Бомбардировка Токио (10 марта 1945 г.)

Бомбардировка Токио
Часть бомбардировки Токио и воздушных налетов на Японию во время войны на Тихом океане.
Дорога, проходящая через часть Токио, разрушенную во время воздушного налета 10 марта 1945 года.
Дата 9/10 марта 1945 г. Расположение Токио , Япония 35 ° 41'58 "N 139 ° 47'47" E Результат Американская победа
Воюющие стороны
Соединенные Штаты	Япония
Командиры и лидеры
Кертис ЛеМэй Томас С. Пауэр	Сидзуичи Танака
Задействованные подразделения
XXI бомбардировочное командование	1-я зенитная дивизия 10-я авиационная дивизия
Сила
325 бомбардировщиков (279 бомбардировщиков над целью)	Примерно 638 ​​зенитных орудий 90 истребителей
Жертвы и потери
14 самолетов уничтожено 42 самолета повреждены 96 членов экипажа погибли или пропали без вести	От 90 000 до 100 000 убитых (наиболее распространенные оценки) Более миллиона бездомных Разрушено 267 171 здание

В ночь с 9 на 10 марта 1945 года ВВС США (USAAF) совершили разрушительный налет с зажигательными бомбами на Токио , столицу Японии. Эта атака получила кодовое название «Операция Дом собраний» ВВС США и известна как Большой воздушный налет на Токио ( 東京大空襲 , Tōkyō dai-kūshū ) в Японии. Бомбы, сброшенные с 279 тяжелых бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress, сожгли большую часть восточного Токио. Более 90 000, а возможно, и более 100 000 японцев были убиты, в основном мирные жители, и один миллион остался без крова, что сделало это самое разрушительное одиночное воздушное нападение в истории человечества. Японская воздушная и гражданская оборона оказалась в значительной степени неадекватной; Погибли 14 американских самолетов и 96 летчиков.

Нападение на Токио стало продолжением воздушных налетов на Японию , начавшихся в июне 1944 года. До этой операции ВВС США сосредоточили свое внимание на кампании высокоточных бомбардировок японских промышленных объектов. Эти атаки в целом оказались безуспешными, что способствовало решению перейти к бомбардировкам с зажигательной смесью. Операция ранним утром 10 марта стала первым крупным бомбардировочным налетом на японский город. Подразделения USAAF использовали тактику, значительно отличающуюся от той, которая использовалась в высокоточных рейдах, включая бомбардировку ночью с использованием самолетов, летящих на малых высотах. Обширные разрушения, вызванные рейдом, привели к тому, что эта тактика стала стандартной для B-29 ВВС США до конца войны.

По поводу моральности взрыва зажигательной бомбы в Токио 10 марта ведутся давние дебаты. Этот рейд часто называют ключевым примером критики стратегических бомбардировок союзников . Многие историки и комментаторы утверждают, что для ВВС США было неприемлемо намеренно атаковать мирных жителей, а другие историки полагают, что у ВВС США не было другого выбора, кроме как перейти к тактике бомбардировок по площади, учитывая, что кампания точных бомбардировок провалилась. Общепризнано, что тактика, использованная против Токио и в последующих подобных рейдах, имела успех в военном отношении. Памятование о нападении отмечено в Японии на двух официальных мемориалах, нескольких соседних мемориалах и в частном музее.

Фон

Смотрите также: Воздушные налеты на Японию и бомбардировки Токио.

Довоенная доктрина USAAF делала упор на прицельные бомбардировки ключевых промышленных объектов, а не на площадные бомбардировки городов. В первых американских стратегических бомбардировках Германии использовалась высокоточная тактика, когда экипажи бомбардировщиков стремились визуально идентифицировать свои цели. На практике этого оказалось трудно достичь. В течение последних 20 месяцев войны в Европе невизуальные атаки составляли около половины американской кампании стратегических бомбардировок Германии. Они включали крупные бомбардировки Берлина и Дрездена , а также нападения на несколько городов и поселков, проведенные в рамках операции «Кларион» . В американских атаках на Германию в основном использовались фугасные бомбы, причем зажигательные бомбы составляли лишь 14 процентов от общего числа сброшенных Восьмыми воздушными силами . Британское бомбардировочное командование сосредоточило свои усилия на разрушении немецких городов с начала 1942 года и до конца войны, а зажигательные вещества составляли 21 процент тоннажа бомб, сброшенных его самолетами. Бомбардировки немецких городов силами союзников привели к гибели сотен тысяч мирных жителей и массовым огненным бурям в таких городах, как Гамбург и Дрезден.

B -29 сбрасывает обычные бомбы на Японию. Бомбы разлетаются ветром, что затрудняет точное бомбометание.

японские войска проводили бомбардировки китайских городов . На протяжении всей войны Было предпринято несколько попыток атаковать промышленные объекты, цель кампании заключалась в том, чтобы запугать мирное население и отрезать китайские войска от источников снабжения. Чунцин , временная столица Китая, часто подвергался атакам самолетов с применением зажигательных и фугасных бомб. Эти набеги разрушили большую часть города.

Американский рейд Дулитла 18 апреля 1942 года стал первой воздушной атакой на Токио , но не причинил городу незначительного ущерба. ВВС США В июне 1944 года XX бомбардировочное командование начало кампанию против Японии, используя бомбардировщики B-29 Superfortress, летавшие с аэродромов Китая . Токио находился за пределами досягаемости суперкрепостей, действующих из Китая, и не подвергался нападению. Ситуация изменилась в октябре 1944 года, когда B-29 XXI бомбардировочного командования начали выдвигаться на аэродромы Марианских островов . Эти острова находились достаточно близко к Японии, чтобы B-29 могли провести продолжительную бомбардировку Токио и большинства других японских городов. Первый полет Superfortress над Токио состоялся 1   ноября, когда самолет-разведчик сфотографировал промышленные объекты и городские территории в западных районах города. Остальная часть Токио была сфотографирована в ходе последующих разведывательных полетов, и эти изображения использовались для планирования рейда 10 марта и других атак на городские районы.

Общий план стратегической бомбардировки Японии предусматривал, что она начнется с точечных бомбардировок ключевых промышленных объектов, а затем будет включать бомбардировки городов. В первой целевой директиве, выданной XXI бомбардировочному командованию его головным подразделением, Двадцатой воздушной армией , 11 ноября 1944 года, указывалось, что основной целью являются японские заводы по производству самолетов и авиационных двигателей. Эти цели должны были быть атакованы высокоточными бомбардировками. Японские города были указаны в качестве второстепенной цели, и против них было разрешено проведение площадных бомбардировок. В директиве также указывалось, что рейды с зажигательными бомбами, вероятно, будут проводиться против городов, чтобы проверить эффективность этой тактики. Двадцатая воздушная армия имела необычную структуру управления, поскольку ее лично возглавлял генерал Генри Х. Арнольд , командующий ВВС США.

