Межгосударственный 99

Межгосударственный 99
Межгосударственный 99
	Викимедия \| © OpenStreetMap I-99 выделен в Red и Future I-99 в Blue
Информация о маршруте
Длина	98,34 миль (158,26 км)
Существовал	1998 -подарок
NHS	Весь маршрут
Пенсильвания
Длина	85,74 миль (137,99 км)
Южный конец	; I-70 / I-76 / Penna Turnpike / US 220 / US 220 Bus. возле Бедфорда ;
Основные перекрестки	PA 56 возле Cessna ; США 22 возле Алтуны ; PA 453 в Тайроне ; США 322 возле государственного колледжа ; PA 150 возле Bellefonte ; PA 26 Рядом с приятной разрыв ;
Северный конец	US 220 / PA 26 в Bellefonte
Нью-Йорк
Длина	12,60 миль (20,28 км)
Южный конец	15 на линии штата Пенсильвания в Линдли
Основные перекрестки	417 возле Аддисона ;
Северный конец	I-86 / 17 / Нью-Йорк 352/415 Нью-Йорк Рядом с нарисованным постом
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Государства	Пенсильвания , Нью -Йорк
Округа	PA: Бедфорд , Блэр , Центр ; The: Steuben
Шоссе
	Межгосударственная система шоссе ; Основной ; Вспомогательный ; Суффикс ; Бизнес ; Будущее ;

Межгосударственный 99 ( I-99 )-это межгосударственное шоссе в Соединенных Штатах с двумя сегментами: один, расположенный в центральной Пенсильвании , а другой на юге Нью-Йорка . ^{[ 3 ]} Южный термин маршрута находится недалеко от выхода 146 магистрали Пенсильвании ( I-70 / I-76 ) к северу от Бедфорда , где дорога продолжается на юге, как США, маршрут 220 (США 220). Северный термин сегмента Пенсильвании находится на пересечении класса с Musser Lane незадолго до достижения I-80 возле Беллефонта . Сегмент Нью-Йорка следует за нами 15 от границы с Пенсильванией-Ной-Йорк на развязку с I-86 в Корнинге . В рамках Пенсильвании I-99 проходит через Алтуна и Государственный колледж -последний дом в Университете штата Пенсильвания -и полностью одновременно с США 220. Долгосрочные планы требуют, чтобы два сегмента I-99 были связаны с использованием части I -80, США 220 и США 15 через Пенсильванию.

В отличие от большинства чисел межгосударственных шоссе, которые были назначены Американской ассоциацией государственной автомагистрали и транспортных чиновников (AASHTO) для вписения в сетку, число I-99 было написано в раздел 332 Национального Закона о назначении системы автомагистрали 1995 года Bud Shuster , Затем, предпринимающий комитет по транспорту и инфраструктуре США по транспорту и инфраструктуре , спонсор законопроекта и представитель района, через который проходит шоссе. I-99 нарушает схему нумерации AASHTO, связанную с межгосударственными автомагистралями, так как ожидается, что он будет лежать к востоку от I-97, но вместо этого находится к востоку от I-79 и к западу от I-81 .

Описание маршрута

Длина
	мне ^{[ 1 ]}	км
Затем	85.74	137.99
А	12.60	20.28
Общий	98.34	158.26

Пенсильвания

I-99 начинается на косвенном обмене с нами 220 и туристом Пенсильвании ( I-70 / I-76 ) к северу от Бедфорда . Он начинается одновременно с США 220 , который продолжается на юге от развязки к линии штата Мэриленд в качестве двухполосного шоссе, известного как Аппалач-мимо. Чтобы получить доступ к Thurpike, водители должны использовать короткий сегмент из бизнеса US 220 (US 220 Bus.). К северу от перекрестка магистрали, автострада становится шоссе Bud Shuster, когда она проходит через сельскую часть округа Бедфорд . Он соединяется с Pennsylvania Route 56 (PA 56), к западу от аэропорта округа Бедфорд на выходе 3 и PA 869 на выходе 7, прежде чем переехать в округ Блэр . Здесь он встречается с PA 164 к северу от Восточной Свободы на выходе 23 до входа в район Алтуна . ^{[ 4 ]}

