Список основных надводных кораблей османского парового флота

Это список основных кораблей Османского парового флота :

Военные корабли с деревянным корпусом

Линейный корабль ( Кальон )

Смотрите также: Список линейных кораблей Османской империи.

Пейк-и Зафер (линейный винтовой корабль)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Плати это вещи («Спутник Победы»)	Терсане-и-Эмир, Синоп , Синоп LPP 66.6m, B 17.0m, D 8.8m 3125т БМ, Дерево 9,5 узлов 750	Паровая, 1 вал 2 трубчатых, 315т угля Горизонтальный 2-цилиндровый двигатель прямого действия, 2500 л.с., R Naipier 86 орудий (1842 г.), 32х62пдр, 30х45пдр, 16х33пдр (1860 г.)	1840 1841 1841 1842	1842 1878 1894 продан на расформирование.

Косова (линейный винтовой корабль)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Чуанг ( Косово )	Терсане-и-Эмир, Стамбул, Константинополь Длина 93,8 м, LPP 90,3 м, B 17,8 м, D 7,3 м. 3464т БМ, Дерево - 800	Паровая, 1 вал 4, - 1 комплект горизонтальных одностороннего действия, 3600 л.с., Maudslay 32x62пдр, 34x45пдр (1865 г.), 1x203 мм ML A, 34x45пдр (1875 г.), снят с вооружения (1878 г.)	1851 1855 1858 1864	1864 1883

Класс Фетхие (линейный винтовой корабль)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Фетхие («Завоевание»)	Терсане-и-Эмир, Стамбул, Константинополь ЛПП 69,4м, Б 17,2м, Д 8,2м 3526т БМ / 3380т, Дерево 9 узлов 800	Паровая, 1 вал 2,350т угля 1 одноцилиндровый 2-цилиндровый, R Naipier 32х62пдр, 30х45пдр, 4х33пдр (1858 г.), 1х150пдр А, 34х45пдр (1875 г.), Разоружен (1889 г.)	1853 1853 30 ноября 1856 г. 1858	1858 1903 1911 продан на расформирование.
Шадие ("Счастье")	Терсане-и-Эмир, Измит , Измит ЛПП 69,4м, Б 17,2м, Д 8,2м 3526т БМ / 3380т, Дерево 9 узлов 800	Паровая, 1 вал 2,350т угля 1 одноцилиндровый 2-цилиндровый, R Naipier 32х62пдр, 30х45пдр, 4х33пдр (1858 г.), 1х150пдр А, 34х45пдр (1875 г.)	1853 1853 1856 1858	1858 1878 1904 продан на расформирование.

Фрегат ( Фрегат )

Смотрите также: Список парусных фрегатов Османской империи.

Класс Меджидие (весельный фрегат)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Меджидие ( Абдулмеджид I )	Терсане-и-Эмир, Стамбул , Константинополь LOA 69.1m, B 11.7m, D 5.1m 1443т БМ, Дерево 9 узлов 320	Пар, боковая лопасть 2, 150т угля 1 2-цилиндровый двигатель прямого действия, 900 л.с., Maudslay, Sons & Field 2 длинные 10-дюймовые железные пушки Paixhan на поперечных лафетах на верхней палубе, 4x32pdr верхняя палуба, 24x32pdr главная палуба (1847 г.), 4x32pdr главная палуба (1857 г.)	1845 1846 1846 1847	1847 1896 1903 г. Распад в Эрегли .
Таиф ( Таиф )	Терсане-и-Эмир, Стамбул, Константинополь LOA 69.1m, B 11.7m, D 5.1m 1443т БМ, Дерево 9 узлов 320	Пар, боковая лопасть 2, 150т угля 1 2-цилиндровый двигатель прямого действия, 900 л.с., Maudslay, Sons & Field 2 длинные 10-дюймовые железные пушки Paixhan на поперечных лафетах на верхней палубе, 4x32pdr верхняя палуба, 24x32pdr главная палуба (1847 г.), 12x32pdr главная палуба (1857 г.)	1845 1846 1847 1847	1847 1867 1868 г. Расставание в Терсане-и-Эмире, Стамбул.
Сайк-и Шади («Отправитель счастья»)	Терсане-и-Эмир, Стамбул, Константинополь LOA 69.1m, B 11.7m, D 5.1m 1448т БМ, Дерево 9 узлов 320	Пар, боковая лопасть 2, 150т угля 1 2-цилиндровый двигатель прямого действия, 900 л.с., Maudslay, Sons & Field 2 длинные 10-дюймовые железные пушки Paixhan на поперечных лафетах на верхней палубе, 4x32pdr верхняя палуба, 24x32pdr главная палуба (1847 г.), 12x32pdr главная палуба (1857 г.)	1845 1846 1847 1847	1847 1867 1869 г. Расставание в Терсане-и-Амире, Стамбул.
Фейза-и Бахри («Изобилие моря»)	Терсане-и-Эмир, Стамбул, Константинополь LOA 69.1m, B 11.7m, D 5.1m 1443т БМ, Дерево 9 узлов 320	Пар, боковая лопасть 2, 150т угля 1 2-цилиндровый двигатель прямого действия, 900 л.с., Maudslay, Sons & Field 2 длинные 10-дюймовые железные пушки Paixhan на поперечных лафетах на верхней палубе, 4x32pdr верхняя палуба, 24x32pdr главная палуба (1847 г.), 12x32pdr главная палуба (1857 г.), сняты с вооружения (1867 г.)	1845 1846 1848 1848	1848 1878 1880 г. Расставание в Стамбуле.

Мухбир-и Сюрур (винтовой фрегат)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Мубир-и Сурур («Информатор престолов» )	Терсане-и-Эмир, Александрия , Александрия Длина 69,5 м, LPP 67,1 м, B 12,0 м, D 5,0 м. 1477т БМ, Дерево 10 узлов 350	Пар, 1 подъемный винт 2, 200т угля 1 горизонтальный 2-цилиндровый двигатель, 900 л.с., Miller & Ravenhill 22x60пдр (1850 г.), 2x65 мм QF K (1892 г.)	1846 1846 1847 1848	1848 ( Egypt Sarkiye ) подарено Аббасом I Абдулмеджиду I. 1849 г. 1850 г. Репортер Османского флота -и Сюрур . 1899 г. выведен из эксплуатации 1904 продан на расформирование.

Керван-и Бахри (паровой фрегат)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Керван-и Бахри («Морской караван»)	Терсане-и-Эмир , Стамбул, Константинополь LPP 63.1m, B 15.1m, D 6.9m 1592т, Дерево 9 узлов 275	Паровая, 1 вал 2 коробчатых типа, 250т угля 1 комплект прямого действия, 2цил., R Naipier 42 орудия (1857 г.), 2 орудия (1868 г.)	1852 1852 1853 1857	1856 1875 1878 г. Расставание в Терсане-и-Амире, Стамбул.

Эртугрул (паровой фрегат)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Эртугрул ( Эртугрул )	Терсане-и-Эмир, Стамбул, Константинополь ЛПП 76,2м, Б 15,1м, Д 7,1м 2344t БМ, Дерево 10 узлов 400	Паровая, 1 вал 2,350т угля 1 комплект, 2-цилиндровый, прямого действия, 2200 л.с., Ravenhill, Salkeld 30х60пдр, 10х30пдр (1864 г.), 1х203мм БЛ А, 30х60пдр, 10х30пдр (1876 г.), 8х150мм БЛ К, 5х150мм БЛ А, 4х60мм К, 2х 47мм РВ Н , 2х24,5мм Н, 1хТТ 455мм ( БГ )	1854 1855 1863 1865	1864 Учебный корабль курсантов 1888 г. 13 сентября 1890 года затонул из-за непогоды у побережья Кии Осима , район Хигасимуро . Потеряно 584 человека.

Класс Хюдавендигар (винтовой фрегат)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Хюдавендигар ( Мурад I )	Терсане-и-Эмир, Измит, Измит ЛПП 75,2м, Б 15,2м, Д 7,1м 2897т БМ, Дерево 10 узлов 580	Паровая, 1 вал 2 коробчатых типа, 325т угля 1 комплект 2-цил. прямого действия, 2770 л.с. Верхняя палуба 16х60 фунтов, главная палуба 20х32 фунтов (1865 г.), снято с вооружения (1882 г.)	1856 1858 Октябрь 1860 г. 1864	1864 Учебное судно 1882 года для Фетхие . 1890 г. выведен из эксплуатации Ноябрь 1909 продан на расформирование.
Наср-уль-Азиз («Святой помощник»)	Терсане-и-Амир, Гемлик , Гемлик ЛПП 75,2м, Б 15,2м, Д 7,1м 2897т БМ, Дерево 10 узлов 580	Паровая, 1 вал 2 коробчатых типа, 325т угля 1 комплект 2-цил. прямого действия, 2770 л.с. Верхняя палуба 16х60 фунтов, главная палуба 20х32 фунтов (1865 г.)	1856 1858 1861 1865	1865 22 декабря 1876 г. затерялся в ненастную погоду на пути из Бара в Александрию у острова Пакус.

Селимие (паровой фрегат)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Селимие ( Селим III )	Терсане-и-Эмир, Стамбул, Константинополь ЛПП 105,3м, Б 17,9м, Д 7,1м 6422т, Дерево 10 узлов 580	- 2,350т угля 1 комплект горизонтальных 2цил., 2600л.с., Tersâne-i Âmire 20х30пдр верхняя палуба, 34х40пдр главная палуба (1870 г.), 1х203мм ML A, 54х30пдр (1876 г.), 2х203мм ML A, 6х150мм ML A, 3х57мм QF H, 2х25мм N (1879), 2х203мм ML A, 2х120мм ML A, 2х150мм К, 2х57мм QF В, 3x24 мм Н	1865 1866 1869 1870	1870 Стационарный учебно-артиллерийский корабль 1879 г. 1909 г. выведен из эксплуатации 1911 продан на расформирование.

Класс Пейк-и Мезерре (винтовой фрегат)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Пейк-и Месеррет («Спутник радости»)	Терсане-и-Эмир, Синоп , Синоп ЛПП 68,5м, Б 11,2м, Д 52м 3132т БМ, Дерево 250	Паровая, 1 вал 2 типа boc, Терсан-и-Амир, - 1–2 цил. составной, вертикальный, 1800 л.с., Терсан-и-Эмир 2х100 мм (1876 г.), снят с вооружения (1877 г.)	1868 1872 1874 1876	1876 угольщик 1877 года 16 сентября 1889 года затонул в ненастную погоду у острова Кефкен . Потеряно 16 офицеров и 89 рядовых.
Пейк-и Нусрет («Спутник помощи Божией»)	Терсане-и-Эмир, Синоп, Синоп ЛПП 68,5м, Б 11,2м, Д 52м 3132т БМ, Дерево 250	Паровая, 1 вал 2 типа boc, Терсан-и-Амир, - 1–2 цил. составной, вертикальный, 1800 л.с., Терсан-и-Эмир 2х100 мм, снят с вооружения (1886 г.)	1865 г. как Мукаддеме-и Нусрет 1872 1875 1877	1877 как Пейк-и Нусрет угольщик 1877 года 1885 г. поставлен на прикол в Стамбуле и использовался как стационарный угольный склад. 1904 г. Выведен из эксплуатации.
Мукаддеме-и Шереф («Заслуженное представление» )	Терсане-и-Эмир, Гемлик, Гемлик ЛПП 68,5м, Б 11,2м, Д 52м 3132т БМ, Дерево 250	Паровая, 1 вал 2 типа boc, Терсан-и-Амир, - 1–2 цил. составной, вертикальный, 1800 л.с., Терсан-и-Эмир 2x100 мм, снято с вооружения (1879 г.), 4x47 мм QF H (1892 г.)	1868 1873 1875 1876	1876 угольщик 1879 года В 1890 году был поставлен на прикол в Смирне и использовался как стационарный угольный склад. 1904 г. Выведен из эксплуатации.
Рехбер-и Тевфик («Руководство Божьей милости»)	Tersâne-i Âmire, Suda , Suda ЛПП 68,5м, Б 11,2м, Д 52м 3132т БМ, Дерево 250	Паровая, 1 вал 2 типа boc, Терсан-и-Амир, - 1–2 цил. составной, вертикальный, 1800 л.с., Терсан-и-Эмир 2х100 мм	1868 1873 1879 1880	1880 1882 г. Стационарный учебный торпедный корабль в Стамбуле. 1895 г. Двигатель и котлы сняты и установлены в Медар-и Тевфик. Плавучий склад 1896 года для Терсане-и-Амира, Стамбул 1904 г. Выведен из эксплуатации.

Мехмед Селим (паровой фрегат)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Мехмед Селим ( Мехмед Селим Эфенди )	Терсане-и-Эмир, Измит, Измит LPP 59.9m, B 10.0m, 6.4m 120т 12 узлов 275	Паровая, 1 вал 2, 250т угля 1–2 цил. составной вертикальный, 1800 л.с., Терсан-и-Амир 10x150 мм K, 4x37 мм QF, 4x25 мм/4 ствола N (1880 г.), 10x150 мм K, 4x57 QF K, 4x37 мм (1895 г.), 1x47 мм QF (1900 г.)	1874 1877 14 августа 1879 г. 1880	1880 1889 г. стоит на приколе в плохом состоянии. Стационарный красильный корабль 1895 г. Стационарный торпедный учебный корабль 1900 г. 1907 г. выведен из эксплуатации, казарма в Стамбуле. 1923 продан на расформирование.

• 
  Эртугрул

Корвет ( Корвет )

Эсер-и Седид (гребной корвет)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Эсер-и Джадид («Инновация»)	Терсане-и-Эмир, Стамбул , Константинополь ЛПП 61,3м, Б 11,4м, Д 4,4м 1018т БМ /814т Н, Дерево 120	Пар, весло связи 2, 250т угля 1–2 цил. составной вертикальный, 1800 л.с., Терсане-и-Амир, Стамбул 10x150 мм K, 4x37 мм QF, 4x25,4 мм/4-ствольный N (1880 г.), 10x150 мм K, 4x57 мм QF K, 4x37 мм (1900 г.), 1x47 мм QF	1840 1841 19 мая 1841 г. 1842	1842 1860 транспорт угольщик 1884 года 1889 г. выведен из эксплуатации 1894 продан на расформирование.

