✖


Jump to content

Скандал с выбросами дизельного топлива

Начиная с 2014 года программное обеспечение в автомобилях некоторых автопроизводителей было обнаружено , которое манипулировало тестами на загрязнение воздуха; программное обеспечение распознало время стандартизированного теста на выбросы проведения и настроило двигатель на уменьшение выбросов во время теста. Автомобили выделяют гораздо более высокий уровень загрязнения в реальных условиях вождения. Выбросы некоторых автомобилей были выше, даже несмотря на отсутствие специального программного обеспечения.

Скандалы, связанные с более высокими, чем сообщалось, выбросами дизельных двигателей, начались в 2014 году, когда Международный совет по чистому транспорту (ICCT) сообщил о несоответствиях между европейскими и американскими моделями транспортных средств. Это началось со скандала с выбросами Volkswagen . Независимые испытания, проведенные немецким автомобильным клубом ADAC, доказали, что при нормальных условиях вождения автомобили с дизельным двигателем, в том числе Volvo S60 , Renault Espace Energy и Jeep Renegade , превышают законные европейские пределы выбросов оксидов азота ( NO x ) более чем в 10 раз. [ 1 ] ICCT и ADAC показали самые большие отклонения от показателей Volvo , Renault , Jeep , Hyundai , Citroën и Fiat . [ 2 ] [ 3 ] [ 1 ]

Исследователи раскритиковали неадекватность действующих правил и призвали к использованию санкционированного ООН теста под названием « Всемирные гармонизированные процедуры испытаний легковых автомобилей» , который лучше отражает реальные условия вождения. Тест вступил в силу только в 2017 году, и критики заявили, что автомобильные компании яростно лоббировали отсрочку его внедрения из-за высокой стоимости соблюдения более строгого экологического контроля. [ 3 ]

Консервативной партии Представитель внутреннего рынка Дэниел Далтон [ 4 ] – который провел законопроект через Европейский парламент – охарактеризовал предыдущие правила как «в лучшем случае неоднородные, а в худшем – неэффективные». Он также сказал, что в его последнем отчете за 2018 год представлена ​​надежная и прозрачная система, обеспечивающая безопасность автомобилей и соответствие стандартам выбросов.

Оксид азота ( NO x ) выбросы на дорогах по производителям и мощности [ 5 ]
  Средний Выбросы NO x (г/км)
  Евро 6 NO x (г/км) Предел выбросов

С 2016 года 38 из 40 дизельных автомобилей, протестированных ADAC, не прошли проверку. НЕТ х- тест. [ 6 ]

Фон

[ редактировать ]

В начале 1950-х годов ученые обнаружили, что выбросы транспортных средств являются важным фактором, вызывающим ухудшение качества воздуха. [ 7 ] Это привело к введению стандартов выбросов транспортных средств в Калифорнии в 1966 году, кроме того, из-за серьезности проблемы в 1970 году был принят Закон о чистом воздухе, чтобы регулировать эти стандарты на всей территории Соединенных Штатов. [ 7 ] В конце концов, этому примеру последовали и другие страны, включая европейские страны, Австралию, Японию и Индию. Соединенные Штаты, а также другие страны, последовавшие за ними, быстро отреагировали, поскольку выбросы транспортных средств стали угрозой для здоровья населения. [ 8 ] Введение этих стандартов выбросов дало удовлетворительные результаты: с 1975 по 1996 год выбросы углерода снизились на 76,3% от первоначального уровня 1975 года. [ 8 ] Соответственно, по оценкам исследований, введение этой политики предотвратило 19 008 смертей с 1975 по 1996 год. [ 8 ]

Производители

[ редактировать ]

Фольксваген

[ редактировать ]
Основная статья: Скандал с выбросами Volkswagen

Скандал с выбросами Volkswagen начался 18 сентября 2015 года, когда Агентство по охране окружающей среды США уведомление о нарушении Закона о чистом воздухе (EPA) направило немецкому автопроизводителю Volkswagen Group . Volkswagen намеренно запрограммировал дизельные двигатели с турбонаддувом и непосредственным впрыском (TDI) на активацию контроля выбросов только во время испытаний на выбросы . [ 9 ]

В январе 2017 года VW признал себя виновным в скандале с выбросами и согласился выплатить 4,3 миллиарда долларов США в виде штрафов. По состоянию на январь 2019 года обвинения были предъявлены 13 сотрудникам VW, в том числе бывшему генеральному директору Мартину Винтеркорну . Кроме того, двое бывших руководителей ( Оливер Шмидт и Джеймс Роберт Лян) признали себя виновными в суде США и приговорены к тюремному заключению. [ 10 ] [ 11 ]

Такелажные мотивы

[ редактировать ]

Скандал 2015 года, вероятно, был вызван ужесточением установленных стандартов в сочетании с отсутствием технологий, отвечающих этим требованиям. [ нужна ссылка ] Более того, еще одна возможная причина вспышки скандала — стоимость. Чтобы автопроизводители соответствовали этим стандартам, они должны потратить от 800 до 3000 долларов больше на автомобиль. [ 12 ] Volkswagen признался, что они не смогли соблюдать политику в то время, которое у них было, когда стандарты ужесточились в 2005 году. [ нужна ссылка ] После тщательного анализа компании Volkswagen выяснилось, что фальсификации допускались так долго из-за провальной внутренней политики. [ нужна ссылка ]

Ауди и Порше

[ редактировать ]

В июле 2019 года Deutsche Umwelthilfe (DUH) ( Немецкая экологическая помощь ) опубликовала пресс-релиз, в котором говорится, что автомобили Porsche , оснащенные Audi дизельными двигателями стандартов выбросов Евро 5 и Евро 6, превышают предельные значения по оксидам азота ( НЕТ x ) много раз. [ 13 ]

