Станция 67-я авеню

Услуги
	здесь не останавливается

67 Авеню
67 Авеню
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
	Поезд R160 R отправляется с платформы, идущей на север.
Статистика станции
Адрес	67-я авеню и бульвар Куинс ; Форест-Хиллз, Нью-Йорк
район	Квинс
Местный	Форест-Хиллз
Координаты	40 ° 43'37 "с.ш. 73 ° 51'13" з.д. / 40,726966 ° с.ш. 73,853703 ° з.д.
Разделение	СВЯЗЫВАТЬ )
Линия	Линия бульвара IND Queens
Услуги	И (поздние ночи) ; Ф (поздние ночи) ; М (будние дни в течение дня) ; Р (все время, кроме поздней ночи)
Транзит	Автобус MTA : Q60 , QM11 , QM18
Структура	Метро
Платформы	2 боковые платформы
Треки	4
Другая информация
Открыто	31 декабря 1936 г .; 87 лет назад
Противоположный- ; направление ; передача	Да
Трафик
2023	1,658,341 11.5%
Классифицировать	194 из 423
Услуги
Услуги
	здесь не останавливается
показывать Расположение
	Show map of New York City SubwayShow map of New York CityShow map of New YorkShow all
показывать Расположение трека
	Legend
показывать Карта улиц
	Wikimedia \| © OpenStreetMap
показывать Легенда обслуживания станции
Symbol	Description
	Stops all times except late nights
	Stops late nights only
	Stops weekdays during the day

Станция 67th Avenue — местная станция на линии IND Queens Boulevard нью- йоркского метрополитена . Расположенный на пересечении 67-й авеню и бульвара Куинс в Форест-Хиллз, Квинс , он обслуживается поездом M в будние дни, поездом R в любое время, кроме ночи, а также поездами E и F в ночное время.

История

Линия бульвара Куинс была одной из первых линий, построенных принадлежащей городу Независимой системой метро (IND). ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} и простирается между линией IND Восьмой авеню на Манхэттене и 179-й улицей и Хиллсайд-авеню на Ямайке, Квинс . ^{[ 3 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Линия бульвара Куинс частично финансировалась за счет кредита и гранта Управления общественных работ (PWA) в размере 25 000 000 долларов. ^{[ 7 ]} В 1934 и 1935 годах строительство пристройки к Ямайке было приостановлено на 15 месяцев и остановлено забастовками. ^{[ 8 ]} Строительство было отложено из-за забастовки 1935 года, спровоцированной электриками, выступавшими против заработной платы, выплачиваемой General Railway Signal Company . ^{[ 9 ]} К августу 1935 года работы возобновились на станции 67-й авеню и трех других станциях линии Куинс-Бульвар. ^{[ 10 ]}

31 декабря 1936 года линия IND Queens Boulevard Line была продлена на восемь остановок и на 3,5 мили (5,6 км) от ее предыдущей конечной остановки на Рузвельт-авеню до Union Turnpike , и в рамках этого расширения открылась станция 67-й авеню. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Поезд E, который первоначально обслуживал все остановки новой ветки, начал делать экспресс-остановки в апреле 1937 года. ^{[ 14 ]} и в это же время пристройку начали обслуживать местные поезда GG. ^{[ 15 ]}

5 февраля 1962 года открылся въезд на станцию с 67-го проезда и раздевалка. На входе было три низких турникета и два высоких выходных турникета. Этот вход был построен вместе с остальной частью станции, но до сих пор не открывался, поскольку пассажиропоток станции не оправдал этого. ^{[ 16 ]}

В рамках программы капитального ремонта Транспортного управления Метрополитена на 2015–2019 годы станция, как и тридцать других станций метро Нью-Йорка, должна была пройти полный капитальный ремонт. Эта станция была бы полностью закрыта на срок до 6 месяцев. Обновления включали бы сотовую связь, Wi-Fi, зарядные станции, улучшенные вывески и улучшенное освещение станций. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} Однако эти ремонтные работы откладываются до Программы капитальных затрат на 2020–2024 годы из-за отсутствия финансирования. ^{[ 19 ]}

