✖


Jump to content

Межштатная автомагистраль 880 (Калифорния)

Карта маршрута :
Чтобы узнать о других значениях, см. Межштатная автомагистраль 880 (значения) .

Маркер межштатной автомагистрали 880

Автомагистраль между штатами 880

I-880 выделен красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-80
Поддерживается Caltrans
Длина 47,22 миль [1] (75,99 км)
Существовал 1984 [2] -подарок
Национальная служба здравоохранения Весь маршрут
Основные узлы
Южный конец I-280 / SR 17 в Сан-Хосе
Основные перекрестки
Северный конец I-80 / I-580 в Окленде
Расположение
Страна Соединенные Штаты
Состояние Калифорния
Округа Санта-Клара , Аламеда
Система автомагистралей
← I-805 → СР 905

Межштатная автомагистраль 880 ( I-880 ) — вспомогательная межштатная автомагистраль с севера на юг в районе залива Сан-Франциско в Северной Калифорнии . Он проходит от I-280 и State Route 17 (SR 17) в Сан-Хосе до I-80 и I-580 в Окленде , проходя параллельно восточному берегу залива Сан-Франциско . На большей части своего маршрута I-880 официально известна как автострада Нимиц в честь времен Второй мировой войны адмирала флота Честера В. Нимица , который удалился в район залива. Самые северные пять миль (8,0 км) также обычно называют Сайпрессовым шоссе , в честь прежнего выравнивания автострады и его последующей замены.

Описание маршрута

[ редактировать ]
I-880 приближается к SR 92 в Хейворде

Южная конечная остановка I-880 находится на развязке с I-280 и SR 17 в Сан-Хосе . Оттуда он направляется примерно на северо-восток мимо международного аэропорта Сан-Хосе к шоссе 101 США (US 101). Затем шоссе Нимиц поворачивает на северо-запад, проходя параллельно юго-восточному берегу залива Сан-Франциско , соединяя города Милпитас , Фремонт , Ньюарк , Юнион-Сити , Хейворд и Сан-Леандро , прежде чем достичь Окленда . В Окленде I-880 проходит мимо международного аэропорта Окленда , Оклендского Колизея , порта Окленда и центра города Окленд . Северная конечная остановка I-880 находится в Окленде на пересечении с I-80 и I-580 (известным как Лабиринт Макартура ), недалеко от восточного подхода к мосту через залив Сан-Франциско-Окленд .

I-880 между I-238 в Сан-Леандро и лабиринтом Макартура используется в качестве основного маршрута для грузовых автомобилей; грузовикам массой более 4,5 коротких тонн (4,1 т; 4,0 длинных тонн) запрещено проезжать через Окленд по шоссе I-580. [3]

I-880 является частью системы автострад и скоростных автомагистралей Калифорнии. [4] и является частью Национальной системы автомобильных дорог , [5] (FHWA) считает важными для экономики, обороны и мобильности страны сеть автомагистралей, которые Федеральное управление шоссейных дорог . [6] Официально автострада Нимиц обозначается как Маршрут 880 от Маршрута 101 до Маршрута 80, как это названо в параллельной резолюции 23 Сената, Глава 84, в 1958 году. [7]

С конца 1990-х годов среди некоторых пассажиров и предприятий Сан-Хосе существует печально известное заблуждение о том, что I-880 простирается от I-280 до SR 85 в Лос-Гатосе (что увеличит длину до 50 миль [80 км]).

Экспресс-полосы

[ редактировать ]

Платные полосы с высокой посещаемостью (HOT) вдоль I-880 между линией Милпитас – Фремонт на Диксон-Лэндинг-роуд и бульваром Льюэллинг в Сан-Лоренцо открылись в октябре 2020 года. Полосы скоростного движения, идущие на юг, простираются на север до Хегенбергер-роуд в Окленде и на юг до SR 237 в Окленде. Милпитас. [8]

По состоянию на август 2022 г. Часы работы HOT-полос — по будням с 5:00 до 20:00. Плата за проезд с водителей-одиночек взимается с использованием системы ценообразования в случае пробок, основанной на уровне трафика в реальном времени. За проезд на двухместных автомобилях и транспортных средствах с чистым воздухом и водителем-одиночкой взимается плата в размере 50 процентов от объявленной стоимости проезда. Плата за проезд с участием трех и более человек и мотоциклов не взимается. [9] Все сборы взимаются с использованием открытой системы взимания платы за проезд , поэтому нет пунктов взимания платы за проезд, где можно было бы получить наличные. Каждое транспортное средство должно иметь транспондер FasTrak Flex или CAV (Clean Air Vehicle), переключатель которого должен указывать количество пассажиров в транспортном средстве (один, два, три или более). Водители-одиночки также могут использовать стандартный тег FasTrak без переключателя. [9] Водители без каких-либо меток FasTrak будут считаться нарушителями платы за проезд независимо от того, имеют ли они право на бесплатную проезд. [10]

История

[ редактировать ]
Линия Колизей – международный аэропорт Окленда пересекает I-880 в Окленде, с Оклендским Колизеем и Ареной справа от центра.

