Спасение Скайлэба

Спасение Скайлэба
	Схема модуля спасательной команды Skylab
Тип миссии	Спасение экипажа
Оператор	НАСА
Свойства космического корабля
Космический корабль	Аполлон CSM-119
Производитель	Североамериканская авиация
Экипаж
Размер экипажа	2 при запуске ; 5 при приземлении
Члены	Вэнс Д. Брэнд ; Дон Л. Линд
Начало миссии
Дата запуска	В режиме ожидания ; Август 1973 г. - февраль 1974 г. ; (Не запущено)
Ракета	Сатурн ИБ АС-208/209
Запуск сайта	Кеннеди LC-39B
Стыковка со Скайлэбом
Док-порт	Вперед
	; Портрет спасательной команды Скайлэба (слева направо; Вэнс Брэнд и Дон Линд )

( Спасательная миссия Скайлэба также SL-R ) ^[1]^{: iii} Это несостоявшаяся спасательная миссия, запланированная на случай , если астронавты окажутся на борту американской космической станции «Скайлэб» . ^[2]^[3] В случае полета он использовал бы модифицированный командный модуль «Аполлон» , который можно было бы запустить с экипажем из двух человек и вернуть экипаж из пяти человек. ^[1]^: 1–1^[4]

Астронавты Вэнс Брэнд и Дон Линд были назначены спасательной командой на случай необходимости миссии. Спасательная миссия рассматривалась, когда Skylab 3 у командно-сервисного модуля (CSM) возникли проблемы с двигателями системы управления реакцией (RCS) во время стыковки со станцией. На земле космические аппараты собирались для выполнения спасательных операций в поддержку Skylab 3 и Skylab 4 . Однако ни одна спасательная операция так и не оказалась необходимой. Все астронавты, посетившие Скайлэб, благополучно вернулись на Землю в своих первоначальных командных модулях.

История

Планы по оснащению командно-сервисного модуля «Аполлон» (CSM) в качестве космического спасательного аппарата относятся к ноябрю 1965 года, когда технические специалисты North American Rockwell задумали возможность проведения спасательной миссии для астронавтов, оказавшихся на лунной орбите . ^[5]^[6] После того, как спасательная миссия на околоземной орбите была показана в фильме 1969 года «Оставленные» , компания возродила эту концепцию в ноябре 1970 года. ^[2] Центр космических полетов Маршалла 17 мая 1972 года выпустил официальный документ о требованиях к миссии с последующими изменениями. ^[1]^{: iii}

Skylab 3 Астронавты Алан Бин и Джек Лусма управляли бы CSM для своей миссии по спасению Skylab 2 . помогли разработать «комплект для полевой модификации», позволяющий использовать стандартный CSM для спасения, и при необходимости ^[7] Стандартный командный модуль Skylab вмещал экипаж из трех человек со шкафчиками для хранения на кормовой переборке для пополнения запасов экспериментальной пленки и другого оборудования, а также для возврата экспонированной пленки, лент с данными и экспериментальных образцов. Чтобы превратить стандартный CSM в спасательную машину, шкафчики для хранения вещей были сняты и заменены двумя диванами для экипажа, на которых в общей сложности могли разместиться пять членов экипажа. ^[4] Самый большой риск при спасении заключался в том, что три верхних сиденья «ударились» или рухнули на два нижних сиденья при резком приземлении, но в предыдущих миссиях ударов не произошло. ^[7]

АС 208

Вскоре после запуска Skylab 3 в CSM экипажа возникла проблема с Quad B, одним из четырех двигателей системы управления реакцией. 2 августа 1973 года, шесть дней спустя, во время завтрака экипаж напугал эффект метели возле станции. «Настоящей метелью» оказалась утечка топлива из квадрокоптера D, противоположного квадрокоптеру B. ^[7] В результате неисправностей осталось два доступных квадроцикла, и хотя космический корабль мог работать только с одним, утечки представляли возможный риск для других систем. ^[8]^: 208 Топливо для всех квадроциклов и двигатель главной двигательной установки (ГДУ) были из одной партии; если бы топливо SPS было загрязнено, CSM, возможно, не смог бы сойти с орбиты . ^[7]

НАСА рассматривало возможность немедленного возвращения экипажа домой. ^[3] но поскольку астронавты были в безопасности на станции с достаточным количеством припасов и существовали планы спасательного полета, ^[8]^: 209 миссия продолжалась, пока ракета Saturn IB AS 208 с CSM 119 ^[4] был собран в корпусе сборки аппаратов пускового комплекса №39 для возможного использования. В какой-то момент его перенесли на LC-39B.

