✖


Jump to content

НЕРВ

Чтобы узнать о других значениях, см. Нерва (значения) .

НЕРВ
NERVA XE в ETS-1
Страна происхождения Соединенные Штаты
Дизайнер Лос-Аламосская научная лаборатория
Производитель
Приложение верхней ступени Двигатель
Статус Ушедший на пенсию
Жидкотопливный двигатель
Порох Жидкий водород
Производительность
Тяга, вакуум 246 663 Н (55 452 фунта силы )
в камере Давление 3,861 кПа (560 фунтов на квадратный дюйм)
Удельный импульс , вакуум 841 секунда (8,25 км/с)
Удельный импульс , на уровне моря 710 секунд (7 км/с)
Время горения 1680 секунд
Перезапускает 24
Размеры
Длина 6,9 м (23 фута)
Диаметр 2,59 м (8 футов 6 дюймов)
Сухая масса 18 144 кг (40 001 фунт)
Ядерный реактор
Оперативный 1968-1969 годы
Статус Выведен из эксплуатации
Основные параметры активной зоны реактора
Топливо ( делящийся материал ) Высокообогащенный уран
Состояние топлива Твердый
Энергетический спектр нейтронов Термальный
Основной метод контроля Барабаны управления
Основной модератор Ядерный графит
Первичная охлаждающая жидкость Жидкий водород
Использование реактора
Мощность (тепловая) 1137 МВт
Ссылки
Ссылки [1]
Примечания Фигурки для XE Prime

Ядерный двигатель для ракетных транспортных средств ( NERVA ; / ˈ n ɜːr v ə / ) — программа разработки ядерных тепловых ракетных двигателей, которая продолжалась примерно два десятилетия. Его основная цель заключалась в том, чтобы «создать технологическую базу для систем ядерных ракетных двигателей , которые будут использоваться при проектировании и разработке двигательных установок для космических полетов». [2] Это была совместная работа Комиссии по атомной энергии (AEC) и Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА), которой управляло Управление космических ядерных силовых установок (SNPO), пока программа не завершилась в январе 1973 года. SNPO возглавил Гарольд из НАСА. Фингер из AEC и Милтон Кляйн .

NERVA берет свое начало в Project Rover , исследовательском проекте AEC в Лос-Аламосской научной лаборатории (LASL) с первоначальной целью создания верхней ступени с ядерной установкой для ВВС США межконтинентальных баллистических ракет . Ядерные тепловые ракетные двигатели обещали быть более эффективными, чем химические. После создания НАСА в 1958 году проект «Ровер» был продолжен как гражданский проект и был переориентирован на производство верхней ступени с ядерным двигателем для ракеты НАСА «Сатурн V Луна». Реакторы были испытаны на очень низкой мощности перед отправкой в ​​Jackass Flats на испытательном полигоне в Неваде . Пока LASL сосредоточилась на разработке реакторов, НАСА построило и испытало полноценные ракетные двигатели.

AEC, SNPO и НАСА сочли NERVA весьма успешной программой, поскольку она достигла или превысила свои цели программы. Он продемонстрировал, что ядерные тепловые ракетные двигатели являются осуществимым и надежным инструментом для исследования космоса , и в конце 1968 года SNPO сочло, что новейший двигатель NERVA, XE, соответствует требованиям для полета человека на Марс . Программа имела сильную политическую поддержку со стороны сенаторов Клинтона П. Андерсона и Маргарет Чейз Смит, но была отменена президентом Ричардом Никсоном в 1973 году. Хотя двигатели NERVA были построены и испытаны в максимально возможной степени с использованием сертифицированных для полетов компонентов, и двигатель считался готовым к интеграции. в космический корабль, они никогда не летали в космос.

Происхождение

[ редактировать ]

Во время Второй мировой войны некоторые ученые из Манхэттенского проекта , Лос-Аламосской лаборатории первые атомные бомбы где были разработаны , в том числе Стэн Улам , Фредерик Райнс и Фредерик де Хоффманн , размышляли о разработке ракет с ядерной установкой. В 1946 году Улам и Си Джей Эверетт написали статью, в которой рассматривали использование атомных бомб в качестве средства ракетного движения. Это станет основой для проекта Орион . [3] [4]

Публичное открытие атомной энергии в конце войны породило множество спекуляций, и в Соединенном Королевстве Вэл Кливер , главный инженер ракетного подразделения в Де Хэвилленде , и Лесли Шеперд , физик-ядерщик из Университета Кембридж самостоятельно рассмотрел проблему ядерного ракетного движения. Они стали соавторами и в серии статей, опубликованных в Журнале Британского межпланетного общества в 1948 и 1949 годах, изложили конструкцию ракеты с ядерной установкой с твердотельным графитовым теплообменником . Они неохотно пришли к выводу, что, хотя ядерные тепловые ракеты необходимы для исследования дальнего космоса, они еще технически неосуществимы. [5] [6]

В 1953 году Роберт В. Бассард , физик, работавший над проектом « Ядерная энергия для движения самолетов » (NEPA) в Национальной лаборатории Ок-Ридж, написал подробное исследование «Ядерная энергия для ракетных двигателей». Он читал работы Кливера и Шепарда. [7] китайский физик Сюэ-Шен Цзянь , [8] и отчет инженеров Consolidated Vultee за февраль 1952 года . [9] Поначалу исследование Бассарда не оказало большого влияния, поскольку было напечатано всего 29 экземпляров, и оно было классифицировано как данные с ограниченным доступом , и поэтому его мог прочитать только человек, обладающий необходимым уровнем допуска. [10] В декабре 1953 года оно было опубликовано в Окриджском журнале реакторной науки и техники . Газета по-прежнему была засекречена, как и журнал, но это дало ей более широкий тираж. [7] Дэрол Фроман , заместитель директора Лос-Аламосской научной лаборатории (LASL), и Герберт Йорк , директор радиационной лаборатории Калифорнийского университета в Ливерморе , заинтересовались и создали комитеты по исследованию ядерных ракетных двигателей. Фроман пригласил Бассарда в LASL, чтобы он помогал ему одну неделю в месяц. [11]

Исследование Бассарда также привлекло внимание Джона фон Неймана , который сформировал специальный комитет по ядерным двигателям ракет. Марк Миллс , помощник директора Ливермора, был его председателем, а другими членами были Норрис Брэдбери из LASL; Эдвард Теллер и Герберт Йорк из Ливермора; Эйб Сильверстайн , заместитель директора Национального консультативного комитета по аэронавтике (NACA) Лаборатории летных двигателей Льюиса , федерального агентства, которое проводило авиационные исследования; и Аллен Ф. Донован из Ramo-Wooldridge . аэрокосмической корпорации [11] Выслушав предложения по нескольким проектам, комитет Миллса в марте 1955 года рекомендовал продолжить разработку с целью создания верхней ступени ядерной ракеты для межконтинентальной баллистической ракеты (МБР). Йорк создал новое подразделение в Ливерморе, а Брэдбери создал новое подразделение под названием N в LASL под руководством Рамера Шрайбера , чтобы преследовать его. [12] В марте 1956 года Проект специального вооружения вооруженных сил (AFSWP), агентство, ответственное за управление национальными запасами ядерного оружия, рекомендовало выделить 100 миллионов долларов на проект ядерного ракетного двигателя в течение трех лет, чтобы две лаборатории провели технико-экономическое обоснование и строительство испытательных стендов. [13]

Эгер В. Мерфри и Герберт Лопер из Комиссии по атомной энергии (AEC) были более осторожными. продвигалась Ракетная программа «Атлас» хорошо, и в случае успеха она имела бы достаточную дальность поражения целей на большей части территории Советского Союза . В то же время ядерные боеголовки становились меньше, легче и мощнее. Поэтому аргументы в пользу новой технологии, которая обещает более тяжелую полезную нагрузку на большие расстояния, кажутся слабыми. Однако ядерная ракета приобрела политического покровителя в лице сенатора Клинтона П. Андерсона от Нью-Мексико (где располагалась LASL). Заместитель председателя Объединенного комитета Конгресса США по атомной энергии (JCAE), Андерсон был близок к фон Нейману, Брэдбери и Уламу. Ему удалось обеспечить финансирование в январе 1957 года. [13]

Все работы над ядерной ракетой были объединены в LASL, где ей было присвоено кодовое название Project Rover ; [13] На Ливермора была возложена ответственность за разработку ядерного прямоточного воздушно-реактивного двигателя под кодовым названием « Проект Плутон» . [14] Проектом «Ровер» руководил действующий офицер ВВС США (ВВС США), прикомандированный к AEC, подполковник Гарольд Р. Шмидт. Он подчинялся другому прикомандированному офицеру ВВС США, полковнику Джеку Л. Армстронгу, который также отвечал за проекты «Плутон» и « Системы вспомогательной ядерной энергии» (SNAP). [15]

Проект Ровер

[ редактировать ]
Основная статья: Проект Ровер

Основные концепции

[ редактировать ]

Ракетные двигатели создают тягу , ускоряя рабочую массу в направлении, противоположном желаемой траектории. В традиционных конструкциях это достигается путем нагревания жидкости и ее выхода через сопло ракеты . Энергия, необходимая для производства тепла, обеспечивается химической реакцией в топливе, которое может быть смешано вместе, как в случае большинства ракет на твердом топливе , или в отдельных баках, как в большинстве ракет на жидком топливе . [16] Выбор топлива для использования является сложной задачей, которая должна учитывать энергию реакции, массу топлива, массу полученной рабочей жидкости и другие практические вопросы, такие как плотность и способность ее легко перекачивать. [17]