Законодательное собрание штата добавило предложенное шоссе Сан-Хосе – Ричмонд Ист-Шор к системе автомагистралей штата в 1933 году, и оно стало продолжением ранее короткого ( от Сан-Рафаэля до залива) Законодательного маршрута (LRN) 69 , [11] [12] и часть знакового маршрута 13 (вскоре измененного на 17) в 1934 году. [13] Из Сан-Хосе этот маршрут временно следовал по существующей LRN 5 (ныне Окленд-роуд, Мейн-стрит, бульвар Милпитас и бульвар Уорм-Спрингс) до SR 21 в Уорм-Спрингс , а затем продолжался по существующим окружным дорогам и городским улицам. [14] теперь известный как бульвар Фремонт, бульвар Альварадо, бульвар Хеспериан, бульвар Льюэллинг, Вашингтон-авеню, 14-я улица, 44-я авеню, 12-я улица, 14-я авеню, 8-я улица и 7-я улица, в центр города Окленд . Затем он повернул на север на Сайпресс-стрит (ныне бульвар Манделы), прошел через лабиринт Макартура и следовал по недавно построенной трассе (обозначенной как US 40 ) до Эль-Серрито . [15] [16] [17] [18] [19] [20]

Первый короткий участок новой Истшорской автострады открылся для движения 22 июля 1949 года, соединяя центр города Оук-стрит с 23-й авеню. [21] [22] 1 июня 1950 года он был продлен до 98-й авеню. [23] Бульвар Льюэллинг, 13 июня 1952 года. [24] и Джексон-стрит ( SR 92 ) 5 июня 1953 года. [25] В конце Сан-Хосе перекрытие с Маршрутом 5 между шоссе Бэйшор ( США 101 ) и Уорм-Спрингс было обойдено 2 июля 1954 года. [26] В Окленде 11 июня 1957 года открылся двухэтажный виадук на Сайпресс-стрит , соединивший автостраду с мостом Сан-Франциско-Окленд через залив . [27] Сегмент Окленда был продлен на юг до бульвара Фремонт на Берд-роуд 14 ноября 1957 года. [28] и пробел был восполнен 24 ноября 1958 г. [29] вскоре после того, как законодательный орган штата назвал шоссе в честь адмирала флота Честера В. Нимица . [30] (Короткий отъезд к Маршруту 5 в Уорм-Спрингс (ныне SR 262 ) остался в системе автомагистралей штата как ответвление от Маршрута 69. [31] ) Когда эти участки открылись, знаковый маршрут 17 (и LRN 69) был перенесен со старого наземного маршрута, который в основном стал местными улицами. За исключением Маршрута 5 к югу от Уорм-Спрингс, участок от Сан-Леандро до Окленда также оставался частью Маршрута 105 (ныне SR 185 ). [32]

Исторические расклады

[ редактировать ]

СР 17

[ редактировать ]
Основная статья: Маршрут 17 штата Калифорния § Ист-Бэй

Маркер шоссе 48 США

Маршрут США 48

Расположение Французский лагерь - Сан-Хосе , 1926–1929 гг.
Латроп — Хейворд [33] с 1929–1931 гг.
Существовал 1926–1931

Маркер шоссе 101E США

Маршрут США 101E

Расположение Сан-Рафаэль - Сан-Хосе
Существовал 1929–1940-е годы

Маркер государственной трассы 17

Государственный маршрут 17

Расположение Сан-Рафаэль – Санта-Крус
Существовал 1940–1984 гг. К северу от I-280.

До 1984 года маршрут, известный как I-880, был частью SR 17 , который был US 48. [33] от нынешнего I-238 до US 101 с 1926 по 1931 год, затем до US 101E с 1929 до середины 1930-х годов. SR 17 раньше шел от Санта-Крус через Сан-Хосе , Окленд , а затем продолжал двигаться на север по шоссе Истшор ( I-80 ) через Ричмонд к мосту Ричмонд-Сан-Рафаэль и Сан-Рафаэлю .

В 1984 году участок SR 17 от I-280 в Сан-Хосе до лабиринта Макартура в Окленде был переименован в I-880, а часть SR 17 от лабиринта Макартура до Сан-Рафаэля была переименована в часть I-580.

