Меркурий Скорпион

Меркурий Скорпион
Меркурий Скорпион
Обзор
Производитель	Форд Германии ( Форд Европы )
Производство	1987-1989
Модельные годы	1988-1989
Сборка	Западная Германия: Кельн ( Кельнский корпус и сборка )
Кузов и шасси
Сорт	среднего размера класса люкс / представительский Автомобиль
Тип кузова	5-дверный хэтчбек
Макет	макет ФР
Платформа	Платформа Форд ДЭ-1
Связанный	Форд Скорпион / Форд Гранада ; Форд Сьерра ; Меркур XR4Ti ;
Силовой агрегат
Двигатель	2,9 л Кельн V6
Передача инфекции	5-ступенчатая Тип 9 МКПП ; 4-ступенчатая A4LD автоматическая
Размеры
Колесная база	108,7 дюйма (2761 мм)
Длина	186,4 дюйма (4735 мм)
Ширина	69,5 дюймов (1765 мм)
Высота	54,6 дюйма (1387 мм)

Merkur Scorpio — это роскошный автомобиль среднего размера , который продавался подразделением -Mercury Ford Lincoln в 1988 и 1989 модельных годах через свой Merkur суббренд . Скорпион , расположенный в модельном ряду над Merkur XR4Ti , был флагманом Merkur. Несвободный импорт от Ford of Europe , избранные дилеры Lincoln-Mercury продавали Scorpion в США и Канаде. ^{[ 3 ]}

Практически прямой аналог Ford Scorpio Mk I ( Ford Granada Mk III в Соединенном Королевстве), Merkur Scorpio был разработан, чтобы дать Lincoln-Mercury конкуренцию европейским представительским автомобилям, продаваемым в Северной Америке, включая Audi 100 , BMW 5. -серия , Mercedes-Benz 190E , Saab 9000 , Sterling 827 и Volvo 740/760 . ^{[ 4 ]}

После 1989 модельного года Ford прекратил импорт Scorpio, закрыв бренд Merkur. Модель Merkur Scorpio, просуществовавшая всего два года, является одной из самых недолговечных моделей Ford Motor Company в современной истории. Наряду с нестабильными ценами из-за колебаний обменных курсов и недостаточными показателями продаж, модельному ряду потребовалась бы дорогостоящая модернизация, чтобы соответствовать будущим американским правилам безопасности.

Скорпион был произведен в Кельне , Западная Германия , компанией Ford of Germany ( Cologne Body & Assembly ). Всего было импортировано 22 010 экземпляров. ^{[ 5 ]}

Обзор модели

Предлагавшийся в виде пятидверного хэтчбека, Merkur Scorpio внешне был похож на Mercury Sable . По сравнению с Mercury Sable первого поколения (1986–1991 гг.), Scorpio был на 4,5 дюйма короче в длину (на 2 дюйма короче, чем Ford Taurus ), на 1,3 дюйма уже и на 2,7 дюйма длиннее колесной базы; две модели были почти одинаковы по высоте.

Выполненный в стиле фастбэк, Merkur Scorpio предоставил Lincoln-Mercury возможность вывести на рынок премиальную альтернативу своим традиционным седанам Lincoln Continental и Lincoln Town Car с (намного) лучшими манерами на дороге.

Спецификация шасси

Merkur Scorpio делит заднеприводное шасси Ford DE-1 со своим тезкой Ford, сконфигурированным как версия Ford Sierra с длинной колесной базой (увеличенной со 102,7 дюйма до 108,7 дюйма). ^{[ 6 ]}

В отличие от заднеприводных шасси Ford американской разработки (например, Fox, Panther), платформа DE-1 оснащалась независимой подвеской всех четырех колес. В одном из первых автомобилей, проданных в Северной Америке, Merkur Scorpio был оснащен стандартными антиблокировочной системой тормозов (ABS) и дисковыми тормозами всех четырех колес. ^{[ 6 ]} В компании Ford Motor Company две последние функции ранее были эксклюзивными для Lincoln Mark VII .

В отличие от XR4Ti, Merkur Scorpio был оснащен двигателем, специально предназначенным для Северной Америки. Модельный ряд оснащался исключительно 2,9-литровым двигателем V6 мощностью 144 л.с. (самый большой двигатель Ford Scorpio). Как и Ford Ranger/Bronco II, двигатель V6 работал в паре со стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач; В качестве опции предлагался 4-ступенчатый автомат повышенной передачи.

Тело

В отличие от многих своих европейских аналогов, Скорпион предлагался исключительно как пятидверный хэтчбек (седан не был представлен до 1990 года). Как и в случае с седаном Mercury Sable, в конструкции Scorpio были затемненные центральные и задние стойки для создания эффекта «плавающей крыши». По стилю ближе к Ford Taurus, передняя панель была спроектирована с минимальным отверстием в передней решетке.

Хотя модернизация XR4Ti была менее масштабной, но было внесено несколько изменений, чтобы отличить Merkur Scorpio от его аналога Ford. Задняя панель уникальна для Merkur и имеет полноразмерную линзу задних фонарей (аналогично Mercury Sable). За исключением значков дивизии, передняя панель практически не изменилась; На «Меркурсах» установлены модифицированные противотуманные фары и фары головного света (соответствующие американским нормам освещения). Наряду со стандартной двухцветной отделкой нижней части кузова, Merkur Scorpio получил собственные легкосплавные диски, специфичные для модели.

