Коли ветка

Коли ветка
Коли ветка
	Мост, несущий линию через Святой Ручей
Обзор
Статус	Демонтирован
Номер строки	кой
Местный	Юго-Восточная Англия
Условия	Коли-Бранч-Джанкшен ; Чтение центральных товаров ;
Услуга
Тип	Тяжелый рельс
Система	Великая Западная железная дорога
Оператор(ы)	Великая Западная железная дорога (1908–1949) ; Британские железные дороги (1949–1983)
История
Открыто	1908
Закрыто	1983
Технический
Длина линии	1 миля 61 цепь (1,76 мили, 2,84 км)
Количество дорожек	1
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Рабочая скорость	30 миль в час (48 км/ч)

Ветка Коли ( ELR : COY), также известная как товарная ветка Коли , представляла собой однопутную ветку железной дороги, протянувшуюся на 1 милю 61 цепь (1,76 мили, 2,84 км) от линии Ридинг-Бейзингсток на перекрестке Коули-Бранч до Центрального Ридинга. товарный склад . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

История

Железная дорога была построена Великой Западной железной дорогой и была разрешена к строительству в соответствии с Законом о Великой Западной железной дороге (дополнительные полномочия) 1905 года как средство сокращения товарного движения на главной линии и сокращения перевозок за счет создания грузового комплекса на противоположной стороне. сторона центра города до главного железнодорожного вокзала . Депо было построено Генри Ловаттом из Вулверхэмптона и частично находилось на месте масонского храма . Линия и депо открылись в 1908 году. ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

На линии никогда не было регулярного пассажирского сообщения, хотя время от времени на линию доходили специальные предложения для энтузиастов железной дороги. После снижения спроса линия и депо закрылись в июле 1983 года. После закрытия линии часть маршрута линии в конце товарного склада была повторно использована дорогой A33 , а остальная часть стала де-факто пешеходным маршрутом. хотя и не является официальной общественной полосой отвода . ^{[ 1 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Маршрут

После отклонения на юго-восток от линии Ридинг-Бейзингсток на перекрестке Коли-Бранч, который примыкал к перекрестку Сауткот , дорога была пересечена пешеходным мостом из кирпича и железа, который образовывал пешеходную связь между пригородами Рединга Коли-Парк и Сауткот . Поскольку линия закрыта, мост снесен и заменен пандусом и пешеходной дорожкой через полотно ветки, что также обеспечивает доступ к пешеходному маршруту вдоль полотна. ^{[ 1 ]}^{[ 7 ]}^{[ 10 ]}

Затем линия вошла в разрез . Выйдя из разреза, линия пересекала насыпь, возвышавшуюся над окружающими Кеннета поймами мост . Косоарочный проходил через Холи-Брук , после чего в 618 ярдах (565 м) от перекрестка был установлен семафорный сигнал. ^{[ 7 ]} несколько канав и каналов Под насыпью было проложено , высота которых уменьшалась по мере того, как линия входила в Ридинг. ^{[ 1 ]}^{[ 7 ]}^{[ 10 ]}

Примерно в 1,2 милях (1,9 км) от перекрестка линия достигла своего первого придорожного предприятия - завода по производству варенья , принадлежащего Кооперативному обществу , которое обслуживалось подъездными путями. Сегодня в этом же месте пешеходный маршрут по путевому полотну заканчивается, и путевое полотно исчезает под оживленной дорогой с двусторонним движением — А33 . После обслуживания лесопилки линия прошла под Беркли-авеню. Дорога ведется по типичному железному железнодорожному мосту, который существует до сих пор, но сегодня ведет Беркли-авеню через автомагистраль A33. Непосредственно перед мостом линия начала разветвляться на несколько разъездов, которые после моста стали товарным складом Reading Central. ^{[ 1 ]}^{[ 7 ]}^{[ 10 ]}

Чтение карты центральных товаров из Картографического управления 1913 года размером от шести дюймов до миль (с севера налево)

Расположенный между реками Кеннет и Холи-Брук , депо имело 12 подъездных путей, расположенных шестью парами, вмещающих около 300 вагонов , перевозящих такие грузы, как уголь, древесина, кирпич, камень, сено, солома и удобрения. Двор обслуживал местные предприятия, такие как Anglo-American Oil , Gascoignes (производители молочного оборудования и изобретатели Kee Klamp ), лесной склад Бейнса и несколько торговцев углем. города Двор закрылся вместе с остальной частью линии в 1983 году, и большую часть занимаемого им пространства сейчас занимает дорога А33 и ее пересечение с внутренней распределительной дорогой вместе с жилым домом . ^{[ 1 ]}^{[ 7 ]}^{[ 10 ]}