Нимиц шоссе

[ редактировать ]

В 1947 году началось строительство автострады, которая заменит уличный маршрут SR 17 через Ист-Бэй. Новая автострада получила название «Истшорское шоссе», и с последующим добавлением автострады, которая заменила Истшорское шоссе к северу от лабиринта Макартура в середине 1950-х годов, она пролегала почти по всей длине восточного берега Сан-Франциско. Франциско Бэй. [34] [35] [36] В 1958 году, согласно совместному постановлению Законодательного собрания штата Калифорния , часть к югу от Лабиринта Макартура была переименована в шоссе Нимиц в честь адмирала Нимица времен Второй мировой войны, а часть к северу сохранила название Eastshore Freeway . [37] Официальное открытие при участии адмирала Нимица состоялось 12 августа 1958 года. [38]

Исторический автобус США 50.

[ редактировать ]

Визитная табличка 1961.svg

Бизнес-маркер шоссе 50 США

Маршрут 50 США Бизнес

Расположение Окленд – Кастро Вэлли
Существовал ????–1964

Северная часть I-880 какое-то время между развязкой I-80 и центром Окленда называлась US 50 Business (US 50 Bus).

Оригинальный маршрут в Сакраменто

[ редактировать ]
См. Также: Межштатная автомагистраль 80 Business (Сакраменто, Калифорния)

Маркер межштатной автомагистрали 880

Автомагистраль между штатами 880

Расположение Западный Сакраменто – Сакраменто
Существовал 1971–1983

С 1971 по 1983 год I-880 была первоначальным обозначением маршрута Beltline Freeway , северной объездной автострады в районе Сакраменто . Эта автострада начинается в Западном Сакраменто как развилка от первоначальной I-80 , продолжается на северо-восток через реку Сакраменто до ее развязки с I-5 , продолжается на восток через поселения Норт-Сакраменто и Дель-Пасо-Хайтс и заканчивается на развязке с шоссе Розвиллское шоссе (I-80). Теперь обозначенная шоссе Кэпитал-Сити была тогда первоначальным маршрутом I-80, продолжавшимся на юго-запад прямо в центр Сакраменто . Затем в 1983 году I-80 была перенаправлена ​​на кольцевую автостраду, а шоссе столицы стало автобусным I-80.

Современная история

[ редактировать ]

Кипарисовый виадук и землетрясение в Лома-Приета 1989 года.

[ редактировать ]
Часть обрушившегося виадука Кипарис в Окленде

Большая двухэтажная секция в Окленде, известная как виадук на Сайпресс-стрит , обрушилась во время землетрясения в Лома-Приета в 1989 году , в результате чего погибло 42 человека; Первоначальные оценки были значительно выше, но поскольку многие пассажиры по обе стороны залива уехали рано или остались допоздна, чтобы посмотреть третью игру Сан-Франциско – Окленд Мировой серии , во время землетрясения на автостраде было гораздо меньше людей, чем обычно. . [39]

Из-за опасений по поводу воздействия на окружающую среду и желания жителей Западного Окленда воссоединить район с остальной частью города, среди других причин, был выбран новый маршрут вдоль промышленной зоны и железнодорожной станции на окраине района. [40] Несмотря на то, что длина новой автострады составляет всего около трех миль (4,8 км), она обошлась более чем в 1,2 миллиарда долларов (что эквивалентно 1,97 миллиардам долларов в 2023 году). [41] ), и не открывался до 1997 года по нескольким причинам: он пересекал надземную линию скоростного транспорта в районе залива (BART) и шел в Сан-Франциско; он втиснулся между почтовым отделением, станцией Западного Окленда , портом Окленда , железнодорожной станцией и муниципального коммунального округа Ист-Бэй очистными сооружениями ; он занимал совершенно новую полосу отвода , что потребовало приобретения большого количества ценной промышленной недвижимости недалеко от порта Окленд; и он должен был быть сейсмостойким. [42] Бывший путь сооружения был затем переименован в бульвар Манделы, а середина, где стояло шоссе, превратилась в ландшафтный линейный парк . [40]

поймы

[ редактировать ]

Некоторые аспекты объекта I-880 были построены в специально отведенных поймах , например, реконструкция развязки в 1990 и 2004 годах на Диксон-Лэндинг-роуд. В этом случае FHWA было необходимо сделать вывод об отсутствии реальной альтернативы новой системе пандусов в том виде, в каком она была спроектирована. В том же исследовании FHWA провело анализ, подтверждающий тот факт, что последствий для водно-болотных угодий . в проекте улучшения были предусмотрены адекватные меры по смягчению [43]

Звуковые барьеры

[ редактировать ]

Из-за высокого уровня шума, создаваемого этим шоссе, и относительно плотной городской застройки в коридоре шоссе, Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans) провел многочисленные исследования по оснащению полосы отвода шумозащитными барьерами . Такая активность произошла в Окленде, Сан-Леандро , Хейворде , Ньюарке и Фремонте . Во время расширения I-880 в 1989 году в некоторых частях Ньюарка и Фремонта были проведены научные исследования, чтобы определить необходимость в звуковых стенах и спроектировать оптимальную высоту для достижения федеральных стандартов шума . [44]

Нет развязки с SR 87/Guadalupe Freeway.

