Старретт-Лихай Билдинг

Старретт-Лихай Билдинг
Старретт-Лихай Билдинг
	Вид на здание Старретт-Лихай со стороны Вест-Сайдского шоссе.
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Общая информация
Архитектурный стиль	Международный стиль / Ар-деко
Расположение	601 Западная 26-я улица ; Манхэттен , Нью-Йорк ; Соединенные Штаты
Координаты	40 ° 45'06 "с.ш. 74 ° 00'24" з.д. / 40,75167 ° с.ш. 74,00667 ° з.д.
Строительство началось	1930
Завершенный	1931
Отремонтированный	1998
Расходы	6–9 миллионов долларов ( оценка )
Владелец	РХР Риэлти
Высота	296 футов (90 м)
Технические детали
Количество этажей	19
Площадь пола	2 300 000 квадратных футов (210 000 м²) 2 )
Проектирование и строительство
Архитектор(ы)	Кори и Кори
Разработчик	Старретт Корпорейшн
Веб-сайт
	Старретт-Лихай .с
Достопримечательность Нью-Йорка
Назначен	7 октября 1986 г.
Справочный номер.	1295

Здание Старретта -Лихай — 19-этажное здание по адресу 601 West 26th Street , занимающее целый квартал между Одиннадцатой авеню , 26-й улицей, Двенадцатой авеню и 27-й улицей в районе Челси на Манхэттене в Нью-Йорке . Он был построен между 1930 и 1931 годами корпорацией Starrett Corporation и железной дорогой Лихай-Вэлли (LV), которые создали совместное предприятие для строительства грузового терминала и склада взамен предыдущего грузового терминала железной дороги. Конструкция была спроектирована фирмой Cory & Cory под руководством Ясуо Мацуи в качестве младшего архитектора и фирмы Purdy & Henderson в качестве инженеров-консультантов. Здание Старретт-Лихай в основном использовалось как офисное здание с конца 1990-х годов.

Большая часть здания Старретт-Лихай имеет 18 этажей; Центральная часть имеет высоту 19 этажей, а самая западная часть - девять этажей из-за геологии места. здания Фасад имеет чередующиеся полосы окон из стальных лент, кирпичную кладку, многоугольные углы и большие выступы . Внутри есть большие бетонные плиты пола общим объемом 26 миллионов кубических футов (740 000 м3). ³) и арендуемой площадью 1,8 миллиона квадратных футов (170 000 м²). ²). На уровне земли располагались железнодорожная станция и подъездные пути, а также три грузовых лифта, которые доставляли грузовики к разгрузочным площадкам на верхних уровнях. Получившее широкое признание после завершения строительства здание Старретта-Лихай было выставлено в Музее современного искусства года на выставке «Современная архитектура: Международная выставка» 1932 , а его дизайн был имитирован другими сооружениями. Хотя внешний вид остался нетронутым, железнодорожные пути были удалены, а многие из старых зон доставки грузов были преобразованы в бытовые помещения.

В 1928 году было объявлено о строительстве на этом месте грузового терминала, а в начале 1930 года компания LV приобрела участки; этого сайта Позднее в том же году корпорация Starrett арендовала права на трансляцию . Здание было завершено в декабре 1931 года и продано LV в следующем году после смерти Уильяма А. Старретта , главы Starrett Corporation. Компания LV продала здание Якобу Фридусу в 1944 году, а в середине 20 века железнодорожные пути были демонтированы. Пик заполняемости пришелся на 1940-е и начало 1950-х годов, когда в здании Старретт-Лихай работало 5000 человек, но к началу 1970-х годов здание было пусто на 40 процентов. Гарри Хелмсли приобрел здание на аукционе в 1974 году и владел им до своей смерти в 1997 году. Синдикат инвесторов купил здание Старретт-Лихай в 1998 году и отремонтировал его, привлекая интернет-компании , а затем и модные фирмы. В 2011 году здание было снова продано компании RXR Realty , которая провела дальнейший ремонт в конце 2010-х - начале 2020-х годов.

Сайт

Здание Старретт-Лихай находится по адресу 601-625 West 26th Street в районе Челси на Манхэттене в Нью-Йорке . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Он занимает целый городской квартал, ограниченный Одиннадцатой авеню на востоке, 26-й улицей на юге, Двенадцатой авеню на западе и 27-й улицей на севере. ^{[ 1 ]}^{[ 6 ]} Площадь трапециевидной формы составляет 124 100 квадратных футов (11 530 м²). ²) ^{[ 6 ]} Его длина составляет примерно 652,25 футов (199 м) на севере, 197,5 футов (60 м) на востоке, 607 футов (185 м) на юге и 202,65 футов (62 м) на западе. ^{[ 7 ]} Здание было построено Starrett Corporation и Lehigh Valley Railroad (LV) на месте бывшего грузового терминала последней. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Здание стоит на засыпанной земле вдоль восточного берега реки Норт (самая южная часть реки Гудзон ). До начала 19 века береговая линия располагалась к западу от современной Десятой авеню , дальше на восток. Район был расширен на запад до Одиннадцатой авеню в 1850-х годах за счет мелиорации земель , но потребовалось еще несколько десятилетий, чтобы расширить территорию дальше на запад до Двенадцатой авеню. ^{[ 10 ]} Земельные участки в городском квартале впервые были заложены в 1858 году. ^{[ 8 ]} когда записи показывают, что Исаак Э. Смит и Икабод Т. Уильямс управляли складами пиломатериалов на этом месте. ^{[ 11 ]} В 1900 году Л.В. сдал в аренду все земельные участки квартала. ^{[ 8 ]} и открыл на этом месте грузовой терминал для вагонов примерно в 1905 году. Автомобили с железнодорожной станции LV в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси , на противоположном берегу реки Гудзон, доставлялись на терминал на Манхэттене с помощью автомобильных поплавков . ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Архитектура

Здание Старретт-Лихай было спроектировано братьями Уолтером и Расселом Кори. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} Ясуо Мацуи был помощником архитектора, а фирма Purdy & Henderson консультировала инженеров-строителей. ^{[ 5 ]}^{[ 16 ]}^{[ 15 ]} Здание имеет большие отступы , многоугольные углы и чередующиеся полосы окон из стальных лент, кирпичной кладки и бетонных плит пола. ^{[ 5 ]}^{[ 16 ]} В дизайне сочетаются элементы европейской современной архитектуры, в которой для акцентирования использовались горизонтальные линии, и американской промышленной архитектуры, которая была в основном утилитарной. ^{[ 17 ]} Дизайн, нетрадиционный для промышленных зданий того времени, также был охарактеризован как экспрессионистский . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Форма

Здание Старретт-Лихай состоит из различных секций высотой до 19 этажей, за исключением мезонина над первым этажом. ^{[ 19 ]} Центр небоскребов и Эмпорис дают высоту здания 296 футов (90 м). ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} хотя другой источник, опубликованный вскоре после завершения строительства здания, указал, что высота здания составляет 263 фута (80 м). ^{[ 20 ]} Здание планировалось как 15-этажное, каждый этаж занимал всю территорию. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} Во время строительства геология объекта вынудила изменить текущую планировку 19-этажной секции в центре, окруженной 9-этажным крылом на западе и 18-этажным крылом на востоке. ^{[ 24 ]}

Семь нижних этажей заполняют весь квартал. 8-й и 9-й этажи имеют форму двойной буквы «H» с двумя выступами на фасадах и южном северном . Эти неудачи делят здание на пять частей с запада на восток; первая, третья и пятая секции с запада (соответственно самый западный, центральный и самый восточный павильоны ) выступают наружу, а две другие секции утоплены. ^{[ 19 ]} Каждая секция здания имеет несколько выступов, за исключением первой секции, которая имеет девять этажей и не имеет выступов. Третья секция, известная как «секция центральных коммуникаций», имеет высоту 19 этажей и имеет два механических этажа; южный фасад имеет отступы на 10, 13 и 16 этажах, а северный фасад имеет откат только на 10 этаже. Вторая, четвертая и пятая секции имеют высоту 18 этажей, а северный и южный фасады имеют отступы на 13 и 14 этажах. Восточный фасад пятой секции также расположен над 14-м этажом. ^{[ 25 ]}

имеются многоугольные углы, образующие S-образные изгибы на стыке выступающих и заглубленных участков. Вдоль большей части фасада, за исключением частей центральной части, ^{[ 19 ]}^{[ а ]} На 10 этаже, над первой секцией, также есть терраса на крыше, площадь которой составляет 10 000 кв. футов (930 м²). ²) и функционирует как комната отдыха для арендаторов. ^{[ 26 ]} также есть сад на крыше . На террасе ^{[ 27 ]} По состоянию на 2022 год ^[update]Террасу на крыше планировалось перепроектировать, добавив ландшафтный дизайн, зоны отдыха, беседку , фонтан, арт-сад и стеклянные парапеты . ^{[ 28 ]}

Фасад

Западный и восточный фасады разделены по вертикали на девять пролетов . ^{[ 29 ]} На южном фасаде фасад разделен на 12 пролетов к западу от центральной части и 11 пролетов к востоку от этой части. Сама центральная секция инженерных коммуникаций имеет ширину шесть пролетов. ^{[ 30 ]} На северном фасаде фасад разделен на 12 пролетов по обе стороны от центральной инженерной части, ширина которой также составляет шесть пролетов. ^{[ 31 ]}

Интерьер западной части первого этажа частично виден с улицы. ^{[ 19 ]} имеется мезонин . Над частью уровня земли на южном фасаде, а также над всем северным фасадом ^{[ 25 ]} Обычно пролеты первого этажа, мезонина и второго этажа разделены вертикальными кирпичными опорами с каменными основаниями. ^{[ 29 ]} На уровне земли каждый отсек имеет погрузочную платформу, откатные ворота, стены из шлакоблоков или кирпича, витрины магазинов, жалюзи или проемы для транспортных средств. В мезонине и втором этаже простенки разделяют окна в каждом пролете. ^{[ 25 ]} Главный вход находится на 26-й улице, в центре центральной части инженерных коммуникаций. ^{[ 32 ]} На уровне земли на западном и восточном фасадах имеются пандусы для автомобилей; некоторые проемы на уровне земли на западном фасаде замурованы, а на восточном фасаде также есть витрины. Как на западном, так и на восточном фасаде в мезонине и втором этаже имеются створчатые окна. ^{[ 33 ]}

На всех высотах над вторым этажом фасад обычно ориентирован горизонтально, а окна занимают большую часть фасада. Кирпичные перемычки разделяют окна на разные этажи. ^{[ 19 ]} Окна были необычно большими по сравнению с другими промышленными зданиями на момент завершения строительства. ^{[ 34 ]} Плиты перекрытия были консольными из-за фасада, что увеличивало риск того, что окна могут разбиться, если тяжелые нагрузки заставят плиты перекрытия сдвинуться. В результате строители установили специальные окна, которые могли слегка расширяться и сжиматься при движении плит перекрытия. ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]} Первоначально в здании было 110 000 стекол, большинство из которых были частью многостворчатых окон . ^{[ 19 ]}^{[ 37 ]} Многие оригинальные окна с течением времени были заменены вентиляционными отверстиями и жалюзи. ^{[ 19 ]}

В отличие от остальной части фасада, южный фасад центральной инженерной части обычно содержит вертикальные кирпичные опоры, увеличивающие высоту фасада. Окна в этих эркерах меньше, чем в остальной части фасада, а имеются горизонтальные ленточные ряды . над третьим этажом ^{[ 32 ]} Три верхних этажа северного фасада центральной части также имеют вертикальные опоры. ^{[ 31 ]}

Функции

Здание Старретт-Лихай занимает целый городской квартал и предназначалось для железнодорожной отрасли. ^{[ 38 ]} Его объем составляет 26 миллионов кубических футов (740 000 м3). ³) площади и 1,8 миллиона квадратных футов (170 000 м²). ²) арендуемой площади. ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]} Коммунальные службы были сгруппированы в механическое ядро в центре здания. ^{[ 35 ]}^{[ 39 ]} Это механическое ядро было построено из стали и было завершено до того, как была закончена бетонная надстройка верхних этажей. ^{[ 39 ]}

Зоны погрузки грузов

Как и в случае со зданием центральных магазинов терминала-склада в следующем квартале к северу, поезда можно было отправлять прямо на первый этаж здания. ^{[ 40 ]} Автомобильные поплавки перевозили железнодорожные вагоны через реку Гудзон к пирсу 66 на береговой линии Манхэттена. ^{[ 41 ]} Весь первый этаж имел железнодорожные подъездные пути; погрузочно-разгрузочные комплексы для грузовых автомобилей; складские площади для хранения, переупаковки, перераспределения и производства; и зоны для демонстрации товаров. ^{[ 40 ]}^{[ 42 ]} Железнодорожные пути тянулись с запада на восток через первый этаж, где также были подъездные пути и платформы . ^{[ 42 ]} Газета New York Herald Tribune писала в 1944 году, что уровень земли «фактически представлял собой грузовую железнодорожную станцию». ^{[ 43 ]} Колонны первых двух этажей расположены неравномерно. ^{[ 15 ]}^{[ 44 ]} для координации с расположением железнодорожных путей и облегчения маневрирования грузовых автомобилей внутри здания. ^{[ 15 ]} Двутавровые балки глубиной 7,5 футов (2,3 м) были установлены для поддержки верхних этажей. ^{[ 44 ]} Таким образом, вторая история занимает только часть своего сайта. ^{[ 44 ]}^{[ 45 ]} Железнодорожные пути снесли в середине 20 века. ^{[ 9 ]}

Грузовики въехали в здание на 27-й улице. ^{[ 15 ]}^{[ 34 ]} Они проехали под железнодорожными путями и заехали в яму для грузовиков, в которой могло поместиться до девяти грузовиков. ^{[ 7 ]}^{[ 34 ]} где диспетчер направил водителей к грузовому лифту. ^{[ 20 ]} Первоначально в здании было три грузовых лифта, которые поднимали грузовики на верхний этаж для погрузки и разгрузки. ^{[ 8 ]}^{[ 46 ]} Это избавило водителей грузовиков от необходимости простаивать на обочине и блокировать движение. ^{[ 35 ]}^{[ 47 ]} Сами лифты назывались «вертикальными улицами». ^{[ 48 ]} а использование лифтов позволило зданию работать так, как будто «каждый этаж является первым». ^{[ 35 ]}^{[ 49 ]} Грузовики выехали из здания со стороны 26-й улицы. ^{[ 15 ]}^{[ 34 ]} что избавило от необходимости выезжать из здания задним ходом. ^{[ 7 ]} Большое количество грузовых лифтов и погрузочных площадок было необычным для грузовых терминалов Нью-Йорка; По данным The New York Times , такие функции требовали «больших площадок с благоприятными условиями уклона». ^{[ 50 ]} В 2000-е годы два из трёх грузовых лифтов были заменены пассажирскими. ^{[ 46 ]} добавлено 11 пассажирских лифтов. ^{[ 51 ]} Арендаторы, такие как Марта Стюарт, продолжали пользоваться оставшимся грузовым лифтом. ^{[ 52 ]}

