UD Trucks

UD Trucks Corporation
Родное имя	UD Trucks Inc.
Романизированное имя	Уд Тораккусу Кабушики-Гайша
Ранее	Nissan Diesel ;
Тип компании	Дочерняя компания
Промышленность	Автомобиль
Основан	1 декабря 1935 года ; 88 лет назад
Основатель	Кензо Адачи
Штаб -квартира	Эйдзо, Сайтама , Япония
Ключевые люди	Нато Хакамата ( председатель ) ; Tetsuya aiba ( финансовый директор ) ; Куджи Маруяма ( президент и представитель директора ) ;
Продукция	Грузовики
Родительский	Исузу
Веб -сайт	Udtrucks .com - International

UD Trucks Corporation (UD トゃクス株式会社, UD Tokikigahazha ) - японская компания, которая является основным бизнесом, является производство и дизельных грузовиков продажи . Его штаб -квартира расположена в Эйдзо, Сайтама , Япония. Компания является собственной субсидией Isuzu , так как ^{[ 2 ]} До 2010 года компания была известна как Nissan Diesel .

Название UD первоначально использовалось для дизельного двигателя Uniflow от компании ( двухтактный дизельный двигатель ), разработанный в 1955 году, но в настоящее время продается как означает «конечную надежность». ^{[ 3 ]}

История

1935–1949

В декабре 1935 года Nihon Diesel Industries, Ltd , в Кавагути , Япония, на окраине Токио был создан под руководством Кензо Адачи, где он приобрел схемы дизельного двигателя у патента Krupp Junkers. Компания начала производство дизельных двигателей с 2 циклами KD-серии после вступления в партнерские и технологические обмены с Фридрихом Krupp AG . ^{[ 4 ]} В ноябре 1939 года, чтобы проверить долговечность грузовика LD1, компания прошла тест на 3000 км (1864,1 миль) по всей Японии. Поездка отправилась в деревни Хаконе , Осака , Киото , Геро , Икахо , Ниигата и Айзу, прежде чем вернуться в Кавагучи. Маршрут был на очень примитивных горных дорогах и очень сельских условиях. Грузовик вернулся 13 дней спустя, 20 ноября, не понесло никаких сбоев, и вскоре надежность грузовиков стала известна. ^{[ 5 ]} В 1940 году началось производство грузовиков серии TT6 с 4,5-тонной платой TT6, и в 1942 году компания была теперь известна как Kanega-Fuchi Diesel Co., Ltd. в разработке 7,5-тонных грузовиков серии TN93, в которых есть самая большая способность полезной нагрузки в Японский рынок и первые в стране автобусы серии BR3 в стране с задними двигателями. В 1946 году название компании изменилось на Minsei Industries, Ltd. В 1949 году началась разработка грузовиков серии TN93 на 7,5 тонн.

1950–1959

В 1950 году Minsei Diesel Industries, Ltd. была отключена от Minsei Industries; И компания была на пути к тому, чтобы стать комплексным производителем транспортного оборудования. В 1955 году родилось имя UD, когда Minsei Diesel Industries представила диапазон, разжигающий 2-цифровой дизельный двигатель, разжигающий Uniflow. Конечно, UD стоял за «Uniflow Diesel», названный в честь двигателя, который они изобрели для использования в своих грузовиках. Началось производство различных грузовиков и автобусов с 81 кВт (110 пс) UD3, 110 кВт (150 пс) UD4 и 169 кВт (230 пс) UD6. В 1957 году началось развитие первых японских автобусов серии RFA серии RFA и грузовых автомобилей серии 6TW10, называемых «Jumbo» на зарубежных рынках.

1960–1969

В 1960 году Nissan Motor Co., Ltd. приобрела Minsei Diesel и была переименована Nissan Diesel Motor Co., Ltd. Также были введены грузовики и тракторы грузовых автомобилей. В 1963 году произошла начальная продукция компактных 4-циклов 40 кВт (55 л.с.) SD20 и 44 кВт (60ps) дизельных двигателей SD22. Серия грузовиков с 70 до 80 тонн была также введена в линейку. В 1969 году было введено 4-цикл 136 кВт (185 л.с.) PD6 и 99 кВт (135 пс) дизельных двигателей ND6 для тяжелых транспортных средств. Дизельные продукты были проданы в Японии в отдельном канале продаж дилерских центров под названием Nissan Diesel . В 1969 году серия 780 заменила грузовик серии 680.

