Джеральд С. Мейерс

Внешний образ
Внешний образ
	* Джеральд К. Мейерс на azquotes ; * Джеральд К. Мейерс, Detroit Free Press.

Джеральд С. Мейерс
Джеральд С. Мейерс
Рожденный	Джеральд Карл Мейерс ; 5 декабря 1928 г. ; Буффало, Нью-Йорк , США
Умер	19 июня 2023 г. (94 года) ; Уэст-Блумфилд, Мичиган , США
Альма-матер	Технологический институт Карнеги ( бакалавр , магистр )
Занятие	Авто исполнительный
Работодатель	Американская моторная корпорация
Заголовок	Генеральный директор
Срок	1977–1982
Супруг	Барбара Джейкоб ( м. 1958; умер в 2009 г.)
Дети	3

Джеральд Карл Мейерс (5 декабря 1928 г. - 19 июня 2023 г.) был американским промышленником, писателем, лектором и консультантом по менеджменту, который был председателем и генеральным директором ( American Motors Corporation AMC) с 1977 по 1982 год. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Ранняя жизнь и карьера

Джеральд Карл Мейерс родился в 1928 году в еврейской семье в Буффало, штат Нью-Йорк . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Его отец был портным, иммигрировавшим в США из Польши. ^{[ 3 ]} Его мать была оперной певицей. ^{[ 2 ]}

Мейерс посещал государственные школы в Буффало, пропустив два класса, прежде чем окончить среднюю школу Беннета в 1945 году. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Некоторое время он учился в колледже Канисиус в Буффало, а затем перешел в Технологический институт Карнеги (ныне Университет Карнеги-Меллон), где получил степень бакалавра наук в области инженерных наук в 1950 году и степень магистра наук с отличием в области бизнеса в 1954 году. ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Мейерс присоединился к Ford Motor Company в 1950 году, но его работа на автопроизводителе была прервана службой в армии. ^{[ 7 ]} Он был офицером ВВС США во время Корейской войны , дислоцировался в Гренландии . ^{[ 3 ]}^{[ 8 ]} После этого он работал в корпорации Chrysler . ^{[ 2 ]} За восемь лет работы в автопроизводителе в 1961 году он стал директором по производству зарубежных заводов компании и жил в Женеве , Швейцария. три года ^{[ 3 ]}

Американские Моторс

В 1962 году Мейерс был назначен директором по закупкам American Motors Corporation в Детройте , где он взял на себя ряд руководящих должностей. ^{[ 2 ]} Отвечая за разработку продукта, Мейерс представил инновационный «План защиты покупателей AMC», который включал первую в отрасли полную гарантию на 12 месяцев или 12 000 миль (19 000 км) . ^{[ 9 ]} Количество моделей было сокращено, чтобы исключить базовые, урезанные версии, чтобы упростить выпускаемые вариации. Тем не менее, центральным моментом было улучшение качества во время производства. Однако Мейерс сказал: «Я не утверждаю, что мы волшебным образом и наконец решили все проблемы конвейера». ^{[ 10 ]} Другие улучшения включали механические обновления для повышения долговечности и качества, а также повышение уровня стандартного оборудования. ^{[ 10 ]} К 1973 году Мейерс продвигал разработку двигателя Ванкеля для установки в автомобиль AMC в течение двух лет с возможностью стать независимым от роторных инженерных работ GM. Тем не менее, он исключил, что AMC сама будет производить новый двигатель. ^{[ 11 ]} Хотя Мейерс был главным специалистом по продукту AMC, ему «оказали значительную и оправданную заслугу за то, что он продвинул проект AMX/3 от зарождения, через этапы проектирования и прототипа до тестирования». ^{[ 12 ]}

Значительная смена руководства в AMC началась 24 мая 1977 года. Мейерс был назначен президентом и главным операционным директором, сменив уходящего на пенсию Уильяма Люнебурга. ^{[ 13 ]} Хотя Мейерс был тем руководителем, который был против покупки Jeep компанией AMC в 1970 году (о чем ему постоянно напоминала пресса), теперь он был одним из самых видных сторонников Jeep. ^{[ 13 ]} Мейерс не обладал всеми полномочиями, как Люнебург, потому что он подчинялся не генеральному директору и председателю совета директоров Рою Д. Чапину-младшему , а вице-председателю совета директоров Р. Уильяму Макнилли, который также был соперником Мейерса. быть следующим председателем. ^{[ 14 ]}

