Чемпионат Европы FIA Формула 3

Чемпионат Европы FIA Формула 3
Категория	Одноместные сиденья
Страна	Европа
Первый сезон	2012
Сложенный	2018
Драйверы	27 (обычно 21, включая подстановочные знаки и замену)
Команды	7
Конструкторы	в филиалы
Поставщики двигателей	Мерседес и Фольксваген
Поставщики шин	Ханкук
Чемпион последних гонщиков	Мик Шумахер
Чемпион последних команд	Према Теодор Расинг
Официальный сайт	Официальный сайт

— Чемпионат Европы FIA Формула-3 европейское соревнование по автогонкам Формулы-3 (F3), организованное Международной автомобильной федерацией (FIA). После одного сезона Международного трофея FIA Formula 3 FIA возобновила чемпионат Европы FIA Formula 3. ^{[ 1 ]} Сезон из десяти этапов включал семь этапов Евросерии Формулы-3 , два этапа Британской Формулы-3 и этап поддержки DTM в Брэндс-Хэтче . С 2013 года в серии начали проводиться собственные этапы, основанные на несуществующей Евросерии Формулы 3.

В 2019 году эта серия объединилась с серией GP3, чтобы сформировать чемпионат FIA Formula 3 , и должна была быть перезапущена под названием Formula European Masters. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} и пробег в поддержку Deutsche Tourenwagen Masters . ^{[ 4 ]} Чемпионат был отменен перед дебютным сезоном из-за отсутствия участников. В чемпионате использовались бы автомобили текущей спецификации. ^{[ 5 ]} и работали с Далларой над созданием нового автомобиля к 2020 году. ^{[ 6 ]} Однако на смену ей пришла на базе GT4 серия DTM Trophy в качестве преемника.

История автомобиля и текущие характеристики

Шасси

Чемпионат Европы FIA Formula 3 — это одноместный болид формулы третьего уровня. сезон . Чемпионат представляет собой серию спецификаций и определяет производителей шасси и двигателей, которые команды должны использовать каждый Чемпионат контролирует и определяет производителей шасси и двигателей, которые командам разрешено использовать каждый сезон. Выбор производителей лиги меняется каждые три года. В настоящее время Даллара предоставляет спецификация шасси всем командам с первого сезона. Командам запрещено вносить модификации в двигатель или шасси. Нынешний Dallara F317 оснащен безвоздушным обручем, а также отдельной воздушной камерой с левой стороны на верхней стороне поддона. Конструкция шасси автомобиля Dallara F317 представляет собой монокок из углеродного волокна с сотовой структурой. Dallara F317 также включает двухплоскостное переднее крыло, двухплоскостное заднее крыло, а также нижнюю носовую часть (аналогично нынешним автомобилям Формулы-1 ).

Трансмиссия, коробка передач и сцепления

Что касается коробки передач, то все европейские автомобили FIA Формулы 3 в настоящее время используют полуавтоматическую коробку передач с 6-ступенчатой коробкой передач, управляемой подрулевыми лепестками с сезона 2012 года. Сцепление всех европейских автомобилей Формулы 3 FIA представляет собой трехдисковое сцепление из углепластика, управляемое ножной педалью. Допускается также механический дифференциал повышенного трения, а также используются карданные валы треноги с шарниром равных угловых скоростей. Поставщиком трансмиссионной жидкости в настоящее время является масло премиум-класса RAVENOL F3 Gear.

Тормоза

AP Racing поставляет моноблочные тормозные суппорты, чугунные тормозные диски, колодки и колокола дисков, которые являются эксклюзивными для всех европейских автомобилей Формулы 3 FIA.

Колесные диски

ATS эксклюзивно поставляет колесные диски для всех европейских автомобилей FIA Формулы 3 с первого сезона 2012 года. Колесные диски всех европейских автомобилей Формулы 3 FIA изготовлены из дисков из магниевого сплава.

Шины

Hankook был единственным шинным партнером этой серии с сезона 2012 по 2018 год. Европейские шины FIA Формулы 3 с 2012 года используют специальные составы и меньшие размеры. Размер передних шин — 180/550-R13, а задних — 240/. 570-Р13.

