Sikorsky S-64 Skycrane

Внешнее изображение
Внешнее изображение
	Линейный Skycrane рисунок

S-64 Skycrane / Aircrane
S-64 Skycrane / Aircrane
	Erickson S-64 над EAA Airventure Oshkosh 2009
Общая информация
Тип	Воздушный кран
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Сикорский самолет ; Erickson Inc.
Статус	В эксплуатации
Основной пользователь	Erickson Inc.
Номер построен	100
История
Первый полет	9 мая 1962 года
Разработан из	Sikorsky CH-54 Tarhe

Skycrane Sikorsky S-64 с тяжелым подъемом с двумя двигателями -американский вертолет . Это гражданская версия Соединенных Штатов Армии CH-54 . Это в настоящее время ^{[ 1 ]} Произведено как Aircrane S-64 от Erickson Inc.

Разработка

Под Сикорским

Sikorsky S-64 был спроектирован как увеличенная версия прототипа Flying Crane Helicopter, Sikorsky S-60 . S-64 имел основной ротор с шестью лезвиями и был приведен в действие с двумя 4050-такими шахтами (3020 кВт) Pratt & Whitney JFTD12A Turboshaft двигателя . Прототип S-64 впервые пролетел 9 мая 1962 года, последовал два дополнительных примера для оценки немецкими вооруженными силами. ^{[ 2 ]} Немцы не разместили приказ, но армия Соединенных Штатов разместила первоначальный приказ для шести вертолетов S-64A (с назначением YCH-54A Tarhe ). Семи вариантов S-64E были построены Sikorsky для гражданского рынка.

Под Эриксоном

Первоначально самолет Sikorsky Aircraft , тип сертификата и права на производство были приобретены у них Erickson Air-Crane в 1992 году. С тех пор Air-Crane Erickson стал производителем и крупнейшим в мире оператором A-64 Aircranes и сделал более 1350 человек. Изменения в планере, инструментах и возможностях полезной нагрузки вертолета. Aircrane может быть оснащен 2650 US GAL (10 000 л) фиксированного затирного бака, чтобы помочь в контроле над пожарами в кустах. ^{[ 3 ]} Вертолет способен заполнить весь резервуар с водой через 45 секунд от водного скольжения 18 в (46 см) толщиной. ^{[ 4 ]}

Самолеты S-64 были проданы в итальянские и корейские лесные службы для подавления пожарной охраны и обязанностей реагирования на чрезвычайные ситуации. Те, кто в эфирном флоте Эриксона, сдаются в аренду во всем мире организациям, компаниям и федеральным правительственным учреждениям для краткосрочного или долгосрочного использования в пожарном подавлении, гражданской защите, строительстве тяжелых лифтов и сборе древесины. Эриксон производит новые S-64, а также восстанавливает существующие CH-54.

Эриксон дает каждому из своих S-64 индивидуальное имя, самое известное из- «Элвис» , используемое в борьбе с пожарами в Австралии вместе с «Невероятным Халком» и «Изабель». Другие операторы, такие как Siller Brothers, последовали за их Sikorsky S-64E, гордостью Энди . Эриксон S-64E по прозвищу «Olga» использовался для поднятия верхней части башни CN на место в Торонто , Онтарио, Канада. ^{[ 5 ]}

Варианты

Сикорский Скайран

S-64: Двойной вертолет с двумя двигателями, 3 построена. 1 восстановлен как S-64E.
S-64A: Шесть тестов и оценки вертолетов для армии США .

S-64B: Гражданская версия CH-54A, 7 построено.

