Бейрут – международный аэропорт Рафика Харири
Бейрут-Рафич Харири Международный аэропорт Международный аэропорт Рафика Харири, Бейрут | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||
| Краткое содержание | |||||||||||||||||||
| Тип аэропорта | Общественный | ||||||||||||||||||
| Владелец/Оператор | Главное управление гражданской авиации (DGCA) | ||||||||||||||||||
| Служит | Бейрут , Ливан | ||||||||||||||||||
| Центр для | Ближневосточные авиалинии | ||||||||||||||||||
| Высота AMSL | 27 м / 87 футов | ||||||||||||||||||
| Координаты | 33 ° 49'16 "N 035 ° 29'18" E / 33,82111 ° N 35,48833 ° E | ||||||||||||||||||
| Веб-сайт | www.beirutairport.gov.lb | ||||||||||||||||||
| Карты | |||||||||||||||||||
  ДЖЕНТЛЬМЕН Расположение в Ливане | |||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Статистика (2023 г.) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Международный аэропорт Бейрут-Рафик Харири ( араб . مطار رفيق الحريري الدولي بيروت, (ранее известный как Международный аэропорт Бейрута ) ( IATA : BEY , ICAO : OLBA ) — единственный действующий коммерческий аэропорт в Ливане . Он расположен в Южном Ливане. Пригород Бейрута ( MEA , Ливан , в 9 километрах (5,6 миль) от центра города . Аэропорт является хабом для национальной авиакомпании Ливана Middle East Airlines ), а также для ливанского грузового перевозчика TMA Cargo и Wings ofLiban до их основания. соответствующие коллапсы.
Аэропорт был назван в честь бывшего премьер-министра Ливана Рафика Харири в 2005 году, после его убийства в начале того же года.
Это главный порт въезда в страну наряду с портом Бейрута . Аэропорт управляется и управляется Генеральным управлением гражданской авиации (DGCA), которое действует в рамках Министерства общественных работ и транспорта . DGCA также отвечает за управление воздушным движением (УВД) в аэропорту, а также за контроль воздушного пространства Ливана. В обязанности DGCA входит техническое обслуживание и общий ремонт, начиная от уборки терминала и заканчивая удалением резины со взлетно-посадочных полос.
Утверждается, что аэропорт использовался «Хезболлой» для хранения большого количества иранского оружия.
История
Ранняя история
Аэропорт открылся 23 апреля 1954 года, заменив гораздо меньший по размеру аэродром Бир-Хасан, расположенный недалеко к северу. На момент открытия терминал был очень современным и имел отличную террасу для наблюдателей и кафе. В то время аэропорт состоял из двух асфальтированных взлетно-посадочных полос. Взлетно-посадочная полоса 18/36 на высоте 3250 метров (10 663 фута) использовалась в основном для приземлений с 18-го конца, а взлетно-посадочная полоса 03/21 на высоте 3180 метров (10 433 фута) использовалась в основном для взлетов с 21-го конца и с конца Сами. [ 2 ] [ 3 ]
Аэропорт превратился в главный хаб на Ближнем Востоке благодаря ограниченной конкуренции со стороны соседей, а также быстрому и устойчивому росту со стороны четырех авиакомпаний страны на тот момент: Middle East Airlines (MEA), Air Liban , Trans Mediterranean Airways (TMA). , и Lebanese International Airways (LIA), а также множество других иностранных перевозчиков. [ 2 ] [ 4 ]
1968 Израильский рейд
В ответ на нападение на рейс 253 компании El Al двумя днями ранее в Афинах , в ночь на 28 декабря 1968 года, израильские коммандос совершили внезапную атаку на аэропорт и уничтожили 14 гражданских самолетов, принадлежащих ливанским авиаперевозчикам Middle East Airlines ( Air Liban). к этому времени объединилась с MEA), Trans Mediterranean Airways и Lebanese International Airways. Это нанесло серьезный ущерб ливанской авиационной промышленности. Middle East Airlines удалось быстро восстановиться, но Lebanese International Airways обанкротилась, а ее сотрудники были переведены в MEA. [ 5 ]
Гражданская война в Ливане