Первоначально один разъезд шел на северо-восток к пивоварне Simonds Brewery, пересекая Фобни-стрит на уровне; этот переход все еще существует. В Беар-Уорф, рядом с шлюзом графства на Кеннете, был построен еще один разъезд, позволяющий перевалку товаров между железной дорогой и баржами, при этом локомотивы иногда использовались для буксировки судов на короткие расстояния против течения. С сокращением использования реки для грузового транспорта пристань закрылась в 1969 году, а подъезд к пивоварне был разорван строительством Внутренней распределительной дороги, открытой в том же году. Сегодня на территории пивоварни и пристани расположены жилые дома. ^{[ 1 ]}^{[ 7 ]}^{[ 10 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Мэггс, Колин (2013). Ответвления Беркшира . Эмберли Паблишинг Лимитед. ISBN 978-1445625577 . Проверено 24 марта 2015 г.
^ Бешан, Сид (15 февраля 2010 г.). «Обеденные прогулки – 7» (PDF) . Национальная служба здравоохранения Беркшир-Уэст. Архивировано из оригинала (PDF) 26 сентября 2011 года . Проверено 6 января 2012 года .
^ «Коды линий RailRef GW» . Общество звукозаписи. Архивировано из оригинала 5 апреля 2018 года . Проверено 5 апреля 2018 г.
^ Мэтьюз, Руперт (2006). Затерянные железные дороги Беркшира . Ньюбери: Деревенские книги. ISBN 1-85306-990-6 .
^ Копси, Джон; Крис Тернер (весна 2010 г.). «Центральный товарный склад Ридинга (отделение Коли)» . Great Western Railway Journal . 10 (74): 84–117 . Проверено 6 января 2012 года .
^ «Коли Парк и за его пределами — прогулка по ветке Коли» . Архивировано из оригинала 1 февраля 2012 года . Проверено 6 января 2012 года .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Розье, Кевин. «Железнодорожные прогулки» . coleypark.com . Архивировано из оригинала 5 апреля 2018 года . Проверено 5 апреля 2018 г.
^ Лоусон, Адриан (25 ноября 2011 г.). «Сельское чтение: на цыпочках по грибам» . Чтение поста. Архивировано из оригинала 30 ноября 2011 года . Проверено 6 января 2012 года .
^ «Потерянная железная дорога Ридинга» . Насос Уитли . 4 сентября 2015 года. Архивировано из оригинала 9 августа 2017 года . Проверено 9 августа 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Серия OS County, Беркшир (1912), 1:2500» . Старые карты . Артиллерийское обследование . Проверено 23 марта 2015 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с веткой Коли , на Викискладе?
Карта Google Earth с указанием маршрута

[Maggs_2013-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Мэггс, Колин (2013). Ответвления Беркшира . Эмберли Паблишинг Лимитед. ISBN 978-1445625577 . Проверено 24 марта 2015 г.

[healthwalks-2] Бешан, Сид (15 февраля 2010 г.). «Обеденные прогулки – 7» (PDF) . Национальная служба здравоохранения Беркшир-Уэст. Архивировано из оригинала (PDF) 26 сентября 2011 года . Проверено 6 января 2012 года .

[SRS-3] «Коды линий RailRef GW» . Общество звукозаписи. Архивировано из оригинала 5 апреля 2018 года . Проверено 5 апреля 2018 г.

[lost_railways-4] Мэтьюз, Руперт (2006). Затерянные железные дороги Беркшира . Ньюбери: Деревенские книги. ISBN 1-85306-990-6 .

[journal-5] Копси, Джон; Крис Тернер (весна 2010 г.). «Центральный товарный склад Ридинга (отделение Коли)» . Great Western Railway Journal . 10 (74): 84–117 . Проверено 6 января 2012 года .

[rambling-6] «Коли Парк и за его пределами — прогулка по ветке Коли» . Архивировано из оригинала 1 февраля 2012 года . Проверено 6 января 2012 года .

[Rosier-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Розье, Кевин. «Железнодорожные прогулки» . coleypark.com . Архивировано из оригинала 5 апреля 2018 года . Проверено 5 апреля 2018 г.

[get_reading-8] Лоусон, Адриан (25 ноября 2011 г.). «Сельское чтение: на цыпочках по грибам» . Чтение поста. Архивировано из оригинала 30 ноября 2011 года . Проверено 6 января 2012 года .

[whitleypump-9] «Потерянная железная дорога Ридинга» . Насос Уитли . 4 сентября 2015 года. Архивировано из оригинала 9 августа 2017 года . Проверено 9 августа 2017 г.

[OS-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Серия OS County, Беркшир (1912), 1:2500» . Старые карты . Артиллерийское обследование . Проверено 23 марта 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]