[ редактировать ]

Между Коулман-авеню и 1-й улицей в Сан-Хосе дорога SR 87 (шоссе Гуадалупе) пересекает автомагистраль I-880 без развязки, что делает ее единственной точкой в ​​Калифорнии, где две автострады пересекаются без соединения. [45] Из-за своей близости к взлетно-посадочным полосам в международном аэропорту Сан-Хосе компания Caltrans не может построить эстакады без того, чтобы они не мешали траекториям полетов. Прокладка туннелей под ними для строительства подземных пандусов также окажет значительное воздействие на окружающую среду на близлежащую реку Гуадалупе . [45]

Авария бензовоза в 2007 году.

[ редактировать ]
Дополнительная информация: Лабиринт Макартура § Обрушение восточного соединителя I-580, 2007 г.
Часть I-880 после обрушения в 2007 году.

29 апреля 2007 года бензовоз перевернулся и загорелся на развязке между I-80, идущей на запад, и I-880, идущей на юг, на развязке MacArthur Maze . Пожар нанес серьезный ущерб как этому разъему, так и тому, который находится непосредственно над ним (магистраль I-80 восточного направления на I-580 восточного направления). Путепровод заменили и вновь открыли через 27 дней. Губернатор Арнольд Шварценеггер объявил чрезвычайное положение , и весь общественный транспорт в первый день поездки на работу был бесплатным. [46]

2012–2015 гг. Улучшение развязки И-880/И-280.

[ редактировать ]

Улучшение развязок I-280/I-880 и бульвара Стивенс-Крик завершилось в начале 2015 года. Изменения включали разделение нескольких съездов, которые были общими для обеих развязок, чтобы они были независимы друг от друга. Строительство началось в конце 2012 года, а съезд с северной I-280 на северную I-880 открылся в апреле 2015 года. [47]

Проект улучшения коридора I-880

[ редактировать ]

Проект улучшения коридора I-880, один из последних проектов сейсмической модернизации основного транспортного коридора в Калифорнии, состоял из восьми отдельных проектов, расположенных на 15-мильном (24-километровом) участке автострады между Оклендом и Хейвордом. [48] [49]

Общей целью проекта было повышение сейсмической безопасности коридора. После землетрясения в Лома-Приета в 1989 году компания Caltrans приступила к реализации первой фазы своей программы сейсмической модернизации. После землетрясения в Нортридже в 1994 году компания Caltrans начала вторую фазу своей программы сейсмической модернизации, которая включала проекты вдоль коридора I-880. [50] Другие цели включают уменьшение заторов на дорогах и улучшение качества дорог. [51]

Отдельные проекты, включенные в проект улучшения коридора I-880, включали модернизацию или замену мостов на 5-й авеню, 23-й авеню, 29-й авеню, Фрутвейл-авеню и Хай-стрит в Окленде; усовершенствование развязок I-238 и SR 92 (последний, четырехлетний проект, завершен в октябре 2011 года); [52] и общий проект реабилитации/ремонта на всем участке. Строительство началось в 2006 году, хотя некоторые проекты были завершены в 2020 году. Общая стоимость проекта составляет 462,7 миллиона долларов (что эквивалентно 673 миллионам долларов в 2023 году). [41] ), предоставляемых федеральными, государственными и региональными фондами.

Выход из списка

[ редактировать ]
Графство Расположение мне [53] км Выход [53] Направления Примечания
Сент-Клер Сан-Хосе 0.00 0.00 1А
SR 17 юг - Санта-Крус 		Продолжение за I-280
0.00 0.00 1Б I-280 – Сан-Франциско , центр Сан-Хосе Южная конечная остановка; съезд I-280 5C в северном направлении, 5B в южном направлении; SR 17 выезжает с шоссе 26A-B в северном направлении; стек обмен .
0.41 0.66 1С Бульвар Стивенс-Крик, Вест-Сан-Карлос-стрит
1.25 2.01 1Д Баском-авеню - Санта-Клара Обозначено выходами 1A (юг) и 1B (север) в северном направлении.
2.08 3.35 2 SR 82 ( Аламеда ) - Санта-Клара
2.67 4.30 3 Коулман-авеню - международный аэропорт Минета Сан-Хосе
3.20 5.15 — SR 87 (шоссе Гуадалупе) Закрыто, поскольку близость к реке Гуадалупе и международному аэропорту Сан-Хосе делает строительство пандусов нецелесообразным.
3.57 5.75 4А Первая улица - центр Сан-Хосе.
4.08 6.57 4С США 101 ( Bayshore Freeway ) — Лос-Анджелес , Сан-Франциско Нет выезда на юг к US 101 на север; обозначены как выезды 4B (юг) и 4C (север) в северном направлении; США 101 выходит из 388B-C
4.37 7.03 4D Гиш Роуд Указатели северного направления
4С