После выхода на пенсию Чапина 21 октября 1977 года Мейерс стал председателем и главным исполнительным директором. ^{[ 15 ]} В то время Мейерсу было 49 лет, и он стал самым молодым топ-менеджером автомобильной промышленности, имея богатый производственный опыт. ^{[ 5 ]} «Компания искала нечто большее, чем просто твердую руку на румпеле – она искала спасителя», но Мейерс не согласился и заявил, что компания могла выжить и оставаться фактором в автомобильной промышленности, отказавшись от своей политики прямого противостояния. вместо этого сосредоточив внимание на полноприводных автомобилях (сегмент рынка, оставленный без внимания крупных автопроизводителей) и модернизируя их, а также приобретая передовые технологии. ^{[ 16 ]}

В 1977 финансовом году прибыль AMC увеличилась более чем вдвое по сравнению с предыдущим годом и составила рекордные 83,9 миллиона долларов при объеме продаж в 3,1 миллиарда долларов. ^{[ 17 ]} Продажи автомобилей самого маленького американского автопроизводителя выросли на 37%, тогда как по отрасли в целом они упали на 21%. ^{[ 17 ]} Мейерс описал стратегию AMC как «табурет на трех ножках» из небольших автомобилей, джипов и постоянных государственных и военных контрактов. ^{[ 17 ]} К 1979 году управленческая команда автопроизводителя, возглавляемая Мейерсом,... «резко сократила убыточные операции по производству автомобилей... будущее." ^{[ 18 ]}

В 1979 году Мейерс стал партнером французской государственной компании Renault , которая купила 22,5 процента акций AMC. ^{[ 19 ]} Поскольку он организовал сделку с Renault, Мейерс получил Крест кавалера Французского Почетного легиона в 1981 году за «укрепление ткани франко-американских отношений». ^{[ 3 ]}^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

президента Рейгана Экономика США продолжала снижаться во время рецессии . ^{[ 22 ]} В начале 1982 года AMC удерживала лишь два процента внутреннего рынка и потеряла около 300 миллионов долларов за предыдущие два года. ^{[ 23 ]} Мейерс признал, что у AMC нет надежды собрать 6 миллиардов долларов, необходимых для финансирования более конкурентоспособных продуктов, заявив, что «на это потребуются деньги, которых у нас просто нет», поэтому компания поставила свое будущее на помощь со стороны Renault. который включал разработку Renault Alliance для производства в Кеноше, штат Висконсин. малолитражного автомобиля ^{[ 24 ]} В начале 1982 года AMC потребовала от своих 16 000 почасовых рабочих льгот по заработной плате, которые сэкономили бы автопроизводителю 150 миллионов долларов. ^{[ 23 ]}

В возрасте 53 лет Мейерс ушел из компании в феврале 1982 года. К тому времени Renault контролировала 46 процентов American Motors. ^{[ 23 ]} Он проработал в автопроизводителе 20 лет и был известен тем, что организовал «сложное взаимодействие между AMC и Renault, начиная с 1979 года». ^{[ 25 ]} На посту председателя Мейерса сменил президент AMC У. Пол Типпетт-младший. ^{[ 26 ]} На тот момент Типпетт был членом руководства AMC всего три года. ^{[ 25 ]}

Выход на пенсию

Мейерс был заслуженным руководителем исследований Форда и профессором бизнеса в Высшей школе промышленного управления Университета Карнеги-Меллона . Он написал книгу о кризисном управлении бизнесом и стал соавтором другой. Мейерс был бизнес-консультантом и оратором с опытом работы в автомобильной промышленности и бизнес-администрировании. ^{[ 27 ]} С 1991 по 2017 год он также был приглашенным профессором организационного поведения в Мичиганского университета Школе бизнеса Росса . ^{[ 2 ]}

Мейерс также был президентом Gerald C. Meyers Associates, консалтинговой фирмы по вопросам управления, которая помогает и консультирует старших руководителей корпораций. Эксперт в области корпоративного управления и антикризисного управления, ^{[ 6 ]} он также был комментатором автомобильной промышленности. ^{[ 28 ]}

17 апреля 2007 года он получил почётную степень доктора деловой практики Университета Карнеги-Меллон . ^{[ 29 ]}

