Трамвай Эль-Пасо

Трамвай Эль-Пасо
Трамвай Эль-Пасо
	Трамвай на автозаправке в центре Эль-Пасо.
Обзор
Местный	Эль-Пасо, Техас , США
Станции	27 остановок
Веб-сайт	Санметро .сеть /трамвай
Услуга
Тип	Трамвай
Услуги	2
Оператор(ы)	Солнце Метро
Подвижной состав	6 отремонтированных трамваев PCC
Ежедневное количество пассажиров	700 (будние дни, 1 квартал 2024 г.)
Пассажиропоток	130,600 (2023)
История
Открыто	9 ноября 2018 г.
Технический
Длина линии	4,8 миль (7,7 км) (туда и обратно)
Количество дорожек	1
Характер	Трамвай в смешанном движении
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Электрификация	Воздушная линия , 650 В постоянного тока
скрывать Схема маршрута
скрывать Схема маршрута
	Легенда
	Амтрак
	в Юнион Депо
	Техасский орел
	Сансет Лимитед
	Обслуживание
	Средство
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

Трамвай Эль-Пасо — это трамвайная система в Эль-Пасо, штат Техас , в которой используется парк отреставрированных трамваев PCC. ^[6] который служил предыдущей системе города до его закрытия в 1974 году. ^[7] Он открылся для эксплуатации 9 ноября 2018 года. Система покрывает расстояние 4,8 мили (7,7 км). ^[1]^[8] (туда и обратно) в два цикла от центра города Эль-Пасо до Техасского университета в Эль-Пасо . Система была построена под руководством Регионального управления мобильности Camino Real , но когда основное строительство было завершено, примерно весной 2018 года, она была передана Sun Metro для эксплуатации и обслуживания. ^[7] В 2023 году количество пассажиров в системе составило 130 600 человек, или около 700 в будние дни по состоянию на первый квартал 2024 года.

История

Трамвай на бывшей трамвайной линии Эль-Пасо – Хуарес , 1960-е годы.

Исторически сложилось так, что города Эль-Пасо и Сьюдад-Хуарес полагались на единую систему трамвая через Рио-Гранде , которая первоначально состояла из троллейбусов, запряженных лошадьми и мулами. ^[9] которые были заменены первыми электрифицированными трамваями в 1902 году. ^[10] В 1913 году появились первые городские трамвайные линии. ^[11] Между 1920 и 1925 годами протяженность троллейбусной системы составляла 52 мили (83 км), и в 1922 году этой услугой воспользовались 2,1 миллиона пассажиров. ^[12] Растущая доступность автомобилей привела к тому, что Эль-Пасо отказался от большей части своей трамвайной инфраструктуры в 1940-х годах, за исключением международной линии, которая была обновлена 20 трамваями PCC из Сан-Диего в 1950 году. ^[10]

Международная линия образовала полную петлю, работавшую в одном направлении. Это сделало это, пожалуй, единственной трамвайной линией, на которой пассажир, садящийся в любом городе и возвращающийся позже в исходную точку, должен был дважды пройти таможенный и иммиграционный контроль между двумя странами. Эта линия внезапно прекратила работу 31 июля 1973 года из-за трудового спора. ^[13]

4 мая 1974 года ^[14]^[15] последние оставшиеся в эксплуатации автомобили совершили свой последний рейс. Их отвезли в пустынную местность возле аэропорта, где они со временем заржавели и разложились.