Аэропорт потерял свой статус одного из главных узловых узлов Ближнего Востока с началом 15-летней гражданской войны в Ливане в апреле 1975 года и потерял практически все свои авиалинии, за исключением двух ливанских перевозчиков Middle East Airlines. и Trans Mediterranean Airways. Обе авиакомпании продолжали работать, за исключением отдельных периодов времени, когда сам аэропорт был полностью закрыт. Несмотря на конфликт, терминал был отремонтирован в 1977 году, но пять лет спустя он был серьезно поврежден израильским обстрелом во время израильского вторжения в Ливан в 1982 году. Аэропорт был местом взрыва казарм в Бейруте в 1983 году , в результате которого погиб 241 американский военнослужащий. Взлетно-посадочные полосы аэропорта были отремонтированы в 1982 и 1984 годах. [ 6 ] [ 2 ]
Реконструкция
К тому времени, когда в 1990 году война наконец подошла к концу, аэропорту пришлось начать масштабную программу реконструкции. В 1994 году была начата десятилетняя программа реконструкции, которая включала строительство еще одного терминала, двух взлетно-посадочных полос, пожарной части, электростанции, терминала авиации общего назначения и подземного гаража . Многие постройки, такие как здание радара, были восстановлены. [ 7 ]
В 1998 году была завершена первая очередь нового терминала. Он был расположен в непосредственной близости к востоку от старого терминала и состоит из выходов 1–12. После открытия старый терминал был снесен, а строительство западной половины началось и было завершено в 2000 году, однако он был открыт только в 2002 году. Он состоит из выходов 13–23. Новый терминал может обслуживать 6 миллионов пассажиров в год, и ожидается, что к 2035 году он будет расширен до 16 миллионов пассажиров. [ 7 ]
На раннем этапе было решено, что первоначальных взлетно-посадочных полос уже недостаточно. Была построена новая взлетно-посадочная полоса 17/35, выступающая под углом в море, длиной 3395 метров (11 138 футов). Этот выступ в сторону моря был построен для того, чтобы отвести посадочный транспорт от города, чтобы повысить безопасность и снизить шум самолетов . Новая взлетно-посадочная полоса была построена параллельно старой взлетно-посадочной полосе 21 марта и имела длину 3800 метров (12 467 футов), что сделало ее самой длинной взлетно-посадочной полосой в аэропорту. Старая взлетно-посадочная полоса 21 марта была переоборудована в рулежную дорожку для доступа к новой взлетно-посадочной полосе 21 марта. В отличие от старых взлетно-посадочных полос, две новые взлетно-посадочные полосы были построены из бетона и оснащены более совершенными системами освещения и системами посадки по приборам . В 2004 году взлетно-посадочная полоса 17/35 была переименована в 16/34, а взлетно-посадочная полоса 18/36 была переименована в 17/35 после того, как были проведены более точные измерения курса взлетно-посадочной полосы. Несмотря на то, что взлетно-посадочная полоса 17/35 по существу заменена новой взлетно-посадочной полосой 16/34 и примыкает к ней, она все еще открыта, хотя и используется редко.
17 июня 2005 года наконец открылся Терминал авиации общего назначения. Он расположен в северо-западном углу аэропорта. Все операторы фиксированной связи и поставщики VIP-чартеров перевели свою деятельность на этот современный терминал.
Война 2006 года и ее последствия
13 июля 2006 года примерно в 6:00 утра по местному времени все три взлетно-посадочные полосы аэропорта получили значительные повреждения в результате ракетных ударов, нанесенных по ним ВВС Израиля в рамках Ливанской войны 2006 года . Израильские ВВС заявили, что аэропорт является военной целью, поскольку «Хезболла» принимает туда партии оружия. [ 8 ] Взлетно-посадочные полосы были выведены из строя, а правительство Ливана заявило, что аэропорт закрыт до дальнейшего уведомления. [ 9 ]
Вскоре после этого MEA использовало одну из длинных рулежных дорожек аэропорта для эвакуации пяти своих самолетов (четырех Airbus A321 и одного Airbus A330 ).
