Воут

Воут
	VE-7 стал первым самолетом, стартовавшим с авианосца ВМС США .
Промышленность	Аэрокосмическая промышленность
Основан	1917
Основатели	Роберт Б. Ноулз ; Бердси Льюис ; Ченс М. Воут ;
Ключевые люди	Рекс Бейзель ; Бун Гайтон ; Чарльз Х. Циммерман ;
Родитель	Объединенная авиастроительная и транспортная корпорация ; (1928-1954) ; Линг-Темко-Воут ; (1962-1992) ;

Vought — название нескольких родственных американских аэрокосмических фирм. В прошлом в их число входили Lewis and Vought Corporation , Chance Vought , Vought-Sikorsky , LTV Aerospace (часть Ling-Temco-Vought ), Vought Aircraft Companies и Vought Aircraft Industries .

Первое воплощение Vought было основано Ченсом М. Воутом и Бердси Льюисом в 1917 году. В 1928 году она была приобретена United Aircraft and Transport Corporation , которая несколько лет спустя стала United Aircraft Corporation ; это была первая из многих реорганизаций и выкупов. В 1920-е и 1930-е годы компании Vought Aircraft и Chance Vought специализировались на производстве палубных самолетов для ВМС США , их крупнейшего клиента. Chance Vought произвела тысячи самолетов во время Второй мировой войны , включая F4U Corsair .

Компания Vought снова стала независимой в 1954 году и была куплена компанией Ling-Temco-Vought компания проектировала и производила множество самолетов и ракет (LTV) в 1961 году. На протяжении всей холодной войны . Vought был продан у LTV и в различной степени принадлежал Carlyle Group и Northrop Grumman В начале 1990-х годов . Затем она была полностью куплена компанией Carlyle, переименованной в Vought Aircraft Industries, со штаб-квартирой в Далласе , штат Техас . В июне 2010 года Carlyle Group продала Vought компании Triumph Group .

История

Ченс Воут, 1917–1928 годы.

Военный корабль США «Лос-Анджелес» (ZR-3), оснащенный трапецией и бипланом VOUGHT (UO-1), вероятно, VE-7 Bluebird, для испытаний истребителей-паразитов.

В 1917 году компания Lewis and Vought Corporation была основана Льюисом и Воутом, бывшим главным инженером компании Wright . Они стремились воспользоваться растущей сферой военной и гражданской авиации после Первой мировой войны . Операции начались в Астории, штат Нью-Йорк ; в 1919 году они переехали в Лонг-Айленд-Сити, штат Нью-Йорк . После того, как Льюис вышел на пенсию в 1922 году, она была переименована в Chance Vought Corporation.

Vought вошел в историю в 1922 году, когда учебно-тренировочный самолет Vought VE-7 совершил первый взлет с палубы USS Langley , первого американского авианосца. Позже появились морской истребитель VE-11 и Vought O2U Corsair , первый самолет Corsair.

В 1928 году компания была приобретена Объединенной авиастроительной и транспортной корпорацией , но осталась отдельным подразделением среди линий Pratt & Whitney и Boeing . Воут умер от сепсиса в 1930 году, увидев, как его компания производит различные истребители , учебно-тренировочные самолеты , летающие лодки и самолеты наблюдения для ВМС США и Воздушной службы армии США .

1930–1960-е годы

Несмотря на Великую депрессию , компания Vought продолжала разрабатывать и производить самолеты все более быстрыми темпами. Вскоре после смерти Ченса Воута в 1930 году компания перенесла свою деятельность в Ист-Хартфорд, штат Коннектикут . В соответствии с Законом об воздушной почте 1934 года United Aircraft and Transportation Corp. была вынуждена по закону разделить свой бизнес, в результате чего образовались Boeing Aircraft, United Airlines и United Aircraft Corp., частью которой был Воут. В 1939 году United Aircraft перевела Vought в Стратфорд, штат Коннектикут , где она объединилась с подразделением Sikorsky и стала Vought-Sikorsky Aircraft.