В Холлидайсбурге , районе к югу от города, I-99 и US 220 подключаются к нам 22 на выходе 28, большого модифицированного обмена трубами . Этот перекресток позволяет путешественникам направиться на запад в направлении Эбенсбурга , Джонстауна и Питтсбурга . Автострада продолжает саму Altoona, где она косвенно соединяется с PA 36 через выход 32. В отличие от первоначальной маршрутизации США 220, который проходит через центр города, I-99 и США 220 в основном обходит его на восток, соединяясь с городом через Улицы, ведущие на восток от центра города. На северном краю Алтуны, Пенсильвания 764, присоединяется к старому выравниванию США 220 и параллели I-99 на север на три мили (4,8 км) к Белвуду . PA 764 оставляет старого США 220 примерно в двух милях (3,2 км) к югу от Белвуда, и заканчивается на выходе I-99. Выход 39. Сам Беллуд обслуживает выход 41, который ведет к PA 865 . ^{[ 4 ]}

Шоссе обрывается на северо -восток от Беллвуда, чтобы служить району Тайрона , расположенного на перекрестке старого США 220 и PA 453 . Доступ к району сделан с помощью выхода 48, который обслуживает PA 453 . По этой причине существует только три выхода между Тайроном и Государственным колледжем : выход 52, обслуживая PA 350 и небольшое сообщество белоголового орлана , и выходит 61 и 62, которые соединяются с США 322 и районом Порт -Матильды . Здесь US 322 присоединяется к I-99 и US 220 и следует за ними на восток до государственного колледжа. ^{[ 4 ]}

На выходе 68 ( US 322 Bus. ) I-99 объединяется в скоростную автомагистраль на горе Ниттани , пожилой, северный обход государственного колледжа. I-99, US 220 и US 322 следуют за скоростной автомагистралью до развязки горы Ниттани, направленного T-развязки, расположенного на северной части кампуса Университета штата Пенсильвания . Стадион Бивер , дом футбольной команды Penn Nittany Lions , видна из I-99 на данный момент. US 322 продолжается на восток через развязку, чтобы следовать за скоростной автомагистралью горы Ниттани, в то время как I-99 и US 220 распадаются от США 322 и направляются к северо-востоку к Pleasant Gap , что I-99 соединяется с Via Exit 81 и PA 26 . В этот момент PA 26 присоединяется к автостраде и следует за ней в Bellefonte , обслуживаемый выходом 83 и PA 550 . Южный сегмент I-99 заканчивается примерно в 1,75 милях (2,82 км) спустя на пересечении с Musser Lane, хотя разделенное шоссе продолжается 0,33 мили (0,53 км) к северо-востоку до обмена с I-80 , где PA 26 продолжается на север и US 220 присоединяется к I-80 East. ^{[ 4 ]}

Нью-Йорк

Северный сегмент I-99 полностью совпадает с США 15 и начинается на границе Пенсильвании- Нью-Йорк к северу от Лоуренсвилля, штат Пенсильвания . Четырехполосная автострада через в округе Стеубен город Линдли , I-99, пересекает скалу, делая большой изгиб на север и обходит деревню Пресшо . Автострада попадает в частичное обмен Cloverleaf с границей 5 (CR 5; Smith Road). После CR 5 I-99 превращается в северо-восток через город Эрвин , бегущий к западу от гольф-клуба Индиан-Хиллз. Сделав постепенный изгиб дальше на северо -восток, автострада пересекает реку Канистео и поступает в деревню Эрвинс, где она входит в алмаз с маршрутом 417 штата Нью -Йорк (Нью -Йорк 417; Аддисон -роуд). После Нью -Йорка 417 он поворачивается вдоль южной железной дороги Норфолк Южной железной дороги ( линии Южной бывшая главная линия железной дороги Эри ). Теперь параллельно трассам и NY 417, I-99/US 15 пересекается через Erwin, входя в Exit 11, который снова соединяется с NY 417, рядом с Gang Mills Yard, ^{[ 5 ]} Место бывшей нарисованной почтовой станции . ^{[ 6 ]}

После Gang Mills Yard I-99 пересекает участок Банди-Миллс в Эрвине, входя в большой развязку в северной части района. Подпись Exit 12, этот обмен обслуживает CR 107 (Robert Dann Drive) через NY 417. После CR 107 I-99 входит в большую обмену, в котором используется несколько рампов эстакады между I-99, США 15, I-86 и NY 17 ( Скоростная автомагистраль южного уровня ). Пандусы также присутствуют, подключаясь к Нью -Йорку 352 . Этот обмен служит северным термином I-99 и US 15. ^{[ 5 ]}

История

Происхождение

Фотография 2002 года раскопок I-99, глядя на юг от Джулиана в области, где кистная скала была выставлена на горе белоголового орлана