Офисы и удобства

Самые нижние этажи занимали площадь 124 000 квадратных футов (11 500 м²). ²) и имел длину 652 фута (199 м). ^{[ 53 ]}^{[ б ]} Потолки имели высоту 13 футов 4 дюйма (4,06 м), а центры каждой опорной колонны располагались на расстоянии от 20 до 21 фута (от 6,1 до 6,4 м) друг от друга. ^{[ 53 ]} Бетонные плиты перекрытия поддерживаются колоннами, отстоящими на 8,75 футов (3 м) от фасада; это позволило архитекторам разместить на фасаде непрерывные горизонтальные полосы окон. ^{[ 55 ]} Некоторые из крупных арендаторов здания обустроили свои помещения представительскими люксами, отделанными такими материалами, как деревянные панели. ^{[ 56 ]} К концу 20-го и началу 21-го веков здание привлекло множество арендаторов офисов, некоторые из которых изменили дизайн своих помещений, используя копии или воссоздание оригинальных материалов здания. ^{[ 57 ]}

Когда здание открылось, в нем располагались заправочная станция и авторемонтная мастерская , газетный киоск, парикмахерская, поликлиника, кафетерии, кабинеты руководителей и другие удобства. ^{[ 35 ]} Уильям А. Старретт из Starrett Brothers считал, что, предоставляя такие удобства, здание Старретт-Лихай станет «предвестником того, что, как мы с уверенностью считаем, станет столичным решением не только в Нью-Йорке, но и в других крупных городах». ^{[ 35 ]}^{[ 58 ]} Примерно в 2000 году вестибюль был перепроектирован, и Мария Хеллерштейн и Николай Кац создали из травленого стекла размером 50 на 17 футов (15,2 на 5,2 м). для вестибюля стену ^{[ 59 ]} Площадью 1800 квадратных футов (170 м²) ²) В подвале также было оборудовано помещение для хранения велосипедов на 150 велосипедов. ^{[ 60 ]} К началу 2020-х годов некоторые отсеки для грузовиков на верхних этажах были перепрофилированы и оборудованы такими удобствами, как бильярдная , крытые машины для гольфа и площадка для шаффлборда . ^{[ 46 ]}

История

LV была одной из нескольких грузовых железных дорог, которые работали в портах Нью-Йорка и Нью-Джерси ; по этим железным дорогам в начале 20 века перевезено около двух третей грузового тоннажа порта. Почти все грузовые железные дороги в этом районе заканчивались в Нью-Джерси, на западном берегу реки Гудзон, а баржи использовались для перевозки грузов в Манхэттен, на восточном берегу. ^{[ 61 ]}^{[ 62 ]} Среди них был LV, который использовал автомобильные поплавки для перевозки грузов от своего терминала в Нью-Джерси до причала на 27-й улице. ^{[ 38 ]} К началу 20 века баржи уже не могли справиться с объемом грузовых перевозок между Нью-Йорком и Нью-Джерси. ^{[ 61 ]}^{[ 62 ]} В то же время Манхэттен превратился в то, что The New York Times назвала «великим промышленным центром». ^{[ 63 ]}^{[ 64 ]}

Чтобы удовлетворить высокий грузовой и промышленный спрос, несколько железных дорог построили грузовые железнодорожные терминалы на манхэттенской стороне реки Гудзон. ^{[ 65 ]} а к концу 19 века в западной части Челси было построено множество грузовых терминалов и складов. ^{[ 66 ]} Первым из них были Центральные магазины, построенные непосредственно к северу от участка Старретт-Лихай в 1891 году. ^{[ 66 ]} За этим в 1900 году последовал терминал LV между 26-й и 27-й улицами, а также терминал железной дороги Балтимора и Огайо непосредственно на юге, построенный в начале 1910-х годов. ^{[ 65 ]}^{[ 67 ]} К началу 20 века Вест-Сайд Манхэттена был сильно перегружен из-за путаницы уличных пассажирских и грузовых поездов на Вестсайдской линии , разгрузки грузов с оживленных причалов реки Гудзон и отсутствия подходящих складских помещений. ^{[ 68 ]} Грузовые операции на крайнем западе Манхэттена были улучшены, когда в 1930-х годах были построены надземная грузовая линия Вест-Сайд и эстакада Вест-Сайд , заменив наземную железную дорогу и шоссе. ^{[ 65 ]}

Разработка

Промышленный инженер Р. Уилбур Титджен приобрел городской квартал, занятый грузовым терминалом LV, в январе 1928 года. ^{[ 69 ]} Он планировал построить 12-этажный склад на участке площадью 3 акра (1,2 га). ^{[ 69 ]} Его размеры составляли 630 на 197 футов (192 на 60 м) в поперечнике. ^{[ 70 ]}^{[ 71 ]} Корпорация Тринадцатой авеню и Западной Двадцать шестой улицы приобрела городской квартал в апреле того же года и наняла компанию Джорджа А. Фуллера в качестве основного подрядчика. ^{[ 72 ]}^{[ 73 ]} В апреле 1929 года LV объявил, что займет новый склад, который будет стоить 10 миллионов долларов и будет называться Терминальным складом Лихай-Вэлли. ^{[ 74 ]} Железная дорога уже арендовала первый этаж здания, где должно было разместиться 54 вагона; 72 автопогрузочные площадки; и подъездная дорога, соединяющая Одиннадцатую и Двенадцатую авеню. Остальная часть здания будет иметь площадь 1 314 600 квадратных футов (122 130 м²). ²) офисных помещений. Помимо компании Fuller, в проекте должны были участвовать архитектурная фирма Wescott & Mapes и инженер-строитель Александр Д. Старк. ^{[ 70 ]}^{[ 71 ]}

LV купила это место в марте 1930 года. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} В июне того же года строительная компания Starrett Brothers and Eken арендовала права на воздух над наземной грузовой площадкой LV у дочерней компании LV Pioneer Real Estate Company на 99 лет. Компания Starrett Brothers планировала построить на этом месте здание Старретт-Лихай, крупнейший в мире интегрированный грузовой терминал-склад, за 7 миллионов долларов. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]} 15-этажное здание должно было иметь площадь около 1 750 000 квадратных футов (163 000 м²). ²; 40 соток; 16,3 га) пространства над существующими путями НН, а также грузовые лифты размером 10 на 30 футов (3,0 на 9,1 м), обслуживающие каждый этаж. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} Братья Старретт должны были построить здание, а Рассел Г. Кори был нанят для проектирования здания, фасад которого должен был быть в основном стеклянным. ^{[ 75 ]} LV сохранил право собственности на первый этаж, а компания Gimbel Brothers уже согласилась арендовать 350 000 квадратных футов (33 000 м²). ²) на верхних этажах. ^{[ 22 ]} Терминал был одним из трех основных грузовых терминалов, построенных в Вест-Сайде в начале 1930-х годов, наряду со зданием администрации порта и терминалом Сент-Джонс . ^{[ 76 ]}

В июле 1930 года LV представила в Департамент строительства Нью-Йорка планы 18-этажного здания. ^{[ 77 ]}^{[ 78 ]} в этот момент на этом месте велись раскопки. ^{[ 78 ]} В июне 1931 года компания Title Guarantee and Trust Company разместила четырехлетнюю ссуду в размере 4,5 миллионов долларов на здание Старретт-Лихай. ^{[ 79 ]}^{[ 80 ]} Хотя пожар на 18 этаже в конце того же месяца ^{[ 81 ]}^{[ 82 ]} причинил ущерб на сумму около 150 000 долларов США, ^{[ 81 ]} Стальной каркас здания был завершен 4 июля 1931 года. ^{[ 83 ]} Полковник Уильям А. Старретт , глава компании Starrett Brothers, заявил тогда, что завершение строительства здания Старретт-Лихай и других грузовых терминалов Вест-Сайда уменьшит грузовые заторы и превратит Вест-Сайд Манхэттена в промышленный центр. ^{[ 84 ]}^{[ 85 ]} Стоимость строительства неожиданно возросла из-за трудностей с возведением фундамента, что заставило архитекторов изменить планы на 18-этажное здание. ^{[ 86 ]} Окончательная стоимость оценивалась в сумму от 6,37 до 10 миллионов долларов. ^{[ 87 ]}

Промышленное использование

Открытие и первые годы

Строительство было в основном завершено 1 октября 1931 года. ^{[ 88 ]} и члены местной общественной группы «Ассоциация 23-й улицы» посетили здание в следующем месяце. ^{[ 89 ]} Структура официально открылась в первую неделю декабря 1931 года. ^{[ 34 ]} Компания Харрисона С. Коберна была нанята для сдачи в аренду помещений в недавно построенном здании Старретт-Лихай. ^{[ 90 ]} Среди первых арендаторов были автотранспортная фирма WC Mulligan & Co., ^{[ 44 ]} оптовая фирма Lamont, Corliss & Co., ^{[ 91 ]} и торговые представители William Iselin & Co., ^{[ 92 ]} Вестминстерская шинная компания, ^{[ 93 ]} братья Гимбел, ^{[ 94 ]} и различные дистрибьюторы продуктов питания и вина. ^{[ 94 ]}^{[ 95 ]} Кроме того, архитектор Р. Бакминстер Фуллер . на верхних этажах здания жил ^{[ 96 ]} После смерти Уильяма А. Старретта в марте 1932 года ^{[ 97 ]} LV сразу выкупила здание в июне того же года, взяв на себя ипотеку в размере 4,5 миллионов долларов. ^{[ 90 ]}^{[ 98 ]}^{[ 99 ]} Это позволило LV сохранить землю, продолжая при этом получать доход от арендаторов. Железная дорога купила здание Старретт-Лихай со скидкой; хотя здание было оценено в 8 миллионов долларов, железная дорога только взяла на себя ипотеку, не выплатив никаких денег. ^{[ 100 ]}

Здание не сразу стало финансово успешным по нескольким причинам, включая снижение спроса на складские помещения во время Великой депрессии ; высокая стоимость строительства; и прямая конкуренция со стороны здания администрации порта, которое арендовало помещения по более низким ставкам. ^{[ 101 ]} Строительство стационарных переходов через реку Гудзон, а именно Голландского туннеля , Линкольнского туннеля и моста Джорджа Вашингтона , также способствовало снижению спроса на здание Старретт-Лихай, которое в основном полагалось на бизнес с автомобильными платформами. ^{[ 41 ]} Компания Starrett планировала построить аналогичный объект на реке Пассаик в Ньюарке, штат Нью-Джерси , но отменила этот план после завершения строительства здания Старретт-Лихай. ^{[ 101 ]} LV зафиксировала чистый убыток здания в размере около 560 000 долларов в 1933, 1934 и первых четырех месяцах 1935 года. На слушаниях в июле 1935 года представители Межштатной торговой комиссии заявили, что LV способствовал убыточности здания, предоставляя определенным компаниям до годовой бесплатной аренды. ^{[ 88 ]}^{[ 102 ]} На тот момент здание было занято примерно на 55 процентов, в нем проживало 90 арендаторов. ^{[ 102 ]} Здание Старретт-Лихай было заполнено только в 1943 году. ^{[ 9 ]}

Собственность Фридуса

Железная дорога долины Лихай отделилась от здания Старретт-Лихай в 1944 году. ^{[ 101 ]} В ноябре того же года Джейкоб Фридус купил у LV здания Старретт-Лихай и Лихай-Бронкс и взял на себя ипотеку в размере 3,7 миллиона долларов, которая была размещена на обоих зданиях. Общая стоимость зданий на тот момент составляла более 7 миллионов долларов. ^{[ 43 ]}^{[ 103 ]} Фридус и его партнеры получили ипотечный кредит на здание в размере 3,75 миллиона долларов в июле 1945 года. ^{[ 104 ]}^{[ 105 ]} и Гарри Хелмсли начал управлять зданием в 1946 году. ^{[ 106 ]} Несколько газет подробно описали Фридуса после того, как он купил здание Старретт-Лихай; большое освещение в СМИ побудило Налоговое управление провести расследование в отношении него, а IRS привлекло Фридуса к ответственности в 1949 году за уклонение от уплаты налогов . ^{[ 107 ]}

Пик заполняемости пришелся на 1940-е и начало 1950-х годов, когда в здании работало более 5000 человек. ^{[ 108 ]}^{[ 109 ]} Многие компании, имевшие офисы в этом здании, занимались типографиями. ^{[ 109 ]} После Второй мировой войны движение грузовых поездов в США сократилось из-за растущей популярности грузовых автомобильных перевозок. ^{[ 9 ]}^{[ 101 ]} Около половины первого этажа было преобразовано в офисные и складские помещения примерно в 1958 году. ^{[ 110 ]} а железнодорожные пути сняли либо в 1956 году, либо в 1956 году. ^{[ 108 ]} или 1966 год. ^{[ 9 ]} В 1960-е годы в здании арендовали помещения более дюжины компаний по производству спортивной одежды. ^{[ 111 ]} включая дочернюю компанию Genesco . ^{[ 112 ]} Здание также привлекло такие компании, как Hearst Communications . журнальное подразделение ^{[ 113 ]} и Ilford Photo в течение того десятилетия. ^{[ 114 ]}

Фридус рефинансировал здание Старретт-Лихай в 1968 году, взяв первую ипотеку на сумму 9,8 миллиона долларов и вторую ипотеку на 1,2 миллиона долларов у Нью-Йоркского сберегательного банка . Он получил третью ипотеку на сумму 1,3 миллиона долларов в 1973 году, и к этому моменту только около 2000 человек продолжали работать в здании Старретт-Лихай на фоне падения спроса на чердаки на Манхэттене. ^{[ 108 ]} На тот момент 40 процентов здания пустовало. ^{[ 115 ]} немного выше, чем уровень вакантных 30–35 процентов в 4200 лофт-зданиях Манхэттена. ^{[ 108 ]} Поскольку Фридус не смог выплатить ипотечные кредиты и ссуды здания Старретт-Лихай, в мае 1973 года здание было передано в управление . ^{[ 108 ]}

владение Хелмсли

Здание Старретт-Лихай было продано на аукционе по выкупу права выкупа в августе 1974 года Гарри Б. Хелмсли. ^{[ 115 ]}^{[ 116 ]} Он предложил 2,21 миллиона долларов, опередив компанию, которая лишила права выкупа здания, на 10 000 долларов. Хелмсли хотел отремонтировать здание, «чтобы оно снова стало первоклассным производственным и складским комплексом». ^{[ 115 ]} Его компания «Хелмсли-Спир» взяла на себя управление зданием. ^{[ 106 ]} в котором в конце 1975 года доля вакантных должностей составляла 42 процента. ^{[ 117 ]} Мэр Абрахам Бим предложил сдать вакантное помещение в аренду производителям одежды, но многие швейные фирмы не хотели переезжать, поскольку здание находилось далеко от Швейного района Манхэттена . ^{[ 118 ]} К концу десятилетия количество вакансий сократилось до 20 процентов, и большинство арендаторов использовали здание как склад. ^{[ 119 ]} Здание Старретт-Лихай было полностью заселено в начале 1980-х годов. ^{[ 38 ]} Однако некоторые арендаторы жаловались, что здание пришло в упадок из-за разбитых окон, дыр в стенах и протекающих труб, и что Хелмсли-Спир не предприняла ничего для решения этих проблем. ^{[ 41 ]} Управляющий агент здания вспоминал о собственности Хелмсли: «Назвать это здание управляемым было бы огромным преувеличением». ^{[ 120 ]}

