MD Helicopters MD Explorer

MD Explorer
MD Explorer
	В 2008 году один из двух MD 902 -х годов в лондонской воздушной скорой помощи в 2008 году.
Общая информация
Тип	Легкий утилитный вертолет
Производитель	Helicopter Systems McDonnell Douglas ; MD вертолеты
Статус	В эксплуатации
Основные пользователи	Мексиканский флот Государственная полиция ; Luxembourg Air Rescue ; Управление по борьбе с наркотиками
История
Производится	1992 -Present
Дата введения	1994
Первый полет	18 декабря 1992 года

MD Helicopters MD Explorer -это легкий утилита с двумя двигателями, разработанный и первоначально созданный американским специалистом по роторной вертолетной службе McDonnell Douglas Systems .

18 декабря 1992 года был проведен первичный рейс , первоначальная сертификация для типа последовал примерно два года спустя. Первоначальная модель, MD 900 , присоединилась к улучшению преемника MD 902 в конце 1990 -х годов. Explorer в настоящее время производится MD Helicopters .

На вертолете отмечается отсутствие ротора хвостового ротора, вместо этого используя технологию Notar, что придает своему хвосту уникальный вид и более тихий профиль звука, чем более традиционный ротор хвостового ротора.

Разработка

В январе 1989 года McDonnell Douglas Helicopters официально объявил о запуске Explorer, который он первоначально называл MDX . Среди прочего, исследователь был первым вертолетом McDonnell Douglas, который включил систему Notar из своего первоначального дизайна. ^{[ 1 ]} Макдоннелл Дуглас в партнерстве с Hawker de Havilland из Австралии , который занимался производством планеров. Всего было построено десять прототипов , семь из которых используются для наземных испытаний. McDonnell Douglas Helicopters стал клиентом запуска двигателей Pratt & Whitney Canada Turboshaft , PW200 для которых у него было эксклюзивное соглашение о питании первых 128 исследователей с парами PW206AS. ^{[ 2 ]} В то время как планы были предложены, чтобы предложить силовую установку Turbomeca Arrius в качестве альтернативного варианта, они были впоследствии отброшены. ^{[ 1 ]}

18 декабря 1992 года проходил девичий полет исследователя, исполняемый кораблем № 2 (N900MD). 2 декабря 1994 года была предоставлена сертификация Федерального авиационного администрирования (FAA) для исследователя, что позволило использовать его в Северной Америке; Сертификация Объединенных авиационных органов (JAA) была получена вскоре после этого. (IFR) исследователя Тем не менее, сертификация возможностей для правил полета для инструмента была затяжена из -за технических трудностей с интеграцией; В феврале 1997 года была окончательно получена сертификация FAA для операций IFR. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

29 мая 1997 года все исследователи были временно заземлены после обнаружения сломанного привода; В течение следующего месяца полетные операции возобновились после того, как FAA дала одобрение перепроектированного компонента, который решал эту проблему. ^{[ 5 ]}

В течение сентября 1997 года был введен ряд улучшений для исследователя. Они включали доступность двигателя PW206E, который имел более высокую неработающую оценку с одним двигателем, а также пересмотренные входные отверстия двигателя, улучшенная конструкция нотар и более мощную систему управления стабилизаторами. Преимущества были улучшения как диапазона, так и выносливости, а также увеличение максимального веса взлета. Этот усиленный исследователь был неофициально обозначен MD 902.

В мае 1998 года сообщалось, что Bell Helicopters , в рамках более широкой сделки с Boeing , приобрели права на поддержку и производство запасных компонентов для Explorer; Тем не менее, эта сделка не включала возможность выполнять окончательную сборку или иным образом производить полное роторное растение. Соответственно, предполагалось, что сделка может повлиять на долгосрочное будущее исследователя. ^{[ 6 ]} Однако эти планы были прекращены из -за вмешательства Федеральной торговой комиссии США . ^{[ 7 ]} Вместо этого, в следующем году, Boeing решила раскрутить свою гражданскую линию вертолетов, включая исследователя, в недавно сформированную MD Helicopter Holdings Inc. (MDHI). ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

