Сикорский S-64 Скайкрейн

Внешний образ
Внешний образ
	рисунок Скайкрана Штриховой

S-64 Skycrane / Самолетный кран
	Эриксон S-64 над EAA AirVenture Oshkosh 2009 г.
Роль	Воздушный кран
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Сикорский Самолет ; Эриксон Инк.
Первый полет	9 мая 1962 г.
Статус	В эксплуатации
Основной пользователь	Эриксон Инк.
Количество построенных	100
Разработано на основе	Сикорский CH-54 Тархе

Sikorsky S-64 Skycrane — американский двухмоторный тяжелый грузовой вертолет . Это гражданская версия США армии CH-54 Tarhe . В настоящее время это ^{[ 1 ]} производится под названием S-64 Aircrane . компанией Erickson Inc.

Разработка

При Сикорском

Sikorsky S-64 был разработан как увеличенная версия прототипа с летающим краном вертолета Sikorsky S-60 . S-64 имел шестилопастной несущий винт и был оснащен двумя двигателями Pratt & Whitney JFTD12A турбовальными мощностью по 4050 лошадиных сил (3020 кВт) . Прототип S-64 впервые поднялся в воздух 9 мая 1962 года, за ним последовали еще два экземпляра для оценки в вооруженных силах Германии. ^{[ 2 ]} Немцы не разместили заказ, но армия США разместила первоначальный заказ на шесть вертолетов S-64A (с обозначением YCH-54A Tarhe ). Компания Sikorsky построила семь вариантов S-64E для гражданского рынка.

Под Эриксоном

Первоначально продукция компании Sikorsky Aircraft , сертификат типа и права на производство были приобретены у нее компанией Erickson Air-Crane в 1992 году. С тех пор компания Erickson Air-Crane стала производителем и крупнейшим в мире эксплуатантом самолетов S-64 и произвела более 1350 самолетов. изменения в планере, приборном оборудовании и грузоподъемности вертолета. Aircrane может быть оснащен стационарным баком с замедлителем емкостью 2650 галлонов США (10 000 л), который помогает бороться с лесными пожарами. ^{[ 3 ]} Вертолет способен наполнить весь свой бак водой за 45 секунд с водной горки толщиной 18 дюймов (46 см). ^{[ 4 ]}

Самолеты S-64 были проданы лесным службам Италии и Кореи для тушения пожаров и реагирования на чрезвычайные ситуации. Те, что находятся в парке воздушных кранов Erickson, сдаются в аренду по всему миру организациям, компаниям и федеральным правительственным учреждениям для краткосрочного или долгосрочного использования в целях пожаротушения, гражданской защиты, строительства тяжелых грузов и заготовки древесины. Эриксон производит новые С-64, а также модернизирует существующие CH-54.

Эриксон дает каждому из своих S-64 индивидуальное имя, самое известное из которых — «Элвис» , которое использовалось при тушении пожаров в Австралии наряду с «Невероятным Халком» и «Изабель». Другие операторы, такие как Siller Brothers, последовали примеру Sikorsky S-64E Andy's Pride . Эриксон S-64E по прозвищу «Ольга» использовался для подъема верхней части Си-Эн Тауэр на место в Торонто , Онтарио, Канада. ^{[ 5 ]}

Варианты

Сикорский Скайкрейн

С-64: Двухмоторный тяжелый вертолет, построено 3 штуки. 1 переоборудован в S-64E.
С-64А: Шесть испытательных и оценочных вертолетов для армии США .

С-64Б: Гражданская версия СН-54А, построено 7 штук.