Налеты B-29 на Токио начались 24 ноября. Первый рейд был нацелен на завод авиационных двигателей на окраине города и причинил небольшой ущерб. Последующие налеты XXI бомбардировочного командования на Токио и другие города в основном использовали тактику высокоточных бомбардировок и фугасные бомбы и были в основном безуспешными из-за неблагоприятных погодных условий и ряда механических проблем, с которыми столкнулись B-29. Эти неудачи привели к тому, что в январе 1945 года глава командования был освобожден от должности. Генерал-майор Кертис ЛеМэй , командующий XX бомбардировочным командованием, сменил генерала Хейвуда С. Ханселла . Арнольд и штаб Двадцатой воздушной армии считали кампанию против Японии до того времени неудачной, и ЛеМэй понимал, что он также почувствует облегчение, если ему не удастся добиться результатов. Он считал, что смена акцента с высокоточных бомбардировок на бомбардировки по площади была наиболее многообещающим вариантом изменить эффективность XXI бомбардировочного командования.

Препараты

Первые зажигательные налеты на Японию

Планировщики USAAF начали оценивать возможность бомбардировки японских городов в 1943 году. Основные промышленные объекты Японии были уязвимы для таких атак, поскольку они были сосредоточены в нескольких крупных городах, а большая часть производства размещалась в домах и на небольших фабриках в городских районах. . По оценкам планировщиков, взрывы зажигательных бомб в шести крупнейших городах Японии могут нанести физический ущерб почти 40 процентам промышленных объектов и привести к потере 7,6 миллиона человеко-месяцев рабочей силы. Было также подсчитано, что в результате этих нападений погибнет более 500 000 человек, около 7,75 миллиона человек станут бездомными, а почти 3,5 миллиона человек будут эвакуированы. В планах стратегических бомбардировок Японии, разработанных в 1943 году, указывалось, что они перейдут от точечных бомбардировок промышленных объектов к бомбардировкам территорий примерно с середины кампании, что, по прогнозам, должно было произойти в марте 1945 года.

Две зажигательные кассетные бомбы M69 на выставке в Историческом музее префектуры Ниигата.

Подготовка к бомбардировкам Японии началась задолго до марта 1945 года. В 1943 году ВВС США проверили эффективность зажигательных бомб на прилегающих немецкого и японского отечественных строительных комплексах типа на полигоне Дагуэй . Эти испытания показали, что зажигательные средства M69 особенно эффективны при возникновении неконтролируемых пожаров. Это оружие сбрасывалось кластерами с B-29 , а использовался напалм в качестве зажигательного наполнителя . После того, как бомба упала на землю, взрыватель воспламенил заряд, который сначала распылил напалм из оружия, а затем поджег его. К марту 1945 года на Марианских островах были накоплены запасы зажигательных бомб. Они были накоплены на основе планов XXI бомбардировочного командования, в которых указывалось, что каждый B-29 будет нести по 4 коротких тонны (3,6 т) вооружения в 40 процентах своих ежемесячных вылетов. Арнольд и штаб авиации хотели подождать с применением зажигательных средств, пока не будет развернута крупномасштабная программа бомбардировок с зажигательными бомбами, чтобы сокрушить оборону японского города.

Было проведено несколько рейдов для проверки эффективности бомбардировок японских городов. В ночь с 29 на 30 ноября 1944 года на Токио была совершена небольшая зажигательная атака, которая не причинила большого ущерба. Зажигательные средства также использовались в рамках нескольких других рейдов. 18 декабря 84 самолета XX бомбардировочного командования B-29 совершили зажигательный налет на китайский город Ханькоу , в результате чего был причинен значительный ущерб. командованию направить 100 B-29 для бомбардировки Нагои В тот день Двадцатая воздушная армия приказала XXI бомбардировочному . Первоначальная атака произошла 22 декабря и была направлена ​​на авиационный завод, в ней участвовали 78 бомбардировщиков, применивших тактику высокоточного бомбометания. Лишь немногие из зажигательных снарядов упали в целевой район. 3   января 97 «Суперкрепостей» были отправлены для бомбардировки Нагои зажигательными бомбами. В результате этого нападения возникли пожары, которые вскоре удалось взять под контроль пожарными. Успех в отражении рейда привел к тому, что японские власти стали слишком уверены в своей способности защитить города от зажигательных атак. Следующий налет с зажигательными бомбами был направлен на Кобе 4   февраля, и бомбы, сброшенные с 69 B-29, вызвали пожары, в результате которых было разрушено или повреждено 1039 зданий.

19 февраля Двадцатая воздушная армия издала новую директиву для XXI бомбардировочного командования. Хотя японская авиационная промышленность оставалась основной целью, в директиве больше внимания уделялось бомбардировкам японских городов. Директива также призывала к как можно скорее провести крупномасштабный пробный зажигательный рейд. Это нападение было совершено на Токио 25 февраля. Всего был отправлен 231 B-29, из них 172 прибыли над городом; на тот момент это был крупнейший рейд XXI бомбардировочного командования. Атака была проведена днем, бомбардировщики летели строем на больших высотах. В результате был нанесен значительный ущерб: было разрушено почти 28 000 зданий. Это был самый разрушительный налет, который когда-либо проводился против Японии, и ЛеМэй и Двадцатая воздушная армия сочли, что он продемонстрировал, что крупномасштабные бомбардировки являются эффективной тактикой.

Неудача точечной бомбардировки авиационного завода в Токио 4   марта ознаменовала конец периода, когда XXI бомбардировочное командование в основном проводило такие налеты. Потери среди гражданского населения во время этих операций были относительно небольшими; например, все рейды на Токио до 10 марта привели к гибели 1292 жителей города.

Подготовка к нападению на Токио

В начале марта ЛеМэй пришел к выводу, что дальнейшие высокоточные бомбардировки японских промышленных объектов вряд ли будут успешными из-за преобладающих погодных условий в стране. В среднем в месяц было только семь дней ясного неба, а сильный реактивный поток затруднял наведение бомб с большой высоты. Из-за этих ограничений ЛеМэй решил сосредоточить атаки XXI бомбардировочного командования на японские города. Хотя он принял это решение по собственной инициативе, общие указания, данные ЛеМэю, разрешали подобные операции. 5   марта личный состав XXI бомбардировочного командования был проинформирован о том, что до 9 марта дальнейших крупных атак не будет   . В этот период сотрудники Лемэя завершили разработку плана нападения на Токио. На встрече 7   марта ЛеМэй согласился провести серию интенсивных рейдов против целей на острове Хонсю в период с 9   по 22 марта в рамках подготовки к вторжению на Окинаву 1   апреля.

ЛеМэй решил применить в этой кампании радикально иную тактику. Анализ налета 25 февраля, проведенный штабом XXI бомбардировочного командования, пришел к выводу, что зажигательные бомбы были сброшены со слишком большой высоты, а атака на более низких высотах не только повысит точность, но и позволит B-29 нести больше бомб. Это также подвергло бы их опасности японской ПВО, но ЛеМэй решил, что плохая тактика японского управления огнем означает, что дополнительный риск был умеренным. Поскольку погодные условия над Японией были более благоприятными ночью, а системы LORAN, которыми пользовались B-29, были более эффективными после наступления сумерек, было также решено провести атаку ночью. Это привело к решению направить самолеты для атаки индивидуально, а не группами, поскольку B-29 не могли оставаться на месте ночью. Индивидуальный полет также приведет к снижению расхода топлива, поскольку пилотам не придется постоянно регулировать свои двигатели, чтобы оставаться в строю. Такая экономия топлива позволила «Суперкрепостям» нести вдвое больше обычной бомбовой нагрузки.