До США 101 на север (шоссе Олд-Бэйшор) / 10-я улица - Сан-Франциско. 		Вывески южного направления
5.34 8.59 5 Брокау Роуд
6.70 10.78 7 Скоростная автомагистраль Монтегю ( CR G4 )
Милпитас 7.69 12.38 8А Грейт-Молл-Паркуэй, Тасман-Драйв
— Южное окончание экспресс-полос I-880 Южный конец южного Экспресс-лейна
8.42 13.55 8Б SR 237 (бульвар Калаверас) / бульвар Маккарти – Маунтин-Вью , Милпитас Обозначено выходами 8B (восток) и 8C (запад) в южном направлении. Нет входа на юг с бульвара Маккарти; SR 237 выходит из 9B-C
—

SR 237 Express Lanes запад - Маунтин-Вью 		Только выезд на экспресс-полосы; выход на юг и вход на север
Санта-Клара – Аламеда
линия округа 		Милпитас – Фремонт Линия 10.41 16.75 10 Диксон Лендинг Роуд
— Начало экспресс-полос I-880 на севере Южный конец экспресс-лейна, идущего на север
Аламеда Фремонт 12.26–
12.60 		19.73–
20.28 		12

SR 262 на восток (бульвар Миссия) до I-680 / Уоррен-авеню - Сакраменто , Ливермор 		Обозначено как выезды 12A (бульвар Миссия) и 12B (Уоррен-авеню) в северном направлении.
13.49 21.71 13 Южный бульвар Фремонт, бульвар Кушинг Ранее обозначен как выход 13B в северном направлении.
14.94 24.04 15 Авто Молл Бульвар
Фремонт – Ньюарк Линия 16.47 26.51 16 Стивенсон Бульвар
17.42 28.03 17 Моури-авеню - Центральный Фремонт
19.07 30.69 19
SR 84 восток (Торнтон-авеню) - Центральный Ньюарк 		Южный конец SR 84 перекрывается; Центральный Ньюарк не подписан на движение на юг
20.53 33.04 21
SR 84 запад (Декото-роуд) - мост Дамбартон 		Северный конец перекрытия SR 84
Юнион-Сити 21.71 34.94 22 Бульвар Фремонт Норт, бульвар Альварадо
23.28 37.47 23 Альварадо Найлс Роуд
23.90 38.46 24 Уиппл-роуд, Индустриальный бульвар, Дайер-стрит Дайер-стрит не имеет указателя на север, Индустриальный бульвар не имеет указателя на юг.
Хейворд 24.76 39.85 25 Индустриальный бульвар Выход на север осуществляется через выход 24.
25.87 41.63 26 Теннисон Роуд
26.92 43.32 27 SR 92 (Джексон-стрит) – мост Сан-Матео SR 92 выходит из 26A-B.
27.83 44.79 28 Уинтон Авеню
28.58 46.00 29 Улица – Сан-Лоренцо Сан-Лоренцо не подписал контракт на движение на юг
Сан-Лоренцо 30.39 48.91 30 Гесперианский бульвар Указатели северного направления
30.55 49.17 Бульвар Льюэллинг - Сан-Лоренцо Вывески южного направления
— Северные концы экспресс-полос I-880 Северный конец экспресс-полос, идущих на север
Сан-Леандро 30.91 49.74 31А

I-238 на юг до I-580 - Кастро-Вэлли , Стоктон 		Обозначено как выход 31 в южном направлении; И-238 съезды 16А/17Б
31.05 49.97 31Б Вашингтон Авеню Выход на юг является частью выхода 31.
33.06 53.20 33 Бульвар Марина Обозначено выходами 33A (восток) и 33B (запад).
33.87 54.51 34 Дэвис-стрит ( SR 112 )
Окленд 34.97 56.28 35 98-я авеню - международный аэропорт Окленда
35.71 57.47 36 Хегенбергер-роуд – Оклендский Колизей , международный аэропорт Окленда
— Начало экспресс-полос I-880 на юге Северный конец экспресс-полос, идущих на юг
36.83 59.27 37 66-я авеню, Жон-Уэй - Оклендский Колизей
37.94 61.06 38 Хай-стрит ( SR 77 ) – Аламеда
38.91 62.62 39А 29-я авеню, Фрутвейл-авеню Завершена замена эстакады на 29-й авеню и нового съезда на север c. 2019 год
39.16 63.02 39Б 23-я авеню - Аламеда Аламеда не подписал контракт на движение на север
40.03 64.42 40 Эмбаркадеро, Пятая авеню, 16-я авеню Нет входа на север; 16-я авеню не имеет указателя направления на север; Пятая авеню не имеет указателя направления на юг
41.31 66.48 41А Оук-стрит, Лейксайд-Драйв Выход на север и вход на юг
41.32 66.50 — Джексон-стрит Вход только на север
41.32 66.50 41Б Бродвей – центр Окленда Выход на север и вход на юг
41.91 67.45 42А