Возрождение

5 июня 2012 г. городской совет представил новый маршрут, создав узкую петлю для обслуживания; трамваи будут двигаться на север по Стэнтон-стрит, поворачивать налево на Глори-роуд / Балтимор, а затем на юг по Орегон-стрит. Петля центра города проходит на восток по Франклин-авеню, на юг по Канзас-стрит, на запад по улице Фазер Рам и на север по улице Санта-Фе. ^[16] Городской совет Эль-Пасо одобрил продолжение реализации проекта в июле 2014 года. ^[17]

Строительство началось в конце декабря 2015 года. ^[1] По состоянию на 2016 год ^[update]Согласно прогнозам, строительство системы обойдется в 97 миллионов долларов. ^[1] В ноябре 2016 года городские власти сообщили, что средства на строительство были вымогательны в результате фишинговой аферы, совершенной организацией, выдававшей себя за подрядчика – большая часть средств была возвращена к моменту публичного объявления. ^[18] К марту 2018 года строительство было завершено на 95 процентов. ^[7] Первый из отремонтированных трамваев поступил 19 марта 2018 года. ^[19] а первый испытательный рейс на линии под напряжением был совершен 3 апреля. ^[20]

Система открылась в пятницу, 9 ноября 2018 года. ^[6] В первые три дня выходных были обслужены только шесть из 27 остановок, от Санта-Фе и 4-й до Канзаса и Милла, но все остальные остановки должны были открыться 12 ноября 2018 года. ^[21] Тарифы основаны на структуре тарифов Sun Metro, что означает стоимость проезда в размере 1,50 доллара для пассажиров, не имеющих права на какие-либо скидки; 1 доллар для студентов и детей; 0,30 доллара для пожилых людей. Все поездки были бесплатными по пятницам, субботам и воскресеньям до 5 января 2019 года. ^[6] Билеты на 24 часа стоят 3,50 доллара; Билеты на 7 дней стоят от 2,50 до 12 долларов. ^{[ нужна ссылка ]}

22 марта 2020 года движение трамвая было приостановлено в связи с пандемией COVID-19 . ^[22] но возобновится по четвергам, пятницам и субботам, начиная с 29 июля 2021 года. ^[23]

3 сентября 2023 года компания Sun Metro объявила о продлении рабочего времени трамвая, что позволит трамваю работать всю неделю, и отменила плату за проезд на обеих линиях маршрута. ^[24]^[25]

Подвижной состав

Городские власти выразили желание сохранить историю Эль-Пасо, отремонтировав старые трамваи PCC , которые когда-то проезжали по центру города с 1949 по 1974 год. ^[26] В городе было около восьми трамваев, которые стояли на пустынной территории в международном аэропорту Эль-Пасо. ^[27] Эти автомобили изначально были изготовлены в 1937 году для обслуживания в Сан-Диего, Калифорния . ^[28]

Работы по восстановлению шести машин до рабочего состояния начались в 2015 году и проводились компанией Brookville Equipment Corporation . Вагоны окрашены в цветовые схемы, использовавшиеся в предыдущей трамвайной системе Эль-Пасо с 1950-х годов до ее закрытия в 1970-х годах, с тремя различными версиями, представляющими 1950-е, 1960-е и 1970-е годы. ^[5]^[29] – используется на двух автомобилях каждый. Модификации автомобилей включали установку подъемников для инвалидных колясок в соответствии с Законом об американцах-инвалидах , пантографы в форме полуромба вместо опор для троллейбусов и установку кондиционера . ^[28] Они сохранили свои первоначальные номера флота: 1504, 1506, 1511, 1512, 1514 и 1515.

Первый из отреставрированных трамваев № 1506 был получен из Бруквилля 19 марта 2018 года. ^[19]^[30] К середине октября все шесть писем, кроме одного, были получены. ^[31] Последний из шести завершивших реставрацию трамваев № 1511 поступил 19 декабря 2018 года. ^[32]^[33]

Список остановок трамвая

из центра Эль-Пасо в UTEP, затем обратно в центр города в соответствии с порядком цикла на рисунке 8.