Разведка USAAF установила, что у японцев было только две части ночных истребителей , и они считались небольшой угрозой. В результате ЛеМэй решил снять с B-29 все орудия, кроме тех, что находились в задней части самолета, чтобы уменьшить вес самолета и еще больше увеличить вес бомб, которые они могли нести. Хотя ЛеМэй принял окончательное решение о применении новой тактики, он признал, что его план сочетал в себе идеи, выдвинутые многими офицерами. 7   марта некоторые экипажи B-29 выполнили тренировочные вылеты, в ходе которых отработали использование радара для навигации и атаки цели с малой высоты. Летчикам не сообщили цель этой тренировки.

Офицеры, командовавшие тремя летающими крыльями XXI бомбардировочного командования , согласились с новой тактикой, но были опасения, что она может привести к тяжелым потерям среди американцев. Эти опасения разделяли некоторые сотрудники LeMay. Офицеры разведки XXI бомбардировочного командования прогнозировали, что 70 процентов бомбардировщиков могут быть уничтожены. ЛеМэй проконсультировался с начальником штаба Арнольда бригадным генералом Лаурисом Норстадом по поводу новой тактики, но формально не запрашивал одобрения на ее принятие. Позже он оправдал это действие тем, что хотел защитить Арнольда от вины, если бы нападение провалилось. ЛеМэй уведомил штаб Двадцатой воздушной армии о своей предполагаемой тактике 8   марта, в день, когда он знал, что Арнольд и Норстад будут отсутствовать. Нет никаких свидетельств того, что ЛеМэй ожидал, что Двадцатая воздушная армия будет возражать против бомбардировки гражданских районов, но он, возможно, был обеспокоен тем, что они сочтут новую тактику слишком рискованной.

Японская оборона

Японские военные ожидали, что ВВС США нанесут крупные ночные атаки на район Токио. После нескольких небольших ночных налетов на этот регион в декабре 1944 и январе 1945 года Императорских ВВС Японии 10-я авиационная дивизия , отвечавшая за перехват атак на регион Канто , уделяла больше внимания обучению своих пилотов действиям в ночное время. . дивизии Один из летных полков (53-й авиаполк) также был преобразован в специализированное подразделение ночных истребителей. В ночь с 3 на 4 марта японские военные перехватили американские радиосигналы, которые свидетельствовали о том, что XXI бомбардировочное командование проводит крупные ночные летные учения. Это было истолковано как означающее, что силы готовятся начать крупномасштабные ночные рейды на Японию. Однако японцы не ожидали, что американцы перейдут на тактику бомбардировок на малых высотах.

Военных сил, выделенных для защиты Токио, оказалось недостаточно, чтобы остановить крупный рейд. отвечал Сектор противовоздушной обороны Канто армии Восточного округа за противовоздушную оборону региона Токио, и ему был предоставлен высший приоритет для самолетов и зенитных орудий . 1- я зенитная дивизия контролировала зенитные орудия, дислоцированные в центральном районе Хонсю, включая Токио. В ее состав вошли восемь полков, имевших в общей сложности 780 зенитных орудий, а также полк, оснащенный прожекторами . По оценкам американской военной разведки, на момент рейда для обороны Токио было выделено 331 тяжёлое и 307 лёгких зенитных орудий. сеть дозорных лодок , радиолокационных станций и наблюдательных постов. За обнаружение приближающихся рейдов отвечала Из-за нехватки радаров и другого оборудования управления огнем японским зенитчикам было трудно поражать самолеты, действующие в ночное время. Радиолокационные станции имели малую дальность действия, а аппаратура управления огнем зенитных батарей была несовершенной. По состоянию на март 1945 года большая часть из 210 боевых самолетов 10-й авиадивизии была дневными истребителями, а в 53-м авиаполку было 25 или 26 ночных истребителей. Полк испытывал трудности с переходом на роль ночных истребителей, что включало в себя слишком интенсивную программу обучения, которая утомляла его пилотов.

Гражданская оборона Токио также отсутствовала. В городской пожарной части насчитывалось около 8000 пожарных, распределенных по 287 пожарным депо, но у них было мало современного противопожарного оборудования. Тактика тушения пожара, использованная пожарными, оказалась неэффективной против зажигательных бомб. Гражданские лица были организованы в более чем 140 000 местных пожарных ассоциаций номинальной численностью 2,75 миллиона человек, но они также были плохо оснащены. Основное оборудование, выданное пожарным ассоциациям, было неспособно тушить пожары, возникшие из-за М69. немного бомбоубежищ Было построено , хотя большинство домохозяйств вырыли грубые окопы , чтобы укрыться возле своих домов. По всему городу были проложены противопожарные полосы в попытке остановить распространение огня; В ходе этих усилий было разрушено более 200 000 домов. Завалы часто не расчищались от противопожарных преград, которые служили источником топлива. Японское правительство также призвало детей и гражданских лиц с второстепенными работами покинуть Токио , и к марту 1945 года их покинуло 1,7 миллиона человек. Однако за тот же период многие другие гражданские лица переехали в Токио из обедневших сельских районов.

Атака

Карта, показывающая районы Токио, разрушенные во время войны на Тихом океане. Черным цветом отмечена территория, сгоревшая во время рейда 9/10 марта.

Отправление

8 марта ЛеМэй отдал приказ о крупном бомбардировке Токио следующей ночью. Целью рейда была прямоугольная территория на северо-востоке Токио, обозначенная ВВС США как зона I, размер которой составлял примерно 4 мили (6,4 км) на 3 мили (4,8 км). Эта территория была разделена рекой Сумида и включала в себя большую часть районов Асакуса , Хондзё и Фукагава . Эти районы составляли часть неофициально определенного района Ситамати в Токио, который был в основном населен рабочим классом и ремесленниками. С населением около 1,1 миллиона человек это был один из самых густонаселенных городских районов в мире.

В зоне I было мало промышленных объектов, значимых в военном отношении, хотя существовало большое количество небольших заводов, снабжавших военную промышленность Японии. Этот район был очень уязвим для бомбардировок, поскольку большинство зданий были построены из дерева и бамбука и располагались близко друг к другу. Из-за этой уязвимости он понес значительный ущерб и тяжелые жертвы в результате пожара, вызванного Великим землетрясением Канто 1923 года . Спецслужбы США знали о том, насколько уязвим этот регион для огня, а Управление стратегических служб оценило его как наиболее горючий район Токио.

В приказе о рейде, отданном экипажам B-29, говорилось, что основной целью атаки было уничтожение множества мелких заводов, расположенных в целевой зоне, но также отмечалось, что она была направлена ​​​​на то, чтобы вызвать жертвы среди гражданского населения как средство нарушения производства. на крупных промышленных объектах. Каждому из трех крыльев XXI бомбардировочного командования была выделена разная высота для бомбометания в диапазонах от 5000 футов (1500 м) до 7000 футов (2100 м). Было рассчитано, что эти высоты слишком высоки для достижения легких японских зенитных орудий и ниже эффективной дальности действия тяжелых зенитных орудий.