Разделяя большую часть своего интерьера с Ford Scorpio, Merkur Scorpio предлагался исключительно в пятиместной конфигурации. ^{[ 7 ]} В отличие от Sable (или Lincoln Continental или Town Car), Скорпион предлагался с регулируемыми задними сиденьями и телескопической рулевой колонкой с возможностью наклона. ^{[ 8 ]}

Меркурий Скорпион Гия
Приборная панель Меркур Скорпион
1989 Меркур Скорпион (диски Форд Скорпион)
1989 Меркур Скорпион, сзади (диски Форд Скорпион)

Цены

На момент запуска Merkur Scorpio продавался по базовой цене 23 390 долларов США (что эквивалентно 62 700 долларам США в 2023 году). Опции включали автоматическую коробку передач, люк с электроприводом и туристический пакет. Большинство североамериканских Скорпионов продавались с автоматической коробкой передач и туристическим пакетом, в результате чего стартовая цена выросла до 26 405 долларов (что эквивалентно 70 800 долларов в 2023 году). Несмотря на меньшие размеры, Скорпион конкурировал с Lincoln Town Car по цене. ^{[ 7 ]}

Чтобы привлечь клиентов к модельному ряду, Lincoln-Mercury предложила потенциальным клиентам Scorpio программу гарантированной стоимости при перепродаже, согласовывающую стоимость перепродажи Scorpio со стоимостью Mercedes-Benz 190E. ^{[ 4 ]}

Прекращение производства

20 октября 1989 года компания Ford объявила о прекращении импорта модели Scorpio в США. Поскольку продажи XR4Ti были прекращены в начале года, это решение фактически закрыло компанию Merkur; прослуживший всего на два модельных года дольше, чем Edsel, он входит в число самых недолговечных американских автомобильных брендов в послевоенной истории.

Это совпало с более низкими, чем ожидалось, продажами (Ford стремился к 15 000 продаж в год для бренда). ^{[ 9 ]}), Меркур стал жертвой нестабильного курса доллара к немецкой марке, что привело к росту цен. Поскольку в 1990 году должны были быть приняты правила пассивной безопасности, на Скорпионе требовалось установить автоматические ремни безопасности или подушки безопасности. Ford Скорпион был разработан без каких-либо функций, и соблюдение требований пассивной безопасности оказалось слишком дорогим, чтобы оправдать затраты на переоборудование медленно продаваемой модельной линейки для продажи в Северной Америке.

После прекращения выпуска Merkur Scorpio компания Ford of Europe расширила линейку Granada/Scorpio, представив модель седана в начале 1990 года и модель универсала два года спустя. Скорпион MkI выпускался до 1994 года.

Продажи

Календарный год	Американские продажи
1987	5,178
1988	9,516
1989/1990	7,316

См. также

Меркурий
Форд Скорпион (Европа)
Ford Granada (Mk III в Великобритании)

Ссылки

^ «Объекты | Отдел новостей Ford Motor Company» . Архивировано из оригинала 2 сентября 2010 г. Проверено 13 ноября 2016 г.
^ "Форд Скорпион Меркур"
^ «Брошюра Меркура 1988 года» . oldcarbrochures.com . Проверено 11 мая 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «История_4_Скорпион» . www.merkurclub.net . Проверено 11 мая 2019 г.
^ «История_5_Фактов» . www.merkurclub.net . Проверено 11 мая 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Брошюра Меркура 1988 года» . oldcarbrochures.com . Проверено 11 мая 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Кобленц, Джей (ноябрь 1988 г.). «Автогид 1989 года» . Чёрное предприятие . Earl G. Graves Publishing Co. Inc. с. 102.
^ «Брошюра Меркура 1988 года» . oldcarbrochures.com . Проверено 11 мая 2019 г.
^ "История_2_введение" . www.merkurclub.net . Проверено 11 мая 2019 г.

Внешние ссылки

[1] «Объекты | Отдел новостей Ford Motor Company» . Архивировано из оригинала 2 сентября 2010 г. Проверено 13 ноября 2016 г.

[2] "Форд Скорпион Меркур"

[3] «Брошюра Меркура 1988 года» . oldcarbrochures.com . Проверено 11 мая 2019 г.

[:1-4] Перейти обратно: ^а ^б «История_4_Скорпион» . www.merkurclub.net . Проверено 11 мая 2019 г.

[5] «История_5_Фактов» . www.merkurclub.net . Проверено 11 мая 2019 г.

[:0-6] Перейти обратно: ^а ^б «Брошюра Меркура 1988 года» . oldcarbrochures.com . Проверено 11 мая 2019 г.

[JK89-7] Перейти обратно: ^а ^б Кобленц, Джей (ноябрь 1988 г.). «Автогид 1989 года» . Чёрное предприятие . Earl G. Graves Publishing Co. Inc. с. 102.

[8] «Брошюра Меркура 1988 года» . oldcarbrochures.com . Проверено 11 мая 2019 г.

[9] "История_2_введение" . www.merkurclub.net . Проверено 11 мая 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]