Даунтаун Луп Аптаун Луп

Нет.	Останавливаться	Пересечение	Направление	Пункт назначения(а)
1	Центр транзитных перевозок в центре города	Улица Санта-Фе и Четвертая авеню	север	Центр транзитных перевозок в центре города Помещение для обслуживания и хранения трамвая
2	Сухопутный	Санта-Фе и Оверленд-авеню	север
3	Конференц-центр	Санта-Фе и Шелдон-Корт	север	Конференц-центр Уильямс
4	Кливленд-сквер	Франклин-авеню и Эль-Пасо-стрит	восток	Кливленд Сквер Парк Юго-западный университетский парк
5	Сан-Хасинто	Франклин и Меса-стрит	восток	Сан-Хасинто Плаза
6	Миссури	Стэнтон-стрит и Миссури-авеню	север
7	Монтана	Стэнтон и Янделл-авеню	север
8	Аризона	Стэнтон и Аризона-авеню	север
9	Кафедральный собор	Стэнтон и Калифорния-авеню	север	Соборная средняя школа
10	Рим	Стэнтон и Рим-роуд	север
11	Керн	Стэнтон и Керби-авеню	север	Керн Плейс
12	Цинциннати (район)	Стэнтон и Цинциннати-авеню	север
13	Балтимор	Балтимор Драйв и Меса	запад
14	Транзитный центр Glory Road	Орегон-стрит и Глори-роуд	юг	Транзитный центр Glory Road
15	Бостон	Орегон и Бостон-авеню	юг
16	Университет	Орегон и Юниверсити-авеню	юг	Техасский университет в Эль-Пасо (UTEP)
17	Гаага	Орегон и Гаагская дорога	юг
18	Шустер	Орегон и Рим-роуд	юг
19	Утес	Орегон и Клифф Драйв	юг
20	Рио-Гранде	Орегон и Рио-Гранде-авеню	юг	Общественный колледж Эль-Пасо
21	Янделл	Орегон и Янделл	юг
22	Район искусств	Орегон и Миссури	юг	Публичная библиотека Эль-Пасо Музей истории
23	ратуша	Канзас-стрит и Миллс-авеню	юг	Мэрия Эль-Пасо
24	Здание суда	Канзас и Сан-Антонио-авеню	юг	округа Эль-Пасо Здание суда
25	1-я авеню	Канзас и Первая авеню	юг
26	Стэнтон	Авеню Отца Рама и Стэнтон	запад
27	Перевал	Отец Рам и Эль-Пасо	запад