Ядерные ракетные двигатели используют ядерный реактор для получения энергии для нагрева топлива вместо химической реакции. Поскольку ядерные реакции гораздо мощнее химических, небольшой реактор может заменить большой объем химикатов. Поскольку источник тепла не зависит от рабочей массы, рабочее тело может быть выбрано с учетом максимальной производительности для данной задачи, а не с учетом энергии реакции, лежащей в его основе. Из-за своей низкой молекулярной массы водород обычно используют . Такое сочетание характеристик позволяет ядерному двигателю превосходить химический; они обычно стремятся иметь как минимум вдвое больший удельный импульс , чем химический двигатель. [18]

Концепции дизайна

[ редактировать ]

В общем виде ядерный двигатель аналогичен жидкостному химическому двигателю. Оба держат рабочую массу в большом резервуаре и перекачивают ее в реакционную камеру с помощью турбонасоса . Разница прежде всего в том, что реакционная камера, как правило, больше размера реактора. Сразу же стали очевидны осложняющие факторы. Во-первых, необходимо было найти средства контроля температуры и выходной мощности реактора. Во-вторых, необходимо было разработать средство для удержания топлива. Единственным практическим способом хранения водорода была жидкая форма, а для этого требовалась температура ниже 20 К (-253,2 ° C ). В-третьих, водород должен был быть нагрет до температуры около 2500 К (2230 °C), и требовались материалы, которые могли бы выдерживать такие температуры и противостоять коррозии, вызываемой водородом. [19]

В качестве топлива плутоний-239 , уран-235 и уран-233 рассматривались . Плутоний был отвергнут, поскольку он легко образует соединения и не может достигать таких высоких температур, как уран. Уран-233 немного легче, чем уран-235, в среднем выделяет большее количество нейтронов за один акт деления и имеет более высокую вероятность деления, но его радиоактивные свойства затрудняют обращение с ним, и он не был легко доступен. Поэтому был выбран уран-235. [20] [21]

В качестве конструкционных материалов в реакторе выбор сводился к графиту или металлу. [20] Из металлов вольфрам лидером стал , но он был дорогим, трудным в изготовлении и обладал нежелательными нейтронно-физическими свойствами. Чтобы обойти его нейтронно-физические свойства, было предложено вольфрам-184 , который не поглощает нейтроны. использовать [22] С другой стороны, графит был дешевым, на самом деле он становится прочнее при температуре до 3300 К (3030 °С) и сублимируется , а не плавится при 3900 К (3630 °С). Поэтому был выбран графит. [23]

Для управления реактором активную зону окружали барабанами управления, покрытыми графитом или бериллием (замедлителем нейтронов) с одной стороны и бором ( нейтронным поглотителем ) с другой. Выходную мощность реактора можно было регулировать вращением барабанов. [24] Для увеличения тяги достаточно увеличить расход топлива. Водород, будь то в чистом виде или в виде соединения, такого как аммиак , является эффективным ядерным замедлителем, а увеличение потока также увеличивает скорость реакций в активной зоне. Эта повышенная скорость реакции компенсирует охлаждение, обеспечиваемое водородом. Более того, по мере нагревания водород расширяется, поэтому в ядре остается меньше тепла, которое можно отводить, и температура выровняется. Эти противоположные эффекты стабилизируют реактивность, и поэтому ядерный ракетный двигатель, естественно, очень стабилен, а тягой легко управлять, изменяя поток водорода, не меняя управляющие барабаны. [25]

NERVA имела радиационный щит для защиты персонала и внешних компонентов от интенсивного нейтронного и фотонного излучения, которое он испускал. Эффективный легкий защитный материал был разработан компанией Aerojet Nuclear Systems из смеси карбида бора ( B
4 C алюминия и ), гидрид титана ( TiH
2 ), известный как ВАННА по названию ее компонентов. [26] [27] Гидрид титана является отличным замедлителем нейтронов, а карбид бора — отличным поглотителем нейтронов. Три компонента были смешаны в порошкообразной форме и коммерческая экструзионная для придания им желаемой формы использовалась машина. Было обнаружено, что BATH прочный, с пределом прочности на разрыв до 190 000 килопаскалей (28 000 фунтов на квадратный дюйм), способный выдерживать высокие температуры и обладающий превосходными свойствами защиты от радиации. [28]

LASL разработала серию концепций дизайна, каждая из которых имела свое кодовое название: «Дядя Том», «Дядя Тунг», «Бладхаунд» и «Шиш». [29] К 1955 году компания остановилась на проекте мощностью 1500 МВт под названием Old Black Joe. В 1956 году это стало основой конструкции мощностью 2700 МВт, которая должна была стать верхней ступенью межконтинентальной баллистической ракеты. [20]

Тестовый полигон

[ редактировать ]
Участок сборки и разборки технического обслуживания двигателей (E-MAD)

Ядерные реакторы для проекта Rover были построены в Технической зоне 18 LASL (TA-18), также известной как Зона Пахарито. Реакторы были испытаны на очень низкой мощности перед отправкой в ​​Jackass Flats на испытательном полигоне в Неваде . Испытания топливных элементов и другие материалы в области материаловедения проводились подразделением LASL N на ТА-46 с использованием нескольких печей, а затем и ядерной печи. [30]

Работы на испытательном стенде в Jackass Flats начались в середине 1957 года. Все материалы и расходные материалы пришлось привозить из Лас-Вегаса . Испытательная камера А состояла из фермы баллонов с водородом и бетонной стены толщиной 1 метр (3 фута) для защиты электронных приборов от радиации, создаваемой реактором. Диспетчерская . находилась на расстоянии 3,2 км (2 миль) Реактор был подвергнут испытательному запуску с поднятым шлейфом в воздух, чтобы радиоактивные продукты могли безопасно рассеяться. [20]

Здание обслуживания и демонтажа реактора (R-MAD) во многих отношениях представляло собой типичную горячую камеру, используемую в атомной промышленности, с толстыми бетонными стенами, смотровыми окнами из свинцового стекла и дистанционными манипуляторами. Он был исключительным только своими размерами: 76 метров (250 футов) в длину, 43 метра (140 футов) в ширину и 19 метров (63 фута) в высоту. Это позволило перемещать и вынимать двигатель из железнодорожного вагона. [20]

«Чудаки и Западная железная дорога», как ее беззаботно описывали, считалась самой короткой и самой медленной железной дорогой в мире. [31] Было два локомотива: электрический Л-1 с дистанционным управлением и дизель-электрический Л-2, который управлялся вручную, но имел радиационную защиту вокруг кабины . [20] Обычно использовался первый; последний был предоставлен в качестве резервной копии. [32] Строители были размещены в Меркьюри, штат Невада . Позже в Jackass Flats было доставлено тридцать передвижных домов , чтобы создать деревню, названную «Бойервилль» в честь начальника Кейта Бойера. Строительные работы были завершены осенью 1958 года. [20] НАСА планировало к 1967 году создать поселение с населением 2700 человек, 800 жилыми домами и собственным торговым комплексом. [33]

Организация

[ редактировать ]

Трансфер в НАСА

[ редактировать ]
Президент Джон Ф. Кеннеди (справа) посещает Станцию ​​разработки ядерных ракет 8 декабря 1962 года вместе с Гарольдом Фингером (слева) и Гленном Сиборгом (сзади).

К 1957 году проект ракеты «Атлас» продвигался успешно, и необходимость в ядерной разгонной ступени практически отпала. [34] 2 октября 1957 года AEC предложило сократить свой бюджет. [35] Два дня спустя Советский Союз запустил «Спутник-1» , первый искусственный спутник Земли. Этот неожиданный успех вызвал страх и воображение во всем мире. Оно продемонстрировало, что Советский Союз обладает способностью доставлять ядерное оружие на межконтинентальные расстояния, и поставило под сомнение заветные американские представления о военном, экономическом и технологическом превосходстве. [36] Это ускорило кризис спутника и спровоцировало космическую гонку . [37] Президент Дуайт Д. Эйзенхауэр в ответ создал ARPA для надзора за разработкой военных ракет и технологий, а также Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) для руководства разработкой гражданских ракет. НАСА включило в свой состав NACA вместе с несколькими бывшими военными программами. [38]

NACA уже давно интересовалась ядерными технологиями. В 1951 году компания начала изучать возможность приобретения собственного ядерного реактора для проекта ядерной силовой установки самолета (ANP) и выбрала свою Лабораторию летных двигательных установок Льюиса в Огайо для его проектирования, строительства и управления. Место было выбрано на расположенном неподалеку артиллерийском заводе Плам-Брук. [39] NACA получила одобрение AEC, и в сентябре 1956 года началось строительство реактора Плам-Брук . [40] Эйб Сильверстайн, директор компании Lewis, особенно стремился получить контроль над Project Rover. [41]