Несколько крупных арендаторов обанкротились во время рецессии начала 1990-х годов , в то время как другие арендаторы (в основном в полиграфической отрасли) оказались в невыгодном положении из-за растущей популярности компьютеров и фотокопировальных машин. ^{[ 38 ]} К концу 1980-х годов это строение было одним из крупнейших производственных зданий Нью-Йорка, и на тот момент Западный Челси был одним из немногих сохранившихся районов Нью-Йорка, где существовало как легкое производство, так и густонаселенность. ^{[ 121 ]} К началу 1990-х годов здание пустовало на 30–40 процентов. ^{[ 38 ]}^{[ 106 ]} Хелмсли-Спир сдавала помещения в аренду по цене 6 долларов за квадратный фут (65 долларов за квадратный фут). ²), что выше, чем на сопоставимых складах в Нью-Джерси. ^{[ 106 ]} но гораздо ниже, чем на Восьмой авеню, 111. ^{[ 38 ]} Здание в основном использовалось как склад, но у Motorola была мастерская по ремонту бытовой техники на первом этаже. Более того, здание Старретт-Лихай физически было ветхим, а его расположение вдали от станций метро Нью-Йорка и автобуса M23 делало его непривлекательным для арендаторов офисов. ^{[ 38 ]} В начале 1990-х здание продолжало привлекать в основном промышленных арендаторов. ^{[ 59 ]} но терял миллионы долларов ежегодно. ^{[ 41 ]}

К середине десятилетия в здание начали переезжать художественные галереи и другие арт-компании. ^{[ 59 ]} который стал частью растущего «анклава искусств» в Челси. ^{[ 122 ]} 12-й и 14-й этажи были разделены на помещения площадью от 4000 до 25 000 квадратных футов (от 370 до 2320 м²). ²), которые сдавались в аренду художественным галереям. ^{[ 9 ]} Также в середине 1990-х годов несколько крупных розничных торговцев рассматривали возможность открытия магазинов в здании Старретт-Лихай. ^{[ 123 ]} Арендная плата оставалась низкой, в среднем 9 долларов за квадратный фут (97 долларов за м²). ²). ^{[ 124 ]} Один арендатор в то время охарактеризовал здание как «виртуальные трущобы» с десятками скваттеров . ^{[ 59 ]} После смерти Гарри Хелмсли в 1997 году его вдова Леона Хелмсли объявила, что продаст почти все его здания. ^{[ 125 ]}

Преобразование в офисное здание

Продажа и ремонт

Группа инвесторов предложила за здание 152 миллиона долларов на аукционе в июне 1998 года. ^{[ 126 ]} Среди новых владельцев был Марк Карасик, ^{[ 127 ]} а также Дэвид Вернер и First Boston . ^{[ 126 ]} Владельцы наняли Гарри Скайделла, чтобы тот отремонтировал здание и продал его медиакомпаниям; ^{[ 128 ]}^{[ 129 ]} они намеревались повторно арендовать площадь здания по цене 18 долларов за квадратный фут (190 долларов за квадратный метр). ²). ^{[ 129 ]} Группа объявила о планах построить четыре новых пассажирских лифта в дополнение к четырем существующим лифтам. Кроме того, Людвиг Михаэль Голдсмит перепроектировал фасад вестибюля, в вестибюле установили стену из травленого стекла. Владельцы добавили девять охлаждающих устройств на крыше и вентиляционные жалюзи. ^{[ 59 ]} Для привлечения арендаторов владельцы также добавили фуд-корт на первом этаже. ^{[ 130 ]} и выселили закусочную на 12-й авеню, чтобы освободить место для высококлассного ресторана. ^{[ 131 ]} Новые владельцы арендовали помещение по цене от 25 до 30 долларов за квадратный фут (от 270 до 320 долларов за м). ²), ^{[ 41 ]}^{[ 132 ]} а арендная плата в непосредственной близости часто превышала 40 долларов за квадратный фут (430 долларов за квадратный метр). ²). ^{[ 124 ]} Здание рекламировалось как «Центр творческих искусств, медиа и технологий Старретта-Лихай». ^{[ 133 ]}

Медиа-фирмы и художественные галереи начали заменять промышленных арендаторов. ^{[ 132 ]}^{[ 134 ]} многие фотостудии, переехавшие в здание в середине 1990-х, были вытеснены. ^{[ 135 ]} К 1999 году владельцы сдали в аренду 500 000 квадратных футов (46 000 м²). ²) и сдавали в аренду еще 500 000 квадратных футов. ^{[ 129 ]} В то время семьдесят процентов здания было сдано в аренду, а треть арендаторов составляли интернет-компании . ^{[ 132 ]} такие как Марта Стюарт Living Omnimedia . ^{[ 134 ]} Среди других арендаторов была фотостудия Day for Night, чье присутствие «помогло поставить Старретт-Лихай на карту моды», согласно The New York Times ; ^{[ 59 ]} а также бизнес-инкубатор . ^{[ 136 ]} Поскольку спрос на офисные помещения увеличился, владельцы переместили или выкупили договоры аренды у многих мелких арендаторов, что позволило более крупным арендаторам арендовать большие площади. ^{[ 59 ]} К 2001 году владельцы потратили на ремонт более 22 миллионов долларов. ^{[ 41 ]} Владельцы рефинансировали здание в конце 2001 года, взяв кредит в размере 208 миллионов долларов от Wachovia . ^{[ 137 ]}^{[ 138 ]}

К началу 2000-х арендаторы выражали недовольство ветхим состоянием здания и отсутствием поблизости станции метро. ^{[ 41 ]}^{[ 130 ]} Жильцам здания приходилось ждать до 50 минут, чтобы успеть воспользоваться одним из четырех лифтов, которые часто были заполнены до отказа. Арендаторы также жаловались на перебои с отоплением и электричеством; нашествие тараканов; отсутствие пожарной сигнализации; и дизельные выбросы, создаваемые портативными электрогенераторами. ^{[ 41 ]} Когда в начале 2000-х годов лопнул пузырь доткомов , многие арендаторы доткомов уехали. Большинство вакантных офисов сдавались в аренду без мебели, и многие арендаторы так и не обставили свои офисы до краха доткомов. После терактов 11 сентября компании переехали из разрушенного Всемирного торгового центра в здания с меблированными офисами, а здание Старретт-Лихай приобрело только двух крупных арендаторов от Всемирного торгового центра: Цюрих, Северная Америка (который быстро переехал) и Соединенные Штаты. Таможенная служба . ^{[ 130 ]} Многие компании, ищущие дешевое помещение, переехали рядом с метро. ^{[ 139 ]}^{[ 140 ]}

Четверть здания, 560 000 квадратных футов (52 000 м²). ²), к 2003 году освободился; ^{[ 139 ]} один брокер сказал, что у здания были «проблемы с безопасностью», поскольку оно находилось в нескольких кварталах от ближайшей станции метро. ^{[ 140 ]} Большие свободные помещения начали привлекать модные компании в середине 2000-х годов, такие как Club Monaco , Hugo Boss , Tommy Hilfiger , Comme des Garcons и Carolina Herrera . ^{[ 141 ]} Gramercy Capital также предоставила мезонинный кредит на сумму 38,7 миллиона долларов под строительство здания, а SL Green Realty взяла на себя мезонинный кредит в 2010 году. ^{[ 142 ]}^{[ 143 ]}

Право собственности на RXR

В апреле 2011 года совместное предприятие Марка Карасика и Дугласа В. Шоренштейна фирмы Shorenstein Properties согласилось продать здание Старретт-Лихай Скотта Рехлера компании RXR Realty за 900 миллионов долларов. ^{[ 144 ]}^{[ 145 ]} В то время арендаторами здания были Марта Стюарт Living Omnimedia, рекламное агентство McGarryBowen и несколько модных компаний; ^{[ 145 ]} Николай Урусов из Times сказал, что в здании «теперь в основном расположены офисы архитекторов, фотостудий и Марты Стюарт». ^{[ 146 ]} Частично из-за развития близлежащего парка Хай-Лайн в этот район начали переезжать самые разные жилые и коммерческие арендаторы, и поэтому RXR хотела привлечь больше арендаторов торговых и офисных помещений. ^{[ 147 ]} Продажа была завершена в августе 2011 года за 920 миллионов долларов. ^{[ 148 ]} Рехлер объявил о планах потратить 50 миллионов долларов на ремонт вестибюля, поскольку он считал, что предстоящее расширение метро 7 до 34-й улицы – Хадсон-Ярдс повысит привлекательность этого района. ^{[ 149 ]}

К началу 2012 года несколько крупных арендаторов расширили свои офисные помещения; Dentsu International расширилась до 170 000 квадратных футов (16 000 м²). ²), а площадь Tommy Hilfiger выросла до 350 000 квадратных футов (33 000 м²). ²). ^{[ 149 ]} RXR также сдавала в аренду помещения здания по цене 60 долларов за квадратный фут (650 долларов за квадратный метр). ²). Вице-президент компании сказал: «Там были арендаторы, которые получали гораздо более низкую арендную плату, чем та, которую предлагает рынок сейчас». ^{[ 150 ]} RXR заменил механические системы и многие окна в 2010-х годах. ^{[ 151 ]} Из-за нехватки ресторанов в этом районе в 2012 году RXR начала работу «корта грузовиков с едой» для сотрудников и посетителей на верхних этажах в будние дни. ^{[ 152 ]} К середине 2010-х годов здание было почти полностью заселено; ^{[ 54 ]} до конца десятилетия многие арендаторы были модными компаниями. ^{[ 153 ]} 50 процентов акций здания Starrett-Lehigh Building и пяти других объектов недвижимости RXR продала Blackstone Inc. В начале 2015 года ; в результате продажи эти постройки были оценены в 4 миллиарда долларов. ^{[ 154 ]}^{[ 155 ]} Владельцы также потратили 23 миллиона долларов на замену окон здания на более энергоэффективные. ^{[ 27 ]} за что в 2019 году здание получило достопримечательностей Нью-Йорка . Премию Люси Г. Мозес за сохранение ^{[ 156 ]}^{[ 157 ]}

RXR рефинансировала здание в сентябре 2018 года с помощью кредита в размере 900 миллионов долларов, предоставленного Morgan Stanley и New York Community Bank . ^{[ 158 ]}^{[ 159 ]} В том же году RXR наняла фирму ICRAVE для проектирования площадью 43 000 квадратных футов (4 000 м²). ²) выставочной площади в здании, включая 11 000 квадратных футов (1 000 м²). ²) фуд-холл. ^{[ 160 ]} Проект включал добавление 18 000 квадратных футов (1700 м²). ²) торговых площадей и 6000 квадратных футов (560 м²). ²) пространства событий. ^{[ 161 ]} В 2020 году ресторанный зал был сдан в аренду чикагской компании 16" on Center. ^{[ 162 ]}^{[ 163 ]} и RXR сдали в аренду одну из витрин шеф-повару Маркусу Самуэльссону в 2021 году. ^{[ 161 ]} В 2021 году RXR наняла Studios Architecture для перепроектирования здания в «вертикальный кампус»; ^{[ 151 ]} работы, которые, как ожидается, будут завершены в 2023 году, включали преобразование некоторых отсеков для грузовых автомобилей в зоны отдыха. ^{[ 46 ]} В августе 2022 года Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка (LPC) одобрила план RXR по строительству сада на крыше над десятым этажом по проекту компаний HLW International и Studios Architecture. ^{[ 28 ]} Фуд-холл в здании Olly Olly Market открылся в октябре 2022 года. ^{[ 164 ]}^{[ 165 ]} с 11 продуктовыми лавками. ^{[ 166 ]} К середине 2020-х годов в здании разместилось множество арендаторов, занимающихся искусством и модой. ^{[ 51 ]}

Известные арендаторы

По состоянию на 2024 год в число арендаторов здания входили:

Canada Goose , компания по производству одежды ^{[ 167 ]}
Центр социальных инноваций ^{[ 151 ]}
Клуб Монако США ^{[ 145 ]}
Diller Scofidio + Renfro , архитектурное бюро ^{[ 168 ]}
Elite World Group , фирма по управлению талантами ^{[ 169 ]}
Fashionphile , компания, занимающаяся розничной торговлей модной одеждой. ^{[ 167 ]}^{[ 170 ]}
МакГарриБоуэн , рекламное агентство ^{[ 171 ]}
Многолюдная архитектурная фирма ^{[ 144 ]}
Ральф Лорен , компания, занимающаяся розничной торговлей модной одеждой. ^{[ 172 ]}
Tommy Hilfiger USA, компания по производству одежды; крупнейший арендатор здания ^{[ 171 ]}
Scholastic Corporation , издатель ^{[ 173 ]}
Under Armour , компания по производству одежды и аксессуаров. ^{[ 151 ]}^{[ 167 ]}

Кроме того, Неделя моды в Нью-Йорке . с 2024 года в здании проводится ^{[ 51 ]}

Влияние

Критический прием

Когда здание было завершено, The New York Times охарактеризовала его как «выполненное в современном стиле, с необычно большим количеством обычного пространства на стенах, занятого окнами». ^{[ 34 ]}^{[ 174 ]} Точно так же в « Real Estate Record and Guide» он описан как «сооружение, которое с инженерной и архитектурной точки зрения столь же необычно, сколь и поразительно». ^{[ 174 ]}^{[ 175 ]} В 1931 году Льюис Мамфорд написал в The New Yorker , что «контраст между длинными непрерывными полосами из красного кирпича и окнами в зеленых рамах с сапфировыми бликами или глубиной является столь же разумным использованием цвета, какое только можно увидеть в городе. "; он возражал только против наличия водонапорных башен и центрального залива. ^{[ 9 ]}^{[ 174 ]}

В последующие годы здание продолжало получать комментарии. Газета New York Times в 1987 году описала это здание как «классику промышленной архитектуры в стиле ар-деко, покрытую эффектными лентами из стекла, бетона и кирпича». ^{[ 176 ]} Кристофер Грей из той же газеты охарактеризовал здание Старретт-Лихай как «яркое основное блюдо» по сравнению с «целомудренно элегантной закуской» терминала B&O на юге. ^{[ 177 ]} Джон Фриман Гилл из Times написал в 2022 году, что после завершения строительства здание было «провозглашено шедевром промышленного модернизма, триумфом инженерной мысли и архитектурной эстетики международного стиля». ^{[ 46 ]} Не все комментарии были положительными; репортер журнала Interior Design написал в 2000 году, что неадекватные механические системы здания, ветхие лифты, удаленное расположение и внутренний дизайн «представляют собой провал воображения дизайнеров, стремящихся создать достаточно прогрессивную среду для своих новомодных, высокотехнологичных клиентов 21-го века». ". ^{[ 178 ]}