Эриксон

S-64E: Модернизированные вертолеты CH-54A, а также один новый самолет сборки; 17 самолетов всего.
S-64F: Модернизированные вертолеты CH-54B; Основан двумя Pratt & Whitney JFTD12-5A двигателями ; 13 самолетов всего.
S-64F+: Предложенная обновленная версия с новыми двигателями, авионикой и дополнительным пилотированием. ^{[ 6 ]}

Операторы

Италия

Национальная пожарная бригада

Южная Корея

Корейская лесная служба (6 на службе) ^{[ 7 ]}

Соединенные Штаты

Колумбийские вертолеты (больше не используются) ^{[ 8 ]}
Эриксон воздушный кран ^{[ 9 ]}
Evergreen Helicopters, Inc. (купленная Эриксоном Air-Crane) ^{[ 10 ]}
Вертолетный экспресс ^{[ 11 ]}
Вертолетные транспортные услуги ^{[ 12 ]}
Пожарная служба Лос-Анджелеса (по контракту Эриксона Air-Crane) ^{[ 13 ]}
Пожарная служба округа Лос-Анджелес (контракт на Эриксон Air-Crane) ^{[ 14 ]}
Сан-Диего Газ и Электрик (контракт Эриксона Air-Crane) ^{[ 15 ]}
Hiller Helicopters ^{[ 16 ]}

Инциденты

N189AC «Цыганская леди»-потерпела крушение в Оджаи, штат Калифорния, Во время работы в USFS Erickson 1 октября 2006 года . S-64 зацепил бак, и вертолет перевернулся и разбился. ^{[ 17 ]}
N198AC "Shirley Jean"-S-64F; Продается европейскому воздушному кран C.2006 как I-Sead; разбился в Италии в 2007-04-26. ^{[ 18 ]} Самолет был уничтожен в огне после взрыва. ^{[ 19 ]}
N248AC "Aurora"-S-64E; Назван в честь аэропорта штата Аврора , где проживает Колумбийские вертолеты , бывший владелец самолета. ^{[ 8 ]} Потребился 26 августа 2004 года в Корсике , убив своего канадского пилота и французского со-пилота. Министерство внутренних дел была зафрахтована для борьбы с пожарами на французском средиземноморском острове Корсика. Он боролся с лесным пожаром, так как он спустился возле деревни Вендерисери , пытаясь вернуться на соседнюю военную базу из -за технических проблем, связанных с распадами в изобилете. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}
N173AC "Christine"-S-64E; Отброшен в небольшую плотину в водосборе Мельбурна без потерь во время пожарной деятельности в Гиппсленде, штат Виктория, Австралия, 28 января 2019 года. Экипаж, состоящая из 2 пилотов и пролета воды и плавать в безопасное место без опасных для жизни травм. ^{[ 22 ]} Самолет был восстановлен в Центральном пункте Эриксона, в Орегонском заводе и снова вылетел в начале 2021 года.
N4037S - S -64E, управляемый Hiller Helicopters, получил ущерб правым основным колесным колесам и сборке шин после столкновения в воздухе с колоколом 407 возле Кабазона, штат Калифорния, в то время как оба самолета реагировали на зарегистрированный пожар 6 августа 2023 года. -64 приземлился возле места столкновения без травм двух пилотов на борту. Bell 407 нанес значительный ущерб в столкновении, оставив поле мусора длиной около 1000 футов, а затем остановился на скалистом склоне холма, где его поглощали пожаром после взрыва. Пилот контракта вместе с начальником пожарной охраны CAL и капитаном CAL Fire на борту колокола 407 были убиты. ^{[ 23 ]}

Спецификации (S-64E)

Данные из международного каталога гражданских самолетов ^{[ 24 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 3 (пилот, совместный пилот), а также один оператор сзади сзади сзади во время операций внешней нагрузки ^{[ А ]}
Вместимость: до 5 человек ^{[ B ]} / 20 000 фунтов (9 100 кг) полезная нагрузка
Длина: 70 футов 3 в (21,41 м)
Высота: 18 футов 7 дюймов (5,66 м)
Пустой вес: 19 234 фунта (8 724 кг)
Максимальный вес взлета: 42 000 фунтов (19 051 кг)
Силовая установка: 2 × Pratt & Whitney JFTD12-4A (T73-P-1) турбоссафта , 4500 Shp (3400 кВт) каждый двигатели
Главный диаметр ротора: 72 фута 0 дюймов (21,95 м)
Основная зона ротора: 4070 кв. Футов (378 м. ²)