Дональд А. Куорлз , заместитель министра обороны , встретился с Т. Китом Гленнаном , новым администратором НАСА , и Хью Драйденом , заместителем Гленнана, 20 августа 1958 года. [41] в тот день, когда они после Гленнана и Драйдена были приведены к присяге в Белом доме , [42] и Ровер был первым пунктом повестки дня. Куорлз очень хотел передать «Ровер» НАСА, поскольку проект больше не имел военной цели. [15] Ответственность за неядерные компоненты проекта Rover была официально передана от ВВС США (USAF) НАСА 1 октября 1958 года. [43] день, когда НАСА официально вступило в строй и взяло на себя ответственность за гражданскую космическую программу США. [44]

Управление космических ядерных силовых установок

[ редактировать ]
Основная статья: Управление космической ядерной силовой установки

Проект Rover стал совместным проектом НАСА и AEC. [43] Сильверстайн, которого Гленнан привез в Вашингтон для организации программы космических полетов НАСА, [45] назначил Гарольда Фингера руководителем разработки ядерных ракет главой Управления космических реакторов НАСА. [15] Сенатор Андерсон сомневался в пригодности Фингера для этой должности. Он чувствовал, что Фингеру не хватает энтузиазма по этому поводу. Гленн встретился с Андерсоном 13 апреля 1959 года и убедил его, что Фингер хорошо справится со своей работой. [46] 29 августа 1960 года НАСА создало Управление космических ядерных силовых установок (СНПО) для надзора за проектом ядерной ракеты. [47] Фингер был назначен ее менеджером, а Милтон Кляйн из AEC - его заместителем. [48] Фингер также был директором отдела ядерных систем в Управлении перспективных исследований и технологий НАСА. [49] Официальное «Соглашение между НАСА и AEC об управлении контрактами на ядерные ракетные двигатели» было подписано заместителем администратора НАСА Робертом Симансом и генеральным директором AEC Элвином Людеке 1 февраля 1961 года. За этим последовало «Межведомственное соглашение о программе для Разработка космических ядерных ракетных двигателей (Проект Ровер)», который они подписали 28 июля 1961 года. [49] SNPO также взяла на себя ответственность за SNAP, Армстронг стал помощником директора отдела разработки реакторов в AEC, а подполковник Г. М. Андерсон, бывший руководитель проекта SNAP в расформированном офисе ANP, стал главой отделения SNAP в новом подразделении. [48] Вскоре стало очевидно, что между НАСА и AEC существуют значительные культурные различия. [15]

Исследовательский центр высокоэнергетических ракетных двигателей (B-1) (слева) и Центр динамики и управления ядерными ракетами (B-3) (справа) на станции НАСА Плам-Брук в Сандаски, штат Огайо , были построены в начале 1960-х годов для испытаний полноценных ракетных двигателей. масштабировать топливные системы на жидком водороде в моделируемых высотных условиях.

Штаб-квартира SNPO располагалась совместно со штаб-квартирой AEC в Джермантауне, штат Мэриленд . [47] Фингер открыл филиалы в Альбукерке, штат Нью-Мексико (SNPO-A) для связи с LASL, и в Кливленде, штат Огайо (SNPO-C) для координации с Исследовательским центром Льюиса, который был активирован в октябре 1961 года. В феврале 1962 года НАСА объявило о создании Станции разработки ядерных ракет (NRDS) в Джекасс-Флэтс, а в июне для управления ею был создан филиал SNPO в Лас-Вегасе (SNPO-N). К концу 1963 года в штаб-квартире СНПО насчитывалось 13 сотрудников НАСА, 59 — в СНПО-С и 30 — в СНПО-Н. [49] Сотрудники SNPO представляли собой комбинацию сотрудников НАСА и AEC, в чьи обязанности входило «планирование и оценка программ и ресурсов, обоснование и распределение программных ресурсов, определение и контроль общих требований программы, мониторинг и отчетность о прогрессе и проблемах руководству НАСА и AEC. и подготовка показаний Конгрессу ». [50]

Фингер объявил о приеме заявок от промышленности на разработку ядерного двигателя для ракетных транспортных средств (NERVA) на основе двигателя Kiwi, разработанного LASL. [51] Награждение было запланировано на 1 марта 1961 года, чтобы решение о продолжении или отказе могло быть принято новой администрацией Кеннеди . [52] [53] Заявки подали восемь компаний: Aerojet , Douglas , Glenn L. Martin , Lockheed , North American , Rocketdyne, Thiokol и Westinghouse . Совместный совет НАСА и AEC оценил предложения. Он оценил предложение North American как лучшее в целом, но Westinghouse и Aerojet предложили лучшие предложения по реактору и двигателю соответственно, если рассматривать их по отдельности. [54] После того, как компания Aerojet пообещала администратору НАСА Джеймсу Э. Уэббу , что направит своих лучших людей в NERVA, Уэбб поговорил с отборочной комиссией и сказал им, что, хотя он не желает влиять на их решение, компания North American глубоко привержена проекту «Аполлон» , и Совет директоров может рассмотреть возможность объединения других предложений. [55] 8 июня Уэбб объявил, что были выбраны Aerojet и Westinghouse. [53] Aerojet стала генеральным подрядчиком, а Westinghouse — основным субподрядчиком. [56] Обе компании активно набирали новых сотрудников, и к 1963 году над NERVA работало 1100 сотрудников Westinghouse. [54]

В марте 1961 года президент Джон Ф. Кеннеди объявил об отмене проекта ядерной силовой установки самолета, как раз в тот момент, когда реактор НАСА в Плам-Брук близился к завершению. [57] и какое-то время казалось, что вскоре последует и NERVA. По оценкам НАСА, NERVA в конечном итоге будет стоить 800 миллионов долларов (хотя AEC подсчитала, что эта сумма будет намного меньше). [58] а Бюджетное бюро утверждало, что NERVA имеет смысл только в контексте высадки экипажа на Луну или полетов дальше в Солнечную систему , ни к чему из которых администрация не привязалась. Затем, 12 апреля, Советский Союз запустил Юрия Гагарина на орбиту корабля «Восток-1» , еще раз продемонстрировав свое технологическое превосходство. Несколько дней спустя Кеннеди начал катастрофическое вторжение на Кубу в заливе Свиней , что привело к еще одному унижению для Соединенных Штатов. [59] 25 мая он выступил на совместном заседании Конгресса . «Во-первых, — заявил он, — я считаю, что эта страна должна взять на себя обязательство достичь цели — до конца этого десятилетия — высадить человека на Луну и благополучно вернуть его на Землю». Затем он сказал: «Во-вторых, дополнительные 23 миллиона долларов вместе с уже имеющимися 7 миллионами долларов ускорят разработку ядерной ракеты Rover. Это дает надежду, что когда-нибудь предоставит средства для еще более захватывающих и амбициозных исследований космоса. возможно, за пределами Луны, возможно, до самого конца Солнечной системы». [60]

На пути к летным испытаниям реактора

[ редактировать ]
Деревянный макет двигателя NERVA на двигателеустановочной машине (EIV) возле E-MAD

SNPO установило для NERVA цель надежности 99,7 процентов, а это означает, что двигатель не будет работать должным образом не более трех раз на каждую тысячу запусков. По оценкам Aerojet и Westinghouse, для достижения этой цели им потребуется 6 реакторов, 28 двигателей и 6 полетов для летных испытаний реакторов (RIFT). Они планировали провести 42 теста, что значительно меньше, чем 60 тестов, которые, по мнению SNPO, могли потребоваться. [54] В отличие от других аспектов NERVA, ответственность за RIFT находилась исключительно в ведении НАСА. [61] НАСА делегировало ответственность за RIFT Маршалла Вернера фон Брауна имени Центру космических полетов (MSFC) в Хантсвилле, штат Алабама . [54] Фон Браун создал в MSFC Управление проектов ядерных транспортных средств, которое возглавил полковник Скотт Феллоуз, офицер ВВС США, работавший над ANP. [62]

В это время НАСА занималось планированием миссии по высадке на Луну, к которой призывал Кеннеди. В процессе агентство рассмотрело несколько концепций ракет-носителей , в том числе то, что стало семейством Сатурна и более крупной Новой . Это были химические ракеты, хотя для «Новой» рассматривались и ядерные разгонные ступени. [63] В декабре 1959 года комитет Сильверстайна определил конфигурацию ракеты-носителя Сатурн. [64] включая использование жидкого водорода в качестве топлива для верхних ступеней. [65]

В статье 1960 года Шмидт предложил заменить верхние ступени ядерными ступенями NERVA. Это обеспечит ту же производительность, что и Nova, но за половину стоимости. Он оценил стоимость вывода фунта полезного груза на лунную орбиту в 1600 долларов для полностью химического Сатурна, 1100 долларов для Новой и 700 долларов для химико-ядерного Сатурна. [66] MSFC заключила контракт на исследование RIFT с NERVA в качестве верхней ступени Сатурна C-3 в конечном итоге, C-5, который стал Saturn V. , но вскоре после этого C-3 был заменен более мощным C-4 и , [67] Только в июле 1962 года, после долгих дебатов, НАСА наконец остановилось на сближении на лунной орбите , которое могло быть выполнено Сатурном V, что исключило необходимость в более крупной и дорогой Новой, от которой отказались. [68]