Главный инженер Рекс Бейзель приступил в 1938 году к разработке XF4U, узнаваемого по характерным крыльям перевернутой чайки . После его первого полета в 1940 году тысячи F4U Corsair были произведены для ВМФ и морской пехоты во время Второй мировой войны . К концу производства в 1952 году Vought, Goodyear и Brewster истребители Corsair производили компании . В 1942 году компания Vought была восстановлена как отдельное подразделение United Aircraft.

В послевоенном 1949 году компания Vought перенесла производство на бывший завод North American Aviation «B» в Далласе, штат Техас . Этот шаг был инициирован ВМФ, который считал, что размещение обоих основных поставщиков самолетов на Восточном побережье является ненужным риском. Компания Vought перевезла 27 миллионов фунтов оборудования и 1300 сотрудников за 14 месяцев, что на тот момент было рекордным промышленным шагом.

В 1954 году компания отделилась от United Aircraft и стала независимой Chance Vought Aircraft Inc.

Компания Vought начала производство F-8 Crusader для ВМФ в 1957 году; истребителей ВМФ это был один из первых сверхзвуковых и последний полностью артиллерийский истребитель. Та же базовая конструкция позже была сильно переработана и сокращена для производства Vought A-7 Corsair II , палубного самолета непосредственной авиационной поддержки и штурмовика. Поступив на вооружение в 1965 году, Corsair II активно участвовал в непосредственной поддержке и ударных операциях во время войны во Вьетнаме , начавшейся в 1967 году. A-7 также участвовал во вторжении США в Гренаду в 1983 году; карательный рейд на сирийские ракетные объекты в 1983 году; репрессивные рейды против Ливии во время операции «Каньон Эльдорадо» в 1986 году; удары по иранским прибрежным платформам и военно-морским силам во время операции «Богомол» в 1988 году; поддержка вторжения в Панаму в 1989 году; и во время операций во время «Бури в пустыне» в 1991 году. A-7A, A-7B, A-7C и A-7E служили в ВМС США, а A-7D был приобретен ВВС США и ВВС Национальной гвардии. Двухместные модели, известные как TA-7C/E, служили в ВМС США, а ВВС США приобрели TA-7K. А-7 в ограниченном количестве служили в трех иностранных ВВС, включая Грецию ( A-7H/TA-7H ), Португалия ( A-7P/TA-7P ) и Таиланд (бывший USN A-7E/TA-7E).

Приобретение LTV 1960–1990 гг.

В 1962 году Vought купил Джеймс Линг , который сформировал конгломерат, получивший название Ling-Temco-Vought (LTV). Компании Vought Aeronautics и Vought Missiles and Space продолжали разрабатывать и производить продукцию для ВВС и ВМФ под эгидой LTV Aerospace.

Первое из двух десятилетий реорганизаций началось в 1972 году с создания Vought Systems путем слияния подразделений Vought Missiles и Space and Aeronautics. Вся компания LTV Aerospace была переименована в Vought Corporation в 1976 году, но к 1983 году компания Vought снова была разделена на авиационное и ракетное направления в рамках LTV Aerospace and Defense.

К началу 1980-х годов у LTV были проблемы, и Воут уволил многих сотрудников.

В 1992 году LTV продала Vought компаниям Northrop и Carlyle Group , каждая из которых владела примерно половиной компании. Оно продало ракетное подразделение корпорации Loral , входящей в состав Lockheed Martin Missiles and Fire Control .

1990-е годы по настоящее время

Northrop Grumman , преемник Northrop and Grumman , купил долю Vought у Carlyle Group за 130 миллионов долларов в 1994 году.