Кабина и другие компоненты безопасности

В качестве оборудования безопасности во всех европейских автомобилях Формулы 3 FIA используется съемное сиденье водителя из углеродного волокна с 6-точечными ремнями безопасности. Рулевое колесо всех европейских автомобилей FIA Формулы 3 повсеместно поставляется компанией XAP Technologies. Все европейские автомобили FIA Формулы 3 с сезона 2012 года также оснащены устройствами отображения данных XAP.

Зеркала заднего вида на всех европейских автомобилях FIA Формулы 3 полностью предназначены для того, чтобы легко видеть соперников позади.

Топливный бак

Топливный бак всех европейских автомобилей FIA Формулы 3 изготовлен из предохранительного бака из армированной кевларом резины, поставляемого ATL со стандартом FT3. В настоящее время емкость топливного бака всех европейских автомобилей FIA Формулы 3 с 2012 года составляет 45 литров (12 галлонов США).

Другие компоненты

Все европейские автомобили FIA Формулы 3 оснащены электронным блоком управления Bosch (модель Motronic MS 5.8), но антипробуксовочная система и антиблокировочная система тормозов запрещены. Живая телеметрия используется только для телетрансляций, но запись данных с ЭБУ на компьютер возможна, если машина находится в гараже, а не на трассе.

Двигатели

Автомобили оснащены безнаддувными (без турбокомпрессора или нагнетателя) с непосредственным впрыском топлива рядными четырехцилиндровыми двигателями (с 2014 года) с блоками из алюминиевого сплава и DOHC, клапанным механизмом приводящим в действие четыре клапана на цилиндр, и ограниченным объемом 2,0 л (122 куб. в ) объем с момента запуска серии в 2012 году. Двигатели автомобилей DTM в настоящее время развивают более 240 л.с. (179 кВт мощность ). выходная мощность от 5000 до 7400 об/мин. В настоящее время Mercedes-AMG (управляется Mercedes-AMG HPP ) и Volkswagen поставляют двигатели максимум трем командам от одного производителя. ThreeBond Nissan и Neil Brown Engineering поставляли двигатели в 2012–2016 и 2014–2016 годах, но обе компании ушли в конце сезона 2016 года соответственно из-за сокращения числа конкурентов до 19 автомобилей.

Европейские двигатели FIA Формулы 3 имеют ограничение на частоту вращения 7400 об/мин. Клапанный механизм представляет собой конфигурацию с двойным верхним распредвалом и четырьмя клапанами на цилиндр. Коленчатый вал изготовлен из легированной стали, имеет пять крышек коренных подшипников. Поршни изготовлены из кованого алюминиевого сплава, а шатуны - из легированной стали. Зажигание – это система зажигания CDI. Смазка двигателя — с сухим картером, охлаждение осуществляется одним водяным насосом.

Двигатели должны быть изготовлены из блока серийной модели ( стандартного блока ) и часто должны быть опломбированы организаторами гонок или серий, поэтому частная настройка невозможна.

Свечи зажигания

На всех европейских автомобилях Формулы 3 FIA установлены иридиевые свечи зажигания, которые с 2012 года поставляются исключительно компанией Bosch .

Выхлопные системы

Выхлопные системы всех европейских автомобилей Формулы 3 FIA имеют глушитель, но изготовлены из титана и оснащены трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором. В настоящее время Remus поставляет выхлопные системы.

Топливо

Европейские автомобили FIA Формулы 3 в настоящее время используют обычное ископаемое неэтилированное гоночное топливо, которое является фактическим стандартом в европейских гонках на одноместных автомобилях третьего уровня с момента проведения Евросерии Формулы 3 в 2003 году и создания Европейской Формулы 3 FIA в 2012 году. С 2005 года В сезоне Евросерии Формулы 3, согласно соглашению с ITR eV, которая продвигала эту серию до Европейской Формулы 3 FIA, а затем до Формулы European Masters, BP является официальным топливом. поставщик, использующий немецкий Aral Ultimate бренд

Текущий неэтилированный бензин Aral Ultimate с октановым числом 102 напоминает обычный неэтилированный бензин для общественных транспортных средств, который имеет больший пробег, экологически чистый и более безопасный, чем другие виды топлива.