Испытательный автомобиль RIFT будет иметь высоту 111 метров (364 фута), примерно такую ​​же, как у Saturn V; Конфигурация миссии Saturn C-5N была бы еще больше, ее высота составляла 120 метров (393 фута), но 160-метровый (525 футов) здание сборки транспортных средств (VAB) могло легко вместить ее. Он будет состоять из первой ступени S-IC , макета средней ступени S-II , заполненного водой, и верхней ступени SN (Saturn-Nuclear) NERVA. Для реальной миссии будет использоваться настоящая ступень S-II. Ступень SN должна была быть построена компанией Lockheed в ангаре для дирижаблей , приобретенном НАСА на аэродроме Моффет Филд в Саннивейле, штат Калифорния НАСА , и собрана на испытательном полигоне в Миссисипи . [67]

Невадский испытательный полигон. Двигатель XE Prime перед испытаниями на ETS-1

ГНПО планировало построить десять ступеней СН: шесть для наземных испытаний и четыре для летных испытаний. Запуски должны были осуществляться с мыса Канаверал . Двигатели NERVA будут транспортироваться автомобильным транспортом в ударопрочных, водонепроницаемых контейнерах с зафиксированными на месте стержнями управления и проводами ядерного отравления в активной зоне. Поскольку он не был радиоактивным, его можно было безопасно транспортировать и соединить с нижними ступенями без защиты. В полете ядовитые провода будут натянуты, и реактор запустится на высоте 121 километра (75 миль) над Атлантическим океаном. Двигатель работал в течение 1300 секунд, поднимая его на высоту 480 километров (300 миль). Затем его отключат, а реактор остынет, прежде чем он упадет на Атлантику на расстоянии 3200 километров (2000 миль) вниз. NERVA будет считаться готовой к миссии после четырех успешных испытаний. [67]

Для поддержки RIFT LASL создала Управление по безопасности полетов вездеходов, а SNPO создала Группу по безопасности полетов вездеходов. Поскольку RIFT требовал падения до четырех реакторов в Атлантический океан, LASL попыталась определить, что произойдет, если реактор упадет в воду на скорости несколько тысяч километров в час. В частности, станет ли он критическим или взорвется при затоплении морской водой, замедлителем нейтронов. Было также беспокойство по поводу того, что произойдет, когда он опустится на 3,2 километра (2 мили) на дно Атлантики, где окажется под сокрушительным давлением. Необходимо было учитывать возможное воздействие на морскую жизнь и, действительно, на то, какая морская жизнь там обитала. [69]

Главным узким местом программы NERVA были испытательные мощности в Jackass Flats. Испытательная ячейка C должна была быть завершена в 1960 году. НАСА и AEC не запрашивали средства на дальнейшее строительство, но Андерсон все равно их предоставил. Были задержки в строительстве, что вынудило Андерсона вмешаться лично. Он взял на себя роль фактического руководителя строительства, а чиновники AEC подчинялись непосредственно ему. [70]

В августе 1961 года Советский Союз отменил мораторий на ядерные испытания, действовавший с ноября 1958 года, поэтому Кеннеди возобновил испытания ядерного оружия США в сентябре. [71] После второй программы ускорения испытаний на полигоне в Неваде рабочей силы стало не хватать, и произошла забастовка. Когда это закончилось, работникам пришлось столкнуться с трудностями, связанными с водородом, который мог просачиваться через микроскопические отверстия, которые были слишком малы для прохождения других жидкостей. 7 ноября 1961 года в результате небольшой аварии произошел сильный выброс водорода. Комплекс, наконец, вступил в строй в 1964 году. SNPO планировала построить ядерный ракетный двигатель мощностью 20 000 МВт, поэтому Бойер поручил компании Chicago Bridge & Iron Company построить два гигантских криогенных дьюара емкостью 1 900 000 литров (500 000 галлонов США) . Пристроен корпус обслуживания и разборки двигателей (Э-МАД). У него были толстые бетонные стены и щитовые отсеки, где можно было собирать и разбирать двигатели. Также имелся стенд для испытания двигателей (ЭТС-1); планировалось еще два. [67]

В марте 1963 года SNPO и MSFC поручили Лабораториям космических технологий (STL) подготовить отчет о том, какой ядерный ракетный двигатель потребуется для возможных миссий в период с 1975 по 1990 год. Эти миссии включали первые планетарные межпланетные экспедиции туда и обратно с экипажем (EMPIRE). , планетарные пролеты и пролеты, а также лунный шаттл. Вывод этого девятитомного отчета, представленного в марте 1965 года, и последующего исследования заключался в том, что эти миссии могут быть выполнены с двигателем мощностью 4100 МВт с удельным импульсом 825 секунд (8,09 км/с). . Это было значительно меньше, чем первоначально считалось необходимым. В результате появилась спецификация на ядерный ракетный двигатель мощностью 5000 МВт, который стал известен как NERVA II. [72] [73]

Разработка двигателя

[ редактировать ]

киви

[ редактировать ]
Техники в вакуумной печи в производственном цехе Льюиса НАСА готовят сопло Kiwi B-1 к испытаниям.

Первая фаза проекта «Ровер», «Киви», была названа в честь новозеландской птицы киви . [20] Киви не может летать, и ракетные двигатели Киви для этого тоже не предназначены. Их функция заключалась в проверке конструкции и проверке поведения используемых материалов. [23] В рамках программы «Киви» была разработана серия нелетных испытательных ядерных двигателей, при этом основное внимание уделялось совершенствованию технологии реакторов с водородным охлаждением. [74] В серии испытаний Kiwi A, проведенных с июля 1959 года по октябрь 1960 года, были построены и испытаны три реактора. Kiwi A считался успешным доказательством концепции ядерных ракетных двигателей. Он продемонстрировал, что водород можно нагревать в ядерном реакторе до температур, необходимых для космического движения, и что реактор можно контролировать. [75]

Следующим шагом стала серия испытаний Kiwi B, которая началась с Kiwi B1A 7 декабря 1961 года. Это было развитие двигателя Kiwi A с рядом улучшений. Второе испытание в серии, Kiwi B1B, состоявшееся 1 сентября 1962 года, привело к серьезным структурным повреждениям реактора: компоненты топливного модуля были выброшены при выходе на полную мощность. Последующее испытание Kiwi B4A на полной мощности 30 ноября 1962 года, наряду с серией испытаний на холодную текучесть, показало, что проблема заключалась в вибрациях, которые возникали при нагревании водорода при выводе реактора на полную мощность, а не при его запуске. работал на полную мощность. [76] В отличие от химического двигателя, который, скорее всего, взорвался бы после катастрофического повреждения, ядерный ракетный двигатель оставался стабильным и управляемым даже после испытаний на разрушение. Испытания показали, что ядерный ракетный двигатель будет прочным и надежным в космосе. [77]

Кеннеди посетил LASL 7 декабря 1962 года для брифинга по проекту «Ровер». [78] Это был первый раз, когда президент посетил лабораторию ядерного оружия. Он привел с собой большое окружение, в которое входили Линдон Джонсон , Макджордж Банди , Джером Визнер , Гарольд Браун , Дональд Хорниг , Гленн Сиборг , Роберт Симанс, Гарольд Фингер, Клинтон Андерсон, Говард Кэннон и Алан Байбл . На следующий день они вылетели в Джекасс-Флэтс, что сделало Кеннеди единственным президентом, когда-либо посещавшим ядерный полигон. Проект «Ровер» получил 187 миллионов долларов в 1962 году, а AEC и НАСА запросили еще 360 миллионов долларов в 1963 году. Кеннеди обратил внимание на бюджетные трудности своей администрации и спросил, каковы отношения между проектом «Ровер» и «Аполлоном». Фингер ответил, что это страховой полис, который можно использовать в более поздних миссиях Аполлона или после него, таких как база на Луне или миссия на Марс. Визнер, поддержанный Брауном и Хорнигом, утверждал, что, если миссия на Марс не сможет состояться до 1980-х годов, то RIFT можно будет отложить до 1970-х годов. Симанс отметил, что такое отношение привело к кризису «Спутника» и потере американского престижа и влияния. [79]

Внутри E-MAD

В январе 1963 года сенатор Андерсон стал председателем комитета Сената США по аэронавтике и космическим наукам . Он встретился в частном порядке с Кеннеди, который согласился запросить дополнительные ассигнования на RIFT, если будет реализовано «быстрое решение» проблемы вибрации в Киви, которое обещал Сиборг. Тем временем Фингер созвал собрание. Он заявил, что «быстрого решения» не будет. Он раскритиковал структуру управления LASL и призвал LASL принять структуру управления проектами . Он хотел, чтобы случай проблем с вибрацией был тщательно расследован и причина была точно известна до того, как будут предприняты корректирующие действия. Трое сотрудников SNPO (известных в LASL как «три слепые мыши») были прикомандированы к LASL, чтобы следить за выполнением его указаний. Фингер собрал команду специалистов по вибрации из других центров НАСА и вместе с сотрудниками LASL, Aerojet и Westinghouse провел серию испытаний реактора «холодного течения» с использованием топливных элементов без расщепляющегося материала. [80] [81] RIFT был отменен в декабре 1963 года. Хотя его восстановление часто обсуждалось, этого так и не произошло. [61]