Производительность

Максимальная скорость: 115 кН (132 миль в час, 213 км/ч)
Скорость круиза: 115 кН (132 миль в час, 213 км/ч)
Никогда не превышайте скорость : 115 кН (132 миль в час, 213 км/ч)
Диапазон: 200 нми (230 миль, 370 км) максимальное топливо и резервы
Hover Потолок IgE S-64E: 10 600 футов (3200 м)
Hover потолок Ige S-64a: 9 700 футов (3000 м)
Скорость подъема: 1330 футов/мин (6,8 м/с)

Смотрите также

Сикорский установка монополя в Лангкави, Малайзия

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Тысяча миомеров

Связанные списки

Примечания

^ Минимальная экипаж-два, а операция кормовой палочки может быть выполнена совместным пилотом
^ На вертолете есть пять мест, но два сиденья наблюдателя не могут использоваться во время операций внешней нагрузки, если сиденье AFT-STICK используется, когда не используется для операций внешней нагрузки, то элементы управления должны быть отключены и охраняются.

Ссылки

^ Мартинич, Джесси (10 декабря 2021 года). «Увлекательная история вертолета S-64 Air Crane® | Erickson Inc» . Erickson Inc. | OEM и услуги MRO . Получено 30 мая 2024 года .
^ Джексон, Пол (1976). Немецкая военная авиация 1956–1976 . Мидленд округов публикации. ISBN 0-904597-03-2 .
^ Мейсон, Райан (20 октября 2021 г.). «Эриксон S-64 Air Crane, чтобы вернуться в австралийское небо в этом сезоне» . AERIALFIREMAG.com . Получено 7 февраля 2022 года .
^ «Службы пожарной пожары» . Эриксон включен . Архивировано с оригинала 7 ноября 2017 года . Получено 27 апреля 2018 года .
^ «Топпинг башни» . Cntower.ca . Архивировано из оригинала 30 июня 2020 года . Получено 29 июня 2020 года .
^ Рейм, Гаррет (29 января 2020 г.). «Эриксон для демонстрации S-64 Air Crane Flying Автономно с помощью Sikorsky Matrix» . FlightGlobal.com . Получено 31 января 2020 года .
^ «Эриксон доставляет еще один воздушный кран в лесной службе Кореи» . Fireaviation.com. 2019 . Получено 10 августа 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} "Helispot Photo" . Helispot. Архивировано из оригинала 11 июля 2011 года . Получено 20 декабря 2010 года .
^ «Происхождение воздушного кран Эриксона» . Erickson Air-Crane, Inc. 2013. Архивировано с оригинала 29 марта 2013 года . Получено 26 января 2013 года .
^ «Evergreen S-64 Spec. Sheet» (PDF) . Вечнозеленая авиация. Архивировано из оригинала (PDF) 12 мая 2012 года . Получено 26 января 2013 года .
^ «Наш строительный вертолет флот | вертолетный экспресс» . www.helicopterexpress.com . Получено 9 мая 2024 года .
^ "HTS -флот" . htshelicopters.com. Архивировано из оригинала 7 ноября 2012 года . Получено 26 января 2013 года .
^ "LAFD S-64" . EvangeRIGS.NET. Архивировано из оригинала 21 мая 2014 года . Получено 26 января 2013 года .
^ "LA County S-64" . Yahoo. Архивировано из оригинала 21 мая 2014 года . Получено 17 марта 2013 года .
^ «Эриксон Air-Crane покупает самолеты Sun Bird от San Diego Gas & Electric» . Helihub. 7 октября 2012 года. Архивировано с оригинала 9 октября 2012 года . Получено 26 января 2013 года .
^ "Флот" . Hiller Helicopters. Архивировано с оригинала 28 сентября 2013 года . Получено 20 сентября 2013 года .
^ «Отчет NTSB (LAX07TA001)» . Ntsb.gov. Архивировано с оригинала 14 января 2016 года . Получено 7 сентября 2015 года .
^ «Площадь вертолетов dgualdo.it (отчеты от отчетов на итальянском языке)» . Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года.
^ «Отчет NTSB - NYC07WA152» . Ntsb.gov. 26 апреля 2007 года. Архивировано из оригинала 19 февраля 2009 года . Получено 20 декабря 2010 года .
^ «Отчет NTSB - WAS04WA012» . Ntsb.gov. 26 августа 2004 года. Архивировано с оригинала 31 июля 2010 года . Получено 20 декабря 2010 года .
^ «NTSB зонд авария с воздушным краном-9 сентября 2004 года» . Archive.mailtribune.com. 9 сентября 2004 года. Архивировано с оригинала 7 июля 2012 года . Получено 20 декабря 2010 года .
^ «Aircrane извлечен после того, как врезался в озеро в Австралии» . Fireaviation.com . Получено 18 апреля 2021 года .
^ «Отчет NTSB - WPR23FA302» . ntsb.gov . Получено 19 декабря 2023 года .
^ Фроули, Джерард: Международный директор гражданских самолетов, 2003–2004 , стр. 195. Аэрокосмические публикации Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7