Уставный Предел NO x для легковых автомобилей с дизельным двигателем Евро 5 составляет 180 мг. НЕТ х /км. Porsche Panamera , оснащенный двигателем VW-EA897 производства Audi, продемонстрировал нарушение предельных значений в 8,3 раза со средним показателем По данным DUH, выбросы NO x составляют 1498 мг/км. По данным ДУХ измерения проводились при температуре наружного воздуха от +10 до +14 °С. Сообщается, что два Porsche Cayenne с двигателем EA897evo (Евро 6) превысили применимый предел в 80 мг/км. NO x в нормальном режиме в 3,6 или 4,2 раза. Превышение лимита Cayenne в обычном режиме увеличивается по ДУХ в спортивном режиме при одинаковом стиле вождения в два раза. Кроме того, обновление программного обеспечения, организованное Федеральным управлением автомобильного транспорта ( Kraftfahrt-Bundesamt ), не препятствует превышению лимита. Испытанный Porsche Cayenne, стандарт выбросов Евро 6, превышает норматив в 2,4 раза при температуре от +10 до +16 °C со средним показателем 191 мг. НЕТ x /км после обновления программного обеспечения. Кроме того, разрешено использование автомобиля с выбросами углекислого газа 179 г CO 2 /км, но при реальной эксплуатации на дороге, по данным DUH, выбросы составляют в среднем 241 г CO 2 /км. В дополнение к дизельному легковому автомобилю Audi A8 4.2 TDI со стандартом выбросов Евро 6, у которого, по собственным данным, было измерено в среднем 1422 мг. NO x /km, также показаны новые измерения на моделях Audi High. НЕТ x Превышения пределов. Проверенный Audi SQ5 plus 3.0 TDI с нормой выбросов Евро 6, с тем же поколением двигателя (EA897evo), что и Porsche Cayenne, выбрасывает в атмосферу в среднем 441 мг. NO x /км при температуре наружного воздуха от +4 до +11 °C. Измерения были проведены ДУХ согласно пресс-релизу на дороге с использованием PEMS .

По итогам измерений DUH призвал производителей опубликовать полный обзор всех установленных противопожарных устройств для каждого дизельного автомобиля и взять на себя обязательство отремонтировать систему очистки выхлопных газов дизельного двигателя для всех затронутых покупателей дизельного топлива, чтобы помочь транспортному средству, соответствующему законодательству, или возместить им полную стоимость покупки. Он также объявил, что предоставит результаты измерений правоохранительным органам, Европейскому антимонопольному органу и всем заинтересованным сторонам и их юристам. В то же время DUH возобновил критику Федерального управления автомобильного транспорта и Андреаса Шойера (главы Федерального министерства транспорта и цифровой инфраструктуры ), которые, по словам президента DUH, с одной стороны, сдерживают документы об обнаруженных устройствах поражения в транспортных средств, несмотря на окончательные приговоры за разглашение информации, и, во-вторых, предотвращать официально заказанную модернизацию оборудования.

ИАВ

[ редактировать ]

IAV GmbH выплатила штраф в размере 35 миллионов долларов в США. [ 14 ]

Даймлер

[ редактировать ]

Mercedes-Benz

[ редактировать ]

Несмотря на то, что вплоть до 2018 года появлялись все более конкретные обвинения в сбое устройств в управляющем программном обеспечении американских автомобилей Mercedes-Benz, Mercedes-Benz отвергает эти обвинения. По состоянию на 24 июня 2019 года компания Daimler заявила, что ее дизели не нарушают закон. Европейские правила выбросов транспортных средств были написаны свободно. Разрешалось отключение или отключение контроля выбросов для защиты двигателя в определенных обстоятельствах, например, при более низких температурах. [ 15 ] Ранее, в феврале 2018 года, немецкая газета Bild am Sonntag сообщила, что власти США, расследующие деятельность компании Mercedes, обнаружили, что ее автомобили оснащены нелегальным программным обеспечением, которое помогает им пройти строгие тесты на выбросы в США. Заявленные устройства поражения включают режим Bit 15 для отключения контроля выбросов после 16 миль езды (продолжительность официального теста на выбросы в США) и Slipguard , который пытается напрямую определить, проходит ли автомобиль испытание, на основе профилей скорости и ускорения. [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]

В июне 2019 года Daimler отозвал в Германии 60 000 автомобилей Mercedes с дизельными двигателями. Затронутая модель - внедорожник Mercedes-Benz GLK 220, выпущенный в период с 2012 по 2015 год. Автомобиль оснащен программным обеспечением, направленным на искажение результатов тестов на выбросы. Федеральное управление автомобильного транспорта Германии намерено расширить расследование мошеннических устройств, которые, как сообщается, используются в двигателях Daimler C-Class и E-Class OM642 и OM651. Это число может достигать 700 000 автомобилей. [ 19 ] [ 20 ]

В сентябре 2019 года компания Daimler была оштрафована в Германии на 870 миллионов евро за «халатное нарушение надзорных обязанностей» в связи с неполным соблюдением норм выбросов. [ 21 ]

В 2022 году Mercedes договорился о покупке в Аризоне 5,5 миллионов долларов. [ 22 ]

BMW

[ редактировать ]

BMW была замешана в «картеле по выбросам», который стремился ограничить стандарты разработки топливной присадки AdBlue. В июле 2021 года они были оштрафованы на 875 миллионов евро вместе с VW. [ 23 ]

В 2018 году BMW отозвала 11 700 автомобилей, на некоторых дизельных автомобилях было установлено неправильное программное обеспечение по выбросам. Компания отрицает использование устройств поражения, как предполагает КБА. [ 24 ]

На BMW подали в суд в 2018 году, когда было заявлено, что некоторые модели производят в несколько раз больше выбросов оксидов азота, чем показали лабораторные тесты. Их обвинили в сговоре с Robert Bosch GmbH и LLC с целью создания программного обеспечения, позволяющего скрыть истинные выбросы автомобилей. [ 25 ]

Опель/Воксхолл (Дженерал Моторс)

[ редактировать ]

Opel , немецкий бренд, принадлежавший тогда General Motors , был пойман на использовании устройства поражения в Европе в 2015 году.

