Спинакер

Для других видов использования см. Spinnaker (устранение неоднозначности) .

Аманте , 1983 года «Чоат 48» в Ньюпорт -Бич, штат Калифорния, в феврале 2015 года по лету на симметричном спиннакере

Медведь Британии , Farr 52 с Masthead Spinnaker перед Calshot Spit

Спиннакер парус - это , разработанный специально для плавания с ветра на курсах между досягаемостью (ветер при 90 ° до курса) к поветру (конечному тому же направлению, что и ветер). Спиннакеры изготовлены из легкой ткани, обычно нейлона и часто ярко окрашены. Они могут быть спроектированы, чтобы лучше всего работать как достижение или бегущий спиннер, формируя панели и швы. Они прикреплены всего в трех точках и говорят, что они летят .

Этимология

Некоторые словаря предполагают, что происхождение слова можно проследить до первой лодки, чтобы обычно летать на спиннакере, яхта, называемая Сфинкс , неправильно произносится как Spinx . Спхинкс впервые установила своего спиннакера в Соленте в 1865 году, и первое записанное использование этого слова было в 1866 году в августовском издании яхтинга календаря и обзора (стр. 84). Кроме того, на этот термин, возможно, повлиял шпанкер , первоначально сфальсифицированный фальшивый парус .

Другое предложение заключается в том, что идея паруса была задумана в 1865 году Уильямом Гордоном, владельцем гоночной яхты Niobe . Он хотел назвать парус после своей яхты, но комментарий члена экипажа: «Теперь есть парус, чтобы заставить ее вращаться», стал «производителем спина», который превратился в общепринятый срок Spinnaker. Гордон был широко известен в мире яхтинга того времени как «Спиннакер Гордон».

Однако было отмечено, что шкиперы Темзы Парусные баржи также использовали термин Spinnaker для проживания их . В отличие от другого, загорелые паруса этих лодок, спиннакеры обычно были белыми. Таким образом, было высказано предположение, что этот термин может быть «связан с устаревшей ложкой слов , что означает, что для бега перед ветром (ср. Spindrift )». Раннее использование глагола для ложки можно проследить до 16 -го века; Изменение от ложки к вращению в термине Spindrift объясняется местным шотландским произношением. Однако, согласно Мерриама Вебстера словарю , Spindrift вытекает из местного шотландского произношения SPEEN (не ложки ), что означает «ездить перед сильным ветром».

Согласно этимологии Merriam-Webster, происхождение слова Spinnaker просто неизвестно.

Типы

Существует две основные категории спиннакеров, симметричные и асимметричные в зависимости от того, существует ли плоскость симметрии для этого конкретного паруса. Асимметричные спиннакеры работают скорее как джиб, генерируя лифт со стороны, а не верхнюю, как симметричный спиннер. Это делает асимметрику лучшим выбором в достижении курсов, чем симметричные спиннакеры, которые превосходят при работе. В то время как полностью оборудованная гоночная лодка может иметь ряд спиннакеров, как симметричных, так и асимметричных, для покрытия всех курсов и условий ветра, круизные лодки почти всегда используют асимметричное, из -за более широкого применения и более легкой обработки, обеспечиваемой асимметричным.

Симметричный

420 класс лод с симметричными спиннакерами.

Симметричный - это самый классический тип, симметрично работающий рядом с лодкой, управляемой линиями, известными как лист , и парнем, бегущим из двух нижних угла паруса. Линия Windward, или парень, прикреплена к углу, называемую The Tak of the Sail, и стабилизируется шестом Spinnaker . Линия подветренной ( по ветру) называется листом . Он прикрепляется к Clew Spinnaker и используется для управления формой паруса. Полюс Spinnaker должен быть перемещен в каждой насмешке , и начинающему довольно сложно использовать. Тем не менее, его можно плыть во всех направлениях ветра по ветру.

Симметричные спиннакеры при плавании по ветру (достигая) развивают большую часть своего подъема на переднем квартале, где воздушный поток остается прикрепленным. При правильном настроении для достижения, ведущие края симметричного спиннакера должны быть практически параллельными ветру, поэтому поток воздуха над ведущим краем остается прикрепленным. При достижении парусного выпуска позволяет только какой -то прикрепленный поток над подветренной стороной спиннакера. При беге, Spinnaker наклонен для максимального сопротивления, с шестом Spinnaker под прямым углом к ​​кажущемуся ветру. Симметричный Spinnaker также требует ухода при упаковке, поскольку три угла должны быть доступны в верхней части упаковки.

