Японский авианосец Дзюньё
| |
| История | |
|---|---|
 Японская империя | |
| Имя | Кашивара Мару |
| Владелец | Ниппон Юсен Кайша (Японское почтовое пароходство) |
| Заказал | Конец 1938 года |
| Строитель | Mitsubishi Heavy Industries , Нагасаки |
| Номер двора | 900 |
| Номер пути | 3 |
| Заложен | 20 марта 1939 г. |
| Запущен | 26 июня 1941 г. |
| Судьба | Продан Императорскому флоту Японии 10 февраля 1941 г. |
 | |
| Тезка | Сапсан |
| Запущен | 26 июня 1941 г. |
| Приобретенный | 10 февраля 1941 г. |
| Введен в эксплуатацию | 3 мая 1942 г. |
| Переименован | Джунъё |
| пораженный | 30 ноября 1945 г. |
| Судьба | Списано , 1946–1947 гг. |
| Общие характеристики (в состоянии сборки) | |
| Класс и тип | Хиё класса Авианосец |
| Смещение | 24 150 т (23 770 длинных тонн) ( стандарт ) |
| Длина | 219,32 м (719 футов 7 дюймов) ( о/а ) |
| Луч | 26,7 м (87 футов 7 дюймов) |
| Черновик | 8,15 м (26 футов 9 дюймов) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | 2 вала; 2 паротурбинных агрегата с редуктором |
| Скорость | 25,5 узлов (47,2 км/ч; 29,3 миль в час) |
| Диапазон | 12 251 миль (22 689 км; 14 098 миль) при скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час) |
| Дополнить | 1,187–1,224 |
| Датчики и системы обработки | 1 × Тип 2, Марк 2, Модель 1 РЛС раннего предупреждения |
| Вооружение |
|
| Броня | Ремень : 25–50 мм (0,98–1,97 дюйма) |
| Самолет перевезен | 42–48 |
Дзюнъё ( 隼盈 , «Сапсан» ) [ 1 ] — «Хиё» класса авианосец Императорского флота Японии (IJN). Он был заложен как пассажирский лайнер «Кашивара Мару» ( 橿原丸 ) , но был куплен IJN в 1941 году, когда еще строился, и переоборудован в авианосец. Построенный в мае 1942 года, корабль участвовал в кампании на Алеутских островах в следующем месяце и в нескольких сражениях во время кампании на Гуадалканале позже в том же году. Ее самолеты использовались с наземных баз во время нескольких сражений в кампаниях за Новую Гвинею и Соломоновы острова .
«Дзюнъё» был торпедирован в ноябре 1943 года и три месяца находился в ремонте. Несколько бомб повредили его во время битвы в Филиппинском море в середине 1944 года, но он быстро вернулся в строй. Из-за отсутствия самолетов он использовался в качестве транспорта в конце 1944 года и снова был торпедирован в декабре. Дзюнъё находился в ремонте до марта 1945 года, когда работы были отменены как нерентабельные. Затем она фактически была неуклюжей до конца войны. После капитуляции Японии в сентябре американцы также решили, что он не стоит затрат на его пригодность к использованию в качестве репатриационного корабля, и он был разбит на части в 1946–1947 годах .
