Автомагистраль между штатами 74

Автомагистраль между штатами 74
Автомагистраль между штатами 74
	Викимедиа \| © OpenStreetMap И-74 выделен красным
Информация о маршруте
Длина	541,62 миль (871,65 км) По состоянию на 27 июня 2023 г.
Национальная служба здравоохранения	Весь маршрут
Западный сегмент
Длина	416,71 миль (670,63 км)
Вест-Энд	I-80 в Давенпорте, Айова
Основные перекрестки	I-80 / I-280 в Колоне, Иллинойс ; I-55 / US 51 в Блумингтоне, штат Иллинойс ; I-57 в Шампейне, Иллинойс ; I-70 в Индианаполисе, Индиана ; I-65 в Индианаполисе, Индиана ;
Ист-Энд	I-75 / US 52 в Цинциннати, Огайо
Восточный сегмент
Длина	124,91 миль (201,02 км)
Вест-Энд	I-77 на границе штата Вирджиния недалеко от Пайн-Ридж, Северная Каролина
Основные перекрестки	I-40 в Уинстон-Сейлеме, Северная Каролина ; I-85 в Арчдейле, Северная Каролина ; I-73 в Рэндлмане, Северная Каролина ; I-95 / US 301 возле Ламбертона, Северная Каролина ;
Ист-Энд	США 74 / NC 41 возле Ламбертона, Северная Каролина
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Штаты	Айова , Иллинойс , Индиана , Огайо , Северная Каролина
Система автомагистралей
	Система межгосударственных автомагистралей ; Основной ; Вспомогательный ; с суффиксом ; Бизнес ; Будущее ;

Межштатная автомагистраль 74 ( I-74 ) — межштатная автомагистраль на Среднем Западе и Юго-Востоке США . Его западный конец находится на развязке с I-80 в Давенпорте, штат Айова ( Quad Cities ); восточный конец его сегмента Среднего Запада находится на развязке с I-75 в Цинциннати, штат Огайо . Крупнейшие города, которые соединяет I-74, включают Давенпорт, штат Айова ; Пеория, Иллинойс ; Блумингтон, Иллинойс ; Шампейн, Иллинойс ; Индианаполис, Индиана ; и Цинциннати, Огайо. I-74 также существует в виде нескольких разъединенных участков автомагистралей в Северной Каролине .

Описание маршрута

Длина
	мне ^[1]	км
Я	5.36	8.63
ТО	220.34	354.60
В	171.54	276.07
ОЙ	19.47	31.33
Западная Вирджиния
И
Северная Каролина	124.91	201.02
СК
Общий	541.62	871.65

Айова

В штате Айова I-74 проходит на юг от I-80 на протяжении 5,36 миль (8,63 км), а затем пересекает Иллинойс по мосту I-74 . К северу от реки Миссисипи автомагистраль I-74 делит пополам Беттендорф и Давенпорт .

Иллинойс

В штате Иллинойс I-74 проходит на юг от Молина до Гейлсберга ; от этой точки он проходит на юго-восток через Пеорию до района Блумингтон-Нормал и I-55 . I-74 продолжается на юго-восток до агломерации Шампейн-Урбана , пересекая I-57 . Затем межштатная автомагистраль проходит на восток мимо Данвилла на границе штатов Иллинойс и Индиана . Маршрут 150 США (US 150) параллелен I-74 в Иллинойсе на всей своей длине, за исключением последних нескольких миль на восточном конце (в Данвилле, когда US 150 поворачивает на юг на Маршруте 1 Иллинойса (IL 1)), где он параллелен США. 136 .

Индиана

В штате Индиана автомагистраль I-74 проходит на восток от границы штата Иллинойс до района Кроуфордсвилля , а затем поворачивает на юго-восток. Затем он проходит вокруг центра города Индианаполис по I-465 . Как только I-74 достигает юго-восточной части Индианаполиса, она расходится с I-465 и продолжает движение на юго-восток. Затем он въезжает в Огайо в Харрисон .

Огайо

В штате Огайо I-74 проходит на юго-восток от границы с Индианой до нынешней восточной конечной остановки западного сегмента на I-75 к северу от центра города Цинциннати . Он также подписан с US 52 на всей своей длине. Хотя планировалось продолжить путь через Западную Вирджинию и Вирджинию до участка I-74 в Северной Каролине, маршрут остается неподписанным или незастроенным мимо Цинциннати . На этом этапе I-74 будет следовать по шоссе US 52 или, что более вероятно, по шоссе штата 32 (SR 32), к востоку от Цинциннати.