Награды и влияние

После завершения строительства здание Старретт-Лихай получило награду от Ассоциации 23-й улицы. ^{[ 179 ]}^{[ 180 ]} Здание было представлено на выставке Генри-Рассела Хичкока и Филипа Джонсона « Современная архитектура: Международная выставка» в Музее современного искусства в 1932 году; ^{[ 16 ]}^{[ 181 ]}^{[ 182 ]} это было одно из десяти зданий Нью-Йорка и одно из шести, не спроектированных крупной архитектурной фирмой, представленных на выставке. ^{[ 183 ]} По сравнению со зданием МакГроу-Хилл на 42-й улице Хичкок и Джонсон описали здание Старретт-Лихай как «более радикальный пример той же тенденции [горизонтального акцента], но с эстетической точки зрения оно было менее осознанным». ^{[ 183 ]} Музей небоскребов представил это здание на выставке промышленных сооружений 20-го века в 2011 году. По словам Николая Урусова, выставка показала, что здание Старретт-Лихай было «блестящим примером городской фабрики». ^{[ 146 ]}

Писатель Times сказал , что дизайн здания Старретт-Лихай был «очевидным источником вдохновения для Фрэнка Ллойда Райта » здания Джонсона Вакса , построенного в 1936 году. ^{[ 184 ]} В конце 20-го и начале 21-го веков архитектура здания Старретт-Лихай также вдохновила на создание здания Lipstick Building , офисного здания в центре Манхэттена; ^{[ 185 ]} Бромли, многоквартирный дом в Верхнем Вест-Сайде ; ^{[ 186 ]} и 495 West Street, жилой кондоминиум в Вест-Виллидж . ^{[ 187 ]} Углы здания также были скопированы в Захи Хадид проекте 520 West 28th Street , соседнего жилого дома, построенного в 2010-х годах. ^{[ 188 ]}

LPC рассматривал возможность назначения здания Старретт-Лихай достопримечательностью города в 1982 году. ^{[ 189 ]}^{[ 190 ]} и LPC объявил это сооружение достопримечательностью Нью-Йорка в 1986 году. ^{[ 1 ]} Кроме того, здание является частью исторического района Западного Челси , обозначенного LPC в 2008 году. ^{[ 191 ]}

См. также

Ссылки

Пояснительные примечания

^ Южный фасад центрального павильона и три верхних этажа северного фасада этого павильона имеют плоские углы. ^{[ 19 ]}
^ Другие источники указывают, что площадь здания составляет 130 000 кв. футов (12 000 м ). ²) ^{[ 38 ]} или 150 000 кв. футов (14 000 м²) ²) по каждой истории. ^{[ 54 ]}