Смазочные материалы

В настоящее время поставщиком смазочных материалов для всех европейских автомобилей Формулы 3 FIA является Ravenol.

Производительность

Согласно исследованиям и предсезонным тестам стабильности, текущая модель может разгоняться от 0 до 60 миль в час примерно за 3 секунды. Максимальная скорость автомобиля превышает 160 миль в час (257 км/ч ) в зависимости от трассы и передачи. Это означает, что это четвертый по скорости одноместный автомобиль формулы после Формулы 1 , Формулы 2 и серий GP3 .

Технические характеристики

Объем двигателя : 2,0 л (122 куб. Дюймов), DOHC. рядный 4-цилиндровый
Коробка передач : 6-ступенчатая с подрулевыми переключателями + 1 задняя передача.
Вес : 565 кг (1246 фунтов)
Выходная мощность : 240 л.с. (179 кВт )
Топливо : Aral Ultimate с октановым числом 102, неэтилированный.
Запас топлива : 45,5 литров (12 галлонов США)
Подача топлива : Непосредственный впрыск топлива
Аспирация : без наддува
Длина : 4351 мм (171,3 дюйма)
Ширина : 1845 мм (72,6 дюйма)
Колесная база : 2800 мм (110,2 дюйма)
Рулевое управление : Реечное с усилителем.

Формат гонки

После двух тренировок в пятницу днем состоится первая из двух квалификационных сессий. Гонка 1 начинается в субботу утром, а квалификация 2 обычно назначается во второй половине дня. В воскресенье пройдут две оставшиеся гонки: гонка 2 начнется в воскресенье утром, а гонка 3 завершится во второй половине дня. Каждая гонка будет длиться 33 минуты плюс один круг и охватит дистанцию около 100 километров. ^{[ 7 ]}

Чемпионы

Водителей

Сезон	Водитель	Команда	Двигатель	поляки	Победы	Подиумы	Самые быстрые круги	Очки	Зажатый	Допуск	Ссылка
2012	Дэниел Хункаделла	По данным PowerTeam	Мерседес	5	5	10	5	252	Гонка 20 из 20	23.5	^{[ 8 ]}
2013	Раффаэле Марчелло	По данным PowerTeam	Мерседес	12	13	19	8	489.5	Гонка 29 из 30	32.5	^{[ 9 ]}
2014	Эстебан Окон	По данным PowerTeam	Мерседес	15	9	21	7	478	Гонка 30 из 33	58	^{[ 10 ]}
2015	Феликс Розенквист	По данным PowerTeam	Мерседес	17	13	24	13	518	Гонка 30 из 33	105.5	^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}
2016	Лэнс Стролл	По данным PowerTeam	Мерседес	14	14	20	13	508	Гонка 26 из 30	187	^{[ 13 ]}
2017	Лэндо Норрис	Карлин	Фольксваген	8	9	20	8	441	Гонка 28 из 30	53	^{[ 14 ]}
2018	Мик Шумахер	Према Теодор Расинг	Мерседес	7	8	14	4	365	Гонка 29 из 30	57	^{[ 15 ]}

Команды

Сезон	Команда	Двигатель	поляки	Победы	Подиумы	Самые быстрые круги	Очки	Зажатый	Допуск	Ссылка
2013	По данным PowerTeam	Мерседес	17	17	42	14	810	Гонка 27 из 30	206	^{[ 9 ]}
2014	По данным PowerTeam	Мерседес	15	11	34	8	740	Гонка 31 из 33	36	^{[ 10 ]}
2015	По данным PowerTeam	Мерседес	23	20	46	18	912	Гонка 28 из 33	379.5	^{[ 11 ]}
2016	По данным PowerTeam	Мерседес	22	20	20	18	780	Гонка 24 из 30	187	^{[ 13 ]}
2017	По данным PowerTeam	Мерседес	13	11	33	11	829	Гонка 29 из 30	127	^{[ 14 ]}
2018	Према Теодор Расинг	Мерседес	16	17	14	11	1003.5	Гонка 28 из 30	214.5	^{[ 15 ]}

Новички

Исход чемпионата решала разная турнирная таблица. В скобках указаны победы и очки турнирной таблицы новичков.