Северная Каролина

В штате Северная Каролина по состоянию на июль 2024 г. ^[update]I-74 существует в нескольких сегментах, начиная с пересечения с I-77 на границе Вирджинии. Сюда входит самая западная часть от I-77 до US 52 к югу от горы Эйри , этот сегмент сначала был открыт для движения транспорта как объезд Хай-Пойнта , затем продлен на запад до I-40 к востоку от Уинстон-Сейлема и на восток до I-73 возле Рэндлман , затем еще один вдоль южного сегмента I–73 и US 220 от севера Эшборо до юга Эллерба и, наконец, более восточный сегмент, который проходит от Лоринбурга до конца на NC 41 возле Ламбертона . ^{[ нужна ссылка ]} Последний участок, который должен был быть подписан, от I-40 до Хай-Пойнт, произошел после того, как федеральное правительство одобрило подписание этого участка как I-74 в середине 2013 года, несмотря на то, что шоссе не соответствует текущим стандартам межштатной автомагистрали . Было неясно, почему Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA) сделало исключение, но это могло быть результатом неправильного толкования, когда администратор шоссе штата запросил обозначение межштатной автомагистрали для другого участка и «Будущая межштатная автомагистраль» для уже завершенного участка, который не был завершен. соответствовать стандартам. ^[2]

Будущее

Долгосрочные планы предусматривают, что I-74 будет продолжать движение на восток и юг от Цинциннати до Северной Каролины по SR 32 от Цинциннати до Пайктона, штат Огайо , а затем по предлагаемой I-73 от Портсмута, штат Огайо , через Западную Вирджинию (вдоль частей нынешней территории США). 52 и будущий маршрут WV 108 ) до I-77. Затем он будет следовать по I-77 через Вирджинию в Северную Каролину, где I-74 отделяется от I-77 возле границы штата Вирджиния и идет на восток к северо-западу от US 52, по которому в конечном итоге будет следовать до Уинстон-Сейлема , а затем через Хай-Пойнт до И-73. I-73 и I-74 пересекаются с Рокингемом . ^{[ нужна ссылка ]}

В 1996 году Американская ассоциация государственных служащих шоссейных дорог и транспорта (AASHTO) одобрила обозначение автомагистралей как I-74 вдоль предлагаемого пути к востоку (югу) от I-81 в Уайтвилле, штат Вирджиния , где эти автомагистрали соответствуют стандартам межштатных автомагистралей. Северная Каролина начала размещать знаки I-74 вдоль своих дорог в 1997 году. По состоянию на декабрь 2008 года. ^[update]Предполагается, что I-74 будет следовать по маршруту I-77 через штат Вирджиния, но останется без знака от границы Западной Вирджинии до границы Северной Каролины. ^{[ нужна ссылка ]}

Огайо

План 1991 года по строительству I-73 вскоре включал продление I-74 от того места, где она заканчивалась в округе Гамильтон, до I-73 в Портсмуте, штат Огайо , возможно, вдоль SR 32 . ^[3]

В ноябре 1991 года Конгресс принял бюджет в 151 миллиард долларов (что эквивалентно 301 миллиарду долларов в 2023 году). ^[4]) Закон об эффективности интермодального наземного транспорта (ISTEA), который включал коридор Север-Юг I-73/74 , сделал I-73 приоритетом и включил продление I-74 от округа Гамильтон до I-73 в Портсмуте. ^[5]

31 августа 1992 года Комиссия по магистрали штата Огайо приняла резолюцию о изучении вопроса о том, чтобы сделать расширение I-74 платной дорогой. Конгресс санкционировал оплату 80 процентов стоимости, но штату придется выплатить оставшуюся часть 56 миллионов долларов (что эквивалентно 109 миллионам долларов в 2023 году). ^[4]). ^[6]

Комиссия Огайо Магистраль предложила, чтобы расширение проходило по SR 32; ^[7] в то время как представитель Джим Баннинг от Кентукки хотел, чтобы дорога начиналась на западе как часть большей объездной дороги Цинциннати / Северный Кентукки, возвращаясь в Огайо недалеко от Мейсвилля, Кентукки . ^[8]

Западная Вирджиния

По состоянию на октябрь 2009 г. ^[update]I-74 остается недостроенной в штате Западная Вирджиния . ( Департамент транспорта Западной Вирджинии WVDOT) в настоящее время модернизирует шоссе Толсия до четырех полос, но не до стандартов межштатной автомагистрали.