Коридор O of Appalachian Development Highway System был назначен в 1965 году, ^{[ Цитация необходима ]} Проходит из Камберленда, штат Мэриленд ( коридор E , теперь I-68 ) в Bellefonte ( I-80 ) вдоль нас 220 . ^{[ 7 ]} Часть в Пенсильвании , от Бедфорда Северного до белоголового орлана , была обновлена до автострады на стадии 1960 -х годов до 1990 -х годов. Первая секция, от США 30 в Бедфорде до 56, возле Чесны , открылась во второй половине 1960 -х годов. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Еще две секции - от PA 56 север до современного выхода 15 в округе Блэр и от Шарттсвилла (выход 45) до белоголового орлана - были завершены в 1970 -х годах. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Часть между выходом 15 и Altoona (выход 33) была закончена в 1980 -х годах ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} в то время как сегмент между современными выходами 33 и 45 был открыт к 1997 году. ^{[ 12 ]}

В 1991 году Закон о эффективности межмодальной поверхностной транспортировки (ISTEA). был подписан ^{[ 13 ]} Он включал в себя ряд приоритетных коридоров, один из которых - Corridor 9 - Ран вдоль нас 220 от Бедфорда до Уильямспорта , а затем на север на нас 15 до Корнинг, Нью -Йорк . ^{[ 14 ]} Национальный Закон о назначении системы автомагистрали 1995 года . Поправка по исправлению ISTEA; Среди этих поправок было то, что «часть маршрута, упомянутая в подразделе (C) (9) [коридор 9], обозначена как межгосударственный маршрут I-99». ^{[ 15 ]} Это был первый номер межгосударственного шоссе, который был записан на закон, а не назначен Аашто . Число было указано представителем Бадом Шустером , который сказал, что стандартная нумерация Spur не была «запоминающейся»; Вместо этого I-99 был назван в честь уличной машины, № 99, которая привела людей из родного города Шустера в Гласспорт в Маккипорт . I-99 нарушает схему нумерации AASHTO, связанную с межгосударственными автомагистралями, поскольку она находится к востоку от I-79, но к западу от I-81 (число предполагает, что оно будет расположено очень близко к Атлантическому океану , к востоку от I-95 ). ^{[ 16 ]}

Обозначение и гора белоголового орлана

6 ноября 1998 года AASHTO официально одобрил обозначение I-99, которое первоначально простиралось на 51,2 мили (82,4 км) от магистрали Пенсильвании в Бедфорде до PA 350 в белоголовом орете. ^{[ 2 ]} В 2002 году были представлены планы на продление I-99 северо-востока от белоголового орлана до государственного колледжа через Порт-Матильду . ^{[ 17 ]} Однако продление было чревато проблемами. Предлагаемое выравнивание для шоссе на север в Порт-Матильда оказалось противоречивым: в то время как экологи призвали построить I-99 в долине под горой Бедни-Илл , Департамент транспорта Пенсильвании (Penndot), и жители долины предпочли маршрутинг, который принял перевозку Автострада над долиной и вдоль стороны хребта. ^{[ 18 ]} Дальше на север, расширение SkyTop, гора, которую US 322 использует для прохождения горы белоголового орлана, привело к воздействию кислой пиритовой породы в 2003 году. ^{[ 17 ]}

Работа над сегментом прекратилась год спустя ^{[ 17 ]} Как Пенндо пытался остановить поток кислого стока с сайта. Штат исправил ситуацию, удалив 1 000 000 кубических ярдов (760 000 м. ³) пирита и замены его смесью известняка и заполнения, процесс, который занял два года и стоил 83 миллиона долларов (эквивалентно 129 миллионам долларов в 2023 году). ^{[ 16 ]} В связи с решением экологических проблем возобновилось строительство на той части автострады к югу от горы Скайтоп. Секция от белоголового орлана до Порт -Матильды была открыта для движения 17 декабря 2007 года, ^{[ 19 ]} В то время как оставшаяся часть между Порт -Матильдой и Уэст -Эндом скоростной автомагистрали на гору Ниттани возле Государственного колледжа была полностью открыта 17 ноября 2008 года. ^{[ 17 ]} В целом, 18-мильная секция колледжа белоголового орлана I-99 стоила 631 млн. Долл. США (эквивалентно 893 млн. Долл. США в 2023 году) для строительства. ^{[ 16 ]}