Парасейл

Парасейл-это симметричный спиннакер с крылом параплана , вставленным в промежуток в парусе примерно в середине. Эта функция облегчает надувание паруса, но отвлекает от его производительности. Парус может быть летал на шесте спиннакера или с прикрепленным к лучу лодки.

Асимметричный

RS K6 Keelboat с асимметричным спиннакером на втягивающемся боусприте .

Асимметричные спиннакеры, напоминающие большие сжимы и вылетающие от столбов Спиннакера не являются новой идеей и датируются как минимум 19 -го века. Тем не менее, в 1980 -х годах появилась новая концепция, начиная с -флота Сиднея 18 -футового скифф .

С 1960 -х годов многие более быстрое парусное судно, начиная с катамарановых классов, обнаружили, что быстрее плавать по ветру на серии широких достижений с эффективным воздушным потоком через парус, а не непосредственно с остановками парусов. Эта техника развивалась в той степени, в которой в барной беседе в конце одного сезона Эндрю Бакленд заметил, что 18 -е годы проплыли весь сезон, не оттянув шеста спиннакера обратно из Фесай и что все системы могут быть упрощены, устранив шест и обстановку Spinnaker от фиксированного (но часто выдвижного) Bowsprit. Эта концепция быстро превратилась в парус с свободным лаффом, гораздо более похожим на обычного спиннакера, чем старые асимметричные паруса в стиле джиб. Джулиан Бетвейт был первым, кто подстрекал и пропустил лодку с одной из них в следующем сезоне, последовал вскоре Эндрю Бакленд. Первым современным оффшорным парусником, включившими выдвижной брюк с луком и асимметричным спиннакером, был J/лодки J/105 .

Эта концепция быстро распространилась по всему миру. Притяжка , паруса может быть прикреплена к лучу как генуа , но часто устанавливается на боуспр , часто убирающегося. Если Spinnaker установлен на специальном боуприте, часто можно летать на спиннакере и джибе одновременно; Если нет, то Spinnaker будет затенен за джиб, а джиб должен быть задушен, когда Spinnaker используется.

У асимметричного есть два листа , очень похожие на джибу, но не прикрепляется к лесу вдоль длины Луффа, а только на углах. В отличие от симметричного Spinnaker, асимметричный не требует полюса Spinnaker, поскольку он прикреплен к луку или Bowsprit. Асимметричный очень легко подчеркнуть , поскольку требуется только выпуск одного листа и тянущегося в другой, проходя через парус перед Фесай. Асимметрии менее подходят для плавания прямо по ветру, чем спиннакеры, и поэтому вместо этого лодка часто плывет на зигзагообразном курсе по ветру, выбивая по углам. Асимметричный Spinnaker особенно эффективен на быстром плане лодках, поскольку их скорость генерирует кажущий ветер на носе, что позволяет им плыть более прямо по ветру . Это также особенно полезно в круизных яхтах в виде круизного спиннакера или круизного желоба , где важна простота обработки.

Круиз

Крейсерский желоб-это форма асимметричного спиннакера, используемого крейсерскими яхтами, и предназначенный для легкого использования при короткой руке. Используются два листа, а линия прикова ослабла на фут или около того до Гибинга. В качестве альтернативы используется только один лист, с парусом, заново закаленным перед шумом.

Код нуль

Ноль кода-это легкий парус, который приближается к измерениям генуа-джиба, для светового воздуха и точек паруса до близкого досягаемости. Он может быть запущен Furled на собственном пребывании.

Рейтинги

Следующие коды используются для обоих симметричных и асимметричный парус

• Код 1 представляет собой легкий воздух, достигающий паруса, где кажущиеся углы ветра на низких скоростях имеют значительный эффект для создания углов менее 90 градусов.
• Код 2 представляет собой плавание среднего воздуха, используемое для кажущихся углов ветра более 90 градусов.
• Код 3 - это средний воздух, достигающий паруса, используемый для кажущихся углов ветра около 90 градусов.
• Код 4 - это тяжелый воздушный парус, используемый при самых тяжелых ветрах, обычно ожидаемых.
• Код 5 - это тяжелый воздух, достигающий паруса, используемый при самых тяжелых ветрах, обычно ожидаемых.
• Код 6 - это штормовой парус для бега в штормовых условиях.

Установка паруса

AIGUE Blu поднимает ее спиннакер во время гонки на яхт Corsica Classic 2013

Поскольку они будут использоваться только в определенных точках паруса, повышение и опускание спиннакера - это задача, которая часто выполняется при парусе. Из -за размера спиннакеров (Spinnaker часто вдвое или более, чем размер сети), это может быть трудной операцией, так как парус немедленно поймает ветер.