В течение ноября 1999 года JAA рекомендовал, чтобы все 27 стран -членов подтвердили серию Explorer для категории «Операции IFR единого пилота». ^{[ 10 ]} В сентябре 2000 года первые исследователи были доставлены с дальнейшим улучшенным двигателем PW207E, который обеспечивал улучшенную горячую и высокую производительность, а также при выполнении только одного двигателя. ^{[ 1 ]}^{[ 11 ]} В течение 2000 -х годов компания восстановилась после своих финансовых проблем и инвестировала в пополнение своей цепочки поставок. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

В 2010 -х годах производитель уделял значительное внимание обновлению авионики такого типа, такой как добавление стеклянной кабины . ^{[ 14 ]} В течение 2013 года было объявлено, что MDHI выбрала систему дисплея Universal Avionics Insight для Explorer MD 902, заменив оригинальные дисплеи катодных лучей (CRT); Четыре года спустя компания начала предлагать альтернативную договоренность с Genesys Aerosystems . ^{[ 15 ]} В январе 2020 года компания объявила о новом партнерстве с Universal Avionics, эффективно переключившись обратно на поставщика, в соответствии с которым последняя предоставила бы свою полностью цифровую авионику полета для Explorer MD 900/902. ^{[ 16 ]}

В октябре 2015 года Управление гражданской авиации Новой Зеландии (CAANZ) предоставило тип принятия серии исследователей MD 900/902, что позволило импортировать без ограничения импорт типа в страну. ^{[ 17 ]} В том же году Европейское агентство по безопасности авиации (EASA) одобрило увеличение максимального валового веса в 6 770 фунтов для Explorer MD 900/902, увеличив максимальную пропускную способность на 270 фунтов; Это увеличение было уже одобрено FAA в марте 2013 года. ^{[ 18 ]}

Как сообщается, к 2015 году в Европе работали почти 50 процентов всех продюсеров MD 900/902, работавших в трех областях рынка: службы неотложной медицинской помощи (EMS), правоохранительные органы и военные/военные организации. ^{[ 18 ]} Сектор EMS был намеренно отобранной областью фокуса для MDHI; В течение 2011 года фирма прогнозировала, что в ближайшие годы потребуется несколько сотен Rotorcraft EMS в ближайшие годы. ^{[ 19 ]}

В течение марта 2015 года MDHI объявила, что он в процессе перепроектирования MD Explorer с более высоким уровнем внутреннего содержания с намерением сделать его более доступным и, следовательно, увеличить продажи. ^{[ 20 ]} Редизайн/модернизация Explorer MD902 была впоследствии передана в MD969 . ^{[ 21 ]}

К августу 2022 года, в то время как серия MD Explorer все еще была технически в производстве, некоторые операторы сталкивались с трудностями, получая некоторые важные компоненты, и, как сообщается, цепочка поставок высыхала. В ответ некоторые поставщики приобретали существующие планеры и лишали их за части. ^{[ 22 ]}

Дизайн

MD Helicopters MD Explorer - это двойная вертолетная вертолет ; Он оснащен полностью сформулированной пятью лезвий основной роторной системы, а также без подшипника композитных гибких мощных моментов и концентратора ротора . Фузеляж состоит из композитных материалов , таких как углеродное скопление , которые устойчивы к коррозии даже в враждебных морских средах, он также включает в себя меры защиты от удара. ^{[ 18 ]} Хвост имеет аналогичную конструкцию. ^{[ 1 ]} Он оснащен парой двигателей Pratt & Whitney Canada построенных PW200 , . Его можно летать одним пилотом и нести до шести пассажиров одновременно. ^{[ 23 ]}

Ключевой особенностью MD Explorer является Notar анти-торкетная система ; Вместо традиционного хвостового ротора, выхлоп вентилятора направляется из слотов в хвостовой буме, что использует эффект Coandă для управления рысканием . Преимущества Notar, как сообщается, включали сниженную рабочую нагрузку пилотов, значительно минимизировал внешний уровень шума и значительные улучшения безопасности, особенно при работе в ограниченных районах и на оффшорных платформах , а также общие улучшения производительности и управляемости. ^{[ 1 ]}^{[ 18 ]} Споры оспаривают, какой из подходов Фенестрона и Нотара производит меньше шумов. ^{[ 24 ]} Boeing сохраняет права на дизайн на технологию Notar, несмотря на то, что в начале 1999 года продала бывшую линию гражданской вертолеты McDonnell Douglas Helicopters. ^{[ 8 ]}

