1 (фильм, 2013 г.)

1
1
	Постер фильма
Режиссер	Пол Краудер
Написал	Марк Монро
Автор сценария	Марк Монро
Продюсер:	Михаил Шевлофф ; Найджел Синклер
Рассказал	Майкл Фассбендер
Музыка	Иметь значение
Производство ; компании	Снимки Спитфайр ; Фильмы с плоским экраном ; Алмазные документы
Распространено	Эксклюзивные СМИ
Дата выпуска	1 октября 2013 г. (США) ;
Время работы	112 минут
Страна	Соединенные Штаты
Язык	Английский

1 (также известный как 1: Жизнь на пределе ) — документальный фильм 2013 года, снятый Полом Краудером и рассказанный Майклом Фассбендером . В фильме прослеживается история Формулы-1 автогонок с первых лет ее существования, когда в некоторых сезонах было несколько смертельных случаев, до смерти Айртона Сенны в 1994 году , самой последней смерти в этом виде спорта на момент съемок. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Повсюду используются обширные и зачастую редкие архивные материалы. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Краткое содержание

Фильм начинается с Гран-при Австралии 1996 года в Мельбурне , где Мартин Брандл пережил впечатляющую аварию на третьем повороте. Получив разрешение от гоночного врача Сида Уоткинса , Брандл прыгнул в запасную машину, чтобы закончить гонку. Затем в фильме кратко рассказывается о первых днях гонок Формулы-1 в 1950-х годах, которые, по сути, были возобновлением довоенных гонок Гран-при. В 1958 году, когда чемпион мира Хуан Мануэль Фанхио ушел в отставку, FIA объявила чемпионат мира среди конструкторов Формулы-1 для создателей автомобиля-победителя. Это привело к волне британских каперских команд, прозванных « Гарагистас » Энцо Феррари и доминировавших в чемпионате. Наиболее заметной была команда Lotus , возглавляемая Колином Чепменом . ^{[ А ]}

В 1966 году FIA удвоила объем двигателя с 1,5 до 3 литров , в результате чего автомобили стали мчаться заметно быстрее на трассах и объектах, не изменившихся со времен перед Второй мировой войной. Это привело к нескольким несчастным случаям со смертельным исходом. Смерть звездного гонщика Чепмена Джима Кларка на Хоккенхаймринге в гонке Формулы-2 в 1968 году. ^{[ 5 ]} стал поворотным моментом: несколько гонщиков, в том числе заменивший Кларка Lotus Йохен Риндт и Ассоциация гонщиков Гран-при (GPDA), начали подвергать сомнению безопасность этого вида спорта. Сам Риндт погиб во время тренировки на Гран-при Италии 1970 года ; в том же году он был посмертно награжден чемпионатом среди водителей.

Джеки Стюарт , трехкратный чемпион и председатель GPDA, использовал свое положение, чтобы добиться повышения безопасности и улучшения условий на трассах, включая барьеры безопасности и обязательные ремни безопасности. Это вызвало некоторое сопротивление со стороны других гонщиков, в первую очередь Джеки Икса , соперника Стюарта на трассе в то время. Влияние Стюарта привело к бойкоту некоторых гонок, включая Гран-при Бельгии 1971 года. Несмотря на его усилия, водители продолжали погибать, в том числе товарищ Стюарта по команде Франсуа Север на Гран-при США 1973 года .

Тем временем в Формулу-1 пробились новые гонщики и команды. Hesketh Racing , возглавляемая экстравагантным лордом Хескетом , пришла в Формулу-1 в 1973 году со своим Формулы-2 гонщиком Джеймсом Хантом . Несмотря на довольно невзрачный внешний вид, они выступили на удивление хорошо, в том числе выиграли Гран-при Нидерландов 1975 года, опередив Ferrari из Ники Лауду . Когда в конце 1975 года Хескет был вынужден закрыться, Хант перешел в McLaren, что сделало его и Лауду фаворитами на победу в чемпионате 1976 года . ^{[ Б ]}

В 1978 году Берни Экклстоун , глава Ассоциации конструкторов Формулы-1 , нанял профессора Сида Уоткинса в качестве официального «гоночного врача» Формулы-1. Первоначально вызывающее недоверие со стороны чиновников легкой атлетики, влияние Уоткинса на спорт возросло после смерти Ронни Петерсона на Гран-при Италии 1978 года ; во время этой гонки итальянские официальные лица не позволили ему оказать помощь Петерсону на месте происшествия. ^{[ С ]}

После аварии Петерсона Формула-1 оставалась относительно свободной от смертельных случаев до Гран-при Сан-Марино 1994 года погибли , на котором Роланд Ратценбергер и Айртон Сенна в отдельных авариях.