Симметричный

Как правило, симметричный Spinnaker упакован в собственную сумку, называемую черепахой , с тремя углами сверху для готового доступа. Клевы (нижние углы) контролируются линиями, называемыми листами . Листы бегают впереди (снаружи) Фесси и ведут к задней части лодки. Голова (верхний угол) прикреплена к Halyard Spinnaker, который используется для поднятия плавания вверх по мачте.

Симметричные спиннакеры имеют наветренную клеу, закрепленную на шесте спиннакера. Полюс прикреплен к мачте и удерживает ветровый край паруса в положении. Линии, которые контролируют полюс Spinnaker, называются парнями или брекетами . Полюс спиннакера может быть разрешено поднимать и опускаться с силой ветра, или на него могут быть линии, прикрепленные к нему, чтобы поднять ( подъемный подъем ) и ниже ( вышеупомянутый или вниз ) угол полюса. Если эти линии используются, они, как правило, устанавливаются перед тем, как отправлять плавание и оставлять на месте, даже когда спиннер усажен.

Поскольку спиннакеры являются парусами по ветру, они никогда не закреплены, они только ворчат. При Jib Symmetric полюс удаляется из одного угла и прикреплен к противоположному углу. Этот угол теперь становится наветренным углом. Есть два способа, которыми это сделано. Как правило, на небольших лодках, конец конец сочетается с отключением шеста в конец мачты и соединением конец мачты с противоположной стороной паруса. Старый парусный конец отключен, а затем прикреплен к мачте. Это предотвращает освобождение шеста во время процедуры и позволяет использовать только две линии управления, которые чередуются в качестве листа и парня (подробнее об этом ниже). Конечно-эндовый Jibing требует шеста с одинаковыми фитингами на любом конце. Большие лодки выполняют диповый шестер (Jibe), в котором полюс остается прикрепленным к мачте, а внешний конец опускается до тех пор, пока не сможет очистить наголоко Высота с подъемником. Ребята корректируются, как и прежде, чтобы установить угол паруса на новом курсе. Деспинг-шлюз может использовать шест с одним конец мачты и одним парусным концом.

Меньшие лодки имеют тенденцию использовать только одну строку на каждом Clew (комбинированный парень и лист ). Линия Windward, которая проходит через челюсть полюса Spinnaker, называется парнем (в отличие от предсказания), а на угла свободного летания называется листом . Во время насмешки эти роли и, следовательно, имена изменены. Большие лодки могут выбрать использовать и лист и парня на каждом углу, а парень - более тяжелая линия. Наличие двух наборов линий облегчит насмешку, так как змея летают на двух листах, в то время как команда у нос и в мачте снимает одного парня с шеста и прикрепляет его к другому без напряжения на них.

Получение Spinnaker-это многоэтапный процесс, и снятие зависит от положения ветра. Во -первых, угла народого отрывается от шеста Spinnaker, а парень выпущен. Этот шаг называется дубительным парнем . Это позволяет Spinnaker рухнуть в тень сетью, где нога собирается членом экипажа. Затем Halyard опускается, и член экипажа собирает парус и осторожно забивает его в черепаху, выходит на выходы и готов к следующему развертыванию. Есть, однако много других способов получить Spinnaker в зависимости от условий и намерений. Это может или не может попасть в черепаху. Его можно потянуть обратно в кабину, а затем внизу, чтобы быть переупакованным для следующего подъема или быть вытянутым в люк для раздела и оставить свободным для следующего подъема.

Асимметричный

Как и симметричный, асимметричный Spinnaker часто хранится в черепахе, с углом сверху для легкого доступа. В то время как симметричный Spinnaker летает с «парнем» и «листом», асимметричный спиннер летает с линией и «листом». Кэк прикрепляется к луку или (часто убирающемуся) боусприту, и два листа прикрепляются к Clew. Глава паруса прикреплена к Halyard Spinnaker, который используется для поднятия паруса. Листы передаются по обе стороны от леса, прикрепленных к Клеу; Они могут быть переданы вперед из асимметричной или кормовой части асимметричной, между линией приключения и Феждай. Лист на стороне по ветру (Lee) от корпуса используется для обрезки паруса, а противоположный лист остается провисанием. Часто на переднем крае используется линия привязки , чтобы обеспечить регулируемое натяжение на лафке спиннакера. Чтобы сохранить трюк возле центральной линии лодки, она может быть прикреплена к Фордирую с раздвижным воротником (часто езда по мешковому джибу на Бусины париль , липер или аналогичное устройство) регулируются с линией вниз или линией привязки. Это позволяет привлечению скользить вверх и вниз по лесу, чтобы отрегулировать натяжение Luff. На гоночных лодках притяжение асимметричного часто сфальсирует до выдвижного боуприта , который увеличивает область переднего сустава и предотвращает вмешательство в JIB. Поскольку эта тенденция становится все более популярной в гоночных лодках, она может также привести к аналогичным адаптациям к круизным лодкам.