Было подсчитано, что улучшение US 52 до межштатных стандартов в Западной Вирджинии будет стоить 2 миллиарда долларов (что эквивалентно 3,99 миллиардам долларов в 2023 году). ^[4]). ^[9] Тем не менее, к 1994 году были запланированы улучшения US 52, и планы на будущее предусматривали, что I-73 будет следовать по этому маршруту. Расширение I-74 казалось более определенным. ^[10]

Северная Каролина

Два участка I-74 в Северной Каролине в настоящее время находятся в стадии строительства. В их число входит строительство объездной дороги Рокингема с I-73. ^[11] и восточная половина Северной кольцевой дороги Уинстон-Сейлем .

Предлагаемый путь I-74 к востоку от I-95 в Северной Каролине все еще обсуждается. Текущий план проходит по маршруту US 74 до NC 211 возле Болтона , затем на юг по US 17 до границы с Южной Каролиной . Строительство этих участков в настоящее время не предполагается, возможно, в ближайшие 20–30 лет. Управление магистрали Северной Каролины — по запросу чиновников округа Брансуик — изучает, сможет ли платная дорога ускорить строительство участка I-74 в этом округе. ^[12]^{[ самостоятельный источник ]}

Начиная с Лоринбурга и Макстона и на востоке, I-74 проходит одновременно с US 74. Это был первый случай, когда американский маршрут и межштатное шоссе с одинаковым номером были обозначены на одном и том же шоссе. ^[13]^{[ самостоятельный источник ]} Похожая ситуация произошла совсем недавно, в июне 2015 года, когда Висконсин начал маршрут I-41 по маршруту US 41 .

Южная Каролина

11 февраля 2005 года Министерство транспорта Северной Каролины (NCDOT) и Министерство транспорта Южной Каролины (SCDOT) пришли к соглашению о том, где I-74 (и I-73) будут пересекать границу между двумя штатами. Было решено, что I-74 пересечет линию как северное продолжение шоссе 31 Южной Каролины (SC 31). SC 31 используется как временный заполнитель до тех пор, пока I-74 из Северной Каролины не соединит предлагаемый маршрут Южной Каролины. Затем предполагается, что I-74 закончится к югу от Миртл-Бич на SC 707 . В 1990-х годах и I-73, и I-74 должны были закончиться в Джорджтауне, но финансирование не позволило обеспечить возможное продление до Джорджтауна или Чарльстона. ^{[ нужна ссылка ]} В ноябре 2019 года NCDOT и SCDOT выпустили карты, по которым может пройти I-74 от Южной Каролины до Северной Каролины. ^{[ нужна ссылка ]}