Для решения проблемы вибрации был внесен ряд конструктивных изменений. Во время испытаний Kiwi B4D 13 мая 1964 года реактор был автоматически запущен и некоторое время работал на полную мощность без проблем с вибрацией. За этим последовало испытание Kiwi B4E 28 августа, в ходе которого реактор проработал двенадцать минут, восемь из которых - на полную мощность. 10 сентября Kiwi B4E был перезапущен и проработал на полной мощности две с половиной минуты, продемонстрировав способность ядерного ракетного двигателя выключаться и перезапускаться. [76] В сентябре были проведены испытания двигателя Kiwi B4 и реактора PARKA, используемого для испытаний в LASL. Два реактора были расположены на расстоянии 4,9 метра (16 футов), 2,7 метра (9 футов) и 1,8 метра (6 футов) друг от друга, и были проведены измерения реактивности. Эти испытания показали, что нейтроны, производимые одним реактором, действительно вызывают деление в другом, но эффект был незначительным: 3, 12 и 24 цента соответственно. Испытания показали, что ядерные ракетные двигатели могут быть кластеризованы, как это часто бывает с химическими двигателями. [77] [82] [83]

НЕРВА NRX

[ редактировать ]
Ядерный ракетный двигатель НЕРВА

SNPO выбрало конструкцию ядерно-тепловой ракеты Kiwi-B4 массой 330 000 ньютонов (75 000 фунтов силы) (с удельным импульсом 825 секунд) в качестве базовой для NERVA NRX (эксперимент с реактором NERVA). [84] ). В то время как Kiwi был доказательством концепции, NERVA NRX был прототипом полноценного двигателя. Это означало, что ему потребуются приводы для вращения барабанов и запуска двигателя, подвесы для управления его движением, сопло, охлаждаемое жидким водородом, и защита для защиты двигателя, полезной нагрузки и экипажа от радиации. Компания Westinghouse модифицировала ядра, чтобы сделать их более устойчивыми к условиям полета. Все еще требовались некоторые исследования и разработки. Доступные датчики температуры имели точность только до 1980 К (1710 °C), что намного ниже требуемого. Были разработаны новые датчики с точностью до 2649 К (2376 °C) даже в условиях высокой радиации. Aerojet и Westinghouse попытались теоретически предсказать работу каждого компонента. Затем это сравнивалось с фактическими показателями теста. Со временем эти двое сошлись, поскольку стало понятно больше. К 1972 году можно было точно спрогнозировать работу двигателя NERVA в большинстве условий. [85]

Первым испытанием двигателя NERVA был NERVA A2 24 сентября 1964 года. Aerojet и Westinghouse осторожно постепенно увеличивали мощность до 2 МВт, 570 МВт, 940 МВт, работая по минуте или две на каждом уровне для проверки приборов, прежде чем наконец, увеличена до полной мощности в 1096 МВт. Реактор работал безупречно, и его пришлось остановить только через 40 секунд, потому что водород заканчивался. Испытание показало, что NERVA имеет расчетный удельный импульс 811 секунд (7,95 км/с); Твердотопливные ракеты имеют максимальный импульс около 300 секунд (2,9 км/с), а химические ракеты на жидком топливе редко достигают более 450 секунд (4,4 км/с). Руководители компаний Aerojet и Westinghouse были настолько довольны, что разместили в Wall Street Journal рекламу на всю страницу с изображением испытания и подписью: «На Марс!» Реактор был перезапущен 15 октября. Первоначально это предназначалось для проверки сопла, но от этого отказались, поскольку температура была близка к расчетному максимуму 2270 К (2000 °C). Вместо этого был испытан турбонасос. Мощность двигателя составляла до 40 МВт, барабаны управления были зафиксированы на месте, а для поддержания постоянной мощности на уровне 40 МВт использовался турбонасос. Это сработало отлично. Компьютерное моделирование оказалось верным, и весь проект опережал график. [86] [87]

ETS-1 в испытательной камере C

Следующее испытание NERVA A3 состоялось 23 апреля 1965 года. Целью этого испытания была проверка возможности запуска и перезапуска двигателя на полную мощность. Двигатель проработал восемь минут, из них три с половиной на полной мощности, прежде чем приборы показали, что в двигатель поступает слишком много водорода. , Был заказан аварийный пуск но линия охлаждающей жидкости засорилась. Мощность увеличилась до 1165 МВт, прежде чем линия прочистилась, и двигатель благополучно выключился. Были опасения за целостность рулевых тяг, скрепляющих топливные блоки. Они должны были работать при температуре 473 К (200 °С) с максимальной температурой 651 К (378 °С). Датчики зафиксировали, что рулевые тяги достигли температуры 1095 К (822 °C), что было максимумом, который смогли зафиксировать датчики. Позже лабораторные испытания подтвердили, что температура стержней могла достигать 1370 К (1100 °C). Еще было что-то похожее на дырку в сопле, но это оказалась сажа. Надежный двигатель не был поврежден, поэтому испытания продолжились, и двигатель проработал тринадцать минут при мощности 1072 МВт. И снова время испытаний было ограничено только доступным водородом. [86] [87]

Испытания НАСА NERVA NRX/EST (испытание системы двигателя) начались 3 февраля 1966 года. [88] Цели заключались в следующем:

  1. Продемонстрировать возможность запуска и повторного запуска двигателя без внешнего источника питания.
  2. Оценить характеристики системы управления (стабильность и режим управления) во время запуска, остановки, охлаждения и перезапуска для различных начальных условий.
  3. Исследуйте стабильность системы в широком рабочем диапазоне.
  4. Исследовать выносливость компонентов двигателя, особенно реактора, в переходных и установившихся режимах работы с многократными перезапусками. [89]

NRX/EST работал на промежуточных уровнях мощности 3 и 11 февраля, испытания на полной мощности (1055 МВт) проводились 3 марта, за которыми следовали испытания на продолжительность работы двигателя 16 и 25 марта. Двигатель запускался одиннадцать раз. [88] Все цели испытаний были успешно выполнены, и NRX/EST проработал в общей сложности почти два часа, включая 28 минут на полной мощности. Оно превысило время работы предыдущих реакторов Kiwi почти в два раза. [89]

Следующей целью была непрерывная работа реакторов в течение длительного периода времени. NRX A5 был запущен 8 июня 1966 года и проработал на полной мощности пятнадцать с половиной минут. Во время охлаждения птица приземлилась на сопло и задохнулась от газообразного азота или гелия, упав на активную зону. Были опасения, что оно может заблокировать топливопроводы или вызвать неравномерный нагрев, прежде чем снова взорвется при перезапуске двигателя, поэтому инженеры Westinghouse установили телекамеру и вакуумный шланг и смогли удалить птицу, находясь в безопасности за бетонным забором. стена. 23 июня двигатель был перезапущен и проработал на полной мощности еще четырнадцать с половиной минут. Хотя произошла сильная коррозия, в результате которой потеря реактивности составила около 2,20 доллара , двигатель все же можно было перезапустить, но инженеры хотели осмотреть активную зону. [90] [91]

Целью теста NRX A6 стал час. Это было за пределами возможностей испытательной камеры А, поэтому испытания теперь переместились в испытательную камеру С с ее гигантскими дьюарами. Таким образом, NRX A5 был последним испытанием, в котором использовалась испытательная камера A. Реактор был запущен 7 декабря 1966 года, но через 75 секунд после начала испытания было приказано остановить его из-за неисправного электрического компонента. Затем последовал перенос из-за ненастной погоды. NRX A6 снова был запущен 15 декабря. Он работал на полной мощности (1125 МВт) с температурой в камере более 2270 К (2000 ° C), давлением 4089 килопаскалей (593,1 фунта на квадратный дюйм ) и скоростью потока 32,7 кг в секунду (4330 фунтов / мин). На охлаждение реактора жидким азотом ушло 75,3 часа. При осмотре выяснилось, что бериллиевый отражатель треснул из-за термического напряжения. Испытания стали причиной отказа от планов по созданию более мощного двигателя NERVA II. Если бы требовалась большая тяга, двигатель NERVA I мог бы работать дольше или его можно было бы сгруппировать. [90] [91]

НЕРВ

[ редактировать ]
Диспетчерская НЕРВА

После успеха испытания A6 SNPO отменило запланированные последующие испытания A7 и A8 и сосредоточилось на завершении ETS-1. Во всех предыдущих испытаниях двигатель работал вверх; ETS-1 позволит переориентировать двигатель для стрельбы вниз в отсек пониженного давления, чтобы частично имитировать стрельбу в космическом вакууме. Испытательный стенд обеспечивал пониженное атмосферное давление примерно на 6,9 килопаскаля (1,00 фунта на квадратный дюйм), что эквивалентно нахождению на высоте 60 000 футов (18 000 м). Это было сделано путем впрыскивания воды в выхлопную систему, которая создавала перегретый пар, который вырывался наружу с высокой скоростью, создавая вакуум. [92] [93]

Для завершения ETS-1 компании Aerojet потребовалось больше времени, чем ожидалось, отчасти из-за сокращения бюджета, но также и из-за технических проблем. Он был построен из чистого алюминия, который не становился радиоактивным при облучении нейтронами, а для охлаждения его имелась водяная струя. Резиновые прокладки представляли собой проблему, поскольку в радиоактивной среде они имели тенденцию превращаться в слизь; пришлось использовать металлические. Самой сложной частью были выхлопные каналы, которые должны были выдерживать гораздо более высокие температуры, чем их химические ракетные аналоги. Металлообработку выполнила компания Allegheny Technologies , а трубы изготовила компания Air Preheater Company. Для работы потребовалось 54 000 кг (120 000 фунтов) стали, 3 900 кг (8 700 фунтов) сварочной проволоки и 10,5 километров (6,5 миль) сварных швов. Во время испытания 234 трубки должны были переносить до 11 000 000 литров (3 000 000 галлонов США) воды. Чтобы сэкономить на прокладке кабелей, Aerojet перенесла диспетчерскую в бункер на расстоянии 240 метров (800 футов). [92]