1970–1979

В 1971 году прибыл тяжелый Nissan Diesel C-сериал маркетинг V-типа 206 кВт (280 пс ) , заменив второе поколение в 1979 году. В 1972 году . были произведены легкие грузовики В 1973 году для Nissan Motor Company .

1980–1989

В 1982 году было введено новая кабина форвардного контроля для грузовых автомобилей серии CWA52/45 (продаваемых как Nissan Diesel Resona в Японии), тракторы серии CKA-T и Ultra-Sodern U (A) 21, U (A) 31, автобусы серии RA51. По состоянию на 1985 год компания имела широкий спектр легких, средних и тяжелых грузовиков, а также автобусов и специальных транспортных средств, таких как перевозчики из крана. В 1989 году было соглашение с Iveco из Италии о совместном развитии дизельных двигателей с низким загромождением.

1990–1999

В 1992 году Nissan Diesel Philippines Corp. начала производство роскошных тренеров в сотрудничестве с автобусом Jonckheere Bus & Coach NV/SA из Бельгии. В 1995 году Nissan Diesel выпустила свои два миллионов автомобилей с момента начала производства в мае 1950 года. 1996 г. создал создание PT Astra Nissan Diesel Indonesia, совместной предприятия с Marubeni Corporation и Astra International , и Dongfeng Nissan Diesel Motor Co. Совместная предприятия с корпорацией Sumitomo и Dongfeng Motor Corporation.

2000–2009

В 2000 году Nissan Diesel представила новые тяжелые грузовики в Японии и азиатских странах. Он также приобрел операцию по продажам от Nissan Diesel Sales Co., Ltd. В 2003 году Nissan Motor и Nissan Diesel достигли базового соглашения о совместном предприятии с легким грузовиком. Был также подписание контракта на помощь в разработке на воздушную приостановку автобусов с китайской Dongfeng Motor Corporation .

Nissan Diesel был приобретен Volvo Group в 2007 году, став дочерней компанией. После транзакции между Nissan Motor и Volvo деловые отношения Nissan Diesel с Nissan Motors продолжались как нормально, а марки Nissan Diesel и UD оставались неизменными. Volvo также приобрел подразделение Renault в 2001 году.

Начиная с 2007 года, соглашение о поставке OEM между Nissan Diesel и Mitsubishi Fuso Truck и Bus Corporation стало эффективным, и обе компании поставляли друг друга двигателями для использования в новых автобусах и поставляли некоторые автобусы друг другу со знаком партнера.

2010 - Present

Автобус Volvo UD на пробных запусках в Бангалоре, Индия

1 февраля 2010 года Nissan Diesel изменил свое название на грузовики UD. В то же время Nissan Diesel Trucks Japan, 100% -ная торговая компания UD Trucks в Японии, изменила свое название на UD Trucks Japan . ^{[ Цитация необходима ]}

12 сентября 2012 года UD Trucks из Северной Америки объявила, что больше не будет участвовать в североамериканском рынке грузовиков. Причины, приведенные для этого решения, представляло собой комбинацию факторов, в том числе продолжающееся сокращение сегмента рынка кабинета и двигателя и ускоряющую стоимость соблюдения нормативных требований. ^{[ 6 ]}

В 2013 году UD Trucks запустил UD Quester в Bangkok , новый тяжелый грузовик для развивающихся стран.

В 2014 году UD Trucks объединился с UD Trucks Japan. ^{[ Цитация необходима ]} В том же году автобусы Volvo Volvo начали продавать UD -автобусы в Индии. ^{[ 7 ]} Первая модель для этого рынка, UD SLF , была введена в 2015 году. ^{[ 8 ]}

В 2015 году UD Trucks возобновил здание штаб -квартиры в Эйдзо .