Класс Синоп (винтовой корвет)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Синоп ( Синоп )	Джей и Ар Уайт, Саутгемптон ЛПП 53,2м, Б 9,3м, Д 4,5м 780т БМ, Дерево, обшивка медью 10 узлов 150	Паровая, 1 смена 2 коробчатых типа, уголь 120т 1 комплект одностороннего действия, 1 цилиндр, 640 л.с., Humphreys, Tennant & Dykes 16x33pdr (1859 г.), 2x150 мм BL L/25 K, 2x120 мм BL L/25 K, 3x37 мм QF, 2x25 мм N (1885 г.), 3x50 мм L/22 K, 3x37 мм QF K	1857 1858 1858 1859	1860 1901
Измир ( Измир )	Джей и Ар Уайт, Саутгемптон	Паровая, 1 смена 2 коробчатых типа, уголь 120т 1 комплект одностороннего действия, 1 цилиндр, 640 л.с., Humphreys, Tennant & Dykes 16x33пдр (1859 г.)	1857 1858 1859 1859	1860 1901
бурса ( Бурса )	Деньги Виграм, Блэкволл, Лондон	Паровая, 1 смена 2 коробчатых типа, уголь 120т 1 комплект одностороннего действия, 1 цилиндр, 650 л.с., Maudslay, Sons & Field 16x33pdr (1859 г.), 2x150 мм BL L/25 K, 2x120 мм BL L/25 K, 3x37 мм QF, 2x25 мм N (1885 г.)	1857 1858 1859 1859	1859 1899
Эдирне ( Эдирне )	Деньги Виграм, Блэкволл, Лондон	Паровая, 1 смена 2 коробчатых типа, уголь 120т 1 комплект одностороннего действия, 1 цилиндр, 640 л.с., Humphreys, Tennant & Dykes 16x33pdr (1859 г.), 2x150 мм BL L/25 K, 2x120 мм BL L/25 K, 3x37 мм QF, 2x25 мм N (1885 г.)	1857 1858 1859 1859	1859 1901

Класс Бейрут (винтовой корвет)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Бейрут ( Бейрут )	Деньги Виграм, Темза LPP 52.8m, B 8.0m, D 3.9m 609t BM / 599t N, Дерево, медная обшивка 10 узлов 120	Паровая, 1 вал 2 коробчатых типа, уголь 120т 1x2 цил., 450 л.с., Maudslay, Sons & Field 12x33pdr (1860 г.), 2x120 мм BL L/25 K, 4x37 мм QF (1880 г.), 2x120 мм BL L/25 K, 2x37 мм QF, 2x25 мм N (1903 г.)	1857 1858 1859 1859	1860 1907 г. Выведен из эксплуатации в Басре . Распад 1907 года.
Седд-уль-Бахир ( Геллеспонт )	Джей и Ар Уайт, Саутгемптон LPP 52.8m, B 8.0m, D 3.9m 609t BM / 599t N, Дерево, медная обшивка 10 узлов 120	Паровая, 1 вал 2 коробчатых типа, уголь 120т 1x2 цил., 450 л.с., Maudslay, Sons & Field 12x33pdr (1860 г.), 2x120 BL L/25 K, 4x37 мм QF (1880 г.)	1857 1858 1859 1859	1860 1891 г. выведен из эксплуатации 1902 г. Разобранный корпус, разобранный.
Александрия ( Александрия )	Терсане-и-Эмир, Стамбул, Константинополь LPP 52.8m, B 8.0m, D 3.9m 609t BM / 599t N, Дерево, медная обшивка 10 узлов 120	Паровая, 1 вал 2 коробчатых типа, уголь 120т 1x2 цил., 450 л.с., Хамфрис, Теннант и Дайк 12х33пдр (1860 г.), 1х45пдр, 2х11пдр (1863 г.), 12х33пдр (1860 г.), 1х45пдр, 2х11пдр, 4хРВ (1869 г.), 2х120мм БЛ L/25 К, 2х76мм, 2-25мм Н (1879 г.), мм BL L/25 К, 2x37мм QF (1903 г.)	1860 1860 как Худавендигар 1862 1863	1863 1907
кроме того ( Зуав )	Терсане-и-Эмир, Стамбул, Константинополь LPP 52.8m, B 8.0m, D 3.9m 609t BM / 599t N, Дерево, медная обшивка 10 узлов 120	Паровая, 1 вал 2 коробчатых типа, уголь 120т 1x2 цил., 450 л.с., Хамфрис, Теннант и Дайк 12x33пдр (1860 г.), 1x45пдр, 2x11пдр (1863 г.), 12x33пдр (1860 г.), 1x45пдр, 2x11пдр, 4xRV (1869 г.), 2x120 мм BL L/25 K, 2x76 мм, 2-25 мм N (1879 г.)	1860 1861 1862 1863	1863 1891 1902 распался.
Он использовал ( Меркурий )	Терсане-и-Эмир, Гемлик, Гемлик LPP 52.8m, B 8.0m, D 3.9m 609t BM / 599t N, Дерево, медная обшивка 10 узлов 120	Паровая, 1 вал 2 коробчатых типа, уголь 120т 1x2 цил., 450 л.с., Хамфрис, Теннант и Дайк 12x33пдр (1860 г.), 1x45пдр, 2x11пдр (1863 г.), 12x33пдр (1860 г.), 1x45пдр, 2x11пдр, 4xRV (1869 г.), 2x120 мм BL L/25 K, 2x76 мм, 2-25 мм N (1879 г.)	1860 1862 1863 1864	1864 1896 Стационар 1897 года в Кандилли . 1905 г. Распался в Кандилли.
Мерик ( Мариса )	Терсане-и-Эмир, Гемлик, Гемлик LPP 52.8m, B 8.0m, D 3.9m 609t BM / 599t N, Дерево, медная обшивка 10 узлов 120	Паровая, 1 вал 2 коробчатых типа, уголь 120т 1x2 цил., 450 л.с., Хамфрис, Теннант и Дайк 12х33пдр (1860 г.), 1х45пдр, 2х11пдр (1863 г.), 12х33пдр (1860 г.), 1х45пдр, 2х11пдр, 4хРВ (1869 г.), 2х120мм БЛ L/25 К, 2х76мм, 2-25мм Н (1879 г.), мм BL L/25 К, 2x37мм QF (1903 г.)	1860 1862 1863 1864	1864 1905 1909 продан на расформирование.

Класс Мансюре (винтовой корвет)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Мансур ( Мансура )	Терсане-и-Эмир, Стамбул, Константинополь Длина 53,1 м, LPP 52,6 м, B 9,3 м, D 4,4 м. 783t BM, Дерево, медная обшивка 10 узлов 130	Паровая, 1 вал 2 коробчатых типа, Терсан-и-Эмир, 120т угля 1 комплект, 2-цилиндровый, 650 л.с., Maudslay, Sons & Field 12x37pdr (1864 г.), 2x150 мм L/22 BL K, 2x120 мм BL L/25, 3x37 мм QF, 2x25 мм N (1888 г.)	1861 1863 1864 1864	1864 1908 13 августа 1910 года затонул в бухте Золотой Рог в штормовую погоду. 1911 г. спасен и разобран. Его сняли и разобрали.
Ливан ( Ливан )	Терсане-и-Эмир, Стамбул, Константинополь Длина 53,1 м, LPP 52,6 м, B 9,3 м, D 4,4 м. 783t BM, Дерево, медная обшивка 10 узлов 130	Паровая, 1 вал 2 коробчатых типа, Терсан-и-Эмир, 120т угля 1 комплект, 2-цилиндровый, 650 л.с., Maudslay, Sons & Field 12x37пдр (1864 г.)	1861 1862 1864 1864	1864 Апрель 1867 года затонул у острова Майло в плохую погоду.
Победоносный («Торжествующий»)	Терсане-и-Эмир, Измит, Измит Длина 53,1 м, LPP 52,6 м, B 9,3 м, D 4,4 м. 783t BM, Дерево, медная обшивка 10 узлов 130	Паровая, 1 вал 2 коробчатых типа, Терсан-и-Эмир, 120т угля 1 комплект, 2-цилиндровый, 650 л.с., Maudslay, Sons & Field 12x37pdr (1864 г.), 2x150 мм L/22 BL K, 2x120 мм BL L/25, 3x37 мм QF, 2x25 мм N (1888 г.)	1861 1863 1864 1865	1864 1908 1912 г. Распалась в Стамбуле.

Эйбет Нума (корвет)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Эйбет Нума («Внушающий трепет»)	Терсане-и-Эмир, Стамбул, Константинополь ЛПП 98,9м, Б 9,7м, Д 4,7м 1958т, Композитный, обшитый медью 12 узлов 190	Паровая, 1 вал 6 цил., Терсане-и-Эмир, 280т угля 1xVTE, 2786 л.с., Терсане-и-Эмир, Стамбул 1х150мм L/25 QF К, 6х120мм L/25 К, 6х47мм QF К (1895 г.), 2х150мм BL L/25 К, 2х120мм BL L/25 К, 4х47мм QF К (1898 г.)	1879 1881 30 января 1890 г. 1895	Апрель 1895 г. 1907 31 июля 1909 продан на расформирование. В 1911 году поезд отправился из Стамбула в Измит, загруженный медным ломом. Затонул недалеко от Яловой .

Класс Зухаф (корвет)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
кроме того ( Зуав )	Терсане-и-Эмир, Стамбул, Константинополь Germania AG , Киль № 60 ЛПП 57,9м, Б 7,3м, Д 3,5м 643т, Сталь 10 узлов (1904 г.) 82	Паровая, 1 вал 2-цилиндровый, Терсане-и-Эмир, Стамбул, 80т угля 1xVTE, 640 л.с., Терсане-и-Эмир, Стамбул 1x120 мм L/25 BL K, 4x37 мм QF H, снят с вооружения (1916 г.)	1890 1892 31 августа 1894 г. 1896	Октябрь 1896 г. Май 1915 г. резервное судно. 1916 г. поставлен на прикол исследовательское судно 1917 года Октябрь 1918 г. Стоян на приколе в Стамбуле. В 1924 г. отплыл в Гёльджюк, встал на прикол. 1932 г. выведен из эксплуатации 1936 г. Распался в Гельчуке.
Килид Бахир ( Килитбахир )	Терсане-и-Эмир, Стамбул, Константинополь Germania AG, Киль Yd No ЛПП 57,9м, Б 7,3м, Д 3,5м 643т, Сталь 10 узлов (1904 г.) 82	Паровая, 1 вал 2-цилиндровый, Терсане-и-Эмир, Стамбул, 80т угля 1xVTE, 640 л.с., Терсане-и-Эмир, Стамбул 1x120 мм L/25 BL K, 4x37 мм QF H	1890 1892 31 августа 1894 г. 1896	Октябрь 1896 г. 1909 г. выведен из эксплуатации, поставлен на прикол в Басре. Август 1914 г. Затонул как блок-корабль у Басры.

Бронированные военные корабли

Броненосный фрегат

Класс Османие (бортовой броненосец)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
османие ( Осман I )	Р. Нэпьер и сын, Глазго, ярд № 255 Длина 91,4 м, длина 89,3 м, ширина 16,9 м, длина 7,9 м. 4221 т ( 1865 г.) / 6400 т (1896 г.), Железо 6 каратов (1891 г.) / 10 каратов (1895 г.) 26 офицеров, 335 рядовых (1865 г.)	Паровая 1 вал, 2 вал (1894 г.) 6 ящиков типа R Naipier (1865 г.), уголь 750 т (1864 г.) 1 горизонтальный прямого действия, R Naipier (1865 г.), 2xVTE, 3735 л.с. , Ansaldo (1894 г.) 1х229-мм РСЗО А , 14х203-мм РСЗО А, 10х36-мм РСЗО А (1865 г.) 1x229 мм MLR A, 14x203 мм MLR A, 4x47 мм QF H , 2x25,4 мм 4-ствольные N (1884 г.) 2x240 мм L /35 BL K , 8x150 мм L/25 BL K, 5x105 мм L/25 BL K, 2x47 мм QF, 7x25,4 мм 4 ствола N (1894 г.)	1862 Март 1863 г. 2 сентября 1864 г. ( Гази Осман ) 27 июня 1865 г.	Nov. 1865 ( Osmâniye ) 31 июля 1909 г. 1923 продан на расформирование.
Азизие ( Абдулазиз )	Р. Нэпьер и сын, Глазго, ярд № 256 Длина 91,4 м, длина 89,3 м, ширина 16,9 м, длина 7,9 м. 4221т спецификация / 6400т, железо 6 каратов (1891 г.) / 10 каратов (1895 г.) 26 офицеров, 335 рядовых (1865 г.)	Паровая 1 вал, 2 вал (1894 г.) 6 ящиков типа R Naipier (1865 г.), уголь 750 т (1864 г.) 1 горизонтальный прямого действия, R Naipier 1х229мм РСЗО А, 14х203мм РСЗО А, 10х36пдр А (1865 г.) 1x229 мм MLR A, 14x203 мм MLR A, 4x47 мм QF H, 2x25,4 мм 4-ствольные N (1884 г.) 2x240 мм L/35 BL K, 8x150 мм L/25 BL K, 5x105 мм L/25 BL K, 2x47 мм QF, 7x25,4 мм 4 ствола N (1894 г.)	1862 Май 1863 г. декабрь. 1864 ( Абдул Азиз ) 1865	август 1865 ( Азизие ) 31 июля 1909 г. 1923 продан на расформирование.
Орхание ( Орхан I )	Р. Нэпьер и сын, Глазго, ярд № 257 Длина 91,4 м, длина 89,3 м, ширина 16,9 м, длина 7,9 м. 4221т спецификация / 6400т, железо 6 каратов (1891 г.) / 10 каратов (1895 г.) 26 офицеров, 335 рядовых (1865 г.)	Паровая 1 вал, 2 вал (1894 г.) 6 ящиков типа R Naipier (1865 г.), уголь 750 т (1864 г.) 1 горизонтальный прямого действия, R Naipier 1х229мм РСЗО А, 14х203мм РСЗО А, 10х36пдр А (1865 г.) 1x229 мм MLR A, 14x203 мм MLR A, 4x47 мм QF H, 2x25,4 мм 4-ствольные N (1884 г.) 2x240 мм L/35 BL K, 8x150 мм L/25 BL K, 5x105 мм L/25 BL K, 2x47 мм QF, 7x25,4 мм 4 ствола N (1894 г.)	1862 1863 26 июня 1865 г. 1866	1866 31 июля 1909 г. 1913 продан на расформирование.
Махмудие ( Махмуд II )	Thames Iron Works , Блэкволл , Лондон , Yd № 99e Длина 91,4 м, длина 89,3 м, ширина 16,9 м, длина 7,9 м. 4221т спецификация / 6400т, железо 6 каратов (1891 г.) / 12,5 каратов (1895 г.) 26 офицеров, 335 рядовых (1865 г.)	Паровая 1 вал, 2 вал (1894 г.) 6 ящиков типа R Naipier (1865 г.), уголь 750 т (1864 г.) 1 горизонтальный прямого действия, Равенхилл, Солкельд 1х229мм РСЗО А, 14х203мм РСЗО А, 10х36пдр А (1865 г.) 1x229 мм MLR A, 14x203 мм MLR A, 4x47 мм QF H, 2x25,4 мм 4-ствольные N (1884 г.) 2x240 мм L/35 BL K, 8x150 мм L/25 BL K, 5x105 мм L/25 BL K, 2x47 мм QF, 7x25,4 мм 4 ствола N (1894 г.)	1863 1864 13 декабря 1864 г. 1865	1866 31 июля 1909 г. 1913 продан на расформирование.