I-99 был продлен на северо-восток, чтобы встретиться с I-80 к северо-востоку от Беллефонта после завершения сегмента колледжа белоголового орлана. Связь была установлена через ранее существовавшую скоростную автомагистраль на горе Ниттани и еще одну неназванную шоссе с ограниченным доступом, соединяющим обход государственного колледжа в район Бельфонте. ^{[ 16 ]} Часть последнего шоссе к северу от развязки PA 26 была первоначально построена в 1970-х годах как двухполосная автострада, соединяющая приятный разрыв с I-80. В то время он был обозначен исключительно как PA 26. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Он был расширен до четырех полос в 1997 году. ^{[ Цитация необходима ]} Прочь, соединяющее автостраду PA 26 к скоростной автомагистрали горы Ниттани, была завершена в 2002 году. ^{[ Цитация необходима ]} US 220 был перенаправлен через США 322 и новую дорогу, а старое выравнивание US 220 к северу от США 322 было обозначено US 220 Altrialate (US 220 Alt.) 30 мая 2003 года. ^{[ 20 ]} Это расширение, однако, не включало обмен с I-80, что привело к тому, что I-99 завершился на перекрестке на уровне с Musser Lane незадолго до достижения I-80.

В дальнейшем на севере остался один короткий сегмент двухполосного шоссе между Лоуренсвиллом, штат Пенсильвания, и Пресхо, Нью-Йорк, почти полностью в Нью-Йорке. В начале 2010 -х годов было построено пять миль (8,0 км) новой автострады для соединения существующих сегментов автострады. Это обеспечивало трафик с постоянной автострадой от Уильямспорт, штат Пенсильвания, в Корнинг, Нью-Йорк, и удалило движение из перегруженного двухполосного участка из США 15, которая была удалена в статус трассы графства как CR 115 . 27 июня 2014 года губернатор Нью-Йорка Эндрю Куомо объявил, что межгосударственная автострада США 15 от границы с Пенсильванией до I-86 в Корнинге была официально подписана как I-99. ^{[ 3 ]}

Будущее

Несмотря на то, что конкретная дата завершения не существует, долгосрочные планы требуют, чтобы два сегмента I-99 были подключены через США 220 от Bellefonte в Уильямспорт , работая одновременно с I-80 , как в настоящее время США 220 и продолжайте на север вдоль нас на север 15 от Уильямспорта до нью -йоркской границы. Вся часть из США 15 была обновлена до стандартов межгосударственных шоссе в ожидании обозначения I-99, но некоторые разделы США 220 по-прежнему требуют обновлений, в первую очередь в окрестностях оба взаимосмысления с I-80 и между Джерси-Шор и Линден. Полем Знаки были возведены вдоль настоящего США 220 и США 15 между Беллефонтом и Корнинг, отмечающие маршрут как «коридор будущего I-99». ^{[ 21 ]} Некоторая часть этого раздела дороги также получила обозначения выхода.

У Penndot планируется построить высокоскоростную обмену, соединяющую I-99 с I-80 возле Bellefonte . Новый развязки устранит местный доступ между PA 26 (Jacksonville Road) и I-80, который будет предоставлен новым выходом в два мили (3,2 км) на востоке. Первый этап проекта построил локальный обмен доступа между PA 26 и I-80. Строительство на местном обмене доступа началось 27 июля 2020 года. Местный развязка доступа была открыта для движения 10 ноября 2022 года с церемонией разрезания ленты. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} Местный обмен доступа между PA 26 и I-80 был частично профинансирован федеральным грантом в размере 35 миллионов долларов США, общая предполагаемая стоимость в 52 миллиона долларов США. Второй этап проекта внесет улучшения в Джексонвилль-роуд между новым обменом и соединением между I-80, а третий этап построит высокоскоростное обмен между I-80 и I-99. Торги на втором и третьем этапах планировалось начать в марте 2022 года, при этом улучшения на Джексонвилль-роуд будет завершено к декабрю 2023 года, а высокоскоростной развязка будет завершена к декабрю 2025 года. ^{[ 24 ]} Тем не менее, предложения для других этапов не были выпущены с мая 2023 года. ^{[ 22 ]} По состоянию на июнь 2024 года ^[update], Торги начались на последних этапах. Второй этап, проект «Джексонвилль-роуд» (Пенсильвания 26), как ожидается, займет два года, стоит 6,9 млн. Долл. США, а теперь запланировано завершение на середину 2026 года. Завершение третьего и последнего этапа, высокоскоростная развязка на сумму 246 млн. Долл. теперь ожидается в 2030 году. ^{[ 25 ]}