ЛеМэй не смог лично возглавить рейд, поскольку ему было запрещено ставить себя в ситуацию, когда он мог быть схвачен после того, как его проинформировали о разработке атомных бомб . Вместо этого атаку возглавил 314-го бомбардировочного авиаполка командир бригадный генерал Томас С. Пауэр . ЛеМэй считал Пауэра лучшим из командиров крыла. Новая тактика, которую предполагалось использовать в операции, не была хорошо принята многими летчиками, которые считали, что бомбить с больших высот безопаснее, и предпочитали сохранять свои оборонительные орудия. Оставление ненужных стрелков также беспокоило многих летчиков, поскольку экипажи бомбардировщиков обычно имели очень тесные отношения.

Готовясь к атаке, обслуживающий персонал XXI бомбардировочного командования интенсивно работал в течение 36 часов, чтобы подготовить как можно больше самолетов. Эта попытка оказалась успешной: 83 процента B-29 были готовы к действию по сравнению со средним показателем исправности в 60 процентов. Другой наземный персонал загрузил самолет бомбами и топливом. Всего было подготовлено 346 B-29. 73- е бомбардировочное крыло предоставило 169 B-29, а 313-е бомбардировочное крыло - 121; оба подразделения базировались на Сайпане . На момент налета 314-е бомбардировочное авиаполк прибыл на Гуам на Марианских островах и смог предоставить только 56 B-29. B-29 в эскадрильях, которые должны были прибыть в Токио первыми, были вооружены бомбами М47 ; в этом оружии использовался напалм, и оно было способно вызывать пожары, для борьбы с которыми требовалось механизированное противопожарное оборудование. Бомбардировщики других частей были загружены связками М69. Каждая из «Суперкрепостей» 73-го и 313-го бомбардировочных крыльев была загружена по 7 коротких тонн (6,4 т) бомб. Поскольку B-29 314-го бомбардировочного авиаполка должны были лететь на большее расстояние, каждый из них нес по 5 коротких тонн (4,5 т) бомб.

Ударные силы начали покидать свои базы 9 марта в 17:35 по местному времени   . На взлет всех 325 B-29 ушло две и три четверти часа. На рейсе в Японию произошла турбулентность , но над Токио погода была хорошей. Облачность была небольшой, и видимость была хорошей для первых экипажей бомбардировщиков, прибывших над Токио; они могли ясно видеть на расстоянии 10 миль (16 км). На земле было холодно и ветрено, в городе дули порывы со скоростью от 45 миль в час (72 км/ч) до 67 миль в час (108 км/ч), дующие с юго-востока.

Первые B-29 над Токио представляли собой четыре самолета, которым было поручено направить остальных. Эти «Суперкрепости» прибыли над городом незадолго до полуночи 9   марта. Они взяли с собой дополнительное топливо, дополнительные радиостанции и лучших радистов XXI бомбардировочного командования вместо бомб и на протяжении всего рейда кружили над Токио на высоте 25 000 футов (7600 м). Эта тактика оказалась неудачной и позже была признана ненужной.

Над Токио

Нападение на Токио началось в 00:08 по местному времени 10 марта. Бомбардировщики «Патфайндер» одновременно приблизились к району цели под прямым углом друг к другу. Эти бомбардировщики были укомплектованы лучшими экипажами 73-го и 313-го бомбардировочных авиаполков. Их бомбы M47 быстро вызвали пожар в форме буквы X , который использовался для направления атак остальных сил. Каждое крыло XXI бомбардировочного командования и его подчиненные группы были проинструктированы атаковать различные районы в пределах X- образной формы, чтобы гарантировать, что налет нанесет обширный ущерб. По мере расширения пожаров американские бомбардировщики рассредоточились, чтобы атаковать непораженные части района цели. группа картографов составляла карты распространения пожаров. B-29 Пауэра кружил над Токио в течение 90 минут, а прикомандированная к нему

Разведывательная фотография Токио, сделанная ВВС США 10 марта 1945 года. В нижней части изображения видна часть территории, разрушенной в результате налета.

Рейд длился примерно два часа сорок минут. В ходе рейда видимость над Токио ухудшилась из-за сильного задымления над городом. Это привело к тому, что некоторые американские самолеты начали бомбить части Токио далеко за пределами целевой зоны. Жара от пожаров также привела к тому, что последние волны самолетов испытали сильную турбулентность. Некоторым американским летчикам также приходилось использовать кислородные маски, когда в их самолеты проникал запах горящего мяса. Всего 279 B-29 атаковали Токио, сбросив 1665 коротких тонн (1510 т) бомб. Еще 19 суперкрепостей, которые не смогли достичь Токио, поразили возможные цели или цели последней надежды. Эти самолеты рано повернули назад из-за механических проблем или из-за того, что пилоты решили прервать основную миссию, потому что боялись погибнуть.

Защитники Токио ожидали нападения, но не обнаружили американских войск, пока они не подошли к городу. Подразделения ПВО в районе равнины Канто были приведены в боевую готовность, но подразделениям ночных истребителей было приказано не совершать боевых вылетов до тех пор, пока не будет обнаружен приближающийся налет. Хотя катера-пикеры заметили атакующие силы, плохой радиоприем привел к тому, что большая часть их донесений не была получена. Из-за дезорганизации командования обороны по разрозненным донесениям, поступающим с лодок, не было принято никаких мер. Около полуночи 9   было обнаружено небольшое количество B-29 марта недалеко от Кацууры , которые, как предполагалось, выполняли разведывательные полеты. Последующие наблюдения B-29, летящих на малых высотах, не были восприняты всерьез, и японские радиолокационные станции сосредоточились на поиске американских самолетов, работающих на своих обычных больших высотах. Первый сигнал о налете был подан в 0:15, сразу после того, как B-29 начали сбрасывать бомбы на Токио. 10-я авиационная дивизия вывела на боевой вылет все имеющиеся у нее ночные перехватчики, и в бой вступили прожекторные и зенитные подразделения 1-й зенитной дивизии.

Как и ожидал ЛеМэй, защита Токио оказалась неэффективной. Многие американские подразделения столкнулись с сильным зенитным огнем, но обычно он был нацелен на высоты выше или ниже бомбардировщиков, и со временем его интенсивность снижалась, поскольку артиллерийские позиции были подавлены огнем. Тем не менее японские артиллеристы сбили 12 В-29. Еще 42 были повреждены, из которых два пришлось списать. Японские истребители были неэффективны; их пилоты не получали указаний от радиолокационных станций, а усилия зенитчиков и истребительных частей не были скоординированы. Ни один B-29 истребителями не был сбит, а американские летчики сообщили лишь о 76 наблюдениях японских истребителей и 40 атаках с их стороны за время налета. Несколько японских пилотов погибли, когда у их самолета закончилось топливо и они разбились. Пяти сбитым B-29 удалось броситься в море, а их экипажи были спасены подводными лодками ВМС США . Потери американцев составили 96 летчиков убитыми или пропавшими без вести и 6   ранеными или ранеными.