Эриксон

С-64Э: Модернизированные вертолеты CH-54A, а также один самолет новой постройки; Всего 17 самолетов.
С-64Ф: Модернизированные вертолеты CH-54B; оснащен двумя Pratt & Whitney JFTD12-5A двигателями ; Всего 13 самолетов.
С-64Ф+: Предлагается модернизированная версия с новыми двигателями, авионикой и дополнительным пилотированием. ^{[ 6 ]}

Операторы

Италия

Национальная пожарная команда

Южная Корея

Корейская лесная служба (6 в эксплуатации) ^{[ 7 ]}

Соединенные Штаты

Columbia Helicopters (больше не используется) ^{[ 8 ]}
Эриксон Воздушный Кран ^{[ 9 ]}
Evergreen Helicopters, Inc. (куплена Erickson Air-Crane) ^{[ 10 ]}
Вертолетный экспресс ^{[ 11 ]}
Услуги вертолетного транспорта ^{[ 12 ]}
Городская пожарная служба Лос-Анджелеса (по контракту с Erickson Air-Crane) ^{[ 13 ]}
Пожарная служба округа Лос-Анджелес (по контракту с Erickson Air-Crane) ^{[ 14 ]}
San Diego Gas and Electric (по контракту с Erickson Air-Crane) ^{[ 15 ]}
Силлер Вертолеты ^{[ 16 ]}

Инциденты

N189AC «Gypsy Lady» - разбился в Охай, Калифорния, Во время работы в составе USFS Erickson 1 октября 2006 года . S-64 зацепил погружной бак, вертолет перевернулся и разбился. ^{[ 17 ]}
N198AC «Ширли Джин» – S-64F; продан компании European Air-Crane в 2006 г. как I-SEAD; разбился в Италии 26 апреля 2007 г. ^{[ 18 ]} Самолет был уничтожен в результате пожара после крушения. ^{[ 19 ]}
Н248АС «Аврора» – С-64Э; назван в честь аэропорта штата Аврора , где находится компания Columbia Helicopters , бывшего владельца самолетов. ^{[ 8 ]} Разбился 26 августа 2004 года на Корсике , в результате чего погибли канадский пилот и французский второй пилот. Самолет был зафрахтован Министерством внутренних дел для тушения пожаров на французском средиземноморском острове Корсика. Он боролся с лесным пожаром, когда упал недалеко от деревни Вентисери , пытаясь вернуться на близлежащую военную базу из-за технических проблем, связанных с поломкой в полете. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}
Н173АС «Кристина» – С-64Э; 28 января 2019 года провалился в небольшую дамбу на водосборном бассейне Мельбурна без потерь во время тушения пожара в Гиппсленде, штат Виктория, Австралия. Экипаж, состоящий из двух пилотов и бортинженера, смог выпрыгнуть из самолета на расстоянии 2–3 метров. воды и доплыть до безопасного места без каких-либо опасных для жизни травм. ^{[ 22 ]} Самолет был восстановлен на заводе Эриксона в Сентрал-Пойнт, штат Орегон , и снова совершил полет в начале 2021 года.
N4037S — самолет S-64E, эксплуатируемый компанией Siller Helicopters, получил повреждение правого колеса основного шасси и шины в сборе после столкновения в воздухе с Bell 407 недалеко от Кабазона, Калифорния, когда оба самолета реагировали на сообщение о пожаре 6 августа 2023 года. -64 приземлился недалеко от места столкновения, два пилота на борту не пострадали. Bell 407 получил значительные повреждения в результате столкновения, оставив поле обломков длиной примерно 1000 футов, а затем остановился на скалистом склоне холма, где он был охвачен пожаром после крушения. Пилот-контрактник вместе с помощником начальника пожарной охраны Калифорнийского университета и капитаном пожарной охраны Калифорнийского университета на борту Bell 407 погибли. ^{[ 23 ]}

Технические характеристики (С-64Э)

Данные Международного справочника гражданских самолетов. ^{[ 24 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 3 человека (пилот, второй пилот), плюс один оператор кормовой ручки управления, обращенный назад, во время операций с внешней нагрузкой. ^{[ а ]}
Вместимость: до 5 человек ^{[ б ]} / полезная нагрузка 20 000 фунтов (9 100 кг)
Длина: 70 футов 3 дюйма (21,41 м)
Рост: 18 футов 7 дюймов (5,66 м)
Пустой вес: 19 234 фунта (8724 кг)
Максимальный взлетный вес: 42 000 фунтов (19 051 кг)
Силовая установка: 2 Pratt & Whitney JFTD12-4A (T73-P-1) мощностью 4500 л.с. (3400 кВт) каждый. турбовальных двигателя
Диаметр несущего винта: 72 фута 0 дюймов (21,95 м)
Площадь несущего винта: 4070 кв. футов (378 м ). ²)

