Маршрут США 19

Маршрут США 19
Маршрут США 19
	Викимедиа \| © OpenStreetMap США 19 выделены красным
Информация о маршруте
Длина	1438,2 миль (2314,6 км)
Существовал	1926 [ нужна ссылка ] -подарок
Основные узлы
Южный конец	США 41 в Мемфисе, Флорида ;
	I-10 возле Монтичелло, Флорида ; I-20 / I-75 / I-85 в Атланте, Джорджия ; I-26 / I-40 в Эшвилле, Северная Каролина ; I-81 в Бристоле, Вирджиния ; I-64 / I-77 возле Бекли, Западная Вирджиния ; I-79 Параллельный маршрут через Западную Вирджинию и Пенсильванию. ; I-70 в Вашингтоне, Пенсильвания ; I-76 / Пенна Тернпайк в Крэнберри Тауншип, Пенсильвания ; I-80 возле Мерсера, Пенсильвания ; I-90 возле Эри, Пенсильвания ;
Северный конец	США 20 в Эри, Пенсильвания
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Штаты	Флорида , Джорджия , Северная Каролина , Теннесси , Вирджиния , Западная Вирджиния , Пенсильвания.
Система автомагистралей
	Система нумерованных автомагистралей США ; Список ; Особенный ; Разделенный ;

Маршрут США 19 или шоссе США 19 ( US 19 ) — это пронумерованное шоссе с севера на юг США на востоке США . Несмотря на вторжение на межштатные автомагистрали , маршрут оставался длинной дорогой, соединяющей Мексиканский залив с озером Эри .

Южная конечная остановка шоссе находится в Мемфисе, штат Флорида , который находится к югу от Санкт-Петербурга, на пересечении с шоссе US 41 . Его северная конечная остановка находится в Эри, штат Пенсильвания , на пересечении с шоссе US 20, примерно в двух милях (3,2 км) от берега озера Эри. ^{[ 1 ]}

Длина шоссе составляет 1438,2 миль (2314,6 км), включая трассы US 19E/US 19W через Северную Каролину и Теннесси .

Описание маршрута

Длина
	мне	км
Флорида	262.0	421.6 ^{[ 2 ]}
Джорджия	348.0	560.1 ^{[ 3 ]}
Северная Каролина	145.0	233.4 ^{[ 4 ]}
19Е	75.9	122.1 ^{[ 5 ]}
19 Вт	62.6	100.7 ^{[ 6 ]}
ТН	11.8	19.0 ^{[ 7 ]}
И	88.9	143.1 ^{[ 8 ]}
Западная Вирджиния	249.0	400.7 ^{[ 9 ]}
Хорошо	195.0	313.8 ^{[ 10 ]}
Общий	1,438.2	2,314.6

Флорида

US 19 проходит 262 мили (422 км) вдоль западного побережья Флориды от развязки с US 41 в Мемфисе , к югу от Санкт-Петербурга , и продолжается до границы с Джорджией к северу от Монтичелло . US 19 остается независимым от межштатной автомагистрали 75 (I-75), даже несмотря на то, что маршруты сходятся в районе залива Тампа . Маршрут согласован с I-275 через Sunshine Skyway Bridge , вантовый мост через устье залива Тампа , US 98 между Национальным заповедником дикой природы Чассаховицка и Перри , альтернативный US 27 (US 27 Alt.) между Чифлендом и Перри. и США 27 между Перри и Кэппсом .

Неподписанное ( обозначение шоссе US 19 во Флориде, между Мемфисом и Перри, — State Road 55 SR 55). Между Перри и Кэппсом он следует по SR 20 , а между Кэппсом и границей Джорджии — по SR 57.

Согласно отчету Dateline NBC часть US 19 во Флориде может быть самой опасной дорогой в . США за 2005 год , В США 19 от Паско до округа Пинеллас в среднем происходит около 52 смертей в год, или 262 смертей за пятилетний период исследования; 100 из этих смертей были связаны с пешеходами, что делает дорогу US 19 худшей для пешеходов в этих двух округах. ^{[ 11 ]} было предложено множество попыток улучшить шоссе US 19 Министерству транспорта Флориды , в том числе построить эстакаду исключительно для полос левого поворота. ^{[ 12 ]}

В настоящее время шоссе US 19 между Клируотером и Санкт-Петербургом модернизируется по типу автострады в связи с отменой продления I-375 в конце 1970-х годов. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

Грузия

US 19 въезжает в Джорджию к югу от Томасвилля по шоссе Ли, одновременно с шоссе штата 3 (SR 3). Он продолжается на север, проходя через Олбани , Америкус , Эллавилл , Батлер , Томастон и Зебулон . Он становится одновременно с US 41 в Гриффине . Затем он проходит через западную оконечность округа Генри , проходя через Хэмптон , где находится автодром Атланты , и продолжается на север через округ Клейтон и Джонсборо , въезжая в Атланту .