Сезон	Водитель	Команда	Двигатель	поляки	Победы (новичок)	Подиумы	Самые быстрые круги	Очки (новичок)	Зажатый	Допуск	Ссылка
2014	Эстебан Окон	По данным PowerTeam	Мерседес	15	9 (15)	21	7	478 (619)	Гонка 28 из 33	105	^{[ 10 ]}^{[ 16 ]}
2015	Чарльз Леклерк	Ван Амерсфорт Расинг	Фольксваген	3	4 (10)	13	5	363.5 (533.5)	Гонка 30 из 33	105.5	^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}
2016	Джоэл Эрикссон	Мотопарк	Фольксваген	1	1 (8)	10	2	252 (470)	Гонка 29 из 30	52	^{[ 13 ]}^{[ 17 ]}
2017	Лэндо Норрис	Карлин	Фольксваген	8	9 (21)	20	8	441 (628)	Гонка 28 из 30	89	^{[ 14 ]}^{[ 18 ]}
2018	Роберт Шварцман	Према Теодор Расинг	Мерседес	3	2 (1)	11	1	294 (491.5)	Гонка 28 из 30	61.5	^{[ 15 ]}^{[ 19 ]}

Пилоты, вышедшие в Формулу-1

Жирным шрифтом обозначен действующий гонщик Формулы-1 .

Водитель	ФИА Формула 3					Формула 1
Водитель	Времена года	Гонки	Победы	Подиумы	Лучший пос.	Времена года	Первая команда	Гонки	Победы	Подиумы
Daniil Kvyat	2013	21	1	7	НК †	2014 – 2017 , 2019 – 2020	Ред Булл	110	0	3
Карлос Сайнс мл.	2012	20	1	5	5-е место	2015 –	Ред Булл	196	3	23
Фелипе Наср	2012	1	0	0	НК †	2015 – 2016	Чистый	39	0	0
Макс Ферстаппен	2014	32	10	16	3-й	2015 –	Ред Булл	199	61	107
Паскаль Верляйн	2012 – 2013	23	2	9	4-й	2016 – 2017	Усадьба	39	0	0
Эстебан Окон	2014	33	9	21	1-й	2016 – 2018 , 2020 –	Усадьба	147	1	3
Антонио Джовинацци	2013 – 2015	95	8	27	2-й	2017 , 2019 – 2021	Чистый	62	0	0
Лэнс Стролл	2015 – 2016	62	15	26	1-й	2017 –	Уильямс	157	0	3
Чарльз Леклерк	2015	33	4	13	4-й	2018 –	Чистый	137	6	36
Джордж Рассел	2015 – 2016	63	3	13	3-й	2019 –	Уильямс	118	2	13
Алекс Албон	2015	31	0	5	7-е место	2019 – 2020 , 2022 –	Ред Булл	95	0	2
Лэндо Норрис	2016 – 2017	33	9	20	1-й	2019 –	Макларен	118	1	21
Николас Латифи	2013 – 2014	60	0	1	10-е место	2020 – 2022	Уильямс	61	0	0
Пьетро Фиттипальди	2015	30	0	0	17-е	2020	Хаас	2	0	0
Никита Мазепин	2016 – 2017	59	0	3	10-е место	2021	Хаас	21	0	0
Мик Шумахер	2017 – 2018	60	8	15	1-й	2021 – 2022	Хаас	43	0	0
Чжоу Гуаньюй	2016 – 2018	90	2	13	8-е место	2022 –	Альфа Ромео	58	0	0

† Выступал в качестве приглашенного гонщика, не имеющего права набирать чемпионские очки.