В 2016 году UD Trucks начал продавать Kazet, новую службу для японского рынка, предоставленного Mitsubishi Fuso. В декабре того же года он продал свою долю в Dongvo (ранее Dongfeng Nissan Diesel), совместное предприятие с Dongfeng Motor Group , которое было переименовано в Dongfeng Nengdi . ^{[ 9 ]}

В 2017 году UD Trucks запустил новые версии грузовиков Quon и Condor . Кондор, грузовик со средним имуществом, поставляется Isuzu в рамках OEM-соглашения, главным образом для японского рынка. Компания также запустила новый Croner и Light-Duty Kuzer, нацеленные на развивающиеся страны.

В декабре 2019 года Volvo подписал несвязывающий меморандум о взаимопонимании , чтобы сформировать стратегический союз с Isuzu. В рамках соглашения Volvo планирует в конечном итоге перенести грузовики UD в Isuzu. В октябре 2020 года соглашение о продаже стало обязательным. ^{[ 10 ]}

В апреле 2021 года Isuzu Motors стал владельцем Trucks UD, завершив продажу с Volvo. ^{[ 2 ]}

Рынки

Грузовики UD продаются в более чем 60 странах. Некоторые из основных рынков - Япония, Южная Африка, Австралия, Азия и Ближний Восток.

Главный офис и завод UD Trucks Southern Africa находится в Росслине, Гаутенг , и включает в себя центр развития компетенций. В Южной Африке есть 36 дилеров UD Trucks и служебных агентов и еще 30 в других странах Южной Африки, включая Анголу, Малави, Мозамбик, Маврикия, Намибия, Замбия и Зимбабве.

Продукция

Грузовики

Quon -тяжелый грузовик-доступен с 8-литровым или 11-литровым двигателем в 4x2, 6x2, 6x4 или 8x4
Condor -Medium -Duty Truck Rebdated Isuzu Forward ^{[ 11 ]}
Казет -Даты грузовика перерастали эльф Isuzu
Quester -Heavy -Duty Truck для развивающихся стран ^{[ 12 ]}
Croner -Medium -Dute Truck для развивающихся стран ^{[ 13 ]}
Кузеро -светлый грузовик для развивающихся стран ^{[ 14 ]}

Бывшие модели грузовиков:

Большой большой палец

Автобус

UD Trucks прекратил производство японского автобуса в 2011 году, ^{[ 15 ]} Но в 2014 году запустила новую серию автобусов UD для индийского рынка. ^{[ 16 ]}

SLF - тяжелый автобус
BRT - тяжелый автобус
Тренер - тренер с тяжелым

Бывшие модели автобусов:

Космическая стрела - тяжелый автобус
Космическое крыло - тяжелый автобус
Космический бегун -гибкий дежурный автобус
Космический бегун Ра -Хейви Дежурный Автобус
Космический бегун RM -Medium Duty Bus
Космический бегун RP -Heavy Duty Bus
Космический бегун JP -Heavy Duty Bus
UA - тяжелый автобус
RN - Автобус средней службы

Бывшие модели автобусов (Филиппины)

Передняя автобус

CMF87L
CPB87N
LKA211N
Nu41b
SP210p
SP215NSB
PKB212N

Задний двигатель шины

RB31S/X.
RB46S/X.
Re10s
Да430SAN
Да450SSN
JP251PSN
Ja520san

Временная шкала владения

Minsei Industries (1935–1950)

Перенесли различные имены:

Nihon Diesel Industries Ltd. В 1935 году
Kano-Fuchi Diesel Co Ltd. и 1942
Minsei Industries Ltd. В 1946 году

Minsei Diesel Industries Ltd. (1950–1959)

Отдел от Minsei Industries Ltd.

Nissan Diesel Motor Co Ltd. (Nissan; 1960–2007)

Minsei Diesel Industries, приобретенная Nissan Motor Company, и впоследствии переименован в переименование.

Nissan Diesel (Volvo; 2007-2021)

Nissan Diesel Motor Co., приобретенная Volvo Group.

Соглашение о поставке с Fuso в 2007 году
Изменение названия на грузовики UD в 2010 году

UD Trucks (Isuzu; 2021 -Present)

UD Trucks, приобретенные Isuzu Motors.