Дизайн и описание
[ редактировать ]Корабль был заказан в конце 1938 года как быстрый роскошный пассажирский лайнер Kashiwara Maru компанией Nippon Yusen Kaisha (Japan Mail Steamship Company). В обмен на 60-процентную субсидию Министерства военно-морского флота на его строительство он был спроектирован для переоборудования во вспомогательный авианосец, один из 10 таких кораблей, субсидируемых IJN. [ 2 ]
Дзюнъё имел общую длину 219,32 метра (719 футов 7 дюймов), ширину 26,7 метра (87 футов 7 дюймов) и осадку 8,15 метра (26 футов 9 дюймов). Его водоизмещение 24 150 метрических тонн (23 770 длинных тонн) при стандартной нагрузке . [ 3 ] Ее экипаж составлял от 1187 до 1224 офицеров и солдат. [ 4 ] Корабль был оснащен двумя Mitsubishi-Curtis с редуктором паровыми турбинами общей мощностью на валу 56 250 лошадиных сил (41 950 кВт), каждый из которых приводил в движение один гребной вал , используя пар, подаваемый шестью трехбарабанными водотрубными котлами Mitsubishi . Дзюнъё имела расчетную скорость 25,5 узлов (47,2 км/ч; 29,3 миль в час), но во время ходовых испытаний достигла 26 узлов (48 км/ч; 30 миль в час) . Корабль перевозил 4100 метрических тонн (4000 длинных тонн) мазута , что давало ему запас хода в 12 251 морскую милю (22 689 км; 14 098 миль) при скорости 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час). [ 5 ]
Устройство кабины экипажа
[ редактировать ]
имела Дзюнъё . Кабина экипажа длину 210,3 метра (690 футов 0 дюймов) и максимальную ширину 27,3 метра (89 футов 7 дюймов) Корабль был спроектирован с двумя наложенными друг на друга ангарами , каждый примерно 153 метра (502 фута 0 дюймов) в длину, 15 метров (49 футов 3 дюйма) в ширину и 5 метров (16 футов 5 дюймов) в высоту. Каждый ангар мог быть разделен четырьмя противопожарными завесами , оснащенными дозаторами огнегасящей пены с каждой стороны. два авиационных лифта . Ангары обслуживали [ 6 ]
Первоначально предполагалось, что авиагруппа корабля будет состоять из 12 истребителей Mitsubishi A5M ( «Клод» ) плюс 4 на хранении, 18 пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A «Вал» плюс 2 в резерве и 18 Nakajima B5N «Kate» торпедоносцев . Это было пересмотрено, чтобы заменить дюжину истребителей Mitsubishi A6M Zero еще тремя на хранении для A5M к моменту ввода корабля в строй в 1942 году. В результате уроков, извлеченных из битвы за Мидуэй в июне, истребительный состав корабля был усилен. до 21 нуля, а количество B5N было сокращено до 9. К концу года еще 6 нулей заменили такое же количество D3A, в результате чего общее количество составило 27. A6M, 12 D3A и 9 B5N. Хотя все эти самолеты можно было разместить в ангарах, 8 или 9 обычно хранились в кабине экипажа, чтобы уменьшить тесноту под палубой. [ 7 ]
Броня, вооружение и сенсоры
[ редактировать ]Будучи переоборудованным из океанского лайнера, корабль не мог поддерживать большое количество брони, хотя и имел двойное дно . Две пластины из стали Ducol толщиной 25 мм (0,98 дюйма) каждая, защищающие борта машинных помещений корабля. корабля авиационного бензина Баки и магазины были защищены одним слоем стали Ducol. Ее машинные помещения были дополнительно разделены поперечными и продольными переборками, чтобы ограничить любое затопление. [ 8 ]