После этого президент FIA Макс Мосли (который участвовал в гонке, в которой погиб Джим Кларк, и был главой March Engineering в 1970-х годах) сформировал Консультативную экспертную группу под председательством Сида Уоткинса для исследования и повышения безопасности в автогонках. В результате изменений, внесенных этой Группой, в Формуле-1 не было смертельных случаев среди пилотов до 2015 года, когда гонщик Жюль Бьянки скончался от травмы головы через девять месяцев после аварии во время Гран-при Японии 2014 года . ^{[ 6 ]}

Производство

У ассоциированного продюсера Джонатана Брейси-Гиббона возникла идея создать «документальный фильм о безопасности» о Формуле-1, и он разработал сценарий вместе с Майклом Шевлоффом, хотя производство началось только в 2008 году. ^{[ 7 ]} Помимо повествования Майкла Фассбендера, в документальном фильме представлены экранные интервью с чемпионами Формулы-1 Марио Андретти , Дженсоном Баттоном , Льюисом Хэмилтоном , Дэймоном Хиллом , Джеки Иксом , Ники Лаудой , Найджелом Мэнселлом , Михаэлем Шумахером , Джеки Стюартом и Себастьяном Феттелем . ^{[ 3 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Среди других собеседников - Берни Экклстоун , глава Ассоциации конструкторов Формулы-1 (FOCA), Макс Мосли , юрисконсульт FOCA, и Сид Уоткинс , глава медицинской команды Формулы-1. ^{[ 3 ]}^{[ 7 ]} Большинство интервью были проведены в 2010 и 2011 годах. ^{[ 7 ]}

Выпускать

Премьера документального фильма состоялась 10 января 2014 года в отеле Empire на Лестер-сквер в Лондоне , Великобритания . ^{[ 10 ]} В 2015 году в этом виде спорта произошел первый за более чем двадцать лет смертельный случай: Жюль Бьянки скончался 17 июля 2015 года из-за травм, полученных в результате аварии на Гран-при Японии 2014 года. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Домашние СМИ

1 был выпущен на DVD и Blu-ray 28 января 2014 года в США и Канаде. ^{[ 13 ]} и 17 марта в Великобритании. ^{[ 14 ]} Австралийский выпуск Blu-ray и некоторые DVD поставляются в комплекте с Rush . ^{[ 15 ]}

Критический прием

Майк МакКахилл из The Guardian дал документальному фильму 4 звезды из 5, заявив: «Эта история Формулы-1 находит свой повествовательный импульс в компромиссе между скоростью, приятной публике, и заботой о выживании водителя». ^{[ 16 ]} МакКахилл похвалил время и контекстную презентацию и охарактеризовал фильм как «на удивление критический». ^{[ 16 ]} Марк Кермод из The Guardian нашел «захватывающей» смесь архивных материалов и современных интервью. ^{[ 2 ]} Дэниел Джонсон из The Telegraph счел фильм «убедительным» изображением, отметив, что гонки Формулы-1 вышли за рамки «спорта» и превратились в «театр с высокими ставками» за пятнадцать лет после 1967 года, когда погибло 19 гонщиков. ^{[ 1 ]} Шарлотта О'Салливан из London Evening Standard назвала фильм «чистым блаженством для фанатов Формулы-1». ^{[ 17 ]} Звездную силу фильма подчеркнул Ян Фрир из Empire . ^{[ 18 ]} The Independent охарактеризовала фильм как «хорошо изученный», но отметила его «болезненные» и «депрессивные» элементы. ^{[ 4 ]} Обозреватель Bleacher Report Мэтью Уолтерт описал фильм как вдохновляющую трагедию, рассказанную живыми о тех, кто погиб, быстро управляя мощными и потенциально смертоносными «мобильными бомбами». The Independent отмечает, что фильм наглядно документирует повышение безопасности в спорте. ^{[ 19 ]}

Повествование Фассбендера было охарактеризовано как «звучное». ^{[ 16 ]} и «лаконичный». ^{[ 18 ]} Рецензенты хвалили Экклстоуна и Мосли за «искреннюю решимость». ^{[ 1 ]} и за их роль «самозванных ангелов-хранителей». ^{[ 17 ]}

Кермод отметил время выхода фильма, который открылся в тени Сенны (2010) и Раша (2013). ^{[ 2 ]} Фильм хвалят за то, что он дополняет их обоих. ^{[ 1 ]} The Independent описала, что фильм был снят совместно с Рашем . ^{[ 4 ]} Вальтерт заявил, что этот фильм стал ответом на фильм Сенны , который «поднял планку кинопроизводства Формулы-1» так же, как и его предшественник. ^{[ 19 ]} Говорят, что архивные кадры знакомы зрителям по этим фильмам. ^{[ 18 ]} но говорят, что оно «движется» ^{[ 18 ]} и «умно организованный». ^{[ 16 ]} Британский критик журнала GQ Ребекка Кокс охарактеризовала отснятый материал как «100-процентно реальный и совершенно устрашающий». ^{[ 9 ]}