Ссылки

^ "Пресс-релиз" .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Пресс -релиз Isuzu» . Исузу . Получено 2021-04-01 .
^ "Бренд" . UD Trucks. Архивировано с оригинала 2016-03-11 . Получено 2010-03-31 .
^ «1935 - Основание компании Кензо Адачи» . UD Trucks . Volvo Group . Получено 3 октября 2020 года .
^ «Легендарный тест 3000 км (1864,1 миль)» . UD Trucks . Volvo Group . Получено 3 октября 2020 года .
^ Рэмси, Джонатон (2012-09-23). «Коммерческие грузовики UD, чтобы освободить североамериканский рынок» . Autoblog.com . Получено 2014-02-18 .
^ «Volvo Group вводит автобусы UD» . Автобусы Volvo.
^ Репортер, BS (21 июня 2015 г.). «BMTC начинает испытания автобуса Volvo UD City» - через бизнес -стандарт.
^ «История бизнеса» История бизнеса] (на китайском языке . ) [
^ «Volvo Group и Isuzu Motors подписывают окончательные соглашения, чтобы сформировать стратегический альянс» (пресс -релиз). Volvo. 30 октября 2020 года . Получено 2 января 2020 года .
^ Isuzu: Isuzu соглашается поставить грузовики среднего размера для грузовиков UD . » «
^ «Volvo Group делает важный стратегический шаг с запуском Quester» .
^ «UD Trucks: и новая Quon, и The Croner с гордостью получили награду Good Design 2017» . Автомобильный мир . 14 декабря 2017 года . Получено 17 января 2022 года .
^ Продажи «Volvo» в 2018 году станут лучше » .
^ «UD Trucks снимает автобусное бизнес и набирает 700 добровольных пенсий» . Шимбун Нихон Кейзай
^ Kulkarni, Mahesh (2014-03-19). «Volvo запускает автобусы UD в Индии» . Бизнес -стандарт Индия . Получено 2022-01-17 .

Внешние ссылки

Международный веб -сайт UD Trucks

[1] "Пресс-релиз" .

[:0-2] Jump up to: ^а ^{беременный} «Пресс -релиз Isuzu» . Исузу . Получено 2021-04-01 .

[3] "Бренд" . UD Trucks. Архивировано с оригинала 2016-03-11 . Получено 2010-03-31 .

[4] «1935 - Основание компании Кензо Адачи» . UD Trucks . Volvo Group . Получено 3 октября 2020 года .

[5] «Легендарный тест 3000 км (1864,1 миль)» . UD Trucks . Volvo Group . Получено 3 октября 2020 года .

[6] Рэмси, Джонатон (2012-09-23). «Коммерческие грузовики UD, чтобы освободить североамериканский рынок» . Autoblog.com . Получено 2014-02-18 .

[7] «Volvo Group вводит автобусы UD» . Автобусы Volvo.

[8] Репортер, BS (21 июня 2015 г.). «BMTC начинает испытания автобуса Volvo UD City» - через бизнес -стандарт.

[9] «История бизнеса» История бизнеса] (на китайском языке . ) [

[10] «Volvo Group и Isuzu Motors подписывают окончательные соглашения, чтобы сформировать стратегический альянс» (пресс -релиз). Volvo. 30 октября 2020 года . Получено 2 января 2020 года .

[11] Isuzu: Isuzu соглашается поставить грузовики среднего размера для грузовиков UD . » «

[12] «Volvo Group делает важный стратегический шаг с запуском Quester» .

[13] «UD Trucks: и новая Quon, и The Croner с гордостью получили награду Good Design 2017» . Автомобильный мир . 14 декабря 2017 года . Получено 17 января 2022 года .

[14] Продажи «Volvo» в 2018 году станут лучше » .

[15] «UD Trucks снимает автобусное бизнес и набирает 700 добровольных пенсий» . Шимбун Нихон Кейзай

[16] Kulkarni, Mahesh (2014-03-19). «Volvo запускает автобусы UD в Индии» . Бизнес -стандарт Индия . Получено 2022-01-17 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

Базы данных управления авторитетом
Международный	Виаф
Национальный	Япония