Основное вооружение корабля состояло из дюжины Тип 89 калибра 40 калибра 12,7 см (5,0 дюйма) зенитных (зенитных) орудий в шести спаренных артиллерийских установках на спонсонах по бортам корпуса. Первоначально Дзюнъё также был оборудован восемью тройными установками для 25-мм легких зенитных орудий Тип 96 рядом с кабиной экипажа. В середине 1943 года были добавлены еще четыре тройные установки, а в конце 1943 - начале 1944 года еще четыре тройные установки. Две из этих последних четырех установок были установлены на корме, а остальные - перед островом и позади него. Также была добавлена дюжина одиночных установок, некоторые из которых были переносными и могли устанавливаться на кабине экипажа. После боя в Филиппинском море в июне 1944 года зенитное вооружение корабля было усилено еще тремя тройными, двумя спаренными и восемнадцатью одиночными установками для 25-мм пушки Тип 96. Эти орудия дополнялись шестью 28-зарядными зенитными гранатометами. В октябре 1944 года у Дзюнъё было в общей сложности 91 орудие Тип 96: 57 в девятнадцати тройных установках, 4 в двух спаренных установках и 30 одиночных установок. [ 9 ]
Для управления орудиями Тип 89 были установлены два высокоугольных устройства управления огнем Тип 94 , по одному на каждом борту корабля. длиной 4,5 метра (14 футов 9 дюймов) Каждый директор установил дальномер . Когда Дзюнъё впервые был сдан в эксплуатацию, были установлены только дальномеры, а директора были добавлены позже. Четыре директора Тип 95 управляли 25-мм орудиями, а еще одна пара была добавлена в начале 1943 года. Раннее предупреждение обеспечивалось двумя Тип 2, Марк 2, Модель 1 радарами раннего предупреждения . Первый из них был установлен на вершине острова в июле 1942 года, вскоре после завершения строительства, а второй был добавлен позже в том же году на левом борту корпуса, за пределами заднего лифта. [ 10 ] В 1944 году был добавлен меньший Type 3, Mark 1, Model 3 . радар раннего предупреждения [ 11 ]
Карьера
[ редактировать ]Дзюнъё » Киль « был заложен компанией Mitsubishi на стапеле № 3 на их верфи в Нагасаки 20 марта 1939 года. Судно имело верфь номер носило имя Касивара Мару 900 и в то время . Корабль был куплен 10 февраля 1941 года военно-морским министерством, и его временно называли кораблем № 1001 ( Dai 1001 Bankan ), чтобы сохранить в секрете его переоборудование. Спущен на воду 26 июня 1941 года и вступил в строй 3 мая 1942 года под названием «Дзюнъё» . [ 12 ]
После ввода в строй корабль был приписан к Четвертой авианосной дивизии 1- го воздушного флота вместе с «Рюдзё» под командованием контр-адмирала Какудзи Какута . Ей было поручено поддержать операцию AL — атаку, запланированную с целью захвата нескольких Алеутских островов , чтобы обеспечить предупреждение в случае нападения Америки с Алеутских островов на Курильские острова , в то время как основные силы американского флота были заняты защитой Мидуэя. Дзюньё Для этой операции имел с собой 18 A6M2 Zeros и 18 D3A. На рассвете 3 июня он запустил 9 Зеро и дюжину D3A для атаки Датч-Харбор на острове Уналаска . Им пришлось повернуть назад из-за плохой погоды, хотя американский PBY Catalina самолет-разведчик был сбит «Зеро». Позже в тот же день был нанесен второй авиаудар по группе эсминцев, обнаруженных самолетами в результате первой атаки, но им не удалось обнаружить цели. На следующий день два авианосца, состоявшие из 15 Зеро, 11 D3A и 6 B5N, нанесли еще один авиаудар и успешно бомбили Датч-Харбор. Поскольку самолет из Дзюнъё перегруппировывались после атаки, их атаковали 8 истребителей Curtiss P-40 , которые сбили 2 Зеро и пару D3A, потеряв при этом 2 своих. Еще один D3A заблудился и не смог вернуться на авианосец. Вскоре после запуска самолета американцы атаковали авианосцы, но не смогли нанести никакого ущерба. Бомбардировщик Martin B-26 Marauder и PBY были сбиты Зеро, а бомбардировщик Boeing B-17 Flying Fortress был сбит зенитной артиллерией во время атаки. [ 13 ]