Ссылки

Примечания

^ Инновационные разработки Чепмена и талант Джима Кларка позволили команде стать влиятельной в развитии Формулы-1.
↑ Сезон 1976 года был драматичным: Лауда лидировал в первой половине, но Хант опередил Лауду, несмотря на дисквалификацию в двух гонках ( позже победа на Гран-при Испании была восстановлена). Лауда чуть не погиб в результате пожара на Гран-при Германии на пресловутой трассе Нюрбургринг , но сумел сохранить свой чемпионский титул, заняв четвертое место на Гран-при Италии почти через месяц после аварии. В последней гонке залитого дождем Гран-при Японии Лауда добровольно сошел с дистанции, что позволило Ханту выиграть чемпионат, заняв третье место.
↑ Позже в 1981 году Уоткинс был назначен президентом Медицинской комиссии Формулы-1, которая, помимо других медицинских достижений, создала постоянные медицинские учреждения на трассе.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Джонсон, Дэниел (10 января 2014 г.). «Жизнь на пределе: самые смертоносные аварии Формулы-1» . Телеграф . Проверено 4 июня 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Кермод, Марк (11 января 2014 г.). «1 – Жизнь на пределе – обзор» . Хранитель . Проверено 4 июня 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Клайн, Рич (2014). «1: Рецензия на фильм «Жизнь на пределе»» . Contactmusic.com . Проверено 6 сентября 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «1: Жизнь на пределе (12А) – рецензия на фильм» . Независимый . 9 января 2014 года. Архивировано из оригинала 1 мая 2022 года . Проверено 2 сентября 2014 г.
^ «BBC в этот день, 7 апреля» . bbc.co.uk. 7 апреля 1968 года . Проверено 5 июня 2016 г.
^ «Жюль Бьянки умирает через девять месяцев после аварии на Гран-при Японии в Формуле-1» . АВТОСПОРТ.com . 18 июля 2015 года . Проверено 18 июля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Кью, Олли (20 января 2014 г.). « '1: Жизнь на пределе' (2014) Рецензия на фильм CAR» . Автомобильный журнал . Проверено 6 сентября 2014 г.
^ «Один: Жизнь на пределе – Актерские работы» . Отдел кино и телевидения The New York Times . 2014. Архивировано из оригинала 7 сентября 2014 года . Проверено 6 сентября 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б Кокс, Ребекка (16 января 2014 г.). «Выживает самый быстрый» . Британский журнал GQ . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 2 сентября 2014 г.
^ « Документальный фильм «1» к открытию в Лондоне» . Формула Один . 11 января 2014 года . Проверено 4 июня 2014 г.
^ «Жюль Бьянки умер от травм, полученных в результате аварии на Гран-при Японии в 2014 году» . ЭСПН . Ассошиэйтед Пресс . 18 июля 2015 года . Проверено 29 июля 2015 г.
^ «Жюль Бьянки: Пилот Формулы-1 погиб от травм в результате аварии в Сузуке» . BBC.com . 18 июля 2015 года . Проверено 29 июля 2015 г.
^ «1 (2013)» . DVDReleaseDates.com . Проверено 29 августа 2014 г.
^ «1: Жизнь на пределе», Blu-ray . Blu-ray.com. 20 декабря 2013 года . Проверено 29 августа 2014 г.
^ «Гонка/1: Двойной пакет Blu-ray» . Blu-ray.com . Проверено 18 мая 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д МакКахилл, Майк (9 января 2014 г.). «1: Жизнь на пределе – обзор» . Хранитель . Проверено 30 июля 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б О'Салливан, Шарлотта (10 января 2014 г.). «Жизнь на пределе – рецензия на фильм: Майкл Фассбендер рассказывает историю Формулы-1» . Лондонский вечерний стандарт . Проверено 2 сентября 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Фрир, Ян. «1: Жизнь на пределе: документальный фильм о Формуле 1» . Империя . Проверено 2 сентября 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б Вальтерт, Мэтью (13 января 2014 г.). « 1: Жизнь на пределе»: обзор нового документального фильма о Формуле 1» . Отчет отбеливателя . Проверено 2 сентября 2014 г.

Внешние ссылки

[5] Инновационные разработки Чепмена и талант Джима Кларка позволили команде стать влиятельной в развитии Формулы-1.