Фатих (броненосец)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Завоеватель ( Мехмед II )	Thames Iron Works, Блэкволл, Лондон, Yd № 30f Длина 112,2 м, Ш 18,3 м, Г 8,5 м. 6127т БОМ / 10,761т, Железо 14 узлов 1200	Паровая 1 шахта 8 ящиков типа J Penn, 750т угля 1 горизонтальный одинарный двигатель расширения, 2 цилиндра, 8344 л.с., Maudslay 33x72pdr A, 1x240 мм ML A, 5x210 мм ML A	1864 Март 1864 г. 25 апреля 1868 г. 1868	6 февраля 1867 г. куплен Пруссией . 20 февраля 1869 г. ( СМС королю Вильгельму ) 3 мая 1904 г. портовая служба. 4 января 1921 продан на расформирование.

Фетта (броненосец)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Фаттах («Завоеватель»)	Терсане-и-Эмир, Стамбул , Константинополь Длина 91,4м, LPP 89,3м, B 16,9м, D 7,9м 4221т (BOM) / 6400т, Железо 12 узлов 400	Паровая 1 шахта 6-ти ящиковый тип, Терсане-и-Амир, 750т угля 1 горизонтальный прямого действия, Терсан-и-Амир 1х229мм РСЗО А, 14х203мм РСЗО А, 10х36пдр А	1864 23 апреля 1865 г. отменено. - -	- - - -

Месудие (броненосец центральной батареи)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Месуди ("Счастье")	Thames Iron Works, Блэкволл, Лондон, Yd № 80f Длина 102,4 м, Ш 17,9 м, Г 7,9 м. 8938т (1873 г.), 9190т (1903 г.), Железо 10 узлов (1884 г.), 17 узлов (1903 г.) 1200 (1873), 800 (1903), 665 (1914)	Паровая 1 вал, 2 вал (1903 г.) 8 прямоугольных, Thames Iron Work (1873 г.), 16 водопроводных труб Niclausse, Ansaldo (1903 г.), 600 т угля 1 горизонтальный 2-цилиндровый двигатель одинарного расширения, 7431 л.с., Thames Iron Works (1873 г.), 2 4-цилиндровых двигателя тройного расширения, 11 135 л.с., Ansaldo (1903 г.) 12x254 мм MLR A, 3x178 мм MLR A (1873 г.), 12x254 мм MLR A, 3x178 мм MLR A, 6x76 QF K, 6x25,4 мм H (1891 г.), 2x234 мм MLR L/40 BL V, 12x152 мм L/45 QF V, 14x76 мм QF K, 2x47 мм QF, 10x57 мм QF (1903 г.), 12x152 мм L/45 QF V, 14x76 мм QF V, 2x47 мм QF (1914 г.)	1871 1872 28 октября 1874 г. 1875	Декабрь 1875 г. 5 сентября 1914 г. Сентябрь 1914 г. плавучая батарея у Чанаккале. 13 декабря 1914 г. потоплен торпедной атакой британской подводной лодки HMS B11 возле Эренкой .

Махмудие (броненосец центральной батареи)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Махмудие ( Махмуд II )	Thames Iron Works, Блэкволл, Лондон, Yd № 99e Длина 102,4м, Б 17,9м, Д 7,9м 9120т, Железо 13 узлов 1200	Паровая 1 шахта 4,600т угля 2 составные вертикальные, 6580л.с., Maudslay 16x240 мм МЛ А	1871 1873 16 ноября 1875 г. ( Махмудие ) 15 ноября 1880 г.	фев. 1876 ​​г. переименован в Хамидие. 20 февраля 1878 г. куплен британским правительством. 1880 г. (HMS Superb ) - 15 мая 1906 г. продан на расформирование.

Хамидие (броненосец центральной батареи)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Хамидие ( Абдулхамид II )	Сэр WG Armstrong Whitworth & Co Ltd. , Блэкволл, Лондон LOA 89.0m, LPP 87.6m, B 16.9m, D 7.5m 6594т, Железо 13 узлов 350	Пар 1 смена 4 коробчатого типа, Терсан-и-Эмир, 600т угля 1 одинарный 2-цилиндровый двигатель расширения, 6800 л.с., Mauslay 4x238 мм ML A, 10x150 мм L/35 BL K (1894 г.)	1871 Декабрь 1874 г. февраль 1885 г. 1893 г. Предполагаемое имя Нусретие.	1894 г. стационарное учебное судно для миноносцев. 1903 11 ноября 1909 г. предложили расстаться. 1913 продан на расформирование.

Класс Пейк-и Шереф (бронетанковый таран)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Пейк-и Шариф («Спутник славы»)	Самуда и сын , Лондон LPP 74,6m, B 15,8m, D 6,4m 4870т, Железо 12 узлов 250	Паровая 1 шахта 4, - 1 горизонтальный прямого действия, 4040 л.с., Maudslay 4х305мм МЛ, 4х20ПДР, 2х ТТ 335мм	1874 1874 12 февраля 1876 г. 1878	19 июля 1878 г. куплен британским правительством. 19 июля 1878 г. ( HMS Belleisle ) 1904 продан на расформирование.
Бурдж-и Зафер («Крепость Победы»)	Самуда и сын, Лондон LPP 74,6m, B 15,8m, D 6,4m 4870т, Железо 12 узлов 250	Паровая 1 шахта 4, - 1 горизонтальный прямого действия, 4040 л.с., Maudslay 4х305мм МЛ, 4х20ПДР, 2хТТ 335мм	1874 1875 23 января 1878 г. 1881	13 февраля 1878 г. куплен британским правительством. 13 июля 1882 г. ( HMS Орион ) 1913 продан на расформирование.

• 
  Османие
• 
  Орхание
• 
  Месуди

Бронированный корвет

Асар-и Тевфик (броненосная батарея барбета)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Асар-и Тевфик («Дела Божьей милости»)	SA des Ferges et Chantiers de la Méditerranée , Ла-Сейн ЛПП 83,0м, 16,0м, Г 6,5м 4687т, Железо 8 узлов (1895 г.), 15 узлов (1906 г.), 9 узлов (1910 г.) 450 (1870), 350 (1907)	Паровая 1 шахта 6-я коробчатый тип, La Seyne, 6-й цилиндр Niclausse, Germany, 400т угля 1 горизонтальное комплексное расширение, Ла-Сейн 8x220 мм ML A (1870 г.), 6x220 мм ML A, 2-210 мм BK K, 2x25,4 мм N (1891 г.), 3x150 мм L/40 QF K, 6x57 мм QF K, 2x34 мм QF K (1906 г.)	1865 ( Египет , Ибрахимие ) 1867 1868 29 августа 1868 г. передан ВМС Османской империи.	1870 Флагманский корабль министра ВМФ Арифа Хикмет-паши . 11 февраля 1913 г. (25 января 1913 г.) ) сели на неизведанную песчаную отмель при подходе к Подиме (ныне: Ялыкёй, Чаталджа ).

Класс Асар-и Шевкет (броненосная барбетовая батарея)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Асар-и Шевкет («Дела величия Божия»)	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne Yd No 364 LOA 61.9m, LPP 64.4m, B 12.9m, D 5.0m 2583т (BOM) / 2047т, Железо 8 узлов (1878) 170	Паровая 1 шахта 4-ящиковый тип, Ла-Сейн, 4, Терсан-и-Эмир (1891 г.), 300 т угля 1 горизонтальное комбинированное расширение, 1750 л.с., La Sayne 1x230 мм ML A, 4x180 мм ML A (1870), 1x230 мм ML A, 4x180 мм ML A, 2x87 мм BL K, 2x63,5 мм BL K, 2x37 мм RV H , 1x25,4 мм N	1887 (Египет, Каир ) 1867 1868 29 августа 1868 г. передан в состав ВМС Османской империи.	3 марта 1870 г. 1903 31 июля 1909 г. предложили расстаться.
Нецм-и Шевкет («Звезда величия Божьего»)	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne Yd No 365 LOA 61.9m, LPP 64.4m, B 12.9m, D 5.0m 2583т (BOM) / 2047т, Железо 8 узлов (1878) 170	Паровая 1 шахта 4-ящиковый тип, Ла-Сейн, 4, Терсан-и-Эмир (1891 г.), 300 т угля 1 горизонтальное комбинированное расширение, 1750 л.с., La Sayne 1x230 мм ML A, 4x180 мм ML A (1870), 1x230 мм ML A, 4x180 мм ML A, 2x87 мм BL K, 2x63,5 мм BL K, 2x37 мм RV H, 1x25,4 мм N	1865 (Египет, Победоносный ) 1867 1868 29 августа 1868 г. передан в состав ВМС Османской империи. 1869	3 марта 1870 г. 1929 1899–1909 звездный корабль в Салониках. Корабль-казарма 1909 года в Константинополе

Класс Lütf-i Celil (башенный корабль береговой обороны)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Лутф-у Джалиль («Божественная благодать»)	SA des Chantiers et Atelier de la Gironde , Бордо LOA 64.4m, LPP 62.1m, B 13.6m, D 4.4m 1741т (BOM) / 2540т, Железо 10 узлов (1870 г.) 12 офицеров, 110 рядовых	Паровая, 2 вала Локомотив 2-го типа, Chantiers ed Ateliers de la Gironde 1 горизонтальное соединение, 2-цил., 2000 л.с., Верфи и мастерские Жиронды 2х225мм МЛ А, 2х178мм МЛ А (1870), 2х225мм МЛ А, 2х178мм МЛ А, 1х120мм БЛ К (1875)	1867 (Египет) 1868 1869 29 августа 1868 г. передан в состав ВМС Османской империи. 1870	Март 1870 г. 10 мая 1877 г. потоплен русскими полевыми орудиями у Ириали (Дунай).
Хифзур Рахман («Милосердный защитник»)	SA des Chantiers et Atelier de la Gironde, Бордо LOA 64.4m, LPP 62.1m, B 13.6m, D 4.4m 1741т (BOM) / 2540т, Железо 10 узлов (1870 г.) 12 офицеров, 110 рядовых	Паровая, 2 вала Локомотив 2-го типа, Chantiers ed Ateliers de la Gironde 1 горизонтальное соединение, 2-цил., 2000 л.с., Верфи и мастерские Жиронды 2x225мм ML A, 2x178mm ML A (1870), 2x225mm ML A, 2x178mm ML A, 1x120mm BL K (1875), 2x225mm ML A, 1x150mm BL K, 1x120mm BL K, 4x37mm QF H, 2x25.4nn RV N (189) 1)	1867 (Египет) 1868 1869 29 августа 1868 г. передан в состав ВМС Османской империи. 1870	Март 1870 г. 1909 11 ноября 1909 продан на расформирование.

Класс Авнилла (железный каземат)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Авнила («Божественная помощь»)	Thames Iron Works , Блэкволл , Лондон, Yd No 44f LOA 71.9m, LPP 68.9m B 10.9m, D 5.0mm 1399т (BOM) / 2362т, Железо 10 узлов (1877 г.), 8 узлов (1892 г.) 15 офицеров, 130 рядовых (1870 г.), 200 (1906 г.)	Паровая 1, 1 вал, 2 вал (1906 г.) 4-камерный тип, Thames Iron Works (1870 г.), 2-цилиндр. водотрубного типа, Терсане-и-Эмир (1906 г.), уголь 220 т. 1 горизонтальное комбинированное расширение, 2200 л.с., Модслей 4x230 мм ML A (1870 г.), 4x150 мм L/40 QF K, 6x75 мм QF K, 10x57 мм QF K, 2x47 мм QF K (1906 г.), 4x57 мм QF K (1910 г.)	1867 1868 21 апреля 1869 г. 1870	1870 24 февраля 1912 г. потоплен артиллерийским обстрелом Джузеппе Гарибальди и Варезе во время битвы при Бейруте в 1912 году .
Муин-и Зафер («Помощь к победе»)	Thames Iron Works, Блэкволл, Лондон Длина 71,9 м, LPP 68,9 м B 10,9 м, D 5,0 м 1399т (BOM) / 2362т, Железо 10 узлов (1877 г.), 8 узлов (1892 г.) 15 офицеров, 130 рядовых (1870 г.), 200 (1906 г.)	Паровая 1, 1 вал, 2 вал (1906 г.) 4-камерный тип, Thames Iron Works (1870 г.), 2-цилиндр. водотрубного типа, Терсане-и-Эмир (1906 г.), уголь 220 т. 1 горизонтальное комбинированное расширение, 2200 л.с., Модслей 4x230 мм ML A (1870 г.), 4x150 мм L/40 QF K, 6x75 мм QF K, 10x57 мм QF K, 2x47 мм QF K (1906 г.), 2x75 мм QF K, 4x57 мм QF K (1910 г.), сняты с вооружения (1913 г.)	1867 1868 Июнь 1869 г. 1870	1870 1932 Стационарный корабль 1910 года в Смирне. Учебное торпедное судно 1913 года у Хейбелиады. Барак 1920 года в Измите Корабль-база подводных лодок 1928 года в Эрдеке.