NERVA XE в Центре космических полетов Маршалла

Второй двигатель NERVA, NERVA XE, был спроектирован так, чтобы максимально приблизиться к полноценной летной системе, вплоть до использования турбонасоса летной конструкции. Чтобы сэкономить время и деньги, компоненты, которые не влияли бы на работу двигателя, были выбраны из того, что было доступно в Jackass Flats. Для защиты внешних компонентов был добавлен радиационный экран. [94] В задачи испытаний входило тестирование использования ETS-1 в Jackass Flats для квалификации и приемки летных двигателей. [95] Общее время пробега составило 115 минут, включая 28 стартов. НАСА и SNPO посчитали, что испытание «подтвердило, что ядерный ракетный двигатель пригоден для космических полетов и способен работать с удельным импульсом, вдвое превышающим удельный импульс химической ракетной системы [ов]». [96] Двигатель был признан достаточным для миссий на Марс, запланированных НАСА. Объект также был признан пригодным для летной квалификации и приемки ракетных двигателей от двух подрядчиков. [96]

Последним испытанием серии стал XE Prime. Этот двигатель имел длину 6,9 метра (23 фута), диаметр 2,59 метра (8 футов 6 дюймов) и весил примерно 18 144 кг (40 001 фунт). Он был разработан для создания номинальной тяги 246 663 ньютонов (55 452 фунт- сила ) с удельным импульсом 710 секунд (7,0 км/с). Когда реактор работал на полную мощность, около 1140 МВт, температура в камере составляла 2272 К (2000 ° C), давление в камере - 3861 килопаскаль (560,0 фунтов на квадратный дюйм), а скорость потока - 35,8 кг в секунду (4740 фунтов / мин). , из которых 0,4 килограмма в секунду (53 фунта в минуту) было направлено в систему охлаждения. [1] С 4 декабря 1968 г. по 11 сентября 1969 г. была проведена серия экспериментов, в ходе которых реактор запускался 24 раза. [93] и проработал на полной мощности 1680 секунд. [1]

Сводка испытаний реактора и двигателя

[ редактировать ]
Реактор Дата испытания Начинается Средний
полная мощность
(МВт) 		Время в
полная мощность
(с) 		Порох
температура
(камера) (К) 		Порох
температура
(выход) (К) 		Камера
давление
(кПа) 		Скорость потока
(кг/с) 		Вакуум
специфический
импульс
(с)
НЕРВА А2 Сентябрь 1964 г. 2 1096 40 2119 2229 4006 34.3 811
НЕРВА А3 апрель 1965 г. 3 1093 990 2189 >2400 3930 33.3 >841
NRX IS февраль 1966 г. 11 1144 830 2292 >2400 4047 39.3 >841
НРХ А5 Июнь 1966 г. 2 1120 580 2287 >2400 4047 32.6 >841
НРХ А6 ноябрь 1967 г. 2 1199 3623 2406 2558 4151 32.7 869
ЭТО ПЕРВОЕ Март 1969 г. 28 1137 1680 2267 >2400 3806 32.8 >841

Источник: [97]

Отмена

[ редактировать ]

На момент испытаний NERVA NRX/EST планы НАСА по NERVA включали посещение Марса к 1978 году, создание постоянной лунной базы к 1981 году и исследования дальнего космоса к Юпитеру, Сатурну и внешним планетам. Ракеты NERVA будут использоваться для ядерных «буксиров», предназначенных для доставки полезных грузов с низкой околоземной орбиты (НОО) на более высокие орбиты в качестве компонента позже названной Космической транспортной системы , пополнения запасов нескольких космических станций на орбитах вокруг Земли и Луны и поддержки постоянная лунная база. Ракета NERVA также может стать верхней ступенью с ядерной установкой для ракеты «Сатурн», которая позволит модернизированному «Сатурну» запускать полезную нагрузку массой до 150 000 кг (340 000 фунтов) на НОО. [98] [99] [100] [101]

Концепция художника 1970 года иллюстрирует использование космических кораблей, ядерного шаттла и космического буксира в комплексной программе НАСА.

Защита NERVA от ее критиков, таких как Хорниг, председатель президентского научного консультативного комитета (PSAC), потребовала ряда бюрократических и политических баталий, поскольку растущие расходы на войну во Вьетнаме оказывали давление на бюджеты. Конгресс исключил финансирование NERVA II в бюджете 1967 года, но президент Джонсон нуждался в поддержке сенатора Андерсона его закона о медицинской помощи , поэтому 7 февраля 1967 года он предоставил деньги для NERVA II из своего собственного резервного фонда. [102] Кляйну, сменившему Фингера на посту главы SNPO в 1967 году, предстоял двухчасовой допрос по NERVA II в Комитете Палаты представителей по науке и астронавтике . В конце концов комитет урезал бюджет НАСА. Отказ от финансирования NERVA II сэкономил 400 миллионов долларов, в основном на новых объектах, которые потребуются для его тестирования. На этот раз AEC и НАСА согласились, поскольку испытание NRX A6 продемонстрировало, что NERVA I может выполнять миссии, ожидаемые от NERVA II. [103] В следующем году Уэбб попытался взять деньги у NERVA I для оплаты накладных расходов НАСА после того, как Конгресс сократил бюджет НАСА до 3,8 миллиардов долларов. Джонсон восстановил финансирование NERVA I, но не НАСА. [104]

У NERVA было множество предложенных миссий. НАСА рассматривало возможность использования Сатурна-5 и NERVA в «Гранд-туре» по Солнечной системе. Между 1976 и 1980 годами произошло редкое выравнивание планет, которое происходит каждые 174 года, что позволило космическому кораблю посетить Юпитер, Сатурн, Уран и Нептун. С NERVA этот космический корабль может весить до 24 000 кг (52 000 фунтов). При этом предполагалось, что удельный импульс NERVA составляет всего 825 секунд (8,09 км/с); 900 секунд (8,8 км/с) были более вероятными, и благодаря этому он мог бы вывести на орбиту вокруг Луны космическую станцию ​​​​массой 77 000 кг (170 000 фунтов) размером со Скайлэб. Повторные полеты на Луну могут быть совершены с помощью NERVA, приводящего в действие ядерный шаттл. Была еще, конечно, миссия на Марс, о которой Кляйн дипломатично избегал упоминать. [105] зная, что даже после приземления Аполлона-11 на Луну эта идея была непопулярной среди Конгресса и широкой общественности. [106]

Бюджеты Project Rover и NERVA (   в миллионах долларов) [107]
Программный элемент АЭК НАСА
киви 21.9 136.9
НЕРВ 334.4 346.5
РИФТ 19.1
Исследования и технологии 200.7 138.7
Операции НРДС 75.3 19.9
Обязательства по оборудованию 43.4
Удобства 82.8 30.9
Общий 873.5 567.7

Ричард Никсон сменил Джонсона на посту президента 20 января 1969 года, и сокращение расходов стало повесткой дня. Финансирование программы НАСА было несколько сокращено Конгрессом для федерального бюджета , остановив производственную линию Сатурна-5. [108] 4 января 1970 года администратор НАСА Томас О. Пейн объявил об отмене миссии «Аполлон-20» , чтобы сделать его Сатурн-5 доступным для запуска Скайлэб . [109] Отмена «Аполлона-18» и «Аполлона-19» последовала в сентябре 1970 года. [110] Но НЕРВА осталась; Кляйн одобрил план, согласно которому космический шаттл поднимет двигатель NERVA на орбиту, а затем вернется с топливом и полезной нагрузкой. Это могло повториться, поскольку NERVA можно было перезапустить. [105] [111] НЕРВА теперь нуждалась в шаттле, но шаттлу не нужна была НЕРВА. [112] NERVA по-прежнему пользовалась неизменной поддержкой Андерсона и Кэннона в Сенате, но Андерсон старел и утомлялся и теперь делегировал многие из своих обязанностей Кэннону. NERVA получила 88 миллионов долларов в 1970 финансовом году и 85 миллионов долларов в 1971 финансовом году, средства поступили совместно от НАСА и AEC. [113]

В декабре 1970 года Административно-бюджетное управление рекомендовало закрыть NERVA и Skylab, но Никсон не хотел этого делать, поскольку их отмена могла стоить до 20 000 рабочих мест, в основном в Калифорнии . [114] состояние, которое, по мнению Никсона, ему необходимо было сохранить на выборах 1972 года . [115] Он решил сохранить проект на низком уровне финансирования и вместо этого отменить Аполлон-17 . Обеспокоенность по поводу «Аполлона-17» была связана с политическими последствиями в случае его неудачи, а не с ценой, и в конечном итоге эту проблему решили, отложив его до декабря 1972 года, после выборов. [116] Когда Никсон попытался уничтожить NERVA в 1971 году, сенатор Андерсон и сенатор Маргарет Чейз Смит вместо этого убили любимый проект Никсона — самолет Boeing 2707 сверхзвуковой транспортный (SST). Это было ошеломляющее поражение для президента. [117] В бюджете на 1972 финансовый год финансирование шаттла было сокращено, но «НЕРВА» и «Аполлон-17» выжили. [118] Хотя бюджетный запрос NERVA составлял всего 17,4 миллиона долларов, Конгресс выделил 69 миллионов долларов; Никсон потратил из этой суммы всего 29 миллионов долларов. [113] [а]