Список соединений

Айова: I-80 в Давенпорте; США 6 на городской линии Давенпорт – Беттендорф . Шоссе одновременно ведут в Молин, штат Иллинойс .; США 67 в Беттендорфе
Иллинойс: I-280 / US 6 в Молине. I-74/I-280 одновременно следует в Колону .; I-80 / I-280 в Колоне; США 34 в Гейлсберге; США 150 к востоку от Ноксвилля; I-474 к западу от Пеории; США 150 в Пеории; США 24 / США 150 в Восточной Пеории; I-474 в Восточной Пеории; I-155 в Мортоне; US 150 north-northwest of Yuton; I-55 / US 51 к северо-западу от Нормала . I-55/I-74 одновременно следует в Блумингтон . I-74/US 51 одновременно следует к югу от Блумингтона.; США 150 в Блумингтоне; США 136 к юго-юго-востоку от Ле Роя; I-57 в Шампейне; США 45 в Урбане; США 150 к востоку-северо-востоку от Оквуда; США 150 в Тилтоне
Индиана: США 41 в Видерсбурге; США 231 в Кроуфордсвилле; I-465 / US 136 на линии Индианаполис – Спидвей . I-74/I-465 одновременно следует в Индианаполис.; США 36 в Индианаполисе. Шоссе одновременно проходят через Индианаполис.; США 40 в Индианаполисе. Шоссе одновременно проходят через Индианаполис.; I-70 в Индианаполисе; I-69 в Индианаполисе. I-69/I-74 едут одновременно, пока I-74 не покинет I-465. I-69 еще не подписана на I-465 в Индианаполисе, и этот новый южный перекресток с I-465 и I-74 еще не строится.; США 31 в Индианаполисе. Шоссе одновременно проходят через Индианаполис.; I-65 в Индианаполисе; I-465 / I-69 / США 31 / США 36 / США 40 / США 421 в Индианаполисе. I-74/US 421 одновременно следует на северо-запад от Гринсбурга . I-69 еще не подписан на I-465 в Индианаполисе.; США 52 к западу-северо-западу от Вест-Харрисона . Шоссе одновременно ведут в Цинциннати, штат Огайо .
Огайо: I-275 к западу-северо-западу от Майамитауна . Шоссе одновременно идут к северо-западу от Дента .; США 27 в Цинциннати; США 27 / США 127 в Цинциннати; I-75 / США 52 в Цинциннати; Пробел в маршруте
Северная Каролина: I-77 на границе штата Вирджиния к северо-северо-западу от Пайн-Ридж . Шоссе идут одновременно на запад-юго-запад от Пайн-Ридж.; США 601 в Уайт-Плейнс; США 52 к востоку от Уайт-Плейнс; Пробел в маршруте; I-40 в Уинстон-Сейлеме; I-85 BL / США 29 / США 70 в Хай-Пойнте; I-85 к востоку-северо-востоку от Арчдейла; I-73 / US 220 в Рэндлмане . I-73/I-74 одновременно следует на юго-юго-запад от Эллербе . I-74/US 220 одновременно следует в Эмери .; I-73 / США 220 к юго-юго-западу от Эллерба; Пробел в маршруте; США 74 / США 74 Альтернатива. / Автобус США 74. к юго-востоку от Макстона . I-74/US 74 одновременно следует в Ламбертон .; I-95 / US 301 к западу-юго-западу от Ламбертона; NC 41 в Ламбертоне; Пробел в маршруте

^[14]

Вспомогательные маршруты

I-274 : объезд Уинстон-Сейлема, Северная Каролина , планировалось следовать по западной половине Северной кольцевой дороги Уинстон-Сейлем.
I-474 : юго-западная объездная дорога Пеории, штат Иллинойс .

См. также

Портал дорог США

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Старкс, Эдвард (27 июня 2023 г.). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 декабря 2021 года» . Журнал маршрутов и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 18 апреля 2022 г. }
^ Янг, Уэсли (29 августа 2014 г.). «Ошибочная личность». Уинстон-Сейлемский журнал .
^ Хантер, Джинни (28 марта 1991 г.). «План I-73 свяжет I-74 с Огайо 32» . Цинциннати Пост . п. 1.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .
^ Кондо, Адам (30 ноября 1991 г.). «Конгресс ставит I-74 на скоростную полосу к побережью». Цинциннати Пост . п. 7А.
^ Пеникс, Лен (17 сентября 1992 г.). «Соединение может иметь негативные последствия». Цинциннати Пост . п. 1.
^ Пеникс, Лен (21 сентября 1995 г.). «Штат: ни один новый проект ветки I-74 не может использовать вместо этого Огайо 32». Цинциннати Пост . п. 1.
^ Диас, Моника (26 марта 1998 г.). «Продление I-74 через Северный Кентукки все еще живо». Цинциннати Пост . п. 6А.
^ «Полиция близка к аресту за убийство Северного известняка». Лексингтон Геральд-Лидер . 10 июня 1991 г. с. Б2.
^ Харрис, Шерил (18 апреля 1994 г.). «Межгосударственная система в Огайо будет расти». Журнал Akron Beacon Journal . п. А1.
^ «NCDOT заключает контракт на объездную дорогу Рокингема» . Ежедневный журнал округа Ричмонд . 6 ноября 2019 г.
^ Мальме, Роберт Х. (2015). «И-74 сегмент 17» . Нация Грибблов . Проверено 30 мая 2015 г. ^{[ самостоятельный источник ]}
^ Мальме, Роберт Х. (2009). «И-74 сегмент 16» . Архивировано из оригинала 8 октября 2011 года . Проверено 26 ноября 2011 г. ^{[ самостоятельный источник ]}
^ Рэнд МакНелли (2014). Атлас дорог (изд. Walmart). Чикаго: Рэнд МакНелли. стр. 32, 36–37, 39, 74, 80. ISBN. 978-0-528-00771-2 .