US 19/US 41 проходит через южную часть Атланты как Metropolitan Parkway (ранее Stewart Avenue) и через центр Атланты как Northside Drive . Совпадения с US 41 и SR 3 заканчиваются, когда US 19 поворачивает на восток на 14-ю улицу в Мидтауне , начиная совмещение с SR 9 . Затем он поворачивает на север по Пичтри-стрит, пока не пересекается с SR 141 в Бакхеде и не становится Розуэлл-роуд. Затем US 19 продолжает движение на север через Сэнди-Спрингс, пока не достигнет I-285 северной стороны . Там совпадение с SR 9 заканчивается, и US 19 ненадолго совпадает с I-285, примерно на 1,5 мили (2,4 км).

US 19 покидает I-285 и направляется через северные пригороды Атланты по SR 400 . Большая часть этого участка представляет собой дорогу с ограниченным доступом с четырьмя полосами движения в каждом направлении, которые становятся двумя полосами движения в каждом направлении по мере того, как шоссе продолжается от северного пригорода Атланты. Это снова начинается как шоссе Ли к северу от Атланты. Он прибывает в Далонегу , где он больше не совпадает с SR 400, примерно через 37 миль (60 км) по чрезвычайно извилистой дороге, которая включает в себя совмещение с US 129 . Последний крупный город, через который он проезжает в Джорджии, — Блэрсвилл .

Северная Каролина

US 19 подписан совместно с US 129 от линии Джорджии до Мерфи как шоссе Lee Highway, затем подписан с US 74 , а также с US 129 до округа Грэм . US 129 отклоняется от US 19, направляясь на север в Роббинсвилл и продолжая путь в Мэривилл, штат Теннесси . US 19 и US 74 направляются до Элы , после чего US 74 поворачивает на юг, оставляя US 19 направиться в Грейт-Смоки-Маунтинс . США 19 проходят через границу Куалла . На короткое время US 19 подписался с US 276 . Затем US 19 соединяется с US 23 от озера Джуналуска до Марс-Хилла (и с US 70 в Эшвилле ), что близко соответствует I-40 , а затем Future I-26 .

К северу от Марс-Хилла автомагистраль US 19 в одиночку продолжает путь к реке Кейн , где трасса US 19 разделяется: US 19E в сторону Бернсвилля и US 19W в сторону Эрвина, штат Теннесси .

Маршрут США 19E

Пройдя 75,9 миль (122,1 км) от реки Кейн, Северная Каролина , до Блафф-Сити, штат Теннесси , US 19E сначала идет на восток до Бернсвилля и Спрус-Пайн , затем на север вдоль берегов реки Норт-Тоу до Крэнберри и Элк-Парка , прежде чем пересечь реку. Северная Каролина – Теннесси Граница штата . Направляясь на северо-восток, он проходит через гору Роан , Хэмптон и Элизабеттон , встречаясь с шоссе US 19W в Блафф-Сити.

Маршрут США 19W

Проходя 62,6 миль (100,7 км) от реки Кейн, штат Северная Каролина , до Блафф-Сити, штат Теннесси , США, 19W идет сразу на север вдоль берегов реки Кейн к общинам Рэмситаун и Сиу , затем на северо-запад через хребет Унака , пересекая север. Каролина – Теннесси граница штата . В Эрневилле шоссе US 19W соединяется с шоссе I-26 / US 23 и следует через Эрвин , Юникой и Джонсон-Сити . В Джонсон-Сити он переключает партнеров на шоссе US 11E вдоль Бристольского шоссе, встречаясь с шоссе US 19E в Блафф-Сити.

Теннесси

US 19 снова начинается в Блафф-Сити , направляясь на северо-восток вдоль Volunteer Parkway (и одновременно с US 11E ) в Бристоль . В центре Бристоля шоссе US 19 пересекает границу штата Теннесси – Вирджиния на Стейт-стрит.

Вирджиния

США 19 идет на северо-восток от Бристоля , параллельно I-81 , до Абингдона . Затем он направляется на север в Ливан , через гору Клинч , затем снова на северо-восток через города Клейпул-Хилл , Тейзвелл и, наконец, в Блуфилд , где впадает в Западную Вирджинию .

Западная Вирджиния

US 19 въезжает в Западную Вирджинию как четырехполосное шоссе в Блуфилде , где по мере поворота на север оно сужается до двух полос. Позже он идет параллельно I-77 / I-64 , пока не достигнет Бекли , где идет на северо-восток по скоростного типа четырехполосному шоссе . Пересекая реку Нью-Ривер через мост через ущелье Нью-Ривер недалеко от Фейетвилля , он проходит через Саммерсвилл и Берч-Ривер, а затем достигает шоссе I-79 , в пяти милях (8,0 км) к югу от Саттона . Оттуда он идет одновременно с I-79 от съезда 57 до съезда 67 во Флэтвудсе . Затем он съезжает и возвращается на двухполосное шоссе, более или менее следуя маршруту I-79, проходя через Уэстон , Кларксбург , Фэрмонт и Моргантаун, прежде чем пересечь Пенсильванию . Расстояние от Бекли от I-79 также известно как системы автомагистралей развития Аппалачей коридор L (ADHS). Он позволяет движению транспорта в район Питтсбурга, штат Пенсильвания , в обход Чарльстона , и, таким образом, является частью основного сообщения из Шарлотты, Северная Каролина . и Миртл-Бич, Южная Каролина , в Питтсбург.