Во время собрания целевой группы 2002 года для I-99 было предложено, что I-390 , который простирается на север от I-86 24 миль (39 км) к западу от перекрестка I-86/I-99 возле Корнинг и который пересекает I-90 и заканчивается в столичном районе Большого Рочестера , будет переименован в качестве I-99 после завершения части от I-80 до I-86 этого маршрута. Идея утверждает, что I-390 является логическим расширением коридора I-99, потому что предшественник I-99, США 15, первоначально распространялся на Рочестер. Никаких официальных шагов для достижения этого не было принято. ^{[ Цитация необходима ]}

Выходный список

Состояние	Графство	Расположение	мне ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}	км	Выход	Направления	Примечания
Пенсильвания	Бедфорд	Бедфорд Тауншип	0.000	0.000		США 220 Юг до США 30 - Камберленд	Южный конец США 220 параллелизм; Дорога продолжается как США 220
			0.000	0.000	1	I-70 / I-76 / Penna Turnpike - Питтсбург , Гаррисберг	Доступ через US 220 Bus.
			2.892	4.654	3	PA 56 ( US 220 Bus. Юг) - Джонстаун , Cessna
		ВОСТОЧНЫЙ СТАНД	6.597	10.617	7	PA 869 - Сент -Клерсвилль , Остербург
		Королевский город	10.112	16.274	10	Голубой парк голубой ручки
	Блэр	Гринфилд Тауншип	14.900	23.979	15	Клейсбург , король	Доступ через US 220 Bus.
		Свобода Город	22.798	36.690	23	PA 36 / PA 164 до США 22 Восток - Ревущая весна , Портедж , Холлидсбург
		Аллегейни Тауншип	28.045	45.134	28	США 22 - Эбенсбург , Холлидайсбург
		Логан Тауншип	30.507	49.096	31	Планк -роуд ( US 220 Bus. )	Доступ к торговому центру Logan Valley
			31.803	51.182	32	До PA 36 (Франкстаун -роуд)	Доступ к парку Лакемонт и народ природного газа
			32.921	52.981	33	17 -я улица	Доступ к центру города Логан
		Антис Тауншип	38.521	61.994	39	PA 764 South - Pinecroft	Северный термин ПА 764
			41.193	66.294	41	PA 865 North - Bellwood	Южный термин Пенсильвания 865
			45.004	72.427	45	Типон , Грейзервилль	Доступ к парку развлечений Delgrosso
		Тайрон	47.529	76.491	48	PA 453 - Тайрон	До PA 550 и Huntingdon
		Снайдер Тауншип	51.592	83.029	52	PA 350 ( US 220 Bus. Юг) - белоголовый орел , Филипсбург
	Центр	Стоит поселок	61.437	98.873	61	Порт Матильда	Доступ через США 220 Альт.
		Стоит поселок	62.243	100.170	62	США 322 West - Philipsburg	Южный конец США 322 параллелизм; выход на юг и вход на север
		Паттон Тауншип	68.993	111.033	68	Грейс Вудс, Уоддл
			69.706	112.181	69	США 322 автобус. Восток (улица Атертон)	Выход на север и вход на юг
			70.200	112.976	69	Valley Vista Drive - Park Forest Village	Выход на юг и вход на север
			71.122	114.460	71	Тофтри , Вудикрест
		Колледж города	73.944	119.001	73	США 322 Восток - Государственный колледж , Льюистаун	Северный конец США 322 параллелизм
		Колледж города	75.067	120.809	74	Инновационный парк , Университет штата Пенсильвания	Северный выход является частью выхода 73; Доступ через Парк -авеню; Доступ к Стадиону Боброму и Брис Джордан Центр
		Беннер Тауншип	76.484	123.089	76	Шило -роуд
		Беннер Тауншип	78.991	127.124	78	PA 150 - Bellefonte	Подписано как выходы 78A (юг) и 78B (север)
		Весенний поселок	81.232	130.730	80	Харрисон -роуд	Выход на север и вход на юг
			81.728	131.528	81	PA 26 Юг до PA 64 - Pleasant Gap	Южный конец параллелизма PA 26
			83.605	134.549	83	PA 550 - Bellefonte , Zion
			85.780	138.050		US 220 NORTE / PA 26 НЕВЕРСЯ TO I-80	Южный термин будущего I-99; Дорога продолжается как США 220
Разрыв в обозначении, соединение, сделанное через I-80, US 220 и US 15
Нью-Йорк	Стеуб	Линдли	0.00	0.00		США 15 Юг - Мэнсфилд	Северный термин будущего I-99; Пенсильвания государственная линия
		Линдли	6.36	10.24	6	CR 5 - Presho
		Эрвин	8.16	13.13	8	417 - Эрвин , Аддисон
			11.12	17.90	11	417 - Банд -мельницы
			11.69	18.81	12	Роберт затем ездит ( CR 107 )	Нет северного выхода
			12.10	19.47	12	I-86 West / NY 17 West (Southern Tier Spressway) -Джеймстаун , Рочестер	Северный выход и вход на юг; Выход 44 на I-86 / Нью-Йорк 17
			12.68	20.41	13b	Нью -Йорк 352 East / NY 415 - Riverside , Downtown Corning	Только на север только выход; Нью -Йорк 415 не подписан
			12.68	20.41	13а	I-86 East / NY 17 East (Southern Tier Spressway) -Бингемтон , Corning США 15 заканчиваются	Северный термин
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин Неполный доступ