Jib с асимметричным гораздо менее сложным, чем симметричный из -за отсутствия шеста спиннакера. Так же, как и джиб, все, что требуется, - это изменить листы; Однако, поскольку асимметричный до сих пор летит перед Festay, операция перевернута. Загруженный лист ослаблен, и втягивается противоположный (ленивый) лист, который позволяет парусу проходить перед Фезии, а затем проникать на новую сторону лидера лодки.

Получение асимметричного аналогично процессу симметричного. Листы выпущены, что позволяет парусу рухнуть к передней части лодки. Затем собирается нога паруса, выпустил Halyard, и голова паруса опустилась, где он упакован в черепаху.

Носки из приколов

Носок из приколов , «Спиннакер», Snuffer или просто носок - это устройство, используемое для развертывания и поиска Spinnaker гораздо более простым задачей. Носок - это длинная тканевая трубка с кольцом на одном конце, чтобы удержать его открытым. Поскольку Spinnaker хранится в носке, первым шагом является установка носка. Две линии прикреплены к носку; Один прикреплен к уздечке на кольце, для того, чтобы вытащить носок вниз, а один находится внутри, изнутри, через кольцо, через вершину и обратно, для поднятия носка; Эти строки могут быть двумя концами одной линии, чтобы сформировать петлю. Голова спиннакера прикреплена к вершине носка, и кольцо спускается к примеру. Полученная пачка заполнена в сумку Spinnaker. На вершине носка будут иметь положения для прикрепления к Halyard Spinnaker.

Спиннакер поднимается как обычно, но с носком на месте Spinnaker не может поймать ветер. После того, как Spinnaker поднят, и ребята готовы установить, носок поднимается, выпуская Spinnaker. Носок остается в комплекте во главе паруса, в то время как Spinnaker развернут. Чтобы забрать спиннакер, лист или гвоздь выпускаются, а носок стянут, собирая парус. Затем халярд сброшен, и парус может быть упакован.

Spinnak

По состоянию на 2006 год было множество средств, чтобы помочь в запуске (поднятии) и укол (снятие) спиннакера - паруса, который, не имея поддержки , «более нестабилен и сложнее» в них и связанных ситуации. Одна система фокусируется только на запуске Spinnaker, и она использует специальную парусную пакуру и воронную систему, которая ставит разрывные эластичные полосы при запуске паруса, полосы, которые ломаются в качестве листа и парня заполненных спиннакеров, обрезаны.

Другие системы используют означает, что помогают как в запуске, так и в погрузке, и такие системы включают в себя:

• Модификация паруса, чтобы включить центральный патч и грингл, чтобы прикрепить линию ретривера (также называемую «линией удара») для использования при запуске и запусках паруса, а также использование трубчатой ​​пусковой установки, связанной с корпусом, для хранения и запуска (через который проходит ретривер); и
• Используется из трубчатого, кольцевого рукава или "носка" который также хранит парус, который после запуска (подъемник носков) сфальсифицируется так, что верхнее кольцо носка находится в направлении халярд и нижнего кольца к палубе, где выпуск спиннакера достигается путем фальсификации , который притягивает нижнее кольцо к халард, Позволяя наполнить дно паруса, дизайн, который оставляет рухнувшего носка вверх «во главе спиннакера во время летания».

Spinnaker Plate

Спиннакерский желоб - это средство запуска и замены (восстановления) Spinnaker. Наиболее часто встречается на современных дизайнах лодки и обновляя старые классы, он часто состоит из трубки или апертуры, установленной на палубе недалеко от Фереста. Чтобы позволить восстановлению спиннакера в желобу во время замены, Spinnaker оснащен одним или несколькими участками восстановления Spinnaker хвост Halyard , или через что прикреплен или пропущен ; Голова Спиннакера и его халярд образуют непрерывную петлю, проходящую через желоб.

Если желоб Spinnaker находится внутри корпуса и должен быть водонепроницаемым, он принимает форму твердой трубки, запечатанной к корпусу на обоих концах. Если водопровод не требуется, тканевая трубка может быть использована для содержания пониженного спиннакера.

Другое использование

Симметричный Spinnaker иногда используется для развлечений в якоре, чтобы намекать человека, висящего под ним над водой. Чтобы работать, судно должно быть привязано суровым к ветру, чтобы парус протянулся над луком.