Пенсильвания

US 19 по всей своей длине близок к I-79 . От границы штата он идет на север до Вашингтона , а затем через Питтсбург . В центре Питтсбурга шоссе US 19 пересекает реку Огайо через мост Вест-Энд . В городке Крэнберри , к северу от Питтсбурга, шоссе US 19 является основным перекрестком между I-76 ( Пенсильванская магистраль ) и I-79 через разъём Cranberry Connector. US 19 пересекает I-80 в городке Ист-Лакаваннок . Рядом с Эри он пересекает I-90 , а затем проходит через центр города и заканчивается на шоссе US 20 (26-я улица).

Коридоры СДВГ

US 19 пересекается с тремя коридорами, входящими в состав ADHS , входящей в состав Региональной комиссии Аппалачей (ARC). Целью ADHS, принятой в 1965 году, является стимулирование экономического развития ранее изолированных территорий, дополнение системы межштатных автомагистралей, соединение Аппалачей с межштатной системой и обеспечение доступа к территориям внутри региона, а также к рынкам в остальной части штата. нация. ^{[ 15 ]}

Коридор А — от I-285 в Сэнди-Спрингс, штат Джорджия , до I-40 , недалеко от Клайда, Северная Каролина . US 19/ SR 400 пересекается от Sandy Springs до SR 141 , недалеко от Камминга в Джорджии . Весь участок представляет собой автомагистраль с контролируемым доступом . ^{[ 16 ]}
Коридор A-1 – от SR 141 , недалеко от Камминга, штат Джорджия, до SR 53 , недалеко от Доусонвилля, штат Джорджия . Весь участок дороги US 19/ SR 400 протяженностью 15,8 миль (25,4 км) разрешен для финансирования ADHS. Весь маршрут представляет собой разделенную четырехполосную автомагистраль, южная часть которой является автомагистралью с регулируемым доступом, а северная часть представляет собой дорогу с ограниченным доступом . ^{[ 16 ]}
Коридор K – от I-75 в Кливленде, штат Теннесси , до шоссе US 23 в Диллсборо, Северная Каролина . US 19 пересекается с US 64 / US 74 , недалеко от Мерфи , до US 74 ( скоростная автомагистраль Грейт-Смоки-Маунтинс ), недалеко от Брайсон-Сити . Маршрут представляет собой четырехполосную дорогу с ограниченным доступом от Мерфи до Эндрюса ; остальная часть — двухполосная через ущелье Нантахала . В планы на будущее входит строительство новой четырехполосной дороги с ограниченным доступом от Эндрюса через Роббинсвилл до Стекоа в обход ущелья Нантахала. ^{[ 17 ]}
Коридор L – от I-64 / I-77 , недалеко от Бекли, Западная Вирджиния , до I-79 , недалеко от Саттона, Западная Вирджиния . Из участка US 19 длиной 69,9 миль (112,5 км) только 60,5 миль (97,4 км) было разрешено для финансирования ADHS. Этот коридор считается завершенным, с разделенной четырехполосной дорогой с ограниченным доступом и развязками на основных перекрестках. ^{[ 18 ]}
Коридор Q – от US 23 / US 119 в Шелбиане, Кентукки , до I-81 , недалеко от Кристиансбурга, Вирджиния . US 19 пересекается с US 460 в Клейпул-Хилл, штат Вирджиния , до US 460 в Принстоне, Западная Вирджиния . Весь маршрут представляет собой разделенную четырехполосную дорогу с ограниченным доступом и развязками на основных перекрестках. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

История

Флорида

US 19 впервые вошел во Флориду в 1929 году. Он претерпел два изменения маршрута: первый в 1933 году и второй в 1946 году, что привело к его нынешнему расположению. US 19 был продлен до южной конечной остановки в Мемфисе в сентябре 1954 года, когда первоначальный мост Sunshine Skyway Bridge открылся для движения транспорта.

Примерно с 1956 года шоссе US 19 было четырехполосным, первоначально в районе Перри и двигалось на север, к границе с Джорджией. К 1972 году весь маршрут во Флориде был четырехполосным.

Запланированная скоростная автомагистраль Санкт-Петербург – Клируотер, или кольцевая дорога Пинеллас, должна была следовать нынешнему маршруту шоссе US 19 Alt. от I-275 до Клируотера, Флорида . Пересечение бульвара Семинол и бульвара Бэй-Пайнс является остатком этой предлагаемой дороги. Кольцевая дорога была предложена в 1974 году, но к 1980 году ее закрыли. ^{[ 20 ]}

Северная Каролина

В Северной Каролине номер 19 был шоссе Северной Каролины 10 (NC 10) от границы штата Джорджия до Эшвилла, штат Северная Каролина 29, от Эшвилла до округа Мэдисон , шоссе NC 69 до точки рядом с границей штата Теннесси, а также NC 194 или NC 694 для недалеко к югу от границы штата Теннесси.

Первоначальный маршрут US 19 в округах Янси , Митчелл и Эйвери в основном следовал по маршруту, который теперь обозначен как US 19E. США 19W в округе Янси были США 19-23 в 1935 году, а то, что сейчас является США 19E, было США 19А. Обозначения US 19E и US 19W используются с 1930 года.