Первоначально Дзюнъё был назначен вспомогательным авианосцем ( Токусэцу кокубокан ), но после потери четырех авианосцев японского флота в битве за Мидуэй он был переименован в регулярный авианосец ( Кокубокан ). в июле [ 3 ] Капитан Окада Тамэцугу принял командование 20 июля 1942 года. По прибытии в Трук 9 октября вместе со своим однотипным кораблем «Хиё корабль » был передан во Вторую авианосную дивизию для начала операций против американских войск в районе Гуадалканала в составе 3-го флота. . [ 14 ]
В ночь на 16 октября двум авианосцам было приказано атаковать американские транспорты у мыса Лунга на Гуадалканале , и они двинулись на юг к своей стартовой точке в 180 милях (290 км) к северу от Лунги. В 05:15 каждый корабль запустил по девять A6M Zero и B5N (один из Дзюнъё B5N был вынужден повернуть назад из-за механических проблем), которые достигли цели и около 07:20 обнаружили два эсминца, бомбардировавших японские склады снабжения на Гуадалканале. Хийо Через семь минут самолет атаковал Аарона Уорда безрезультатно , хотя американский корабль сбил один B5N и повредил другой, который был вынужден совершить аварийную посадку . Джунё Восемь B5N атаковали Ларднера и также не смогли поразить цель, не в последнюю очередь потому, что в 07:32 они были атакованы истребителями морской пехоты Grumman F4F Wildcat . Пилоты морской пехоты с первого захода сбили три B5N и серьезно повредили еще одну пару, которая также была вынуждена совершить аварийную посадку. Затем они сбили три оставшихся бомбардировщика после того, как промахнулись над Ларднером . Защищающиеся Зеро смогли сбить только одного Дикого кота ценой одного из Истребители Хийо были вынуждены совершить аварийную посадку, хотя они утверждали , что сбили тринадцать истребителей морской пехоты. [ 14 ] [ 15 ] Хийо была вынуждена покинуть этот район после того, как пожар снизил ее максимальную скорость до 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час) и перед отъездом передал три Zero, один D3A и пять B5N. Контр-адмирал Какудзи Какута , командующий Второй авианосной дивизией, также перенес и водрузил свой флаг на борт «Дзюнъё» . [ 14 ]
В конце октября 1942 года, во время кампании на Гуадалканале, Дзюньё принял участие в битве у островов Санта-Крус . В это время ее авиагруппа состояла из восемнадцати Зеро, восемнадцати D3A и девяти B5N. В 05:00 26 октября 1942 года он запустил четырнадцать Зеро и несколько D3A, чтобы приземлиться в Хендерсон-Филд на Гуадалканале, который, по ложному сообщению Императорской японской армии, находился в их руках, но их встретил морской пехотинец Грумман F4F Wildcats. и все были расстреляны. В 09:30 Дзюнъё нанес еще один воздушный удар по авианосцу « Энтерпрайз» , линкору « Южная Дакота» и легкому крейсеру « Сан-Хуан» , поразив два последних, но не причинив существенного ущерба. Три D3A и B5N были сбиты вернувшимися пикирующими бомбардировщиками Douglas SBD Dauntless . Какута приказал нанести еще один воздушный удар в 14:15, используя шесть B5N с поврежденного Сёкаку и девять D3A с обоих авианосцев. Вскоре после этого для атаки американских кораблей было запущено еще несколько самолетов, в том числе шесть B5N и шесть D3A в сопровождении полдюжины Зеро. Все эти самолеты атаковали авианосец. Hornet , который был сильно поврежден в результате атак ранее в тот же день. Американские меры по борьбе с повреждениями были частично успешными, но одна торпеда, пораженная B5N с Сёкаку, увеличила ее крен с 7,5 ° до 14,5 °, а из-за промахов пикирующих бомбардировщиков в ее обшивке образовалось достаточно швов, и ее крен увеличился до 18 °. В конце концов американцы приказали покинуть корабль, и последняя волна пикирующих бомбардировщиков еще дважды поразила Хорнет , но не причинила ему особого ущерба. [ 16 ]