Схема станции

Земля	Уровень улицы	Выход/вход
Мезонин		Контроль проезда, агент станции, MetroCard и OMNY автоматы .
Уровень платформы	Боковая платформа
	Местный на юг	← в сторону Мидл-Виллидж – Метрополитен-авеню в будние дни ( 63-я улица – Рего-Парк ) ← в сторону Бэй-Ридж – 95-я улица ( 63-я улица – Рего-Парк ) ← в сторону Всемирного торгового центра поздно вечером ( 63-я улица – Рего-Парк ) ← в сторону Кони-Айленда – Стиллвелл-авеню поздно вечером ( 63-я улица – Рего-Парк )
	Южный экспресс	← не останавливайся здесь
	Северный экспресс	→ не останавливайтесь здесь →
	Местный на север	→ в сторону Форест-Хиллз – 71-я авеню в будние дни (конечная остановка) → → в сторону Форест-Хиллз – 71-я авеню (конечная остановка) → → в сторону Центра Ямайки – Парсонс/Арчер поздно вечером ( Форест-Хиллз – 71-я авеню ) → → в сторону Ямайки – 179-я улица поздно вечером ( Форест-Хиллз – 71-я авеню ) →
	Боковая платформа

Имеется четыре пути и две боковые платформы ; ^{[ 20 ]} два центральных экспресс-пути используются поездами E и F в любое время, кроме поздней ночи. ^{[ 21 ]} Поезда E и F обслуживают станцию ночью. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} поезд М обслуживает станцию в будние дни в течение дня, ^{[ 24 ]} а поезд R обслуживает станцию всегда, кроме поздней ночи. ^{[ 25 ]} Станция находится между 63-й Драйв – Рего-Парк на западе и Форест-Хиллз – 71-й авеню на востоке. ^{[ 26 ]} Черные колонны отделяют их от местных трасс, на некоторых из которых есть надпись «67TH AVE» черными буквами на белом фоне.

Обе стены платформы украшены синей плиткой с черной рамкой и мозаичными табличками с надписью «67TH AVE». белыми буквами без засечек на черном фоне и соответствующей синей каймой. Небольшие надписи на плитках с надписью «67TH AVE» белыми буквами на черном фоне расположены под линией обрезки, а указатели направления в том же стиле присутствуют под некоторыми табличками с названиями. ^{[ нужна ссылка ]} Полоса плитки была частью системы плиток с цветовой кодировкой , используемой на всей территории IND. ^{[ 27 ]} Цвета плитки были разработаны для облегчения навигации путешественникам, отправляющимся из Нижнего Манхэттена . Таким образом, синяя плитка, используемая на станции 67-й авеню, также используется на Джексон-Хайтс-Рузвельт-авеню , следующей экспресс-станции на западе, в то время как плитка другого цвета используется на Форест-Хиллз-71-й авеню , следующей экспресс-станции после восток. Синяя плитка аналогичным образом используется на других местных станциях между Рузвельт-авеню и 71-й авеню. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}

Темно-синие двутавровые колонны проходят вдоль обеих платформ по всей длине, причем чередующиеся колонны имеют стандартную черную табличку с белыми буквами. ^{[ нужна ссылка ]} двутавровой балки Опоры расположены через каждые 15 футов (4,6 м) и поддерживают балки над платформами. Балки крыши также соединены с колоннами в стенах, прилегающих к каждой платформе. ^{[ 30 ]}^: 3

Туннель перекрыт U-образным желобом, в котором расположены инженерные трубы и провода. Внешние стены этого желоба состоят из колонн, расположенных примерно через каждые 5 футов (1,5 м), с бетонным заполнением между ними. Между стеной туннеля и стеной платформы имеется зазор в 1 дюйм (25 мм), который сделан из кирпича толщиной 4 дюйма (100 мм), покрытого плиткой. Колонны между путями также расположены через каждые 5 футов (1,5 м) без заполнения. ^{[ 30 ]}^: 3