Уцелевшие B-29 вернулись на свои базы на Марианских островах между 6:10 и 11:27 по местному времени 10 марта. Многие бомбардировщики были засыпаны пеплом от пожаров.

На земле

Руины Накамисэ-дори в Асакусе после рейда

Широкомасштабные пожары быстро распространились по северо-восточному Токио. Через 30 минут после начала рейда ситуация вышла из-под контроля пожарных. Через час после начала рейда пожарные прекратили попытки остановить пожар. Вместо этого пожарные сосредоточились на том, чтобы вывести людей в безопасное место и спасти тех, кто оказался в ловушке в горящих зданиях. Более 125 пожарных и 500 гражданских охранников, призванных им помочь, были убиты, а 96 пожарных машин уничтожены.

Под воздействием сильного ветра большое количество небольших пожаров, вызванных американскими зажигательными устройствами, быстро переросло в крупные пожары. Они образовали огненные бури, которые быстро продвинулись в северо-западном направлении и разрушили или повредили почти все здания на своем пути. Единственные здания, уцелевшие после пожара, были построены из камня. Уже через час после начала атаки большая часть восточного Токио либо была разрушена, либо пострадала от пожаров. Сообщается, что в некоторых районах жара достигла 1800 градусов.

У мирных жителей, которые остались в своих домах или пытались тушить пожар, практически не было шансов выжить. Историк Ричард Б. Франк писал, что «ключом к выживанию было быстро понять, что ситуация безнадежна, и бежать». Вскоре после начала рейда в новостях начали советовать мирным жителям эвакуироваться как можно быстрее, но не все сделали это немедленно. Окопы, вырытые возле большинства домов, не обеспечивали защиты от огненной бури, и укрывшиеся в них мирные жители сгорели заживо или умерли от удушья.

Обугленные останки японских мирных жителей после рейда

По мере распространения огненной бури мирные жители бежали по улицам, отчаянно пытаясь спастись от огненной бури. Тысячи эвакуированных мирных жителей погибли в результате пожара и удушья после того, как огненный шторм высосал кислород из воздуха. Жара была настолько сильной, что одежда людей загорелась, даже не коснувшись огня. Это также привело к разжижению стекол в окнах, а перегретый воздух и циклонические ветры от огненной бури подняли горячее жидкое стекло в воздух, заставляя его падать дождем и таять на коже людей. Семьи часто стремились остаться в своих местных ассоциациях, но в таких условиях было легко разлучиться. Немногим семьям удалось остаться вместе всю ночь. Бегство часто оказывалось невозможным, поскольку из-за дыма видимость снижалась до нескольких футов, а дороги быстро перегорали. Толпы мирных жителей часто впадали в панику, бросаясь к каналам, которые считались безопасными, а те, кто падал, были раздавлены насмерть. Большинство погибших в ходе рейда погибли при попытке эвакуации. Во многих случаях были убиты целые семьи. Один из самых смертоносных инцидентов произошел, когда полная бомбовая нагрузка B-29 упала на толпу мирных жителей, пересекавших мост Кототои через реку Сумида, в результате чего сотни людей были сожжены заживо.

Лишь немногие места в целевой зоне обеспечивали безопасность. Многие из тех, кто пытался эвакуироваться в большие парки, которые были созданы в качестве убежища от пожаров после Великого землетрясения Канто 1923 года, погибли, когда пожар распространился по этим открытым пространствам. Точно так же погибли тысячи людей, собравшихся на территории храма Сэнсо-дзи в Асакусе. Другие укрылись в прочных зданиях, таких как школы или театры, а также в каналах. Они не были защитой от огненной бури: от отравления дымом и жары погибло большое количество людей в школах. В одном случае более тысячи человек были убиты после того, как нашли убежище в огромном школьном бассейне, а затем были сварены заживо, когда вода превратилась в пар. Многие из людей, пытавшихся укрыться в каналах, погибли из-за дыма или когда проходящая огненная буря высосала кислород из этого района. Однако эти водоемы обеспечили безопасность тысячам других людей. В середине утра 10 марта пожар окончательно погас и прекратился, когда достиг больших открытых территорий или канала Накагава. В последующие дни скончались тысячи людей, пострадавших в ходе рейда.

После рейда мирные жители Токио предложили помощь беженцам. Пожарные, полицейские и солдаты также пытались спасти выживших, оказавшихся под рухнувшими зданиями. Многие беженцы, ранее жившие в трущобах, были размещены в благополучных частях города. Некоторые из этих беженцев были возмущены различиями в условиях жизни, что спровоцировало беспорядки и грабежи. Центры беженцев также были созданы в парках и других открытых местах. В последующие недели город покинуло более миллиона человек, причем более 90 процентов разместились в близлежащих префектурах . Из-за масштабов ущерба и массового исхода жителей Токио не было предпринято никаких попыток восстановить обслуживание больших частей города.

Последствия

Потери

Обгоревшее тело женщины, несущей на спине ребенка

Тела жертв выложены в парке Уэно

Тела, плавающие в реке Оёко

Оценки числа людей, погибших в результате взрыва в Токио 10 марта, разнятся. После рейда было обнаружено и зарегистрировано 79 466 тел. Многие другие тела не были обнаружены, и, по оценкам директора здравоохранения города, 83 600 человек были убиты и еще 40 918 ранены. Пожарная служба Токио оценила потери в 97 000 убитых и 125 000 раненых, а столичное управление полиции Токио полагает, что 124 711 человек были убиты или ранены. После войны Служба стратегических бомбардировок США оценила потери в 87 793 убитых и 40 918 раненых. Исследование также показало, что большинство жертв составили женщины, дети и пожилые люди.

Фрэнк писал в 1999 году, что историки обычно считают, что погибло от 90 000 до 100 000 человек, но некоторые утверждают, что это число было намного выше. Например, Эдвин П. Хойт заявил в 1987 году, что было убито 200 000 человек, а в 2009 году Марк Селден написал, что число смертей могло в несколько раз превышать оценку в 100 000, использованную правительствами Японии и США. По состоянию на 2011 год в Токийском мемориальном зале почтили память 105 400 человек, погибших в результате рейда, - количества людей, чей прах захоронен в здании или на которые претендуют их семьи. Поскольку многие тела не были обнаружены, число погибших превышает это число. Крупные перемещения населения из Токио и в него в период до рейда, гибель целых общин и уничтожение записей означают, что невозможно точно узнать, сколько человек погибло.

Большинство обнаруженных тел были захоронены в братских могилах без установления личности. Многие тела людей, погибших при попытке укрыться в реках, были унесены в море и так и не найдены. Попытки собрать тела прекратились через 25 дней после рейда.