В 2000 году Carlyle Group основала Vought Aircraft Industries, Inc. Это в первую очередь субподрядчик по производству авиационных конструкций . Vought активно участвует в производстве самолетов Boeing 747 и Boeing 787, а также поставляет детали для F-22 Raptor , F-35 Lightning II и V-22 Osprey . В июле 2003 года компания Aerostructures Corp., принадлежащая Carlyle Group и базирующаяся в Нэшвилле, штат Теннесси , объединилась с Vought. ^{[ 2 ]} Завод Vought в Нэшвилле поставляет компоненты крыльев для Airbus A319 , A320 , A330 и A340 .

В июле 2009 года компания Boeing объявила о своем согласии приобрести предприятие Vought Aircraft Industries в Северном Чарльстоне, Южная Каролина, где Vought производит секции 47 и 48 хвостовой части фюзеляжа для Boeing 787 Dreamliner. Boeing согласился заплатить за объект 580 миллионов долларов. ^{[ 3 ]}

В июне 2010 года Carlyle Group продала Vought компании Triumph Group , производителю компонентов для аэрокосмической отрасли. ^{[ 4 ]} Приобретенные Vought теперь действуют как Triumph Aerostructures - Vought Aircraft Division. ^{[ 5 ]} Объект в Далласе/Гранд-Прери был закрыт; производство перенесено на новый объект в Ред-Оук, штат Техас .

Продукты

Самолет

Название модели	Первый полет	Количество построенных	Тип
Воут ВЭ-7	1917	128	Учебно-тренировочный биплан и истребитель с поршневым двигателем
Воут O2U Корсар	1926	580	Самолет-биплан наблюдения с поршневым двигателем
Воут ФУ	1927	20	Истребитель-биплан с поршневым двигателем
Воут XF2U	1929	1	Прототип истребителя-биплана с поршневым двигателем
Воут O4U Корсар	1931	2	Прототип самолета-биплана наблюдения с поршневым двигателем
Воут XF3U	1933	1	Прототип истребителя-биплана с поршневым двигателем
Воут СБУ Корсар	1933	125	Пикирующий бомбардировщик-биплан с поршневым двигателем
Воут О5У	1934	1	Прототип наблюдательного гидросамолета-биплана с поршневым двигателем
Воут SB2U Виндикатор	1936	260	Пикирующий бомбардировщик-моноплан с поршневым двигателем
Воут В-141	1936	1	Прототип истребителя-моноплана с поршневым двигателем
Воут XSB3U	1936	1	Прототип пикирующего бомбардировщика-биплана с поршневым двигателем
Воут OS2U Зимородок	1938	1,519	Гидросамолет наблюдения моноплан с поршневым двигателем
Воут XSO2U	1939	1	Гидросамолет наблюдения моноплан с поршневым двигателем
Воут F4U Корсар	1940	12,571	Истребитель-моноплан с поршневым двигателем
Воут ТБУ Морской Волк	1941	1	Моноплан-торпедоносец с поршневым двигателем
Воут В-173	1942	1	Экспериментальный самолет с поршневым двигателем и «круглым крылом».
Воут F6U Пират	1946	33	Истребитель-моноплан с реактивным двигателем
Воут XF5U	1943	2	Прототип истребителя с поршневым двигателем и «круглым крылом».
Сабля Vought F7U	1948	320	Бесхвостый истребитель-моноплан с реактивным двигателем
Воут XS2U	Н/Д	0	Непостроенный противолодочный самолет-моноплан с поршневым двигателем
Воут F8U Крестоносец	1955	1,219	Истребитель-моноплан с реактивным двигателем
Воут XF8U-3 Крестоносец III	1958	5	Прототип истребителя-моноплана с реактивным двигателем
ЛТВ ХС-142	1964	5	Прототип турбовинтового грузового самолета с наклоняемым крылом
ЛТВ А-7 Корсар II	1965	1,545	Штурмовик-моноплан с реактивным двигателем
ЛТВ L450F	1970	1	Опытный образец турбовинтового моноплана-разведчика
ЛТВ Я-7Ф	1989	2	Прототип штурмовика-моноплана с реактивным двигателем
Воут Модель 1600	Н/Д	0	Непостроенный истребитель-моноплан с реактивным двигателем