Выходы

Станция имеет мезонин во всю длину с темно-синими двутавровыми колоннами над платформами. К каждой платформе ведет шесть лестниц, а зоны контроля проезда расположены с обоих концов. Постоянный сотрудник находится на западном ( южном ) конце железной дороги. В нем есть турникет , киоск для жетонов и две уличные лестницы, ведущие на восточный угол бульвара Куинс и 67-й авеню. Другая зона контроля проезда на станции на восточном (северном конце железной дороги) не укомплектована персоналом и содержит турникеты в полный рост , отсутствие будки и две уличные лестницы, ведущие на восточный угол бульвара Куинс и 67-й улицы. ^{[ 31 ]}

Ссылки

^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Даффус, Р.Л. (22 сентября 1929 г.). «Наша великая сеть метро расширяется; новые планы Совета по транспорту предполагают строительство более ста миль дополнительных маршрутов скоростного транспорта для Нью-Йорка» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 19 августа 2015 г.
^ «Метро Квинса работает с опережением графика; завершение строительства приведет к строительству большого жилого дома, - говорит Уильям С. Спирс» . Нью-Йорк Таймс . 7 апреля 1929 года . Проверено 1 сентября 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Квинс признан главой палаты лучшим боро» . Бруклин Дейли Игл . 23 сентября 1929 г. с. 40 . Проверено 4 октября 2015 г. - через Newspapers.com .
^ «Программа новых маршрутов метро в Хилане будет стоить 186 046 000 долларов» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 21 марта 1925 г. с. 1.
^ «В МЕТРО КУИНСА ХОДЯТ ТЕСТОВЫЕ ПОЕЗДА; проверяется стрелочное и сигнальное оборудование новой независимой линии» . Нью-Йорк Таймс . 20 декабря 1936 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 26 апреля 2016 г.
^ Нойфельд, Эрнест (23 августа 1936 г.). «Мужчины трудятся под землей, чтобы построить метро» (PDF) . Лонг-Айленд Дейли Пресс . п. 2 (Раздел 2) . Проверено 12 августа 2016 г.
^
См.:
- «Еще 500 человек прекратили работу в метро на бульваре: сегодня издан приказ о всеобщей забастовке; 72 человека вышли из метро на Ямайке» (PDF) . Лонг-Айленд Дейли Пресс . 2 апреля 1935 г. с. 2 . Проверено 30 июля 2016 г.
- «Золдовый удар олдерменов в метро» (PDF) . Лонг-Айленд Дейли Пресс . 3 апреля 1935 г. с. 4 . Проверено 30 июля 2016 г.
^ «Работы в метро Квинса идут». Нью-Йорк Таймс . 11 августа 1935 г. с. РЕ2. ISSN 0362-4331 . ПроКвест 101425888 .
^ Роджер П. Росс; Джин Сансоне (23 августа 2012 г.). Колеса, которые ездили по Нью-Йорку: история транзитной системы Нью-Йорка . Springer Science & Business Media. стр. 416–417. ISBN 978-3-642-30484-2 .
^ «Сегодня в городском метро открывается линия Квинс; расширение приведет к Кью-Гарденс в 36 минутах от 42-й улицы на частых поездах» . Нью-Йорк Таймс . 31 декабря 1936 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 26 апреля 2016 г.
^ «Мэр берет 2000 человек за поездку в расширенном метро Квинса: возглавляет гражданских лидеров в поезде из 10 вагонов по маршруту до Кью-Гарденс, который открывается сегодня в 7 часов утра; предупреждает о 15-центовом тарифе, если план единства провалится Мэр вводит быстрый транзит в Кью-Гарденс ". Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 31 декабря 1936 г. с. 34. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1222323973 .
^ «Поезда тестируют ямайское звено городского метро» . Бруклин Дейли Игл . 10 апреля 1937 г. с. 3 . Проверено 24 апреля 2018 г.
^ «Ямайка встретит метро» (PDF) . Нью-Йорк Сан . 23 апреля 1937 г. с. 8 . Проверено 24 апреля 2018 г.
^ «Для немедленного выпуска: пятница, 2 февраля 1962 г., № 230» (PDF) . Управление транзита города Нью-Йорка. 2 февраля 1962 года . Проверено 8 марта 2019 г.
^ Уитфорд, Эмма (8 января 2016 г.). «MTA полностью закроет 30 станций метро в течение нескольких месяцев «реконструкции» » . gothamist.com . Готэмист. Архивировано из оригинала 1 августа 2016 года . Проверено 18 июля 2016 г.
^ «MTAStation» (PDF) . Губернатор.ny.gov . Правительство штата Нью-Йорк . Проверено 18 июля 2016 г.
^ Бергер, Пол (3 апреля 2018 г.). «Нью-йоркское метро сокращает планы по обновлению станций» . Уолл Стрит Джорнал . ISSN 0099-9660 . Проверено 3 апреля 2018 г.
^ Догерти, Питер (2002). «Книга с картами трасс Нью-Йорка, стр. 50, Куинс F» (PDF) . nyctrackmapbook.com . Архивировано из оригинала (PDF) 6 апреля 2003 г. Проверено 3 июля 2016 г.
^ «Поздняя ночная служба метро» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . 23 марта 2023 г. . Проверено 2 июня 2023 г.
^ «Расписание метро E с 1 апреля 2024 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.
^ «Расписание метро F с 30 июня 2024 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.
^ «Расписание метро M с 30 июня 2024 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.
^ «Расписание метро R с 30 июня 2024 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.
^ «Схема метро» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Сентябрь 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.
^ «Руководство по цветам плитки в новом метро; схема оформления меняется на каждой остановке экспресса, чтобы сообщать пассажирам, где они находятся» . Нью-Йорк Таймс . 22 августа 1932 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 1 июля 2022 года . Проверено 1 июля 2022 г.
^ Карлсон, Джен (18 февраля 2016 г.). «Карта: раньше эти цветные плитки в метро что-то значили» . Готэмист . Проверено 10 мая 2023 г.
^ Глисон, Уилл (18 февраля 2016 г.). «Скрытый смысл цветной плитки нью-йоркского метро» . Тайм-аут Нью-Йорк . Проверено 10 мая 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б « Станция метро New York MPS Elmhurst Avenue (IND) ». Отчеты Службы национальных парков, 1785–2006 гг., Серия: Национальный реестр исторических мест и записи программы национальных исторических достопримечательностей, 2013–2017 гг., Коробка: Национальный реестр исторических мест и записи программы национальных исторических достопримечательностей: Нью-Йорк, ID: 05000672. Национальный архив.
^ «Карта района 67-й авеню» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление. Апрель 2018 года . Проверено 26 августа 2019 г.