В середине ноября 1942 года Дзюнъё было поручено обеспечить прикрытие с воздуха конвоя, доставляющего подкрепления японским войскам на Гуадалканале во время трёхдневного морского сражения за Гуадалканал . Для этой задачи на корабле было двадцать семь A6M3 Zero, дюжина D3A2 и девять B5N2. Шесть ее Зеро находились в боевом воздушном патруле , когда конвой был обнаружен двумя SBD с Энтерпрайза и сбил один пикирующий бомбардировщик после того, как он сделал свой доклад. Они не смогли защитить конвой от дальнейших атак самолетов, базирующихся в Хендерсон-Филд; до конца дня семь транспортов были потоплены, а остальные четыре транспорта повреждены. В тот же день «Энтерпрайз» был обнаружен поисковым B5N, и Джунъё нанесла воздушный удар с помощью оставшегося самолета, но им не удалось обнаружить американский авианосец. [ 17 ] В декабре 1942 и январе 1943 года авианосец прикрывал несколько конвоев, доставлявших подкрепления в Вевак , Новая Гвинея , а ее авиагруппа защищала там войска в течение нескольких дней, прежде чем вернуться в Трук 20 января. Затем корабль до начала февраля прикрывал эвакуацию с Гуадалканала. [ 18 ]
Дзюнъё ненадолго вернулась в Японию в феврале, прежде чем 22 марта отплыла в Трук вместе с Хийо . [ 14 ] Ее авиагруппа была отправлена в Рабаул 2 апреля для участия в операции I-Go — наземном воздушном наступлении против баз союзников на Соломоновых островах и Новой Гвинее. Прежде чем вернуться в Трук в середине месяца, Дзюнъё самолет заявил, что сбил шестнадцать американских самолетов, потеряв семь A6M и два D3A. [ 19 ] и они потопили эсминец «Аарон Уорд» . [ 14 ] Авиагруппа корабля была переброшена в Буин, Папуа-Новая Гвинея , 2 июля в ответ на американское нападение на остров Рендова 30 июня. Ее истребители одержали 37 побед при потере девяти самолетов перед расформированием 1 сентября. [ 20 ] Оставив свой самолет, авианосец вернулся в Японию в конце июля. [ 14 ]
Дзюнъё переправил самолеты на Суматру в середине августа, а войска и технику - на Каролинские острова в сентябре и октябре. По пути из Трука в Куре 5 ноября 1943 года Дзюнъё был сбит у Бунго Суйдо торпедой подводной лодки «Палтус» . Четыре человека погибли, но повреждения были легкими, если не считать выведенного из строя руля направления. Корабль находился в ремонте и переоборудовании до 29 февраля 1944 года в Куре . Тем временем ее авиагруппа была переформирована в Сингапуре 1 ноября в составе 24 Зеро, 18 D3A и 9 B5N. [ 14 ] Самолет был переброшен в Трук 1 декабря, а затем в Кавиенг в конце декабря и достиг Рабаула 25 января 1944 года. Ее истребители заявили, что 40 самолетов союзников были сбиты и еще 30, вероятно, уничтожены, но авиагруппа была практически уничтожена. [ 21 ] Выжившие вернулись в Трук 20 февраля, и авиагруппа была расформирована. [ 14 ]
Тем временем ВМС Японии реструктурировали свои авианосные группы так, что 1 марта одна авиагруппа была приписана к одной авианосной дивизии, а 652-я военно-морская авиагруппа была приписана ко 2-й авианосной дивизии вместе с Хиё , Дзюнъё и Рюхо . Авиагруппа была последней по приоритету для восстановления, и на 1 апреля из ее утвержденных 81 истребителя, 36 пикирующих бомбардировщиков и 27 торпедоносцев в наличии имелось только 30 Model 21 Zeros, 13 Model 52 Zeros и четыре D3A. Корабль проводил подготовку своего самолета во Внутреннем море до 11 мая, когда он отплыл в Тави-Тави на Филиппинах . [ 22 ] Новая база располагалась ближе к нефтяным скважинам на Борнео, на которые опирался военно-морской флот, а также к Палау и западным Каролинским островам, где японцы ожидали следующего американского нападения. Однако в этом месте не было аэродрома, на котором можно было бы обучать зеленых пилотов, а активность американских подводных лодок ограничивала возможность стоянки кораблей на якорной стоянке. [ 23 ]