См. также

Ссылки

^ «Чемпионат Европы Формулы-3 FIA» . ФИА . 15 марта 2012 года. Архивировано из оригинала 25 октября 2014 года . Проверено 16 марта 2012 г.
^ «Подготовка идет полным ходом – Формула European Masters» . Архивировано из оригинала 17 января 2019 года . Проверено 17 января 2019 г.
^ Симмонс, Маркус (4 декабря 2018 г.). «Серия F3, поддерживающая DTM, примет название Formula European Masters» . autosport.com  . Автоспорт . Проверено 4 декабря 2018 г.
^ Симмонс, Маркус (12 октября 2018 г.). «Европейский преемник Формулы-3 в календаре 2019 года придерживается DTM» . autosport.com  . Автоспорт . Проверено 12 октября 2018 г.
^ Симмонс, Маркус (24 сентября 2018 г.). «Две европейские серии F3 старой школы из Даллары на карточках 2019 года» . autosport.com  . Автоспорт . Проверено 24 сентября 2018 г.
^ Симмонс, Маркус (7 декабря 2018 г.). «Даллара оценивает запросы на новую машину Формулы 3 на 2020 год» . autosport.com  . Автоспорт . Проверено 7 декабря 2018 г.
^ «Спортивный регламент – ФИА-Ф3» . Архивировано из оригинала 3 февраля 2018 года . Проверено 3 февраля 2018 г.
^ «Чемпионат Европы FIA Формула 3 2012» . Статистика автоспорта . Проверено 2 января 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Чемпионат Европы FIA Формула 3 2013» . Статистика автоспорта . Проверено 2 января 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Чемпионат Европы FIA Формула 3 2014» . Статистика автоспорта . Проверено 2 января 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Чемпионат Европы FIA Формула 3 2015» . Статистика автоспорта . Проверено 2 января 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Результат 2015 года» . Международная автомобильная федерация . Проверено 2 января 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Чемпионат Европы FIA Формула 3 2016» . Статистика автоспорта . Проверено 2 января 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Чемпионат Европы FIA Формула 3 2017» . Статистика автоспорта . Проверено 2 января 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Чемпионат Европы FIA Формула 3 2018» . Статистика автоспорта . Проверено 2 января 2024 г.
^ «Классификации 2014 года» . Архивировано из оригинала 24 ноября 2014 года . Проверено 2 января 2024 г.
^ «Результат 2016 года» . Международная автомобильная федерация . Проверено 2 января 2024 г.
^ «Результат 2017 года» . Международная автомобильная федерация . Проверено 2 января 2024 г.
^ «Турнитура 2018 года» . Международная автомобильная федерация . Проверено 2 января 2024 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт
- Чемпионат Европы Формулы 3 FIA на Forix.com

[1] «Чемпионат Европы Формулы-3 FIA» . ФИА . 15 марта 2012 года. Архивировано из оригинала 25 октября 2014 года . Проверено 16 марта 2012 г.

[2] «Подготовка идет полным ходом – Формула European Masters» . Архивировано из оригинала 17 января 2019 года . Проверено 17 января 2019 г.

[3] Симмонс, Маркус (4 декабря 2018 г.). «Серия F3, поддерживающая DTM, примет название Formula European Masters» . autosport.com  . Автоспорт . Проверено 4 декабря 2018 г.

[4] Симмонс, Маркус (12 октября 2018 г.). «Европейский преемник Формулы-3 в календаре 2019 года придерживается DTM» . autosport.com  . Автоспорт . Проверено 12 октября 2018 г.

[5] Симмонс, Маркус (24 сентября 2018 г.). «Две европейские серии F3 старой школы из Даллары на карточках 2019 года» . autosport.com  . Автоспорт . Проверено 24 сентября 2018 г.

[6] Симмонс, Маркус (7 декабря 2018 г.). «Даллара оценивает запросы на новую машину Формулы 3 на 2020 год» . autosport.com  . Автоспорт . Проверено 7 декабря 2018 г.

[7] «Спортивный регламент – ФИА-Ф3» . Архивировано из оригинала 3 февраля 2018 года . Проверено 3 февраля 2018 г.

