Луи Швейцер (бизнесмен)

Луи Швейцер
Парижский автосалон, 2012 г.
Рожденный	( 1942-07-08 ) 8 июля 1942 г. Женева , Швейцария
Образование	Парижский институт политических исследований
Занятие	Председатель Renault ( 1992–2005)
Родитель	Пьер-Поль Швейцер
Награды	Почетный легион Национальный орден за заслуги

Луи Швейцер (родился 8 июля 1942 года) — швейцарский бизнесмен, бывший председатель правления Groupe Renault , впервые занявший этот пост 27 мая 1992 года, сменив Раймона Леви . Он также был генеральным директором с 1992 по 2005 год. Кроме того, он был председателем правления AstraZeneca до 8 июня 2012 года, после чего был назначен директором 11 марта 2004 года. Он является неисполнительным директором BNP Paribas , Electricité de France , Veolia Environnement , Volvo AB и L'Oréal , а также заместителем председателя наблюдательного совета Philips Electronics NV.

Ранняя жизнь и образование

Швейцер — сын Пьера-Поля Швейцера , директора-распорядителя Международного валютного фонда (МВФ) с 1963 по 1973 год. Он внучатый племянник Альберта Швейцера и поэтому связан с Жан-Полем Сартром .

Швейцер имеет высшее юридическое образование и является выпускником элитного французского Парижского института политических исследований (Sciences Po) и Национальной школы управления .

Карьера

Карьера в государственном секторе

Швейцер был назначен инспектором финансов французского казначейства в 1970 году. В 1981 году он стал руководителем аппарата премьер-министра Лорана Фабиуса на его различных государственных должностях (министр бюджета, министр промышленности и исследований и премьер-министр).

Карьера в частном секторе

Швейцер присоединился к Renault в 1986 году и стал финансовым директором и главой отдела стратегического планирования в 1988 году.

Швейцер был назначен исполнительным вице-президентом и главным операционным директором в 1989 году, а также президентом и главным операционным директором в 1990 году. Он был председателем и генеральным директором Renault с мая 1992 года по апрель 2005 года и президентом правления Альянса Renault- Nissan с 2001 по 2005 год. 29 апреля 2005 года он стал председателем совета директоров Renault.

Швейцер — кавалер французского Почетного легиона и Национального ордена «За заслуги» , а также директор нескольких французских и иностранных компаний. Он также является членом руководящих советов различных организаций общего характера, особенно в сфере культуры.

С 6 марта 2005 года Швейцер является президентом Высшего управления по борьбе с дискриминацией и равенству . Эту роль ему доверил президент Франции.

В 2013 году он был назначен одним из 250 кавалеров Ордена Почётного легиона .

Другая деятельность

• Французский институт международных отношений (Ифри), вице-президент совета директоров
• Париж Европлейс, член совета директоров

Споры

В 1995 году Министерство юстиции расследовало Швейцера как «соучастника отравления» больных гемофилией. Дело было связано с тем, что он занимал должность начальника штаба Лорана Фабиуса и сознательно ли он позволял кровь, зараженную ВИЧ . раздавать реципиентам В 2003 году Кассационный суд снял обвинения с него и нескольких других чиновников.

Швейцер был признан виновным в 2002 году в ведении слежки за телефоном Жана-Эдерна Халье в составе специального подразделения Елисейского дворца и оштрафован. В 2008 году Кассационный суд оставил в силе его приговор.

Образование

• Бакалавр права
• Парижский институт политических исследований (IEP Paris)
• Национальная школа управления

Личная жизнь

Швейцер — протестант.

Основные моменты Renault в годы Швейцера (1992–2005)