Цитаты

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Комиссия по сохранению достопримечательностей 1986 , с. 1.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Идентификатор здания Эмпорис 115861» . Эмпорис . Архивировано из оригинала 17 июня 2021 года.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Здание Старретт-Лихай — центр небоскребов» . Совет по высотным зданиям и городской среде обитания – CTBUH . 24 августа 2020 года. Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.
^ «Здание Старретт-Лихай» . HDC . 21 июня 2018 года. Архивировано из оригинала 3 апреля 2023 года . Проверено 3 апреля 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Уайт, Норвал и Вилленски, Эллиот (2000). Путеводитель AIA по Нью-Йорку (4-е изд.). Нью-Йорк: Три Риверс Пресс. п. 187. ИСБН 978-0-8129-3107-5 .
^ Перейти обратно: ^а ^б «601 West 26 Street, 10001» . Департамент городского планирования Нью-Йорка . Архивировано из оригинала 3 апреля 2023 года . Проверено 8 сентября 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Архитектурный отчет 1932 г. , с. 32.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Комиссия по сохранению достопримечательностей 1986 , с. 3.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Грей, Кристофер (31 мая 1998 г.). «Уличные пейзажи / Здание Старретт-Лихай: время перемен для современной промышленной достопримечательности» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.
^ Комиссия по сохранению достопримечательностей, 2008 г. , стр. 6–7.
^ Комиссия по сохранению достопримечательностей, 2008 г. , с. 8.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Лихай Вэлли покупает квартал в старом Челси: собственность сейчас используется дорогой для входящих грузов; можно построить склад». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 1 марта 1930 г. с. 29. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1113191848 .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Покупает железнодорожные станции; железная дорога Лихай-Вэлли получает право собственности на блок Вестсайд» . Нью-Йорк Таймс . 1 марта 1930 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.
^ Грей, Кристофер (16 февраля 1992 г.). «Уличные пейзажи: прачечная-кассир; обтекаемая реликвия, побитая в Бронксе» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Комиссия по сохранению достопримечательностей 2008 , с. 56.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка ; Долкарт, Эндрю С .; Постал, Мэтью А. (2009). Постал, Мэтью А. (ред.). Путеводитель по достопримечательностям Нью-Йорка (4-е изд.). Нью-Йорк: Джон Уайли и сыновья. ISBN 978-0-470-28963-1 . , стр. 71–72
^ Перейти обратно: ^а ^б Комиссия по сохранению достопримечательностей 2008 , с. 22.
^ Пирсон, Уильям Х.; Джорди, Уильям Х. (1970). Американские здания и их архитекторы . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Даблдей. п. 138. ИСБН 0-19-504219-0 . OCLC 72096 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Комиссия по сохранению достопримечательностей 1986 , с. 16.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Каждый этаж на первом этаже: описание здания в новом стиле в Нью-Йорке». Северо-Китайский вестник, Верховный суд и консульский вестник . 9 августа 1933 г. с. 216. ПроКвест 1371335099 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Starretts Lease West Side Block; Строители получают участок на Одиннадцатой авеню на девяносто девять лет из долины Лихай» . Нью-Йорк Таймс . 26 июня 1930 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Сделки с недвижимостью в городах и пригородах: крупнейший в мире склад в зоне Челси площадью 40 акров будет возвышаться над грузовой станцией в долине Лихай». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 26 июня 1930 г. с. 41. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1113698475 .
^ Перейти обратно: ^а ^б "Строительство". Железнодорожный век . Том. 89, нет. 2. 12 июля 1930 г. с. 89. ПроКвест 882982713 .
^ Комиссия по сохранению достопримечательностей 1986 , стр. 7.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Комиссия по сохранению достопримечательностей, 1986 г. , стр. 17–19.
^ "Здание" . Здание Старретт-Лихай . 10 ноября 2021 года. Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Янг, Мишель (9 мая 2018 г.). «На крыше здания Старретт-Лихай в Нью-Йорке есть секретный сад» . Нетронутый Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 3 апреля 2023 года . Проверено 3 апреля 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «LPC одобряет ремонт по адресу 601 West 26th Street в Западном Челси, Манхэттен» . Нью-Йорк ЙИМБИ . 31 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Комиссия по сохранению достопримечательностей 2008 , с. 55.
^ Комиссия по сохранению достопримечательностей 1986 , стр. 17.
^ Перейти обратно: ^а ^б Комиссия по сохранению достопримечательностей 1986 , с. 19.
^ Перейти обратно: ^а ^б Комиссия по сохранению достопримечательностей 1986 , с. 18.
^ Комиссия по сохранению достопримечательностей, 1986 , стр. 20–21.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Новое промышленное здание Вестсайда» . Нью-Йорк Таймс . 6 декабря 1931 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Комиссия по сохранению достопримечательностей 1986 , с. 9.
^ Перейти обратно: ^а ^б Архитектурный форум 1931 года , с. 489.
^ Дэвидсон 1940 , с. 5.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Чеслоу, Джерри (15 марта 1992 г.). «Коммерческая недвижимость: администрация порта и здания Старретт Лихай; за две огромные реликвии — разное будущее» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Архитектурный форум 1931 года , с. 488.
^ Перейти обратно: ^а ^б Проект федеральных писателей (1939). Путеводитель по Нью-Йорку . Нью-Йорк: Рэндом Хаус. п. 72. ИСБН 978-1-60354-055-1 . (Перепечатано Scholarly Press, 1976 г.; часто упоминается как Путеводитель WPA по Нью-Йорку .)
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Блэр, Джейсон (16 февраля 2001 г.). «Ошибки в Силиконовом переулке, некоторые из них могут ползать; арендаторы новой экономики справляются с проблемами старого здания» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Архитектурный отчет 1932 г. , с. 30.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Здание Старретт-Лихай продано Джейкобу Фрейдусу: 30-летний производитель из Бруклина также покупает крупнейшее промышленное здание в городе Лихай-Бронкс-Билдинг, что было смелым шагом». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 13 ноября 1944 г. с. 26. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1283133518 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Сделки и проекты с недвижимостью в городских и пригородных районах: автотранспортная фирма арендует помещения в здании Lehigh Building WC Mulligan Organization вносит значительные изменения в структуру кварталов». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 21 января 1932 г. с. 34. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1114824495 .
^ «Истцы приобретают недвижимость на аукционе: жилой дом на Западной Пятьдесят седьмой улице и театр Гудзона среди посылок». Нью-Йорк Таймс . 21 января 1932 г. с. 39. ISSN 0362-4331 . ПроКвест 99691945 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Гилл, Джон Фриман (4 марта 2022 г.). «Здание Старретт-Лихай в свои 90 лет готовится к своему будущему» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.
^ Архитектурный форум 1931 г. , с. 484.
^ Комиссия по сохранению достопримечательностей, 2008 г. , с. 18.
^ Блэклер, Зоя (март 2011 г.). «Вертикальная городская фабрика». Архитектурное обозрение . Том. 229, нет. 1369. стр. 92–93. ПроКвест 860134532 .
^ Хорсли, Картер Б. (12 сентября 1976 г.). «Терминал Буша не должен иметь успеха, но он есть» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Бонанос, Кристофер (6 февраля 2024 г.). «Неделя моды получает передышку в здании Старретт-Лихай» . Обузданный . Проверено 13 июня 2024 г.
^ Бернштейн, Фред А. (21 января 2007 г.). «Квартира, защищенная от папарацци» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Архитектурный отчет 1932 г. , с. 31.
^ Перейти обратно: ^а ^б Хьюз, CJ (19 мая 2015 г.). «Отказ от кабинки ради простора пространства» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 30 марта 2023 года . Проверено 30 марта 2023 г.
^ Архитектурный отчет 1932 г. , с. 33.
^ «Роскошный представительский люкс приобретает статус центра города» . Нью-Йорк Таймс . 15 мая 1966 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.
^ Холуша, Джон (11 октября 2000 г.). «Коммерческая недвижимость; Индустриальный центр перерождается в офисы» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.
^ Старретт, Уильям А. (29 августа 1931 г.). «Плата за пробки на дорогах представляет собой проблему, требующую решения». Отчет о недвижимости: отчет о недвижимости и руководство для строителей . Том. 128. с. 33.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Данлэп, Дэвид В. (20 февраля 2000 г.). «Для Бегемота 1930-х годов: новая высококлассная жизнь» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 30 марта 2023 года . Проверено 30 марта 2023 г.
^ Ацителли, Том (16 ноября 2011 г.). «Собственная комната для двухколесных пассажиров» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Комиссия по сохранению достопримечательностей 1986 , с. 2.
^ Перейти обратно: ^а ^б Кондит, Карл В. (1980). Порт Нью-Йорка . Чикаго: Издательство Чикагского университета. стр. 70–71. ISBN 0-226-11460-0 . OCLC 5171186 .
^ Комиссия по сохранению достопримечательностей, 2008 г. , с. 11.
^ «Великий промышленный центр Манхэттена; из 36 000 городских фабрик 24 866 с 530 000 рабочих заполняют остров» . Нью-Йорк Таймс . 31 декабря 1914 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 30 марта 2023 года . Проверено 30 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Комиссия по сохранению достопримечательностей, 1986 г. , стр. 2–3.
^ Перейти обратно: ^а ^б Комиссия по сохранению достопримечательностей 2008 , с. 5.
^ Купер, Ли Э. (10 декабря 1939 г.). «Новая эра на Одиннадцатой авеню; появляется «новая» Одиннадцатая авеню по мере того, как приближаются к завершению работы по благоустройству улиц и железных дорог» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.
^ Кондит, Карл В. (1980). Порт Нью-Йорка . Издательство Чикагского университета. стр. 140–151. ISBN 9780226114606 .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Склад на 11-м авеню будет стоить 10 000 000 долларов; инженер собирает блок на 26-й улице для 12-этажного терминала» . Нью-Йорк Таймс . 25 января 1928 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Терминал Лихай на набережной; двенадцатиэтажный склад стоимостью 10 000 000 долларов займет блок грузовой площадки» . Нью-Йорк Таймс . 28 апреля 1929 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Грузовой терминал стоимостью 10 000 000 долларов, запланированный в Лихай-Вэлли: самая большая станция в городе будет двенадцатиэтажной и крытой в Челси». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 28 апреля 1929 г. с. Д8. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1111963366 .
^ «Планируется большой терминал в квартале Вест-Сайд; корпорация покупает участок с 26 по 27 улицы, с 11 по 13 авеню, для 12-этажного склада» . Нью-Йорк Таймс . 1 апреля 1928 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.
^ «Заключен контракт на строительство большого склада в Вест-Сайде». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 1 апреля 1928 г. с. Д19. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1113359051 .
^ «Финансовые заметки». Хартфорд Курант . 14 апреля 1929 г. с. Б8. ISSN 1047-4153 . ПроКвест 557655945 .
^ «Склад площадью сорок акров в Старом Челси». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 29 июня 1930 г. с. Е2. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1113728181 .
^ «Центральный офис Нью-Йорка планирует построить терминал стоимостью 15 000 000 долларов в Нижнем Вест-Сайде; этой осенью готовится начать фундаментальные работы над грузовым депо из 4 блоков» . Нью-Йорк Таймс . 11 июля 1930 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.
^ «Планы строительства фабрики в Вестсайде». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 29 июля 1930 г. с. 30. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1113788829 .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Лихай-Вэлли представляет планы строительства терминала; начаты раскопки 18-этажного здания стоимостью 4 000 000 долларов в Вест-Сайде» . Нью-Йорк Таймс . 29 июля 1930 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.
^ «Кредит в размере 4 500 000 долларов США, выданный на терминале Лихай» . Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 16 июня 1931 г. с. 49. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1114116816 .
^ «Кредит в размере 4 500 000 долларов США размещен на здании терминала Старретт» . Нью-Йорк Таймс . 16 июня 1931 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Пожар на 18-м этаже произошел в корпусе нового здания: 50-галлонные бочки с бензином взорвались в высокой раме на 26-й улице и 13-й авеню». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 30 июня 1931 г. с. 3. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1114112334 .
^ «Пожар охватил башню нового небоскреба; шлангопроводы высокого давления не доходят до пламени, охватившего здание Старретта Лихай» . Нью-Йорк Таймс . 30 июня 1931 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.
^ «Работы на терминале приостановлены; последняя сталь закладывается в здание Старретт-Лихай» . Нью-Йорк Таймс . 5 июля 1931 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.
^ «Предвидит новый торговый центр; У.А. Старретт предсказывает значительный рост промышленного центра Вестсайда» . Нью-Йорк Таймс . 1 июля 1931 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.
^ «Задержки на дорогах называются проблемой для промышленности: полковник Старретт говорит, что заторы повышают коммерческие затраты» . Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 1 июля 1931 г. с. 41. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1114112714 .
^ Дэвидсон 1940 , с. 4.
^ Комиссия по сохранению достопримечательностей 1986 , стр. 24.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Складская сделка обходится дорого для дороги; Лихай Вэлли купила здание, чтобы «защитить» грузовую площадку, сообщил чиновник ICC» The New York Times . 6 июля 1935 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.
^ «Настоящие деньги — в маленьких домах, говорит застройщик». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 16 ноября 1931 г. с. 30. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1114238609 .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Сделки и проекты с недвижимостью в городах и пригородах: Лихай-Роуд занимает терминальный блок Челси. Интерес Старретта к 19-этажному строению передан дочерней компании железнодорожной станции Челси-Терминал в Лихай». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 23 июня 1932 г. с. 38. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1114526970 .
^ «Оптовая фирма занимает помещения в новом терминале: Ламонт, Корлисс и компания займут большое пространство в здании Старретт-Лихай». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 8 марта 1932 г. с. 34. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1114587388 .
^ «Фабрика-фабрика расширяет пространство на 4-й авеню: Wm. Iselin & Co. будет использовать в общей сложности 100 000 кв. футов. Контейнерная фирма арендует» . Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 15 ноября 1932 г. с. 30. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1125440110 .
^ «Аренда компанией Tire Concern; оптовые торговцы занимают 100 000 квадратных футов в Вест-Сайде» . Нью-Йорк Таймс . 22 марта 1934 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Братья Gimbel арендуют большое помещение на 26-й Западной улице: обзор новостей о недвижимости в городе и пригороде. Владельцы универмагов берут помещения в здании Лихай под складские помещения». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 10 марта 1934 г. с. 26. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1242978225 .
^ «Сдаем в аренду выставочные залы для торговли иглами; брокеры заняты сдачей в аренду площадей в швейном цеху» . Нью-Йорк Таймс . 25 августа 1933 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.
^ Шенкер, Израиль (13 марта 1971 г.). «Город, каким его видит Бакминстер Фуллер» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 30 марта 2023 года . Проверено 30 марта 2023 г.
^ «Полковник В. А. Старретт, известный строитель, мертв: был координатором крупных предприятий в сфере недвижимости, финансов и строительства». Нью-Йорк Таймс . 27 марта 1932 г. с. Н4. ISSN 0362-4331 . ПроКвест 99642301 .
^ «Лихай-Вэлли покупает большой грузовой терминал; железная дорога приобретает у Старреттс новый 19-этажный склад на западной стороне» . Нью-Йорк Таймс . 23 июня 1932 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.
^ «Продано здание Старретта Лихай: структура закупок железной дороги Лихай-Вэлли, возведенная Старреттом для грузового терминала». Уолл Стрит Джорнал . 23 июня 1932 г. с. 8. ISSN 0099-9660 . ПроКвест 131047794 .
^ «Здание Лихай куплено по выгодной цене; железная дорога предполагает ипотеку на сумму 4 500 000 долларов за строение здесь на 8 000 000 долларов» . Нью-Йорк Таймс . 13 июня 1933 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Комиссия по сохранению достопримечательностей 1986 , с. 15.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Лихай обвиняется в уступках грузоотправителям: некоторым покровителям предоставляется бесплатное место для хранения, обвинения агента ICC по запросу». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 6 июля 1935 г. с. 18. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1244690049 .
^ «Два крупных терминала проданы железной дорогой; недвижимость в Вестсайде и Бронксе оценена в 7 000 000 долларов, куплена в Лихае» . Нью-Йорк Таймс . 13 ноября 1944 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.
^ «Здание Старретт-Лихай, заложенное на сумму 3 750 000 долларов» . Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 29 июля 1945 г. с. А11. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1267882876 .
^ «Закрыты кредиты на сумму 4 150 000 долларов США для 2 грузовых центров» . Нью-Йорк Таймс . 29 июля 1945 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Донован, Роксана (15 января 1990 г.). «Большой и неизвестный» . Ежедневные новости . п. 99. Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.
^ Майер, Томас Дж. (2 июня 1991 г.). «42 года — вот как долго Джейкон Фрейдус уклонялся от налоговой службы, которая до сих пор не нашла способа заставить его заплатить» . Новостной день . п. 84. ISSN 2574-5298 . ПроКвест 278853875 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Томассон, Роберт Э. (20 августа 1974 г.). «Крупнейшее фабричное здание в городе, борющееся с захватом» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Мориц, Оуэн (22 сентября 1974 г.). «Деньги становятся теснее, а здания перестают расти» . Ежедневные новости . п. 4. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.
^ «Поставка строителей Нью-Йорка переезжает на 11-ю авеню» . Нью-Йорк Таймс . 3 декабря 1958 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.
^ Фаулер, Гленн (29 апреля 1966 г.). «Новости недвижимости: низкоуровневое пространство; Эмпайр-Стейт предоставляет пространство под землей» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.
^ Роббинс, Уильям (11 марта 1966 г.). «Новости недвижимости: промышленный сдвиг; 12-й текстильный концерн занимает пространство Старретта Лихай» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.
^ «Бухгалтеры получают этаж в центре города; помещение занято на 111 W. 40th — другие предложения по аренде» . Нью-Йорк Таймс . 26 июля 1961 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 30 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.
^ «Новости недвижимости: Продажа на 3Д пр.; Участки квартирного магазина на 34-й забрал инвестор» . Нью-Йорк Таймс . 21 июня 1966 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Метрополитенские сводки» . Нью-Йорк Таймс . 21 августа 1974 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.
^ «Продана крупнейшая фабрика в Нью-Йорке» . Пресса и Sun-Bulletin . 21 августа 1974 г. с. 20. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.
^ Озер, Алан С. (29 октября 1975 г.). «О недвижимости» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 17 апреля 2023 г.
^ Стерн, Майкл (10 октября 1974 г.). «Новые лофты в помощь швейному центру» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 17 апреля 2023 г.
^ Бэррон, Джеймс (17 июня 1979 г.). «Все это пространство на складах быстро заполняется» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.
^ Данлэп, Дэвид В. (26 ноября 2000 г.). «Разделение империи Гарри Хелмсли» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 7 июня 2020 года . Проверено 31 марта 2023 г.
^ Осер, Алан С. (18 сентября 1988 г.). «Перспективы: землепользование; почтовые грузовики обретают дом на 11-й авеню» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года . Проверено 31 марта 2023 г.
^ Резник, Мейсон (апрель 1998 г.). «Комната (много ее) с видом». Фото «Новости района» . Том. 18, нет. 4. С. 61–62. ПроКвест 202866415 .
^ Ламберт, Брюс (12 марта 1995 г.). «Отчет о районе: Клинтон; 12-я авеню, Megastore Frontier» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Креалинг, Лотарингия (15 января 2001 г.). «Назови свою цену». Нью-йоркский бизнес Крэйна . Том. 17, нет. 3. п. 23. ПроКвест 219133503 .
^ Люк, Томас Дж. (19 июня 1997 г.). «Леона Хелмсли выставляет на рынок империю стоимостью в миллиарды» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 15 января 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Багли, Чарльз В. (14 июня 1998 г.). «Бум недвижимости Манхэттена распространяется на Вестсайд, со стадионом или без него» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.
^ Аговино, Тереза (16 мая 2011 г.). «Самый умный парень бума». Нью-йоркский бизнес Крэйна . Том. 27, нет. 20. с. 2. ПроКвест 871158000 .
^ Грант, Питер (22 апреля 1999 г.). «Общегородское расследование мошенничества на торгах». Нью-Йорк Дейли Ньюс . п. 70. ISSN 2692-1251 . ПроКвест 313671787 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Кроган, Лор (14 июня 1999 г.). «Рост арендной платы за офисные здания второго уровня». Нью-йоркский бизнес Крэйна . Том. 15, нет. 24. с. 1. ПроКвест 219149236 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Кроган, Лор (6 мая 2002 г.). «Мекка высоких технологий пустеет из-за ухода арендаторов доткомов». Нью-йоркский бизнес Крэйна . Том. 18, нет. 18. с. 23. ПроКвест 219192044 .
^ «Бизнес-брифинг Metro; Закусочная на вынос» . Нью-Йорк Таймс . 28 марта 2001 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Кантер, Ларри; Мессина, Джудит (29 ноября 1999 г.). «Космический голод поддерживает заброшенные районы». Нью-йоркский бизнес Крэйна . Том. 15, нет. 48. с. 36. ПроКвест 219192251 .
^ Киммельман, Майкл (1 ноября 1998 г.). «Искусство/Архитектура; Новый Челси и мимолетность шика» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Холуша, Джон (19 сентября 1999 г.). «Коммерческая недвижимость; на ограниченном рынке расцветают новые районы» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 21 августа 2021 года . Проверено 28 марта 2023 г.
^ Уорд, Тимоти Джек (6 августа 2000 г.). «Вид: Запах успеха Dot-Com — это всего лишь горящие варианты» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.
^ Холуша, Джон (5 марта 2000 г.). «Коммерческая недвижимость/инкубаторы: помощь интернет-стартапам» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.
^ Шмелькин, Алисса (31 октября 2001 г.). «Вкратце: Wachovia рефинансирует 3 сделки с недвижимостью в Нью-Йорке». Американский банкир . п. 20. ПроКвест 249760274 .
^ Випперфурт, Хайке (12 ноября 2001 г.). «Ипотечные кредиторы сохраняют веру». Нью-йоркский бизнес Крэйна . Том. 17, нет. 46. с. 3. ПроКвест 219156240 .
^ Перейти обратно: ^а ^б Крамер, Луиза (20 октября 2003 г.). «Западный Челси возбуждает аппетит». Нью-йоркский бизнес Крэйна . Том. 19, нет. 42. с. 40. ПроКвест 219141300 .
^ Перейти обратно: ^а ^б Холуша, Джон (30 апреля 2003 г.). «Коммерческая недвижимость: региональный рынок — Дальний Вест-Сайд; последний рубеж развития Манхэттена» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 26 декабря 2017 года . Проверено 31 марта 2023 г.
^ Чой, Эми С. (4 апреля 2005 г.). «Явная судьба индустрии моды: в поисках пространства, света и грани, выставочные залы движутся на запад». Женская одежда на каждый день . Том. 189, нет. 69. стр. 10Б. ПроКвест 231266877 .
^ «SL Green покупает Gramercy Investments за 390,8 миллиона долларов» . Блумберг . 6 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2023 г. Проверено 31 марта 2023 г.
^ «SL Green подписывает трио сделок с землей на Манхэттене» . Нью-йоркский бизнес Крэйна . 6 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 г. Проверено 31 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Леви, Дэн (20 апреля 2011 г.). «RXR заявила о покупке здания Старретт-Лихай в Нью-Йорке за 900 миллионов долларов» . Блумберг . Архивировано из оригинала 20 ноября 2021 года . Проверено 28 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Гейгер, Дэниел (20 апреля 2011 г.). «RXR приобретет здание Старретт-Лихай за 900 миллионов долларов» . Еженедельник недвижимости . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Урусов, Николай (1 апреля 2011 г.). «Высота городского производства» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 3 апреля 2023 года . Проверено 3 апреля 2023 г.
^ Кусисто, Лаура (23 июня 2011 г.). «Новости недвижимости Нью-Йорка: клубы на 27-й улице больше не тузы» . Уолл Стрит Джорнал . ISSN 0099-9660 . Архивировано из оригинала 27 августа 2011 года . Проверено 3 апреля 2023 г.
^ «RXR закрылась на покупке Starrett-Lehigh за 920 миллионов долларов» . Настоящая сделка . 1 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2023 г. Проверено 28 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Гейгер, Дэниел (17 января 2012 г.). «Азартная игра в Старретт-Лихай окупается» . Наблюдатель . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.
^ Кусисто, Лаура (9 апреля 2012 г.). «Коммерческая недвижимость: переезд в Квинс». Уолл Стрит Джорнал . п. А20. ISSN 0099-9660 . ПроКвест 992320323 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Архитектура студии сохранена для создания вертикального кампуса в здании Старретт-Лихай» . Еженедельник недвижимости . 1 апреля 2021 года. Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.
^ Коллинз, Гленн (30 апреля 2012 г.). «На верхних этажах еда поступает к рабочим» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.
^ «Старретт-Лихай: дом домов моды». Женская одежда на каждый день . 20 мая 2019. с. 23. ПроКвест 2319154868 .
^ Грант, Питер (11 февраля 2015 г.). «Blackstone купит долю в портфеле офисов в Нью-Йорке» . Уолл Стрит Джорнал . ISSN 0099-9660 . Архивировано из оригинала 3 апреля 2023 года . Проверено 3 апреля 2023 г.
^ Ю, Хуэй Ён; Левитт, Дэвид М. (11 февраля 2015 г.). «Blackstone купит долю в RXR Buildings в районе Нью-Йорка» . Блумберг . Архивировано из оригинала 5 декабря 2022 года . Проверено 3 апреля 2023 г.
^ «Реконструкция Старретта-Лихай получила награду за сохранение» . Еженедельник недвижимости . 22 марта 2019 года. Архивировано из оригинала 3 апреля 2023 года . Проверено 3 апреля 2023 г.
^ «BGA выигрывает награду за исторический проект окон в здании RXR Starrett Lehigh Bldg. Получает награду» . Нью-Йоркский журнал недвижимости . 17 сентября 2019 года. Архивировано из оригинала 3 апреля 2023 года . Проверено 3 апреля 2023 г.
^ Ребонг, Кевин (17 сентября 2018 г.). «Здание Старретт-Лихай - Морган Стэнли» . Настоящая сделка . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.
^ Каннингем, Кэти (14 сентября 2018 г.). «Morgan Stanley и NYCB предоставляют рефинансирование на сумму 900 миллионов долларов для Starrett-Lehigh компании RXR» . Коммерческий обозреватель . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.
^ Коэн, Мишель (17 октября 2018 г.). «Здание Старретт-Лихай в Западном Челси станет выставочным пространством и фуд-холлом» . 6 квадратных футов . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «RXR приветствует знаменитого шеф-повара в здании Старретт-Лихай» . Еженедельник недвижимости . 9 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.
^ Рицци, Николас (17 августа 2020 г.). «Вывески оператора общественного питания на 13K SF в здании Старретт-Лихай» . Коммерческий обозреватель . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.
^ Ребонг, Кевин (17 августа 2020 г.). «RXR Realty меньше всего получила крупную прибыль в Старретт-Лихай» . Настоящая сделка . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.
^ Фабрикант, Флоренция (24 октября 2022 г.). «Рынок Олли Олли открывает магазин в Челси» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.
^ Зиккарди, Сабрина (25 октября 2022 г.). «В Челси приходит потрясающий новый продовольственный рынок» . Журнал Готэм . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.
^ Ситцема, Роберт (7 ноября 2022 г.). «Что купить на рынке Олли Олли, новейшем продуктовом зале Манхэттена» . Пожиратель Нью-Йорка . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Компания по доставке роскошных товаров подписывает договор аренды на сумму 60 000 квадратных метров в Старрет-Лихай» . Еженедельник недвижимости . 24 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 3 апреля 2023 года . Проверено 3 апреля 2023 г.
^ Бэрд-Ремба, Ребекка (2 февраля 2021 г.). «Диллер Скофидио + Ренфро обновляет и реконфигурирует пространство Старретта-Лихай» . Коммерческий обозреватель . Архивировано из оригинала 30 марта 2023 года . Проверено 30 марта 2023 г.
^ Халлум, Марк (3 октября 2023 г.). «Elite World Group подписывает сделку 18K-SF в здании RXR Starrett-Lehigh Building» . Коммерческий обозреватель . Проверено 13 июня 2024 г.
^ Янг, Селия (23 июня 2021 г.). «Модник откроет первый офис в Нью-Йорке в здании Старретт-Лихай» . Коммерческий обозреватель . Архивировано из оригинала 30 марта 2023 года . Проверено 30 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Аговино, Тереза (16 января 2012 г.). «Рекламное агентство расширяется в Старретт-Лихай». Нью-йоркский бизнес Крэйна . Том. 38, нет. 3. п. 34. ПроКвест 922952748 .
^ Эдельсон, Шэрон (21 ноября 2018 г.). «Ральф Лорен расширяет офисные помещения в Старретт-Лихай» . ВВД . Проверено 6 июля 2023 г.
^ МакХью-Чьяппоне, Эшли (14 декабря 2017 г.). «10 крупнейших сделок по аренде офисов в ноябре» . Настоящая сделка Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 19 августа 2022 года . Проверено 28 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Комиссия по сохранению достопримечательностей 1986 , с. 13.
^ Кроуэлл, Фриман (29 августа 1931 г.). «Раматическое облегчение автомобильных пробок на Манхэттене: № 2, терминал Лихай Старретт». Отчет о недвижимости: отчет о недвижимости и руководство для строителей . Том. 128. стр. 7–8.
^ Ярроу, Эндрю Л. (16 октября 1987 г.). «Челси: место, где авангард соприкасается со старым Нью-Йорком» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.
^ Грей, Кристофер (10 декабря 1989 г.). «Уличные пейзажи: грузовой склад B. & O.; упаковка достопримечательности Вестсайда в магазине грузовых автомобилей» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.
^ Рус, Майер (ноябрь 2000 г.). «Остановите безумие». Дизайн интерьера . Том. 71, нет. 14. с. 151. ПроКвест 234925893 .
^ «На апартаменты в Нью-Бронксе оформлен кредит на сумму 140 000 долларов». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 21 ноября 1931 г. с. 34. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1114241108 .
^ «Заметки о недвижимости». Нью-Йорк Таймс . 21 ноября 1931 г. с. 36. ISSN 0362-4331 . ПроКвест 99239275 .
^ Харрис, Билл (текст); Брокманн, Йорг (фотографии). Пятьсот зданий Нью-Йорка . Нью-Йорк: Black Dog & Leventhal, 2002. стр.57. ISBN 978-1-57912-856-2
^ Гольдбергер, Пол (28 февраля 1982 г.). «Почему модернистская архитектура потеряла лицо» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Комиссия по сохранению достопримечательностей 1986 , с. 14.
^ Вескови, Джеймс (23 октября 2005 г.). «Здания с бантиками» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.
^ Гольдбергер, Пол (17 июня 1984 г.). «Архитектурный вид: новые небоскребы Манхэттена отдают дань уважения 20-м годам» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 30 августа 2021 года . Проверено 31 марта 2023 г.
^ Гольдбергер, Пол (8 августа 1987 г.). «Новые башни на Бродвее позволяют избежать ловушек Ист-Сайда» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.
^ Данлэп, Дэвид В. (29 августа 1999 г.). «В Вест-Виллидж: золотая лихорадка застройщиков» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.
^ Суонсон, Карл (10 апреля 2019 г.). «Эксклюзивный первый взгляд на здание Хай-Лайн, построенное Захой Хадид — журнал New York Magazine» . Журнал Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.
^ Беннеттс, Лесли (9 июня 1982 г.). «Группа объявила очистные сооружения достопримечательностью города» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.
^ Нил, Майкл (9 июня 1982 г.). «Достопримечательности глазами знаменитых зданий» . Ежедневные новости . п. 98. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.
^ Чан, Сьюэлл (16 июля 2008 г.). «Бывшая мясная лавка SI теперь стала достопримечательностью» . Городской номер . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.