Фет-и Бюленд (броненосный каземат)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Фетх-и Бюленд («Великое завоевание»)	Thames Iron Works, Блэкволл, Лондон, Yd № 46f ЛПП 72,0м, Б 11,9м, Г 5,2м 1601т (BOM) / 2762, Железо 10 каратов (1877 г.), 8 каратов (1892 г.), 9 каратов (1906 г.), 7 каратов (1910 г.) 16 офицеров, 153 рядовых (1870 г.), 220 (1906 г.), 150 (1910 г.)	Паровая, 1 вал 6-ти коробчатый тип, Thames Iron Works (1870 г.), 2-цилиндр. водотрубного типа, Терсан-и-Эмир (1906 г.), уголь 300 т. 4x222 мм ML A (1870), 4x222 мм ML A, 1x170 мм ML A, 2x87 мм BL K (1882), 4x222 мм ML A, 2x87 мм BL K, 2x63 мм BL K, 2x37 мм RV H, 1x25,4 мм H (1890), 4x150 мм L/40 QF K, 6x75 мм QF K, 6x57 мм QF K (1907 г.), снят с вооружения (1911 г.)	1867 Май 1868 г. 1869 1870	1870 31 октября 1912 г. потоплен торпедой греческого миноносца № 11 с потерей семи членов экипажа, включая имама корабля.

Мукаддеме-и Хайир (железный каземат)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Мукаддеме-и Хайир («Хорошее введение»)	Терсане-и-Эмир, Стамбул , Константинополь Фетх-и Бюленда Местная модель ЛПП 72,0м, Б 11,9м, Г 5,2м 1601т (BOM) / 2762т, Железо 8 узлов (1892 г.) 16 офицеров, 153 рядовых	Паровая, 1 вал 4-контейнерный тип, Терсане-и-Эмир, 270т угля 1 горизонтальное комплексное расширение, 3250 л.с., Терсан-и-Эмир 4x222 мм ML A (1874 г.), 4x222 мм ML A, 2x87 мм BL K, 2x63,5 мм BL K, 2x37 мм RV H, 2x25,4 мм N (1882 г.)	1868 1870 28 октября 1872 г. 1874	1874 Сентябрь 1923 г. первый броненосный корабль, построенный в Османской империи Распад 1923 года начался в Измите.

Иклалие (броненосная барбетовая батарея)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Ясно («Славный»)	Технический завод SA в Триестино , Сан-Рокко, Муджа, двор № 51 LOA 66.0m, LPP 63.6m B 12.8m, D 4.8m 1650 т (BOM) / 2228 т, 10 уз (1877 г.), 6 уз (1896 г.) 16 офицеров, 132 рядовых (1871 г.), 180 (1891 г.)	Паровая, 1 вал 2 коробчатого типа, Техзавод, 250т угля 1 горизонтальное комплексное расширение, 1800 л.с., Технический цех 3x178 мм ML A, 2x228 мм BL A (1871 г.), 2x278 мм BL K, 1x152 мм L/22 BL K, 2x87 мм BL K, 2x63,7 мм BL K, 2x37 мм RV, 2x25,4 мм N (1885 г.), сняты с охраны (1914 г.)	Май 1868 г. (Египет) Май 1868 г. 1869 Передан ВМС Османской империи 29 августа 1868 года.	февраль 1871 г. 1928 Февраль 1914 г. Корабль-казарма военно-морского училища в Хейбелиаде. Февраль 1919 г. стационарный учебный корабль кадетов в Касымпаше. 1928 продан за расставание в Гельчуке.

• 
  Асар-и Тевфик
• 
  Асар-и Шевкет
• 
  Иклалие

Речной монитор ( бронированный понтон )

Фетуль Ислам Класс

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Фетхуль Ислам («Покорение ислама»)	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée , Ла-Сейн LOA 31.5m, LPP 30.5m, B 9.8m, D 1.7m 335т, Железо 8 узлов 50 (1865)	Пар, 1 вал, 2 винта 2, Ла-Сейн, 20 т угля 2 ВД 1цил., 290л.с., La Seyne 2x150 мм ML A (1865 г.), 2x150 мм ML A, 6x76 мм ML A (1871 г.), 2x177 мм K, 2x76 мм K (1884 г.), сняты с вооружения (1901 г.)	1863 1864 1864 1865	1865 ( Дунай ) 1878 г. поставлен на прикол в Константинополе. 1908 1909 продан на расформирование.
Шкодер ( Шкодра )	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, Ла-Сейн LOA 31.5m, LPP 30.5m, B 9.8m, D 1.7m 335т, Железо 8 узлов 50 (1865)	Пар, 1 вал, 2 винта 2, Ла-Сейн, 20 т угля 2 ВД 1цил., 290л.с., La Seyne 2х150 мм МЛ А (1865 г.), 2х150 мм МЛ А, 6х76 мм МЛ А (1871 г.)	1863 1864 1865 1865	1865 ( Скадарское озеро ) 1871 г. (Дунай) 16 июля 1877 г. взят в плен русскими войсками. 6 октября 1877 г. Российский императорский флот Систово. 23 ноября 1889 г. Вязание.
Ежевика (название происшествия в вилайете Скутари )	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, Ла-Сейн LOA 31.5m, LPP 30.5m, B 9.8m, D 1.7m 335т, Железо 8 узлов 50 (1865)	Пар, 1 вал, 2 винта 2, Ла-Сейн, 20 т угля 2 ВД 1цил., 290л.с., La Seyne 2х150 мм МЛ А (1865 г.), 2х150 мм МЛ А, 6х76 мм МЛ А (1871 г.)	1863 1864 1865 1865	1865 г. (Дунай) 1878 г. поставлен на прикол в Константинополе. 1880 1886 продан на расформирование.
Подгорица ( Подгорица )	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, Ла-Сейн LOA 31.5m, LPP 30.5m, B 9.8m, D 1.7m 335т, Железо 8 узлов 50 (1865)	Пар, 1 вал, 2 винта 2, Ла-Сейн, 20 т угля 2 ВД 1цил., 290л.с., La Seyne 2х150 мм МЛ А (1865 г.), 2х150 мм МЛ А, 6х76 мм МЛ А (1871 г.)	1863 1864 1865 1865	1865 г. (Дунай) 17 июня 1877 г. взят в плен русскими войсками. 6 октября 1877 г. Императорского флота России . Никополь 23 ноября 1889 г. Вязание.
Семендире / Мемдухие ( Смедерево )	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, Ла-Сейн LOA 31.5m, LPP 30.5m, B 9.8m, D 1.7m 335т, Железо 8 узлов 50 (1865)	Пар, 1 вал, 2 винта 2, Ла-Сейн, 20 т угля 2 ВД 1цил., 290л.с., La Seyne 2х150 мм МЛ А (1865 г.), 2х150 мм МЛ А (1871 г.), 2х76 мм МЛ А (1880 г.)	1863 1864 1865 1865	1865 1878 г. поставлен на прикол в Константинополе. 1879 г. переименован в Мемдухие. 1902 1909 продан на расформирование.

Хизбер класс

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Вечеринка («Лев»)	Терсане-и-Эмир, Стамбул , Константинополь LPP 43.9m, B 9.4m, D 1.6m 513т (BOM) / 404т, Железо 6 узлов (1886) 51 (1876), 38 (1886)	Паровая, 1 вал 1, Терсане-и-Эмир, 18т угля 1–2 цил., 400 л.с., Терсане-и-Эмир 2х120 мм МЛ К (1876 г.), 2х120 мм МЛ К, 2х76 мм QF К, 2х34,5 мм Н (1886 г.)	1870 1872 Сентябрь 1873 г. 1876	1876 1879 г. поставлен на прикол в Константинополе. 1909 1991 продан за расставание.
Сейфи («Меча»)	Терсане-и-Эмир, Стамбул, Константинополь LPP 43.9m, B 9.4m, D 1.6m 513т (BOM) / 404т, Железо 6 узлов (1886) 51 (1876)	Паровая, 1 вал 1, Терсане-и-Эмир, 18т угля 1–2 цил., 400 л.с., Терсане-и-Эмир 2x120мм МЛ К (1876 г.)	1870 1872 Сентябрь 1873 г. 1876	1876 26 мая 1877 г. потоплен русским торпедным катером возле Мэчина.

Линкоры

Основная статья: Список линкоров Османской империи

Абдул Кадир (линкор)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Абдул Кадир ( Абдулхамид II )	Терсане-и-Эмир, Стамбул , Константинополь L 103.6m, B 19.8m, D 7.1m 8100т, Сталь 18 узлов -	Паровая, 2 вала 6, Терсена-и-Амире, 600т угля 2 VTE, 3-цил., 12 000 л.с., Терсан-и-Эмир 4х280мм К, 6х150мм К, 8х88мм QF К, 8х37мм QF К, 6хТТ 533мм SK	1890 Октябрь 1892 г. 1906 г. частично покрыт металлом, работы остановлены. 1909 г. стапель очищен.	- - - -

Класс Тургута Рейса (линкор)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Тургут Рейс ( Тургут Рейс )	AG Vulcan , Штеттин, д. 199 LOA 115.7m, LPP 113.9m, B 19.5m, D 7.6m 10.013т / 10.670 (полная дорога), Сталь 10 узлов (1911 г.) 600	Паровая, 2 вала 12, Вулкан, 1050т угля 2 3-цилиндровых двигателя тройного расширения, 10 110 л.с., Vulcan 4x280мм L/40 K, 2x280mm L/35 K, 6x105mm L/35 QF K, 8x88mm L/30 QF K, 12xMG, 4xTT 450mm SK (1910), 4x280mm L/40 K, 2x280mm L/35 K, 6x105mm L/ 35 QF K, 6x88 мм L/30 QF K, 12xMG, 3xTT 450 мм SK (1912 г.), 4x280 мм L/40 K, 2x280 мм L/35 K, 6x88 мм L/30 QF K, 12xMG, 3xTT 450 мм SK (1916 г.), 2x280 мм L /40 К, 6x105 мм L/35 QF K, 2x88 мм L/30 QF K, 2xTT 450 мм SK (1927 г.)	1889 г. ( «Бранденбург» линкор типа ) 1890 14 декабря 1891 г. 1893	5 июня 1894 г. ( СМС Вайсенбург ) 31 авг 1910 18:30 ( Тургут Рейс ) 1933 1924–1933 гг. Стационарный учебный корабль в Гельчуке. 1933 г. списан, судно-казарма для рабочих верфи. В 1950 году в Гельчуке начался распад.
Барбарос Хайреддин ( Хайреддин Барбаросса )	Императорская верфь , Вильгельмсхафен, ярд № 13 LOA 115.7m, LPP 113.9m, B 19.5m, D 7.6m 10.013т / 10.670 (полная дорога), Сталь 10 узлов (1911 г.) 600	Паровая, 2 вала 12, Императорский Верфь, 1050т угля 2 3-цилиндровых двигателя тройного расширения, 10 110 л.с., Императорская Верфь 4x280мм L/40 K, 2x280mm L/35 K, 6x105mm L/35 QF K, 8x88mm L/30 QF K, 12xMG, 4xTT 450mm SK (1910), 4x280mm L/40 K, 2x280mm L/35 K, 6x105mm L/ 35 QF K, 6x88 мм L/30 QF K, 12xMG, 3xTT 450 мм SK (1912 г.)	1889 г. ( линкор типа «Бранденбург» ) 30 июня 1891 г. 1893	24 апреля 1894 г. ( СМС Курфюрст Фридрих Вильгельм ) 31 августа 1910 г. 18:30 ( Барбарос Хайреддин ) Потоплен британской подводной лодкой HMS E11 в Мраморном море. Потеряно 253 человека.

Класс Решадие (линкор)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Решадие ( Мехмед V )	Vickers Ltd. , Барроу, д. 425. LOA 170.5m, LPP 160.8m, B 27.9m, 8.5m 23 000 т / 25 250 т (полная дорога), сталь 21 узел - Версия King George V. типа линкора	Паровые турбины, 4 вала 15, Бэбкок и Уилкокс, - 4 турбины, 26 500 л.с., Парсонс 10x340 мм L/45 A, 16x152 мм L/50 QF A, 4xTT 533 мм	8 июня 1911 г. 1 августа 1911 г. 3 августа 1913 г. 1914	1 августа 1914 г. захвачен британским правительством . 19 августа 1914 г. HMS Эрин 19 декабря 1922 продан на расформирование.
Султан Мехмед Завоеватель ( Мехмед II )	Vickers Ltd., Барроу Ярд № 460 LOA 170.5m, LPP 160.8m, B 27.9m, 8.5m 23 000 т / 25 250 т (полная дорога), сталь 21 узел - Версия King George V линкора класса	Паровые турбины, 4 вала 15, Бэбкок и Уилкокс, - 4 турбины, 26 500 л.с., Парсонс 10x340 мм L/45 A, 16x152 мм L/50 QF A, 4xTT 533 мм	29 апреля 1914 г. 11 июня 1914 г. Июль 1914 г. работы прекращены по приказу британского правительства. Август 1914 г. разобран на стапеле.	- - - -

Султан Осман-и Эввел (линкор)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Султан Осман-и Эввел ( Осман I )	Армстронг Уитворт , Ньюкасл ДЛИНА 204,7м, Ш 27,1м, Г 8,2м 27.500т (полная дорога), Сталь 22 узла -	Штоковая турбина, 4 вала 22, Бэбкок и Уилкокс, 3200 тонн угля, 620 тонн нефти 4 турбины, 34 000л.с. 14x305 мм L/45 A, 20x152 мм QF A, 6x75 мм QF A, 2x75 мм QF A, 3xTT	1911 ( Бразилия , Рио-де-Жанейро ) 14 сентября 1911 г. 22 января 1913 г. Август 1914 г.	9 января 1914 г. продан правительству Османской империи. 2 августа 1914 г. захвачен британским правительством. Август 1914 г. HMS Agincourt 1920 г. выведен из эксплуатации 19 декабря 1922 продан на расформирование.