прибыл рейс компании Middle East Airlines (MEA) Аэропорт вновь открылся для коммерческих рейсов 17 августа 2006 года, когда около 13:10 по местному времени из Аммана , за которым последовал рейс Royal Jordanian, также из Аммана. [ 10 ] Это стало первым коммерческим рейсом, прибывшим в международный аэропорт Бейрута после закрытия аэропорта почти пятью неделями ранее. Все взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки в аэропорту успешно отремонтированы, аэропорт работает в том же режиме, что и до боевых действий. [ 11 ]
7 сентября 2006 года Израиль прекратил восьминедельную воздушную блокаду Ливана. Первым самолетом, приземлившимся в аэропорту после окончания блокады, стал рейс Middle East Airlines в 18:06 по местному времени. [ 12 ] Вскоре после этого Kuwait Airways в аэропорту приземлился рейс . В течение следующих нескольких дней еще больше авиакомпаний возобновили полеты в аэропорт. [ 13 ]
6 июня 2007 года президент США Джордж Буш внес поправки в запрет на воздушное сообщение с Ливаном, введенный после угона рейса 847 TWA в 1985 году , чтобы разрешить полеты правительства США. В пресс-релизе, выпущенном Белым домом , говорится, что «запрет на транспортные услуги в Ливан… настоящим вносится дополнительная поправка, позволяющая авиаперевозчикам США по контракту с правительством Соединенных Штатов участвовать в зарубежных авиаперевозках пассажиров в Ливан и обратно». включая граждан США и неамериканцев, а также сопровождающий их багаж товаров гуманитарного назначения и любых других грузов или материальных средств». [ 14 ]
В 2008 году правительство Ливана обнаружило, что Иран и «Хезболла» скрыли сеть скрытых камер в терминалах, и уволило офицера службы безопасности аэропорта (Вафика Шукейра), который был связан с «Хезболлой». [ 15 ] После увольнений боевики «Хезболлы» нарушили работу аэропорта, а вооруженные боевики организации вышли на улицы Бейрута, вступив в столкновения со сторонниками правительства. [ 16 ] В результате соглашений между «Хезболлой» и правительством Ливана «Хезболла» вывела свои силы с улиц Бейрута. Впоследствии «Хезболла» усилила свой контроль над аэропортом и обеспечила увеличение числа сотрудников из шиитской общины. Международная организация гражданской авиации (ИКАО) отметила участие «Хезболлы» как центральное место в низком рейтинге безопасности перевозок в аэропортах и поставила ее в один ряд со странами третьего мира. [ 17 ]
Реконструкция и расширение
29 марта 2018 года компания Emirates выполнила разовый рейс Airbus A380 в Бейрут. Это был пробный полет с целью проверки управляемости самолета в аэропорту. Самолет припаркован у выхода 1, способного принимать Airbus A380. Это была первая посадка А380 в Ливане. [ 18 ]
1 июня 2019 года в аэропорту открылись новые обновленные и расширенные терминалы вылета и прилета. Новые таможенные стойки были установлены как в терминалах отправления, так и в терминалах прибытия. аэропорт собирается повысить безопасность за счет использования более нового оборудования, перенести большую часть контрольно-пропускных пунктов, установить улучшенную систему обработки багажа и запустить систему ускоренного контроля для пассажиров бизнес-класса и первого класса. К концу лета [ 19 ]
4 августа 2020 года в результате мощного взрыва в Бейруте здания терминала аэропорта получили умеренные повреждения. [ 20 ] Двери и окна были разрушены, а потолочная плитка расшаталась ударной волной, перерезав электрические провода. Несмотря на повреждения, после взрыва полеты в аэропорт возобновились.
В марте 2023 года было объявлено, что аэропорт будет расширен за счет второго терминала, которым будет управлять ведущая ирландская аэропортовая компания. По словам министра транспорта, Терминал 2 принесет инвестиции на сумму 122 миллиона долларов и будет обслуживать 3,5 миллиона пассажиров в год. [ 21 ]
2024
В июне 2024 года газета The Telegraph сообщила, что «Хезболла» использует международный аэропорт Бейрута имени Рафика Харири для хранения большого количества иранского оружия. В отчете утверждается, что оружие доставлено из Ирана и хранится в скрытых местах на территории аэропорта. Это вызвало серьезные опасения по поводу безопасности и привело к призывам усилить мониторинг и проверку грузов, проходящих через аэропорт. Международные наблюдатели призвали к немедленным действиям по устранению потенциальных рисков, связанных с этим развитием событий. [ 22 ] [ 23 ]
Правительство Ливана опровергло эти утверждения и пригласило журналистов и иностранных послов осмотреть объекты аэропорта. Однако во время экскурсии журналистам не разрешили войти в грузовой авиацентр, оставив доступ только дипломатам. [ 24 ]
Пассажирский терминал
Терминал состоит из двух крыльев: Восточного и Западного крыла, которые соединены между собой главным терминалом, образуя U-образное здание, причем каждое крыло параллельно другому, и главный терминал, соединяющий крылья. Современный терминал состоит из 23 выходов, 19 из которых имеют трапы , два из которых представляют собой двойные выходы для больших самолетов, а два - выходы для автобусов, которые выведены из эксплуатации. Курение запрещено практически во всех помещениях внутри терминала, за некоторыми исключениями (см. раздел «Восточное и западное крыло» ниже).