Источники

Дэвидсон, Карлайл (март 1940 г.). «Что посмотреть в Нью-Йорке». Управление небоскрёбами .
«Здание Старретт-Лихай». Архитектурный форум . Том. 55. Октябрь 1931 г., стр. 483–492.
«Здание Старретт-Лихай» (PDF) . Архитектурный рекорд . Том. 71. Январь 1932 г., стр. 30–35.
Здание Старретт-Лихай (PDF) (Отчет). Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 7 октября 1986 года.
Стерн, Роберт AM; Гилмартин, Патрик; Меллинз, Томас (1987). Нью-Йорк 1930: архитектура и урбанизм между двумя мировыми войнами . Нью-Йорк: Риццоли. ISBN 978-0-8478-3096-1 . OCLC 13860977 .
Исторический район Западного Челси (PDF) (Отчет). Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 15 июля 2008 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные со зданием Старретт-Лихай, на Викискладе?

[26] Южный фасад центрального павильона и три верхних этажа северного фасада этого павильона имеют плоские углы. ^{[ 19 ]}

[56] Другие источники указывают, что площадь здания составляет 130 000 кв. футов (12 000 м ). ²) ^{[ 38 ]} или 150 000 кв. футов (14 000 м²) ²) по каждой истории. ^{[ 54 ]}

[NYCL_p._1-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Комиссия по сохранению достопримечательностей 1986 , с. 1.

[Emporis-2] Перейти обратно: ^а ^б «Идентификатор здания Эмпорис 115861» . Эмпорис . Архивировано из оригинала 17 июня 2021 года.

[Council_on_Tall_Buildings_and_Urban_Habitat_–_CTBUH_2020-3] Перейти обратно: ^а ^б «Здание Старретт-Лихай — центр небоскребов» . Совет по высотным зданиям и городской среде обитания – CTBUH . 24 августа 2020 года. Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.

[HDC_2018-4] «Здание Старретт-Лихай» . HDC . 21 июня 2018 года. Архивировано из оригинала 3 апреля 2023 года . Проверено 3 апреля 2023 г.

[aia-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с Уайт, Норвал и Вилленски, Эллиот (2000). Путеводитель AIA по Нью-Йорку (4-е изд.). Нью-Йорк: Три Риверс Пресс. п. 187. ИСБН 978-0-8129-3107-5 .

[ZoLa-6] Перейти обратно: ^а ^б «601 West 26 Street, 10001» . Департамент городского планирования Нью-Йорка . Архивировано из оригинала 3 апреля 2023 года . Проверено 8 сентября 2020 г.

[AR_p._32-7] Перейти обратно: ^а ^б ^с Архитектурный отчет 1932 г. , с. 32.

[NYCL_p._3-8] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Комиссия по сохранению достопримечательностей 1986 , с. 3.

[gray-9] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Грей, Кристофер (31 мая 1998 г.). «Уличные пейзажи / Здание Старретт-Лихай: время перемен для современной промышленной достопримечательности» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.

[NYCL_(2008)_pp._6–7-10] Комиссия по сохранению достопримечательностей, 2008 г. , стр. 6–7.

[NYCL_(2008)_p._8-11] Комиссия по сохранению достопримечательностей, 2008 г. , с. 8.

[p1113191848-12] Перейти обратно: ^а ^б «Лихай Вэлли покупает квартал в старом Челси: собственность сейчас используется дорогой для входящих грузов; можно построить склад». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 1 марта 1930 г. с. 29. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1113191848 .

[nyt-1930-03-01-13] Перейти обратно: ^а ^б «Покупает железнодорожные станции; железная дорога Лихай-Вэлли получает право собственности на блок Вестсайд» . Нью-Йорк Таймс . 1 марта 1930 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.

[nyt-1992-02-16-14] Грей, Кристофер (16 февраля 1992 г.). «Уличные пейзажи: прачечная-кассир; обтекаемая реликвия, побитая в Бронксе» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.

[NYCL_(2008)_p._56-15] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Комиссия по сохранению достопримечательностей 2008 , с. 56.

[nycland-16] Перейти обратно: ^а ^б ^с Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка ; Долкарт, Эндрю С .; Постал, Мэтью А. (2009). Постал, Мэтью А. (ред.). Путеводитель по достопримечательностям Нью-Йорка (4-е изд.). Нью-Йорк: Джон Уайли и сыновья. ISBN 978-0-470-28963-1 . , стр. 71–72

[NYCL_(2008)_p._22-17] Перейти обратно: ^а ^б Комиссия по сохранению достопримечательностей 2008 , с. 22.

[Pierson_Jordy_1970_p.-18] Пирсон, Уильям Х.; Джорди, Уильям Х. (1970). Американские здания и их архитекторы . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Даблдей. п. 138. ИСБН 0-19-504219-0 . OCLC 72096 .

[NYCL_p._16-19] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Комиссия по сохранению достопримечательностей 1986 , с. 16.

[p1371335099-20] Перейти обратно: ^а ^б «Каждый этаж на первом этаже: описание здания в новом стиле в Нью-Йорке». Северо-Китайский вестник, Верховный суд и консульский вестник . 9 августа 1933 г. с. 216. ПроКвест 1371335099 .

[nyt-1930-06-26-21] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Starretts Lease West Side Block; Строители получают участок на Одиннадцатой авеню на девяносто девять лет из долины Лихай» . Нью-Йорк Таймс . 26 июня 1930 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.

[p1113698475-22] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Сделки с недвижимостью в городах и пригородах: крупнейший в мире склад в зоне Челси площадью 40 акров будет возвышаться над грузовой станцией в долине Лихай». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 26 июня 1930 г. с. 41. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1113698475 .

[p882982713-23] Перейти обратно: ^а ^б "Строительство". Железнодорожный век . Том. 89, нет. 2. 12 июля 1930 г. с. 89. ПроКвест 882982713 .

[NYCL_p._7-24] Комиссия по сохранению достопримечательностей 1986 , стр. 7.

[NYCL_pp._17–19-25] Перейти обратно: ^а ^б ^с Комиссия по сохранению достопримечательностей, 1986 г. , стр. 17–19.

[Starrett-Lehigh_Building_2021-27] "Здание" . Здание Старретт-Лихай . 10 ноября 2021 года. Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.

[Young_2018-28] Перейти обратно: ^а ^б Янг, Мишель (9 мая 2018 г.). «На крыше здания Старретт-Лихай в Нью-Йорке есть секретный сад» . Нетронутый Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 3 апреля 2023 года . Проверено 3 апреля 2023 г.

[New_York_YIMBY_2022-29] Перейти обратно: ^а ^б «LPC одобряет ремонт по адресу 601 West 26th Street в Западном Челси, Манхэттен» . Нью-Йорк ЙИМБИ . 31 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.

[NYCL_(2008)_p._55-30] Перейти обратно: ^а ^б Комиссия по сохранению достопримечательностей 2008 , с. 55.

[NYCL_p._17-31] Комиссия по сохранению достопримечательностей 1986 , стр. 17.

[NYCL_p._19-32] Перейти обратно: ^а ^б Комиссия по сохранению достопримечательностей 1986 , с. 19.

[NYCL_p._18-33] Перейти обратно: ^а ^б Комиссия по сохранению достопримечательностей 1986 , с. 18.

[NYCL_pp._20–21-34] Комиссия по сохранению достопримечательностей, 1986 , стр. 20–21.

[nyt-1931-12-06-35] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Новое промышленное здание Вестсайда» . Нью-Йорк Таймс . 6 декабря 1931 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.

[NYCL_p._9-36] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Комиссия по сохранению достопримечательностей 1986 , с. 9.

[AF_p._489-37] Перейти обратно: ^а ^б Архитектурный форум 1931 года , с. 489.

[Davidson_p._5-38] Дэвидсон 1940 , с. 5.

[nyt-1992-03-15-39] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Чеслоу, Джерри (15 марта 1992 г.). «Коммерческая недвижимость: администрация порта и здания Старретт Лихай; за две огромные реликвии — разное будущее» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.

[AF_p._488-40] Перейти обратно: ^а ^б Архитектурный форум 1931 года , с. 488.

[fednyc-41] Перейти обратно: ^а ^б Проект федеральных писателей (1939). Путеводитель по Нью-Йорку . Нью-Йорк: Рэндом Хаус. п. 72. ИСБН 978-1-60354-055-1 . (Перепечатано Scholarly Press, 1976 г.; часто упоминается как Путеводитель WPA по Нью-Йорку .)

[nyt-2001-02-16-42] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Блэр, Джейсон (16 февраля 2001 г.). «Ошибки в Силиконовом переулке, некоторые из них могут ползать; арендаторы новой экономики справляются с проблемами старого здания» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.

[AR_p._30-43] Перейти обратно: ^а ^б Архитектурный отчет 1932 г. , с. 30.

[p1283133518-44] Перейти обратно: ^а ^б «Здание Старретт-Лихай продано Джейкобу Фрейдусу: 30-летний производитель из Бруклина также покупает крупнейшее промышленное здание в городе Лихай-Бронкс-Билдинг, что было смелым шагом». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 13 ноября 1944 г. с. 26. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1283133518 .

[p1114824495-45] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Сделки и проекты с недвижимостью в городских и пригородных районах: автотранспортная фирма арендует помещения в здании Lehigh Building WC Mulligan Organization вносит значительные изменения в структуру кварталов». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 21 января 1932 г. с. 34. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1114824495 .

[p99691945-46] «Истцы приобретают недвижимость на аукционе: жилой дом на Западной Пятьдесят седьмой улице и театр Гудзона среди посылок». Нью-Йорк Таймс . 21 января 1932 г. с. 39. ISSN 0362-4331 . ПроКвест 99691945 .

[NYT2022-47] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Гилл, Джон Фриман (4 марта 2022 г.). «Здание Старретт-Лихай в свои 90 лет готовится к своему будущему» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.

[AF_p._484-48] Архитектурный форум 1931 г. , с. 484.

[NYCL_(2008)_p._18-49] Комиссия по сохранению достопримечательностей, 2008 г. , с. 18.

[p860134532-50] Блэклер, Зоя (март 2011 г.). «Вертикальная городская фабрика». Архитектурное обозрение . Том. 229, нет. 1369. стр. 92–93. ПроКвест 860134532 .