Конгресс снова поддержал NERVA в 1972 году. Двухпартийная коалиция, возглавляемая Смитом и Кэнноном, выделила 100 миллионов долларов на небольшой двигатель NERVA, который поместился бы в грузовом отсеке шаттла, стоимость которого в течение десятилетия оценивалась примерно в 250 миллионов долларов. Они добавили условие, что больше не будет перепрограммирования средств NERVA для оплаты другой деятельности НАСА. Администрация Никсона все равно решила отменить NERVA. 5 января 1973 года НАСА объявило о прекращении деятельности NERVA. Сотрудники LASL и SNPO были ошеломлены; проект строительства небольшой NERVA продвигался хорошо. Увольнения начались немедленно, а в июне СНПО была упразднена. [119] После 17 лет исследований и разработок Projects Nova и NERVA потратили около 1,4 миллиарда долларов, но NERVA ни разу не летала. [120]

Пост-NERVA исследование

[ редактировать ]

В 1983 году Стратегическая оборонная инициатива («Звездные войны») определила миссии, для которых можно было бы использовать ракеты, более мощные, чем химические ракеты, а некоторые из них можно было бы выполнить только с помощью более мощных ракет. [121] Проект ядерной двигательной установки СП-100 был создан в феврале 1983 года с целью создания ядерной ракетной системы мощностью 100 КВт. Эта концепция включала в себя реактор с частицами/ галечным слоем , концепцию, разработанную Джеймсом Р. Пауэллом в Брукхейвенской национальной лаборатории , которая обещала удельный импульс до 1000 секунд (9,8 км/с) и отношение тяги к массе от 25 до 1000 секунд (9,8 км/с). и 35 для уровней тяги более 89 000 ньютонов (20 000 фунтов силы). [122]

Впечатление художника от бимодальной ядерной тепловой ракеты

С 1987 по 1991 год это финансировалось как секретный проект под кодовым названием Project Timber Wind , на который было потрачено 139 миллионов долларов. [123] ВВС Предлагаемый проект ракеты был передан в программу космических ядерных тепловых двигателей (SNTP) в лаборатории Филлипса в октябре 1991 года. [124] НАСА провело исследования в рамках своей Инициативы по исследованию космоса (SEI) 1992 года, но посчитало, что SNTP предлагает недостаточное улучшение по сравнению с NERVA и не требуется ни для каких миссий SEI. Программа SNTP была прекращена в январе 1994 года. [122] [125] после того, как было потрачено 200 миллионов долларов. [126]

двигатель для межпланетных перелетов с околоземной орбиты на орбиту Марса и обратно с упором на ядерные тепловые ракетные двигатели (НТР). В 2013 году в MSFC изучался [127] Поскольку NTR как минимум в два раза эффективнее самых современных химических двигателей, они позволяют сократить время перегрузки и увеличить грузоподъемность. Меньшая продолжительность полета, оцениваемая в 3–4 месяца с двигателями НТР, [128] по сравнению с 8–9 месяцами при использовании химических двигателей, [129] уменьшит воздействие на экипаж потенциально вредных и трудно защищаемых космических лучей . [130] Двигатели NTR были выбраны в эталонной архитектуре Mars Design (DRA). [131]

Художественная концепция космического корабля «Демонстрационная ракета для маневренных окололунных операций» (DRACO).

22 мая 2019 года Конгресс утвердил финансирование в размере 125 миллионов долларов на разработку ядерных ракет с тепловыми двигателями. [132] [133] 19 октября 2020 года базирующаяся в Сиэтле фирма Ultra Safe Nuclear Technologies представила НАСА концепцию конструкции NTR с использованием частиц топлива из высокопробного низкообогащенного урана (HALEU), инкапсулированных в ZrC, в рамках исследования NTR, спонсируемого НАСА и проводимого компанией Analytical Mechanics. Партнеры (АМА). [134] [135] В январе 2023 года НАСА и Агентство перспективных оборонных исследовательских проектов (DARPA) объявили, что они будут сотрудничать в разработке ядерного теплового ракетного двигателя, который будет испытан в космосе с целью разработки ядерной двигательной установки для использования в пилотируемых миссиях НАСА на Марс. [136] В 2023 году DARPA объявило, что реактор и топливо для демонстрационной ракеты для маневренных окололунных операций (DRACO) будут поставляться компанией BWXT . [137]

См. также

[ редактировать ]
  • РД-0410 — советский ядерный тепловой ракетный двигатель.
  • SNAP-10A — экспериментальный ядерный реактор, запущенный в космос в 1965 году.
  • Проект Прометей , Ядерное производство электроэнергии НАСА, 2003–2005 гг.