Варианты

MD 900 Explorer: Первоначальная производственная модель, основанная на двух двигателях Pratt & Whitney Canada PW206A (или PW206E или PW207E).
MD 901 Explorer: Модель гражданской коммунальной транспортировки, основанная на двух двигателях турбомека-арриуса турбоссафта и шасси с три-анселом. McDonnell Douglas Helicopters объявили, что этот тип был доступен от серийного номера 127 и вверх. Продажа вариантов гражданского вертолета MD вертолеты, тип не был дальше. Никто не заказал.
MD 902: Имя маркетинга для улучшенной версии с одобрением категории А и приведено в действие двух Pratt & Whitney Canada PW206E или PW207E. ^{[ 25 ]} Усовершенствованная версия имеет дополнительные функции изоляции двигателя и изменения в интегрированной системе дисплея прибора. ^{[ 25 ]} Старые вертолеты (за исключением первых семи построенных) могут быть изменены в улучшенную версию. ^{[ 25 ]}
MH-90 Enforcer: Вооруженная версия для Береговой охраны Соединенных Штатов, летавшая на вертолетной тактической эскадрилье с вертолетом в период с 1998 по 2000 год.
MD 969 Combat Explorer: Вооруженная вертолетная версия. ^{[ 26 ]}
Быстрый: Высокоскоростной вертолет, полученный из MD 969, который разрабатывался для программы «Разведка разведывания атаки» армии США (FARA). ^{[ 26 ]} Исключен из Фары в 2019 году. ^{[ 27 ]}

Операторы

MD 900, управляемый Службой национальных парков , базирующейся в Национальном парке Гранд -Каньон

Бельгия

Федеральная полиция ^{[ 28 ]}

Германия

Государственная полиция ^{[ 29 ]}

Венгрия

Венгерская полиция ^{[ 30 ]}

Гонконг

Звук ^{[ 31 ]}

Люксембург

Luxembourg Air Rescue ^{[ 32 ]}
Luxembourg News Modto ^{[ 33 ]}

Мексика

Мексиканский флот ^{[ 34 ]}
- 1 -я корабельная патрульная военно -морская эскадрилья, Мексиканская военно -морская авиация

Великобритания

Соединенные Штаты

Япония

Доктор Хели ^{[ 42 ]}

Бывший оператор

Великобритания

Корнуолл воздушная скорая помощь ^{[ 43 ]}

Соединенные Штаты

Береговая охрана США ^{[ 44 ]}^{[ 45 ]}
- Вертолетная территория тактическая эскадрилья 1998-2000 гг.

Спецификации

Данные из Jane's All The World Aircraft 2003–2004 ^{[ 23 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1–2
Емкость: шесть пассажиров / 2 565 фунтов (1163 кг) внутренняя / 3000 фунтов (1 361 кг) пониженная нагрузка
Длина: 32 фута 4 в (9,86 м)
Высота: 12 футов 0 в (3,66 м)
Пустой вес: 3 375 фунтов (1531 кг)
Максимальный вес взлета: 6250 фунтов (2835 кг) (внутренняя нагрузка)

6900 фунтов (3130 кг) (порезанная нагрузка)

Силовая установка: 2 × Pratt & Whitney Canada PW206E Двигатели турбоссафта , 550 SHP (410 кВт) каждый
Главный диаметр ротора: 33 фута 10 дюймов (10,31 м)
Основная зона ротора: 899,16 кв. Футов (83,535 м. ²)
Раздел лезвия: - Корень: HH -10; Совет: HH-06 ^{[ 46 ]}

Производительность

Скорость круиза: 134 кН (154 миль в час, 248 км/ч) на уровне моря
Никогда не превышайте скорость : 140 кН (160 миль в час, 260 км/ч)
Диапазон: 293 нми (337 миль, 543 км)
Потолок обслуживания: 17 500 футов (5300 м)
Hover Потолок IgE: 11 000 футов (3400 м) в международной стандартной атмосфере
Скорость подъема: 1000 футов/мин (5,1 м/с)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Цитаты