[nyt-1976-09-12-51] Хорсли, Картер Б. (12 сентября 1976 г.). «Терминал Буша не должен иметь успеха, но он есть» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.

[Bonanos_u564-52] Перейти обратно: ^а ^б ^с Бонанос, Кристофер (6 февраля 2024 г.). «Неделя моды получает передышку в здании Старретт-Лихай» . Обузданный . Проверено 13 июня 2024 г.

[nyt-2007-01-21-53] Бернштейн, Фред А. (21 января 2007 г.). «Квартира, защищенная от папарацци» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.

[AR_p._31-54] Перейти обратно: ^а ^б Архитектурный отчет 1932 г. , с. 31.

[nyt-2015-05-19-55] Перейти обратно: ^а ^б Хьюз, CJ (19 мая 2015 г.). «Отказ от кабинки ради простора пространства» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 30 марта 2023 года . Проверено 30 марта 2023 г.

[AR_p._33-57] Архитектурный отчет 1932 г. , с. 33.

[nyt-1966-05-15-58] «Роскошный представительский люкс приобретает статус центра города» . Нью-Йорк Таймс . 15 мая 1966 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.

[nyt-2000-10-11-59] Холуша, Джон (11 октября 2000 г.). «Коммерческая недвижимость; Индустриальный центр перерождается в офисы» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.

[Starrett1931-60] Старретт, Уильям А. (29 августа 1931 г.). «Плата за пробки на дорогах представляет собой проблему, требующую решения». Отчет о недвижимости: отчет о недвижимости и руководство для строителей . Том. 128. с. 33.

[nyt-2000-02-20-61] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Данлэп, Дэвид В. (20 февраля 2000 г.). «Для Бегемота 1930-х годов: новая высококлассная жизнь» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 30 марта 2023 года . Проверено 30 марта 2023 г.

[nyt-2011-11-16-62] Ацителли, Том (16 ноября 2011 г.). «Собственная комната для двухколесных пассажиров» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.

[NYCL_p._2-63] Перейти обратно: ^а ^б Комиссия по сохранению достопримечательностей 1986 , с. 2.

[Condit_1980-64] Перейти обратно: ^а ^б Кондит, Карл В. (1980). Порт Нью-Йорка . Чикаго: Издательство Чикагского университета. стр. 70–71. ISBN 0-226-11460-0 . OCLC 5171186 .

[NYCL_(2008)_p._11-65] Комиссия по сохранению достопримечательностей, 2008 г. , с. 11.

[nyt-1914-12-31-66] «Великий промышленный центр Манхэттена; из 36 000 городских фабрик 24 866 с 530 000 рабочих заполняют остров» . Нью-Йорк Таймс . 31 декабря 1914 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 30 марта 2023 года . Проверено 30 марта 2023 г.

[NYCL_pp._2–3-67] Перейти обратно: ^а ^б ^с Комиссия по сохранению достопримечательностей, 1986 г. , стр. 2–3.

[NYCL_(2008)_p._5-68] Перейти обратно: ^а ^б Комиссия по сохранению достопримечательностей 2008 , с. 5.

[nyt-1939-12-10-69] Купер, Ли Э. (10 декабря 1939 г.). «Новая эра на Одиннадцатой авеню; появляется «новая» Одиннадцатая авеню по мере того, как приближаются к завершению работы по благоустройству улиц и железных дорог» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.

[Port_of_New_York-70] Кондит, Карл В. (1980). Порт Нью-Йорка . Издательство Чикагского университета. стр. 140–151. ISBN 9780226114606 .

[nyt-1928-01-25-71] Перейти обратно: ^а ^б «Склад на 11-м авеню будет стоить 10 000 000 долларов; инженер собирает блок на 26-й улице для 12-этажного терминала» . Нью-Йорк Таймс . 25 января 1928 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.

[nyt-1929-04-28-72] Перейти обратно: ^а ^б «Терминал Лихай на набережной; двенадцатиэтажный склад стоимостью 10 000 000 долларов займет блок грузовой площадки» . Нью-Йорк Таймс . 28 апреля 1929 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.

[p1111963366-73] Перейти обратно: ^а ^б «Грузовой терминал стоимостью 10 000 000 долларов, запланированный в Лихай-Вэлли: самая большая станция в городе будет двенадцатиэтажной и крытой в Челси». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 28 апреля 1929 г. с. Д8. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1111963366 .

[nyt-1928-04-01-74] «Планируется большой терминал в квартале Вест-Сайд; корпорация покупает участок с 26 по 27 улицы, с 11 по 13 авеню, для 12-этажного склада» . Нью-Йорк Таймс . 1 апреля 1928 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.

[p1113359051-75] «Заключен контракт на строительство большого склада в Вест-Сайде». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 1 апреля 1928 г. с. Д19. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1113359051 .

[p557655945-76] «Финансовые заметки». Хартфорд Курант . 14 апреля 1929 г. с. Б8. ISSN 1047-4153 . ПроКвест 557655945 .

[p1113728181-77] «Склад площадью сорок акров в Старом Челси». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 29 июня 1930 г. с. Е2. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1113728181 .

[nyt-1930-07-11-78] «Центральный офис Нью-Йорка планирует построить терминал стоимостью 15 000 000 долларов в Нижнем Вест-Сайде; этой осенью готовится начать фундаментальные работы над грузовым депо из 4 блоков» . Нью-Йорк Таймс . 11 июля 1930 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.

[p1113788829-79] «Планы строительства фабрики в Вестсайде». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 29 июля 1930 г. с. 30. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1113788829 .

[nyt-1930-07-29-80] Перейти обратно: ^а ^б «Лихай-Вэлли представляет планы строительства терминала; начаты раскопки 18-этажного здания стоимостью 4 000 000 долларов в Вест-Сайде» . Нью-Йорк Таймс . 29 июля 1930 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.

[p1114116816-81] «Кредит в размере 4 500 000 долларов США, выданный на терминале Лихай» . Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 16 июня 1931 г. с. 49. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1114116816 .

[nyt-1931-06-16-82] «Кредит в размере 4 500 000 долларов США размещен на здании терминала Старретт» . Нью-Йорк Таймс . 16 июня 1931 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.

[p1114112334-83] Перейти обратно: ^а ^б «Пожар на 18-м этаже произошел в корпусе нового здания: 50-галлонные бочки с бензином взорвались в высокой раме на 26-й улице и 13-й авеню». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 30 июня 1931 г. с. 3. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1114112334 .

[nyt-1931-06-30-84] «Пожар охватил башню нового небоскреба; шлангопроводы высокого давления не доходят до пламени, охватившего здание Старретта Лихай» . Нью-Йорк Таймс . 30 июня 1931 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.

[nyt-1931-07-05-85] «Работы на терминале приостановлены; последняя сталь закладывается в здание Старретт-Лихай» . Нью-Йорк Таймс . 5 июля 1931 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.

[nyt-1931-07-01-86] «Предвидит новый торговый центр; У.А. Старретт предсказывает значительный рост промышленного центра Вестсайда» . Нью-Йорк Таймс . 1 июля 1931 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.

[p1114112714-87] «Задержки на дорогах называются проблемой для промышленности: полковник Старретт говорит, что заторы повышают коммерческие затраты» . Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 1 июля 1931 г. с. 41. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1114112714 .

[Davidson_p._4-88] Дэвидсон 1940 , с. 4.

[NYCL_p._24-89] Комиссия по сохранению достопримечательностей 1986 , стр. 24.

[nyt-1935-07-06-90] Перейти обратно: ^а ^б «Складская сделка обходится дорого для дороги; Лихай Вэлли купила здание, чтобы «защитить» грузовую площадку, сообщил чиновник ICC» The New York Times . 6 июля 1935 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.

[p1114238609-91] «Настоящие деньги — в маленьких домах, говорит застройщик». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 16 ноября 1931 г. с. 30. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1114238609 .

[p1114526970-92] Перейти обратно: ^а ^б «Сделки и проекты с недвижимостью в городах и пригородах: Лихай-Роуд занимает терминальный блок Челси. Интерес Старретта к 19-этажному строению передан дочерней компании железнодорожной станции Челси-Терминал в Лихай». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 23 июня 1932 г. с. 38. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1114526970 .

[p1114587388-93] «Оптовая фирма занимает помещения в новом терминале: Ламонт, Корлисс и компания займут большое пространство в здании Старретт-Лихай». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 8 марта 1932 г. с. 34. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1114587388 .

[p1125440110-94] «Фабрика-фабрика расширяет пространство на 4-й авеню: Wm. Iselin & Co. будет использовать в общей сложности 100 000 кв. футов. Контейнерная фирма арендует» . Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 15 ноября 1932 г. с. 30. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1125440110 .

[95] «Аренда компанией Tire Concern; оптовые торговцы занимают 100 000 квадратных футов в Вест-Сайде» . Нью-Йорк Таймс . 22 марта 1934 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.

[p1242978225-96] Перейти обратно: ^а ^б «Братья Gimbel арендуют большое помещение на 26-й Западной улице: обзор новостей о недвижимости в городе и пригороде. Владельцы универмагов берут помещения в здании Лихай под складские помещения». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 10 марта 1934 г. с. 26. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1242978225 .

[nyt-1933-08-25-97] «Сдаем в аренду выставочные залы для торговли иглами; брокеры заняты сдачей в аренду площадей в швейном цеху» . Нью-Йорк Таймс . 25 августа 1933 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.

[nyt-1971-03-13-98] Шенкер, Израиль (13 марта 1971 г.). «Город, каким его видит Бакминстер Фуллер» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 30 марта 2023 года . Проверено 30 марта 2023 г.

[p99642301-99] «Полковник В. А. Старретт, известный строитель, мертв: был координатором крупных предприятий в сфере недвижимости, финансов и строительства». Нью-Йорк Таймс . 27 марта 1932 г. с. Н4. ISSN 0362-4331 . ПроКвест 99642301 .

[nyt-1932-06-23-100] «Лихай-Вэлли покупает большой грузовой терминал; железная дорога приобретает у Старреттс новый 19-этажный склад на западной стороне» . Нью-Йорк Таймс . 23 июня 1932 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.

[p131047794-101] «Продано здание Старретта Лихай: структура закупок железной дороги Лихай-Вэлли, возведенная Старреттом для грузового терминала». Уолл Стрит Джорнал . 23 июня 1932 г. с. 8. ISSN 0099-9660 . ПроКвест 131047794 .

[nyt-1933-06-13-102] «Здание Лихай куплено по выгодной цене; железная дорога предполагает ипотеку на сумму 4 500 000 долларов за строение здесь на 8 000 000 долларов» . Нью-Йорк Таймс . 13 июня 1933 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.

[NYCL_p._15-103] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Комиссия по сохранению достопримечательностей 1986 , с. 15.

[p1244690049-104] Перейти обратно: ^а ^б «Лихай обвиняется в уступках грузоотправителям: некоторым покровителям предоставляется бесплатное место для хранения, обвинения агента ICC по запросу». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 6 июля 1935 г. с. 18. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1244690049 .

[nyt-1944-11-13-105] «Два крупных терминала проданы железной дорогой; недвижимость в Вестсайде и Бронксе оценена в 7 000 000 долларов, куплена в Лихае» . Нью-Йорк Таймс . 13 ноября 1944 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.

[p1267882876-106] «Здание Старретт-Лихай, заложенное на сумму 3 750 000 долларов» . Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 29 июля 1945 г. с. А11. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1267882876 .

[nyt-1945-07-29-107] «Закрыты кредиты на сумму 4 150 000 долларов США для 2 грузовых центров» . Нью-Йорк Таймс . 29 июля 1945 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.

[n121819547-108] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Донован, Роксана (15 января 1990 г.). «Большой и неизвестный» . Ежедневные новости . п. 99. Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.

[p278853875-109] Майер, Томас Дж. (2 июня 1991 г.). «42 года — вот как долго Джейкон Фрейдус уклонялся от налоговой службы, которая до сих пор не нашла способа заставить его заплатить» . Новостной день . п. 84. ISSN 2574-5298 . ПроКвест 278853875 .

[nyt-1974-08-20-110] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Томассон, Роберт Э. (20 августа 1974 г.). «Крупнейшее фабричное здание в городе, борющееся с захватом» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.

[n121979772-111] Перейти обратно: ^а ^б Мориц, Оуэн (22 сентября 1974 г.). «Деньги становятся теснее, а здания перестают расти» . Ежедневные новости . п. 4. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.

[nyt-1958-12-03-112] «Поставка строителей Нью-Йорка переезжает на 11-ю авеню» . Нью-Йорк Таймс . 3 декабря 1958 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.

[nyt-1966-04-29-113] Фаулер, Гленн (29 апреля 1966 г.). «Новости недвижимости: низкоуровневое пространство; Эмпайр-Стейт предоставляет пространство под землей» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.

[nyt-1966-03-11-114] Роббинс, Уильям (11 марта 1966 г.). «Новости недвижимости: промышленный сдвиг; 12-й текстильный концерн занимает пространство Старретта Лихай» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.

[nyt-1961-07-26-115] «Бухгалтеры получают этаж в центре города; помещение занято на 111 W. 40th — другие предложения по аренде» . Нью-Йорк Таймс . 26 июля 1961 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 30 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.

[nyt-1966-06-21-116] «Новости недвижимости: Продажа на 3Д пр.; Участки квартирного магазина на 34-й забрал инвестор» . Нью-Йорк Таймс . 21 июня 1966 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.

[nyt-1974-08-21-117] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Метрополитенские сводки» . Нью-Йорк Таймс . 21 августа 1974 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 29 марта 2023 г.

[n121979995-118] «Продана крупнейшая фабрика в Нью-Йорке» . Пресса и Sun-Bulletin . 21 августа 1974 г. с. 20. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.

[nyt-1975-10-29-119] Озер, Алан С. (29 октября 1975 г.). «О недвижимости» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 17 апреля 2023 г.

[nyt-1974-10-10-120] Стерн, Майкл (10 октября 1974 г.). «Новые лофты в помощь швейному центру» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 17 апреля 2023 г.

[nyt-1979-06-17-121] Бэррон, Джеймс (17 июня 1979 г.). «Все это пространство на складах быстро заполняется» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.

[nyt-2000-11-26-122] Данлэп, Дэвид В. (26 ноября 2000 г.). «Разделение империи Гарри Хелмсли» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 7 июня 2020 года . Проверено 31 марта 2023 г.

[nyt-1988-09-18-123] Осер, Алан С. (18 сентября 1988 г.). «Перспективы: землепользование; почтовые грузовики обретают дом на 11-й авеню» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года . Проверено 31 марта 2023 г.

[p202866415-124] Резник, Мейсон (апрель 1998 г.). «Комната (много ее) с видом». Фото «Новости района» . Том. 18, нет. 4. С. 61–62. ПроКвест 202866415 .

[nyt-1995-03-12-125] Ламберт, Брюс (12 марта 1995 г.). «Отчет о районе: Клинтон; 12-я авеню, Megastore Frontier» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.