I-980 на восток ( шоссе Гроув Шафтер ) до SR 24 - Уолнат-Крик 		Выход на север и вход на юг
42.33 68.12 42Б Маркет-стрит – портовый терминал Выход на север и вход на юг
43.02 69.23 42 Бродвей (до SR 61 ) – Аламеда Новая развязка добавлена ​​после перестройки трассы после землетрясения в Лома-Приете 1989 года; выход на юг и вход на север
— 8-я улица, Сайпресс-стрит Закрыт после землетрясения в Лома-Приете в 1989 году; был выход только на север
43.73 70.38 44 7-я улица, Вест-Гранд-авеню Раньше также обслуживал Киркхэм-стрит, построенную до землетрясения 1989 года; выход на север и вход на юг; пандус для выхода добавлен после перестройки после землетрясения
— 14-я улица - центр Окленда Закрыт после землетрясения в Лома-Приете в 1989 году; был вход на север и выход на юг
— Кипарисовая улица, улица Перальта Закрыт после землетрясения в Лома-Приете в 1989 году; был только выезд на юг
— Сайпресс-стрит на 32-й улице Закрыт после землетрясения в Лома-Приете в 1989 году; был вход только на север
45.63 73.43 46А

I-80 Toll запад ( Бридж через залив ) - Сан-Франциско 		Левый выход на север и вход на юг; южный конец лабиринта Макартура ; выход идет прямо к платной площадке Bay Bridge; Съезд I-80 8А в восточном направлении.
44 Вест-Гранд-авеню, 7-я улица Новая развязка добавлена ​​после перестройки трассы после землетрясения в Лома-Приете 1989 года; выход на юг и вход на север
46Б

