Виктория Броненосец класса

HMS Виктория
Обзор класса
Предшественник	Адмирал класс
Преемник	Трафальгарский класс
В комиссии	1890–1907
Завершенный	2
Потерянный	1
Общие характеристики
Смещение	11 020 тонн (11 200 т)
Длина	340 футов (100 м)
Луч	70 футов (21 м)
Черновик	29 футов (8,8 м)
Движение	Угольные паровые машины тройного расширения ; двойные винты
Скорость	16,75 узлов (31,02 км/ч; 19,28 миль в час)
Дополнить	630
Вооружение	1 × 2 16,25-дюймовых (413-мм) орудия БЛ 1 × 10-дюймовая (254-мм) пушка БЛ 12 × 6-дюймовых (152-мм) орудий БЛ 12 6-фунтовых (2,7 кг) орудий 6 торпедных аппаратов 14 дюймов (356 мм)
Броня	Ремень : 18 дюймов (457 мм) Переборки : 16 дюймов (406 мм) Башни : 17 дюймов (432 мм) Редут: 18 дюймов (457 мм) Экраны аккумулятора: 6–3 дюйма (152–76 мм) Боевая рубка : 14–2 дюйма (356–51 мм) Дека : 3 дюйма (76 мм)

) Королевского флота Класс Виктория класс (или Санс Парейл , предыдущие 1880-х годов был первым классом броненосного военного корабля (иногда называемого линкором ) , который использовал паровые двигатели тройного расширения классы использовали составные двигатели.

В этом классе было всего два корабля. , Головной корабль HMS Victoria , затонул в результате случайного столкновения с другим линкором Королевского флота, HMS Camperdown, в Средиземном море с потерей половины экипажа. Ее родственный корабль , HMS Sans Pareil , просуществовал до тех пор, пока не был сдан на слом в апреле 1907 года.

Дизайн

Высота правого борта, план палубы и виды в разрезе, как показано в военно-морском ежегоднике Брасси за 1888–1889 годы.

Этот класс был задуман как улучшенная версия HMS Conqueror , и первоначально он назывался новыми Conquerors .

Вооружение

16,25-дюймовая пушка БЛ в положении заряжания в башне

Первоначально планировалось разместить 13,5-дюймовые (343-мм) 67-тонные орудия вместо 12-дюймовых (305-мм) орудий Conqueror в единственной передней башне, но на позднем этапе проектирования было решено увеличить их, чтобы принять 16,25-дюймовая (413-мм) 110-тонная пушка. Подобные орудия были поставлены производителем Sir WG Armstrong, Whitworth & Co., Ltd. итальянской Regia Marina и установлены на Andrea Doria , при этом снаряд массой 1800 фунтов (816 кг) мог пробить броню любой толщины на плаву. время. В период, когда военно-морское превосходство в Средиземноморье рассматривалось как важнейшая часть британской политики, класс «Виктория» предназначался для службы в составе британского Средиземноморского флота . Та же модель орудия была установлена ​​на последнем класса «Адмирал» броненосце HMS Benbow , который имел по одному экземпляру в каждом из двух барбетов вместо пар 13,5-дюймовых (343-мм) орудий и был единственным британским военным кораблем, имевшим их на вооружении. .

Орудие не имело успеха в эксплуатации, поскольку на заряжание и стрельбу требовалось четыре-пять минут. Ресурс ствола составлял всего 75 патронов, а дульный срез имел тенденцию провисать.

В задней башне находилась 10-дюймовая (254-мм) пушка аналогичной конструкции меньшего размера, весившая 26 тонн.

Мореходство

HMS Unparalleled

Этот класс был одним из последних в этот период, у которого надводный борт был очень низким, около 10 футов (3 м). Это было сделано для уменьшения целевой площади в военно-морском бою, но оказало пагубное влияние на мореходные качества и стало важным фактором, заставившим Викторию затонуть в течение пятнадцати минут после столкновения, поскольку это позволило воде быстро достичь портов орудийной башни.

Движение

Самым успешным нововведением этого класса стало внедрение паровых двигателей тройного расширения на линкоры Королевского флота. Эти двигатели были разработаны в результате внедрения стали в производство котлов, что, в свою очередь, привело к более высокому давлению пара. Первоначально Королевский флот с большим успехом опробовал их на торпедной канонерской лодке HMS Rattlesnake . Основным преимуществом было повышение эффективности двигателя, что означало уменьшение рабочего объема, поскольку требовалось меньше угля. На испытаниях HMS Thunderer , который в 1889–1891 годах был модернизирован двигателями тройного расширения, показали, что потребление угля при мощности 80% сократилось примерно вдвое.

Корабли

Имя	Строитель	Заложен	Запущен	Завершенный
Виктория	Армстронг, Митчелл и Ко.	13 июня 1885 г.	9 апреля 1887 г.	1890
Беспрецедентный	Металлургическая и судостроительная компания Thames	21 апреля 1885 г.	9 мая 1887 г.	1891

Библиография

• Шено, Роджер; Колесник, Евгений М.; Кэмпбелл, Нью-Джерси (1979). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5 .
• Дэвид Браун, «От воина дредноута: развитие военного корабля 1860–1905 гг.» , Chatham Publishing.
• Паркс, Оскар (1990) [1957]. Британские линкоры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-075-4 .