4 августа НАСА объявило, что члены резервного экипажа «Скайлэб-3» и «Скайлэб-4» Вэнс Брэнд и Дон Линд будут участвовать в любой спасательной операции; они немедленно начали подготовку к полету после того, как 2 августа вышел из строя второй квадрокоптер. После того, как инженеры обнаружили, что утечки не выведут из строя космический корабль, двое мужчин использовали симуляторы для проверки входа в атмосферу с использованием двух квадрокоптеров. Если бы наземный персонал работал 24 часа в сутки и пропустил некоторые испытания, миссия могла бы стартовать 10 сентября. ^[3]^[9]^: 299 и продлится не более пяти дней. ^[1]^: 2–6^[8]^{: 208–209} Астронавты попытались подготовить Скайлэб к дальнейшему использованию, но важнее было вернуть экспериментальные данные и диагностировать причину проблемы. ^[1]^: 2–1 а Линд выбирает, что вернуть. ^[8]^: 211^[10] образцы человеческой мочи и фекалий, а также монтировка телескопа Аполлон и другая пленка. Приоритетными были ^[7] Хотя у «Скайлэба» было два стыковочных порта, по возможности использовался бы основной, а при необходимости отключался CSM экипажа «Скайлэба». ^[1]^{: 2–2, 3, 8}

Хотя многие в НАСА считали, что спасательная миссия состоится, через несколько часов после отказа второго квадроцикла агентство отменило спасательную миссию. Помимо вывода НАСА о том, что вышедшие из строя квадроциклы не выведут из строя Skylab 3 CSM, а топливо SPS не было загрязнено, Брэнд и Линд уже показали во время своего обучения в качестве резервных членов экипажа Skylab, что вход в атмосферу с вышедшими из строя квадроциклами безопасен. Они также разработали метод схода с орбиты с помощью системы ориентации командного модуля. Позже, пошутив, что они были «очень эффективными, но совершенно глупыми, потому что мы буквально отработали эту миссию», Бранд и Линд продолжили подготовку к спасательной миссии, а также к своим резервным функциям. ^[8]^{: 209–211}^[10]^[7] но экипаж Skylab 3 смог завершить свою полную 59-дневную миссию на станции и благополучно вернуться на Землю, используя две функциональные счетверенные двигатели RCS. ^[11]^: 103–4 использование механизма SPS один раз вместо двух в качестве меры предосторожности. ^[7]

АС 209

Черно-белое изображение изнутри высокого здания с космической капсулой, поднимаемой с вершины ракеты. — Skylab Спасательный CSM снимается с Saturn IB ракеты-носителя в здании сборки транспортных средств после успешного восстановления Skylab 4 .

После запуска Skylab 4 был собран еще один спасательный рейс на случай непредвиденных обстоятельств. Ракета Saturn IB AS 209 была собрана в корпусе сборки аппаратов стартового комплекса 39 для возможного использования. Он также использовал командный модуль CSM 119, который должен был быть запущен вместе с Брэндом и Линдом.

Были также планы короткого 20-дневного полета Skylab 5 с использованием этого резервного CSM. Экипаж, вероятно, состоящий из Брэнда, Линда и резервного научного пилота Скайлэба Уильяма Б. Ленуара , должен был провести некоторые научные исследования и закрыть станцию до тех пор, пока космический шаттл не заработает. Однако продление Скайлэб-4 с пятидесяти шести до восьмидесяти четырех дней устранило необходимость в дополнительной миссии.

AS 209 и CSM 119 позже использовались в качестве резервной копии миссии ASTP . Оба сейчас выставлены в Комплексе для посетителей Космического центра Кеннеди . CSM 119 расположен в центре Аполлона/Сатурна V. Ракета-носитель Saturn IB для AS 209 в настоящее время находится в Ракетном саду комплекса для посетителей. Он отображается горизонтально вместе с Apollo FVV (автомобиль для проверки объектов), который ранее выставлялся в комплексе для посетителей VAB примерно в октябре 1968 года.

В 2007 году, пролежав нетронутым более 30 лет, инженеры НАСА использовали командный модуль для исследования узла адаптера жизнеобеспечения космического корабля. ^[12] - выступающий аэродинамический обтекатель, обеспечивающий подачу кислорода, воды и электричества из служебного модуля в командный модуль. Это было сделано в поддержку проектирования и строительства аналогичной системы на новом космическом корабле «Орион» , которая напоминает конфигурацию Skylab Rescue.

Экипаж


Позиция	Астронавт
Командир	Вэнс Д. Брэнд
Пилот командного модуля	Дон Л. Линд

Бранд и Линд были назначены в состав команды спасательной операции, если бы это оказалось необходимым. Хотя спасательные полеты не проводились, оба астронавта позже совершили космические полеты. Бранд летал в 1975 году в качестве пилота командного модуля испытательного проекта «Аполлон-Союз» , а затем возглавил три миссии космических кораблей «Шаттл » : STS-5 в 1982 году, STS-41-B в 1984 году и STS-35 в 1990 году. Линду пришлось подождать еще десять лет, прежде чем он летал в качестве специалиста полета на STS-51-B в 1985 году.

