Шерсть

Шерсть
Шерсть
	Dukw, используемый американскими войсками во Франции
Тип	Транспорт с амфибией
Место происхождения	Соединенные Штаты
История производства
Производитель	Грузовик и тренер GMC ; Chevrolet
Производится	1942–1945
Нет	21,147
Технические характеристики (желтый, 1942 )
Масса	13 600 фунтов (6200 кг) пусто
Длина	31 фут (9,45 м)
Ширина	8 футов (2,44 м)
Высота	8 футов 10 дюймов (2,69 м) с пополнением ; 7 футов 1 в (2,16 м) минимум
Экипаж	1
Основной ; вооружение	Кольцо для .
Двигатель	GMC Model 270 ; 91 л.с. (68 кВт)
Емкость полезной нагрузки	5000 фунтов (2300 кг) или 24 войска
Приостановка	Живые оси на листовых источниках
Оперативно ; диапазон	400 миль (640 км) по дороге
Максимальная скорость	50 миль в час (80 км/ч) на дороге, ; 6,4 миль в час (6 кН; 10 км/ч) в воде [ Цитация необходима ]

DUKW (номенклатура типа GMC, разговорная точка , известная как Duck шестиприучного привода ) представляет собой амфибийную модификацию 2 + 1 ⁄ 2 -тоновые грузовики CCKW, используемые американскими военными во время Второй мировой войны и Корейской войны .

Разработанный партнерством под военными эгидами Sparkman & Stephens и General Motors Corporation (GMC), DUKW использовался для транспортировки товаров и войск над землей и водой. Превосходное в приближении и пересечении пляжей в атаках амфибийных военных действий, оно было предназначено только для того, чтобы продлиться достаточно долго, чтобы удовлетворить требования боя. Выжившие Dukws с тех пор обнаружили популярность в качестве туристического ремесла в морской среде. ^{[ 5 ]}

Этимология

Название Dukw происходит от модели General Motors Corporation Nomenclatore : ^{[ 6 ]}

D , серия производства 1942 года
U , утилита
K , все колесное привод
W , тандемные задние оси, оба приводимы

Спустя десятилетия это обозначение было ошибочно объяснено такими писателями, как Дональд Кларк, который написал в 1978 году, что это был инициализм для «Дуплексного универсального Карриера, колеса». ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

(посадочное транспортное средство, колесо) ВМС-морское корпус Альтернативное обозначение LVW редко использовалось. ^{[ 9 ]}

История

Dukw был разработан Родом Стивенсом-младшим из Sparkman & Stephens , Inc. Designers, Денниса Пулстона , британского резидента глубоководных моряков в США, и Фрэнка В. Спейра из Массачусетского технологического института . ^{[ 10 ]} Разработанный Комитетом по исследованиям национальной обороны и Управлением научных исследований и разработок для решения проблемы пополнения запасов в подразделениях, которые только что выполнили амфибийную посадку, первоначально было отвергнуто вооруженными службами. Когда патрульное судно Береговой охраны Соединенных Штатов пробежало на мель на песчаном баре недалеко от Провинстауна, штат Массачусетс , экспериментальный DUKW оказался в этом районе для демонстрации. Ветры до 60 узлов (110 км/ч; 69 миль в час), дождь и тяжелый прибой не позволили обычным ремеслам спасти семи застрявших береговых гвардейцев, но у Dukw не было проблем, ^{[ 11 ]} и военная оппозиция DUKW растопленной. Позже Dukw доказал свою морюрность, пересекая английский канал .

Окончательный дизайн производства был усовершенствован несколькими инженерами в Yellow Truck & Coach в Понтиаке, штат Мичиган. Транспортное средство было построено Yellow Truck and Coach Co. ( Gmc Truck и Coach Div. После 1943 года) на их заводе Pontiac West Assembly и Chevrolet Div. General Motors Corp. на их завод в Сент -Луисе ; 21 147 были изготовлены до того, как производство закончилось в 1945 году. ^{[ 11 ]}