До 1948 года дорога US 19 между Элой и Уэйнсвиллем по существу следовала по маршруту современной US 74. Тогда эта дорога называлась US 19A и участком NC 28 . От Элы до Чероки , а участок NC 293 от Чероки до района Уэйнсвилля стал US 19. Были внесены улучшения, включая новый участок шоссе к западу от озера Джуналуска .

Примерно в 1956 году шоссе US 19/US 23 было расширено до четырех полос движения от озера Джуналуска до Кантона .

К 1970 году участок US 19 к западу от Мерфи , также обозначенный как US 64 (а позже и US 74 ), был расширен до четырех полос движения. ^{[ 21 ]}

В январе 1983 года, после того как улучшения US 19A сделали ее похожей на межштатное шоссе , штат предложил обозначить US 19A как объездную дорогу US 19. В какой-то момент рассматривалась возможность изменения US 19A на US 19, но предприятия в Мэгги-Вэлли выступили против идеи изменения их шоссе на US 19A. US 19A стала скоростной автомагистралью Грейт-Смоки-Маунтинс . ^{[ 22 ]}

Теннесси

Первоначально US 19 шел от границы штата Северная Каролина до US 511 . В 1928 году шоссе US 19 было продлено на US 511 до Бристоля и Вирджинии. В 1930 году шоссе US 19 на юг было сокращено до Блафф-Сити (нынешний перекресток State Route 44 [SR 44] / SR 390 ), а шоссе US 19E было присвоено шоссе US 19 на юг до Северной Каролины.

Это по-прежнему US 19E, за исключением Old Highway 19E/Buck Creek Road к востоку от Шелл-Крик; Картер-стрит, Мейн-стрит, Конвей-стрит и Клауд-Лэнд-Драйв в Роан-Маунтин; Дороги Крэбтри и карьер Олд-Рок к западу от горы Роан; Маленькая Маунтин-Черч-роуд; Холтскло-роуд; Петля Германа Джонсона; Джей Ди Уайтхед Роуд; Старое шоссе 19E, Скулхаус-роуд и Дэйв Саймерли-роуд в Тайгер-Вэлли; Риттертаун-роуд к югу от Хэмптона; Церковь и 1-я улица Хэмптона; и Милл-Понд-роуд в районе Вэлли-Фордж.

Довольно извилистая трасса, где она дважды пересекает реку Доу, полностью заброшена; Стейт-Лайн-роуд/Джонсон-авеню/Сикамор-стрит/Брод-стрит через Элизабеттон, а также сегодняшние шоссе SR 400 и Бристоль/Элизабеттон/Олд-Элизабеттон до Блафф-Сити.

В 1931 или 1932 году южная автомагистраль US 19 была продлена через US 19W до нового разделения US 19E/US 19W в Хиллкресте (нынешний перекресток SR 44 и Элизабеттонского шоссе). ^{[ 23 ]}

Вирджиния

Хотя это оригинальное шоссе США, US 19 не фигурирует ни в официальном атласе дорог 1926 года (на котором показаны другие автомагистрали США), ни в атласе дорог Клейсона 1927 года . Он действительно присутствует на официальной карте середины 1927 года. В целом все шло так же, как и сегодня. В этом маршруте US 19 был добавлен к US 11 и State Route 10 (SR 10) от границы штата Теннесси до Абингдона , SR 106 от Абингдона до Хансонвилля , SR 112 от Хансонвилля до Ливана и SR 11 от Ливана до Западной Вирджинии. государственная линия.

Первоначально шоссе US 19 въехало в Вирджинию через Пенсильвания-авеню в Бристоле, штат Теннесси, затем по Стейт-стрит на запад до Фронт-стрит на север до Спенсер-стрит на северо-восток до Мэри-стрит на восток до Гудсон-стрит на север до Дэнвилл-авеню на восток до Фэрвью-стрит на север до Массачусетс-авеню на восток до Техас-авеню. на севере, которое стало шоссе Олд-Абингдон, возвращалось к шоссе US 11/US 19 возле развязки I-81.

US 19 следовал за сегодняшним US 11, приближаясь к Абингдону, затем использовал Колониал-авеню и пересек железную дорогу до современного US 11 примерно в районе Битт-стрит, затем до US 58 Alt. северо-запад. US 19 последовал за сегодняшним US 19/US 58 Alt. в Хансонвилл, за исключением SR 766 возле Абингдона, петли SR 633 в Баттсе, SR 775 в Гриндейле и SR 876/SR 802 в Холтоне.

Покидая Хансонвилл, US 19 использовала сегодняшнюю US 19 до SR 674, затем отказалась от трассы на северной стороне до Sunset Drive, US 19, SR 841 (за исключением первоначально использовавшейся петли SR 758) до US 19 Business (US 19 Bus), некоторые автобуса US 19, Гилберт-стрит / Олд-Финкасл-роуд, SR 82 и автобуса US 19. через Ливан.