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Рамирес, Синди (23 сентября 2016 г.). «Работы трамвая выполняются в срок, в бюджет» . Эль-Пасо Таймс . Проверено 14 декабря 2016 г.
^ «Отчет о транзитных пассажиропотоках за первый квартал 2024 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 23 мая 2024 г. Проверено 31 мая 2024 г.
^ «Отчет о транзитных пассажиропотоках за четвертый квартал 2023 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 4 марта 2024 г. . Проверено 14 марта 2024 г.
^ Перес, Элида С. (8 января 2018 г.). «Не попадитесь на электрический ток из-за кабелей трамвая в центре города, — предупреждают чиновники» . Эль-Пасо Таймс . Проверено 10 ноября 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Трамвай № 1504 прибудет на этих выходных в винтажных зелено-зеленых тонах» . El Paso Herald-Post (веб-сайт) . Нью Дезерт Медиа, ООО. 13 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 10 ноября 2018 г. Проверено 10 ноября 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Трамваи Эль-Пасо возвращаются после 45-летнего отсутствия» . Эль-Пасо Таймс . 9 ноября 2018 года . Проверено 10 ноября 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Перес, Элида С. (11 марта 2018 г.). «Трамваи в центре Эль-Пасо приближаются к завершению; Sun Metro готовится вступить во владение» . Эль-Пасо Таймс . Проверено 10 ноября 2018 г.
^ «Проект трамвая в Эль-Пасо идет по графику и в рамках бюджета» . КТСМ-ТВ . 6 октября 2016 г. Проверено 14 декабря 2016 г.
^ «История» . www.sunmetro.net . Проверено 14 ноября 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Легенда о транснациональном трамвае Эль-Пасо» . СитиЛаб . Проверено 14 ноября 2018 г.
^ Доусон, Рональд; Доусон, Рональд Э. (2003). Трамваи на перевале: история вагонов-мулов Эль-Пасо, пригородной железной дороги до Тобин-Плейс и междугородной железной дороги до Ислеты . Нью-Йорк: iUniverse. стр. 71 . ISBN 978-0-595-29623-1 .
^ Наджера, Джерри (14 декабря 2017 г.). «Трамвайные машины Эль-Пасо тогда и сейчас» . КВИА. Архивировано из оригинала 14 ноября 2018 г. Проверено 14 ноября 2018 г.
^ Мирик, Дэвид, «Железные дороги Нью-Мексико, исторический обзор», University of New Mexico Press, 1990. ISBN 0-8263-1185-7
^ Моррисон, Аллен (2003). «Трамваи Сьюдад-Хуареса» . Электрический транспорт в Латинской Америке . Проверено 24 июня 2020 г.
^ Саймонс, Вик (март 2019 г.). «Возрождение трамвая Эль-Пасо» . Трамваи и городской транспорт . стр. 96–98. ISSN 1460-8324 . Проверено 24 июня 2020 г.
^ «Новости развития Эль-Пасо: Совет выбирает маршрут трамвая» . Elpasodevnews.com. 6 июня 2012 года . Проверено 21 февраля 2015 г.
^ Рамирес, Синди (22 июля 2014 г.). «Городской совет продвигает проект трамвая Эль-Пасо» . Эль-Пасо Таймс . Архивировано из оригинала 26 января 2015 г. Проверено 21 февраля 2015 г.
^ Перес, Элида С. (2 ноября 2016 г.). «Город, проект трамвая обманут на 3,2 миллиона долларов» . Эль-Пасо Таймс . Проверено 22 ноября 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б Де Леон, Глория; Гонсалес, Джессика (9 ноября 2018 г.). «Трамвай впервые возит пассажиров по маршрутам» . КДБК . Проверено 10 ноября 2018 г.
^ «Недавно отреставрированный трамвай протестирован в центре Эль-Пасо» . Эль-Пасо Таймс . 3 апреля 2018 года . Проверено 10 ноября 2018 г.
^ «Церемония инаугурации официально возобновляет движение трамвая в Эль-Пасо в пятницу» . El Paso Herald-Post (веб-сайт) . 8 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 г. Проверено 10 ноября 2018 г.
^ Наваррете, JC (21 марта 2020 г.). «Трамвай Эль-Пасо остановился из-за вспышки вируса» . КВИА-ТВ . Проверено 06 мая 2021 г.
^ «Трамвай Эль-Пасо вернулся» . Массовый транзит . 28 июля 2021 г. . Проверено 23 августа 2021 г.
^ «Трамваи Эль-Пасо продлят часы работы по утрам и выходным» . Новости КТСМ 9 . 02.09.2023 . Проверено 9 ноября 2023 г.
^ «О трамваях» . Sunmetro.net . Проверено 9 ноября 2023 г.
^ Флорес, Эйлин Б. «Городской совет Эль-Пасо пытается отремонтировать старые троллейбусы для проекта» . Эль-Пасо Таймс . Архивировано из оригинала 22 августа 2013 г. Проверено 21 февраля 2015 г.
^ Торрес, Сезар (18 ноября 2015 г.). «Взрыв из прошлого: трамваи возвращаются в центр Эль-Пасо» . Эль Пасо 411 . Проверено 13 января 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Уоррелл, Каролина (27 октября 2015 г.). «В Бруквилле восстановят и модернизируют трамваи PCC Эль-Пасо» . Железнодорожный век . Проверено 15 декабря 2016 г.
^ «Проект трамвая в Эль-Пасо завершен, скоро откроется» . КТСМ-ТВ . 4 ноября 2018 г. . Проверено 10 ноября 2018 г.
^ Перес, Элида С. (19 марта 2018 г.). «Добро пожаловать домой! Трамвай № 1506 прибывает в центр Эль-Пасо» . Эль-Пасо Таймс . Проверено 10 ноября 2018 г.
^ «В 2018 году компания Brookville поставила 100-й трамвай и 50-й трамвай PCC, что является достойным празднованием столетия производства железнодорожного оборудования» (пресс-релиз). Бруквилльская корпорация оборудования . 15 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 10 ноября 2018 г. Проверено 10 ноября 2018 г.
^ Ламби, Марк Р. (19 декабря 2018 г.). «Последний вагон в парке: трамвай PCC 1511 прибывает в Эль-Пасо» . Эль-Пасо Таймс . Проверено 21 декабря 2018 г.
^ Валенсия, Джамель (19 декабря 2018 г.). «Последний из шести трамваев добирается до Эль-Пасо» . KFOX-ТВ . Проверено 21 декабря 2018 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт

[EPT-2016sep23-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Рамирес, Синди (23 сентября 2016 г.). «Работы трамвая выполняются в срок, в бюджет» . Эль-Пасо Таймс . Проверено 14 декабря 2016 г.

[APTAdaily-2] «Отчет о транзитных пассажиропотоках за первый квартал 2024 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 23 мая 2024 г. Проверено 31 мая 2024 г.

[APTA_Ridership_Report-3] «Отчет о транзитных пассажиропотоках за четвертый квартал 2023 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 4 марта 2024 г. . Проверено 14 марта 2024 г.

[EPT-2018jan8-4] Перес, Элида С. (8 января 2018 г.). «Не попадитесь на электрический ток из-за кабелей трамвая в центре города, — предупреждают чиновники» . Эль-Пасо Таймс . Проверено 10 ноября 2018 г.

[herald-post-2018jul13-5] Jump up to: ^а ^б «Трамвай № 1504 прибудет на этих выходных в винтажных зелено-зеленых тонах» . El Paso Herald-Post (веб-сайт) . Нью Дезерт Медиа, ООО. 13 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 10 ноября 2018 г. Проверено 10 ноября 2018 г.

[streetcars_return-6] Jump up to: ^а ^б ^с «Трамваи Эль-Пасо возвращаются после 45-летнего отсутствия» . Эль-Пасо Таймс . 9 ноября 2018 года . Проверено 10 ноября 2018 г.

[EPTimes-2018mar11-7] Jump up to: ^а ^б ^с Перес, Элида С. (11 марта 2018 г.). «Трамваи в центре Эль-Пасо приближаются к завершению; Sun Metro готовится вступить во владение» . Эль-Пасо Таймс . Проверено 10 ноября 2018 г.

[8] «Проект трамвая в Эль-Пасо идет по графику и в рамках бюджета» . КТСМ-ТВ . 6 октября 2016 г. Проверено 14 декабря 2016 г.

[9] «История» . www.sunmetro.net . Проверено 14 ноября 2018 г.

[:0-10] Jump up to: ^а ^б «Легенда о транснациональном трамвае Эль-Пасо» . СитиЛаб . Проверено 14 ноября 2018 г.

[11] Доусон, Рональд; Доусон, Рональд Э. (2003). Трамваи на перевале: история вагонов-мулов Эль-Пасо, пригородной железной дороги до Тобин-Плейс и междугородной железной дороги до Ислеты . Нью-Йорк: iUniverse. стр. 71 . ISBN 978-0-595-29623-1 .

[12] Наджера, Джерри (14 декабря 2017 г.). «Трамвайные машины Эль-Пасо тогда и сейчас» . КВИА. Архивировано из оригинала 14 ноября 2018 г. Проверено 14 ноября 2018 г.

[13] Мирик, Дэвид, «Железные дороги Нью-Мексико, исторический обзор», University of New Mexico Press, 1990. ISBN 0-8263-1185-7

[14] Моррисон, Аллен (2003). «Трамваи Сьюдад-Хуареса» . Электрический транспорт в Латинской Америке . Проверено 24 июня 2020 г.

[TAUT-2019mar-15] Саймонс, Вик (март 2019 г.). «Возрождение трамвая Эль-Пасо» . Трамваи и городской транспорт . стр. 96–98. ISSN 1460-8324 . Проверено 24 июня 2020 г.