Описание

DUKW был построен вокруг GMC AFKWX, версии кабинета-двигателя (COE) военного грузовика GMC CCKW шестиприучного военного грузовика с добавлением водонепроницаемого корпуса и винта. 269,5 куб был включен . Он Пятиступенчатая перегрузка передачи перевозила корпус для управления осьми, а затем двухступенчатую трансферу для пропеллера. Пропеллер и передняя ось были выбираются из соответствующих случаев передачи. Взлет силовой передачи на трансмиссии привел к воздушному согрессию и лебедке. ^{[ 12 ]} Он весил 13 000 фунтов (5900 кг) пустым и работал со скоростью 50 миль в час (80 км/ч) на дороге и 5,5 узла (6,3 миль в час; 10,2 км/ч) на воде. ^{[ 13 ]} Это было 31 фут (9,45 м) в длину, 8 футов 3 дюйма (2,51 м) шириной, 7 футов 2 дюйма (2,18 м) высотой со складывающимися складками сверху вниз ^{[ 13 ]} и 8 футов 9 дюймов (2,67 м) высотой с верхним вверх. ^{[ 1 ]}

Это не был бронированный автомобиль, который был покрыт листовой сталью между 1 ~ 16 и 1 ~ 8 дюймов (1,6 и 3,2 мм) толщиной, чтобы минимизировать вес. высокой емкости Система излива держала ее на плаву, если тонкий корпус был нарушен отверстиями до 2 дюймов (51 мм) в диаметре. Каждый четвертый Dukws установил тяжелый пулемет калибра .50 на кольцевом креплении. ^{[ 14 ]}

Dukw был первым автомобилем, который позволил водителю изменять давление в шинах изнутри кабины . Шины могут быть полностью накачены для твердых поверхностей, таких как дороги, и менее надутые для более мягких поверхностей, особенно пляжного песка. ^{[ 15 ]} Это добавило к его универсальности как амфибийного автомобиля. Эта функция теперь является стандартной для многих военных транспортных средств. ^{[ 16 ]}

История обслуживания

Вторая мировая война

DUKW был поставлен в армию США, Корпус морской пехоты США и союзные силы , а 2000 были предоставлены Британии в рамках программы лиза ; ^{[ 17 ]} 535 были приобретены австралийскими войсками, ^{[ 18 ]} и 586 были поставлены в Советский Союз, который построил свою собственную версию, BAV 485 после войны. Dukws первоначально были отправлены в Гуадалканал в Тихоокеанском театре , но впервые в Европейском театре использовались силы вторжения , во время сицилийского вторжения, операция Husky , в Средиземном море.

Они использовались на дневных пляжах Нормандии и в битве при Шельде , на верности операции и разграблении .

В Тихом океане USMC Dukws использовались для пересечения коралловых рифов островов, таких как Сайпан и Гуам , и шины не были затронуты кораллом. ^{[ 19 ]}

Сообщалось, что некоторые DUKWS, используемые во Второй мировой войне, перегородили во время приземления на пляже Омаха во время вторжения в Нормандию. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

Dukws также использовались в озере Гарда в Италии 10 -й горной дивизией в последние дни войны. Один затонул, переходя от Торбол Сул Гарда в Риву -дель -Гарда вечером 30 апреля 1945 года, утопив 25 из 26 на борту. Документальный фильм о мероприятии «Потерянные альпинисты» , премьера, состоялась в 2023 году. Два других DUKW, используемых при операции, затонули без потерь. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}

После войны

После Второй мировой войны Соединенные Штаты, Великобритания, Франция и Австралия сохранили сокращение числа, причем многие хранились в ожидании распоряжения. Австралия передала многих в гражданские подразделения военных сил .

Армия США реактивировала и развернула несколько сотен в начале корейской войны с 1 -й группой по замене транспорта, обеспечивающим обучение экипажа. Dukws широко использовались, чтобы вывести припасы на берег во время битвы при периметре Пусана и в амфибийных посадках в Инчхоне .

Экс-армия США Dukws были переведены во французские военные после Второй мировой войны и использовались труппами- де-морским и военно-морским коммандос . Многие были использованы для общих коммунальных обязанностей на зарубежных территориях . Франция развернула Dukws на французский Индокитай во время первой войны в Индокитай . Некоторым французским Dukws были даны новые корпус в 1970 -х годах, а последний был в отставке в 1982 году.