^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Frawley 2003, p. 156
^ Уорик, Грэм. «РОТОРАСТВО ВЫКЛЮЧЕНИЕ: PW206A описал». Полем Flight International . периодически. 13–19 июля 1994 года. Получено 11 октября 2009 года.
^ Норрис, парень (15 мая 1996 г.). «MD900 Explorer сталкивается с задержкой IFR» . FlightGlobal.com.
^ «MDC, наконец, выигрывает задержку IFR» . FlightGlobal.com. 12 февраля 1997 года.
^ «Перепроектированная часть помещает MDHS Explorer обратно на след» . FlightGlobal.com. 18 июня 1997 года.
^ «Bell покупает MD -синглы Боинга» . Тол. 125, нет. 5. май 1998 г. с. 32. ISSN 0015-4806 . {{cite magazine}}: CITE Magazine требует |magazine= ( помощь )
^ Frawley 2003, p. 155
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Boeing завершает продажу линейки продуктов Light Helicopter в RDM» . Boeing. 19 февраля 1999 года. Архивировано с оригинала 28 декабря 2007 года.
^ «Boeing объявляет о продаже своих световых вертолетных линий» . Boeing. Архивировано из оригинала 13 февраля 2008 года . Получено 7 февраля 2008 года .
^ «Исследователь получает Jaa Go-Head» . FlightGlobal.com. 10 ноября 1999 г.
^ «MD берет власть» . FlightGlobal.com. 22 февраля 2000 г.
^ «Финансовые проблемы MDHI облегчают, когда поставки вертолетов поднимаются» . FlightGlobal.com. 6 апреля 2004 года.
^ «Спасенные вертолеты MD восстанавливают свою цепочку поставок» . FlightGlobal.com. 7 марта 2006 г.
^ Sobie, Брендан (6 апреля 2010 г.). «Первый рейс для стеклянной кабины MD 500» . FlightGlobal.com.
^ Падфилд, Рэнди (28 января 2020 года). «MD Helicopters перенаправляется обратно в Universal Avionics Insight» . ainonline.com.
^ «Универсальная система дисплея Avionics Insight ™, выбранная для MD Helicopters 'MD 900/902 Explorer» . UASC.com. 27 января 2020 года.
^ «Новая Зеландия предоставляет MD 900/902 тип принятия» . Rotorandwing.com. 29 октября 2015 года.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «EASA одобряет максимальный рост веса веса для MD 900/902 Explorer» . verticalmag.com. 27 апреля 2015 года.
^ Уолдрон, Грег (15 ноября 2011 г.). «Дубай: MD Helicopters нацелен на рынок EMS в регионе» . FlightGlobal.com.
^ Тримбл, Стивен (3 марта 2015 г.). «MD Helicopters для редизайн MD902 Explorer» . FlightGlobal.com.
^ Тримбл, Стивен (7 марта 2017 г.). «MD Helicopters раскрывает макет MD6XX, MD969 изменяется» . FlightGlobal.com.
^ Кеннард, Питер 'Фу' (август 2022 г.). «Преодоление устаревания» . AirMedAndRescue.com.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Джексон 2003, с. 679–680.
^ «Еврокоптер и MDHS в шумном ряду» . FlightGlobal.com. 28 февраля 1996 года.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «Федеральный авиационный административный лист типа сертификата H19NM» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2016-12-23 . Получено 2010-05-31 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Рейм, Гаррет (6 марта 2019 г.). «HAI: MD -вертолеты разрабатывают крылатый MD902 в качестве разведчика армии США» . Flightglobal . Reed Business Information Limited . Получено 6 марта 2019 года .
^ Вулф, Фрэнк (12 апреля 2019 г.). «Гао отвергает MD Helicopters Fara Protest» . Ротари и Крыло . Получено 2 июля 2019 года .
^ «McDonnell Douglas MD900 Explorer» . www.belgianwings.be . Архивировано из оригинала 22 мая 2012 года.
^ "Landespolizei MD 900" . Получено 1 марта 2013 года .
^ "Орфк" . index.hu. 25 марта 2016 года . Получено 25 марта 2016 года .
^ «Heliservices о нас - MD902 Explorer» . www.heliservices.com.hk. Архивировано с оригинала 20 апреля 2015 года . Получено 24 марта 2015 года .
^ "Luxembourg Air Rescue - флот" . .lar.lu. Архивировано с оригинала 4 марта 2016 года . Получено 1 марта 2013 года .
^ "Grand Ducal Police LX-PGA" . Aeroboek.nl . Получено 1 марта 2013 года .
^ «Исследователи мексиканского флота» . FlightGlobal.com. 26 февраля 2002 г.
^ "Эссекс воздушная скорая помощь G-Ehaa" . essexairambulance.uk.com. Архивировано с оригинала 3 декабря 2016 года . Получено 11 мая 2015 года .
^ «Вертолет» . Лондонская воздушная скорая помощь. Архивировано из оригинала 24 июля 2013 года . Получено 1 мая 2013 года .
^ «Полицейские силы Великобритании приказывают MD Explorers» . FlightGlobal.com. 4 сентября 1996 года.
^ "Calstar - флот" . Calstar.org. Архивировано из оригинала 20 декабря 2015 года . Получено 1 марта 2013 года .
^ "DEA N5646" . Aeroboek.nl . Получено 1 марта 2013 года .
^ «Академия обучения вертолета» . nps.gov . Получено 1 марта 2013 года .
^ "Cox Air Care | Coxhealth" . www.coxhealth.com . Получено 2024-01-21 .
^ «Aero Asahi Corporation & Hiba Hokushoh Hospital . Архивировано из оригинала 2019-11-07 . Получено 2019-11-07 .
^ «Наши вертолеты» . Cornwallairambulancetrust.org . Получено 4 февраля 2018 года .
^ «USCG перехватывает лекарственные лодки с вооруженным исследователем» . FlightGlobal.com. 29 сентября 1999 года.
^ «Heli -Expo 2001 - вооруженный исследователь» . FlightGlobal.com. 20 февраля 2001 года.
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 года .