[16] «Новости развития Эль-Пасо: Совет выбирает маршрут трамвая» . Elpasodevnews.com. 6 июня 2012 года . Проверено 21 февраля 2015 г.

[17] Рамирес, Синди (22 июля 2014 г.). «Городской совет продвигает проект трамвая Эль-Пасо» . Эль-Пасо Таймс . Архивировано из оригинала 26 января 2015 г. Проверено 21 февраля 2015 г.

[18] Перес, Элида С. (2 ноября 2016 г.). «Город, проект трамвая обманут на 3,2 миллиона долларов» . Эль-Пасо Таймс . Проверено 22 ноября 2016 г.

[KDBC-2018nov9-19] Jump up to: ^а ^б Де Леон, Глория; Гонсалес, Джессика (9 ноября 2018 г.). «Трамвай впервые возит пассажиров по маршрутам» . КДБК . Проверено 10 ноября 2018 г.

[EPTimes-2018apr3-20] «Недавно отреставрированный трамвай протестирован в центре Эль-Пасо» . Эль-Пасо Таймс . 3 апреля 2018 года . Проверено 10 ноября 2018 г.

[herald-post-2018nov9-21] «Церемония инаугурации официально возобновляет движение трамвая в Эль-Пасо в пятницу» . El Paso Herald-Post (веб-сайт) . 8 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 г. Проверено 10 ноября 2018 г.

[suspension-22] Наваррете, JC (21 марта 2020 г.). «Трамвай Эль-Пасо остановился из-за вспышки вируса» . КВИА-ТВ . Проверено 06 мая 2021 г.

[resumed-23] «Трамвай Эль-Пасо вернулся» . Массовый транзит . 28 июля 2021 г. . Проверено 23 августа 2021 г.

[24] «Трамваи Эль-Пасо продлят часы работы по утрам и выходным» . Новости КТСМ 9 . 02.09.2023 . Проверено 9 ноября 2023 г.

[25] «О трамваях» . Sunmetro.net . Проверено 9 ноября 2023 г.

[26] Флорес, Эйлин Б. «Городской совет Эль-Пасо пытается отремонтировать старые троллейбусы для проекта» . Эль-Пасо Таймс . Архивировано из оригинала 22 августа 2013 г. Проверено 21 февраля 2015 г.

[27] Торрес, Сезар (18 ноября 2015 г.). «Взрыв из прошлого: трамваи возвращаются в центр Эль-Пасо» . Эль Пасо 411 . Проверено 13 января 2017 г.

[railwayage-28] Jump up to: ^а ^б Уоррелл, Каролина (27 октября 2015 г.). «В Бруквилле восстановят и модернизируют трамваи PCC Эль-Пасо» . Железнодорожный век . Проверено 15 декабря 2016 г.

[KTSM-2018nov4-29] «Проект трамвая в Эль-Пасо завершен, скоро откроется» . КТСМ-ТВ . 4 ноября 2018 г. . Проверено 10 ноября 2018 г.

[EPTimes-2018mar19-30] Перес, Элида С. (19 марта 2018 г.). «Добро пожаловать домой! Трамвай № 1506 прибывает в центр Эль-Пасо» . Эль-Пасо Таймс . Проверено 10 ноября 2018 г.

[brookville-100th-31] «В 2018 году компания Brookville поставила 100-й трамвай и 50-й трамвай PCC, что является достойным празднованием столетия производства железнодорожного оборудования» (пресс-релиз). Бруквилльская корпорация оборудования . 15 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 10 ноября 2018 г. Проверено 10 ноября 2018 г.

[EPTimes-2018dec19-32] Ламби, Марк Р. (19 декабря 2018 г.). «Последний вагон в парке: трамвай PCC 1511 прибывает в Эль-Пасо» . Эль-Пасо Таймс . Проверено 21 декабря 2018 г.

[KFOX-2018dec19-33] Валенсия, Джамель (19 декабря 2018 г.). «Последний из шести трамваев добирается до Эль-Пасо» . KFOX-ТВ . Проверено 21 декабря 2018 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]