Внешние ссылки

nycsubway.org – линия бульвара IND Queens: 67-я авеню
Репортер станции - R Train
Репортер станции — M Train
The Subway Nut — фотографии 67-й авеню, заархивированные 11 августа 2017 года в Wayback Machine.
Вход на 67-ю авеню с Google Maps Street View
Вход на 67-ю улицу со стороны Google Maps Street View
Платформы из просмотра улиц Google Maps

[SASDEIS-DIVISION-1] «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.

[riderref-2] Перейти обратно: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.

[NYTimes-OurGreatSubway-IND2ndSystem-1929-3] Перейти обратно: ^а ^б Даффус, Р.Л. (22 сентября 1929 г.). «Наша великая сеть метро расширяется; новые планы Совета по транспорту предполагают строительство более ста миль дополнительных маршрутов скоростного транспорта для Нью-Йорка» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 19 августа 2015 г.

[NYTimes-QBL-AheadSched-1929-4] «Метро Квинса работает с опережением графика; завершение строительства приведет к строительству большого жилого дома, - говорит Уильям С. Спирс» . Нью-Йорк Таймс . 7 апреля 1929 года . Проверено 1 сентября 2015 г.

[BklynEagle-QnsBestBoro-1929-5] Перейти обратно: ^а ^б «Квинс признан главой палаты лучшим боро» . Бруклин Дейли Игл . 23 сентября 1929 г. с. 40 . Проверено 4 октября 2015 г. - через Newspapers.com .

[NYTimes-HylanSubway-CulverCrstwnQBL-1925-6] «Программа новых маршрутов метро в Хилане будет стоить 186 046 000 долларов» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 21 марта 1925 г. с. 1.