Битва в Филиппинском море
[ редактировать ]13 июня японский флот направлялся к острову Гимарес в центральной части Филиппин, где они намеревались отработать авианосные операции в районе, лучше защищенном от подводных лодок, когда вице-адмирал Джисабуро Одзава узнал об американском нападении на Марианские острова накануне. Достигнув Гимареса, флот дозаправился и направился в Филиппинское море заметил оперативную группу 58 , где 18 июня . В тот день американцам не удалось обнаружить корабли Одзавы, и японцы повернули на юг, чтобы поддерживать постоянную дистанцию между ними и американскими авианосцами, поскольку Одзава решил нанести воздушные удары рано утром следующего дня. В это время 652-я военно-морская авиагруппа состояла из 81 Zeros, 27 D3A, 9 пикирующих бомбардировщиков Yokosuka D4Y «Judy» и 18 Nakajima B6N торпедоносцев «Jill», примерно поровну распределенных между тремя кораблями. Примерно в 09:30 три авианосца начали наносить свой первый воздушный удар, используя 26 бомбардировщиков A6M2 Zero, 16 A6M5 Zero для сопровождения других самолетов и 7 B6N. Большинство этих самолетов были направлены по неверному направлению и не смогли найти ни одного американского корабля, хотя дюжина продолжала поиски и нашла одну из американских оперативных групп. B6N, 5 бомбоносцев «Зеро» и сопровождающий «Зеро» были сбиты обороняющимися истребителями, ни один американский корабль не пострадал. [ 24 ]
Второй воздушный удар 27 D3A, 9 D4Y, 2 B6N и 26 сопровождающих Zero был нанесён около 11:00 в сопровождении как минимум 18 A6M и B6N с Сёкаку и Дзуйкаку . Им также был предоставлен ошибочный отчет с места, и они не смогли обнаружить ни одного американского корабля. 652-й самолет направился на аэродром Рота и Гуам для дозаправки, а самолеты двух других авианосцев вернулись к ним. Пара Зеро и 6 D4Y, направлявшиеся в Роту, заметили по пути авианосцы Wasp и Bunker Hill , но не смогли нанести никакого ущерба американским кораблям, потеряв при этом 5 D4Y от зенитного огня. Радар обнаружил эти самолеты, направлявшиеся на Гуам, и они были перехвачены 41 самолетом Grumman F6F Hellcats . Из 49 японских самолетов только один A6M5, 1 D4Y и 7 D3A пережили столкновение и приземлились. [ 25 ]
В сумерках японцы повернули на северо-запад, чтобы перегруппироваться и дозаправиться, а американцы повернули на запад, чтобы сократить расстояние. Они обнаружили отходящий японский флот во второй половине дня следующего дня, и вице-адмирал Марк Митчер приказал нанести воздушный удар. [ 26 ] Они нашли корабли Второй авианосной дивизии и поразили Джунъё двумя бомбами возле ее острова. Корабль не сильно пострадал, но полеты пришлось приостановить. [ 14 ] 652-я авиагруппа ВМФ заявила, что семь американских самолетов сбиты и еще четыре, вероятно, сбиты, но потеряла одиннадцать «Зеро» и еще три, которые пришлось бросить . Авиагруппа была расформирована 10 июля, и большая часть оставшегося личного состава была передана в авиагруппу 653 . [ 27 ]