Сноски

[ редактировать ]
  1. ↑ Приняв Закон Конгресса о бюджете и контроле за водохранилищами от 1974 года , Конгресс лишил президента этой возможности. [113]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Перейти обратно: а б с Финсет 1991 , стр. 117, C-2.
  2. ^ Роббинс и Фингер 1991 , с. 2.
  3. ^ Эверетт, CJ; Улам, С.М. (август 1955 г.). «О способе приведения в движение снарядов внешними ядерными взрывами. Часть I» (PDF) . Лос-Аламосская научная лаборатория. Архивировано (PDF) из оригинала 25 июля 2012 года . Проверено 30 мая 2020 г.
  4. ^ Дьюар 2007 , с. 7.
  5. ^ Дьюар 2007 , с. 4.
  6. ^ «Лесли Шепард» . Телеграф . 16 марта 2012 года. Архивировано из оригинала 6 июля 2019 года . Проверено 6 июля 2019 г.
  7. ^ Перейти обратно: а б Дьюар 2007 , стр. 10, 217.
  8. ^ Буссар 1953 , стр. 90.
  9. ^ Буссар 1953 , стр. 5.
  10. ^ Бассард 1953 , стр. II.
  11. ^ Перейти обратно: а б Дьюар 2007 , стр. 10–11.
  12. ^ Дьюар 2007 , стр. 11–13.
  13. ^ Перейти обратно: а б с Дьюар 2007 , стр. 17–19.
  14. ^ Корлисс и Швенк 1971 , стр. 13–14.
  15. ^ Перейти обратно: а б с д Дьюар 2007 , стр. 29–30.
  16. ^ «Ракетное движение» . НАСА. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 16 апреля 2022 г.
  17. ^ «Ракетное топливо» . Марсианское общество. 25 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 30 сентября 2022 года . Проверено 16 апреля 2022 г.
  18. ^ «6 вещей, которые вам следует знать о ядерной тепловой силовой установке» . Министерство энергетики США. 10 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 17 апреля 2022 года . Проверено 16 апреля 2022 г.
  19. ^ Спенс 1968 , стр. 953–954.
  20. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час Дьюар 2007 , стр. 17–21.
  21. ^ Боровски 1987 , с. 7.
  22. ^ Дьюар 2007 , стр. 171–174.
  23. ^ Перейти обратно: а б Корлисс и Швенк 1971 , с. 14.
  24. ^ Дьюар 2007 , с. 61.
  25. ^ Корлисс и Швенк 1971 , стр. 37–38.
  26. ^ Капо и Андерсон 1972 , стр. 449–450.
  27. ^ Кашубински 1973 , стр. 3–4.
  28. ^ Пойндекстер 1967 , с. 1.
  29. ^ Дьюар 2007 , стр. 21–22.
  30. ^ Сандовал 1997 , стр. 6–7.
  31. ^ Корлисс и Швенк 1971 , с. 41.
  32. ^ Дьюар 2007 , с. 112.
  33. ^ Дьюар 2007 , с. 56.
  34. ^ Корлисс и Швенк 1971 , стр. 14–15.
  35. ^ Дьюар 2007 , с. 23.
  36. ^ Логсдон 1976 , стр. 13–15.
  37. ^ Брукс, Гримвуд и Свенсон 1979 , с. 1.
  38. ^ Свенсон, Гримвуд и Александр 1966 , стр. 101–106.
  39. ^ Боулз и Арриги 2004 , с. 25–26.
  40. ^ Боулз и Арриги 2004 , с. 42.
  41. ^ Перейти обратно: а б Рошольт 1969 , с. 43.
  42. ^ Рошольт 1969 , с. 41.
  43. ^ Перейти обратно: а б Рошольт 1969 , с. 67.
  44. ^ Эртель и Морс 1969 , с. 13.
  45. ^ Рошольт 1969 , стр. 37-38.
  46. ^ Хантли 1993 , стр. 116–117.
  47. ^ Перейти обратно: а б Рошольт 1969 , с. 124.
  48. ^ Перейти обратно: а б Энглер 1987 , с. 16.
  49. ^ Перейти обратно: а б с Рошольт 1969 , с. 254-255.
  50. ^ Роббинс и Фингер 1991 , с. 3.
  51. ^ Хеппенхаймер 1999 , с. 106.
  52. ^ Дьюар 2007 , с. 47.
  53. ^ Перейти обратно: а б «Полет лунной ракеты «через десятилетие» » . Канберра Таймс . Том. 35, нет. 9, 934. Столичная территория Австралии, Австралия. Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс. 9 июня 1961 г. с. 11. Архивировано из оригинала 30 сентября 2023 года . Проверено 12 августа 2017 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  54. ^ Перейти обратно: а б с д Дьюар 2007 , с. 50.
  55. ^ Дьюар 2007 , с. 234.
  56. ^ Эссельман 1965 , с. 66.
  57. ^ Боулз и Арриги 2004 , с. 65.
  58. ^ Дьюар 2007 , стр. 36–37.
  59. ^ Дьюар 2007 , стр. 40–42.
  60. ^ «Отрывок из «Специального послания Конгрессу о неотложных национальных нуждах» » . НАСА. 24 мая 2004 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2021 г. Проверено 10 июля 2019 г.
  61. ^ Перейти обратно: а б Финсет 1991 , с. 5.
  62. ^ Дьюар 2007 , с. 52.
  63. ^ Брукс, Гримвуд и Свенсон 1979 , стр. 44–48.
  64. ^ Рошольт 1969 , с. 114.
  65. ^ Шлюп 1978 , стр. 237–239.
  66. ^ Шмидт и Декер 1960 , стр. 28–29.
  67. ^ Перейти обратно: а б с д Дьюар 2007 , стр. 52–54.
  68. ^ Брукс, Гримвуд и Свенсон 1979 , стр. 83–86.
  69. ^ Дьюар 2007 , с. 179.
  70. ^ Дьюар 2007 , стр. 54–55.
  71. ^ «Договор о запрещении ядерных испытаний» . Библиотека имени Джона Кеннеди. Архивировано из оригинала 19 июля 2019 года . Проверено 12 июля 2019 г.
  72. ^ Човит, Плебух и Килстра 1965 , стр. I-1, II-1, II-3.
  73. ^ Дьюар 2007 , с. 87.
  74. ^ Кениг 1986 , с. 5.
  75. ^ Кениг 1986 , стр. 7–8.
  76. ^ Перейти обратно: а б Кениг 1986 , стр. 5, 9–10.
  77. ^ Перейти обратно: а б Дьюар 2007 , с. 64.
  78. ^ «Лос-Аламос вспоминает визит Джона Кеннеди» . Лос-Аламос Монитор . 22 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 15 июля 2019 г. . Проверено 15 июля 2019 г.
  79. ^ Дьюар 2007 , стр. 66–67.
  80. ^ Финсет 1991 , с. 47.
  81. ^ Дьюар 2007 , стр. 67–68.
  82. ^ Пакстон 1978 , с. 26.
  83. ^ Орндофф и Эванс 1976 , с. 1.
  84. ^ Сиборг, Гленн (29 января 1965 г.). Годовой отчет Конгрессу Комиссии по атомной энергии за 1964 год . Комиссия по атомной энергии США. п. 111. дои : 10.2172/1364367 . ОСТИ   1364367 . Проверено 16 января 2024 г.
  85. ^ Дьюар 2007 , стр. 78–79.
  86. ^ Перейти обратно: а б Дьюар 2007 , стр. 80–81.
  87. ^ Перейти обратно: а б Финсет 1991 , стр. 90–97.
  88. ^ Перейти обратно: а б Финсет 1991 , стр. 97–103.
  89. ^ Перейти обратно: а б Роббинс и Фингер 1991 , с. 8.
  90. ^ Перейти обратно: а б Дьюар 2007 , стр. 101–102.
  91. ^ Перейти обратно: а б Финсет 1991 , стр. 103–110.
  92. ^ Перейти обратно: а б Дьюар 2007 , стр. 112–113, 254–255.
  93. ^ Перейти обратно: а б Финсет 1991 , с. 121.
  94. ^ Роббинс и Фингер 1991 , стр. 9–10.
  95. ^ «Ракета НЕРВА» . Канберра Таймс . Том. 43, нет. 12, 306. Столичная территория Австралии, Австралия. Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс. 8 мая 1969 г. с. 23. Архивировано из оригинала 30 сентября 2023 года . Проверено 12 августа 2017 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  96. ^ Перейти обратно: а б Роббинс и Фингер 1991 , с. 10.
  97. ^ Финсет 1991 , с. С-2.
  98. ^ «24 000 миллионов долларов на полет на Марс» . Канберра Таймс . Том. 43, нет. 12, 381. Столичная территория Австралии, Австралия. 4 августа 1969 г. с. 4. Архивировано из оригинала 30 сентября 2023 года . Проверено 12 августа 2017 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
  99. ^ «Ядерная энергия со временем сделает возможным колонизацию Луны и планет» . Канберра Таймс . Том. 42, нет. 11, 862. Столичная территория Австралии, Австралия. 4 декабря 1967 г. с. 2. Архивировано из оригинала 30 сентября 2023 года . Проверено 12 августа 2017 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
  100. ^ Фишбайн и др. 2011 , стр. 23.
  101. ^ Финсет 1991 , с. 102.
  102. ^ Дьюар 2007 , стр. 91–97.
  103. ^ Дьюар 2007 , стр. 99–101.
  104. ^ Дьюар 2007 , стр. 103–104.
  105. ^ Перейти обратно: а б Дьюар 2007 , стр. 115–120.
  106. ^ Хеппенхаймер 1999 , стр. 178–179.
  107. ^ Дьюар 2007 , с. 206.
  108. ^ Кениг 1986 , с. 7.
  109. ^ Ури, Джон (4 января 2020 г.). «50 лет назад: НАСА отменяет миссию «Аполлон-20»» . НАСА. Архивировано из оригинала 14 апреля 2022 года . Проверено 6 апреля 2022 г.
  110. ^ Логсдон 2015 , стр. 120–122.
  111. ^ Хеппенхаймер 1999 , с. 139.
  112. ^ Дьюар 2007 , стр. 124–125.
  113. ^ Перейти обратно: а б с Хеппенхаймер 1999 , стр. 423–424.
  114. ^ Логсдон 2015 , стр. 151–153.
  115. ^ Логсдон 2015 , с. 234.
  116. ^ Логсдон 2015 , стр. 157–159.
  117. ^ Дьюар 2007 , стр. 123–126.
  118. ^ Хеппенхаймер 1999 , стр. 270–271.
  119. ^ Дьюар 2007 , с. 130.
  120. ^ Хаслетт 1995 , с. 2-1.
  121. ^ Хаслетт 1995 , с. 3-1.
  122. ^ Перейти обратно: а б Хаслетт 1995 , стр. 1–1, 2-1–2-5.
  123. ^ Либерман 1992 , стр. 3–4.
  124. ^ Хаслетт 1995 , с. 2-4.
  125. ^ Миллер и Беннетт 1993 , стр. 143–149.
  126. ^ Хаслетт 1995 , с. 3-7.
  127. ^ Смит, Рик (10 января 2013 г.). «Исследователи НАСА изучают передовые ракетно-ядерные технологии» . Сеть космических СМИ. Архивировано из оригинала 16 февраля 2019 года . Проверено 15 июля 2019 г.
  128. ^ Фишбайн и др. 2011 , стр. 17.
  129. ^ «Сколько времени займет путешествие на Марс?» . НАСА. Архивировано из оригинала 20 января 2016 года . Проверено 15 июля 2019 г.
  130. ^ Берк и др. 2013 , стр. 2.
  131. ^ Боровски, McCurdy & Packard 2013 , стр. 1.
  132. ^ Каин, Фрейзер (1 июля 2019 г.). «От Земли до Марса за 100 дней: сила ядерных ракет» . Вселенная сегодня. Архивировано из оригинала 30 сентября 2023 года . Проверено 10 июля 2019 г. - через phys.org.
  133. ^ Фауст, Джефф (22 мая 2019 г.). «Импульс развития ядерных тепловых двигателей растет» . Космические новости . Архивировано из оригинала 30 сентября 2023 года . Проверено 10 июля 2019 г.
  134. ^ «Сверхбезопасные ядерные технологии предоставили НАСА усовершенствованную конструкцию ядерной тепловой двигательной установки» . Сверхбезопасные ядерные технологии. 19 октября 2020 года. Архивировано из оригинала 1 ноября 2020 года . Проверено 27 октября 2020 г. .
  135. ^ Сонди, Давид (25 октября 2020 г.). «Новая концепция ядерного двигателя может помочь осуществить трехмесячное путешествие на Марс» . Новый Атлас. Архивировано из оригинала 27 октября 2020 года . Проверено 27 октября 2020 г. .
  136. ^ Фрейзер, Сара; Томпсон, Табата (25 января 2023 г.). «НАСА и DARPA будут испытывать ядерный двигатель для будущих миссий на Марс» (пресс-релиз). НАСА. 23-012. Архивировано из оригинала 1 апреля 2023 года . Проверено 27 марта 2023 г.
  137. ^ Дюмонд, Крис; Джейкобсон, Чейз (26 июля 2023 г.). «BWXT предоставит двигатель ядерного реактора и топливо для космического проекта DARPA» (пресс-релиз). BWX Технологии. Архивировано из оригинала 1 сентября 2023 года . Проверено 1 сентября 2023 г.

Ссылки

[ редактировать ]
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме NERVA .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=NERVA&oldid=1228719387"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 467bfece061165cc5c440332d6fa29cb__1718212020
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/46/cb/467bfece061165cc5c440332d6fa29cb.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
NERVA - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)