Военный корабль США « Шеликоф »

	Военный корабль США «Шеликоф» (AVP-52) у побережья Хоутона, штат Вашингтон , 26 апреля 1944 года.
История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США « Шеликоф »
Тезка	Пролив Шеликова на западном побережье Аляски.
Заложен	20 сентября 1942 г.
Запущен	31 января 1943 г.
Спонсор	г-жа Ф.Д. Вагнер
Введен в эксплуатацию	7 апреля 1944 г.
Выведен из эксплуатации	30 июня 1947 г.
повторно введен в эксплуатацию	3 января 1952 г.
Выведен из эксплуатации	декабрь 1954 г.
пораженный	1 мая 1960 г.
Идентификация	Номер ИМО : 5199935
Почести и ; награды	Три боевые звезды за службу во время Второй мировой войны.
Судьба	Продан 20 декабря 1960 г.
Примечания	В 1961–1981 годах служил коммерческим греческим пассажирским судном , называвшимся MV Kypros 1961–1964, MV Myconos 1964–1973, MV Artemis 1973–1974, MV Artemis K 1974–1979 и MV Golden Princess 1979–1981. ; Затонул во время шторма, находясь на приколе в январе 1981 г. ;
Общие характеристики
Класс и тип	«Барнегат » класса Тендер на гидросамолет
Смещение	1766 тонн (легкий) ; 2750 тонн (полная загрузка) ;
Длина	311 футов 8 дюймов (95,00 м)
Луч	41 фут 1 дюйм (12,52 м)
Черновик	13 футов 6 дюймов (4,11 м)
Установленная мощность	6000 лошадиных сил (4,48 мегаватт )
Движение	Дизельные двигатели , два вала
Скорость	18,6 узлов (34,4 км/ч)
Дополнить	215 (судовая компания) ; 367 (включая авиационную часть) ;
Вооружение	1 × 5 дюймов (130 мм) орудия ; 9 × 40-мм зенитные орудия ; 2 × глубинных бомб гусеницы ;
Авиационные объекты	Снабжение, запасные части, ремонт и стоянка одной гидросамолетов эскадрильи ; 80 000 галлонов США (300 000 л) авиационного топлива

USS Shelikof (AVP-52) — ВМС США «Барнегат», класса небольшой тендерный гидросамолет находившийся в эксплуатации с 1944 по 1947 год и с 1952 по 1954 год.

Строительство, ввод в эксплуатацию и встряска

«Шеликоф» был заложен 20 сентября 1942 года на верфи Лейк-Вашингтон в Хоутоне , штат Вашингтон . ^{[ 1 ]} Он был спущен на воду 31 января 1943 года при поддержке г-жи Ф.Д. Вагнер и вступил в строй 17 апреля 1944 года.

По завершении оснащения Шеликов отправился в Аламеду, штат Калифорния 8 мая 1944 года , и погрузил запасные части к самолету. Затем она переехала в Сан-Диего для вымогательства и в Сан-Педро, Калифорния , на период двора .

Операции Второй мировой войны 1944-1945 гг.

Юниветок

30 июня 1944 года Шеликов вылетел из Сан-Педро в Перл-Харбор , Гавайи . 9 июля 1944 года он направлялся из Перл-Харбора с конвоем в Эниветок . Находясь в Эниветоке с 18 июля по 1 августа, Шеликоф переоборудовала свой авиамеханический и столярный цех в комбинированные предприятия по обслуживанию самолетов и авиационных радиолокаторов .

Марианские острова и атолл Улити

Танапаг гавань Следующим портом захода Шеликофа стала , бывшая японская база гидросамолетов на Сайпане . Ее персонал ежедневно выходил на берег, чтобы расчистить ангары и прилегающую территорию от мусора, чтобы база стала работоспособной, тем самым разряжая заторы на авиационных тендерах. Когда Шеликоф улетел 3 декабря 1944 года, военно-морская авиабаза Сайпан использовалась как склад снабжения и центр капитального ремонта.

Шеликоф Следующие три месяца провел, перевозя запасные части и материалы между Гуамом , атоллом Улити и Сайпаном.

Поддержка вторжения на Окинаву

Шеликоф отплыл с Сайпана с оперативным отрядом 51.20 23 марта 1945 года для вторжения на острова Рюкю . Группа гидросамолетов перебралась на якорную стоянку в Керама Ретто 28 марта 1945 года, поскольку подразделения армии США все еще боролись за безопасность этих небольших скалистых островов до начала крупного штурма Окинавы 1 апреля 1945 года. Шеликоф заложил восемь причальных буев 28 марта 1945 года для гидросамолетов. и три из них были введены в эксплуатацию 29 марта 1945 года, когда прибыли первые Martin PBM-5 Mariner летающие лодки . В апреле 1945 года якорная стоянка подвергалась постоянным атакам японской авиации, но единственные потери на борту «Шеликофа» произошли 28 апреля 1945 года, когда дружественный огонь ранил двух человек. 6 мая 1945 года Шеликов обстрелял японский самолет, который приблизился на расстояние 1000 ярдов (915 м) и 50 футов (15 м) от воды, но никаких повреждений самолету обнаружено не было.