Рейд также вызвал обширные разрушения. По данным полиции, было разрушено 267 171 здание, что составляло четверть всех зданий Токио на тот момент. В результате этих разрушений 1 008 005 выживших остались без крова. Большинство зданий в районах Асакуса, Фукагава, Хондзё, Дзёто и Ситая были разрушены, а в семи других районах города было потеряно около половины зданий. Части еще 14 палат получили повреждения. В целом, 15,8 квадратных миль (41 км²). ² ) Токио сгорел. Число убитых людей и разрушенных территорий было самым большим из всех воздушных налетов за всю Вторую мировую войну, включая атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки . когда каждый рейд считается отдельно. Жертвы и ущерб, причиненные рейдом и прогулами рабочих в Токио, значительно подорвали военную экономику Японии.

Реакции

ЛеМэй и Арнольд сочли операцию успешной на основании отчетов участвующих летчиков и значительного ущерба, показанного на фотографиях, сделанных самолетами-разведчиками 10 марта. Арнольд отправил ЛеМэю поздравительное сообщение, в котором говорилось, что «эта миссия показывает, что у ваших экипажей хватит смелости на все». Экипаж, проводивший атаку, также остался доволен ее результатами. Оценка, проведенная XXI бомбардировочным командованием после удара, объяснила масштаб ущерба тем, что бомбардировки были сосредоточены на определенном районе, бомбардировщики атаковали в течение короткого периода времени, а также сильным ветром над Токио.

Во время войны в Соединенных Штатах мало кто беспокоился по поводу моральности нападения на Токио 10 марта или бомбардировок других японских городов. Эту тактику поддержало большинство лиц, принимающих решения, и американских гражданских лиц. Историк Майкл Ховард заметил, что такое отношение отражало ограниченность возможностей положить конец войне, которые были доступны в то время. Например, и Арнольд, и ЛеМэй считали, что рейд 10 марта и последующие операции по бомбардировке были необходимы для спасения жизней американцев и быстрого завершения войны. Президент Франклин Д. Рузвельт, вероятно, также придерживался этой точки зрения. Хотя военный министр Генри Л. Стимсон знал о тактике Лемэя и был обеспокоен отсутствием общественной реакции в Соединенных Штатах на бомбардировку Токио, он разрешил этим операциям продолжаться до конца войны.

За рейдом последовали аналогичные нападения на Нагою в ночь с 11 на 12 марта, Осаку рано утром 14 марта, Кобе 17/18 марта и снова Нагою 18/19 марта. 23/24 марта также был проведен безуспешный ночной высокоточный рейд против завода по производству авиационных двигателей в Нагое. Бомбардировки прекратились только потому, что у XXI бомбардировочного командования были исчерпаны запасы зажигательных веществ. В результате атак на Токио, Нагою, Осаку и Кобе в марте было выжжено более 31 квадратных миль (80 км²). ² ) городов. Число людей, убитых в Нагое, Осаке и Кобе, было намного меньше, чем в результате нападения на Токио 10 марта: в каждой операции погибло менее 10 000 человек. Меньшие потери были отчасти результатом лучшей подготовки японских властей, которая стала результатом осознания того, что они сильно недооценили угрозу, исходящую от бомбардировок.

Японское правительство сначала пыталось скрыть новости о масштабах рейда 10 марта, но позже использовало их в пропагандистских целях. В коммюнике, опубликованном Имперской штаб-квартирой 10 марта, говорилось, что «были подожжены только «различные места в городе». Однако слухи о разрушениях быстро распространились по стране. В отход от обычной практики преуменьшения ущерба, нанесенного воздушными атаками, правительство Японии призвало средства массовой информации подчеркнуть обширные масштабы разрушений, пытаясь вызвать гнев против Соединенных Штатов. 11 марта статьи о нападении были на первых полосах всех японских газет. В репортажах основное внимание уделялось предполагаемой аморальности нападения и количеству уничтоженных B-29. Последующие газетные сообщения мало упоминали о масштабах потерь, а несколько опубликованных фотографий показали незначительные физические повреждения. Когда официальная радиостанция японского правительства Radio Tokyo сообщила о нападении, оно было названо «кровавым взрывом». Другие радиопередачи были посвящены потерям B-29 и заявленному желанию японского гражданского населения продолжать войну. В сообщениях американских газет основное внимание уделялось физическому ущербу, нанесенному Токио, мало упоминалось о жертвах и не содержалось оценок числа погибших. Это стало результатом содержания коммюнике и отчетов USAAF, а не цензуры .

Это нападение значительно подорвало моральный дух японского гражданского населения: оно и другие бомбардировки в марте убедили большинство, что военная ситуация хуже, чем признавало их правительство. Японское правительство ответило сочетанием репрессий, включая суровые наказания для людей, обвиненных в нелояльности или распространении слухов, и пропагандистской кампанией, направленной на восстановление доверия к мерам воздушной и гражданской обороны страны. Эти меры в целом оказались безуспешными.

После рейда было предпринято несколько шагов для улучшения обороны Токио. Большинство старших офицеров 10-й авиадивизии были уволены или переведены на другие должности в наказание за провал подразделения 10 марта. Только 20 самолетов были отправлены в Токио для усиления 10-й авиационной дивизии, и через две недели они были переброшены в другое место, когда дальнейших атак на столицу не было. С апреля японцы сократили свои попытки перехватить воздушные налеты союзников, чтобы сохранить самолеты для борьбы с ожидаемым вторжением в Японию . 1-я зенитная дивизия действовала до конца войны в августе 1945 года. Японские военные так и не разработали адекватную защиту от ночных воздушных налетов, при этом силы ночных истребителей оставались неэффективными, а многие города не были защищены зенитными орудиями.

В период с апреля по середину мая XXI бомбардировочное командование в основном сосредоточило свои усилия на атаках аэродромов на юге Японии в поддержку вторжения на Окинаву. С 11 мая и до конца войны B-29 совершали дневные прицельные бомбардировки при благоприятных погодных условиях и ночные бомбардировки городов в любое другое время. Дальнейшие зажигательные атаки были совершены против Токио, финал состоялся в ночь с 25 на 26 мая. К этому времени 50,8 процента города было разрушено, а более 4   миллионов человек остались без крова. Дальнейшие налеты тяжелых бомбардировщиков на Токио были признаны нецелесообразными, и он был исключен из списка целей XXI бомбардировочного командования. К концу войны 75 процентов вылетов XXI бомбардировочного командования были бомбардировочными.

Воспоминание

Мемориал «Жилище памяти» в парке Йокоамичо

После войны тела, захороненные в братских могилах, были эксгумированы и кремированы . Прах был захоронен в склепе, в Сумиде расположенном в парке Йокоамичо , который первоначально был создан для хранения останков 58 000 жертв землетрясения 1923 года. Буддийская служба проводится по случаю годовщины рейда 10 марта каждого года, начиная с 1951 года. За годы после рейда в пострадавшем районе также было установлено несколько небольших мемориалов. объявила 10 марта Днем мира в Токио В 1990 году Токийская столичная ассамблея .

В 1963 году памятник воздушным налетам на Токио 9 марта был установлен возле храма Сэнсо-дзи в районе Асакуса в Токио.