К востоку от Ливана US 19 использовала петлю SR 656 обратно к US 19. После короткого отрезка сегодняшнего US 19, US 19 следовала по петле SR 872 возле SR 80 в восточном направлении. US 19 следовал в большей степени за сегодняшним US 19, но около SR 80 в западном направлении оставался к северу от ручья на шоссе Олд-Роуздейл и некоторых заброшенных трассах примерно до SR 644. К востоку отсюда US 19 более внимательно следовал по нынешнему пути, хотя в поле он кажется старым. детали выравнивания видны с северной стороны.

До SR 369 US 19 первоначально использовал SR 770 для перехода в округ Тейзевелл, затем SR 609 на север обратно в US 19. US 19 следовал по своему нынешнему пути к Клейпул-Хилл, за исключением того, что использовал петлю SR 705. На Pounding Mill компания US 19 использовала SR 637, но в остальном следовала по US 19/ US 460 , а затем по автобусу US 19. / Автобус США 460. до SR 16 Альт.

Первоначально шоссе US 19 следовало за старой магистралью Финкасл в западном Тейзевелле, а затем по нынешнему автобусу US 19. через Тейзевелл, затем по Бен-Болт-роуд на восток до SR 61. Затем США 19 следовали по SR 61 на север до SR 678 (Маркет-стрит). US 19 следовал по SR 678 на север до SR 645 на восток, который раньше соединялся с современным US 19/US 460.

US 19 следовал за сегодняшним US 19 до Блуфилда, Западная Вирджиния, за исключением петель SR 781, SR 680 в Спрингвилле , SR 665 и SR 744/SR 1520 в Шаннандейле. Есть и другие видимые ненумерованные петли, которые видны с северной стороны US 19/US 460. В Блюфилде US 19 использовала улицы Гривер и Ист. ^{[ 24 ]}

Западная Вирджиния

Появилось в декабре 1926 года как оригинальное шоссе США, заменив Маршрут 4 Западной Вирджинии (WV 4) от Блюфилда до Вестовера и WV 30 от Вестовера до Пенсильвании.

В первоначальном описании США 19 в годовом отчете Министерства транспорта Западной Вирджинии (WVDOT) за 1925 год США 19 заканчивались на США 60 в Голи-Бридж , и официальные карты Вирджинии и Западной Вирджинии 1926 года показывают это, но к тому времени, когда США Система пронумерованных автомагистралей была введена в эксплуатацию в конце 1926 года, US 19 простиралась на всю территорию Западной Вирджинии.

Дорога от Беквита до US 60 была завершена как новая постройка в 1926 году. Неясно, была ли US 19 на короткое время частью старого маршрута через водопад Канава, который стал частью WV 61 (ныне Маршрут 13 округа или CR 13).

В 1929 году шоссе US 19 было перенаправлено в Бельве на нынешний переход WV 39 через Твентимайл-Крик. На старом маршруте использовался сегодняшний маршрут CR 16/6, который больше не пересекает железную дорогу, и был заброшен маршрут на северо-запад к перекрестку Крик, который оставался много десятилетий назад, но теперь проходит вдоль WV 16 к северу от перекрестка WV 39.

Примерно в 1931 году, согласно ежегодному отчету WVDOT за тот год, номер US 19/US 21 был удален из CR 19/19 (Серкл Черри-Крик) и CR 119/8 (Серкл Ламар) в Черри-Крик; CR 19/17 (Маршалл-Серкл) между Гентом и Шейди-Спринг ; также CR 19/28 (Рэнсом Драйв), CR 119/20 (Литл Вайн Драйв) и CR 19/14. Старые петли США на 19 выше Шейди-Спринг.

Кроме того, примерно в 1931 году, согласно годовому отчету WVDOT за тот год, шоссе US 19/US 21 было перестроено из Скелтона в Маунт-Хоуп и удалено из CR 19/5 и CR 4 (Дорога Процветания) через Просперити ; CR 16/68 (Брэдли Скул-роуд); и CR 19/1 (Мэйпл-лейн; больше не соединяется с), CR 1/25, CR 19/43 (Шервуд-роуд) и CR 21/8 (Шервуд-Хайтс-роуд).

Примерно в 1934 году US 19 получил новый маршрут между Блюфилдом и Принстоном . Старый маршрут стал CR 25 (Олд Принстон-роуд) из Блюфилда; CR 25 (Mercer Mall Road) до Эдисона (часть из них теперь называется WV 123); Этап WV 71 (ныне CR 19/33 [Maple Acres Road] до Гленвуда; дороги Гленвуд/Грин-Вэлли/Олд-Блюфилд [CR 19/29] от Гленвуда до Принстона).

Кроме того, примерно в 1934 году, согласно годовому отчету WVDOT за тот год, была завершена первоначальная объездная дорога Бекли. По крайней мере, до 1936 года он назывался «Альтернативным маршрутом». Затем, к 1940 году, похоже, на него была перенесена основная магистраль US 19, оставив позади US 19 Alt. (сейчас WV 16, CR 21/5, еще WV 16 и вся WV 210) через Бекли.

Кроме того, примерно в 1934 году, согласно годовому отчету WVDOT за тот год, US 19/US 21 был размещен в основном на новом строительстве от Оук-Хилла до Фейетвилля , оставив после себя CR 19/2 (Бродвей-авеню) и CR 19/1 (Никельвилл-роуд). .