База гидросамолетов была перенесена в Чиму-Ван на Окинаве 15 июля 1945 года, и Шеликоф действовал там до окончания военных действий с Японией 15 августа 1945 года, положивших конец Второй мировой войне.

Почести и награды

Шеликоф заработала три боевые звезды за службу во время Второй мировой войны.

Служба мирного времени 1945-1947 гг.

После окончания войны Шеликоф курсировал между Окинавой и портами Японии, пока не отбыл в Соединенные Штаты 25 октября 1945 года. По пути он зашел в порт на атолле Мидуэй ; Перл-Харбор; Сан-Диего; Акапулько , Мексика ; и Коко Соло , зона Панамского канала , перед прибытием в Норфолк, штат Вирджиния , 4 декабря 1945 года.

После капитального ремонта Шеликоф 12 марта 1946 года покинул Норфолк и направился на Азорские острова . Вернувшись в Норфолк 30 марта 1946 года, он совершил четыре рейса в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико , и два в Тринидад к 11 июня 1946 года. К 14 июня 1946 года он находился в Коко-Соло и действовал оттуда до 16 марта 1947 года, когда она отплыла в Филадельфию, штат Пенсильвания , для инактивации. Шеликов выведен из эксплуатации 30 июня 1947 г. ^{[ 1 ]} и находился в резерве Атлантического резервного флота .

Второй период в действии 1952-1954 гг.

«Шеликоф» был повторно введен в эксплуатацию в Филадельфии 3 января 1952 года. Следующие два с половиной года он работал вдоль восточного побережья США из своего порта приписки в Норфолке.

«Шеликоф» начал вывод из строя в июле 1954 года. В декабре 1954 года он был выведен из строя и переведен в резерв Техасской группы Атлантического резервного флота в Ориндже, штат Техас .

Окончательный вывод из эксплуатации и утилизация

«Шеликоф» был исключен из Регистра военно-морских кораблей 1 мая 1960 года. 20 декабря 1960 года он был продан Панайотису Коккиносу из Пирея , Греция.

Греческая коммерческая служба

Шеликоф был переоборудован для коммерческой эксплуатации в качестве греческого пассажирского судна MV Kypros . Впоследствии она была переименована в MV Myconos в 1964 году, в MV Artemis в 1973 году, в MV Artemis K в 1974 году и в MV Golden Princess в 1979 году.

Судно Golden Princess затонуло во время шторма в Пераме , Греция, в январе 1981 года.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Индекс фото тендеров на малые самолеты (AV)» . www.navsource.org . Проверено 16 марта 2023 г.

Источники

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .
Онлайн-библиотека избранных изображений Департамента военно-морского исторического центра ВМФ: Корабли ВМС США: военный корабль США « Шеликоф» (АВП-52), 1944–1960 гг.
NavSource Online: Фотоархив служебного корабля АВП-52 Шеликов
Шено, Роджер. , Конвея Все боевые корабли мира 1922–1946 гг . Нью-Йорк: Mayflower Books, Inc., 1980. ISBN 0-8317-0303-2 .

Внешние ссылки

Словарь боевых кораблей американского военно-морского флота. Архивировано 30 января 2006 г. в Wayback Machine.
Фотогалерея Шеликова на сайте NavSource Naval History

[navsource-1] Jump up to: ^а ^б «Индекс фото тендеров на малые самолеты (AV)» . www.navsource.org . Проверено 16 марта 2023 г.

[ 1 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1981 году.
Shipwrecks	27 Jan: Tampomas II January (unknown date): Golden Princess 6 Feb: Nellie M 26 Feb: USS Glennon 1 Jun: Reina del Mar 3 Jul: Arctic Explorer 12 Jul: USNS Wheeling 3 Aug: Prince Ivanhoe 13 Sep: HMS Rapid 20 Sep: Sobral Santos II 21 Sep: BRP Datu Kalantiaw 21 Oct: S-178 31 Oct: Telamon 15 Nov: USS Charles R. Ware 19 Dec: Solomon Browne, Union Star 23 Dec: Dimitrios Unknown date Aurore, USS Ozark
Other incidents	21 Jan: Stena Seaspread 9 Apr: USS George Washington 27 Jul: Sir Winston Churchill 28 Oct: S-363 December (unknown date): USTS Bay State IV Unknown date: NOAAS Ferrel, K-324
1980 1982