Спустя десятилетия после войны в память об этом нападении было возведено несколько других мемориалов. В 1970-х годах начались попытки построить официальный Токийский музей мира в ознаменование рейда, но Токийская столичная ассамблея отменила проект в 1999 году. Вместо этого в парке Йокоамичо был построен мемориал «Дом памяти» мирным жителям, погибшим в результате рейда. Мемориал был открыт в марте 2001 года. Группа граждан во главе с писателем Кацумото Саотоме , который наиболее активно участвовал в кампании за Токийский музей мира, основала финансируемый из частных источников Центр токийских рейдов и военного ущерба , который открылся в 2002 году. По состоянию на 2015 год этот центр был основным хранилищем информации в Японии о бомбардировках. Небольшой раздел музея Эдо-Токио также посвящен воздушным налетам на Токио. Академик Кэри Каракас заявил, что причина скромного официального празднования нападения в Японии заключается в том, что правительство не хочет признавать, «что именно Япония инициировала первые в истории воздушные налеты на города Азии». Каракас утверждает, что японское правительство предпочитает сосредоточиться на атомной бомбардировке Хиросимы и Нагасаки, поскольку память об этих атаках «укрепляет стереотип о японцах как жертвах».

В 2007 году группа выживших после рейда 10 марта и семьи погибших подали иск с требованием компенсации и извинений за действия японского правительства в отношении нападения. В рамках дела утверждалось, что рейд был военным преступлением , и правительство Японии действовало неправильно, согласившись с элементами Сан-Францисского договора 1951 года , который отказывался от права требовать компенсации за такие действия от правительства США. Истцы также утверждали, что правительство Японии нарушило послевоенную конституцию, выплатив компенсацию военным, пострадавшим в результате рейда, и их семьям, но не гражданским лицам. Правительство Японии утверждало, что оно не обязано выплачивать компенсацию жертвам воздушных налетов. В 2009 году Окружной суд Токио вынес решение в пользу правительства. С тех пор общественная кампания призывала правительство Японии принять закон о выплате компенсаций гражданским лицам, пережившим рейд.

Историография

Многие историки заявляют, что налет 10 марта на Токио был военным успехом Соединенных Штатов и ознаменовал начало наиболее эффективного периода воздушных налетов на Японию. Например, официальная история USAAF показала, что атака полностью соответствовала целям Лемэя, и она, а также последующие налеты с зажигательными бомбами сократили войну. Совсем недавно Тами Дэвис Биддл отметила в «Кембриджской истории Второй мировой войны» , что «рейд на Токио ознаменовал драматический поворот в американской воздушной кампании на Дальнем Востоке; американской промышленной мощи на колеблющихся японцев». Марк Лардас писал, что операция 10 марта была лишь вторым по-настоящему успешным рейдом на Японию (после нападения на авиационный завод 19 января), и «решение Лемэя перейти от высокоточных бомбардировок к площадным зажигательным операциям и проводить зажигательные операции с малые высоты» были наиболее важным фактором в конечном успехе стратегических бомбардировок.

Центр Токийских рейдов и военного ущерба

Историки также обсудили значение рейда в переходе ВВС США от упора на высокоточные бомбардировки к бомбардировкам по площади. Конрад К. Крейн заметил, что «применение огневых налетов ознаменовало еще один этап эскалации в сторону тотальной войны и представляет собой кульминацию тенденций, начавшихся в воздушной войне против Германии». Кеннет П. Уэррелл отметил, что бомбардировки японских городов и атомные бомбардировки «стали олицетворением кампании стратегических бомбардировок Японии. Все остальное, как говорят некоторые, является прелюдией или второстепенным явлением». Такие историки, как Биддл, Уильям В. Ральф и Барретт Тиллман, утверждали, что решение перейти к тактике бомбардировок было мотивировано желанием Арнольда и Лемэя доказать, что B-29 эффективны, и что стратегические бомбардировочные силы могут быть военными. победившая военная армия. Британский историк Макс Гастингс разделяет эту точку зрения и пишет, что обстоятельства, при которых XXI бомбардировочное командование перешло к атакам по площади в 1945 году, отражают те, которые побудили бомбардировочное командование сделать то же самое с 1942 года.

Как и бомбардировка Дрездена , бомбардировка Токио 10 марта 1945 года используется в качестве примера историками и комментаторами, критикующими этику и практику стратегических бомбардировочных кампаний союзников. Обеспокоенность, первоначально возникшая по поводу этих двух рейдов в послевоенные годы, со временем переросла в широко распространенные сомнения в нравственности и эффективности кампаний. Например, Селден утверждает, что нападение на Токио положило начало американскому «подходу к войне, нацеленному на уничтожение целого населения». В рамках своей общей критики бомбардировок союзников немецких и японских городов философ А.С. Грейлинг счел налет 10 марта «ненужным и непропорциональным». Некоторые комментаторы полагают, что решение использовать тактику бомбардировок с зажигательной смесью было мотивировано расизмом, в отличие от большего внимания ВВС США к точным бомбардировкам в своей воздушной кампании против Германии. Уэррелл написал, что, хотя расизм, возможно, повлиял на это, «было задействовано множество других факторов, которые, я бы сказал, были более значительными». Фрэнк пришел к аналогичным выводам. Он также утверждает, что ВВС США применили бы тактику бомбардировок в Европе, если бы немецкие города были так же уязвимы для огня, как японские, а разведывательных данных о немецкой военной экономике не хватало так же, как и о японских военных производственных объектах. Тиллман написал, что бомбардировки территорий были единственной жизнеспособной тактикой, доступной ВВС США в то время, учитывая провал кампании высокоточных бомбардировок.

После бомбардировки император Хирохито осмотрел разрушенные части. 18 марта Взгляды историков на влияние этого опыта на него расходятся. Ф. Дж. Брэдли заявляет, что этот визит убедил Хирохито в том, что Япония проиграла войну. Тиллман написал, что рейд не оказал никакого влияния на Императора, а Фрэнк утверждает, что Хирохито поддерживал продолжение войны до середины 1945 года.