Программное обеспечение двигателя изменяло поведение двигателя в зависимости от того, вращались два или четыре колеса. В переднеприводном автомобиле Opel Zafira Выбросы NO x находились в пределах установленного законом предела в 80 мг/км, но только тогда, когда автомобиль находился на испытательном стенде с вращающимися передними колесами и неподвижными задними колесами. Когда задние колеса без привода тоже заставили вращаться (именно так ведет себя на дороге автомобиль с передним приводом), Выбросы NO x превышали предельное значение в два раза (холодный двигатель) или в три-четыре раза (прогретый двигатель). [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]

Опель Зафира Выбросы NO x , мг/км [ 28 ]
(все тесты проводились на одном автомобиле)

Несмотря на факты, компания Opel отрицала использование устройств поражения, называла испытания «недостоверными» и «непонятными», а на одного из ученых, участвовавших в испытаниях автомобиля и обнаружении несоответствия, профессора Яна Червинского из Бернского университета прикладных наук , оказывалось давление. заявление информационному агентству о том, что «факты могут быть искажены, неполны или тенденциозны по разным причинам». И это несмотря на то, что эти испытания проводились в соответствии с установленной (и нетребовательной) процедурой NEDC . [ 28 ] [ 29 ]

Opel публично продемонстрировал (в присутствии представителей TÜV Hessen) Zafira, соответствующую требованиям Предельные значения выбросов NO x . [ 29 ] В то же время Opel начал тайно продвигать обновление программного обеспечения двигателя, которое ограничивало Выбросы NO x в автомобиле Zafiras, который уже был в пути, был пойман на этом бельгийскими журналистами новостной станции VRT . Обновление программного обеспечения резко снизило Выбросы NO x в автомобили и устанавливались в автомобили клиентов во время посещения сервисных центров без их ведома. [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ]

В 2021 году Opel выплатил в Германии штраф в размере 64,8 миллиона евро. [ 35 ]

Фиат Крайслер

[ редактировать ]

(FCA) уведомление о нарушении 12 января 2017 года Агентство по охране окружающей среды направило компании Fiat Chrysler Automobiles , в котором утверждалось, что более 100 000 дизельных внедорожников и грузовиков 2014, 2015 и 2016 годов выпуска, включая грузовики Dodge Ram 1500 и Jeep Grand Cherokee, имели программное обеспечение, позволяющее их превысить Пределы загрязнения NO x , не обнаруживаемые обычными методами тестирования. Агентство по охране окружающей среды обнаружило это во время расширенных испытаний автомобилей после дела Volkswagen. FCA не было обвинено в преднамеренном мошенничестве при тестировании на выбросы, хотя Агентство по охране окружающей среды обвинило компанию в неуведомлении правительства о программировании устройства поражения . Министерство юстиции США помогало Агентству по охране окружающей среды в расследовании, предполагая возможность предъявления уголовных обвинений. И все это в то время, как руководители FCA надеялись, что после инаугурации президента Дональда Трампа можно будет «работать с новой администрацией, чтобы попытаться оставить эту проблему позади», по словам генерального директора FCA Серджио Маркионне . [ 36 ] [ 37 ] Руководители отрицали какие-либо правонарушения, но начали вносить значительные изменения в программное обеспечение своих автомобилей, чтобы устранить опасения Агентства по охране окружающей среды. [ 38 ]

В рамках мирового соглашения, заключенного в январе 2019 года, Fiat Chrysler отозвал и отремонтировал около 100 000 автомобилей, оснащенных 3,0-литровым двигателем V6 EcoDiesel с запрещенным устройством отключения, выплатил в общей сложности 311 миллионов долларов гражданских штрафов регулирующим органам США и CARB , выплатил 72,5 миллиона долларов США за государственные гражданские штрафы. штрафы, провести реформы корпоративного управления и выплатить 33,5 миллиона долларов на смягчение чрезмерного загрязнения. Компания также выплатит пострадавшим потребителям до 280 миллионов долларов и предложит расширенную гарантию на такие автомобили стоимостью 105 миллионов долларов. Общая стоимость урегулирования составляет около 800 миллионов долларов, хотя FCA не признало ответственности и не завершило продолжающееся уголовное расследование. [ 39 ]

В октябре 2020 года Fiat Chrysler столкнулся с коллективным иском на сумму 5 миллиардов фунтов стерлингов в Великобритании из-за того, что более полумиллиона автомобилей Fiat , Alfa Romeo , Jeep , Iveco и Suzuki были оснащены этими устройствами поражения.