Главный терминал
Главный терминал включает в себя большую часть магазинов беспошлинной торговли, некоторые другие магазины, рестораны и залы ожидания. Главный терминал имеет четыре уровня: [ 25 ]
- Нижний уровень, на котором расположена зона прибытия, а также зона беспошлинной торговли для прибывающих пассажиров рядом с зоной выдачи багажа. Магазины беспошлинной торговли и камера хранения багажа доступны для прибывающих пассажиров после прохождения паспортного контроля, но до прохождения таможни (эта зона беспошлинной торговли, как и все остальные, закрыта для широкой публики). Широкая публика имеет доступ к зоне ожидания, а также для публики открыты различные кафе и рестораны.
- На втором уровне находятся зона вылета, билетная касса, контрольно-пропускной пункт, таможня и иммиграционный контроль. Он также включает в себя основную зону беспошлинной торговли, которая доступна только пассажирам с билетами после прохождения иммиграционного контроля.
- На третьем уровне расположены все залы ожидания частных авиакомпаний, молитвенные комнаты, а также ресторан с видом на взлетно-посадочную полосу.
- На четвертом уровне, закрытом для публики и пассажиров, в основном расположены офисы администрации аэропорта.
Восточное и Западное крыло
 |
В каждом крыле есть собственные выходы на посадку, а также два кафе (в одном из которых есть зона для курения), газетный киоск, туристический магазин и небольшие торговые зоны беспошлинной торговли в каждом крыле. Восточное крыло, открывшееся в 1998 году, имеет выходы 1–12, а западное крыло, открывшееся в 2002 году, имеет выходы 13–23. Выходы 2 и 3 представляют собой двойные ворота для трапов для больших самолетов. Выходы 4 и 22 предназначены для посадки на автобусы, однако они почти не используются. Единственный способ перейти из одного крыла в другое — через главный терминал.
Пассажирские перевозки
В аэропорту также есть банки, почта, массажные кресла, молитвенные комнаты и туристический информационный центр. Аэропорт первым в регионе предложил услуги беспроводного Интернета 5G, доступные бесплатно в течение 2 часов. [ 26 ]
Авиакомпании и направления
Пассажир
Груз
| Этот раздел нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( июнь 2021 г. ) |
Статистика
 | Графики недоступны по техническим причинам. Дополнительную информацию можно найти на Phabricator и на MediaWiki.org . |
Пассажиропоток и движение самолетов увеличивались каждый год, начиная с 1990 года, за исключением 2006 года, когда оба этих показателя резко сократились. Общий объем грузовых перевозок имел тенденцию к росту с 1990 года, но в 2006 году также наблюдался значительный спад. [ 39 ]
| Классифицировать | Город | Пассажиры (2017) | Перевозчики |
|---|---|---|---|
| 1 |  Париж-Шарль де Голль |
534,706 | Эйр Франс , Ближневосточные авиалинии |
| 2 |  Лондон-Хитроу |
271,359 | Ближневосточные авиалинии |
| 3 |  Рим-Фьюмичино |
167,155 | ITA Airways , Middle East Airlines |
| 4 |  Франкфурт |
134,335 | Люфтганза , Ближневосточные авиалинии |
| 5 |  Женева
|
66,443 (2016) [ 40 ] | Ближневосточные авиалинии |
| 6 |  Барселона
|
? | Вуелинг |
| Год | Всего пассажиров | Общий груз (метрические тонны) | Всего перемещений самолетов |
|---|---|---|---|
| 1990 | 637,944 | 8,048 | |
| 1991 | 837,144 | 44,064 | 10,822 |
| 1992 | 1,092,645 | 48,859 | 14,963 |
| 1993 | 1,343,289 | 45,539 | 16,581 |
| 1994 | 1,489,429 | 54,007 | 19,045 |
| 1995 | 1,672,657 | 49,742 | 20,478 |
| 1996 | 1,715,434 | 46,505 | 21,004 |
| 1997 | 1,715,434 | 46,505 | 21,004 |
| 1998 | 2,006,956 | 55,037 | 23,051 |
| 1999 | 2,222,344 | 54,300 | 25,010 |
| 2000 | 2,343,387 | 52,439 | 29,707 |
| 2001 | 2,444,851 | 62,789 | 30,627 |
| 2002 | 2,606,861 | 65,913 | 32,952 |