Внешние ссылки

[25] Минимальная экипаж-два, а операция кормовой палочки может быть выполнена совместным пилотом

[26] На вертолете есть пять мест, но два сиденья наблюдателя не могут использоваться во время операций внешней нагрузки, если сиденье AFT-STICK используется, когда не используется для операций внешней нагрузки, то элементы управления должны быть отключены и охраняются.

[1] Мартинич, Джесси (10 декабря 2021 года). «Увлекательная история вертолета S-64 Air Crane® | Erickson Inc» . Erickson Inc. | OEM и услуги MRO . Получено 30 мая 2024 года .

[Jackson-2] Джексон, Пол (1976). Немецкая военная авиация 1956–1976 . Мидленд округов публикации. ISBN 0-904597-03-2 .

[3] Мейсон, Райан (20 октября 2021 г.). «Эриксон S-64 Air Crane, чтобы вернуться в австралийское небо в этом сезоне» . AERIALFIREMAG.com . Получено 7 февраля 2022 года .

[4] «Службы пожарной пожары» . Эриксон включен . Архивировано с оригинала 7 ноября 2017 года . Получено 27 апреля 2018 года .

[5] «Топпинг башни» . Cntower.ca . Архивировано из оригинала 30 июня 2020 года . Получено 29 июня 2020 года .

[Reim-6] Рейм, Гаррет (29 января 2020 г.). «Эриксон для демонстрации S-64 Air Crane Flying Автономно с помощью Sikorsky Matrix» . FlightGlobal.com . Получено 31 января 2020 года .

[7] «Эриксон доставляет еще один воздушный кран в лесной службе Кореи» . Fireaviation.com. 2019 . Получено 10 августа 2021 года .

[Helispot_photo-8] Jump up to: ^а ^{беременный} "Helispot Photo" . Helispot. Архивировано из оригинала 11 июля 2011 года . Получено 20 декабря 2010 года .

[9] «Происхождение воздушного кран Эриксона» . Erickson Air-Crane, Inc. 2013. Архивировано с оригинала 29 марта 2013 года . Получено 26 января 2013 года .

[10] «Evergreen S-64 Spec. Sheet» (PDF) . Вечнозеленая авиация. Архивировано из оригинала (PDF) 12 мая 2012 года . Получено 26 января 2013 года .

[11] «Наш строительный вертолет флот | вертолетный экспресс» . www.helicopterexpress.com . Получено 9 мая 2024 года .

[12] "HTS -флот" . htshelicopters.com. Архивировано из оригинала 7 ноября 2012 года . Получено 26 января 2013 года .