В связи с упомянутым программным обеспечением Эмануэле Пальма, старшему менеджеру Fiat Chrysler по вопросам дизельного вождения и выбросов, было предъявлено обвинение по одному пункту обвинения в заговоре с целью обмануть Соединенные Штаты, нарушении Закона о чистом воздухе и мошенничестве с использованием электронных средств связи. Пальме также было предъявлено обвинение по шести пунктам нарушения Закона о чистом воздухе, четырем пунктам мошенничества с использованием электронных средств связи и двум пунктам обвинения в даче ложных показаний представителям ФБР и Отдела уголовных расследований Агентства по охране окружающей среды (EPA-CID). [ 40 ] 3 марта 2021 года Серджио Пазини и Джанлуке Саббиони, двум гражданам Италии и предполагаемым сообщникам Пальмы, были предъявлены обвинения. [ 41 ]

В 2022 году FCA US, ранее называвшаяся Chrysler Group, признала себя виновной по одному пункту обвинения в заговоре с целью обмана США, совершении электронного мошенничества и нарушении Закона о чистом воздухе. [ 42 ]

Джип

[ редактировать ]

Jeep , также производимый Fiat Chrysler Automobiles, был протестирован потребительской группой Which? а в марте 2017 года было обнаружено, что он производит 1,74 г/км. NO x по сравнению с европейскими нормами выбросов Евро 5 2009 года. Допустимый предел выбросов составляет 0,18 г/км . [ 43 ] Jeep Grand Cherokee выбрасывал в атмосферу высокий уровень вредных веществ при горячем двигателе. [ 44 ]

Баран

[ редактировать ]

В декабре 2023 года компанию Cummins оштрафовало Министерство юстиции США на 1,675 миллиарда долларов за нарушение Закона о чистом воздухе. [ 45 ] Было обнаружено, что компания Cummins установила устройства, предназначенные для обхода или отключения контроля выбросов, на 960 000 Dodge и Stellantis дизельных двигателей пикапов RAM в период с 2013 по 2023 год. [ 45 ] [ 46 ] Он также заплатит 325 миллионов долларов в качестве возмещения ущерба и отзыва продукции. [ 47 ]

Рено

[ редактировать ]

Renault опубликовала заявления для прессы, подтверждающие соответствие своих автомобилей всем правилам и законодательству рынков, на которых они работают в 2015 году. [ 48 ]

в штаб-квартирах Renault и Peugeot В январе и апреле 2016 года следователи по мошенничеству подверглись рейдам соответственно. Впоследствии Renault отозвала 15 000 автомобилей для проверки и ремонта выбросов. [ 49 ] [ 50 ] [ 51 ]

С 2015 года Renault находится под следствием Генерального управления по борьбе с мошенничеством (DGCCRF) Франции . В их отчете за 2017 год говорится «подозрение в установке «мошеннического устройства», которое специально изменяет работу двигателя для снижения выбросов NO x ( оксиды азота ) в условиях, специфичных для нормативных испытаний». Это затрагивает 900 000 автомобилей. Renault Captur и Clio IV превысили порог выбросов углекислого газа на 377% и 305%. [ 52 ]

В 2019 году было обнаружено, что дизельные модели Renault Clio и Captur выделяют больше загрязняющих веществ за пределами официальных условий испытаний. Их обработка выхлопных газов не работала при повседневном использовании, когда диапазон наружных температур был ниже или выше значений, предусмотренных для официальных испытаний. [ 53 ] [ 54 ] Более того, их " Устройства «ловушка NO x » не выполняли циклы очистки со скоростью ниже 50 километров в час (31 миль в час), в результате чего эти фильтры засорялись и становились неэффективными. [ 53 ]

Ниссан

[ редактировать ]

В сентябре 2015 года Renault-Nissan генеральный директор Карлос Гон заявил, что автопроизводителю будет трудно скрыть внутри компании попытку фальсификации данных о выбросах транспортных средств, как это произошло с Volkswagen AG: «Я не думаю, что вы можете сделать что-то подобное, прячась в кустах. ." [ 55 ]

В мае 2016 года власти Южной Кореи обвинили компанию Nissan в использовании устройства , построенного в Великобритании для манипулирования данными о выбросах для Nissan Qashqai . Японский автопроизводитель опроверг эти обвинения. [ 56 ] В марте 2017 года автомобили Nissan прошли испытания Which? было обнаружено, что они производят 0,81 г/км. NO x по сравнению с европейскими нормами выбросов Евро 5 2009 года. Допустимый предел выбросов составляет 0,18 г/км . [ нужна ссылка ]

Тойота

[ редактировать ]

В 2019 году в Австралии против Toyota был подан коллективный иск, в котором утверждалось, что в общей сложности 264 170 автомобилей Toyota, проданных в стране, были оснащены неисправными сажевыми фильтрами . В апреле 2022 года Федеральный суд Австралии установил, что сажевые фильтры в этих автомобилях имели неприемлемое качество и что Toyota занималась «вводящими в заблуждение или вводящими в заблуждение действиями» при маркетинге и продаже затронутых автомобилей. После апелляции Федеральный суд оставил свое решение в силе в 2023 году. [ 57 ] [ 58 ]

В 2022 году против Toyota Australia был подан коллективный иск, в котором утверждалось, что до 500 000 автомобилей Toyota, проданных в Австралии с февраля 2016 года, содержали устройства для снижения выбросов. [ 59 ]

В январе 2024 года Toyota временно приостановила поставки более 10 моделей автомобилей после обнаружения нарушений при сертификационных испытаниях ряда своих дизельных двигателей. В серийных автомобилях использовались другие электронные блоки управления, отличные от тех, которые использовались во время испытаний мощности. Компания заявила, что в 2023 году продала около 84 000 автомобилей с затронутыми двигателями, но не раскрыла общий объем продаж затронутых автомобилей за весь срок службы. [ 60 ]

Мицубиси

[ редактировать ]

В 2021 году Mitsubishi заплатила в Германии штраф в размере 25 миллионов евро. [ 61 ]