| 2003 | 2,840,400 | 65,674 | 34,468 |
| 2004 | 3,334,710 | 62,081 | 39,023 |
| 2005 | 3,892,356 | 68,852 | 44,295 |
| 2006 | 2,463,576 | 52,638 | 27,870 |
| 2007 | 3,009,749 | 59,387 | 32.674 |
| 2008 | 4,004,972 | 71,965 | 49,873 |
| 2009 [ 42 ] | 4,952,899 | 57,545 | 66,122 |
| 2010 [ 43 ] | 5,512,435 | 77,276 | 58,592 |
| 2011 [ 44 ] | 5,596,034 | 74,004 | 63,666 |
| 2012 | 5,960,414 | 84,911 | 63,211 |
| 2013 | 6,249,503 | 106,361 | 62,980 |
| 2014 | 6,555,069 | — | 64,579 |
| 2015 | 7,203,781 | — | 68,872 |
| 2016 | 7,510,828 | 85,343 | 69,944 |
| 2017 | 8,230,990 | — | 71,169 |
| 2018 | 8,841,966 | 98,200 | 73,627 |
| 2019 [ 45 ] | 8,689,603 | 87,517 | 72,279 |
Наземный транспорт
В аэропорту имеется трехуровневая парковка общей вместимостью 2350 автомобилей. [ 46 ]
Общественного транспорта до аэропорта не существует, кроме такси. Однако они, как правило, дороже, чем обычные служебные такси.
аэропорта Автобусный маршрут LCC 1 доставляет пассажиров от кольцевой развязки , расположенной в одном километре от терминала, до улицы Садат в Хамре , а маршрут 5 доставляет пассажиров до автовокзала Charles Helou. Автобусы OCFTC номер семь и десять также останавливаются на кольцевой развязке аэропорта по пути в центр Бейрута.
Услуги аэропорта
Службы аэропортов, как и многое другое в Ливане, часто разделены и делегированы по религиозному признаку. Помимо шиитской партии «Хезболла » , [ сомнительно – обсудить ] другие группы, в том числе сунниты и марониты, имеют свои собственные владения в сфере предоставления услуг аэропорта. [ 47 ] [ 48 ]
Поставщики наземного обслуживания
В аэропорту есть два оператора наземного обслуживания : Middle East Airlines Ground Handling (MEAG) и Lebanese Air Transport (LAT).
Компания Middle East Airlines Ground Handling (MEAG) является дочерней компанией, находящейся в полной собственности национального перевозчика MEA. Он предоставляет услуги наземного обслуживания национальному перевозчику MEA, а также большинству перевозчиков, обслуживающих аэропорт, включая грузовых перевозчиков. MEAG обслуживает почти 80% трафика аэропорта. [ нужна ссылка ]
Lebanese Air Transport (LAT) — небольшой оператор наземного обслуживания, который осуществляет наземное обслуживание ряда перевозчиков, обслуживающих аэропорт. LAT специализируется на обслуживании чартерных рейсов, но имеет контракты с рядом регулярных перевозчиков, таких как British Airways .
Операторы фиксированной базы
В аэропорту работают четыре оператора фиксированной базы (FBO) частных самолетов.
Недавно компания MEAG запустила собственные услуги FBO, открыв новый терминал авиации общего назначения под названием Cedar Jet Centre, который теперь считается лучшим FBO в аэропорту. Еще одним ведущим FBO является компания Aircraft Support & Services, которая специализируется на стационарных операторских услугах для частных и представительских самолетов. Кроме того, у них есть два представительских самолета, которые можно арендовать в разные места. JR Executive управляет парком небольших винтовых самолетов, которые можно арендовать или зафрахтовать. [ нужна ссылка ] У них также есть летная школа, и они проводят техническое обслуживание легких самолетов, предлагая услуги стационарного оператора. Cirrus Middle East, член немецкой Cirrus Group, в партнерстве с Universal Weather and Aviation создал оператора фиксированной базы и VIP-чартерные услуги, которые были запущены 15 октября 2012 года. [ нужна ссылка ] Первоначально компания будет называться Universal/Cirrus Middle East, но со временем станет Universal Aviation Beirut. Они стремятся стать одним из лучших FBO на Ближнем Востоке и будут обслуживать самолеты размером с Boeing 747 .