[7] Сезон 1976 года был драматичным: Лауда лидировал в первой половине, но Хант опередил Лауду, несмотря на дисквалификацию в двух гонках ( позже победа на Гран-при Испании была восстановлена). Лауда чуть не погиб в результате пожара на Гран-при Германии на пресловутой трассе Нюрбургринг , но сумел сохранить свой чемпионский титул, заняв четвертое место на Гран-при Италии почти через месяц после аварии. В последней гонке залитого дождем Гран-при Японии Лауда добровольно сошел с дистанции, что позволило Ханту выиграть чемпионат, заняв третье место.

[8] Позже в 1981 году Уоткинс был назначен президентом Медицинской комиссии Формулы-1, которая, помимо других медицинских достижений, создала постоянные медицинские учреждения на трассе.

[LOTLFOdc-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Джонсон, Дэниел (10 января 2014 г.). «Жизнь на пределе: самые смертоносные аварии Формулы-1» . Телеграф . Проверено 4 июня 2014 г.

[1LotLrTG2-2] Jump up to: ^а ^б ^с Кермод, Марк (11 января 2014 г.). «1 – Жизнь на пределе – обзор» . Хранитель . Проверено 4 июня 2014 г.

[contact-3] Jump up to: ^а ^б ^с Клайн, Рич (2014). «1: Рецензия на фильм «Жизнь на пределе»» . Contactmusic.com . Проверено 6 сентября 2014 г.

[1LOTLfrTI-4] Jump up to: ^а ^б ^с «1: Жизнь на пределе (12А) – рецензия на фильм» . Независимый . 9 января 2014 года. Архивировано из оригинала 1 мая 2022 года . Проверено 2 сентября 2014 г.

[6] «BBC в этот день, 7 апреля» . bbc.co.uk. 7 апреля 1968 года . Проверено 5 июня 2016 г.

[9] «Жюль Бьянки умирает через девять месяцев после аварии на Гран-при Японии в Формуле-1» . АВТОСПОРТ.com . 18 июля 2015 года . Проверено 18 июля 2015 г.

[car-10] Jump up to: ^а ^б ^с Кью, Олли (20 января 2014 г.). « '1: Жизнь на пределе' (2014) Рецензия на фильм CAR» . Автомобильный журнал . Проверено 6 сентября 2014 г.

[11] «Один: Жизнь на пределе – Актерские работы» . Отдел кино и телевидения The New York Times . 2014. Архивировано из оригинала 7 сентября 2014 года . Проверено 6 сентября 2014 г.

[cox-12] Jump up to: ^а ^б Кокс, Ребекка (16 января 2014 г.). «Выживает самый быстрый» . Британский журнал GQ . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 2 сентября 2014 г.

[13] « Документальный фильм «1» к открытию в Лондоне» . Формула Один . 11 января 2014 года . Проверено 4 июня 2014 г.

[14] «Жюль Бьянки умер от травм, полученных в результате аварии на Гран-при Японии в 2014 году» . ЭСПН . Ассошиэйтед Пресс . 18 июля 2015 года . Проверено 29 июля 2015 г.

[15] «Жюль Бьянки: Пилот Формулы-1 погиб от травм в результате аварии в Сузуке» . BBC.com . 18 июля 2015 года . Проверено 29 июля 2015 г.

[16] «1 (2013)» . DVDReleaseDates.com . Проверено 29 августа 2014 г.

[17] «1: Жизнь на пределе», Blu-ray . Blu-ray.com. 20 декабря 2013 года . Проверено 29 августа 2014 г.

[18] «Гонка/1: Двойной пакет Blu-ray» . Blu-ray.com . Проверено 18 мая 2016 г.

[1LotLrTG-19] Jump up to: ^а ^б ^с ^д МакКахилл, Майк (9 января 2014 г.). «1: Жизнь на пределе – обзор» . Хранитель . Проверено 30 июля 2014 г.

[LotLfrLES-20] Jump up to: ^а ^б О'Салливан, Шарлотта (10 января 2014 г.). «Жизнь на пределе – рецензия на фильм: Майкл Фассбендер рассказывает историю Формулы-1» . Лондонский вечерний стандарт . Проверено 2 сентября 2014 г.

[1LOTLF1d-21] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Фрир, Ян. «1: Жизнь на пределе: документальный фильм о Формуле 1» . Империя . Проверено 2 сентября 2014 г.

[1LotLARotNF1D-22] Jump up to: ^а ^б Вальтерт, Мэтью (13 января 2014 г.). « 1: Жизнь на пределе»: обзор нового документального фильма о Формуле 1» . Отчет отбеливателя . Проверено 2 сентября 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ А ]

[ 5 ]

[ Б ]

[ С ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]