Личная жизнь и смерть

Мейерс женился на Барбаре Джейкоб в 1958 году. У них было трое детей, и они были вместе до ее смерти в 2009 году. ^{[ 2 ]} Мейерс умер в своем доме в Уэст-Блумфилде, штат Мичиган , 19 июня 2023 года в возрасте 94 лет. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Автор

Джеральд К. Мейерс написал книгу «Когда дело доходит до вентилятора, управление девятью кризисами бизнеса », опубликованную издательством Houghton-Mifflin . ^{[ 30 ]} Вместе со своей дочерью Сьюзан Мейерс он также является соавтором книги « Дилеры, целители, звери и спасители, восемь стилей победы для решения гигантских бизнес-кризисов» , опубликованной издательством John Wiley & Sons в 2000 году и приводящей примеры деловых людей, которые смогли провести свои компании через крупные кризисы. кризисы. ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]}

Ссылки

^ Уолтерс, Лиллет (1993). Секреты успешных ораторов: как можно мотивировать, увлекать и убеждать . МакГроу-Хилл. п. XVIII. ISBN 978-0-07-068034-0 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Будетт, Нил Э. (13 июля 2023 г.). «Джеральд К. Мейерс, 94 года, мертв; генеральный директор проложил путь для внедорожника» . Нью-Йорк Таймс . п. А21 . Проверено 13 июля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Ховард, Фиби Уолл (27 июня 2023 г.). «Пионер автомобилестроения Джеральд К. Мейерс, бывший генеральный директор American Motors, умер в возрасте 94 лет» . Детройт Фри Пресс . Проверено 20 марта 2024 г.
^ Кто есть кто в сфере финансов и промышленности . Маркиз Кто есть кто. 1971. с. 632. ИСБН 9780837903170 . Проверено 27 июня 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Хайд, Чарльз К. (2009). Легендарные независимые автопроизводители: Nash, Hudson и American Motors . Издательство Государственного университета Уэйна. п. 231. ИСБН 978-0-8143-3446-1 . Проверено 27 июня 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Билл Косби выступит с программной речью на открытии Карнеги-Меллона 20 мая» . Университет Карнеги-Меллон (пресс-релиз). 17 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2022 г. Проверено 27 июня 2015 г.
^ Смит, Кэролайн (13 ноября 1986 г.). «Бывший руководитель АМКУ играет роль в антикризисном управлении» (PDF) . Кантонский обозреватель . Том. 12, нет. 33. стр. 1 и 3 (раздел «Бизнес») . Проверено 27 июня 2015 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Профиль факультета» . Мичиганский университет . Архивировано из оригинала 9 октября 2013 года . Проверено 27 июня 2015 г.
^ Бун, Луи Э.; Курц, Дэвид Л. (1976). Современный бизнес . Драйден Пресс. стр. 223–224 . ISBN 978-0-03-013651-1 .
^ Jump up to: ^а ^б Лунд, Роберт (октябрь 1971 г.). «AMC собирает все вместе» . Популярная механика . Том. 136, нет. 4. С. 116–118, 206 . Проверено 27 июня 2015 г.
^ Лунд, Роберт (август 1973 г.). «Пост прослушивания в Детройте: новости о Ванкеле из AMC» . Популярная механика . Том. 140, нет. 2. п. 34 . Проверено 27 июня 2015 г.
^ «Американ Моторс АМХ/3» . Автомобили и запчасти . Том. 24. Амос Пресс. 1981. с. 15 . Проверено 27 июня 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Фостер, Патрик Р. (2004). История джипа . Книги КП. п. 165. ИСБН 978-0-87349-735-0 . Проверено 27 июня 2015 г.
^ Хайд, стр. 227-228.
^ Автомобильный ежегодник Уорда . Том. 41. Отчеты Уорда. 1979. с. 237.
^ «Американ Моторс» . Финансовый мир . Том. 149, нет. 1. Январь 1980 г. с. 128 . Проверено 27 июня 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Бизнес: Обвинение АМЦ» . Время . Том. 114. 19 ноября 1979. с. 66. Архивировано из оригинала 15 октября 2010 года . Проверено 27 июня 2015 г.
^ Берк, Чарльз Г. (1979). «Американ Моторс» . Удача . Том. 100. с. 66 . Проверено 20 марта 2024 г.
^ Олсен, Байрон; Кабадас, Джозеф (2002). Американский автозавод . Издательство BMI. п. 127. ИСБН 9780760310595 . Проверено 27 июня 2015 г.
^ «Награжден Джеральд К. Мейерс» . Автомобильный мир Уорда . Том. 17. 1981. с. 29 . Проверено 27 июня 2015 г.
^ * Херлин, Тара (28 июля 2023 г.). «Бывший генеральный директор American Motors Джеральд К. Мейерс скончался в возрасте 94 лет» . Хеммингс . Проверено 20 марта 2024 г.
^ Осье, Ричард К. (14 декабря 2010 г.). «Рейгановская рецессия» . Исследовательский центр Пью . Проверено 20 марта 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Борьба за выживание» . Время . 1 февраля 1982 года. Архивировано из оригинала 6 ноября 2006 года . Проверено 27 июня 2015 г.
^ «American Motors: жесткий диск для развития успеха Альянса» . Деловая неделя . 1983. с. 58 . Проверено 27 июня 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Американ Моторс» . Деловая неделя . 1982. с. 21 . Проверено 27 июня 2015 г.
^ Демотт, Джон С. (12 марта 1984 г.). «На пути возвращения» . Время . Проверено 27 июня 2015 г.
^ «Джеральд К. Мейерс, магистр» Мичиганского университета – Новости Мичигана – Список экспертов . Архивировано из оригинала 1 июля 2015 года . Проверено 27 июня 2015 г.
^ «Вопросы и ответы: надвигается ли кризис льгот?» . СЕЙЧАС на канале PBS . 23 июня 2006 года . Проверено 27 июня 2015 г.
^ «Обладатели почетной степени Университета Карнеги-Меллон» . Карнеги-Меллон . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 27 июня 2015 г.
^ Мейерс, Джеральд К. (1986). «Когда дело доходит до вентилятора: управление девятью кризисами бизнеса» . Хоутон Миффлин. ISBN 0395411718 . Проверено 20 марта 2024 г.
^ Мейерс, Джеральд К.; Мейерс, Сьюзен (2000). «Дилеры, целители, звери и спасители: восемь победных стилей для решения гигантских бизнес-кризисов» . Уайли. ISBN 0471347825 . Проверено 20 марта 2024 г.
^ «Устаревшие продукты — «Дилеры, целители, звери и спасители» » . Wiley.com . Проверено 20 марта 2024 г.