[7] «В МЕТРО КУИНСА ХОДЯТ ТЕСТОВЫЕ ПОЕЗДА; проверяется стрелочное и сигнальное оборудование новой независимой линии» . Нью-Йорк Таймс . 20 декабря 1936 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 26 апреля 2016 г.

[LIDaily-QBLToil-Aug19362-8] Нойфельд, Эрнест (23 августа 1936 г.). «Мужчины трудятся под землей, чтобы построить метро» (PDF) . Лонг-Айленд Дейли Пресс . п. 2 (Раздел 2) . Проверено 12 августа 2016 г.

[9] См.:
«Еще 500 человек прекратили работу в метро на бульваре: сегодня издан приказ о всеобщей забастовке; 72 человека вышли из метро на Ямайке» (PDF) . Лонг-Айленд Дейли Пресс . 2 апреля 1935 г. с. 2 . Проверено 30 июля 2016 г.

«Золдовый удар олдерменов в метро» (PDF) . Лонг-Айленд Дейли Пресс . 3 апреля 1935 г. с. 4 . Проверено 30 июля 2016 г.

[10] «Еще 500 человек прекратили работу в метро на бульваре: сегодня издан приказ о всеобщей забастовке; 72 человека вышли из метро на Ямайке» (PDF) . Лонг-Айленд Дейли Пресс . 2 апреля 1935 г. с. 2 . Проверено 30 июля 2016 г.

[11] «Золдовый удар олдерменов в метро» (PDF) . Лонг-Айленд Дейли Пресс . 3 апреля 1935 г. с. 4 . Проверено 30 июля 2016 г.

[p101425888-10] «Работы в метро Квинса идут». Нью-Йорк Таймс . 11 августа 1935 г. с. РЕ2. ISSN 0362-4331 . ПроКвест 101425888 .

[WheelsDroveNY-2012-11] Роджер П. Росс; Джин Сансоне (23 августа 2012 г.). Колеса, которые ездили по Нью-Йорку: история транзитной системы Нью-Йорка . Springer Science & Business Media. стр. 416–417. ISBN 978-3-642-30484-2 .

[nyt-1936-12-31-12] «Сегодня в городском метро открывается линия Квинс; расширение приведет к Кью-Гарденс в 36 минутах от 42-й улицы на частых поездах» . Нью-Йорк Таймс . 31 декабря 1936 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 26 апреля 2016 г.

[p1222323973-13] «Мэр берет 2000 человек за поездку в расширенном метро Квинса: возглавляет гражданских лидеров в поезде из 10 вагонов по маршруту до Кью-Гарденс, который открывается сегодня в 7 часов утра; предупреждает о 15-центовом тарифе, если план единства провалится Мэр вводит быстрый транзит в Кью-Гарденс ". Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 31 декабря 1936 г. с. 34. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1222323973 .

[14] «Поезда тестируют ямайское звено городского метро» . Бруклин Дейли Игл . 10 апреля 1937 г. с. 3 . Проверено 24 апреля 2018 г.

[15] «Ямайка встретит метро» (PDF) . Нью-Йорк Сан . 23 апреля 1937 г. с. 8 . Проверено 24 апреля 2018 г.

[16] «Для немедленного выпуска: пятница, 2 февраля 1962 г., № 230» (PDF) . Управление транзита города Нью-Йорка. 2 февраля 1962 года . Проверено 8 марта 2019 г.

[17] Уитфорд, Эмма (8 января 2016 г.). «MTA полностью закроет 30 станций метро в течение нескольких месяцев «реконструкции» » . gothamist.com . Готэмист. Архивировано из оригинала 1 августа 2016 года . Проверено 18 июля 2016 г.

[18] «MTAStation» (PDF) . Губернатор.ny.gov . Правительство штата Нью-Йорк . Проверено 18 июля 2016 г.

[19] Бергер, Пол (3 апреля 2018 г.). «Нью-йоркское метро сокращает планы по обновлению станций» . Уолл Стрит Джорнал . ISSN 0099-9660 . Проверено 3 апреля 2018 г.

[:2-20] Догерти, Питер (2002). «Книга с картами трасс Нью-Йорка, стр. 50, Куинс F» (PDF) . nyctrackmapbook.com . Архивировано из оригинала (PDF) 6 апреля 2003 г. Проверено 3 июля 2016 г.