Британия развернула Dukws в Малайю во время малайской чрезвычайной ситуации в 1948–60 годах. Многие были перевязаны на Борнео во время конфронтации Индонезии и Малайзии в 1962–66 годах.

Позже военное использование

Королевские морские пехотинцы использовали пять из этих транспортных средств для обучения в 11 (амфибийные испытания и эскадрилью), 1 штурмовая группа Royal Marines в Instow , North Devon. Четыре были изготовлены в период с 1943 по 1945 год. Пятая-копия корпуса Dukw, изготовленная в 1993 году с неиспользованными частями ходовой передачи Второй мировой войны. ^{[ 25 ]} В 1999 году программа реконструкции начала расширять свой срок службы до 2014 года. ^{[ 25 ]} Dukws были удалены из обслуживания в 2012 году.

Dukws использовались для безопасности, что позволило всем рядам проходить тренировочные учения для работы на лодке для посадных пособий, а водители предпринимают упражнения по уборке посадочного ремесла .

Основные военные пользователи

Соединенные Штаты
Австралия - 535 ^{[ 18 ]}
Аргентина
Бразилия
Канада - около 800
Доминиканская Республика
Франция
Филиппины
Ирак
Советский Союз - 586
Великобритания - около 2000

События

В последних 1940 -х годах и в течение 1950 -х годов, в то время как Speir, ныне инженер -проект -проект по борьбе с амфибийными военными программами, работал над «большими и лучшими» амфибийными транспортными средствами, такими как «Super Duck», «Drake» и Barc Mammoth (баржа , Амфибия, пополнение запасов, груза), многие Dukws были сделаны избыточными и использованными в качестве спасательных транспортных средств от пожарных отделов и станций береговой охраны.

В 1952 году Советский Союз произвел производную, BAV 485 , добавив рампу задней нагрузки. Завод Zavod Imeni Stalina построил его на структуре своего грузовика ZIS-151, и производство продолжалось до 1962 года, причем более 2000 единиц доставлены.

Гражданское использование

Многие использовались после Второй мировой войны гражданскими организациями, такими как полиция, пожарные департаменты и спасательные подразделения. Dukws использовались для океанографических исследований в Северной Калифорнии, что связано с участником Уиллардом Баском . Водители узнали, что Dukws способны серфировать большие волны зимнего тихоокеанского океана, с осторожностью (и удачей). ^{[ 26 ]}

Австралийская армия одолжила два дук и команду Австралийскому национальным экспедициям антарктических исследований для экспедиции 1948 года на остров Маккуори . Австралийские Dukws использовались во время Antarctic Supply Ragages до 1970 года. ^{[ 18 ]} С 1945 по 1965 год австралийский судно поставки услуг маяки Содружества в Кейп-Йорке несла бывшую армию Dukws для поставки маяков на отдаленных островах. ^{[ 27 ]}

Один Dukw используется Технической организацией по оказанию помощи (THW) Гермерсхайма в Германии , организации гражданской защиты . ^{[ 28 ]}

Туристические достопримечательности

Dukws все еще используются в качестве туристического транспорта в гавани и городах по всему миру. Первая компания "Duck Tour" была запущена в 1946 году ^{[ 29 ]} Мел Флат в Висконсине Деллс, штат Висконсин . Компания все еще работает под названием оригинальных уток Висконсина. ^{[ 29 ]}

Смотрите также

Ford GPA , полная амфибийная джип
Газ-46
Larc-V
Отслеживание посадочного транспортного средства , отслеживаемого снабжения и борьбы с амфибийным автомобилем
Список военных транспортных средств США по обозначению каталога поставки
Landwasserschlepper
Пта
Су-ки , японский эквивалентный автомобиль
Террапин (амфибийный транспортный автомобиль) , британский эквивалентный автомобиль
Сказал-485