Производительность

Максимальная скорость: 115 узлов (132 миль в час, 213 км/ч)
Крейсерская скорость: 115 узлов (132 миль в час, 213 км/ч)
Никогда не превышайте скорость : 115 узлов (132 миль в час, 213 км/ч).
Дальность: 200 миль (230 миль, 370 км), максимальный запас топлива и запасы.
Потолок наведения IGE S-64E: 10 600 футов (3200 м)
Потолок наведения IGE S-64A: 9700 футов (3000 м)
Скорость набора высоты: 1330 футов/мин (6,8 м/с).

См. также

Сикорский устанавливает монополь на Лангкави, Малайзия

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Миль Ми-10

Связанные списки

Примечания

^ Минимальный экипаж - два человека, управление кормовой ручкой может выполнять второй пилот.
^ Вертолет имеет пять сидений, но два сиденья наблюдателя не могут использоваться во время операций с внешней нагрузкой. Если сиденье с кормовой рукояткой используется, когда оно не используется для операций с внешней нагрузкой, то органы управления необходимо отключить и поставить под ограждение.

Ссылки

^ Мартинич, Джесси (10 декабря 2021 г.). «Увлекательная история вертолета S-64 Air Crane® | Erickson Inc» . Эриксон Инк. | Услуги OEM и MRO . Проверено 30 мая 2024 г.
^ Джексон, Пол (1976). Немецкая военная авиация 1956–1976 гг . Публикации округов Мидленд. ISBN 0-904597-03-2 .
^ Мейсон, Райан (20 октября 2021 г.). «Воздушный кран Erickson S-64 вернется в небо Австралии в этом сезоне» . AerialFireMag.com . Проверено 7 февраля 2022 г.
^ «Пожарная служба» . Эриксон Инкорпорейтед . Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 года . Проверено 27 апреля 2018 г.
^ «Вершина башни» . CNTower.ca . Архивировано из оригинала 30 июня 2020 года . Проверено 29 июня 2020 г.
^ Рейм, Гаррет (29 января 2020 г.). «Эриксон продемонстрирует автономный полет S-64 Air Crane с использованием Sikorsky Matrix» . FlightGlobal.com . Проверено 31 января 2020 г.
^ «Эриксон доставляет еще один воздушный кран Лесной службе Кореи» . fireaviation.com. 2019 . Проверено 10 августа 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Фото с вертолетной точки» . Вертолетная площадка. Архивировано из оригинала 11 июля 2011 года . Проверено 20 декабря 2010 г.
^ «Происхождение Erickson Air-Crane» . Erickson Air-Crane, Inc. 2013. Архивировано из оригинала 29 марта 2013 года . Проверено 26 января 2013 г.
^ «Технические характеристики Evergreen S-64» (PDF) . Эвергрин авиация. Архивировано из оригинала (PDF) 12 мая 2012 года . Проверено 26 января 2013 г.
^ «Наш строительный вертолетный парк | Вертолетный экспресс» . www.helicopterexpress.com . Проверено 9 мая 2024 г.
^ «ХТС Флот» . htshelicopters.com. Архивировано из оригинала 7 ноября 2012 года . Проверено 26 января 2013 г.
^ «ЛАФД С-64» . Emergencyrigs.net. Архивировано из оригинала 21 мая 2014 года . Проверено 26 января 2013 г.
^ «Округ Лос-Анджелес S-64» . Яху. Архивировано из оригинала 21 мая 2014 года . Проверено 17 марта 2013 г.
^ «Erickson Air-Crane покупает самолет Sun Bird у San Diego Gas & Electric» . Гелихуб. 7 октября 2012 года. Архивировано из оригинала 9 октября 2012 года . Проверено 26 января 2013 г.
^ «Флот» . Вертолеты Силлера. Архивировано из оригинала 28 сентября 2013 года . Проверено 20 сентября 2013 г.
^ «Отчет NTSB (LAX07TA001)» . Ntsb.gov. Архивировано из оригинала 14 января 2016 года . Проверено 7 сентября 2015 г.
^ «Раздел вертолетов на сайте dgualdo.it (отрывки отчета на итальянском языке)» . Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года.
^ «Отчет NTSB – NYC07WA152» . Ntsb.gov. 26 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 19 февраля 2009 г. Проверено 20 декабря 2010 г.
^ «Отчет NTSB — WAS04WA012» . Ntsb.gov. 26 августа 2004 г. Архивировано из оригинала 31 июля 2010 г. Проверено 20 декабря 2010 г.
^ «NTSB расследует крушение воздушного крана - 9 сентября 2004 г.» . Архив.mailtribune.com. 9 сентября 2004 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2012 г. Проверено 20 декабря 2010 г.
^ «Самолет эвакуирован после падения в озеро в Австралии» . fireaviation.com . Проверено 18 апреля 2021 г.
^ «Отчет NTSB — WPR23FA302» . ntsb.gov . Проверено 19 декабря 2023 г.
^ Фроули, Джерард: Международное управление гражданской авиации, 2003–2004 гг ., стр. 195. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7