• 27 мая 1992 г. - Луи Швейцер сменяет Раймона Леви на посту главы Renault.
• Декабрь 1992 года – Renault выигрывает Формулы-1 . чемпионат конструкторов и пилотов
• 6 сентября 1993 г. – Renault и Volvo подписывают соглашение о слиянии.
• 2 декабря 1993 г. - Volvo выходит из слияния.
• 18 июля 1994 г. – Законопроект о приватизации Renault становится законом. Régie Nationale des Usines Renault переименована в Renault.
• 13 сентября 1994 г. - французское правительство открывает Renault для иностранного капитала.
• Конец 1994 г. – акции Renault размещены по цене 180,90 французских франков. Renault присоединяется к индексу CAC40
• 1 июня 1995 г. – Renault решает открыть завод в Бразилии.
• 3 июля 1996 г. - Renault полностью приватизирована, французское правительство сокращает свою долю с 52% до 46%.
• 19 ноября 1996 г. - Renault Scénic назван европейским автомобилем 1997 года.
• Декабрь 1996 г. - Карлос Гон назначен исполнительным вице-президентом.
• о закрытии бельгийского завода в Вилворде . 27 февраля 1997 г. - объявлено
• Декабрь 1997 года – Williams Renault в шестой раз выигрывает Кубок конструкторов Формулы-1.
• Февраль 1998 г. - Renault начинает проект «Новая дистрибуция» (Nouvelle Distribution).
• Техноцентр в Гюйанкуре , Франция. 28 мая 1998 г. – открыт
• 2 июля 1998 г. – Renault и город Москва учредили ОАО «Автофрамос».
• Ноябрь 1998 г. - Renault начинает разработку системы розничной продажи автомобилей по цене 5000 евро.
• 4 декабря 1998 г. - открытие завода Ayrton Senna в Куритибе, Бразилия.
• 27 марта 1999 г. - Renault приобретает 36,8% японского автопроизводителя Nissan . Карлос Гон становится главой Nissan.
• 2 июля 1999 г. — Renault берет под свой контроль румынского автопроизводителя Dacia .
• 18 октября 1999 г. - Карлос Гон объявляет о плане возрождения Nissan.
• 21 апреля 2000 г. — Renault приобретает южнокорейского автопроизводителя Samsung Motors .
• 25 апреля 2000 г. - Renault продает свой бизнес по производству грузовых автомобилей AB Volvo в обмен на 20% акций шведской группы. Будущее Renault Trucks обеспечено.
• 12 марта 2001 г. - Renault и Nissan разрабатывают планы по созданию глобального совместного подразделения закупок под названием Renault Nissan Purchasing Organization.
• 27 марта 2001 г. – Laguna II становится первым автомобилем, получившим пять стартов в Euro NCAP . краш-тестах
• 30 октября 2001 г. - Renault увеличивает свою долю в Nissan до 44,4%, а Nissan приобретает 15% акций Renault . Создано правление альянса Renault-Nissan.
• 20 декабря 2001 г. – Renault и Nissan открывают свой первый совместный завод по сборке легких коммерческих автомобилей в Куритибе , Бразилия.
• 28 июня 2002 г. - Renault и Nissan создают Renault Nissan Information Services, второе совместное предприятие в рамках Альянса.
• начинается производство фургона Trafic 22 октября 2002 г. – на заводе Nissan в Барселоне , что становится первым совместным производственным проектом Renault и Nissan в Европе.
• 19 ноября 2002 г. – Renault Mégane назван «Автомобилем 2003 года».
• 23 января 2003 г. – запущена программа Renault Production Way (SPR) с целью обеспечить, чтобы промышленная система Группы работала в соответствии с лучшими в мире.
• 24 февраля 2003 г. - Claas становится мажоритарным партнером Renault Agriculture, приобретя 51% акций. (Позже она приобрела оставшиеся 49%).
• 26 февраля 2003 г. - Renault инвестирует 230 миллионов евро в производство и маркетинг своего будущего автомобиля X90 в России.
• 28 июля 2003 г. - Renault берет под свой контроль свою дочернюю компанию SOMACA, ранее контролируемую правительством Марокко, для производства X90 в Марокко .
• 16 марта 2004 г. – Renault закладывает основу для расширения в Иране , создавая Renault Pars.
• Сентябрь 2004 г. — Dacia Logan — в продажу поступает автомобиль стоимостью 5000 евро.
• Февраль 2005 г. – Renault объявляет о рекордных продажах и финансовых результатах.
• 22 февраля 2005 г. - Renault подписывает соглашение с Mahindra & Mahindra о производстве Logan в Индии.
• 6 апреля 2005 г. – торжественное открытие завода «Автофрамос» в Москве.
• 29 апреля 2005 г. - Карлос Гон сменяет Луи Швейцера на посту президента Renault.