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} "Dukw" . Музей транспорта армии США. Архивировано из оригинала 25 июля 2008 года.
^ Бишоп, Крис (2002). Энциклопедия оружия Второй мировой войны . Sterling Publishing Company. п. 67. ISBN 1-58663-762-2 Полем Получено 24 марта 2010 года .
^ Дойл, Дэвид (2003). Стандартный каталог военных транспортных средств США . Краузе публикации . п. 121. ISBN 0-87349-508-х .
^ TM 9-802 2 1⁄2 тонны Амфибийский грузовик, 6x6, GMC DUKW-353 . Война в США 1942. С. 8–9 . Получено 24 октября 2016 года .
^ Аллен, Томас Б. (август 2002 г.). «Странно Дукв: На суше и в воде рабочая лошадка Второй мировой войны в амфибийской лошадке показала скептикам что -то или две вещи - теперь она показывает туристам достопримечательности» . Смитсоновский институт . Смитсоновский институт . Получено 7 марта 2021 года .
^ Мичиганский производитель и финансовые отчеты . Тол. 73. Производитель Publishing Co. 1944. с. 104
^ Кларк, Дональд (1978). Как это работает: иллюстрированная энциклопедия науки и техники . Тол. 1. Маршалл Кавендиш. п. 96
^ Скаруп, Гарольд А. (2011). Ironsides: Канадские бронированные музеи боевых автомобилей и памятники . iuniverse. п. 109. ISBN 978-1462034642 .
^ Фридман, Норман (2002). Ассохи для амфибии и ремесла: иллюстрированная история дизайна . Иллюстрированные истории дизайна. Военно -морской институт Пресс. п. 101. ISBN 1-55750-250-1 Полем Получено 22 марта 2010 года .
^ "Miami Shipbuilding Corporation" . Foils.org. Архивировано из оригинала 16 августа 2014 года . Получено 27 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Дойл (2003) , с. 119.
^ TM 9-802 (1942) , с. 3, 8.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Фридман, Норман (2002). Ассохи для амфибии и ремесла: иллюстрированная история дизайна . Иллюстрированные истории дизайна. Военно -морской институт Пресс. п. 218. ISBN 1-55750-250-1 Полем Получено 22 марта 2010 года .
^ Фицсимонс, Бернард, генеральный редактор. Иллюстрированная энциклопедия оружия и войны 20 -го века (Лондон: Phoebus, 1978), Vol. 8, с.802, "Dukw".
^ TM 9-802 (1942) , с. 8, 24, 35.
^ Уэйр, Пэт (2014). Иллюстрированный гид по военным транспортным средствам . Hermes House. с. 105, 114, 179, 244. ISBN 978-1-78214-192-1 .
^ «Боевые станции II:« утка » » . Канал 4.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Помните, когда ... мы отправили амфибийные грузовики в Антарктику?» Полем Организация обороны. Ноябрь 2006 г. Архивировано с оригинала 1 декабря 2008 года . Получено 13 октября 2008 года .
^ р. 26 Морские пехотинцы в Тихоокеанской войне The Marine Corps Gazette , Том 31 Ассоциация морской пехоты, 1947
^ Уильямсон Мюррей; Аллан Рид Миллетт (30 июня 2009 г.). Война, которую нужно выиграть: сражаться со второй мировой войной . Гарвардский университет издательство. С. 422–. ISBN 978-0-674-04130-1 .
^ Ричард Коллиер (1 ноября 2002 г.). День D: 6 июня 1944 года: посадка Нормандии . Orion Books Limited. ISBN 978-0-297-84346-7 .
^ Костелло, Джойс. «Итальянские волонтеры находят американскую армию Dukw 67 лет спустя» . Армия США . Получено 8 февраля 2021 года .
^ Эпплби, Бен. «Мини -подводная лодка для обследования участка Второй мировой войны на озере Гарда» . Итальянский инсайдер .
^ «Озеро Гарда, Италия, октябрь 2018 года» . Облегчить . 2 октября 2018 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Великобритания Dukws отремонтирована для Royal Marines, обновление обновления» . Международная оборона Джейн . Информационная группа Джейн. 30 июля 1999 года . Получено 31 августа 2012 года .
^ Уиллард Баском, Герб волны: приключения в океанографии (1988), ISBN 0-385-26633-2 . Книга включает в себя фото серфинга Dukw.
^ Джонсон, Эрика (2006), Кейп Рочон - островный свет , вып. 9, маяки Австралии Бюллетень
^ «Местная ассоциация Gemersheim» . THW-Germersheim.de . Получено 27 декабря 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} "Сроки" . Оригинальные утки Висконсин . Получено 15 января 2014 года .