Деловые позиции
Предшественник Рой Д. Чапин мл.	Председатель и генеральный директор American Motors 1977–1982	Преемник В. Пол Типпетт мл.

[1] Уолтерс, Лиллет (1993). Секреты успешных ораторов: как можно мотивировать, увлекать и убеждать . МакГроу-Хилл. п. XVIII. ISBN 978-0-07-068034-0 .

[Boudette-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Будетт, Нил Э. (13 июля 2023 г.). «Джеральд К. Мейерс, 94 года, мертв; генеральный директор проложил путь для внедорожника» . Нью-Йорк Таймс . п. А21 . Проверено 13 июля 2023 г.

[Howard-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Ховард, Фиби Уолл (27 июня 2023 г.). «Пионер автомобилестроения Джеральд К. Мейерс, бывший генеральный директор American Motors, умер в возрасте 94 лет» . Детройт Фри Пресс . Проверено 20 марта 2024 г.

[4] Кто есть кто в сфере финансов и промышленности . Маркиз Кто есть кто. 1971. с. 632. ИСБН 9780837903170 . Проверено 27 июня 2015 г.

[hyde-5] Jump up to: ^а ^б Хайд, Чарльз К. (2009). Легендарные независимые автопроизводители: Nash, Hudson и American Motors . Издательство Государственного университета Уэйна. п. 231. ИСБН 978-0-8143-3446-1 . Проверено 27 июня 2015 г.

[cmhonorary-6] Jump up to: ^а ^б «Билл Косби выступит с программной речью на открытии Карнеги-Меллона 20 мая» . Университет Карнеги-Меллон (пресс-релиз). 17 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2022 г. Проверено 27 июня 2015 г.

[7] Смит, Кэролайн (13 ноября 1986 г.). «Бывший руководитель АМКУ играет роль в антикризисном управлении» (PDF) . Кантонский обозреватель . Том. 12, нет. 33. стр. 1 и 3 (раздел «Бизнес») . Проверено 27 июня 2015 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[8] «Профиль факультета» . Мичиганский университет . Архивировано из оригинала 9 октября 2013 года . Проверено 27 июня 2015 г.

[9] Бун, Луи Э.; Курц, Дэвид Л. (1976). Современный бизнес . Драйден Пресс. стр. 223–224 . ISBN 978-0-03-013651-1 .