После ремонта в Куре Дзюнъё оставалась во Внутреннем море без самолетов до 27 октября, когда ей было поручено перевезти материалы на Борнео. 3 ноября он был атакован подводной лодкой «Пинтадо» возле Макунга , но сопровождавший ее эсминец «Акикадзе » намеренно перехватил торпеды и затонул, не оставив в живых никого. На обратном пути корабль был безуспешно атакован подводными лодками «Барб» и «Джаллао» . 25 ноября он отплыл в Манилу через Макунг, чтобы встретиться с линкором « Харуна» и эсминцами «Сузуцуки» , «Фуюцуки» и «Маки» . Загрузив 200 выживших на линкор «Мусаси» , «Дзюнъё» подвергся нападению подводных лодок «Си Дьявол» , «Камбала» и «Редфиш» рано утром 9 декабря 1944 года . В него попали три торпеды, которые затопили несколько отсеков и убили 19 человек. Это дало ей крен на правый борт на 10–12°, но она смогла продолжить движение на одном двигателе. она достигла Сасебо и 18 декабря начала ремонт. На следующий день [ 14 ]
Ремонт был прекращен в марте 1945 года из-за нехватки материалов, и 1 апреля корабль был переведен из дока в залив Эбису, Сасебо. Попытки замаскировать корабль начались 23 апреля, а он был переклассифицирован в сторожевой корабль 20 июня . Вооружение Дзюнъё было приказано снять 5 августа, а 2 сентября корабль был сдан союзникам. Американская техническая группа 8 октября оценила состояние корабля и сочла его полной конструктивной гибелью . Дзюнъё был исключен из списка ВМФ 30 ноября и списан в период с 1 июня 1946 года по 1 августа 1947 года корабельной компанией Сасебо. [ 28 ]
Сноски
[ редактировать ]- ^ Сильверстоун, с. 332
- ^ Ленгерер и Рем-Такахара, стр. 17, 106
- ^ Перейти обратно: а б Ленгерер и Рем-Такахара, с. 107
- ^ Йентшура, Юнг и Микель, с. 52
- ^ Ленгерер и Рем-Такахара, стр. 189–190
- ^ Ленгерер и Рем-Такахара, стр. 108–114
- ^ Ленгерер и Рем-Такахара, с. 111
- ^ Ленгерер и Рем-Такахара, стр. 188.
- ^ Ленгерер и Рем-Такахара, стр. 188, 193
- ^ Ленгерер и Рем-Такахара, стр. 188–189, 193
- ^ Тихо, с. 23
- ^ Ленгерер и Рем-Такахара, стр. 17, 106–107
- ^ Браун, стр. 144–148.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж Талли
- ^ Лундстрем, стр. 318–319
- ^ Браун, стр. 181–186.
- ^ Браун, стр. 188–193.
- ^ Хата, Идзава и Шорс, с. 141
- ^ Хата, Идзава и Шорс, стр. 52–54.
- ^ Хата, Идзава и Шорс, с. 142
- ↑ Хата, Идзава и Шорс, стр. 142–143.
- ^ Хата, Идзава и Шорс, с. 235
- ^ Dove & Go, стр. 107-1. 380–381
- ^ Браун, стр. 252, 257–261.
- ^ Браун, стр. 261–262.
- ^ Браун, стр. 263–264.
- ^ Хата, Идзава и Шорс, с. 236
- ^ Ленгерер и Рем-Такахара, с. 193
Ссылки
[ редактировать ]- Браун, доктор медицинских наук (2009). Авианосные операции во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-108-2 .
- Хата, Икухико ; Шорс, Кристофер и Идзава, Ясухо (2011). Истребительные части ВВС Японии и их асы, 1932–1945 гг . Лондон: Груб-стрит. ISBN 978-1-906502-84-3 .
- Йентшура, Хансгеорг; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-Х .
- Ленгерер, Ханс и Рем-Такахара, Томоко (1985). «Японские авианосцы Джуньо и Хиё». В Ламберте, Эндрю (ред.). Военный корабль IX . Лондон: Conway Maritime Press. стр. 9–19, 105–114, 188–193. ISBN 0-85177-403-2 .
- Лундстрем, Джон Б. (2005). Первая команда и кампания на Гуадалканале . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-526-8 .
- Полмар, Норман и Генда, Минору (2006). Авианосцы: история палубной авиации и ее влияние на мировые события: 1909–1945 гг . Том. 1. Вашингтон, округ Колумбия: Потомакские книги. ISBN 1-57488-663-0 .
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник крупнейших кораблей мира . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0 .
- Стилле, Марк (2005). Авианосцы Императорского флота Японии 1921–1945 гг . Новый Авангард. Том. 109. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-853-7 .
- Талли, Энтони П. (2013). «IJN июнь: Табличный отчет о движении » Кидо Бутай Сайт Combinedfleet.com . Получено 23 ноября.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
Кораблекрушения и морские происшествия в декабре 1944 г. |
|---|