Внешние ссылки

Веб-сайт Эриксон Эйр-Кран
Веб-сайт канадского Air-Crane
Листинг воздушных танкеров
Лист данных сертификата типа FAA. Архивировано 19 февраля 2009 г. на Wayback Machine.
Антенну CN Tower поднимают на место - кадры 1975 года.

[25] Минимальный экипаж - два человека, управление кормовой ручкой может выполнять второй пилот.

[26] Вертолет имеет пять сидений, но два сиденья наблюдателя не могут использоваться во время операций с внешней нагрузкой. Если сиденье с кормовой рукояткой используется, когда оно не используется для операций с внешней нагрузкой, то органы управления необходимо отключить и поставить под ограждение.

[1] Мартинич, Джесси (10 декабря 2021 г.). «Увлекательная история вертолета S-64 Air Crane® | Erickson Inc» . Эриксон Инк. | Услуги OEM и MRO . Проверено 30 мая 2024 г.

[Jackson-2] Джексон, Пол (1976). Немецкая военная авиация 1956–1976 гг . Публикации округов Мидленд. ISBN 0-904597-03-2 .

[3] Мейсон, Райан (20 октября 2021 г.). «Воздушный кран Erickson S-64 вернется в небо Австралии в этом сезоне» . AerialFireMag.com . Проверено 7 февраля 2022 г.

[4] «Пожарная служба» . Эриксон Инкорпорейтед . Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 года . Проверено 27 апреля 2018 г.

[5] «Вершина башни» . CNTower.ca . Архивировано из оригинала 30 июня 2020 года . Проверено 29 июня 2020 г.

[Reim-6] Рейм, Гаррет (29 января 2020 г.). «Эриксон продемонстрирует автономный полет S-64 Air Crane с использованием Sikorsky Matrix» . FlightGlobal.com . Проверено 31 января 2020 г.

[7] «Эриксон доставляет еще один воздушный кран Лесной службе Кореи» . fireaviation.com. 2019 . Проверено 10 августа 2021 г.

[Helispot_photo-8] Jump up to: ^а ^б «Фото с вертолетной точки» . Вертолетная площадка. Архивировано из оригинала 11 июля 2011 года . Проверено 20 декабря 2010 г.

[9] «Происхождение Erickson Air-Crane» . Erickson Air-Crane, Inc. 2013. Архивировано из оригинала 29 марта 2013 года . Проверено 26 января 2013 г.

[10] «Технические характеристики Evergreen S-64» (PDF) . Эвергрин авиация. Архивировано из оригинала (PDF) 12 мая 2012 года . Проверено 26 января 2013 г.

[11] «Наш строительный вертолетный парк | Вертолетный экспресс» . www.helicopterexpress.com . Проверено 9 мая 2024 г.