Явуз Султан Селим (линейный крейсер)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Явуз Султан Селим ( Селим I )	Блом энд Восс АГ. , Гамбург , двор № 200 LPP 186.5m, B 29.5m, D 8.7m 22,979 т / 25,400 т (полная дорога), сталь 1050 (1914), 1322 немца, 24 османа (1915), 1280 (1930) Мольтке класса Линейный крейсер	Паровая турбина, 4 вала 24 Marine, Blohm & Voss, 3100т угля 4 турбины, 85 000 л.с., Parsons-Vlohm & Voss 10x280 мм L/50 K, 12x150 мм L/45 K, 10x88 мм L/45, 4xtt 500 мм SK (1914), 10x280mm L/50 K, 10x150 мм L/45 K, 16x88mm L/45, 4xtt 500mm Sk (1916), 10x280mm l l/45, 4xtt 500mm (1916), 10x280mm l/45, 4xtt 500mm мм (1916), 10x280mm l/45, 4xtt 500mm (1916), 10x280mm l/45, 4xtt 500mm. /50 К, 10x150мм L/45 K, 6x88mm L/45, 2xTT 500mm SK (1930), 10x280mm L/50 K, 12x150mm L/45 K, 8x88mm L/45, 10x40mm, 2xTT 500mm SK (1941)	1909 12 августа 1909 г. 28 марта 1911 г. Июнь 1912 г.	2 июля 1912 г. ( СМС Гебен ) 16 августа 1914 г. ( Явуз Султан Селим ) 20 декабря 1950 г. 1930 г. переименован в Явуз Селим . 1936 г. переименован в Явуз. 1971 продан на разборке МКЭ (Сеймен). 7 июня 1973 года отбуксирован из Гёльчука на Сеймен. Июль 1973 г. - февраль 1976 г. Расставание.

• 
  линкора типа «Тургут Рейс» ( «Барбарос Хайреддин» или «Тургут Рейс» ). Осмотр на палубе
• 
  Тургут Рейс
• 
  HMS Эрин (1918)
• 
  HMS Agincourt (1918)
• 
  Явуз Султан Селим в Стении , Константинополь

Cruiser (KruvazörКрейсер

Османский крейсер Lütf-ü Hümayun (незащищенный крейсер 3-го класса)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Лутф-у Хумаюн («Императорская милость»)	Терсане-и-Эмир, Стамбул, Константинополь LPP 64.0m, B 9.1m, D 3.9m 1313т, Композит, обшитый деревом 12 узлов -	Паровая, 1 вал 2 цил., Терсане-и-Эмир, 205т угля 1xVTE, 3-цил., 2160 л.с., Терсан-и-Эмир 3x170 мм L/25 QF K, 6x120 мм L/25 K, 6x47 мм QF H, 2xTT 450 мм SK (1896), 2x150 мм L/40 QF K, 2x120 мм L/40 QF K, 4x37 мм QF, 2xTT 450 SK (1899), сняты с охраны ( 1905)	1880 1882 16 августа 1892 г. Июль 1896 г.	Октябрь 1896 г. 1908 Ноябрь 1911 продан на расформирование. 1921 г. Распад завершен.

Фейза-и Бахри (крейсер) Класс

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Файза-и Бахри («Изобилие моря»)	Терсане-и-Эмир, Стамбул, Константинополь ЛПП 68,5м, Б 10,6м, Д 4,2м 1612t, Сталь/композит 17 узлов -	Паровая, 2 шахты 2 цил., Терсан-и-Амир, - 2xVTE, 3 цил., 3500 л.с., Терсан-и-Эмир 6x150 мм L/45 QF K, 4x47 мм QF H, 5xTT 450 мм ST	Май 1889 г. Май 1891 г. 1897 г. работы остановлены. 1906–09 эллинг расчищен.	- - - -
Шадие ("Счастье")	Терсане-и-Эмир, Стамбул, Константинополь ЛПП 68,5м, Б 10,6м, Д 4,2м 1612t, Сталь/композит 17 узлов -	Паровая, 2 шахты 2 цил., Терсан-и-Амир, - 2xVTE, 3 цил., 3500 л.с., Терсан-и-Эмир 6x150 мм L/45 QF K, 4x47 мм QF H, 5xTT 450 мм ST	Май 1889 г. 9 ноября 1891 г. 1897 г. работы остановлены. 1906–09 эллинг расчищен.	- - - -

Класс Хюдавендигар (незащищенный крейсер)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Худавендигар ( Мурад I )	Терсане-и-Эмир, Стамбул, Константинополь LPP 85.4m, 15.2m, 6.1m 4050т, Сталь - -	Паровая, 1 вал (2 вала в 1902 г.) 4-цил., Терсан-и-Амир (дизайн), - 2 тройного расширения, 3 цилиндра, Терсан-и-Амир (дизайн) 2x210 мм BL K, 6x150 мм BL K, 4x100 мм BL K, 5xTT 450 мм SK (исполнение 1891 г.), 2x150 мм L/40 QF K, 6x105 мм L/40 QF K, 4x47 мм QF K, 4xMG, 4xTT 450 мм SK (исполнение 1902 г.)	1891 1893 1897 г. работы остановлены. Конструкция 1902 года модифицирована в двухвинтовой корабль. 1905–09 эллинг расчищен.	- - - -
Селимие ( Селим III )	Терсане-и-Эмир, Стамбул, Константинополь LPP 85,4m, 15,2m, 6,1m 4050т, Сталь - -	Паровая, 1 вал (2 вала в 1902 г.) 4-цил., Терсан-и-Амир (дизайн), - 2 тройного расширения, 3 цилиндра, Терсан-и-Амир (дизайн) 2х210мм БЛ К, 6х150мм БЛ К, 4х100мм БЛ К, 5хТТ 450мм СК (дизайн 1891 г.)	1891 Июль 1891 г. Начало работ. 1892 г. отменен -	- - - -

Класс Пейк-и Шевкет (торпедный крейсер)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Пейк-и Шевкет («Спутник величия Божьего»)	Schiffs & Maschinenbau Germania AG , Киль, Yd No 126 LPP 80.1m, B 8.4m, D 4.6m 775т (1907 г.), 850т (1938 г.), Сталь 18 узлов (1915) 125 (1907), 145 (1915)	Паровая, 2 шахты 4 водотрубных котла Schultz, Германия, 244т угля 2xVTE, 5100л.с., Германия 2x105 мм QF L/40 K, 6x57 мм SA L/40 K, 2x37 мм QF K, 2xMG H, 3xTT 450 мм SK (1907 г.), 2x88 мм QF L/40 K, 4x37 мм QF K, 2xTT 450 мм SK (1938 г.)	18 января 1903 г. февраль 1906 г. 15 ноября 1906 г. 1907	Ноябрь 1907 г. 6 августа 1915 года поврежден торпедой британской подводной лодки HMS E11 недалеко от Силиври . 1924 г. переименован в Спутник. 1944 г. выведен из эксплуатации 1953–1954 годы распались в Гельчуке.
Берк-и Сатвет («Молния Всемогущего»)	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Киль, ул. 127 LPP 80.1m, B 8.4m, D 4.6m 775т (1907 г.), 850т (1938 г.), Сталь 18 узлов (1915) 125 (1907), 145 (1915)	Паровая, 2 шахты 4 водотрубных котла Schultz, Германия, 244т угля 2xVTE, 5100л.с., Германия 2x105мм QF L/40 K, 6x57mm SA L/40 K, 2x37mm QF K, 2xMG H, 3xTT 450mm SK (1907), 2x88mm QF L/40 K, 4x37mm QF K, 2xTT 450mm SK, 25 мин (1938)	18 января 1903 г. февраль 1906 г. 1 декабря 1906 г. 1907	Ноябрь 1907 г. 2 января 1915 г. поврежден русской миной у Босфора. 1924 г. переименован в Берк. 1945 г. выведен из эксплуатации 1953–1954 распались в Измите.

Меджидие (защищенный крейсер)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Меджидие ( Абдулмеджид I )	Уильям Крамп и сыновья , Филадельфия, Yd Nr 315 LOA 102.4m, LPP 100.5m, B 12.8m, D 4.8m 3485т / 3967т (полная дорога), Сталь 18 уз (1914 г.), 20 уз (1936 г.)	Паровая, 2 шахты 16 водотрубных котлов Niclausse, William Cramp & Son., 16 водотрубных котлов Babcock & Wilcox (1936 г.), 610 т угля 2x152 мм QF L/45 B, 8x120 мм QF L/45 B, 6x47 мм QF B, 6x37 мм QF B, 2xTT 457 мм WH (1901 г.), 2x152 мм QF L/45 B, 2x120 мм QF L/45 B, 2xTT 457 мм WH (1918 г.), 4x130 мм QF L/56 V, 4x76 мм QF L/50 S, 2xTT 457 мм WH (1927 г.)	1900 7 ноября 1901 г. 25 июля 1903 г. (как Абдул Маджид ) Октябрь 1903 г.	19 декабря 1903 г. (как Меджидие ) 3 апреля 1915 года затонул на русской мине в 15 морских милях от Воронцовского маяка ( Одесса ). 8 июня 1915 г. спасен русскими. 29 октября 1915 г. вступил в строй Императорского флота России. Prut 1 мая 1918 г. захвачен немцами в Севастополе. 13 мая 1918 г. вернулся в состав ВМС Османской империи. 1940 г. Стационарный учебный корабль кадетов в Гельчуке. 1 марта 1947 г. выведен из эксплуатации, поставлен на прикол в Гельчуке. 1952 продан на расформирование. 1952–1956 распались.

Хамидие (защищенный крейсер)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Хамидие ( Абдулхамид II )	Сэр У.Г. Армстронг, Whitworth & Co. , Ньюкасл, Yd № 732 LOA 112.0m, LPP 103.6m, B 14.5m, D 4.8m 3904t, Сталь 16 узлов (1915) 400 (1904 г.), 340 османов, 15 немцев (1915 г.)	Паровая, 3 вала 16 водотрубных котлов Niclausse, уголь 600т. 2xVTE 4 цил., 12 000л.с., Боярышник, Лесли 2x150 мм QF L/45 А, 8x120 мм QF L/50 А, 6x37 мм QF A, 2xTT 457 мм (1904 г.), 2x150 мм QF L/45 А, 6x120 мм QF L/50 А, 2x46 мм QF L/50, 2x37 мм QF A, 2xTT 457 мм (1915), 2х150мм L/45 QF K, 8х75мм QF L/45 K, 2хТТ 457мм, 70 мин (1927)	1900 Апрель 1902 г. 25 сентября 1903 г. 17 декабря 1903 г.	Апрель 1904 г. 21 ноября 1912 года поврежден болгарской торпедой у Варны . Курсантский учебный корабль 1940 г. Март 1947 г. выведен из эксплуатации. 1949–1951 Военно-морской музей в Кабаташе. 10 сентября 1964 года продан по расставанию. 1966 год. Распад завершен.

Драма (защищенный крейсер)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Драма ( Драма )	Ansaldo-Armstrong & Cie , Сестри Поненте, ярд № 156 ДЛИНА 111,8м, Ш 14,5м, Г 5,5м 3760т/4466т (полная дорога), Сталь 22,9 узла (испытательная) 21 офицер, 286 рядовых (дизайн)	Паровая, 3 вала -, - 2xVTE, 4 цил., 11 530 л.с., Ansaldo 2x152 мм QF A, 8x180 мм QF A, 8x47 мм QF A, 6x37 мм QF, 2xTT 457 мм	Апрель 1904 г. 1907 11 ноября 1912 г. Март 1913 г.	Сентябрь 1912 г. захвачен итальянским правительством. 25 марта 1913 г. Королевский флот Италии. РН Ливия . 11 марта 1937 г. списан.

Мидилли (легкий крейсер)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Пони ( Митилини )	AG Vulcan, Штеттин Двор № 312 LOA 138.7m, LPP 136.0m, B 13.5m, D 5.1m 4570т/5587т (полная дорога), Сталь 25 узлов (испытательная) 350 (1914). 426 немцев, 6 османов (1915 г.)	Пар, 4 вала 16 морских, AG Vulcan, 1200т угля, 106т нефти 2 паровые турбины AEG-Vulcan, 33 740 л.с. 12x105 мм L/45 K, 2xTT 500 мм SW (1914 г.), 2x150 мм L/45 K, 10x105 мм L/45 K, 2xTT 500 мм SH (1916 г.), 8x150 мм L/45 K, 2xTT 500 мм SW (1917 г.)	1910 г. Магдебург. класса Легкий крейсер 1911 16 мая 1911 г. 1912	10 мая 1912 г. ( Кригсмарине СМС Бреслау ) 16 августа 1914 г. передан ВМС Османской империи, переименован в Мидилли. 20 января 1918 г. затонул после подрыва на четыре мины во время битвы при Имбросе (  40,05 ° N 26,02 ° E  / 40,05; 26.02 ).

Крейсер-разведчик типа Армстронг

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Тип Армстронга	Армстронг Уитворт , Ньюкасл-апон-Тайн LOA 128.9m, LPP 121.9m, B 12.5m, D 4.1m 3550т (расчетный), - 27уз (расчетный) -	3 вала, турбина Парсонса 11 небольших трубчатых котлов Yarrow, 700 тонн угля, 250 тонн нефти 1 маршевая турбина, 24.000л.с. 2x152 мм L/50, 4x3PDR, 2x3 дюйма, 2xTT 533 мм	1914 - - -	Было заказано два крейсера-разведчика. Когда разразилась война, небольшая работа над ними прекратилась.

• 
  Пейк-и Шевкет
• 
  Меджидие ( Салоники , 1911 г.)
• 
  Хамидие (1913)
• 
  Королевский флот Италии RN Ливия
• 
  Лесбос ( Константинополь , 1914 г.).