Технические руководства

ТМ 9-1802A Электростанция по обслуживанию боеприпасов для 2 1–2-тонного грузовика 6 x 6 (GMC) . Министерство войны США. Июль 1943 года.
ТМ 9-1802b Электростанция по боевым артистам для 2 1–2-тонного грузовика амфибий, 6 x 6 (GMC DUKW-353) . Министерство войны США. Ноябрь 1943 года.
TM 9-1802C Артингеологический корпус и водный привод для 2 1–2-тонного 6 x 6 Амфибийский грузовик (GMC DUKW-353) . Министерство войны США. Декабрь 1943 года.
TM 9-2800 военные транспортные средства . US Depta. Армии. 27 октября 1947 г. с. 321 . Получено 24 октября 2016 года .
TM 9-1825A ^{[ нужно разъяснения ]}
TM 9-1826c ^{[ нужно разъяснения ]}
TM 9-1827b ^{[ нужно разъяснения ]}
TM 9-1827C ^{[ нужно разъяснения ]}
TM 9-1828A ^{[ нужно разъяснения ]}
TM 9-1829a ^{[ нужно разъяснения ]}

Внешние ссылки

Корпус морской пехоты Dukws во Второй мировой войне
Sparkman & Stephens : компания, в которой Rod Stephens Jr., один из дизайнеров Dukw, работала (см. Также эту фотографию с объяснительной подписью, на сайте S & S)
Кружева и дуку ... как часть семейного наследия Спир , несколько фотографий, статистики и несколько деталей системы инфляции шин Спейра от его сына Дина Спейра
Dukw: его работа и использует

[USATM-1] Jump up to: ^а ^{беременный} "Dukw" . Музей транспорта армии США. Архивировано из оригинала 25 июля 2008 года.

[2] Бишоп, Крис (2002). Энциклопедия оружия Второй мировой войны . Sterling Publishing Company. п. 67. ISBN 1-58663-762-2 Полем Получено 24 марта 2010 года .

[3] Дойл, Дэвид (2003). Стандартный каталог военных транспортных средств США . Краузе публикации . п. 121. ISBN 0-87349-508-х .

[4] TM 9-802 2 1⁄2 тонны Амфибийский грузовик, 6x6, GMC DUKW-353 . Война в США 1942. С. 8–9 . Получено 24 октября 2016 года .

[Allen-5] Аллен, Томас Б. (август 2002 г.). «Странно Дукв: На суше и в воде рабочая лошадка Второй мировой войны в амфибийской лошадке показала скептикам что -то или две вещи - теперь она показывает туристам достопримечательности» . Смитсоновский институт . Смитсоновский институт . Получено 7 марта 2021 года .

[6] Мичиганский производитель и финансовые отчеты . Тол. 73. Производитель Publishing Co. 1944. с. 104

[7] Кларк, Дональд (1978). Как это работает: иллюстрированная энциклопедия науки и техники . Тол. 1. Маршалл Кавендиш. п. 96

[8] Скаруп, Гарольд А. (2011). Ironsides: Канадские бронированные музеи боевых автомобилей и памятники . iuniverse. п. 109. ISBN 978-1462034642 .

[Friedman2002a-9] Фридман, Норман (2002). Ассохи для амфибии и ремесла: иллюстрированная история дизайна . Иллюстрированные истории дизайна. Военно -морской институт Пресс. п. 101. ISBN 1-55750-250-1 Полем Получено 22 марта 2010 года .

[10] "Miami Shipbuilding Corporation" . Foils.org. Архивировано из оригинала 16 августа 2014 года . Получено 27 декабря 2013 года .

[FOOTNOTEDoyle2003119-11] Jump up to: ^а ^{беременный} Дойл (2003) , с. 119.

[FOOTNOTETM_9-80219423,_8-12] TM 9-802 (1942) , с. 3, 8.

[Friedman2002-13] Jump up to: ^а ^{беременный} Фридман, Норман (2002). Ассохи для амфибии и ремесла: иллюстрированная история дизайна . Иллюстрированные истории дизайна. Военно -морской институт Пресс. п. 218. ISBN 1-55750-250-1 Полем Получено 22 марта 2010 года .