Бош

[ редактировать ]

В 2019 году Bosch заплатила в Германии штраф в размере 90 миллионов евро. [ 62 ]

В 2022 году Bosch заплатила штраф в размере 25 миллионов долларов в Калифорнии. [ 63 ]

В 2022 году Bosch договорился о покупке 525 000 долларов в Аризоне. [ 22 ]

ЦФ Фридрихсхафен

[ редактировать ]

В 2020 году ZF Friedrichshafen выплатила в Германии штраф в размере 42,5 млн евро. [ 64 ]

Камминс

[ редактировать ]

В декабре 2023 года компанию Cummins оштрафовало Министерство юстиции США на 1,675 миллиарда долларов за нарушение Закона о чистом воздухе. [ 45 ] Было обнаружено, что компания Cummins установила устройства, предназначенные для обхода или отключения контроля выбросов, на 960 000 Dodge и Stellantis дизельных двигателей пикапов RAM в период с 2013 по 2023 год. [ 45 ] [ 46 ] Он также заплатит 325 миллионов долларов в качестве возмещения ущерба и отзыва продукции. [ 47 ]

Предыдущие случаи устройства поражения

[ редактировать ]
Основная статья: Победить устройство

Случай с дизельным двигателем Volkswagen TDI — это не первый случай использования устройств подавления выбросов Volkswagen или другими автопроизводителями, а также первый случай, когда автопроизводители воспользовались своим предвидением конкретных условий лабораторных испытаний, чтобы задействовать контроль выбросов только во время испытаний, а не во время обычных испытаний. вождение. [ 65 ]

В 1973 году компаниям Chrysler , Ford , General Motors , Toyota и Volkswagen пришлось убрать переключатели температуры окружающей среды, которые влияли на выбросы, хотя компании отрицали преднамеренное мошенничество и заявили, что такие стратегии, как обогащение топливной смеси во время прогрева холодного двигателя, могут снизить общее загрязнение окружающей среды. [ 66 ] [ 67 ] [ 68 ] Выключатели было приказано снять с производства, но автомобили, уже находившиеся в пути, отзывать не пришлось, а штрафы были относительно скромными. [ 67 ] [ 68 ]

В 1996 году GM пришлось заплатить почти рекордный штраф в размере 11 миллионов долларов и отозвать 470 000 автомобилей из-за программного обеспечения ECU, запрограммированного на отключение контроля выбросов в условиях, которые, как известно, существовали, когда автомобили не проходили лабораторные испытания EPA. [ 69 ] 1991–1995 модельного года Кадиллаки двигателя были запрограммированы на простое обогащение топливной смеси , увеличивая загрязнение угарным газом (CO) и несгоревшими углеводородами (HC) каждый раз, когда в автомобиле включался кондиционер или обогреватель, поскольку в протоколе испытаний указано, что они будут быть выключенным. [ 69 ]

В 1996 году Fiat бразильский заплатил рекордный штраф из-за Fiat Mille Electronic , очень популярной версии Fiat Uno с 1,0-литровым двигателем. Они продали 500 000 автомобилей с комбинацией карбюратора и цифрового зажигания, в которых используются различные стратегии для лабораторных или уличных условий вождения. [ нужна ссылка ]

В 1998 году Honda Motor Company пришлось потратить 267 миллионов долларов на исправление отключения устройства контроля пропусков зажигания на 1,6 миллионах автомобилей 1996 и 1997 модельных годов, а Ford Motor Company заплатила 7,8 миллиона долларов за программирование 60 000 фургонов Ford Econoline 1997 года на превышение стандартов выбросов в обычном режиме. крейсерская скорость по шоссе. [ 70 ]

Стратегию, основанную на таймере, использовали семь тяжелых грузовиков производителей : Caterpillar Inc. , Cummins Engine Company , Detroit Diesel Corporation , Mack Trucks , Navistar International , Renault Véhicules Industriels и Volvo Trucks , которые в 1998 году заплатили самый крупный штраф за всю историю, 83,4 миллиона долларов, как и в случае с Volkswagen, на программирование грузовиков для поддержания Выбросы NO x низкие во время испытательного цикла, а затем отключаются средства управления и выбросы в три раза превышают максимальный уровень при обычном движении по шоссе. [ 71 ]

Целью как Ford, так и устройств для борьбы с тяжелыми грузовиками была лучшая экономия топлива, чем можно было бы достичь при ограничениях по загрязнению. [ 71 ] Крупнейшим производителям грузовых автомобилей также пришлось потратить до 1 миллиарда долларов на устранение проблемы, которая затронула 1,3 миллиона большегрузных дизельных грузовиков. [ 65 ] [ 71 ]

Хотя действия Volkswagen имеют прецеденты, Центра автомобильной безопасности из Кларенс Дитлоу заявил, что Volkswagen «вывел это на новый уровень изощренного обмана, которого мы никогда раньше не видели». [ 65 ]

Процедуры одобрения транспортных средств ЕС

[ редактировать ]

В мае 2017 года 28 стран-членов ЕС согласились начать переговоры с институтами ЕС о пересмотре метода тестирования выбросов транспортных средств с учетом реальных обстоятельств, с выборочным тестированием транспортных средств на дорогах и штрафами для производителей, нарушающих правила. [ 72 ]

В 2010 году Эбен Моглен предложил сделать исходный код проприетарного программного обеспечения общедоступным, чтобы ограничить мошенничество. [ 73 ] [ 74 ]