LAT предлагает ограниченные услуги фиксированного оператора для частных и представительских самолетов. Executive Aircraft Services предлагает услуги чартера самолетов, услуги наземного обслуживания, управление воздушными судами, а также приобретение и продажу самолетов.
Поставщики технического обслуживания самолетов
Аэропорт является базой Mideast Aircraft Services Company (MASCO), поставщика услуг по техническому обслуживанию самолетов, который специализируется на обслуживании Airbus, особенно серий A320 и A330 . Это дочерняя компания национального перевозчика MEA. MASCO имеет одобрение EASA 145 и, как следствие, может обслуживать любые самолеты, зарегистрированные в Европе.
Другие удобства
Middle East Airlines расположены в аэропорту Бейрута. Штаб-квартира и учебный центр [ 49 ]
Аварии и происшествия
- 21 ноября 1959 года рейс 202 авиакомпании Ariana Afghan Airlines разбился недалеко от Бейрута во время рейса из Бейрута в Тегеран , в результате чего погибли 24 из 27 пассажиров и членов экипажа на борту Douglas DC-4 .
- 23 февраля 1964 года самолет Vickers Viscount SU-AKX авиакомпании United Arab Airlines был поврежден и не подлежал экономическому ремонту в результате тяжелой посадки. [ 50 ]
- 30 сентября 1975 года Ту-154 авиакомпании Malév Венгерские авиалинии, рейс 240 Malev, упал в море при подлете к аэропорту. Причина и обстоятельства остаются загадочными, но, скорее всего, он был сбит. [ нужна ссылка ] . Все 50 пассажиров и 10 членов экипажа погибли.
- В сентябре 1970 года рейс 93 компании Pan Am был угнан во время полета в Нью-Йорк. Самолет приземлился, чтобы дозаправиться и забрать еще одного угонщика из НФОП. Затем его переправили в Каир, где и взорвали.
- 17 мая 1977 года грузовой самолет Антонов Ан-12 , SP-LZA , арендованный LOT Polish Airlines у ВВС Польши вместе с экипажем, летевший в Ливан с грузом свежей клубники , разбился в 8 километрах от аэропорта Бейрута, все 6 Члены экипажа и 3 пассажира на борту погибли. Самолет разбился из-за того, что экипаж потерялся в переводе (т.е. польскоязычный экипаж не понимал ливанский арабский язык), в результате чего экипаж повторял про себя приказ о снижении, в результате чего самолет невольно отлетел в борт. горы .
- 23 июля 1979 года самолет C ТМА Boeing 707-320 , выполнявший испытательный полет для четырех вторых пилотов, которые должны были получить звание капитанов, разбился во время третьего касания. Самолет приземлился, но затем снова отклонился вправо-влево-вправо, прежде чем крыло задело землю, в результате чего самолет перевернулся и остановился перевернутым на рулежной дорожке. Все шесть членов экипажа погибли. [ 51 ]
- 8 января 1987 года OD-AHB компании Middle East Airlines Боинг 707-323C был уничтожен обстрелом после приземления. [ 52 ]
- 25 января 2010 года рейс 409 эфиопских авиалиний , направлявшийся в Аддис-Абебу, Эфиопия , с 90 пассажирами (из которых 54 были ливанцами), потерпел крушение в Средиземном море вскоре после взлета, в результате чего погибли все находившиеся на борту. [ 53 ] [ 54 ]
См. также
- Ливанское удостоверение личности
- Ливанский паспорт
- Список аэропортов Ливана
- Транспорт в Ливане
- Визовая политика Ливана
- Визовые требования для граждан Ливана
- Список самых загруженных аэропортов Ближнего Востока
Ссылки
- ^ «BIA: В 2023 году объем авиаперевозок вырастет на 12,24%» . thisisbeirut.com.lb . 15 января 2024 г. Проверено 15 января 2024 г.
- ^ Перейти обратно: а б с «Международный аэропорт Бейрут – Рафик Харири | аэропорт, Бейрут, Ливан | Британника» . www.britanica.com . Проверено 7 мая 2024 г.
