Железнодорожная катастрофа в Донкастере, 1947 год.

Железнодорожная катастрофа в Донкастере, 1947 год.
Железнодорожная катастрофа в Донкастере, 1947 год.
Подробности
Дата	9 августа 1947 г.
Расположение	Донкастер железнодорожная станция ; 156 миль (251 км) к северу от Лондона
Страна	Англия
Линия	Основная линия восточного побережья
Оператор	Лондон и Северо-Восточная железная дорога
Причина	Ошибка связиста
Статистика
Поезда	2
Пассажиры	1400 (оценка)
Летальные исходы	18
Раненый	188
	Список железнодорожных происшествий в Великобритании по годам

— Железнодорожная катастрофа в Донкастере в 1947 году железнодорожное происшествие со смертельным исходом, произошедшее к югу от станции Донкастер на Бридж-Джанкшен. Поезд получил сигнал о выезде на занятую линию, и в результате последовавшего столкновения 18 человек погибли и 188 получили ранения. И поезда, и сигнализация находились в ведении Лондонской и Северо-Восточной железной дороги (LNER).

Несчастный случай

9 августа 1947 года в 16:41 поезд из Кингс-Кросс в Лидс в 13:25 (14 вагонов) врезался в заднюю часть поезда из Кингс-Кросс в Лидс в 13:10 (12 вагонов) между сигнальной будкой Бэлби-Джанкшн и мостом. Развязка. ^{[ 2 ]} Это место находилось примерно в 0,75 мили (1,21 км) к югу от станции Донкастер. ^{[ 3 ]} и в том же районе, что и железнодорожная катастрофа 1951 года . ^{[ 4 ]} Последние три вагона первого поезда были почти полностью уничтожены. ^{[ 5 ]} из-за (оценочной) аварии на скорости 40 миль в час (64 км / ч) ^{[ 6 ]} , двигавшийся в 13:25 когда ведущий локомотив Gresley V2 , врезался в заднюю часть предыдущего поезда. В двух поездах находились 700 человек, 18 человек погибли и 188 получили ранения. ^{[ 4 ]} (51 человек был доставлен в больницу). Местные жители пришли помочь, где могли, и их усилия были отмечены ЛНЭР. ^{[ 7 ]}

Причина

Первый поезд остановился на красном сигнале недалеко от Бридж-Джанкшен и только тронулся с места, когда произошло столкновение. ^{[ 6 ]} Второму поезду был неправильно подан сигнал о прибытии на секцию, что привело к наезду сзади. Позже следствие установило, что ни один из водителей не виновен; это был сигнальщик на сигнальной будке Балби (Дж. У. Маккоун), который принял второй экспресс на секцию перед тем, как освободить первый стоячий поезд, ^{[ 5 ]} хотя он находился в пределах видимости из штрафной и находился всего в 177 ярдах (162 м) от него. ^{[ 8 ]} Движение было охарактеризовано как «интенсивное для субботы, но не чрезмерное». ^{[ 9 ]}

Ссылки

^ Маунт и Лэнгли 1947 , с. 3.
^ Эйтон Кей, Джон, изд. (июль 1948 г.). «Авария на мостовом перекрестке, LNER». Железнодорожный журнал . Том. 94, нет. 576. Лондон: Железнодорожная издательская компания. п. 272. ISSN 0033-8923 .
^ Маунт и Лэнгли 1947 , с. 4.
^ Jump up to: ^а ^б Берк, Даррен (16 марта 2016 г.). «В ЭТОТ ДЕНЬ: 14 погибших, 12 раненых в ужасной катастрофе поезда в Донкастере» . Донкастер Фри Пресс . Проверено 22 апреля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Холл, Стэнли (1997). «2 — Основная линия Восточного побережья». Железнодорожные происшествия (1-е изд.). Шеппертон: Ян Аллан. стр. 72–73. ISBN 0-7110-2549-5 .
^ Jump up to: ^а ^б Маунт и Лэнгли, 1947 , с. 8.
^ «Железнодорожная катастрофа 1947 года» . История Донкастера . 26 мая 2011 года . Проверено 22 апреля 2017 г.
^ Маунт и Лэнгли 1947 , с. 7.
^ Маунт и Лэнгли 1947 , с. 6.

Источники

Маунт, АХЛ; Лэнгли, Калифорния (6 декабря 1947 г.). Отчет о столкновении, произошедшем 9 августа 1947 года недалеко от Донкастера на Лондонской и Северо-Восточной железной дороге (PDF) (Отчет). Министерство транспорта.

Внешние ссылки

Репортаж британских новостей Pathe о катастрофе (видеофайл)

53 ° 30'48 ″ с.ш. 1 ° 08'22,2 ″ з.д. / 53,51333 ° с.ш. 1,139500 ° з.д. / 53,51333; -1,139500

[FOOTNOTEMount_&_Langley19473-1] Маунт и Лэнгли 1947 , с. 3.

[2] Эйтон Кей, Джон, изд. (июль 1948 г.). «Авария на мостовом перекрестке, LNER». Железнодорожный журнал . Том. 94, нет. 576. Лондон: Железнодорожная издательская компания. п. 272. ISSN 0033-8923 .

[FOOTNOTEMount_&_Langley19474-3] Маунт и Лэнгли 1947 , с. 4.

[:DFP:-4] Jump up to: ^а ^б Берк, Даррен (16 марта 2016 г.). «В ЭТОТ ДЕНЬ: 14 погибших, 12 раненых в ужасной катастрофе поезда в Донкастере» . Донкастер Фри Пресс . Проверено 22 апреля 2017 г.

[SH-5] Jump up to: ^а ^б Холл, Стэнли (1997). «2 — Основная линия Восточного побережья». Железнодорожные происшествия (1-е изд.). Шеппертон: Ян Аллан. стр. 72–73. ISBN 0-7110-2549-5 .

[FOOTNOTEMount_&_Langley19478-6] Jump up to: ^а ^б Маунт и Лэнгли, 1947 , с. 8.

[7] «Железнодорожная катастрофа 1947 года» . История Донкастера . 26 мая 2011 года . Проверено 22 апреля 2017 г.

[FOOTNOTEMount_&_Langley19477-8] Маунт и Лэнгли 1947 , с. 7.

[FOOTNOTEMount_&_Langley19476-9] Маунт и Лэнгли 1947 , с. 6.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и Железнодорожные катастрофы в 1947 году ( 1947 )
Location and date	Saitama Prefecture, Japan (25 February) Downers Grove, Illinois, US (3 April) Camp Mountain, Australia (5 May) Polesworth, United Kingdom (21 July) Doncaster, United Kingdom (9 August) Dugald, Manitoba, Canada (1 September) London, United Kingdom (24 October) Goswick, United Kingdom (26 October)
1946 1948

v т и Железнодорожные происшествия и происшествия в Великобритании , 1900–1999 гг.
1900s	Slough (Jun 1900) Glasgow St Enoch (Jul 1903) Gomshall (Feb 1904) Hall Road (Jul 1905) ‡ Witham (Sep 1905) Charing Cross (Dec 1905) Salisbury (Jul 1906) ‡ Grantham (Sep 1906) Elliot Junction (Dec 1906) ‡ Newport (Sep 1907) Birmingham (Oct 1907) Dore (Oct 1907) Shrewsbury (Oct 1907) Bournemouth (May 1908) Tonbridge (Mar 1909)
1910s	Braunton Road (Jan 1910) Coulsdon North (Jan 1910) Hawes Junction (Dec 1910) Pontypridd (Jan 1911) Ditton Junction (Sep 1912) Chumhill (Feb 1913) Ais Gill (Sep 1913) Burntisland (Apr 1914) Carrbridge (Jun 1914) Ilford (Jan 1915) Quintinshill (May 1915) ‡ § Weedon (Aug 1915) St Bedes Junction (Dec 1915) Penistone (Feb 1916) Ratho (Jan 1917) Bere Ferrers (Sep 1917) Little Salkeld (Jan 1918) Paddock Wood (May 1919)
1920s	Littlehampton (Aug 1920) Abermule (Jan 1921) Birmingham New Street (Nov 1921) Birkenhead Park (Dec 1922) Retford (Feb 1923) Lytham (Nov 1924) Parkgate & Rawmarsh (Nov 1926) Hull Paragon (Feb 1927) Penistone (Feb 1927) Sevenoaks (Aug 1927) Darlington (Jun 1928) ‡ London Bridge (Jul 1928) Glasgow Queen Street (Oct 1928) Charfield (Oct 1928) Combe Down Tunnel (Nov 1929)
1930s	Lawrence Hill (Jan 1930) Leighton Buzzard (Mar 1931) Raynes Park (May 1933) Winwick (Sep 1934) Welwyn Garden City (Jun 1935) Battersea Park (Apr 1937) Castlecary (Dec 1937) ‡ Charing Cross (Mar 1938) Charing Cross (May 1938)
1940s	Bounds Green (Oct 1940) Balham (Oct 1940) ‡ Norton Fitzwarren (Nov 1940) ‡ Bank (Jan 1941) ‡ Eccles (Dec 1941) ‡ Bethnal Green (Mar 1943) ‡ Catterick Bridge (Feb 1944) Ilford (Jan 1944) Soham (Jun 1944) Ballymacarrett (Jan 1945) ‡ King's Cross (Feb 1945) Bourne End (Sep 1945) ‡ Lichfield (Jan 1946) ‡ Potters Bar (Feb 1946) Grayrigg (May 1947) Polesworth (July 1947) Doncaster (Aug 1947) South Croydon (Oct 1947) ‡ Goswick (Oct 1947) ‡ Manchester Victoria (Dec 1947) Winsford (Apr 1948) ‡ Stockport Viaduct (Nov 1948) Penmanshiel Tunnel (Jun 1949)
1950s	Penmaenmawr (Aug 1950) Doncaster (Mar 1951) Huntingdon (Jul 1951) Newcastle (Aug 1951) Weedon (Sep 1951) Harrow & Wealdstone (Oct 1952) ‡ Stratford (Apr 1953) Irk Valley Junction (Aug 1953) Watford Junction (Feb 1954) Sutton Coldfield (Jan 1955) Milton (Nov 1955) Barnes (Dec 1955) Luton (Dec 1955) Welwyn Garden City (Jan 1957) Chapel-en-le-Frith (Feb 1957) Lewisham (Dec 1957) ‡ Dagenham East (Jan 1958) Eastbourne (Aug 1958)
1960s	Settle (Jan 1960) Severn Railway Bridge (Oct 1960) Royton (Feb 1961) Baschurch (Feb 1961) Singleton Bank (Jul 1961) Lincoln (Jun 1962) Coppenhall Junction (Dec 1962) Knowle & Dorridge (Aug 1963) Cheadle Hulme (May 1964) Coton Hill (Jan 1965) Winsford (Jun 1965) Stechford (Feb 1967) Connington South (Mar 1967) Thirsk (Jul 1967) Hither Green (Nov 1967) ‡ Hixon (Jan 1968) Castlecary (Sep 1968) Marden (Jan 1969) Morpeth (May 1969)
1970s	Audenshaw Junction (May 1970) Sheerness-on-Sea (Feb 1971) Chester General (May 1972) Eltham Well Hall (Jun 1972) King's Cross & Euston (Sep 1973) Ealing (Dec 1973) Watford Junction (Jan 1975) Moorgate (Feb 1975) ‡ Nuneaton (Jun 1975) Green Park (Oct 1975) West Ham (Mar 1976) Taunton (Jul 1978) Paisley Gilmour Street (Apr 1979) Invergowrie (Oct 1979)
1980s	Dunmurry (Jan 1980) Bushey (Feb 1980) Bushey (Apr 1980) Holborn (Jul 1980) Ulleskelf (Dec 1981) Seer Green (Dec 1981) Wrawby Junction (Dec 1983) Morpeth (Jun 1984) Polmont (Jul 1984) Wembley Central (Oct 1984) Oxford Circus (Nov 1984) Eccles (Dec 1984) Summit Tunnel (Dec 1984) Lockington (Jul 1986) Colwich (Sep 1986) Glanrhyd Bridge (Oct 1987) King's Cross (Nov 1987) ‡ Clapham Junction (Dec 1988) ‡ Purley (Mar 1989) Glasgow Bellgrove (Mar 1989) West Ealing (Aug 1989)
1990s	Stafford (Aug 1990) Cannon Street (Jan 1991) Victoria & Paddington (Feb 1991) Newton (Jul 1991) Severn Tunnel (Dec 1991) London Bridge (Feb 1992) Morpeth (Nov 1992) Maidstone East (Sep 1993) Greenock (Jun 1994) Morpeth (Jun 1994) Cowden (Oct 1994) Ais Gill (Jan 1995) Largs (Jul 1995) Stafford (Mar 1996) Watford (Aug 1996) Channel Tunnel (Nov 1996) Bexley (Feb 1997) Southall (Sep 1997) Spa Road Junction (Jan 1999) Winsford (Jun 1999) Ladbroke Grove (Oct 1999) ‡
‡ indicates railway accidents and incidents resulting in at least 20 fatalities § indicates the deadliest railway accident in British history 1815–1899 2000–present