[p219133503-126] Перейти обратно: ^а ^б Креалинг, Лотарингия (15 января 2001 г.). «Назови свою цену». Нью-йоркский бизнес Крэйна . Том. 17, нет. 3. п. 23. ПроКвест 219133503 .

[nyt-1997-06-19-127] Люк, Томас Дж. (19 июня 1997 г.). «Леона Хелмсли выставляет на рынок империю стоимостью в миллиарды» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 15 января 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.

[nyt-1998-06-14-128] Перейти обратно: ^а ^б Багли, Чарльз В. (14 июня 1998 г.). «Бум недвижимости Манхэттена распространяется на Вестсайд, со стадионом или без него» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.

[p871158000-129] Аговино, Тереза (16 мая 2011 г.). «Самый умный парень бума». Нью-йоркский бизнес Крэйна . Том. 27, нет. 20. с. 2. ПроКвест 871158000 .

[p313671787-130] Грант, Питер (22 апреля 1999 г.). «Общегородское расследование мошенничества на торгах». Нью-Йорк Дейли Ньюс . п. 70. ISSN 2692-1251 . ПроКвест 313671787 .

[p219149236-131] Перейти обратно: ^а ^б ^с Кроган, Лор (14 июня 1999 г.). «Рост арендной платы за офисные здания второго уровня». Нью-йоркский бизнес Крэйна . Том. 15, нет. 24. с. 1. ПроКвест 219149236 .

[p219192044-132] Перейти обратно: ^а ^б ^с Кроган, Лор (6 мая 2002 г.). «Мекка высоких технологий пустеет из-за ухода арендаторов доткомов». Нью-йоркский бизнес Крэйна . Том. 18, нет. 18. с. 23. ПроКвест 219192044 .

[133] «Бизнес-брифинг Metro; Закусочная на вынос» . Нью-Йорк Таймс . 28 марта 2001 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.

[p219192251-134] Перейти обратно: ^а ^б ^с Кантер, Ларри; Мессина, Джудит (29 ноября 1999 г.). «Космический голод поддерживает заброшенные районы». Нью-йоркский бизнес Крэйна . Том. 15, нет. 48. с. 36. ПроКвест 219192251 .

[nyt-1998-11-01-135] Киммельман, Майкл (1 ноября 1998 г.). «Искусство/Архитектура; Новый Челси и мимолетность шика» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.

[nyt-1999-09-19-136] Перейти обратно: ^а ^б Холуша, Джон (19 сентября 1999 г.). «Коммерческая недвижимость; на ограниченном рынке расцветают новые районы» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 21 августа 2021 года . Проверено 28 марта 2023 г.

[nyt-2000-08-06-137] Уорд, Тимоти Джек (6 августа 2000 г.). «Вид: Запах успеха Dot-Com — это всего лишь горящие варианты» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.

[nyt-2000-03-05-138] Холуша, Джон (5 марта 2000 г.). «Коммерческая недвижимость/инкубаторы: помощь интернет-стартапам» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.

[p249760274-139] Шмелькин, Алисса (31 октября 2001 г.). «Вкратце: Wachovia рефинансирует 3 сделки с недвижимостью в Нью-Йорке». Американский банкир . п. 20. ПроКвест 249760274 .

[p219156240-140] Випперфурт, Хайке (12 ноября 2001 г.). «Ипотечные кредиторы сохраняют веру». Нью-йоркский бизнес Крэйна . Том. 17, нет. 46. с. 3. ПроКвест 219156240 .

[p219141300-141] Перейти обратно: ^а ^б Крамер, Луиза (20 октября 2003 г.). «Западный Челси возбуждает аппетит». Нью-йоркский бизнес Крэйна . Том. 19, нет. 42. с. 40. ПроКвест 219141300 .

[nyt-2003-04-30-142] Перейти обратно: ^а ^б Холуша, Джон (30 апреля 2003 г.). «Коммерческая недвижимость: региональный рынок — Дальний Вест-Сайд; последний рубеж развития Манхэттена» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 26 декабря 2017 года . Проверено 31 марта 2023 г.

[p231266877-143] Чой, Эми С. (4 апреля 2005 г.). «Явная судьба индустрии моды: в поисках пространства, света и грани, выставочные залы движутся на запад». Женская одежда на каждый день . Том. 189, нет. 69. стр. 10Б. ПроКвест 231266877 .

[Bloomberg.com_2010-144] «SL Green покупает Gramercy Investments за 390,8 миллиона долларов» . Блумберг . 6 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2023 г. Проверено 31 марта 2023 г.

[Crain's_New_York_Business_2010-145] «SL Green подписывает трио сделок с землей на Манхэттене» . Нью-йоркский бизнес Крэйна . 6 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 г. Проверено 31 марта 2023 г.

[bloomberg-146] Перейти обратно: ^а ^б Леви, Дэн (20 апреля 2011 г.). «RXR заявила о покупке здания Старретт-Лихай в Нью-Йорке за 900 миллионов долларов» . Блумберг . Архивировано из оригинала 20 ноября 2021 года . Проверено 28 марта 2023 г.

[Geiger_2011-147] Перейти обратно: ^а ^б ^с Гейгер, Дэниел (20 апреля 2011 г.). «RXR приобретет здание Старретт-Лихай за 900 миллионов долларов» . Еженедельник недвижимости . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.

[nyt-2011-04-01-148] Перейти обратно: ^а ^б Урусов, Николай (1 апреля 2011 г.). «Высота городского производства» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 3 апреля 2023 года . Проверено 3 апреля 2023 г.

[Kusisto_2011-149] Кусисто, Лаура (23 июня 2011 г.). «Новости недвижимости Нью-Йорка: клубы на 27-й улице больше не тузы» . Уолл Стрит Джорнал . ISSN 0099-9660 . Архивировано из оригинала 27 августа 2011 года . Проверено 3 апреля 2023 г.

[The_Real_Deal_2011-150] «RXR закрылась на покупке Starrett-Lehigh за 920 миллионов долларов» . Настоящая сделка . 1 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2023 г. Проверено 28 марта 2023 г.

[Geiger_2012-151] Перейти обратно: ^а ^б Гейгер, Дэниел (17 января 2012 г.). «Азартная игра в Старретт-Лихай окупается» . Наблюдатель . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.

[p992320323-152] Кусисто, Лаура (9 апреля 2012 г.). «Коммерческая недвижимость: переезд в Квинс». Уолл Стрит Джорнал . п. А20. ISSN 0099-9660 . ПроКвест 992320323 .

[Real_Estate_Weekly_20212-153] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Архитектура студии сохранена для создания вертикального кампуса в здании Старретт-Лихай» . Еженедельник недвижимости . 1 апреля 2021 года. Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.

[nyt-2012-04-30-154] Коллинз, Гленн (30 апреля 2012 г.). «На верхних этажах еда поступает к рабочим» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.

[p2319154868-155] «Старретт-Лихай: дом домов моды». Женская одежда на каждый день . 20 мая 2019. с. 23. ПроКвест 2319154868 .

[Grant_2015-156] Грант, Питер (11 февраля 2015 г.). «Blackstone купит долю в портфеле офисов в Нью-Йорке» . Уолл Стрит Джорнал . ISSN 0099-9660 . Архивировано из оригинала 3 апреля 2023 года . Проверено 3 апреля 2023 г.

[Bloomberg.com_2015-157] Ю, Хуэй Ён; Левитт, Дэвид М. (11 февраля 2015 г.). «Blackstone купит долю в RXR Buildings в районе Нью-Йорка» . Блумберг . Архивировано из оригинала 5 декабря 2022 года . Проверено 3 апреля 2023 г.

[Real_Estate_Weekly_2019-158] «Реконструкция Старретта-Лихай получила награду за сохранение» . Еженедельник недвижимости . 22 марта 2019 года. Архивировано из оригинала 3 апреля 2023 года . Проверено 3 апреля 2023 г.

[NYREJ_2019-159] «BGA выигрывает награду за исторический проект окон в здании RXR Starrett Lehigh Bldg. Получает награду» . Нью-Йоркский журнал недвижимости . 17 сентября 2019 года. Архивировано из оригинала 3 апреля 2023 года . Проверено 3 апреля 2023 г.

[Rebong_2018-160] Ребонг, Кевин (17 сентября 2018 г.). «Здание Старретт-Лихай - Морган Стэнли» . Настоящая сделка . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.

[Cunningham_2018-161] Каннингем, Кэти (14 сентября 2018 г.). «Morgan Stanley и NYCB предоставляют рефинансирование на сумму 900 миллионов долларов для Starrett-Lehigh компании RXR» . Коммерческий обозреватель . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.

[Cohen_2018-162] Коэн, Мишель (17 октября 2018 г.). «Здание Старретт-Лихай в Западном Челси станет выставочным пространством и фуд-холлом» . 6 квадратных футов . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.

[Real_Estate_Weekly_2021-163] Перейти обратно: ^а ^б «RXR приветствует знаменитого шеф-повара в здании Старретт-Лихай» . Еженедельник недвижимости . 9 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.

[Rizzi_2020-164] Рицци, Николас (17 августа 2020 г.). «Вывески оператора общественного питания на 13K SF в здании Старретт-Лихай» . Коммерческий обозреватель . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.

[Rebong_2020-165] Ребонг, Кевин (17 августа 2020 г.). «RXR Realty меньше всего получила крупную прибыль в Старретт-Лихай» . Настоящая сделка . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.

[nyt-2022-10-24-166] Фабрикант, Флоренция (24 октября 2022 г.). «Рынок Олли Олли открывает магазин в Челси» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.

[Gotham_Magazine_2022-167] Зиккарди, Сабрина (25 октября 2022 г.). «В Челси приходит потрясающий новый продовольственный рынок» . Журнал Готэм . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.

[Sietsema_2022-168] Ситцема, Роберт (7 ноября 2022 г.). «Что купить на рынке Олли Олли, новейшем продуктовом зале Манхэттена» . Пожиратель Нью-Йорка . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.

[Real_Estate_Weekly_20213-169] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Компания по доставке роскошных товаров подписывает договор аренды на сумму 60 000 квадратных метров в Старрет-Лихай» . Еженедельник недвижимости . 24 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 3 апреля 2023 года . Проверено 3 апреля 2023 г.

[Baird-Remba_2021-170] Бэрд-Ремба, Ребекка (2 февраля 2021 г.). «Диллер Скофидио + Ренфро обновляет и реконфигурирует пространство Старретта-Лихай» . Коммерческий обозреватель . Архивировано из оригинала 30 марта 2023 года . Проверено 30 марта 2023 г.

[171] Халлум, Марк (3 октября 2023 г.). «Elite World Group подписывает сделку 18K-SF в здании RXR Starrett-Lehigh Building» . Коммерческий обозреватель . Проверено 13 июня 2024 г.

[Young_2021-172] Янг, Селия (23 июня 2021 г.). «Модник откроет первый офис в Нью-Йорке в здании Старретт-Лихай» . Коммерческий обозреватель . Архивировано из оригинала 30 марта 2023 года . Проверено 30 марта 2023 г.

[p922952748-173] Перейти обратно: ^а ^б Аговино, Тереза (16 января 2012 г.). «Рекламное агентство расширяется в Старретт-Лихай». Нью-йоркский бизнес Крэйна . Том. 38, нет. 3. п. 34. ПроКвест 922952748 .

[174] Эдельсон, Шэрон (21 ноября 2018 г.). «Ральф Лорен расширяет офисные помещения в Старретт-Лихай» . ВВД . Проверено 6 июля 2023 г.

[175] МакХью-Чьяппоне, Эшли (14 декабря 2017 г.). «10 крупнейших сделок по аренде офисов в ноябре» . Настоящая сделка Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 19 августа 2022 года . Проверено 28 марта 2023 г.

[NYCL_p._132-176] Перейти обратно: ^а ^б ^с Комиссия по сохранению достопримечательностей 1986 , с. 13.

[Crowell1931-177] Кроуэлл, Фриман (29 августа 1931 г.). «Раматическое облегчение автомобильных пробок на Манхэттене: № 2, терминал Лихай Старретт». Отчет о недвижимости: отчет о недвижимости и руководство для строителей . Том. 128. стр. 7–8.

[nyt-1987-10-16-178] Ярроу, Эндрю Л. (16 октября 1987 г.). «Челси: место, где авангард соприкасается со старым Нью-Йорком» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.

[nyt-1989-12-10-179] Грей, Кристофер (10 декабря 1989 г.). «Уличные пейзажи: грузовой склад B. & O.; упаковка достопримечательности Вестсайда в магазине грузовых автомобилей» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.

[p234925893-180] Рус, Майер (ноябрь 2000 г.). «Остановите безумие». Дизайн интерьера . Том. 71, нет. 14. с. 151. ПроКвест 234925893 .

[p1114241108-181] «На апартаменты в Нью-Бронксе оформлен кредит на сумму 140 000 долларов». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 21 ноября 1931 г. с. 34. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1114241108 .

[p99239275-182] «Заметки о недвижимости». Нью-Йорк Таймс . 21 ноября 1931 г. с. 36. ISSN 0362-4331 . ПроКвест 99239275 .

[183] Харрис, Билл (текст); Брокманн, Йорг (фотографии). Пятьсот зданий Нью-Йорка . Нью-Йорк: Black Dog & Leventhal, 2002. стр.57. ISBN 978-1-57912-856-2

[nyt-1982-02-28-184] Гольдбергер, Пол (28 февраля 1982 г.). «Почему модернистская архитектура потеряла лицо» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.

[NYCL_p._14-185] Перейти обратно: ^а ^б Комиссия по сохранению достопримечательностей 1986 , с. 14.

[nyt-2005-10-23-186] Вескови, Джеймс (23 октября 2005 г.). «Здания с бантиками» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.

[nyt-1984-06-17-187] Гольдбергер, Пол (17 июня 1984 г.). «Архитектурный вид: новые небоскребы Манхэттена отдают дань уважения 20-м годам» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 30 августа 2021 года . Проверено 31 марта 2023 г.

[nyt-1987-08-08-188] Гольдбергер, Пол (8 августа 1987 г.). «Новые башни на Бродвее позволяют избежать ловушек Ист-Сайда» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.

[nyt-1999-08-29-189] Данлэп, Дэвид В. (29 августа 1999 г.). «В Вест-Виллидж: золотая лихорадка застройщиков» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.

[Willmore_Newman_Ebiri_Jones_2019-190] Суонсон, Карл (10 апреля 2019 г.). «Эксклюзивный первый взгляд на здание Хай-Лайн, построенное Захой Хадид — журнал New York Magazine» . Журнал Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.

[nyt-1982-06-09-191] Беннеттс, Лесли (9 июня 1982 г.). «Группа объявила очистные сооружения достопримечательностью города» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.

[n122017822-192] Нил, Майкл (9 июня 1982 г.). «Достопримечательности глазами знаменитых зданий» . Ежедневные новости . п. 98. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.

[Chan_2016-193] Чан, Сьюэлл (16 июля 2008 г.). «Бывшая мясная лавка SI теперь стала достопримечательностью» . Городской номер . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ а ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ б ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]