Метро Милуоки – Дирборн

Метро Милуоки – Дирборн
Метро Милуоки – Дирборн
	Платформа в Джексоне/Дирборне
Обзор
Статус	Оперативный
Местный	Чикаго , Иллинойс , США
Условия	Разделение ; Клинтон ;
Станции	9
Услуга
Тип	Быстрый транзит
Система	Чикаго "Л"
Услуги	Синий
Оператор(ы)	Управление транзита Чикаго
Подвижной состав	Серия 2600 , серия 3200 , серия 7000
Ежедневное количество пассажиров	47 917 (средний будний день 2019 г.)
История
Открыто	25 февраля 1951 г .; 73 года назад
Технический
Длина линии	3,85 миль (6,20 км)
Характер	Метро
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Электрификация	Третий рельс , 600 В постоянного тока
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

Метро Милуоки-Дирборн — подземный участок чикагской системы «L» в Лупе, Чикаго , Иллинойс . Его длина составляет 3,85 мили (6,20 км), и он образует центральную часть « голубой линии» . По состоянию на февраль 2013 года метрополитен обслуживает в среднем 44 584 пассажира каждый будний день. ^{[ 1 ]} Поскольку метрополитен обслуживается Голубой веткой, он открыт для пассажиров 24 часа в сутки и 365 дней в году.

История

Проект метро Милуоки-Дирборн финансировался в рамках программ «Нового курса» , созданных Франклином Д. Рузвельтом во время Великой депрессии . В 1937 году город Чикаго успешно подал заявку на федеральный грант и ссуду от Управления прогресса работ для финансирования строительства двух туннелей метро, первый из которых будет построен под Стейт-стрит , а второй - под Милуоки-авеню и Дирборн-стрит. В марте 1939 года началось строительство метро Милуоки-Дирборн. Туннель был закопан глубоко, чтобы обеспечить возможность использования туннелепроходческой машины на протяжении всего строительства метро. Лишь краткие разделы были построены методом «вырезать и закрыть». Нормирование, введенное Второй мировой войной, задержало завершение строительства метро из-за нехватки материалов. Строительство метро Милуоки-Дирборн, которое было завершено на 80% в 1942 году, было временно остановлено, чтобы обеспечить дефицит рабочей силы и материалов для продолжения строительства метро State Street, которое считалось приоритетом. В декабре 1945 года город Чикаго возобновил работу метро Милуоки-Дирборн. ^{[ 2 ]}

Метро Милуоки-Дирборн официально открылось для обслуживания пассажиров 25 февраля 1951 года. В 1958 году южная ветвь туннеля была продлена под Конгресс-бульвар , мимо его бывшей конечной остановки в Ла-Салле , чтобы соединиться с отделением Конгресса на середине улицы Эйзенхауэра. Автострада . была открыта новая станция В это время на Клинтон-стрит . 9 февраля 1992 года Управление транзита Чикаго закрыло станцию Гранд/Милуоки из-за сокращения бюджета и низкой посещаемости. Станция вновь открылась 25 июня 1999 года в 6:00 утра. 13 апреля 1992 года метро Милуоки-Дирборн закрылось из-за сильного наводнения в Чикаго . ^{[ 3 ]}

Три соседние станции в районе Луп — «Вашингтон» , «Монро » и «Джексон» — образуют одну длинную непрерывную платформу, которая проходит под Дирборн-стрит.

Инциденты

11 июля 2006 года крушение поезда вызвало пожар в метро Милуоки-Дирборн, в результате чего метро было временно закрыто. Ранения различной степени получили 150 человек, погибших нет. ^{[ 4 ]}

Услуга

21 февраля 1993 года CTA окрасило линии в цвет, в результате чего метро Милуоки-Дирборн стало частью нынешней Голубой линии . Синяя линия работает 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, обеспечивая сообщение между О'Хэйром и Форест-парком.

Список станций

Станция	Расположение	Примечания
Разделение	1200 Н. Милуоки Авеню , Чикаго
Чикаго	800 Н. Милуоки Авеню , Чикаго
Гранд	502 Н. Милуоки Авеню , Чикаго
Кларк/Лейк	124 W. Lake Street , Чикаго	Первоначально назывался Lake Transfer.
Вашингтон	127 Н. Дирборн-стрит, Чикаго
Монро	30 С. Дирборн-стрит, Чикаго
Джексон	312 С. Дирборн-стрит, Чикаго
ЛаСаль	150 W. Ida B. Wells Drive, Чикаго	Первоначально назывался Конгресс-терминал.
Клинтон	426 С. Клинтон-стрит, Чикаго

Галерея изображений

Маршрут метро, как он показывает большую часть маршрута в кольца . районе
Платформа метро на Clark/Lake , самой загруженной трехуровневой станции сети.
Вашингтонская закрытую станция раньше имела туннель, соединяющий Красной линии . Вашингтонскую станцию

Ссылки

^ «Отчет о пассажиропотоке: февраль 2013 г.» (PDF) . Управление транзита Чикаго . TransChicago.com. Архивировано из оригинала (PDF) 4 февраля 2018 года . Проверено 8 апреля 2013 г.
^ Грэм, Гарфилд. «Метро Милуоки – Дирборн» . Чикаго «Л» . Чикаго-l.org . Проверено 8 апреля 2013 г.
^ Рирдон, Патрик (3 января 2008 г.). «Великое чикагское наводнение в Лупе» . Политика, Чикаго Трибьюн . chicagotribune.com . Проверено 8 апреля 2013 г.
^ «Крушение в метро Чикаго ранило 150 человек» . Жизнь на канале NBC News . Новости Эн-Би-Си . 11 июля 2006 года . Проверено 8 апреля 2013 г.

[1] «Отчет о пассажиропотоке: февраль 2013 г.» (PDF) . Управление транзита Чикаго . TransChicago.com. Архивировано из оригинала (PDF) 4 февраля 2018 года . Проверено 8 апреля 2013 г.

[2] Грэм, Гарфилд. «Метро Милуоки – Дирборн» . Чикаго «Л» . Чикаго-l.org . Проверено 8 апреля 2013 г.

[3] Рирдон, Патрик (3 января 2008 г.). «Великое чикагское наводнение в Лупе» . Политика, Чикаго Трибьюн . chicagotribune.com . Проверено 8 апреля 2013 г.

[4] «Крушение в метро Чикаго ранило 150 человек» . Жизнь на канале NBC News . Новости Эн-Би-Си . 11 июля 2006 года . Проверено 8 апреля 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]