Библиография

Фроули, Джерард: Международный каталог гражданских самолетов, 2003-2004 , Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7 .
Джексон, Пол. Джейн All мировой самолет 2003–2004 гг . Кулсдон, Великобритания: информационная группа Джейн, 2003. ISBN 0-7106-2537-5 .

Внешние ссылки

[Frawley_Civil156-1] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Frawley 2003, p. 156

[2] Уорик, Грэм. «РОТОРАСТВО ВЫКЛЮЧЕНИЕ: PW206A описал». Полем Flight International . периодически. 13–19 июля 1994 года. Получено 11 октября 2009 года.

[3] Норрис, парень (15 мая 1996 г.). «MD900 Explorer сталкивается с задержкой IFR» . FlightGlobal.com.

[4] «MDC, наконец, выигрывает задержку IFR» . FlightGlobal.com. 12 февраля 1997 года.

[5] «Перепроектированная часть помещает MDHS Explorer обратно на след» . FlightGlobal.com. 18 июня 1997 года.

[6] «Bell покупает MD -синглы Боинга» . Тол. 125, нет. 5. май 1998 г. с. 32. ISSN 0015-4806 . {{cite magazine}}: CITE Magazine требует |magazine= ( помощь )

[Frawley_Civil155-7] Frawley 2003, p. 155

[boeing_sale1999-8] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Boeing завершает продажу линейки продуктов Light Helicopter в RDM» . Boeing. 19 февраля 1999 года. Архивировано с оригинала 28 декабря 2007 года.

[9] «Boeing объявляет о продаже своих световых вертолетных линий» . Boeing. Архивировано из оригинала 13 февраля 2008 года . Получено 7 февраля 2008 года .

[10] «Исследователь получает Jaa Go-Head» . FlightGlobal.com. 10 ноября 1999 г.

[11] «MD берет власть» . FlightGlobal.com. 22 февраля 2000 г.

[12] «Финансовые проблемы MDHI облегчают, когда поставки вертолетов поднимаются» . FlightGlobal.com. 6 апреля 2004 года.

[13] «Спасенные вертолеты MD восстанавливают свою цепочку поставок» . FlightGlobal.com. 7 марта 2006 г.

[14] Sobie, Брендан (6 апреля 2010 г.). «Первый рейс для стеклянной кабины MD 500» . FlightGlobal.com.

[15] Падфилд, Рэнди (28 января 2020 года). «MD Helicopters перенаправляется обратно в Universal Avionics Insight» . ainonline.com.