I-80 восток / I-580 запад (восточное шоссе) - Сан-Рафаэль , Сакраменто 		Северная конечная остановка; северный конец лабиринта Макартура ; выход на север и вход на юг; нет доступа к/от шоссе Макартур (I-580 восток); Съезд I-80 8B в западном направлении.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Старкс, Эдвард (27 января 2022 г.). «Таблица 2: Вспомогательные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра» . Журнал маршрутов FHWA и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 8 марта 2023 г.
  2. ^ Фейгин, Дэниел П. (5 января 2020 г.). «Государственная трасса 17» . Калифорнийские шоссе . Проверено 8 апреля 2020 г. [ самостоятельный источник ]
  3. ^ «История особых ограничений межштатного шоссе 580 Калифорнии» . Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 16 июля 2011 г.
  4. ^ «Статья 2 главы 2 раздела 1» . Кодекс улиц и автомагистралей Калифорнии . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 г.
  5. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомагистралей: Сан-Франциско – Окленд, Калифорния (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 23 июля 2017 г.
  6. ^ Нацке, Стефан; Низери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). «Что такое национальная система автомобильных дорог?» . Национальная система автомобильных дорог . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 г.
  7. ^ Департамент транспорта Калифорнии; Транспортное агентство штата Калифорния (январь 2021 г.). Именованные автострады, шоссе, сооружения и другие объекты в Калифорнии, 2020 г. (PDF) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. п. 99. Архивировано из оригинала (PDF) 10 октября 2022 года.
  8. ^ «На трассе I-880 начинается взимание платы за экспресс-полосу от Окленда до Фремонта, граница Милпитаса» . КГО-ТВ. 2 октября 2020 г. Проверено 21 октября 2020 г.
  9. ^ Jump up to: а б «Экспресс-полосы I-880» . www.bayareafastrak.org . КалТранс . Проверено 14 августа 2022 г.
  10. ^ «Оплата дорожных сборов и нарушения» . www.bayareafastrak.org . КалТранс . Проверено 14 августа 2022 г. Если вы используете экспресс-полосы Bay Area, вы должны использовать метку взимания платы за проезд FasTrak, в противном случае вы получите уведомление о нарушении, включая штрафы за уклонение от уплаты пошлины.
  11. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о внесении поправок в разделы 2, 3 и 5 и о добавлении двух разделов под номерами 6 и 7 к закону, озаглавленному «Закон, предусматривающий приобретение права проезда, а также строительство, техническое обслуживание...» Пятидесятая сессия Законодательного собрания. Уставы Калифорнии . Штат Калифорния. Ч. 767 стр. 2036 г .: «От Сан-Хосе до Ричмонда (шоссе Ист-Шор)».
  12. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Акт о создании Кодекса улиц и автомагистралей, тем самым консолидирующий и пересматривающий закон, касающийся дорог общего пользования и всех принадлежностей к нему, а также об отмене определенных законов и частей законов, указанных в нем» . Пятьдесят первая сессия Законодательного собрания. Уставы Калифорнии . Штат Калифорния. Ч. 29 с. 280. : «Маршрут 69 идет от: (а) Маршрута 1 от Сан-Рафаэля до Пойнт-Сан-Квентин. (б) от Сан-Хосе до Ричмонда (шоссе Ист-Шор)».
  13. ^ Деннис, TH (август 1934 г.). «Государственные маршруты будут пронумерованы и отмечены характерными медвежьими знаками» . Калифорнийские шоссе и общественные работы . 11 (8): 20–21, 32. ISSN   0008-1159 – через Archive.org .
  14. ^ Блоу, Бен (1920). Калифорнийские шоссе: описательный отчет о развитии дорог в штате и в таких округах, где есть дороги с твердым покрытием . Сан-Франциско: HS Crocker & Co., с. 134. OCLC   1041578425 – через Archive.org.
  15. ^ Рота HM Gousha (1941). Сан-Франциско и окрестности (Карта). в. 1:253440. Компания HM Gousha. Архивировано из оригинала 25 июня 2008 года.
  16. ^ Геологическая служба США (1943). Четырехугольник Сан-Хосе (Карта). 1:62500. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США. Архивировано из оригинала 9 января 2009 года.
  17. ^ Геологическое общество США (1943). Плезантонский четырехугольник (карта). 1:62500. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США. Архивировано из оригинала 9 января 2009 года.
  18. ^ Геологическое общество США (1942). Четырехугольник Хейворда (Карта). 1:62500. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США. Архивировано из оригинала 9 января 2009 года.
  19. ^ Геологическое общество США (1943). Четырехугольник Согласия (Карта). 1:62500. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США. Архивировано из оригинала 9 января 2009 года.
  20. ^ Геологическое общество США (1942). Четырехугольник Сан-Франциско (Карта). 1:62500. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США. Архивировано из оригинала 9 января 2009 года.
  21. ^ «Начало автострады Ист-Бэй». Ежедневный обзор Хейворда . 16 июля 1949 года. [ нужна полная цитата ]
  22. ^ Hayward Daily Review (редакционная статья). 29 июля 1949 года. Наша главная претензия к автостраде заключается в том, что она очень короткая и заводит в тупики как на 23-й авеню, так и на Шестой улице, так что съезд с нее вряд ли стоит беспокойства. {{cite news}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь ) [ нужна полная цитата ]
  23. ^ «Восточный Окленд отметит открытие нового участка автострады» . Окленд Трибьюн . 28 мая 1950 года. [ нужна полная цитата ]
  24. ^ Ежедневный обзор Хейворда . 13 июня 1952 года. {{cite news}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь ) [ нужна полная цитата ]
  25. ^ «Новое шоссе Истшор открылось церемониями Окленд – Хейворд». Окленд Трибьюн . 6 июня 1953 года. [ нужна полная цитата ]
  26. ^ «Истшорское шоссе открыто для движения». Фресно Би, республиканец . 3 июля 1954 года. [ нужна полная цитата ]
  27. ^ «Городские власти откроют автостраду» . Окленд Трибьюн . 6 июня 1957 года. [ нужна полная цитата ]