[14] Фицсимонс, Бернард, генеральный редактор. Иллюстрированная энциклопедия оружия и войны 20 -го века (Лондон: Phoebus, 1978), Vol. 8, с.802, "Dukw".

[FOOTNOTETM_9-80219428,_24,_35-15] TM 9-802 (1942) , с. 8, 24, 35.

[16] Уэйр, Пэт (2014). Иллюстрированный гид по военным транспортным средствам . Hermes House. с. 105, 114, 179, 244. ISBN 978-1-78214-192-1 .

[17] «Боевые станции II:« утка » » . Канал 4.

[dmo2006-18] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Помните, когда ... мы отправили амфибийные грузовики в Антарктику?» Полем Организация обороны. Ноябрь 2006 г. Архивировано с оригинала 1 декабря 2008 года . Получено 13 октября 2008 года .

[19] р. 26 Морские пехотинцы в Тихоокеанской войне The Marine Corps Gazette , Том 31 Ассоциация морской пехоты, 1947

[MurrayMillett2009-20] Уильямсон Мюррей; Аллан Рид Миллетт (30 июня 2009 г.). Война, которую нужно выиграть: сражаться со второй мировой войной . Гарвардский университет издательство. С. 422–. ISBN 978-0-674-04130-1 .

[Collier2002-21] Ричард Коллиер (1 ноября 2002 г.). День D: 6 июня 1944 года: посадка Нормандии . Orion Books Limited. ISBN 978-0-297-84346-7 .

[22] Костелло, Джойс. «Итальянские волонтеры находят американскую армию Dukw 67 лет спустя» . Армия США . Получено 8 февраля 2021 года .

[23] Эпплби, Бен. «Мини -подводная лодка для обследования участка Второй мировой войны на озере Гарда» . Итальянский инсайдер .

[24] «Озеро Гарда, Италия, октябрь 2018 года» . Облегчить . 2 октября 2018 года.

[janes-25] Jump up to: ^а ^{беременный} «Великобритания Dukws отремонтирована для Royal Marines, обновление обновления» . Международная оборона Джейн . Информационная группа Джейн. 30 июля 1999 года . Получено 31 августа 2012 года .

[26] Уиллард Баском, Герб волны: приключения в океанографии (1988), ISBN 0-385-26633-2 . Книга включает в себя фото серфинга Dukw.

[27] Джонсон, Эрика (2006), Кейп Рочон - островный свет , вып. 9, маяки Австралии Бюллетень

[28] «Местная ассоциация Gemersheim» . THW-Germersheim.de . Получено 27 декабря 2013 года .

[Wisconsin-29] Jump up to: ^а ^{беременный} "Сроки" . Оригинальные утки Висконсин . Получено 15 января 2014 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 4 ]

[ 3 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

v Т и Американские военные машины мягкокожих во время Второй мировой войны
1⁄4–3⁄4 ton vehicles	Dodge WC series Dodge WC54 Ford Pygmy Willys MB / Ford GPW
11⁄2–4 ton trucks	Austin K2/Y Chevrolet G506 Diamond T 4-ton 6×6 truck Dodge T-234 "Burma truck" Dodge WC-62 and WC-63 Ford GTB 'Burma jeep' GMC CCKW Studebaker US6
5–10 ton trucks	6-ton 6×6 truck Autocar U7144-T & U8144-T K-30 truck K-31 truck Federal G-692 Kenworth M1 Wrecker M425 and 426 tractor trucks Mack EH series Mack LMSW Mack NJU Mack NM Mack NO
Tank transporters	M19 tank transporter M25 tank transporter 'Dragon Wagon'
Amphibious vehicles	Ford GPA "Seep" GMC DUKW "Duck" Landing Vehicle Tracked
Tracked tractors & carriers	M1 heavy tractor M1 light tractor M1 medium tractor M2 high-speed tractor M2 light tractor M4 high-speed tractor M5 13-ton high-speed tractor M6 high-speed tractor M7 snow tractor M29 Weasel
Motorcycles	Harley-Davidson WLA
Trailers	Ben Hur trailer Jeep trailer K-36 trailer K-38 trailer M5 bomb trailer
World War II vehicles of the United States List of soft-skinned vehicles of the US military

Базы данных управления авторитетом
National	United States Israel
Other	NARA