[gets-it-10] Jump up to: ^а ^б Лунд, Роберт (октябрь 1971 г.). «AMC собирает все вместе» . Популярная механика . Том. 136, нет. 4. С. 116–118, 206 . Проверено 27 июня 2015 г.

[11] Лунд, Роберт (август 1973 г.). «Пост прослушивания в Детройте: новости о Ванкеле из AMC» . Популярная механика . Том. 140, нет. 2. п. 34 . Проверено 27 июня 2015 г.

[12] «Американ Моторс АМХ/3» . Автомобили и запчасти . Том. 24. Амос Пресс. 1981. с. 15 . Проверено 27 июня 2015 г.

[foster-13] Jump up to: ^а ^б Фостер, Патрик Р. (2004). История джипа . Книги КП. п. 165. ИСБН 978-0-87349-735-0 . Проверено 27 июня 2015 г.

[14] Хайд, стр. 227-228.

[15] Автомобильный ежегодник Уорда . Том. 41. Отчеты Уорда. 1979. с. 237.

[16] «Американ Моторс» . Финансовый мир . Том. 149, нет. 1. Январь 1980 г. с. 128 . Проверено 27 июня 2015 г.

[charge-17] Jump up to: ^а ^б ^с «Бизнес: Обвинение АМЦ» . Время . Том. 114. 19 ноября 1979. с. 66. Архивировано из оригинала 15 октября 2010 года . Проверено 27 июня 2015 г.

[18] Берк, Чарльз Г. (1979). «Американ Моторс» . Удача . Том. 100. с. 66 . Проверено 20 марта 2024 г.

[19] Олсен, Байрон; Кабадас, Джозеф (2002). Американский автозавод . Издательство BMI. п. 127. ИСБН 9780760310595 . Проверено 27 июня 2015 г.

[20] «Награжден Джеральд К. Мейерс» . Автомобильный мир Уорда . Том. 17. 1981. с. 29 . Проверено 27 июня 2015 г.

[21] * Херлин, Тара (28 июля 2023 г.). «Бывший генеральный директор American Motors Джеральд К. Мейерс скончался в возрасте 94 лет» . Хеммингс . Проверено 20 марта 2024 г.

[22] Осье, Ричард К. (14 декабря 2010 г.). «Рейгановская рецессия» . Исследовательский центр Пью . Проверено 20 марта 2024 г.

[battling-23] Jump up to: ^а ^б ^с «Борьба за выживание» . Время . 1 февраля 1982 года. Архивировано из оригинала 6 ноября 2006 года . Проверено 27 июня 2015 г.

[24] «American Motors: жесткий диск для развития успеха Альянса» . Деловая неделя . 1983. с. 58 . Проверено 27 июня 2015 г.

[BW-1982-25] Jump up to: ^а ^б «Американ Моторс» . Деловая неделя . 1982. с. 21 . Проверено 27 июня 2015 г.

[26] Демотт, Джон С. (12 марта 1984 г.). «На пути возвращения» . Время . Проверено 27 июня 2015 г.

[27] «Джеральд К. Мейерс, магистр» Мичиганского университета – Новости Мичигана – Список экспертов . Архивировано из оригинала 1 июля 2015 года . Проверено 27 июня 2015 г.

[28] «Вопросы и ответы: надвигается ли кризис льгот?» . СЕЙЧАС на канале PBS . 23 июня 2006 года . Проверено 27 июня 2015 г.

[29] «Обладатели почетной степени Университета Карнеги-Меллон» . Карнеги-Меллон . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 27 июня 2015 г.

[30] Мейерс, Джеральд К. (1986). «Когда дело доходит до вентилятора: управление девятью кризисами бизнеса» . Хоутон Миффлин. ISBN 0395411718 . Проверено 20 марта 2024 г.

[31] Мейерс, Джеральд К.; Мейерс, Сьюзен (2000). «Дилеры, целители, звери и спасители: восемь победных стилей для решения гигантских бизнес-кризисов» . Уайли. ISBN 0471347825 . Проверено 20 марта 2024 г.

[32] «Устаревшие продукты — «Дилеры, целители, звери и спасители» » . Wiley.com . Проверено 20 марта 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

Базы данных авторитетного контроля
International	ISNI VIAF WorldCat
National	France BnF data Israel United States Japan
Other	SNAC IdRef