См. также

[ редактировать ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Перейти обратно: а б «Широкий спектр автомобилей выбрасывает больше загрязняющих веществ в реалистичных тестах по вождению, показывают данные» , The Guardian , 30 сентября 2015 г. , дата обращения 1 октября 2015 г.
  2. ^ Технологии контроля NOX для легковых автомобилей с дизельным двигателем Евро-6, Проникновение на рынок и экспериментальная оценка эффективности , Люханзи Ян, Висенте Франко, Алекс Кампестрини, Джон Джерман и Питер Мок. ICCT в сотрудничестве с ADAC, 3 сентября 2015 г.
  3. ^ Перейти обратно: а б «Скандал с выбросами Volkswagen: все больше автопроизводителей замешаны в тестах, выявляющих уровни загрязнения популярных дизелей» , The Independent , дата обращения 1 октября 2015 г.
  4. ^ «Новые правила предотвратят очередной дизельгейтский скандал – депутаты Европарламента от консерваторов» . www.conservereurope.com . Архивировано из оригинала 5 февраля 2019 года . Проверено 20 июня 2018 г.
  5. ^ Валентино, Стефано (18 июня 2018 г.). «Выбросы дизельных двигателей значительно превышают европейские пределы» . Стефано Валентино/MOBILEREPORTER/VOXEUROP/EDJNet . Проверено 27 августа 2018 г.
  6. ^ Бурич, Кристиан (20 марта 2017 г.). «Сильнее ADAC EcoTest: также бензиновые двигатели со слишком высоким содержанием мелких частиц». ADAC (на немецком языке) . Проверено 25 марта 2017 г.
  7. ^ Перейти обратно: а б Сингх, Света; Кулшреста, Моника Дж.; Рани, Ниша; Кумар, К.; Шарма, К.; Асвал, Дания (01 марта 2023 г.). «Обзор стандартов выбросов транспортных средств» . МАПАН . 38 (1): 241–263. дои : 10.1007/s12647-022-00555-4 . ISSN   0974-9853 . ПМК   9098155 .
  8. ^ Перейти обратно: а б с Мотт, Джошуа А. (28 августа 2002 г.). «Национальная политика и практика выбросов транспортных средств и снижение смертности в США, связанной с угарным газом» . ДЖАМА . 288 (8): 988–995. дои : 10.1001/jama.288.8.988 . ISSN   0098-7484 . ПМИД   12190369 .
  9. ^ Агентство по охране окружающей среды США, OAR (28 октября 2015 г.). «Узнайте о нарушениях Volkswagen» . www.epa.gov . Проверено 28 января 2022 г.
  10. ^ «VW требует от бывших менеджеров возмещения ущерба из-за скандала с выбросами: отчет» . Рейтер . 10 января 2019 года . Проверено 11 января 2019 г.
  11. ^ Кришер, Том (18 января 2019 г.). «Большое жюри предъявило обвинения 4 менеджерам Audi по делу о выбросах» . АП Нрес . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 18 января 2019 г.
  12. ^ Дженн, Алан; Хардман, Скотт; Карли, Саня; Зирояннис, Николаос; Дункан, Денвил; Грэм, Джон Д. (15 января 2019 г.). «Затраты на соблюдение автопроизводителями требований к транспортным средствам с нулевым уровнем выбросов» . Экологические науки и технологии . 53 (2): 564–574. Бибкод : 2019EnST...53..564J . дои : 10.1021/acs.est.8b03635 . ISSN   0013-936X . ПМИД   30550270 . S2CID   54578128 .
  13. ^ «Федеральное управление автомобильного транспорта не принимало мер против мошеннического контроля выбросов в дизельных седанах и внедорожниках Porsche и Audi уже более трех лет» . German Environmental Aid eV (на немецком языке) . Проверено 4 июля 2019 г.
  14. ^ «Немецкая инжиниринговая фирма IAV признает себя виновной в скандале с выбросами VW | Automotive News Europe» .
  15. ^ «В наши дни Mercedes не выглядит слишком надежным» . Bloomberg.com . Блумберг. 24 июня 2019 г. Проверено 13 октября 2019 г.
  16. ^ «Даймлер, возможно, использовал программное обеспечение, чтобы обмануть тесты на выбросы в США» . Engadget . 18 февраля 2018 года . Проверено 20 июня 2018 г.
  17. ^ Редакционная статья, Reuters (18 февраля 2018 г.). «Программное обеспечение, возможно, помогло Daimler пройти тесты на выбросы в США: отчет» . Рейтер . Проверено 20 июня 2018 г. {{cite news}}: |first= имеет общее имя ( справка )
  18. ^ «Скандал с выбросами: американские следователи оказывают сильное давление на Daimler» . Зеркало . 18 февраля 2018 года . Проверено 20 июня 2018 г. - через Spiegel Online.
  19. ^ Daimler отзовет 60 000 дизелей Mercedes в Германии из-за выбросов: Daimler отзовет 60 000 дизелей Mercedes в Германии из-за выбросов , дата доступа: 25 июня 2019 г.
  20. ^ «Новое дизельное дело: вынужденный отзыв Daimler» . 22 июня 2019 г.
  21. ^ Сейталь, Томас (24 сентября 2019 г.). «Немецкая прокуратура оштрафовала Daimler почти на 1 миллиард долларов за нарушение правил использования дизельного топлива» . Рейтер . Проверено 24 сентября 2019 г.
  22. ^ Перейти обратно: а б Белл, Себастьян (22 ноября 2022 г.). «Mercedes придется заплатить 5,5 миллиона долларов, чтобы урегулировать дело о мошенничестве с дизельным двигателем в Аризоне» . Автосовки .