Совместные проекты

Семейство Airbus A320 (верхние панели крыла)
Airbus A330 и A340-200/-300 (средняя и внешняя передняя кромка, средний задний лонжерон, центральный лонжерон, закрылки, обтекатели и верхние панели)
Airbus A340-500/-600 (средняя и внешняя передняя кромка, средние задние лонжероны, центральный лонжерон, верхние панели и стрингеры)
Boeing C-17 Globemaster III (элероны, рули высоты и рули направления)
Bell-Boeing V-22 Osprey ( хвостовое оперение , катастрофа/катастрофа)
Боинг 747 (панели фюзеляжа, хвостовая часть)
Боинг 767 (центроплан, горизонтальный стабилизатор)
Боинг 777 (спойлеры, закрылки)
Боинг 787 (цилиндры фюзеляжа - секции 47 и 48)
Rockwell B-1B Lancer (хвостовая часть фюзеляжа и кормовая часть промежуточного фюзеляжа) ^{[ 6 ]})
Lockheed C-5M Super Galaxy (поверхности управления полетом)
Lockheed C-130 Hercules (хвост)
Lockheed Martin F-22 Raptor (стабилизатор)
Нортроп Грумман B-2 Спирит
Sikorsky UH-60 Blackhawk / Sikorsky SH-60 Seahawk

Ссылки

Цитаты

^ «Роберт Б. Ноулз, основатель авиастроительной фирмы» . Вестник-Новости . 5 декабря 1958 г. с. 2 . Проверено 7 февраля 2022 г.
^ «Сайт Воут в Нэшвилле» . Архивировано из оригинала 3 ноября 2007 г. Проверено 9 июня 2007 г.
^ Йозеф Вебер. «Boeing покупает авиазавод Vought» . Businessweek.com . Архивировано из оригинала 10 июля 2009 года . Проверено 10 августа 2015 г.
^ «Группа Триумф – Пресс-релиз» . Архивировано из оригинала 10 июля 2012 года . Проверено 10 августа 2015 г.
^ «История: Triumph Aerostructures — авиационное подразделение Vought» . Архивировано из оригинала 14 января 2011 года . Проверено 3 января 2011 г.
^ Доктор Карло Копп (ноябрь 1986 г.). «ПЕНЕТРАТОР ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ, части I–III» . Австралийская авиация . 1986 (ноябрь) . Проверено 10 августа 2015 г.

Общие и цитируемые ссылки

Крылья для военно-морского флота: история самолетов Chance Vought . Стратфорд, Коннектикут: Объединенная авиастроительная корпорация, Chance Vought Aircraft Division. 1943 год . Проверено 14 января 2021 г.

Внешние ссылки

[1] «Роберт Б. Ноулз, основатель авиастроительной фирмы» . Вестник-Новости . 5 декабря 1958 г. с. 2 . Проверено 7 февраля 2022 г.

[2] «Сайт Воут в Нэшвилле» . Архивировано из оригинала 3 ноября 2007 г. Проверено 9 июня 2007 г.

[3] Йозеф Вебер. «Boeing покупает авиазавод Vought» . Businessweek.com . Архивировано из оригинала 10 июля 2009 года . Проверено 10 августа 2015 г.

[4] «Группа Триумф – Пресс-релиз» . Архивировано из оригинала 10 июля 2012 года . Проверено 10 августа 2015 г.

[5] «История: Triumph Aerostructures — авиационное подразделение Vought» . Архивировано из оригинала 14 января 2011 года . Проверено 3 января 2011 г.

[6] Доктор Карло Копп (ноябрь 1986 г.). «ПЕНЕТРАТОР ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ, части I–III» . Австралийская авиация . 1986 (ноябрь) . Проверено 10 августа 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]