Смотрите также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Старкс, Эдвард (27 января 2022 г.). «Таблица 1: Основные маршруты национальной системы Межгосударственных и оборонных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра» . FHWA маршрут журнал и список поисков . Федеральное управление шоссе . Получено 21 января 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Отчет Специального комитета по маршруту США, прослушивающемуся в Постоянный комитет по автомагистралям» (PDF) . Американская ассоциация государственных должностных лиц и должностных лиц транспорта . 7 ноября 1998 года. Архивировано из оригинала (PDF) 12 октября 2006 года . Получено 18 июля 2010 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} [Персонал писатель] (28 июня 2014 г.). «Область Corning теперь имеет 2 межгосударственных штатов: US 15 назначено I-99 To Pa. Border» . Звездная газета . Архивировано из оригинала 15 июля 2014 года . Получено 28 июня 2014 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Обзор карта I-99» (карта). Карты Google . Получено 18 июля 2010 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Microsoft ; Nokia . «Обзор карта межштатной автомагистрали 99 в Нью -Йорке» (Карта). Бинг Карты . Microsoft . Получено 24 июля 2012 года .
^ Yanosey, Robert J. (2006). Нью-Йорк . Эри Железнодорожные средства в цвете. Тол. 2: Нью -Йорк. Лоутон, Девон (фотограф). Скотч Плейнс, Нью -Джерси: Утренние солнцезащитные книги. п. 71. ISBN 1-58248-196-2 .
^ «Статус Аппалачской системы разработки по состоянию на 30 сентября 2009 года» (PDF) . Аппалачская региональная комиссия . Декабрь 2009 года. Архивировано из оригинала (PDF) 5 октября 2010 года . Получено 18 июля 2010 года .
^ Пенсильвания (MAP) (1964–65 изд.). Картография HM Gousha Company . Солнечная нефтяная компания . 1964.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Официальная карта Пенсильвании (PDF) (карта). Пенсильвания Департамент автомагистралей . 1970 . Получено 18 июля 2010 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Содружество официальной транспортной карты Пенсильвании (PDF) (MAP). Департамент транспорта Пенсильвании . 1980 . Получено 18 июля 2010 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}
^ Официальная транспортная карта Пенсильвании (PDF) (MAP). Департамент транспорта Пенсильвании . 1989 . Получено 18 июля 2010 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}
^ Легко для чтения Travel Atlas: Соединенные Штаты-Канада-Мексико (MAP). Рэнд МакНалли и Компания . 1997. с. 44. ISBN 0-528-81575-X .
^ «Сводка счетов и статус HR2950» . Архивировано из оригинала 15 декабря 2012 года . Получено 23 июня 2014 года .
^ «Текст счета HR2950» . Получено 23 июня 2014 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Национальный закон о назначении системы автомагистрали 1995 года» . Получено 23 июня 2014 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Хэмилл, Шон Д. (27 декабря 2008 г.). «Дорога разжигает дебаты, даже на его названии» . New York Times .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Бок, Грег (25 ноября 2008 г.). «Длинный путь для I-99 подходит к концу» . Алтуна зеркало . Получено 18 июля 2010 года .
^ Гибб, Том (7 декабря 2002 г.). «I-99 сегмент получает экологическую ОК» . Питтсбург Пост-Газета . Получено 19 июля 2010 года .
^ Бок, Грег (18 декабря 2007 г.). «Долгожданный I-99 растяжка открывается» . Алтуна зеркало . Получено 19 июля 2010 года .
^ «Отчет Специального комитета по маршруту США, прослушивающемуся в Постоянный комитет по автомагистралям» (PDF) . Американская ассоциация государственных должностных лиц и должностных лиц транспорта. 31 мая 2003 года. Архивировано из оригинала (PDF) 4 февраля 2007 года . Получено 18 июля 2010 года .
^ «US 15/Future I -99 Multiplex - Central PA/MD Roads» . www.m-plex.com . Получено 13 января 2019 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Синдерсон, Гэри (10 ноября 2022 г.). «Первая фаза межгосударственного 99/I-80 Interchange Project завершена» . WJAC . Получено 5 мая 2023 года .
^ Kines, Halie (11 ноября 2022 г.). «После« длинной дороги », первый этап проекта« Джексонвилль -роуд »открыт в центре округа» . Центр ежедневно . Получено 15 ноября 2022 года .
^ «Пенндот подробно описывает новый локальный доступ, связанный с I-80/I-99 Interchange Project» . Центр округа Газета . 1 марта 2019 года. Архивировано с оригинала 1 марта 2019 года . Получено 2 марта 2019 года .
^ «Следующие этапы проекта High Speed Interchange I-80/I-99 начнутся в этом году» . StateCollege.com . 18 апреля 2024 года . Получено 5 июня 2024 года .
^
Бюро обслуживания и операций (январь 2015 г.). Диаграммы управления дорожными путями (отчет) (2015 Ed.). Департамент транспорта Пенсильвании . Получено 30 июня 2015 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}
- Бедфорд округ ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]} (PDF)
- Блэр округ ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]} (PDF)
- Центр округа ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]} (PDF)
^ «Список инвентаря округа Стеубен» . Департамент транспорта штата Нью -Йорк . 1 октября 2009 года. Архивировано из оригинала (CSV) 8 апреля 2013 года . Получено 17 января 2010 года .