Торпедные катера

Пароход-торпеда ( Torpido stimbotu )

Класс Бурханеддин (торпедный катер 2-го класса)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Бурханеддин ( Бурханеддин Эфенди )	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée , Ла-Сейн LOA 31.7m, LPP 30.8m, B 3.6m, D 1.7m 38т, Железо 17 уз (пробная), 10 уз (1887 г.) 4 офицера, 20 рядовых	Паровая, 1 вал 1 тип локомотива, Ла-Сейн, 4,7 т угля 1 соединение, 2 цил., 525 л.с. , La Seyne 1х34мм RC N , 1х25мм RC N, 2х ТТ 355мм WH , 1хлонжеронная торпеда MacEvoy	Май 1885 г. 1885 Август 1885 г. 1885	Октябрь 1885 г. 1902 г. непригоден к службе. 31 июля 1909 г. продан с аукциона на слом. Ноябрь 1909 г. отбуксирован.
Тевфик («Божественная помощь»)	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, Ла-Сейн LOA 31.7m, LPP 30.8m, B 3.6m, D 1.7m 38т, Железо 17 уз (пробная), 10 уз (1887 г.) 4 офицера, 20 рядовых	Паровая, 1 вал 1 тип локомотива, Ла-Сейн, 4,7 т угля 1 соединение, 2 цил., 525 л.с., La Seyne 1x34 мм RC N, 1x25 мм RC N, 2xTT 355 мм WH, 1 лонжеронная торпеда MacEvoy	Май 1885 г. 1885 Август 1885 г. Ноябрь 1885 г.	Ноябрь 1885 г. 1902 г. непригоден к службе. 31 июля 1909 г. продан с аукциона на слом. Ноябрь 1909 г. отбуксирован.

Класс Меджидие (торпедный катер 2-го класса)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Меджидие ( Абдулмеджид I )	Терсане-и-Эмир, Стамбул , Константинополь LOA 31.7m, LPP 30.8m, B 3.6m, D 1.7m 38т, Железо 17 уз (пробная), 10 уз (1887 г.) 4 офицера, 20 рядовых локальная версия Бурханеддина класса	Паровая, 1 вал 1 тип локомотива, Терсан-и-Эмир, 4,7 т угля 1 соединение, 2 цил., 450 л.с., Терсан-и-Эмир 1x34 мм RV N, 1x25 мм RV N, 2xTT 355 мм WH	Май 1883 г. февраль 1886 г. 1887 1889	Июнь 1889 г. 1902 г. часть службы 31 июля 1909 г. продан с аукциона на слом. Ноябрь 1909 г. отбуксирован.
Эсер-и Теракки («Работа прогресса»)	Терсане-и-Эмир, Стамбул, Константинополь LOA 31.7m, LPP 30.8m, B 3.6m, D 1.7m 38т, Железо 17 уз (пробная), 10 уз (1887 г.) 4 офицера, 20 рядовых локальная версия Бурханеддина класса	Паровая, 1 вал 1 тип локомотива, Терсан-и-Эмир, 4,7 т угля 1 соединение, 2 цил., 450 л.с., Терсан-и-Эмир 1x34 мм RV N, 1x25 мм RV N, 2xTT 355 мм WH	Май 1883 г. февраль 1886 г. 1887 1890	Август 1890 г. 1902 г. часть службы Ноябрь 1909 г. продан с аукциона на слом.
Имена («Благословение»)	Терсане-и-Эмир, Стамбул, Константинополь LOA 31.7m, LPP 30.8m, B 3.6m, D 1.7m 38т, Железо 17 уз (пробная), 10 уз (1887 г.) 4 офицера, 20 рядовых локальная версия Бурханеддина класса	Паровая, 1 вал 1 тип локомотива, Терсан-и-Эмир, 4,7 т угля 1 соединение, 2 цил., 450 л.с., Терсан-и-Эмир 1x34 мм RV N, 1x25 мм RV N, 2xTT 355 мм WH	Май 1883 г. Май 1886 г. 1888 1893	Ноябрь 1893 г. 1902 г. часть службы Ноябрь 1909 г. продан с аукциона на слом.
Потрясающий («Вестник славы»)	Терсане-и-Эмир, Стамбул, Константинополь LOA 31.7m, LPP 30.8m, B 3.6m, D 1.7m 38т, Железо 17 уз (пробная), 10 уз (1887 г.) 4 офицера, 20 рядовых локальная версия Бурханеддина класса	Паровая, 1 вал 1 тип локомотива, Терсан-и-Эмир, 4,7 т угля 1 соединение, 2 цил., 450 л.с., Терсан-и-Эмир 1x34 мм RV N, 1x25 мм RV N, 2xTT 355 мм WH	Май 1883 г. Май 1887 г. Июнь 1889 г. -	Двигатель и котел не установлены Корпус залежался на верфи Ноябрь 1909 г. продан с аукциона на слом.

Тимса (торпедный катер 3-го класса)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Крокодил ("Крокодил")	Де Винь, Чертси , Лондон LOA 28.6m, B 3.7m, D 1.4m 30т, Железо 18 узлов (пробная), 10 узлов (1889 г.) 2 офицера, 15 рядовых (1887 г.)	Паровая, 1 вал 1 типовой локомотив Des Vignes, 4,8 т. 1 соединение, 2 цил., 400л.с. 2xTT 356 мм, белый цвет	1885 1885 1885 1885	1885 г. как Сирокко (британский прогулочный пароход). 1887 г. продан правительству Османской империи. 1887 г. введен в эксплуатацию Лодочный катер 1889 года в Салониках Яхта 1897 года для командующего флотом 1903 г. выведен из эксплуатации 31 июля 1909 г. продан с аукциона на слом. 1912 распался.

Şemsir-i Hücûm (торпедный катер 3-го класса)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Шемшир-и Хюджум («Атакующий меч»)	SA des Ferges et Chantiers de la Méditerranée, Ла-Сейн ДЛИНА 19,0м, Ш 2,3м, Г 0,8м 14т, 0,7т угля 15 уз (пробная), 9 уз (1889 г.) 1 офицер, 2 рядовых	Паровая, 1 вал 1 тип локомотива, Ла-Сейн, уголь 0,7 т. 1 соединение, 2 цил., 120 л.с., La Seyne 2xTT 356 мм, белый цвет	Май 1885 г. 1885 1885 1886	1886 Неавтономное судно на броненосце Хамидие 1896 г. выведен из эксплуатации 31 июля 1909 г. продан с аукциона на слом. 1912 распался.

Торпедный катер

Махаббета Класс

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Махаббет ("Дружба")	Де Винь, Чертси, Лондон LOP 38.1m, B 4.6m, D 1.9m 14т, Железо 21 уз (пробный), 12 уз (1886 г.) 3 офицера, 17 рядовых	Паровая, 1 вал 1 тип локомотива, Ла-Сейн, уголь 0,7 т. 1-цилиндровый, 2-цилиндровый, 120 л.с., La Seyne 2xTT 356 мм, белый цвет	1886 1886 Декабрь 1886 г. 1887	Май 1887 г. 1892 г. выведен из строя 31 июля 1909 года продан с аукциона на слом.
Сатвет ("Сила")	Де Винь, Чертси, Лондон LOP 38.1m, B 4.6m, D 1.9m 14т, Железо 21 уз (пробный), 12 уз (1886 г.) 3 офицера, 17 рядовых	Паровая, 1 вал 1 тип локомотива, Ла-Сейн, уголь 0,7 т. 1-цилиндровый, 2-цилиндровый, 120 л.с., La Seyne 2xTT 356 мм, белый цвет	1886 1886 Декабрь 1886 г. 1887	Май 1887 г. 1892 г. выведен из строя 31 июля 1909 года продан с аукциона на слом.

Гилюм класс

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
гилюм ( Вильгельм II )	Fr Schichau AG , Эльбинг, д. 273 LOA 37.7m, LPP 36.9m, B 4.8m, D 1.3m 85т, 18т уголь 21 уз (пробный), 18 уз (1887 г.) 5 офицеров, 13 рядовых	Паровая, 1 вал 1 тип локомотива, Шихау, уголь 18т. 1 тройного расширения, 3-цилиндр., 980 л.с., Schichau 2х37мм РВ К , 2хТТ 428мм СК	1885 1885 1886 10–13 апреля 1886 г.	Июнь 1886 г. 1903 г. непригоден к службе. 31 июля 1909 г. продан с аукциона на слом. 1910 г. отбуксирован.
Причина («Мотив»)	Fr Schichau AG, Эльбинг, д. № 274 LOA 37.7m, LPP 36.9m, B 4.8m, D 1.3m 85т, 18т уголь 21 уз (пробный), 18 уз (1887 г.) 5 офицеров, 13 рядовых	Паровая, 1 вал 1 тип локомотива, Шихау, уголь 18т. 1 тройного расширения, 3-цилиндр., 980 л.с., Schichau 2х37мм РВ К, 2хТТ 428мм СК	1885 1885 1886 10–13 апреля 1886 г.	Июнь 1886 г. 1903 г. непригоден к службе. 31 июля 1909 г. продан с аукциона на слом. 1910 г. отбуксирован.
Тир-и Зафер («Стрела Победы» )	Fr Schichau AG, Эльбинг, д. № 275 LOA 37.7m, LPP 36.9m, B 4.8m, D 1.3m 85т, 18т уголь 21 уз (пробный), 18 уз (1887 г.) 5 офицеров, 13 рядовых	Паровая, 1 вал 1 тип локомотива, Шихау, уголь 18т. 1 тройного расширения, 3-цилиндр., 980 л.с., Schichau 2х37мм РВ К, 2хТТ 428мм СК	1885 1885 1886 10–13 апреля 1886 г.	Июнь 1886 г. 1903 г. непригоден к службе. 31 июля 1909 г. продан с аукциона на слом. 1910 г. отбуксирован.
Сейф-и Бахри («Меч моря»)	Fr Schichau AG, Эльбинг, д. № 276 LOA 37.7m, LPP 36.9m, B 4.8m, D 1.3m 85т, 18т уголь 21 уз (пробный), 18 уз (1887 г.) 5 офицеров, 13 рядовых	Паровая, 1 вал 1 тип локомотива, Шихау, уголь 18т. 1 тройного расширения, 3-цилиндр., 980 л.с., Schichau 2х37мм РВ К, 2хТТ 428мм СК	1885 1885 1886 10–13 апреля 1886 г.	Июнь 1886 г. 1903 г. непригоден к службе. 31 июля 1909 г. продан с аукциона на слом. 1910 г. отбуксирован.
Весиле-и Нусрет («Возможность помощи Божией»)	Fr Schichau AG, Эльбинг, д. 277 LOA 37.7m, LPP 36.9m, B 4.8m, D 1.3m 85т, 18т уголь 21 уз (пробный), 18 уз (1887 г.) 5 офицеров, 13 рядовых	Паровая, 1 вал 1 тип локомотива, Шихау, уголь 18т. 1 тройного расширения, 3-цилиндр., 980 л.с., Schichau 2х37мм РВ К, 2хТТ 428мм СК	1885 1885 1886 10–13 апреля 1886 г.	Июнь 1886 г. 1903 г. непригоден к службе. 31 июля 1909 г. продан с аукциона на слом. 1910 г. отбуксирован.

Насер класс

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Каллюс («Помощник»)	Schiffs & Maschinenbau Germania AG , Киль, Yd No 31 ДЛИНА 39,0м, Ш 4,8м, Г 1,1м 87т, Сталь 21 уз (пробная), 15 уз (1890 г.) 6 офицеров, 21 рядовой	Паровая, 1 вал 1 тип локомотива, Германия, 30т угля 1 тройного расширения, 3 цил., 1200 л.с., Германия 2х37 РВ К, 2хТТ 428 СК	23 октября 1886 г. 1887 1887 17 сентября 1889 г.	Декабрь 1889 г. 1909 1922 продан на расформирование.
Завоеватель ( Мехмед II )	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Киль Yd No 32LOA 39,0 м, B 4,8 м, D 1,1 м 87т, Сталь 21 уз (пробная), 15 уз (1890 г.) 6 офицеров, 21 рядовой	Паровая, 1 вал 1 тип локомотива, Германия, 30т угля 1 тройного расширения, 3 цил., 1200 л.с., Германия 2х37 РВ К, 2хТТ 428 СК	23 октября 1886 г. 1887 1887 17 сентября 1889 г.	Декабрь 1889 г. 1911 1913 продан на расформирование.
Нусрет («Божья помощь»)	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Киль Yd No 33LOA 39,0 м, B 4,8 м, D 1,1 м 87т, Сталь 21 уз (пробная), 15 уз (1890 г.) 6 офицеров, 21 рядовой	Паровая, 1 вал 1 тип локомотива, Германия, 30т угля 1 тройного расширения, 3 цил., 1200 л.с., Германия 2х37 РВ К, 2хТТ 428 СК	23 октября 1886 г. 1888 1888 Ноябрь 1889 г.	февраль 1890 г. 1909 31 июля 1909 г. продан с аукциона на слом. 1913 распался.
Шахаб («Падающая звезда»)	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Киль Yd No 34LOA 39,0 м, B 4,8 м, D 1,1 м 87т, Сталь 21 уз (пробная), 15 уз (1890 г.) 6 офицеров, 21 рядовой	Паровая, 1 вал 1 тип локомотива, Германия, 30т угля 1 тройного расширения, 3 цил., 1200 л.с., Германия 2х37 РВ К, 2хТТ 428 СК	23 октября 1886 г. 1888 1888 Ноябрь 1889 г.	февраль 1890 г. 24 марта 1901 г. сильно поврежден в результате взрыва котла в Салониках, погибло 9 человек. Отбуксирован в Константинополь, поставлен на прикол 1911 распался.
Тарик («Утренняя звезда»)	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Киль Yd No 35LOA 39,0 м, B 4,8 м, D 1,1 м 87т, Сталь 21 уз (пробная), 15 уз (1890 г.) 6 офицеров, 21 рядовой	Паровая, 1 вал 1 тип локомотива, Германия, 30т угля 1 тройного расширения, 3 цил., 1200 л.с., Германия 2х37 РВ К, 2хТТ 428 СК	23 октября 1886 г. 1889 Сентябрь 1889 г. Декабрь 1889 г.	Март 1890 г. 1909 31 июля 1909 г. продан с аукциона на слом. 1911 распался.
Первин (« Плеяды »)	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Киль Yd No 36LOA 39,0 м, B 4,8 м, D 1,1 м 87т, Сталь 21 уз (пробная), 15 уз (1890 г.) 6 офицеров, 21 рядовой	Паровая, 1 вал 1 тип локомотива, Германия, 30т угля 1 тройного расширения, 3 цил., 1200 л.с., Германия 2х37 РВ К, 2хТТ 428 СК	23 октября 1886 г. 1889 Сентябрь 1889 г. Декабрь 1889 г.	Май 1890 г. 1911 1913 распался.
Сехам («Стрелы»)	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Киль, Yd No 37LOA 39,0 м, B 4,8 м, D 1,1 м 87т, Сталь 21 уз (пробная), 15 уз (1890 г.) 6 офицеров, 21 рядовой	Паровая, 1 вал 1 тип локомотива, Германия, 30т угля 1 тройного расширения, 3 цил., 1200 л.с., Германия 2х37 РВ К, 2хТТ 428 СК	23 октября 1886 г. 1889 1889 февраль 1889 г.	Май 1890 г. 21 апреля 1901 г. затонул в Бейруте в результате взрыва котла.