Примерно в 1935 году, согласно ежегодному отчету WVDOT за тот год, дороги US 19/US 21 были удалены с дорог Ковингтон и Пайни-Крик возле Роли (южная окраина Бекли).

Кроме того, примерно в 1935 году, согласно годовому отчету WVDOT за тот год, US 19/US 21 был построен на новом строительстве между Глен-Джин и Оук-Хилл, оставив после себя CR 20 (теперь CR 21/20) от Глен-Джин до Уиппл-Джанкшен и CR 15. от Уиппл-Джанкшен до Оук-Хилл.

Кроме того, примерно в 1935 году, согласно годовому отчету WVDOT за тот год, номера US 19/US 21 были удалены из CR 21/4 (Олд-Корт-стрит) к северу от Фейетвилля.

Кроме того, примерно в 1935 году, согласно ежегодному отчету WVDOT за тот год, шоссе US 19 было удалено с Коласессано-Драйв, который больше не пересекает Буффало-Крик до Олд-Пенсильвания-авеню к северу от Фэрмонта .

Примерно в 1936 году, согласно годовому отчету WVDOT за тот год, номер US 19/US 21 был удален из сегодняшних CR 119/6 (Круг Шело) и CR 119/2 (Круг Мэдока) в Кул-Ридж .

В 1936 или 1937 году номер США 19 был удален из CR 19/9 и CR 19/10 (Robinson Run Road) в Боулби .

Между 1947 и 1949 годами маршрут US 19 был перенаправлен на прямой маршрут из Бекли в Саммерсвилл в качестве дополнения к WV 41. Старый маршрут через Фейетвилл к мосту Голи остался частью US 21 (теперь WV 16, за исключением US 19, использовал WV 211 через Маунт-Хоуп). в то время как река Голи до Саммерсвилля стала расширенной WV 39. ^{[ 25 ]}

Пенсильвания

В течение многих лет Тропа Венанго была тропой коренных американцев между развилками Огайо (современный Питтсбург) и заливом Преск-Айл . Этот маршрут следует по современной автомагистрали US 19 от Питтсбурга через реку Аллегейни до Перрисвилля . Он продолжает путь до Уэксфорда и пересекает Браш-Крик в Уоррендейле . Здесь тропа и современная дорога на время разделяются. Путь проходит через поля, а дорога идет параллельно ему - на расстоянии 0,75 мили (1,21 км) к западу - примерно на 3,5 мили (5,6 км) до Огла. ^{[ 26 ]}

США 19 в Пенсильвании сохраняли аналогичную структуру на протяжении большей части своей истории. В 1928 году шоссе US 19 было переведено на нынешний маршрут между Питтсбургом и Мидвиллем . Мост Вест-Энд в Питтсбурге был завершен в 1932 году, и шоссе US 19 было переоборудовано для пересечения моста. В 1936 году шоссе US 19 было перенесено на нынешнее место между Зелиенополем и Гармонией . В течение 1940-х и 1950-х годов различные части США 19 были расширены.

В 1987 году проект первой фазы начал соединять два участка бульвара реки Огайо возле Вестерн-авеню и Шато-стрит. Второй этап проекта включал в себя новую развязку между скоростной автомагистралью Пенсильвании Route 65 (PA 65) (одновременно с шоссе US 19 к западу от развязки) и мостом Вест-Энд. Мост был закрыт на два года на строительство, но вновь открыт в 1991 году, а строительство завершилось в 1992 году.

В 2003 году Министерство транспорта Пенсильвании (PennDOT) начало проект по строительству туннеля US 19 под Южной железной дорогой Норфолка , а также совмещению объездной дороги Вест-Энда с Вест-Эндским кругом, пересечением US 19, PA 51 , PA. 60 и ПА 837 . Проект был завершен в 2010 году.

В 2016 году была построена расходящаяся алмазная развязка на пересечении автомагистралей US 19 и I-70/I-79 в городке Саут-Стратейн .

PennDOT начал строительство многополосной кольцевой развязки на пересечении улиц US 6 , US 19, US 322 и PA 98 в Вернон-Тауншип , недалеко от Мидвилля. Ожидается, что строительство завершится в октябре 2019 года. ^{[ нужно обновить ]}

PennDOT также начал строительство проекта улучшения перекрестка на северном перекрестке US 19 и PA 97 . PA 97 будет перестроен так, чтобы соответствовать US 19 под углом 90 градусов, а также будут установлены новые полосы левого поворота и светофоры. Ожидается, что строительство завершится в октябре 2019 года. ^{[ нужно обновить ]}