Ссылки

Консультации по работам

• Биддл, Тами Дэвис (2015). «Англо-американские стратегические бомбардировки, 1940–1945». В Феррисе, Джон; Модсли, Эван (ред.). Кембриджская история Второй мировой войны. Том 1: Ведение войны . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. стр. 485–526. ISBN  978-1-139-85596-9 .
• Брэдли, Ф.Дж. (1999). Стратегических целей не осталось . Нэшвилл, Теннесси: Издательская компания Turner. ISBN  978-1-56311-483-0 .
• Кукс, Элвин Д. (1994). «Воздушная война против Японии» (PDF) . В «Охлаждении», Б. Франклин (ред.). Практические примеры достижения превосходства в воздухе . Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС. стр. 383–452. ISBN  978-1-4781-9904-5 .
• Крейн, Конрад К. (1993). Бомбы, города и мирные жители: стратегия американской авиации во Второй мировой войне . Лоуренс, Канзас: Университетское издательство Канзаса. ISBN  978-0-7006-0574-3 .
• Крейн, Конрад К. (2016). Стратегия американской авиации во Второй мировой войне: бомбы, города, гражданское население и нефть . Лоуренс, Канзас: Университетское издательство Канзаса. ISBN  978-0-7006-2210-8 .
• Крэйвен, Уэсли; Кейт, Джеймс, ред. (1953). Тихий океан: от Маттерхорна до Нагасаки . Армейские ВВС во Второй мировой войне. Том V. Чикаго: Издательство Чикагского университета. OCLC   256469807 .
• Дорр, Роберт Ф. (2002). B-29 «Суперфортресс» времен Второй мировой войны . Оксфорд: Издательство Osprey. ISBN  978-1-84176-285-2 .
• Дорр, Роберт Ф. (2012). Миссия в Токио: американские летчики, которые довели войну до самого сердца Японии . Миннеаполис: Издательская компания MBI. ISBN  978-0-7603-4122-3 .
• Дауэр, Джон В. (1986). Война без пощады: раса и сила в войне на Тихом океане . Лондон: Фабер и Фабер. ISBN  0-571-14605-8 .
• Даунс, Александр Б. (2008). Нацеливание на гражданское население во время войны . Итака, Нью-Йорк: Издательство Корнельского университета. ISBN  978-0-8014-5729-6 .
• Эдоин, Хойто (1987). Ночной сожженный Токио . Нью-Йорк: Пресса Святого Мартина. ISBN  0-312-01072-9 .
• Федман, Дэвид; Каракас, Кэри (2012). «Картографическое затемнение: картирование разрушений городов Японии во время Второй мировой войны» . Журнал исторической географии . 38 (3): 306–328. дои : 10.1016/j.jhg.2012.02.004 .
• Федман, Дэвид; Каракас, Кэри (май 2014 г.). «Оптика городских разрушений: к археологическому подходу к фотографиям японских воздушных налетов». Журнал городской истории . 40 (5): 959–984. дои : 10.1177/0096144214533288 . S2CID   143766949 .
• Отдел иностранной истории, штаб армии США в Японии (1958). Японская монография № 157: Отчет об операциях ПВО страны . Вашингтон, округ Колумбия: Управление начальника военной истории Министерства армии. OCLC   220187679 . {{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
• Фрэнк, Ричард Б. (1999). Падение: Конец Императорской Японской империи . Нью-Йорк: Книги Пингвина. ISBN  0-14-100146-1 .
• Грейлинг, AC (2006). Среди мертвых городов: были ли бомбардировки мирного населения союзниками во время Второй мировой войны необходимостью или преступлением? . Лондон: Блумсбери. ISBN  978-0-7475-7671-6 .
• Гастингс, Макс (2007). Немезида: Битва за Японию, 1944–45 . Лондон: ХарперПресс. ISBN  978-0-00-726816-0 .
• Хоулман, Дэниел Л. (1999). Достигая цели: воздушное наступление на Японию (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление исторических исследований ВВС. ISBN  978-1-78625-243-2 . {{cite book}}: |work= игнорируется ( помогите )
• Хьюитт, Кеннет (1983). «Уничтожение мест: бомбардировки территорий и судьба городских мест». Анналы Ассоциации американских географов . 73 (2): 257–284. дои : 10.1111/j.1467-8306.1983.tb01412.x . JSTOR   2562662 .
• Хойт, Эдвин П. (1987). Японская война: Великий Тихоокеанский конфликт . Лондон: Книги Стрелы. ISBN  0-09-963500-3 .
• Каракас, Кэри (2010). «Место, общественная память и воздушные налеты на Токио». Географическое обозрение . 100 (4): 521–537. дои : 10.1111/j.1931-0846.2010.00056.x . S2CID   153372067 .
• Каракас, Кэри (январь 2011 г.). «Поджоги и забытые мирные жители: иск о компенсации жертвам воздушных налетов в Токио» . Азиатско-Тихоокеанский журнал: Япония в фокусе . 9 (3).
• Керр, Э. Бартлетт (1991). Пламя над Токио: зажигательная кампания ВВС США против Японии в 1944–1945 гг . Нью-Йорк: ISBN Дональда И. Файна Inc.  1-55611-301-3 .
• Лардас, Марк (2019). Япония 1944–45: Кампания стратегических бомбардировок B-29 Лемэя . Оксфорд: Издательство Osprey. ISBN  978-1-4728-3246-7 .
• Лукен, Майкл (2017). Японцы и война: ожидание, восприятие и формирование памяти . Нью-Йорк: Издательство Колумбийского университета. ISBN  978-0-231-54398-9 .
• Масахико, Ямабе (январь 2011 г.). «Теперь думая о Великом воздушном налете на Токио» . Азиатско-Тихоокеанский журнал: Япония в фокусе . 9 (3).
• Питти, Марк Р. (2001). Санберст: рост японской военно-морской авиации, 1909–1941 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-59114-664-3 .
• Пайк, Фрэнсис (2016). Война Хирохито: Тихоокеанская война, 1941–1945 гг . Лондон: Издательство Блумсбери. ISBN  978-1-4725-9671-0 .
• Ральф, Уильям В. (2006). «Импровизированное разрушение: Арнольд, ЛеМэй и бомбардировки Японии». Война в истории . 13 (4): 495–522. дои : 10.1177/0968344506069971 . S2CID   159529575 .
• Сирл, Томас Р. (январь 2002 г.). « Убивать квалифицированных рабочих имело большой смысл»: бомбардировка Токио в марте 1945 года». Журнал военной истории . 66 (1): 103–133. дои : 10.2307/2677346 . JSTOR   2677346 .
• Селден, Марк (2009). «Забытый Холокост: стратегия бомбардировок США, разрушение японских городов и американский путь войны от войны на Тихом океане до Ирака». В Танаке, Юки; Янг, Мэрилин Б. (ред.). Бомбардировка гражданского населения: история двадцатого века . Нью-Йорк: Нью Пресс. стр. 77–96. ISBN  978-1-59558-363-5 .
• Тиллман, Барретт (2010). Вихрь: Воздушная война против Японии 1942–1945 гг . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. ISBN  978-1-4165-8440-7 .
• Уэррелл, Кеннет П. (1996). Огненные покровы: американские бомбардировщики над Японией во время Второй мировой войны . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство Смитсоновского института. ISBN  1-56098-665-4 .
• Волк, Герман С. (апрель 2004 г.). «Двадцатые против Японии» (PDF) . Журнал ВВС . стр. 68–73. ISSN   0730-6784 .
• Волк, Герман С. (2010). Катаклизм: Генерал Хэп Арнольд и поражение Японии . Дентон, Техас: Издательство Университета Северного Техаса. ISBN  978-1-57441-281-9 .
• Залога, Стивен Дж. (2010). Оборона Японии 1945 год . Оксфорд: Издательство Osprey. ISBN  978-1-84603-687-3 .

Дальнейшее чтение

• Хойт, Эдвин П. (2000). Инферно: Бомбардировка Японии, 9 марта — 15 августа 1945 года . Лэнхэм, Мэриленд: Мэдисон Букс. ISBN  1-56833-149-5 .
• Нир, Роберт М. (2013). Напалм: американская биография . Кембридж, Массачусетс: Belknap Press издательства Гарвардского университета. ISBN  978-0-674-07301-2 .