[13] "LAFD S-64" . EvangeRIGS.NET. Архивировано из оригинала 21 мая 2014 года . Получено 26 января 2013 года .

[14] "LA County S-64" . Yahoo. Архивировано из оригинала 21 мая 2014 года . Получено 17 марта 2013 года .

[15] «Эриксон Air-Crane покупает самолеты Sun Bird от San Diego Gas & Electric» . Helihub. 7 октября 2012 года. Архивировано с оригинала 9 октября 2012 года . Получено 26 января 2013 года .

[16] "Флот" . Hiller Helicopters. Архивировано с оригинала 28 сентября 2013 года . Получено 20 сентября 2013 года .

[17] «Отчет NTSB (LAX07TA001)» . Ntsb.gov. Архивировано с оригинала 14 января 2016 года . Получено 7 сентября 2015 года .

[18] «Площадь вертолетов dgualdo.it (отчеты от отчетов на итальянском языке)» . Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года.

[19] «Отчет NTSB - NYC07WA152» . Ntsb.gov. 26 апреля 2007 года. Архивировано из оригинала 19 февраля 2009 года . Получено 20 декабря 2010 года .

[20] «Отчет NTSB - WAS04WA012» . Ntsb.gov. 26 августа 2004 года. Архивировано с оригинала 31 июля 2010 года . Получено 20 декабря 2010 года .

[21] «NTSB зонд авария с воздушным краном-9 сентября 2004 года» . Archive.mailtribune.com. 9 сентября 2004 года. Архивировано с оригинала 7 июля 2012 года . Получено 20 декабря 2010 года .

[22] «Aircrane извлечен после того, как врезался в озеро в Австралии» . Fireaviation.com . Получено 18 апреля 2021 года .

[23] «Отчет NTSB - WPR23FA302» . ntsb.gov . Получено 19 декабря 2023 года .

[Frawley_Civil-24] Фроули, Джерард: Международный директор гражданских самолетов, 2003–2004 , стр. 195. Аэрокосмические публикации Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ А ]

[ B ]

v Т и Сикорский самолет
Самолет с фиксированным крылом (обозначения компании)	S-1 S-2 S-3 S-4 S-5 S-6 S-7 S-8 S-9 S-10 S-11 S-12 S-13 S-14 S-15 S-16 S-17 S-18 S-19 S-20 S-21 S-22/23/24/25/26/27 S-28 S-29-A S-30 S-31 S-32 S-33 S-34 S-35 S-36 S-37 S-38 S-39 S-40 S-41 S-42 S-43 VS-44 S-45
Самолет с фиксированным крылом (военные обозначения)	C-6 C-28 Младший Jr2s Пса P2s Рупий XBLR-3 XPBS XSS XV-2
Вертолеты (обозначения компании)	VS-300 (S-46) S-47 S-48 S-49 S-50 S-51 S-52 S-53 S-54 S-55 S-56 S-57 S-58 S-59 S-60 S-61 S-61L/N. S-61R S-62 S-63 S-64 S-65 S-66 S-67 S-68 S-69 S-70 S-71 S-72 S-73 S-74 S-75 S-76 S-80 S-92 S-95 S-97 S-100 S-102 S-103 S-300 S-333 S-434
Вертолеты (военные обозначения)	SH-3 SEA King HH-3E/F. R-4 H-5 H-6 H-18 H-19 Chickasaw H-34 Choctaw CH-37 Mojave XH-39 HH-52A Seaguard CH-53 морской жереблет CH-53E Super Stallion CH-53K Кинг-Жесткий MH-53 CH-54 TARHE UH-60 Black Hawk HH-60G Pave Hawk HH-60J/MH-60T MH-60R/S SEAHAWK SH-60B/F SEAHAWK H-60J/K. VH-60 Rah-66 Comanche VH-92 Патриот CH-124 Sea King CH-148 Циклон HLH
Экспериментальные самолеты	Cypher/Cypher II Огненный Рейдер Рейдер х SB-1 X2 XBLR-3 XV-2