CSM 119 на выставке в Центре Аполлона/Сатурна V
AS 209 на выставке в комплексе для посетителей Космического центра Кеннеди

См. также

СТС-3хх
«Союз-32» , «Союз-33» и «Союз-34» . Экипаж корабля «Союз-32» поднялся на борт советской космической станции «Салют-6» и поселился. Планировалось, что экипаж, стартовавший на корабле «Союз-32», вернется на Землю на космическом корабле «Союз-33», а экипаж, стартовавший на «Союзе-33», ненадолго посетит Землю и вернется на более старом космическом корабле «Союз-32», срок службы которого приближается к концу . Однако «Союз-33» не смог состыковаться, что поставило под угрозу космонавтов на борту станции. В качестве экстренной меры космический корабль «Союз-34» был запущен на станцию без экипажа на борту. Экипаж, состыковавшийся с «Салютом-6» на корабле «Союз-32», благополучно вернулся на Землю на корабле «Союз-34».

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж « Требования миссии, спасательная миссия Скайлэб, SL-R » НАСА, 24 августа 1973 года.
^ Перейти обратно: ^а ^б Уэйд, Марк. « Спасение Скайлэба. Архивировано 6 сентября 2005 г. в Wayback Machine ». Энциклопедия астронавтики . Проверено 10 апреля 2009 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с « Новый кризис Скайлэба: спасательная миссия? » TIME , 13 августа 1973 г. Проверено 10 апреля 2009 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Уэйд, Марк. « CSM Apollo Rescue. Архивировано 17 марта 2009 г. в Wayback Machine ». Энциклопедия астронавтики . Проверено 10 апреля 2009 г.
^ « Миссия по спасению Аполлона из 4 человек » Сервер технических отчетов НАСА . Проверено 18 апреля 2011 г.
^ Портри, Дэвид С.Ф. (6 октября 2012 г.). «За пределами Аполлона: Спасение Аполлона на лунной орбите (1965)» . Проверено 12 января 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Эванс, Бен (12 августа 2012 г.). «Запуск минус девять дней: космическое спасение, которого никогда не было» . АмерикаКосмос . Проверено 9 июля 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Шейлер, Дэвид Дж. (2001). Скайлэб: Американская космическая станция . Берлин: Шпрингер. ISBN 1-85233-407-Х .
^ Бенсон, Чарльз Данлэп и Уильям Дэвид Комптон. Жизнь и работа в космосе: история Скайлэба . Публикация НАСА SP-4208.
^ Перейти обратно: ^а ^б Стенограмма устной истории Дона Л. Линда , Проект устной истории Космического центра имени Джонсона НАСА, 27 мая 2005 г.
^ Белью, Леланд. Ф. (редактор) Скайлэб, Наша первая космическая станция, публикация НАСА SP-400.
^ « Используя историю для проектирования будущего » НАСА, получено 9 марта 2011 г.

Внешние ссылки

[missionreq-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж « Требования миссии, спасательная миссия Скайлэб, SL-R » НАСА, 24 августа 1973 года.

[astrorescue-2] Перейти обратно: ^а ^б Уэйд, Марк. « Спасение Скайлэба. Архивировано 6 сентября 2005 г. в Wayback Machine ». Энциклопедия астронавтики . Проверено 10 апреля 2009 г.

[time-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с « Новый кризис Скайлэба: спасательная миссия? » TIME , 13 августа 1973 г. Проверено 10 апреля 2009 г.

[astrorescuecm-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с Уэйд, Марк. « CSM Apollo Rescue. Архивировано 17 марта 2009 г. в Wayback Machine ». Энциклопедия астронавтики . Проверено 10 апреля 2009 г.

[5] « Миссия по спасению Аполлона из 4 человек » Сервер технических отчетов НАСА . Проверено 18 апреля 2011 г.

[6] Портри, Дэвид С.Ф. (6 октября 2012 г.). «За пределами Аполлона: Спасение Аполлона на лунной орбите (1965)» . Проверено 12 января 2013 г.

[evans20120812-7] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Эванс, Бен (12 августа 2012 г.). «Запуск минус девять дней: космическое спасение, которого никогда не было» . АмерикаКосмос . Проверено 9 июля 2020 г.

[shayler2001-8] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Шейлер, Дэвид Дж. (2001). Скайлэб: Американская космическая станция . Берлин: Шпрингер. ISBN 1-85233-407-Х .

[livingandworking-9] Бенсон, Чарльз Данлэп и Уильям Дэвид Комптон. Жизнь и работа в космосе: история Скайлэба . Публикация НАСА SP-4208.

[lindoh-10] Перейти обратно: ^а ^б Стенограмма устной истории Дона Л. Линда , Проект устной истории Космического центра имени Джонсона НАСА, 27 мая 2005 г.

[belew1977-11] Белью, Леланд. Ф. (редактор) Скайлэб, Наша первая космическая станция, публикация НАСА SP-400.

[historyfuture-12] « Используя историю для проектирования будущего » НАСА, получено 9 марта 2011 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]