  23. ^ Штраус, морской пехотинец; Хюбнер, Александр (08 июля 2021 г.). «ЕС оштрафовал Volkswagen и BMW на 1 млрд долларов за картель по выбросам» . Рейтер . Проверено 28 января 2022 г.
  24. ^ Welle (www.dw.com), Deutsche. «Власти Германии приказали BMW отозвать 11 000 автомобилей из-за выбросов дизельных двигателей | DW | 30.03.2018» . DW.COM . Проверено 28 января 2022 г.
  25. ^ Welle (www.dw.com), Deutsche. «BMW грозит иск в США по поводу предполагаемого мошенничества с выбросами | DW | 27.03.2018» . DW.COM . Проверено 28 января 2022 г.
  26. ^ «Дилеров Opel обвиняют в модификации программного обеспечения автомобилей, загрязняющих окружающую среду — Slashdot» . news.slashdot.org . 19 января 2016 г.
  27. ^ http://www.duh.de/uploads/media/PR_High_nitrogen_оксид_emissions_Opel_Zafira_Diesel_231015.pdf [ только URL-адрес PDF ]
  28. ^ Перейти обратно: а б с http://www.duh.de/uploads/media/DUH_test_report_nox_231015-unofficial_translation.pdf [ только URL-адрес PDF ]
  29. ^ Перейти обратно: а б «Обвинения против Opel: центр тестирования выбросов в Берне уходит из DUH» . Архивировано из оригинала 23 июля 2019 г. Проверено 06 февраля 2021 г.
  30. ^ «Экономическая инспекция проведет расследование в отношении Opel в Бельгии» . 22 января 2016 г.
  31. ^ «Дизельгейт GM: механики в частном порядке признают, что обновление программного обеспечения удаляет вредоносное ПО из автомобилей Opel» . 19 января 2016 г.
  32. ^ «ВРТ СЗВ: Новости» . Архивировано из оригинала 19 августа 2016 г.
  33. ^ «ВРТ СЗВ: Новости» . Архивировано из оригинала 07 марта 2018 г.
  34. ^ VRT, голландский язык: 1 , 2 , 3 , 4
  35. ^ «Opel заплатит штраф в размере 75 миллионов долларов за выбросы дизельного топлива | Automotive News Europe» .
  36. ^ Снейвли, Брент (13 января 2017 г.), «Чем дизельные проблемы Fiat Chrysler отличаются от скандала с VW» , Detroit Free Press , USA Today
  37. ^ Валентайн, Джулия П. (12 января 2017 г.), Агентство по охране окружающей среды уведомляет Fiat Chrysler о нарушениях Закона о чистом воздухе; FCA предположительно установило и не раскрыло программное обеспечение, увеличивающее загрязнение воздуха транспортными средствами , Агентство по охране окружающей среды США
  38. ^ Слишком, Стивен; Деннис, Брэди (12 января 2017 г.). «EPA: Fiat Chrysler использовал программное обеспечение для мошенничества при тестах на выбросы» . Вашингтон Пост . Проверено 12 января 2017 г.
  39. ^ Шепардсон, Дэвид (10 января 2019 г.). «Fiat Chrysler соглашается на выплату США компенсации за выбросы дизельных двигателей на сумму 800 миллионов долларов» . Рейтер . Проверено 11 января 2019 г.
  40. ^ Спектор, Майк; Шепардсон, Дэвид (24 сентября 2019 г.). «Менеджер Fiat Chrysler лгал о выбросах даже после того, как разразился скандал с VW, говорится в обвинительном заключении» . Рейтер . Проверено 24 сентября 2019 г.
  41. ^ «Два старших менеджера в Италии обвинены в сговоре с целью обмана результатов испытаний на выбросы в США и обмана потребителей в США» (пресс-релиз). Министерство юстиции США – Управление по связям с общественностью. 20 апреля 2021 г. Проверено 20 апреля 2021 г.
  42. ^ «ООО FCA US приговорено в связи с сговором с целью обмана результатов испытаний на выбросы в США» (пресс-релиз). 1 августа 2022 г. . Проверено 8 августа 2022 г.
  43. ^ «Стандарты выбросов: Европа: легковые автомобили и легкие грузовики» . сайт Dieselnet.com . Проверено 26 ноября 2020 г.
  44. ^ Стерлинг, Тоби (10 июля 2017 г.). «Jeep, Suzuki, возможно, нарушили правила выбросов: голландский наблюдатель» . Рейтер (на немецком языке) . Проверено 26 ноября 2020 г. [ мертвая ссылка ]
  45. ^ Перейти обратно: а б с д Шепардсон, Дэвид (22 декабря 2023 г.). «Cummins выплатит в США рекордный экологический штраф в размере 1,675 миллиарда долларов» . Рейтер . Проверено 22 декабря 2023 г.
  46. ^ Перейти обратно: а б Панаит, Мирча (23 декабря 2023 г.). «Скандал с турбодизельным двигателем Cummins 6,7 л: производитель двигателя согласен выплатить рекордный штраф» . автоэволюция . Проверено 26 декабря 2023 г.
  47. ^ Перейти обратно: а б «Cummins отзовет 600 000 дизельных грузовиков Ram Trucks из-за штрафа за выбросы в размере 2 миллиардов долларов» . Яху Финанс . 11 января 2024 г.
  48. ^ Скандал с выбросами VW: реакция автомобильной промышленности , Sky (Великобритания) , получено 1 октября 2015 г.
  49. ^ Тоор, Амар (19 января 2016 г.). «Renault отзовет 15 000 автомобилей для проведения испытаний на выбросы из-за скандала с VW» . Грань . Проверено 20 января 2016 г.
  50. ^ «Renault модифицирует 15 000 новых автомобилей из-за паники по выбросам» . Великобритания: Новости BBC. 19 января 2016 года . Проверено 21 января 2016 г.