[12] «ХТС Флот» . htshelicopters.com. Архивировано из оригинала 7 ноября 2012 года . Проверено 26 января 2013 г.

[13] «ЛАФД С-64» . Emergencyrigs.net. Архивировано из оригинала 21 мая 2014 года . Проверено 26 января 2013 г.

[14] «Округ Лос-Анджелес S-64» . Яху. Архивировано из оригинала 21 мая 2014 года . Проверено 17 марта 2013 г.

[15] «Erickson Air-Crane покупает самолет Sun Bird у San Diego Gas & Electric» . Гелихуб. 7 октября 2012 года. Архивировано из оригинала 9 октября 2012 года . Проверено 26 января 2013 г.

[16] «Флот» . Вертолеты Силлера. Архивировано из оригинала 28 сентября 2013 года . Проверено 20 сентября 2013 г.

[17] «Отчет NTSB (LAX07TA001)» . Ntsb.gov. Архивировано из оригинала 14 января 2016 года . Проверено 7 сентября 2015 г.

[18] «Раздел вертолетов на сайте dgualdo.it (отрывки отчета на итальянском языке)» . Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года.

[19] «Отчет NTSB – NYC07WA152» . Ntsb.gov. 26 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 19 февраля 2009 г. Проверено 20 декабря 2010 г.

[20] «Отчет NTSB — WAS04WA012» . Ntsb.gov. 26 августа 2004 г. Архивировано из оригинала 31 июля 2010 г. Проверено 20 декабря 2010 г.

[21] «NTSB расследует крушение воздушного крана - 9 сентября 2004 г.» . Архив.mailtribune.com. 9 сентября 2004 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2012 г. Проверено 20 декабря 2010 г.

[22] «Самолет эвакуирован после падения в озеро в Австралии» . fireaviation.com . Проверено 18 апреля 2021 г.

[23] «Отчет NTSB — WPR23FA302» . ntsb.gov . Проверено 19 декабря 2023 г.

[Frawley_Civil-24] Фроули, Джерард: Международное управление гражданской авиации, 2003–2004 гг ., стр. 195. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ а ]

[ б ]

v т и Сикорский самолет
Самолеты (обозначения компаний)	С-1 С-2 С-3 С-4 С-5 С-6 С-7 С-8 С-9 С-10 С-11 С-12 С-13 С-14 С-15 С-16 С-17 С-18 С-19 С-20 С-21 С-22/23/24/25/26/27 С-28 С-29-А С-30 С-31 С-32 С-33 С-34 С-35 С-36 С-37 С-38 С-39 С-40 С-41 С-42 С-43 ВС-44 С-45
Самолеты (воинские обозначения)	С-6 С-28 JRS ДЖР2С ПС P2S РС XBLR-3 XPBS XSS XV-2
Вертолеты (обозначения компаний)	ВС-300 (С-46) С-47 С-48 С-49 С-50 С-51 С-52 С-53 С-54 С-55 С-56 С-57 С-58 С-59 С-60 С-61 С-61Л/Н С-61Р С-62 С-63 С-64 С-65 С-66 С-67 С-68 С-69 С-70 С-71 С-72 С-73 С-74 С-75 С-76 С-80 С-92 С-95 С-97 С-100 С-102 С-103 С-300 С-333 С-434
Вертолеты (воинские обозначения)	SH-3 Морской король HH-3E/F Р-4 Н-5 Н-6 Н-18 H-19 Чикасо H-34 Чокто CH-37 Мохаве ХН-39 HH-52A Морской страж CH-53 Морской жеребец CH-53E Супер Жеребец CH-53K Королевский жеребец МХ-53 CH-54 Тархе UH-60 Черный Ястреб HH-60G Пейв Хок HH-60J/MH-60T MH-60R/S Сихок SH-60B/F Сихок H-60J/К ВХ-60 RAH-66 Команч ВХ-92 Патриот CH-124 Морской король CH-148 Циклон HLH
Экспериментальный самолет	Сайфер/Сайфер II Светлячок Рейдер Рейдер Икс СБ-1 Х2 XBLR-3 XV-2