дракон

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
дракон («Дракон»)	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Киль, Yd No 36 Длина 49,2 м, B 5,9 м, 1,3 м 138т, Сталь 24 узла (пробная), 20 узлов (1895 г.) 5 офицеров, 17 рядовых	Паровая, 2 шахты 2 тип локомотива, Германия, уголь 50т. 2 тройного расширения, 3 цил., 2200л.с., Германия 5х37мм РВ К, 2хТТ 428мм СК	23 октября 1886 г. 1889 1890 1893	1893 17 ноября 1897 г. сел на мель возле Смирни. отбуксирован в Константинополь, поставлен на прикол 1903 г. возвращен в строй, непригоден к службе. 1909 г. выведен из эксплуатации 1921 распался.

Берк Эфшан Класс

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Берк Эфшан («Разбрасыватель молний»)	Терсане-и-Эмир, Стамбул, Константинополь, двор № 41 LOA 59.9m, B 6.6m, D 2.4m 230т, Сталь 21 уз (пробный), 17 уз (1896 г.) 8 офицеров, 42 рядовых (1894 г.), 58 османов, 4 немца (1915 г.)	Паровая, 2 шахты 2 тип локомотива, Германия, 75т угля 2 тройного расширения, 3 цил., 3500л.с., Германия 6x37 мм RV K, 2xTT 428 мм SK (1886 г.), 4x37 мм RV Km 2xTT 428 мм SK (1912 г.), 2x47 мм L50 QF K, 2x47 мм L/30 QF K, 2xTT 428 мм SK (1915 г.)	23 октября 1886 г. 1891 1892 1894	1894 Октябрь 1918 г. 1920 г. вернулся в строй. 1924 г. выведен из эксплуатации 1928 год поражен 1932 распался.
Тайяр («Полет»)	Терсане-и-Эмир, Стамбул, Константинополь, двор № 39 LOA 59.9m, B 6.6m, D 2.4m 230т, Сталь 21 уз (пробный), 17 уз (1896 г.) 8 офицеров, 42 рядовых (1894 г.)	Паровая, 2 шахты 2 тип локомотива, Германия, 75т угля 2 тройного расширения, 3 цил., 3500л.с., Германия 6х37мм РВ К, 2хТТ 428мм СК (1886 г.)	23 октября 1886 г. 1891 1892 1894	1894 1906 г. непригоден к службе. 1909 г. выведен из эксплуатации 1921 распался.

Хамидие класс

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Хамидие ( Абдулхамид II )	Ансальдо, Армстронг и Си , Генуя Длина 50,6 м, LPP 47,8 м, B 5,6 м, D 1,2 м. 145т, Сталь 26 узлов (испытательная) 4 офицера, 26 рядовых (1902 г.), 39 османов, 4 немца (1915 г.)	Паровая, 2 шахты 3 Водопровод Тысячелистник, Ansaldo, уголь 50т 2 тройного расширения, 3 цилиндра, 2400 л.с., Ansaldo 1x37 мм QF H, 2xcTT 450 мм SK (1902 г.)	Март 1901 г. 1901 1901 1902	1902 30 сентября 1911 года потоплен итальянским эсминцем в Решадие (ныне Игуменица ).
Абдул Маджид ( Дельфин ) ( Абдулмеджид I )	Ансальдо, Армстронг и Си, Генуя Длина 50,6 м, LPP 47,8 м, B 5,6 м, D 1,2 м. 145т, Сталь 26 узлов (испытательная) 4 офицера, 26 рядовых (1902 г.), 39 османов, 4 немца (1915 г.)	Паровая, 2 шахты 3 Водопровод Тысячелистник, Ansaldo, уголь 50т 2 тройного расширения, 3 цилиндра, 2400 л.с., Ansaldo 1x37 мм QF H, 2xcTT 450 мм SK (1902 г.), 1x37 мм QF H, 1xTT 450 мм SK (1914 г.), 1x47 мм QF K, 1xTT 450 мм SK	Март 1901 г. 1901 1901 1902	1902 Май 1908 г. переименован в Юнус. 6 мая 1915 г. остановлен у Шаркёя. 1 марта 1918 г. столкнулся с Драчом у Текфурдаги. Октябрь 1918 г. Выведен из эксплуатации. Февраль 1919 г. Служба по борьбе с контрабандой. 1920 г. выведен из эксплуатации 1923/24 переоборудован Стамбульским морским заводом. 1926 г. вернулся в строй. 1929 г. выведен из эксплуатации 1935 распался.

Акхисар класс

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Акхисар ( Ахисар )	Ансальдо, Армстронг и Си, Генуя, ярд № 131 Длина 50,6 м, LPP 47,8 м, B 5,6 м, D 1,2 м. 165т, Сталь 24 узла (пробная), 14 узлов (1915 г.) 4 офицера, 26 рядовых (1904 г.), 36 османов, 4 немца (1915 г.)	Паровая, 2 шахты 2 тип локомотива, Ансальдо, 60т угля 2 тройного расширения, 3 цилиндра, 2400 л.с., Ansaldo 2x37 мм QF H, 2xTT 450 мм SK (1904 г.), 1x47 мм QF K, 2x37 мм QF H, 1xTT 450 мм SK (1915 г.)	Декабрь 1902 г. 25 апреля 1904 г. 25 апреля 1904 г. 1904	Июнь 1904 г. 11 декабря 1915 года сел на мель возле Силиври , отбуксирован в Константинополь. 1916 г. вернулся в строй. Октябрь 1918 г. Выведен из эксплуатации. Февраль 1919 г. Служба по борьбе с контрабандой. 1920 г. выведен из эксплуатации 1924/25 переоборудован Стамбульским морским заводом. 1925 г. вернулся в строй. 1935 распался.
Альпагот ()	Ансальдо, Армстронг и Си, Генуя, ярд № 132 Длина 50,6 м, LPP 47,8 м, B 5,6 м, D 1,2 м. 165т, Сталь 24 узла (пробная), 14 узлов (1915 г.) 4 офицера, 26 рядовых (1904 г.)	Паровая, 2 шахты 2 тип локомотива, Ансальдо, 60т угля 2 тройного расширения, 3 цилиндра, 2400 л.с., Ansaldo 2x37 мм QF H, 2xTT 450 мм SK (1904 г.)	Декабрь 1902 г. 1904 30 апреля 1904 г. 1904	Июнь 1904 г. 30 сентября 1911 года потоплен итальянским эсминцем в Решадие (ныне Игуменица ).

Анталия класс

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Анталия ( Анталия )	Ансальдо, Армстронг и Си, Генуя, ярд № 134 LOP 51.0m, B 5.7m, D 1.4m 165т, Сталь 26 узлов (испытательная) 4 офицера, 26 рядовых	Паровая, 2 шахты 2 водотрубки, Ansaldo, уголь 60т 2 тройного расширения, 3 цил., 2700л.с., Ansaldo 2x37 мм QF H, 2xTT 450 мм SK	1901 Апрель 1904 г. 1904 1905	Декабрь 1906 г. 5 ноября 1912 г. затоплен экипажем в Превезе. 29 ноября 1912 г. спасен греками. 1913 Королевский флот Греции Никополь 1919 г. выведен из строя.
Урфа ( Урфа )	Ансальдо, Армстронг и Си, Генуя, двор № 135 LOP 51.0m, B 5.7m, D 1.4m 165т, Сталь 26 узлов (испытательная) 4 офицера, 26 рядовых	Паровая, 2 шахты 2 водотрубки, Ansaldo, уголь 60т 2 тройного расширения, 3 цил., 2700л.с., Ansaldo 2x37 мм QF H, 2xTT 450 мм SK	1901 Апрель 1904 г. 1904 1905	Декабрь 1906 г. 11 декабря 1908 года затонул во время сильного шторма у Салоник.
Анкара ( Анкара )	Ансальдо, Армстронг и Си, Генуя, ярд № 136 LOP 51.0m, B 5.7m, D 1.4m 165т, Сталь 26 узлов (испытательная) 4 офицера, 26 рядовых	Паровая, 2 шахты 2 водотрубки, Ansaldo, уголь 60т 2 тройного расширения, 3 цил., 2700л.с., Ansaldo 2x37 мм QF H, 2xTT 450 мм SK	1901 Апрель 1904 г. 1904 1905	Декабрь 1906 г. 24 февраля 1912 года потоплен артиллерийским огнем итальянского крейсера «Джузеппе Гарибальди» и «Варезе» в битве при Бейруте .
Токас ( Шлепок )	Ансальдо, Армстронг и Си, Генуя, двор № 137 LOP 51.0m, B 5.7m, D 1.4m 165т, Сталь 26 узлов (испытательная) 4 офицера, 26 рядовых	Паровая, 2 шахты 2 водотрубки, Ansaldo, уголь 60т 2 тройного расширения, 3 цил., 2700л.с., Ansaldo 2x37 мм QF H, 2xTT 450 мм SK	1901 Апрель 1904 г. 1904 1905	Декабрь 1906 г. 29 сентября 1911 г. намеренно выброшен на берег возле Превезы. Затонувший корабль, ноябрь 1912 г., доставлен в Превезу. 5 ноября 1911 г. затоплен экипажем в Превезе. 29 сентября 1912 г. спасен греками. 1913 Королевский флот Греции Татои 1919 г. выведен из строя.
драх ( Дуррес )	Ансальдо, Армстронг и Си, Генуя, ярд № 138 LOP 51.0m, B 5.7m, D 1.4m 165т, Сталь 26 узлов (испытательная) 4 офицера, 26 рядовых (начальные), 39 османов, 4 немца (1915 г.)	Паровая, 2 шахты 2 водотрубки, Ansaldo, уголь 60т 2 тройного расширения, 3 цил., 2700л.с., Ansaldo 2x37 мм QF H, 2xTT 450 мм SK (начальный), 1x57 мм QF K, 2x37 мм QF H, 1xTT 450 мм SK (1915 г.), 2x37 мм QF H (1919 г.)	1901 Апрель 1904 г. 1904 1905	8 января 1907 г. 27 июня 1915 г. сел на мель у Шаркёя. Октябрь 1918 г. Выведен из эксплуатации. Апрель 1919 г. Служба по борьбе с контрабандой. 1920 г. выведен из эксплуатации 1924 г. вернулся в строй. 1924 г. выведен из эксплуатации Халк 1926 года выпуска работает на рабочей барже в Гельчуке. 1936 распался.
Кутахья ( Кютахья )	Ансальдо, Армстронг и Си, Генуя, двор № 139 LOP 51.0m, B 5.7m, D 1.4m 165т, Сталь 26 узлов (испытательная) 4 офицера, 26 рядовых (начальные), 39 османов, 4 немца (1915 г.)	Паровая, 2 шахты 2 водотрубки, Ansaldo, уголь 60т 2 тройного расширения, 3 цил., 2700л.с., Ansaldo 2x37 мм QF H, 2xTT 450 мм SK (начальные), 1x57 мм QF K, 2x37 мм QF H, 1xTT 450 мм SK (1915 г.)	1901 Апрель 1904 г. 1904 1905	8 января 1907 г. 14 сентября 1916 г. потоплен на мине севернее Карабуруна.
Мусул ( Musul )	Ансальдо, Армстронг и Си, Генуя, двор № 140 LOP 51.0m, B 5.7m, D 1.4m 165т, Сталь 26 узлов (испытательная) 4 офицера, 26 рядовых	Паровая, 2 шахты 2 водотрубки, Ansaldo, уголь 60т 2 тройного расширения, 3 цил., 2700л.с., Ansaldo 2x37 мм QF H, 2xTT 450 мм SK (начальный), 1x47 мм QF K, 2x37 мм WF H, 2xTT 450 мм SK	1901 Апрель 1904 г. 1904 1905	8 января 1907 г. Октябрь 1918 г. Выведен из эксплуатации. 1924 г. вернулся в строй. 1929 г. выведен из эксплуатации 1936 распался.