  51. ^ «Renault модифицирует 15 000 новых автомобилей из-за паники по выбросам» . Великобритания: Би-би-си. 19 января 2016 года . Проверено 22 апреля 2016 г.
  52. ^ «Renault в отчете об исправлениях испытаний на выбросы» . Связь . 15 марта 2017 г.
  53. ^ Перейти обратно: а б «Обвинения Renault Diesel подтверждены судебным исследованием: отчет» . Рейтер . 13 мая 2019 года . Проверено 6 ноября 2019 г.
  54. ^ Патель, Тара; Нуссбаум, Аня (13 мая 2019 г.). «Инвесторы Renault встревожены отчетом о плохих выбросах автомобилей» . www.bloomberg.com . Проверено 6 ноября 2019 г.
  55. ^ «Генеральный директор Nissan говорит, что будет трудно скрыть любые попытки фальсифицировать данные о выбросах» . Рейтер .
  56. ^ «Nissan будет оштрафован на сумму более 380 000 долларов за мошенничество с выбросами в Южной Корее, сообщает министерство окружающей среды» . Австралийская радиовещательная корпорация. 16 мая 2016 года . Проверено 19 мая 2016 г.
  57. ^ Николсон, Тим (29 марта 2023 г.). «Обновление коллективного иска Toyota DPF! Компания теряет апелляцию, поскольку пострадавшие владельцы HiLux, Prado и Fortuner ждут возмещения ущерба» . АвтомобилиГид . Carsguide Autotrader Media Solutions Pty Ltd. Проверено 11 февраля 2024 г.
  58. ^ Перселл, Сэм (11 апреля 2023 г.). «Коллективный иск Toyota в отношении DPF: все, что вам нужно знать» . Drive.com.au . Проверено 11 февраля 2024 г.
  59. ^ Аффат, Алекс (18 октября 2022 г.). «На Toyota подали в суд по поводу претензий о том, что устройства, выбрасывающие выбросы, выходят из строя» . Который? Машина . Колеса Медиа . Проверено 11 февраля 2024 г.
  60. ^ «Toyota прекращает поставки 10 моделей из-за проблем с испытаниями дизельных двигателей» . CNN . Кабельная новостная сеть. 29 января 2024 г. Проверено 11 февраля 2024 г.
  61. ^ «Дизельгейт: Mitsubishi Motors заплатила в Германии штраф в размере 25 миллионов евро» . БФМ БИЗНЕС .
  62. ^ «Bosch выплатила штраф в 90 миллионов евро из-за дизельного скандала – DW – 23.05.2019» . dw.com .
  63. ^ «Bosch соглашается выплатить 25 миллионов долларов для разрешения скандала с выбросами дизельного топлива в Калифорнии» . Motor1.com .
  64. ^ «Поставщик автомобилей ZF должен заплатить миллионы за манипулирование выбросами дизельных двигателей» . Зеркало . 10 июня 2020 г. – через www.spiegel.de.
  65. ^ Перейти обратно: а б с Плунгис, Джефф (27 сентября 2015 г.), «Автопроизводители обманывают выбросы почти так же старо, как тесты на загрязнение» , Daily Herald , Bloomberg News
  66. ^ «Автопроизводители и Агентство по охране окружающей среды разделили победы на автомобилях 73-го года», Chronicle-Telegram , - через Newspaperarchive (требуется подписка) , 22 января 1973 г.
  67. ^ Перейти обратно: а б «Defeat Devices Must Go», The News Herald , – через Newspaperarchive (требуется подписка) , United Press International , 23 января 1973 г.
  68. ^ Перейти обратно: а б «Устройство для борьбы с выбросами VW не первое» . АвтоНеделя . 24 сентября 2015 года . Проверено 26 сентября 2015 г.
  69. ^ Перейти обратно: а б Майерс, Лаура (1 декабря 1995 г.), «Кадиллаки отозваны для удаления незаконного устройства» , The Buffalo News , Буффало, Нью-Йорк, Associated Press , заархивировано из оригинала 15 октября 2015 г.
  70. ^ Александр, Дэвид Э. (август 1998 г.). «Закон о чистом воздухе запрещает «выводить устройства из строя» в транспортных средствах и двигателях; Honda потратит 267 миллионов долларов, Ford — 7,8 миллиона долларов на урегулирование обвинений» (PDF) (пресс-релиз). Агентство по охране окружающей среды США . Архивировано из оригинала (PDF) 14 апреля 2020 г. Проверено 31 марта 2017 г.
  71. ^ Перейти обратно: а б с «Урегулирование дизельных двигателей Mack Trucks» (пресс-релиз). Агентство по охране окружающей среды США . 22 октября 1998 года. Архивировано из оригинала 2 октября 2015 года . Проверено 31 марта 2017 г.
  72. ^ «Дизельгейт: 28 стран согласны пересмотреть Закон о лицензировании транспортных средств» . Брюссель Таймс . 29 мая 2017 г.
  73. ↑ Обман VW доказывает, что мы должны открыть Интернет вещей , Клинт Финли, Wired, 24 сентября 2015 г.
  74. ^ «Мошенничество с дизельным двигателем Volkswagen сделало критика секретного кода пророком» . Нью-Йорк Таймс . 22 сентября 2015 г.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Diesel_emissions_scandal&oldid=1229273881"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 3de75d5953f79827f76c301ada739882__1718476920
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/3d/82/3de75d5953f79827f76c301ada739882.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Diesel emissions scandal - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)