- ^ «Международный аэропорт Бейрут-Рафик Харири (BEY/OLBA)» . Аэропортовые технологии . Проверено 7 мая 2024 г.
- ^ «Мой аэропорт: Международный аэропорт Бейрута» . Попула . 17 декабря 2018 года . Проверено 7 мая 2024 г.
- ^ «ЛИВАН: ИЗРАИЛЬ НАПАДАЕТ АЭРОПОРТ БЕЙРУТА» . Британский Пате . Проверено 7 мая 2024 г.
- ^ «Аэропорт Бейрут-Рафик Харири: что нужно знать» . Инсайдер нового аэропорта . Проверено 7 мая 2024 г.
- ^ Перейти обратно: а б «В пути: международный аэропорт имени Рафика Харири» . Дороги и королевства . 3 января 2018 года . Проверено 7 мая 2024 г.
- ^ Майр, Грег; Эрлангер, Стивен (13 июля 2006 г.). «Израильтяне вошли в Ливан после терактов» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 11 декабря 2008 года.
- ^ «Израильские военные самолеты нанесли удар по пригороду Бейрута» . CNN.com. 14 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2006 г.
- ^ «Аэропорт Бейрута вновь открывается» . www.abc.net.au. 17 августа 2006 г. Проверено 11 октября 2021 г.
- ^ «Аэропорт Бейрута вновь открывается; морская блокада продолжается – Африка и Ближний Восток – International Herald Tribune» . Нью-Йорк Таймс . 7 сентября 2006 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 11 октября 2021 г.
- ^ MEA, ссылка на странице [ самостоятельный источник ]
- ^ «Полёты в Ливан скоро возобновятся» . Проверено 4 июня 2015 г.
- ^ «Указ президента № 2007–22 от 5 июня 2007 г.: Частичное возобновление поездок в Ливан в целях укрепления мира и безопасности» (PDF) .
- ^ «Хезболла: партия Ирана, а не Ливана | Вашингтонский институт» . www.washingtoninstitute.org . Проверено 7 мая 2024 г.
- ^ «В Бейруте вспыхивают перестрелки — CNN.com» . edition.cnn.com . Проверено 7 мая 2024 г.
- ^ National, The (4 сентября 2018 г.). «Иран использует гражданские рейсы для контрабанды оружия Хезболле» . Национальный . Проверено 7 мая 2024 г.
- ^ «Эмирейтс вошла в историю благодаря единственному приземлению А380 в Бейруте» . Эмирейтс вошла в историю, выполнив одноразовую посадку А380 в Бейруте . Проверено 27 ноября 2023 г.
- ^ «Терминал вылета аэропорта Бейрута отремонтирован | Новости, Новости Ливана | THE DAILY STAR» . Архивировано из оригинала 4 июня 2019 года . Проверено 4 июня 2019 г.
- ^ «Аэропорт Бейрута пострадал в результате взрыва, но полеты продолжаются» . Национальный . 6 августа 2020 г. Проверено 7 августа 2020 г.
- ^ «Ливан построит новый терминал в аэропорту Бейрута» . Арабские новости ПК . 20 марта 2023 г. Проверено 11 апреля 2024 г.
- ^ «Хезболла хранит ракеты и взрывчатку в главном аэропорту Ливана, утверждают информаторы» . Телеграф . 23 июня 2024 г. ISSN 0307-1235 . Проверено 23 июня 2024 г.
- ^ «Используется ли аэропорт Бейрута Хезболлой для хранения взрывчатки и ракет?» . Франция 24 . 23 июня 2024 г. Проверено 23 июня 2024 г.
- ^ Паччиани, Джанлука (24 июня 2024 г.). «Репортерам отказали в доступе в зону аэропорта Бейрута, где предположительно хранилось оружие» . Таймс Израиля .
- ^ аэропорт, международный Бейрут. «Аэропорт Бейрута» . www.aeroport-beyrout.com . Проверено 7 мая 2024 г.
- ^ «Высокоскоростной интернет запускается в аэропорту Бейрута | Новости, Новости Ливана | THE DAILY STAR» . Архивировано из оригинала 17 апреля 2020 года . Проверено 1 октября 2019 г.
- ^ «Aegean Airlines приостанавливает полеты в Тель-Авив и Бейрут | eKathimerini.com» . www.ekathimerini.com . 2 августа 2024 г. Проверено 3 августа 2024 г.