• 
  Antalya as RHN Nikopolis

Демирхисар класс

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Демирхисар ( Демир Хисар )	Schneider & Cie, Шалон-сюр-Сон LOA 40.2m, LPP 38.0m, B 4.4m, D 1.9m 97т, Сталь 26 уз (пробная), 16 уз (1915 г.) 3 офицера, 17–20 рядовых (1907 г.), 32 османа, 4 немца (1915 г.)	Паровая, 1 вал 2 водопроводные трубы Du Temple, Schneider & Cie, 11,2 т угля 1 трехцилиндровый двигатель тройного расширения, 2200 л.с., Schneider & Cie 2x37 мм QF H, 3xTT 450 мм SK	25 октября 1906 г. 1906 1907 1907	1907 16 апреля 1915 года выброшенный на берег экипаж из одного немца и двадцати трех османов был интернирован греками. Позже взорван англичанами на Хиосе.
султанхисар ( Султанхисар )	Schneider & Cie, Шалон-сюр-Сон LOA 40.2m, LPP 38.0m, B 4.4m, D 1.9m 97т, Сталь 26 уз (пробная), 16 уз (1915 г.) 3 офицера, 17–20 рядовых (1907 г.), 32 османа, 4 немца (1915 г.)	Паровая, 1 вал 2 водопроводные трубы Du Temple, Schneider & Cie, 11,2 т угля 1 трехцилиндровый двигатель тройного расширения, 2200 л.с., Schneider & Cie 2x37 мм QF H, 3xTT 450 мм SK	25 октября 1906 г. 1906 1907 1907	1907 Октябрь 1918 г. Выведен из эксплуатации. 1924 г. вернулся в строй. 1928 г. выведен из эксплуатации 1935 распался.
Сиврихисар ( Сиврихисар )	Schneider & Cie, Шалон-сюр-Сон LOA 40.2m, LPP 38.0m, B 4.4m, D 1.9m 97т, Сталь 26 уз (пробная), 16 уз (1915 г.) 3 офицера, 17–20 рядовых (1907 г.), 32 османа, 4 немца (1915 г.)	Паровая, 1 вал 2 водопроводные трубы Du Temple, Schneider & Cie, 11,2 т угля 1 трехцилиндровый двигатель тройного расширения, 2200 л.с., Schneider & Cie 2x37 мм QF H, 3xTT 450 мм SK	25 октября 1906 г. 1906 1907 1907	1907 Октябрь 1918 г. Выведен из эксплуатации. 1924 г. вернулся в строй. 1928 г. выведен из эксплуатации 1935 распался.
Хамидавабад ( Хамидабад )	Schneider & Cie, Шалон-сюр-Сон LOA 40.2m, LPP 38.0m, B 4.4m, D 1.9m 97т, Сталь 26 уз (пробная), 16 уз (1915 г.) 3 офицера, 17–20 рядовых (1907 г.), 32 османа, 4 немца (1915 г.)	Паровая, 1 вал 2 водопроводные трубы Du Temple, Schneider & Cie, 11,2 т угля 1 трехцилиндровый двигатель тройного расширения, 2200 л.с., Schneider & Cie 2x37 мм QF H, 3xTT 450 мм SK	25 октября 1906 г. 1906 1907 1907	1907 31 октября 1917 года потоплен русскими «Дерзкий» типа эсминцами «Пилки» и «Быстрый» в Игнеаде .

• 
  Султанхисар

Разрушитель ( Мухрип )

Самсун класс

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Самсун ( Самсун )	SA Chantier et Ateliers de la Gironde, Бордо Длина 58,2м, LPP 56,3м, 6,3м, 2,8м 284т, Сталь 28 узлов (1907 г.), 20 узлов (1912 г.), 17 узлов (1915 г.) 7 офицеров, 60 рядовых (1907 г.), 74 османа, 17 немцев (1915 г.) Французский Дюрандаль класса эсминец	Паровая, 2 шахты 2 Нормандия , Chantier et Ateliers de la Gironde, - 2 тройного расширения, 5950 л.с., Chantier et Ateliers de la Gironde 1x65 мм L/50 QF C, 6x47 мм L/50 QF C, 2xTT 450 мм	1906 Июнь 1906 г. 1907 1907	3 сентября 1907 г. Октябрь 1918 г. Стоян на приколе в Стамбуле. 1924 г. вернулся в строй. 1932 г. выведен из эксплуатации 1949 г. Распался в Гельчуке.
Ярхисар (Ярхисар)	SA Chantier et Ateliers de la Gironde, Бордо Длина 58,2м, LPP 56,3м, 6,3м, 2,8м 284т, Сталь 28 узлов (1907 г.), 20 узлов (1912 г.), 17 узлов (1915 г.) 7 офицеров, 60 рядовых (1907 г.), 74 османа, 17 немцев (1915 г.) Французский Дюрандаль класса эсминец	Паровая, 2 шахты 2 Норманд, Chantier и Ateliers de la Gironde, - 2 тройного расширения, 5950 л.с., Chantier et Ateliers de la Gironde 1x65 мм L/50 QF C, 6x47 мм L/50 QF C, 2xTT 450 мм	1906 Июнь 1906 г. 1907 1907	1907 3 декабря 1915 года торпедирован и потоплен британской подводной лодкой HMS E11 у побережья Яловой.
Тасос ( Тасос )	Schneider & Cie, Нант Длина 58,2м, LPP 56,3м, 6,3м, 2,8м 284т, Сталь 28 узлов (1907 г.), 20 узлов (1912 г.), 17 узлов (1915 г.) 7 офицеров, 60 рядовых (1907 г.), 74 османа, 17 немцев (1915 г.) Французский Дюрандаль класса эсминец	Паровая, 2 шахты 2 Шнайдер $ Cie, - 2 тройного расширения, 5950 л.с., Chantier et Ateliers de la Gironde 1x65 мм L/50 QF C, 6x47 мм L/50 QF C, 2xTT 450 мм	1906 Июнь 1906 г. 1906 1907	1907 Октябрь 1918 г. Стоян на приколе в Стамбуле. 1925 г. вернулся в строй. 1932 г. выведен из эксплуатации 1949 г. Распался в Гельчуке.
Басра ( Басра )	SA Chantier et Ateliers de la Gironde, Бордо Длина 58,2м, LPP 56,3м, 6,3м, 2,8м 284т, Сталь 28 узлов (1907 г.), 20 узлов (1912 г.), 17 узлов (1915 г.) 7 офицеров, 60 рядовых (1907 г.), 74 османа, 17 немцев (1915 г.) Французский Дюрандаль класса эсминец	Паровая, 2 шахты 2 Норманд, Chantier и Ateliers de la Gironde, - 2 тройного расширения, 5950 л.с., Chantier et Ateliers de la Gironde 1x65 мм L/50 QF C, 6x47 мм L/50 QF C, 2xTT 450 мм	1906 Июнь 1906 г. 1906 1907	1907 Октябрь 1918 г. Стоян на приколе в Стамбуле. 1925 г. вернулся в строй. 1932 г. выведен из эксплуатации 1949 г. Распался в Гельчуке.

Муавенет-и Миллие Класс

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Муавенет-и Миллие ( Национальная поддержка )	Fr Schichau AG , Эльбинг, ярд № 820 LOA 74.0m, B 7.9m, D 3.0m 765т, Сталь 26 узлов (1912 г.) 6 офицеров, 84 рядовых (1911 г.), 89 османов, 23 немца (1915 г.)	Паровые турбины, 2 вала 2 морских судна, Шихау, 116т угля, 74т нефти 2 турбины, 17 700 л.с., Шихау 3xTT 450 мм SK (1910 г.), 2x75 мм L/50 QF, 2x57 мм L/50 QF, 3xTT 450 мм SK (1911 г.)	1908 год как Немецкий С 165 1908 20 марта 1909 г. 1910	Март 1910 г. продан правительству Османской империи. 17 августа 1910 г. введен в строй в Чанаккале. 12–13 мая 1915 г. потопил линкор HMS Goliath. Октябрь 1918 г. Выведен из эксплуатации. .
Ядигар-и Миллет («Дар нации»)	Fr Schichau AG, Эльбинг, двор № 821 LOA 74.0m, B 7.9m, D 3.0m 765т, Сталь 26 узлов (1912 г.) 6 офицеров, 84 рядовых (1911 г.), 89 османов, 23 немца (1915 г.)	Паровые турбины, 2 вала 2 морских судна, Шихау, 116т угля, 74т нефти 2 турбины, 17 700 л.с., Шихау 3xTT 450 мм SK (1910 г.), 2x75 мм L/50 QF, 2x57 мм L/50 QF, 3xTT 450 мм SK (1911 г.)	1908 год как Немецкий С 166 1908 24 апреля 1909 г. 1910	Март 1910 г. продан правительству Османской империи. 17 августа 1910 г. введен в строй в Чанаккале. 9–10 июля 1917 г. разбомблен и потоплен британской авиацией в Истинье . 24 октября 1917 г. спущен на воду и поставлен в сухой док в Терсан-и-Эмире. Декабрь 1918 г. пришвартован в Золотом Роге, позже затонул. 1924 г. поднят и расформирован.
Образец Хамиета («Образец патриотизма»)	Fr Schichau AG, Эльбинг, двор № 822 LOA 74.0m, B 7.9m, D 3.0m 765т, Сталь 26 узлов (1912 г.) 6 офицеров, 84 рядовых (1911 г.), 89 османов, 23 немца (1915 г.)	Паровые турбины, 2 вала 2 морских судна, Шихау, 116т угля, 74т нефти 2 турбины, 17 700 л.с., Шихау 3xTT 450 мм SK (1910 г.), 2x75 мм L/50 QF, 2x57 мм L/50 QF, 3xTT 450 мм SK (1911 г.)	1908 год как Немецкий С 167 1908 3 июля 1909 г. 1910	Март 1910 г. продан правительству Османской империи. 17 августа 1910 г. введен в строй в Чанаккале. Октябрь 1918 г. Выведен из эксплуатации. 1953 год начался распад.
Стремитесь к патриотизму («Стремление к Родине»)	Fr Schichau AG, Эльбинг № Yd 823 LOA 74.0m, B 7.9m, D 3.0m 765т, Сталь 26 узлов (1912 г.) 6 офицеров, 84 рядовых (1911 г.), 89 османов, 23 немца (1915 г.)	Паровые турбины, 2 вала 2 морских судна, Шихау, 116т угля, 74т нефти 2 турбины, 17 700 л.с., Шихау 3xTT 450 мм SK (1910 г.), 2x75 мм L/50 QF, 2x57 мм L/50 QF, 3xTT 450 мм SK (1911 г.)	1908 год как Немецкий С 168 1908 30 сентября 1909 г. 1910	Март 1910 г. продан правительству Османской империи. 17 августа 1910 г. введен в строй в Чанаккале. 27 августа 1916 года остановлен в Варне .

Нормандский тип

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Нормандский тип	А. Норманд , Гавр Д 87,5 м, Ш 9,0 м, Г 3,2 м 1040т (расчетный), - 32 узла (расчетный) -	2 вала, 4 котла Тысячелистника , - 4 турбины Парсонс, 22 000 л.с. 5x100 мм, 6xTT 533 мм	Май 1914 г. июль 1914 г. - -	Шесть эсминцев с временными названиями № 1-6. сокращенная версия русского Изяслав класса В начале войны строительство было приостановлено.

Боярышник типа Лесли

Четыре эсминца класса 1100 тонн были заказаны у Армстронга и переданы Армстронгом по субподряду компании Hawthorn Leslie . Подготовленный для них материал был использован для эсминца М-класса HMS Napier (заказан в 1914 г., спущен на воду в 1916 г. и продан в 1921 г.).

Бесстрашный класс

Четыре 700-тонных эсминца были заказаны в Орландо незадолго до войны. Но работы так и не были начаты.

Неизвестный

В марте 1917 года было утверждено шесть быстрых эсминцев. Но работы так и не были начаты.

• 
  «Дюрандаль» типа Эсминец «Алебарда»
• 
  Муавенет-и Миллие
• 
  Стремитесь к патриотизму

Submarine (DenizaltıПодводная лодка

Класс Абдул Хамида (тип Норденфельта)

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Абдул Хамид Абдулхамид II	Де Винь, Чертси , Лондон ДЛИНА 30,5м, В 3,6м 100 т (надводная)/160 т (подводная), сталь 6 уз (надводная)/4 уз (подводная) 7	Паровая, 1 вал 1 цил., 8т угля 1 локомотив типа Ламм, 250 л.с. 2xTT 360 мм WH, 2x35 мм пулемет N	23 января 1886 г. - 6 сентября 1886 г. 5 февраля 1887 г.	Построен как Nordenfelt 2 в секции. установлен Tersâne-i Âmire, Стамбул, Константинополь После испытаний в Золотом Роге поставлен на прикол в Касымпаше. 1889 г. высадился в Терсане-и-Эмире, Стамбул, Константинополь. 1921 г. сдан на слом.
Абдул Маджид ( Абдулмеджид I )	Де Винь, Чертси, Лондон ДЛИНА 30,5м, В 3,6м 100 т (надводная)/160 т (подводная), сталь 6 уз (надводная)/4 уз (подводная) 7	Паровая, 1 вал 1 цил., 8т угля 1 локомотив типа Ламм, 250 л.с. 2xTT 360 мм WH, 2x35 мм пулемет N	23 января 1886 г. - 4 августа 1887 г. -	Построен как Nordenfelt 3 в секции. установлен Tersâne-i Âmire, Стамбул, Константинополь 4 августа 1887 г. введен в строй, поставлен на прикол в Касымпаше. 1889 г. высадился в Терсане-и-Эмире, Стамбул, Константинополь. 1921 г. сдан на слом.

Тип Лаубефа

В апреле 1914 года были заказаны две подводные лодки проекта Шнайдер-Лаубеф, которые должны были быть поставлены к декабрю 1915 года.

Е класс

Две подводные лодки были заказаны 29 апреля 1914 года у компании Vickers и переданы по субподряду компанией Vickers компании Beardmore & Co. Подготовленные для них материалы использовались на британских подводных лодках HMS E25 и HMS E26 .

Мустечиб Капрал

Имя (Тёзка)	Строитель Размеры Водоизмещение, Корпус Скорость Дополнить	Машины Котел, Бункеры Двигатели Вооружение	Заказал Заложен Запущен Испытания	Введен в эксплуатацию Выведен из эксплуатации После
Мустечиб Капрал (капрал Мюстециб)	Тулонский Арсенал , Тулон Д 44,9 м, 3,9 м, Г 3,6 м 393 т (надводное)/425 т (подводное), сталь 11 уз (надводная)/7 уз (подводная) 1 офицер, 5 разряд (ноябрь 1915 г.)	Теплоход, 2 вала -, - 2 дизельных/электрических двигателя Sautter-Harlé мощностью 600 л.с. Безоружный	1907 1908 3 августа 1908 г. 1908	1908 Французская «Эмерод» класса подводная лодка «Бирюза». 30 октября 1915 г. остановлен у Акбаша, захваченного османскими войсками. или потоплен артиллерийским огнем 31 октября 1915 г. спущен на воду 5 ноября 1915 г. прибыл в Стамбул. 10 ноября 1915 г. введен в строй, переименован в рядового капрала. Стационарное зарядное судно для немецких подводных лодок. Октябрь 1918 г. Выведен из эксплуатации. 1 июля 1919 г. возвращен французскому правительству. 1921 г. Распалась в Стамбуле.

• 
  Абдулхамид (Ташкизак, Стамбул, 1896 г.)
• 
  Бирюза (1908 г.), 3 апреля 1913 г.

Внешние ссылки

• Военно-морская история, турецкий или османский флот
• Эсминцы Османского флота (1909–1918) , Большие плохие линкоры
• История диггера