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Interstate 74

KML is from Wikidata

Географические данные, относящиеся к межштатной автомагистрали 74, на OpenStreetMap.
I-74 на странице прогресса Северной Каролины
SCDOT - Фаза II Carolina Bays Parkway (часть I-74)
Коридор высокого приоритета 5 (I-73/74). Архивировано 24 сентября 2010 г., в Wayback Machine.
Проект обновления Upgrade 74. Архивировано 16 ноября 2006 г. в Wayback Machine.
I-74 на Cincinnati-Transit.net
Межштатная автомагистраль 74 от Цинциннати до коридора Пиктон
Исследование коридора I-74 Айова-Иллинойс
Конец шоссе Иллинойса: межштатная автомагистраль 74.
Шоссе Индианы заканчивается: межштатная автомагистраль 74.
AA Roads - Межштатная автомагистраль 74
Национальная ассоциация коридоров I-73/I-74/I-75
Строительство межштатной автомагистрали 74, Молин, Иллинойс. Архивировано 4 июня 2016 года в Wayback Machine.

[fhwa-1] Перейти обратно: ^а ^б Старкс, Эдвард (27 июня 2023 г.). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 декабря 2021 года» . Журнал маршрутов и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 18 апреля 2022 г. }

[2] Янг, Уэсли (29 августа 2014 г.). «Ошибочная личность». Уинстон-Сейлемский журнал .

[3] Хантер, Джинни (28 марта 1991 г.). «План I-73 свяжет I-74 с Огайо 32» . Цинциннати Пост . п. 1.

[inflation-USGDP-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .

[5] Кондо, Адам (30 ноября 1991 г.). «Конгресс ставит I-74 на скоростную полосу к побережью». Цинциннати Пост . п. 7А.

[6] Пеникс, Лен (17 сентября 1992 г.). «Соединение может иметь негативные последствия». Цинциннати Пост . п. 1.

[7] Пеникс, Лен (21 сентября 1995 г.). «Штат: ни один новый проект ветки I-74 не может использовать вместо этого Огайо 32». Цинциннати Пост . п. 1.

[8] Диас, Моника (26 марта 1998 г.). «Продление I-74 через Северный Кентукки все еще живо». Цинциннати Пост . п. 6А.

[9] «Полиция близка к аресту за убийство Северного известняка». Лексингтон Геральд-Лидер . 10 июня 1991 г. с. Б2.

[10] Харрис, Шерил (18 апреля 1994 г.). «Межгосударственная система в Огайо будет расти». Журнал Akron Beacon Journal . п. А1.

[11] «NCDOT заключает контракт на объездную дорогу Рокингема» . Ежедневный журнал округа Ричмонд . 6 ноября 2019 г.

[Seg17-12] Мальме, Роберт Х. (2015). «И-74 сегмент 17» . Нация Грибблов . Проверено 30 мая 2015 г. ^{[ самостоятельный источник ]}

[Seg16-13] Мальме, Роберт Х. (2009). «И-74 сегмент 16» . Архивировано из оригинала 8 октября 2011 года . Проверено 26 ноября 2011 г. ^{[ самостоятельный источник ]}

[randmcnally-14] Рэнд МакНелли (2014). Атлас дорог (изд. Walmart). Чикаго: Рэнд МакНелли. стр. 32, 36–37, 39, 74, 80. ISBN. 978-0-528-00771-2 .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

v т и Основные межгосударственные автомагистрали
Signed	2 4 5 8 10 11 12 14 15 16 17 19 20 22 24 25 26 27 29 30 31 35 37 39 40 41 43 44 45 49 55 57 59 64 65 66 KS–KY VA–DC 68 69 70 71 72 73 74 75 76 CO–NE OH–NJ 77 78 79 80 81 82 WA–OR PA–NY CT–RI 83 84 OR–UT PA–MA 85 86 ID PA–NY CT–MA 87 NC NY 88 IL NY 89 90 91 93 94 95 96 97 99 H-1 H-2 H-3
Unsigned	A-1 A-2 A-3 A-4 PRI-1 PRI-2 PRI-3
Lists	Primary Auxiliary Suffixed Business Future
Other	Standards Gaps Tolled
Routes in italics are no longer a part of the system. Major Interstates are highlighted.