  28. ^ «Новая автострада готова». Ежедневный обзор Хейворда . 12 ноября 1957 года. [ нужна полная цитата ]
  29. ^ «250 официальных лиц приветствуют завершение автострады». Окленд Трибьюн . 25 ноября 1958 года. [ нужна полная цитата ]
  30. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Сопутствующая резолюция Сената № 23 — относительно обозначения государственной автомагистрали 17 как «автострады Нимица» » . 1958 года Сессия Законодательного собрания . Статуты Калифорнии (Резолюция). Штат Калифорния. Ч. 84 с. 154.
  31. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о внесении изменений в статьи 306, 320, 332, 351, 362, 365, 369, 374, 382, ​​388, 397, 407, 408, 409, 410, 415, 422, 435, 440, 446, 453, 456, 460, 467, 470, 476, 487, 492, 493, 494, 506, 521, 528 и 529...» 1959 года Сессия Законодательного собрания . Уставы Калифорнии . Штат Калифорния. Ч. 1062 стр. 3116. «Маршрут 69 идет от: (а) Сан-Хосе до платной площади на мосту Ричмонд-Сан-Рафаэль, включая соединение с Маршрутом 5 возле Уорм-Спрингс».
  32. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Акт о создании Кодекса улиц и автомагистралей, тем самым консолидирующий и пересматривающий закон, касающийся дорог общего пользования и всех принадлежностей к нему, а также об отмене определенных законов и частей законов, указанных в нем» . Пятьдесят первая сессия Законодательного собрания. Уставы Калифорнии . Штат Калифорния. Ч. 29 с. 282-283. «Маршрут 105 идет от:...(c) Хейворда, через Четырнадцатую улицу в Сан-Леандро до Седьмой улицы и Сайпресс-стрит в Окленде».
  33. ^ Jump up to: а б «Конец шоссе 48 США» . Архивировано из оригинала 1 ноября 2009 года . Проверено 26 апреля 2016 г.
  34. ^ Картер, Э.Дж. (май – июнь 1949 г.). «Быстрый прогресс: проект восточной береговой автострады в Окленде близок к завершению» . Калифорнийские шоссе и общественные работы . 28 (5–6): 6–10. ISSN   0008-1159 – через Archive.org .
  35. ^ Нефтяная компания Шелл (1956). Сан-Франциско и окрестности (Карта). Сан-Хосе, Калифорния: Shell Oil Company – через коллекцию карт Дэвида Рамси.
  36. ^ Нефтяная компания Шелл (1956). «Карта Шелл-стрит городов Ист-Бэй» (Карта). Путеводитель по Шелл-стрит в Окленде . 1:38,016. Чикаго: Компания HM Goousha . Получено 15 апреля 2020 г. - из архива карт Дэвида Рамси.
  37. ^ Калифорния (1958). «Глава 84: Параллельная резолюция Сената 23 — относительно обозначения государственной автомагистрали 17 как «автострады Нимица» » . Уставы Калифорнии .
  38. ^ «Нимиц официально называет автостраду» . Окленд Трибьюн . 12 августа 1958 г. с. 7 . Проверено 8 марта 2023 г. - через Newspapers.com .
  39. ^ Хаберман, Клайд (13 апреля 2014 г.). «Обещания готовности последовали за разрушительными землетрясениями. И все же» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 10 апреля 2018 г.
  40. ^ Jump up to: а б «Бульвар Манделы» . Конгресс нового урбанизма . 26 февраля 2020 года. Архивировано из оригинала 21 ноября 2022 года . Проверено 20 ноября 2023 г.
  41. ^ Jump up to: а б Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .
  42. ^ Джексон, Бретт (март – апрель 1998 г.). «Замена Кипарисового шоссе в Окленде» . Дороги общего пользования . 61 (5). Архивировано из оригинала 24 марта 2022 года . Проверено 20 ноября 2023 г.
  43. ^ Экологическая оценка проекта улучшения транспортной развязки I-880 Dixon Landing Road, города Фремонт и Милпитас, Калифорния . Федеральное управление автомобильных дорог. Февраль 1989 г. Отчет EMI 7360.
  44. ^ Earth Metrics Inc. (октябрь 1989 г.). Акустическое исследование расширения межштатной автомагистрали 880 в городах Ньюарк и Фремонт, округ Аламеда, Калифорния . Федеральное управление автомобильных дорог.
  45. ^ Jump up to: а б Ричардс, Гэри (23 июля 2007 г.). «Пропавшая связь: Почему нет развязки на шоссе 87 и I-880» . Сан-Хосе Меркьюри Ньюс . Проверено 2 августа 2015 г.
  46. ^ Вольсен, Маркус (30 апреля 2007 г.). «Жители района залива сталкиваются с кошмаром» . Yahoo! Новости . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 2 мая 2007 года.
  47. ^ Винк, Джон А. (25 июля 2009 г.). «Собрание сообщества раскрывает планы I-880/I-280/Стивенс-Крик/Винчестер» . Новости Южного Винчестера . Архивировано из оригинала 10 августа 2009 года . Проверено 27 июля 2009 г.
  48. ^ Ишимару, Хизер (14 июля 2010 г.). «Строительство коридора 880 будет означать улучшение дорог» . КГО-ТВ . Проверено 26 января 2013 г.
  49. ^ Берт, Сесили (12 мая 2010 г.). «Проект автострады стоимостью 227 миллионов долларов защитит пассажиров Нимица в Окленде» (PDF) . Окленд Трибьюн . Проверено 26 января 2013 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  50. ^ «Программа сейсмической модернизации Caltrans» . Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 26 января 2013 г.
  51. ^ «Веб-сайт проекта улучшения коридора I-880» . I880corridor.com . 7 октября 2011. Архивировано из оригинала 29 апреля 2012 года . Проверено 26 января 2013 г.
  52. ^ Курхи, Эрик (8 октября 2011 г.). «Наконец-то в проблемном месте Хейворда открылись улучшенные разъёмы» . Сан-Хосе Меркьюри Ньюс . Проверено 26 января 2013 г.
  53. ^ Jump up to: а б «Развязки между штатами 880» (PDF) . Система пронумерованной формы выхода из Калифорнии . Департамент транспорта Калифорнии . 15 августа 2018 г. Проверено 18 октября 2020 г.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с межштатной автомагистралью 880 .
KML-файл ( редактировать • справка )
Template:Attached KML/Interstate 880
KML is from Wikidata
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Interstate_880_(California)&oldid=1238636464"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 5727825b6f74ee0c94bcdd2f6707bbdd__1722798360
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/57/dd/5727825b6f74ee0c94bcdd2f6707bbdd.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Interstate 880 (California) - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)