[2012Standings-8] «Чемпионат Европы FIA Формула 3 2012» . Статистика автоспорта . Проверено 2 января 2024 г.

[2013Standings-9] Перейти обратно: ^а ^б «Чемпионат Европы FIA Формула 3 2013» . Статистика автоспорта . Проверено 2 января 2024 г.

[2014Standings-10] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Чемпионат Европы FIA Формула 3 2014» . Статистика автоспорта . Проверено 2 января 2024 г.

[2015Standings-11] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Чемпионат Европы FIA Формула 3 2015» . Статистика автоспорта . Проверено 2 января 2024 г.

[FIA2015Standings-12] Перейти обратно: ^а ^б «Результат 2015 года» . Международная автомобильная федерация . Проверено 2 января 2024 г.

[2016Standings-13] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Чемпионат Европы FIA Формула 3 2016» . Статистика автоспорта . Проверено 2 января 2024 г.

[2017Standings-14] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Чемпионат Европы FIA Формула 3 2017» . Статистика автоспорта . Проверено 2 января 2024 г.

[2018Standings-15] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Чемпионат Европы FIA Формула 3 2018» . Статистика автоспорта . Проверено 2 января 2024 г.

[16] «Классификации 2014 года» . Архивировано из оригинала 24 ноября 2014 года . Проверено 2 января 2024 г.

[17] «Результат 2016 года» . Международная автомобильная федерация . Проверено 2 января 2024 г.

[18] «Результат 2017 года» . Международная автомобильная федерация . Проверено 2 января 2024 г.

[19] «Турнитура 2018 года» . Международная автомобильная федерация . Проверено 2 января 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

v т и Европейские Формулы-3 сезоны
European Formula 3 (1975–1984)	1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 (List of drivers) Replaced by FIA European Formula 3 Cup
European Formula 3 Cup (1985–2004)	1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991–1998: not held 1999 2000 2001 2002 2003 2004
Formula 3 Euro Series (2003–2012)	2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 (List of drivers) Replaced by FIA Formula 3 European Championship
Formula 3 European (2012–2018)	2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 (List of drivers) Replaced by Formula Regional European Championship
Formula Regional European (2019–present)	2019 2020 2021 2022 2023 2024 (List of drivers)
Related F3 racing series	GP3 Series (2010–2018) predecessor to FIA F3 FIA Formula 3 Championship (since 2019) successor to FIA GP3

v т и ФИА
FIA World Motor Sport Council FIA Hall of Fame Commission Internationale de Karting FIA Institute Young Driver Excellence Academy FIA Contract Recognition Board International Sporting Code
FIA World Championships	Formula One Formula 2 Formula 3 Formula E World Endurance Championship World Rally Championship WRC2 WRC3 Junior WRC World Rallycross Championship World Rally-Raid Championship World Cup for Cross-Country Bajas World Karting Championship
FIA European Championships	Formula Regional European Championship Masters Historic Formula One Championship European Rally Championship European Rallycross Championship FIA European Autocross Championship European Hill Climb Championship European Truck Racing Championship European Drag Racing Championship European Cup for Cross-Country Bajas European Karting Championship
Presidents	Étienne van Zuylen van Nyevelt (1904–1931) Robert de Vogüé (1931–1936) Jehan de Rohan-Chabot (1936–1958) Hadelin de Liedekerke Beaufort (1958–1963) Filippo Caracciolo di Castagneto (1963–1965) Wilfred Andrews (1965–1971) Amaury de Merode (1971–1975) Paul Alfons von Metternich-Winneburg (1975–1985) Jean-Marie Balestre (1985–1993) Max Mosley (1993–2009) Jean Todt (2009–2021) Mohammed Ben Sulayem (2021–present)
FIA Drivers' Categorisation	Platinum Gold Silver Bronze
FIA Motorsport Games	2019 ~~2020~~ ~~2021~~ 2022 2024
Others	List of FIA championships List of FIA member organisations FIA Super Licence FIA Global Pathway FIA Heritage Certificate FIA Historic Technical Passport FIA Prize Giving Ceremony