Внешние ссылки

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/Interstate 99

KML is from Wikidata

Межгосударственный гид-I-99
I-99 в Пенсильвании на Aaroads.com
I-99/US 15 в Нью-Йорке на Aaroads.com
Шоссе в Пенсильвании: межгосударственные 99 архивированы 24 сентября 2015 года на машине Wayback
Межгосударственный 99 на нью -йоркских маршрутах
Пенсильвания дороги - I -99

[fhwa-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Старкс, Эдвард (27 января 2022 г.). «Таблица 1: Основные маршруты национальной системы Межгосударственных и оборонных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра» . FHWA маршрут журнал и список поисков . Федеральное управление шоссе . Получено 21 января 2023 года .

[aashto-2] Jump up to: ^а ^{беременный} «Отчет Специального комитета по маршруту США, прослушивающемуся в Постоянный комитет по автомагистралям» (PDF) . Американская ассоциация государственных должностных лиц и должностных лиц транспорта . 7 ноября 1998 года. Архивировано из оригинала (PDF) 12 октября 2006 года . Получено 18 июля 2010 года .

[I99NY-3] Jump up to: ^а ^{беременный} [Персонал писатель] (28 июня 2014 г.). «Область Corning теперь имеет 2 межгосударственных штатов: US 15 назначено I-99 To Pa. Border» . Звездная газета . Архивировано из оригинала 15 июля 2014 года . Получено 28 июня 2014 года .

[google-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Обзор карта I-99» (карта). Карты Google . Получено 18 июля 2010 года .

[bing-5] Jump up to: ^а ^{беременный} Microsoft ; Nokia . «Обзор карта межштатной автомагистрали 99 в Нью -Йорке» (Карта). Бинг Карты . Microsoft . Получено 24 июля 2012 года .

[yanosey-6] Yanosey, Robert J. (2006). Нью-Йорк . Эри Железнодорожные средства в цвете. Тол. 2: Нью -Йорк. Лоутон, Девон (фотограф). Скотч Плейнс, Нью -Джерси: Утренние солнцезащитные книги. п. 71. ISBN 1-58248-196-2 .

[7] «Статус Аппалачской системы разработки по состоянию на 30 сентября 2009 года» (PDF) . Аппалачская региональная комиссия . Декабрь 2009 года. Архивировано из оригинала (PDF) 5 октября 2010 года . Получено 18 июля 2010 года .

[8] Пенсильвания (MAP) (1964–65 изд.). Картография HM Gousha Company . Солнечная нефтяная компания . 1964.