[21] «Поздняя ночная служба метро» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . 23 марта 2023 г. . Проверено 2 июня 2023 г.

[tte-22] «Расписание метро E с 1 апреля 2024 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.

[ttf-23] «Расписание метро F с 30 июня 2024 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.

[ttm-24] «Расписание метро M с 30 июня 2024 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.

[ttr-25] «Расписание метро R с 30 июня 2024 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.

[submap-26] «Схема метро» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Сентябрь 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.

[nyt-1932-08-22-27] «Руководство по цветам плитки в новом метро; схема оформления меняется на каждой остановке экспресса, чтобы сообщать пассажирам, где они находятся» . Нью-Йорк Таймс . 22 августа 1932 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 1 июля 2022 года . Проверено 1 июля 2022 г.

[Carlson_2016-28] Карлсон, Джен (18 февраля 2016 г.). «Карта: раньше эти цветные плитки в метро что-то значили» . Готэмист . Проверено 10 мая 2023 г.

[Gleason_2016-29] Глисон, Уилл (18 февраля 2016 г.). «Скрытый смысл цветной плитки нью-йоркского метро» . Тайм-аут Нью-Йорк . Проверено 10 мая 2023 г.

[focus-30] Перейти обратно: ^а ^б « Станция метро New York MPS Elmhurst Avenue (IND) ». Отчеты Службы национальных парков, 1785–2006 гг., Серия: Национальный реестр исторических мест и записи программы национальных исторических достопримечательностей, 2013–2017 гг., Коробка: Национальный реестр исторических мест и записи программы национальных исторических достопримечательностей: Нью-Йорк, ID: 05000672. Национальный архив.

[MTA-ForestHillsMap-2015-31] «Карта района 67-й авеню» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление. Апрель 2018 года . Проверено 26 августа 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

v т и Станции по метро Нью-Йорка видам услуг
Queens Boulevard/ Sixth Avenue Local	Forest Hills–71st Avenue 67th Avenue 63rd Drive–Rego Park Woodhaven Boulevard Grand Avenue–Newtown Elmhurst Avenue Jackson Heights–Roosevelt Avenue 65th Street Northern Boulevard 46th Street Steinway Street 36th Street Queens Plaza Court Square–23rd Street Lexington Avenue–53rd Street Fifth Avenue/53rd Street 47th–50th Streets–Rockefeller Center 42nd Street–Bryant Park 34th Street–Herald Square 23rd Street 14th Street West Fourth Street–Washington Square Broadway–Lafayette Street Essex Street Marcy Avenue Hewes Street Lorimer Street Flushing Avenue Myrtle Avenue Central Avenue Knickerbocker Avenue Myrtle–Wyckoff Avenues Seneca Avenue Forest Avenue Fresh Pond Road Middle Village–Metropolitan Avenue
Broadway Local	Forest Hills–71st Avenue 67th Avenue 63rd Drive–Rego Park Woodhaven Boulevard Grand Avenue–Newtown Elmhurst Avenue Jackson Heights–Roosevelt Avenue 65th Street Northern Boulevard 46th Street Steinway Street 36th Street Queens Plaza Lexington Avenue–59th Street Fifth Avenue–59th Street 57th Street–Seventh Avenue 49th Street Times Square–42nd Street 34th Street–Herald Square 28th Street 23rd Street 14th Street–Union Square Eighth Street–New York University Prince Street Canal Street City Hall Cortlandt Street Rector Street Whitehall Street–South Ferry Court Street Jay Street–MetroTech DeKalb Avenue Atlantic Avenue–Barclays Center Union Street Ninth Street Prospect Avenue 25th Street 36th Street 45th Street 53rd Street 59th Street Bay Ridge Avenue 77th Street 86th Street Bay Ridge–95th Street
See also Lists by borough (The Bronx Brooklyn Manhattan Queens) Accessible Closed Terminals Transfer Commons category Note: Service variations, station closures, and reroutes are not reflected here. Stations with asterisks have no regular peak, reverse peak, or midday service on that route. See linked articles for more information.