- ^ «Air Algerie запускает рейс Алжир – Бейрут – Дамаск – Алжир» . ААКО .
- ^ «Air Arabia Abu Dhabi планирует запуск в Бейруте/Кувейте в конце октября 2022 года» . Аэротрассы .
- ^ «Полеты Кондора в Бейрут» .
- ^ Евровингс
- ^ «Новости для авиакомпаний, аэропортов и авиационной отрасли | CAPA» .
- ^ «Полёты из Маската в Бейрут» . 25 июня 2023 г.
- ^ «Sundair.com» . sundair.com .
- ^ Кейси, Дэвид. «SunExpress планирует новые летние маршруты» . Маршрут онлайн . Проверено 19 января 2022 г.
- ^ «Отдел новостей: SWISS расширяет свою сеть летом 2022 года и предлагает новые направления» . 14 декабря 2021 г.
- ^ «Трансавиа: этим летом три международных рейса отправляются из Марселя | Air Journal» . 19 февраля 2022 г.
- ^ «ЕГИПТЭЙР КАРГО» . www.egyptair-cargo.com . Архивировано из оригинала 6 июня 2017 года . Проверено 2 июня 2017 г.
- ^ Годовой трафик 1990–2004 гг . Сайт аэропорта Бейрута. Архивировано 2 февраля 2007 г. в Wayback Machine.
- ^ Перейти обратно: а б «Годовой отчет аэропорта Женевы за 2016 год» . 4 апреля 2017 г.
- ^ «Воздушное движение в крупных аэропортах» (PDF) (на немецком языке). Федеральное статистическое управление. 22 февраля 2018 года . Проверено 30 июля 2018 г.
- ^ «Официальная статистика за 2009 год» . Архивировано из оригинала 5 октября 2011 года.
- ^ «Официальная статистика за 2010 год» . Архивировано из оригинала 24 февраля 2012 года.
- ^ «Официальная статистика за 2011 год» . Архивировано из оригинала 24 февраля 2012 года.
- ^ «Аэропорт Бейрута зафиксировал шокирующее количество путешественников в 2022 году» . lbcgroup.tv . Проверено 17 января 2023 г.
- ^ Билал Хамиди, сотрудник Opentech. «Автостоянки » . Проверено 4 июня 2015 г.
- ^ «Как аэропорты объясняют арабский мир» . Экономист . 29 июня 2019 г.
- ^ «Иран использует гражданские рейсы для контрабанды оружия Хезболле» . Национальный . 4 сентября 2018 года . Проверено 21 августа 2019 г.
...по словам Лины Аль Хатиб , руководителя программы по Ближнему Востоку и Северной Африке аналитического центра по международным делам Chatham House . «Эта практика усилилась в связи с сирийской войной и усилением косвенного контроля над международным аэропортом Бейрута союзницей Ирана «Хезболлой». Этот косвенный контроль обусловлен тем, что ключевые сотрудники аппарата безопасности аэропорта являются членами «Хезболлы» или лояльны к этой группировке», — сказала она The The Washington Post . Национальный .
- ^ "Всемирный справочник авиакомпаний". Рейс Интернешнл . 26 июля 1980 г. 330 . «Головной офис: а/я 206, международный аэропорт Бейрута, Ливан».
- ^ «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 6 октября 2009 г.
- ^ «Крушение ТМА 1979 года» . Aviation-safety.net.
- ^ «Описание криминального происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 26 января 2010 г.
- ^ «Эфиопский самолет разбился над Бейрутом, предположительно погибло 90 человек» . Рейтер. 25 января 2010 года. Архивировано из оригинала 22 июля 2010 года . Проверено 29 июля 2010 г.
- ^ «Самолет авиакомпании Ethiopian Airlines упал в Средиземное море» . «Дейли телеграф» . Лондон. 25 января 2010 года. Архивировано из оригинала 21 апреля 2013 года . Проверено 26 апреля 2010 г.
- Атрибуция
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
Внешние ссылки
- Международный аэропорт Бейрута (на арабском и английском языках)
- Текущий прогноз погоды в ОЛБА в NOAA / NWS
- Информация об аэропорте BEY / OLBA на сайте Great Circle Mapper.
- История происшествий BEY / OLBA в Aviation Safety Network
| Международный | |
|---|---|
| Национальный | |