Основные перекрестки

Южный сегмент

Флорида: США 41 в Мемфисе; I-275 в Терра-Сейя . Магистрали ведут одновременно в Санкт-Петербург .; США 98 в Шугармилл-Вудс . Шоссе одновременно ведут в Перри .; США 129 в Чифленде; США 221 в Перри; США 27 к западу от Перри; I-10 к северо-северо-востоку от Кэппса; США 90 в Монтичелло
Грузия: США 84 к востоку от Томасвилля . Шоссе одновременно идут к северо-востоку от Томасвилля.; США 319 / SR 35 в Томасвилле; США 82 в Олбани . Шоссе проходят через город одновременно.; США 280 к юго-западу от Америки . Шоссе одновременно ведут в Америку.; США 80 к юго-западу от Салема . Автомагистрали проходят одновременно примерно на 2,1 мили (3,4 км).; США 41 к югу от Гриффина . Шоссе одновременно ведут в Атланту .; I-75 к западу от Морроу; I-285 в Форест-парке; I-75 на Атланта – Хейпвилл. городской линии; I-85 в Атланте; США 29 в Атланте. Шоссе проходят через город одновременно.; США 29 / США 78 / США 278 в Атланте. США 19/США 78/США 278 едут по городу одновременно.; I-285 в Сэнди-Спрингс . Шоссе проходят через город одновременно.; США 129 в Тернерс Корнер . Шоссе одновременно ведут в Топтон, Северная Каролина .; США 76 в Блэрсвилле .
Северная Каролина: США 64 / США 74 в Рейнджере . США 19/США 64 одновременно едут в Мерфи . США 19/США 74 одновременно едут на юго-запад от Брайсон-Сити .; США 441 в Чероки . Шоссе проходят через город одновременно.; США 276 в Деллвуде . Шоссе ведут одновременно к озеру Юналуска .; США 23 / США 74 на озере Джуналуска. США 19/США 23 одновременно направляются к северо-востоку от Марсова холма . США 19/США 74 едут одновременно к западу от Клайда .; I-40 / США 74 в Эшвилле; Будущая I-26 / I-240 в Эшвилле. I-26/US 19 одновременно направляются к северо-востоку от Марсова холма . I-240/US 19 одновременно едут по городу.; I-240 / США 70 в Эшвилле. США 19/США 70 одновременно едут в Уивервилл .; США 25 в Вудфине . Шоссе одновременно ведут в Уивервилл .; США 19E / США 19W в реке Кейн

Северный сегмент

Теннесси: США 11E / США 19E / США 19W в Блафф-Сити . US 11E/US 19 одновременно едут в Бристоль, штат Вирджиния .; США 421 в Бристоле . Шоссе одновременно ведут в Бристоль, штат Вирджиния .
Вирджиния: США 11 в Бристоле . Шоссе одновременно ведут в Абингдон .; I-81 / США 58 в Бристоле; США 460 в Клейпул-Хилл . Шоссе одновременно ведут в Блюфилд .
Западная Вирджиния: США 52 в Блуфилде . Шоссе проходят через город одновременно.; США 460 к северо-востоку от Блюфилда. Шоссе одновременно идут к юго-западу от Принстона .; I-77 к юго-юго-востоку от Кэмп-Крик; США 60 в Хико; I-79 к юго-юго-западу от Саттона . Шоссе одновременно идут на юго-юго-запад от Флэтвуда .; I-79 к северо-западу от Уокерсвилля; США 33 / США 119 в Уэстоне . Шоссе проходят через город одновременно.; США 50 в Кларксбурге; 250 долларов США в Fairmont . Шоссе проходят через город одновременно.; I-79 к юго-западу от Вестовера; США 119 в Моргантауне
Пенсильвания: I-79 в Вашингтонском городке; I-79 в городке Саут-Стратейн; США 40 в городке Саут-Страбейн. Шоссе ведут одновременно в Вашингтон .; I-70 / I-79 в городке Саут-Стратейн; I-376 / US 22 / US 30 в Питтсбурге .; I-79 в городке Маршалл; I-76 в поселке Крэнберри; I-79 к югу от Зелиенополя; США 422 в городке Мадди-Крик; I-80 в городке Финдли; США 62 в Мерсере . Шоссе одновременно идут к северу от Мерсера.; США 6 / США 322 в городке Вернон . США 6/США 19 одновременно едут в городок ЛеБёф . США 19/США 322 одновременно едут в Мидвилл .; I-79 в городке Вернон; США 6 / США 6N в городке ЛеБёф; I-90 в Саммит-Тауншип; США 20 в Эри