[16] «Универсальная система дисплея Avionics Insight ™, выбранная для MD Helicopters 'MD 900/902 Explorer» . UASC.com. 27 января 2020 года.

[17] «Новая Зеландия предоставляет MD 900/902 тип принятия» . Rotorandwing.com. 29 октября 2015 года.

[vertmag_2015-18] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «EASA одобряет максимальный рост веса веса для MD 900/902 Explorer» . verticalmag.com. 27 апреля 2015 года.

[19] Уолдрон, Грег (15 ноября 2011 г.). «Дубай: MD Helicopters нацелен на рынок EMS в регионе» . FlightGlobal.com.

[20] Тримбл, Стивен (3 марта 2015 г.). «MD Helicopters для редизайн MD902 Explorer» . FlightGlobal.com.

[21] Тримбл, Стивен (7 марта 2017 г.). «MD Helicopters раскрывает макет MD6XX, MD969 изменяется» . FlightGlobal.com.

[22] Кеннард, Питер 'Фу' (август 2022 г.). «Преодоление устаревания» . AirMedAndRescue.com.

[JAWA03_p679-0-23] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Джексон 2003, с. 679–680.

[24] «Еврокоптер и MDHS в шумном ряду» . FlightGlobal.com. 28 февраля 1996 года.

[tc-25] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «Федеральный авиационный административный лист типа сертификата H19NM» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2016-12-23 . Получено 2010-05-31 .

[Reim-26] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Рейм, Гаррет (6 марта 2019 г.). «HAI: MD -вертолеты разрабатывают крылатый MD902 в качестве разведчика армии США» . Flightglobal . Reed Business Information Limited . Получено 6 марта 2019 года .

[FaraSwift-27] Вулф, Фрэнк (12 апреля 2019 г.). «Гао отвергает MD Helicopters Fara Protest» . Ротари и Крыло . Получено 2 июля 2019 года .

[28] «McDonnell Douglas MD900 Explorer» . www.belgianwings.be . Архивировано из оригинала 22 мая 2012 года.

[29] "Landespolizei MD 900" . Получено 1 марта 2013 года .

[30] "Орфк" . index.hu. 25 марта 2016 года . Получено 25 марта 2016 года .

[31] «Heliservices о нас - MD902 Explorer» . www.heliservices.com.hk. Архивировано с оригинала 20 апреля 2015 года . Получено 24 марта 2015 года .

[32] "Luxembourg Air Rescue - флот" . .lar.lu. Архивировано с оригинала 4 марта 2016 года . Получено 1 марта 2013 года .

[33] "Grand Ducal Police LX-PGA" . Aeroboek.nl . Получено 1 марта 2013 года .

[34] «Исследователи мексиканского флота» . FlightGlobal.com. 26 февраля 2002 г.

[35] "Эссекс воздушная скорая помощь G-Ehaa" . essexairambulance.uk.com. Архивировано с оригинала 3 декабря 2016 года . Получено 11 мая 2015 года .

[36] «Вертолет» . Лондонская воздушная скорая помощь. Архивировано из оригинала 24 июля 2013 года . Получено 1 мая 2013 года .

[37] «Полицейские силы Великобритании приказывают MD Explorers» . FlightGlobal.com. 4 сентября 1996 года.

[38] "Calstar - флот" . Calstar.org. Архивировано из оригинала 20 декабря 2015 года . Получено 1 марта 2013 года .

[39] "DEA N5646" . Aeroboek.nl . Получено 1 марта 2013 года .

[40] «Академия обучения вертолета» . nps.gov . Получено 1 марта 2013 года .

[41] "Cox Air Care | Coxhealth" . www.coxhealth.com . Получено 2024-01-21 .

[42] «Aero Asahi Corporation & Hiba Hokushoh Hospital . Архивировано из оригинала 2019-11-07 . Получено 2019-11-07 .

[43] «Наши вертолеты» . Cornwallairambulancetrust.org . Получено 4 февраля 2018 года .

[44] «USCG перехватывает лекарственные лодки с вооруженным исследователем» . FlightGlobal.com. 29 сентября 1999 года.

[45] «Heli -Expo 2001 - вооруженный исследователь» . FlightGlobal.com. 20 февраля 2001 года.

[Selig-46] Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]