[1970map-9] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Официальная карта Пенсильвании (PDF) (карта). Пенсильвания Департамент автомагистралей . 1970 . Получено 18 июля 2010 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}

[1980map-10] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Содружество официальной транспортной карты Пенсильвании (PDF) (MAP). Департамент транспорта Пенсильвании . 1980 . Получено 18 июля 2010 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}

[11] Официальная транспортная карта Пенсильвании (PDF) (MAP). Департамент транспорта Пенсильвании . 1989 . Получено 18 июля 2010 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}

[12] Легко для чтения Travel Atlas: Соединенные Штаты-Канада-Мексико (MAP). Рэнд МакНалли и Компания . 1997. с. 44. ISBN 0-528-81575-X .

[istea-a-13] «Сводка счетов и статус HR2950» . Архивировано из оригинала 15 декабря 2012 года . Получено 23 июня 2014 года .

[istea-text-14] «Текст счета HR2950» . Получено 23 июня 2014 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}

[nhsda-text-15] «Национальный закон о назначении системы автомагистрали 1995 года» . Получено 23 июня 2014 года .

[debate-16] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Хэмилл, Шон Д. (27 декабря 2008 г.). «Дорога разжигает дебаты, даже на его названии» . New York Times .

[long_road-17] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Бок, Грег (25 ноября 2008 г.). «Длинный путь для I-99 подходит к концу» . Алтуна зеркало . Получено 18 июля 2010 года .

[18] Гибб, Том (7 декабря 2002 г.). «I-99 сегмент получает экологическую ОК» . Питтсбург Пост-Газета . Получено 19 июля 2010 года .

[19] Бок, Грег (18 декабря 2007 г.). «Долгожданный I-99 растяжка открывается» . Алтуна зеркало . Получено 19 июля 2010 года .

[20] «Отчет Специального комитета по маршруту США, прослушивающемуся в Постоянный комитет по автомагистралям» (PDF) . Американская ассоциация государственных должностных лиц и должностных лиц транспорта. 31 мая 2003 года. Архивировано из оригинала (PDF) 4 февраля 2007 года . Получено 18 июля 2010 года .

[21] «US 15/Future I -99 Multiplex - Central PA/MD Roads» . www.m-plex.com . Получено 13 января 2019 года .

[Phases-22] Jump up to: ^а ^{беременный} Синдерсон, Гэри (10 ноября 2022 г.). «Первая фаза межгосударственного 99/I-80 Interchange Project завершена» . WJAC . Получено 5 мая 2023 года .

[23] Kines, Halie (11 ноября 2022 г.). «После« длинной дороги », первый этап проекта« Джексонвилль -роуд »открыт в центре округа» . Центр ежедневно . Получено 15 ноября 2022 года .

[gazette2019-24] «Пенндот подробно описывает новый локальный доступ, связанный с I-80/I-99 Interchange Project» . Центр округа Газета . 1 марта 2019 года. Архивировано с оригинала 1 марта 2019 года . Получено 2 марта 2019 года .

[statecollege2024-25] «Следующие этапы проекта High Speed Interchange I-80/I-99 начнутся в этом году» . StateCollege.com . 18 апреля 2024 года . Получено 5 июня 2024 года .

[26] Бюро обслуживания и операций (январь 2015 г.). Диаграммы управления дорожными путями (отчет) (2015 Ed.). Департамент транспорта Пенсильвании . Получено 30 июня 2015 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}
Бедфорд округ ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]} (PDF)

Блэр округ ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]} (PDF)

Центр округа ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]} (PDF)

[27] Бедфорд округ ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]} (PDF)

[28] Блэр округ ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]} (PDF)

[29] Центр округа ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]} (PDF)

[inventory-27] «Список инвентаря округа Стеубен» . Департамент транспорта штата Нью -Йорк . 1 октября 2009 года. Архивировано из оригинала (CSV) 8 апреля 2013 года . Получено 17 января 2010 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

v Т и Первичные межгосударственные автомагистрали
Signed	2 4 5 8 10 11 12 14 15 16 17 19 20 22 24 25 26 27 29 30 31 35 37 39 40 41 42 43 44 45 49 55 57 59 64 65 66 KS–KY VA–DC 68 69 70 71 72 73 74 75 76 CO–NE OH–NJ 77 78 79 80 81 82 WA–OR PA–NY CT–RI 83 84 OR–UT PA–MA 85 86 ID PA–NY CT–MA 87 NC NY 88 IL NY 89 90 91 93 94 95 96 97 99 H-1 H-2 H-3
Unsigned	A-1 A-2 A-3 A-4 PRI-1 PRI-2 PRI-3
Lists	Primary Auxiliary Suffixed Business Future
Other	Standards Gaps Tolled
Routes in italics are no longer a part of the system. Major Interstates are highlighted.

Базы данных управления авторитетом
National	United States Israel
Geographic	Structurae