^{[ 27 ]}

См. также

Ссылки

^ «Конечные точки автомагистралей США» . Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 6 октября 2014 г.
^ «США 19 во Флориде» (Карта). Карты Гугл . Google. 30 января 2011 года . Проверено 30 января 2011 г.
^ «США 19 в Грузии» (Карта). Карты Гугл . Google. 30 января 2011 года . Проверено 30 января 2011 г.
^ «США 19 в Северной Каролине» (Карта). Карты Гугл . Google. 2 июля 2014 года . Проверено 2 июля 2014 г.
^ «Маршрут США 19E» (Карта). Карты Гугл . Google. 26 августа 2011 года . Проверено 26 августа 2011 г.
^ «Маршрут США 19W» (Карта). Карты Гугл . Google. 30 января 2011 года . Проверено 30 января 2011 г.
^ «США 19 в Теннесси» (Карта). Карты Гугл . Google. 2 июля 2014 года . Проверено 2 июля 2014 г.
^ «США 19 в Вирджинии» (Карта). Карты Гугл . Google. 30 января 2011 года . Проверено 30 января 2011 г.
^ «США 19 в Западной Вирджинии» (Карта). Карты Гугл . Google. 30 января 2011 года . Проверено 30 января 2011 г.
^ «США 19 в Пенсильвании» (Карта). Карты Гугл . Google. 13 октября 2008 года . Проверено 13 октября 2008 г.
^ «Репортаж MSNBC о самых смертоносных дорогах Америки» . Новости Эн-Би-Си . 7 июня 2005 года . Проверено 21 апреля 2007 г.
^ Suncoast News, выбирая большую дорогу, Карл Орт; 4 августа 2001 г.
^ «Флорида @ SoutheastRoads — шоссе США 19» . Southeastroads.com. 5 июля 2008 года. Архивировано из оригинала 15 августа 2012 года . Проверено 14 ноября 2020 г.
^ «США 19 – Улучшения на будущее» . Myus19.com. Архивировано из оригинала 1 мая 2013 года . Проверено 14 ноября 2020 г.
^ «Система автомагистралей развития Аппалачей» . Аппалачская региональная комиссия . Проверено 30 июня 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Статус коридоров в Грузии» (PDF) . Аппалачская региональная комиссия. 30 сентября 2013 года . Проверено 3 июля 2014 г.
^ «Состояние коридоров в Северной Каролине» (PDF) . Аппалачская региональная комиссия. 30 сентября 2013 года . Проверено 3 июля 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Состояние коридоров в Западной Вирджинии» (PDF) . Аппалачская региональная комиссия. 30 сентября 2013 года . Проверено 3 июля 2014 г.
^ «Состояние коридоров в Вирджинии» (PDF) . Аппалачская региональная комиссия. 30 сентября 2013 года . Проверено 3 июля 2014 г.
^ «США 19 Альтернатива» . А.А.Дороги . 15 апреля 2020 г. . Проверено 18 апреля 2023 г.
^ «NCRoads.com: США 19» . Проверено 19 ноября 2009 г.
^ Дорис Баррелл, «Скорая автомагистраль: штат делает это официальным», The Mountaineer , 20 января 1984 г.
^ «США 19» . www.vahighways.com . Проверено 24 декабря 2021 г.
^ «США 19» . www.vahighways.com . Проверено 24 декабря 2021 г.
^ «США 19» . www.vahighways.com . Проверено 24 декабря 2021 г.
^ Уоллес, Пол А.В. (2018). Индийские тропы Пенсильвании . Курт В. Карр, Комиссия по истории и музеям Пенсильвании. Гаррисберг, Пенсильвания. ISBN 978-0-89271-153-6 . OCLC 1079910707 . {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
^ Рэнд МакНелли (2014). Атлас дорог (изд. Walmart). Чикаго: Рэнд МакНелли. стр. 26–29, 74, 86–87, 95, 106, 112. ISBN. 978-0-528-00771-2 .

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/U.S. Route 19

KML is not from Wikidata

СМИ, связанные с шоссе 19 США, на Викискладе?
Конечные точки шоссе 19 США.

[ends-1] «Конечные точки автомагистралей США» . Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 6 октября 2014 г.

[google-FL-2] «США 19 во Флориде» (Карта). Карты Гугл . Google. 30 января 2011 года . Проверено 30 января 2011 г.

[google-GA-3] «США 19 в Грузии» (Карта). Карты Гугл . Google. 30 января 2011 года . Проверено 30 января 2011 г.

[google-NC-4] «США 19 в Северной Каролине» (Карта). Карты Гугл . Google. 2 июля 2014 года . Проверено 2 июля 2014 г.

[google-19E-5] «Маршрут США 19E» (Карта). Карты Гугл . Google. 26 августа 2011 года . Проверено 26 августа 2011 г.

[google-19W-6] «Маршрут США 19W» (Карта). Карты Гугл . Google. 30 января 2011 года . Проверено 30 января 2011 г.

[google-TN-7] «США 19 в Теннесси» (Карта). Карты Гугл . Google. 2 июля 2014 года . Проверено 2 июля 2014 г.

[google-VA-8] «США 19 в Вирджинии» (Карта). Карты Гугл . Google. 30 января 2011 года . Проверено 30 января 2011 г.

[google-WV-9] «США 19 в Западной Вирджинии» (Карта). Карты Гугл . Google. 30 января 2011 года . Проверено 30 января 2011 г.

[google-PA-10] «США 19 в Пенсильвании» (Карта). Карты Гугл . Google. 13 октября 2008 года . Проверено 13 октября 2008 г.

[deadliest-11] «Репортаж MSNBC о самых смертоносных дорогах Америки» . Новости Эн-Би-Си . 7 июня 2005 года . Проверено 21 апреля 2007 г.

[12] Suncoast News, выбирая большую дорогу, Карл Орт; 4 августа 2001 г.

[13] «Флорида @ SoutheastRoads — шоссе США 19» . Southeastroads.com. 5 июля 2008 года. Архивировано из оригинала 15 августа 2012 года . Проверено 14 ноября 2020 г.

[14] «США 19 – Улучшения на будущее» . