Железнодорожная авария в Чамхилле

Железнодорожная авария в Чамхилле
Подробности
Дата	26 февраля 1913 г.
Координаты	 51,1133 ° N 3,9737 ° W  / 51,1133; -3,9737
Страна	Англия
Оператор	Линтон и Барнстейплская железная дорога
Тип инцидента	убегать
Причина	мокрые листья на линии
Статистика
Летальные исходы	2

Железнодорожная авария в Чамхилле произошла 26 февраля 1913 года в Англии, в результате чего погибли двое. Железная дорога Линтон и Барнстейпл поддерживала образцовые показатели безопасности на протяжении всего своего недолгого существования, с 1898 по 1935 год, и ни один пассажир или представитель общественности не был убит или ранен.

Обзор

Однако произошли две аварии, в результате которых погибли железнодорожники. Другой находился на Браунтон-роуд .

26 февраля 1913 года четыре человека из гусеничной бригады Челфхэма Брэттона ехали в вагоне № 10 — 4-тонном открытом вагоне. У них был жетон, а в вагоне были листья и мусор, собранные из придорожных выгребов. Во время спуска по уклону 1 из 50 от Браттона Флеминга до Челфхэма скорость увеличилась, и тормоза автомобиля не смогли контролировать спуск. Достигнув крутого обратного поворота у моста № 25, вагон съехал с пути и остановился у подножия берега.

Джордж Бэрроу был убит на месте, а Уильям Уэлч умер несколько дней спустя, 2 марта. Они оба были похоронены на кладбище Браттона Флеминга. Двое выживших мужчин, бригадир Гангер Джордж Даймонд и Ф. Динникомб, объяснили аварию мокрыми листьями на линии.

Вагон был восстановлен, отремонтирован и возвращен в строй, при этом замененные доски некоторое время после аварии оставались неокрашенными.

Ссылки

• Гауэр, П.; Грей, Б.; Винго, К. (1999). Железная дорога Линтон и Барнстейпл - вчера и сегодня (первое изд.). Оквуд Пресс. ISBN  0-85361-537-3 .
• Браун, Джорджия; Придо, JDCA; Рэдклифф, ХГ (1986). Железная дорога Линтон и Барнстейпл (третье издание; новое издание 1971 г.). Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-4958-9 . (переиздано Atlantic в расширенном формате, 1996 г.). ISBN   0-906899-68-0 )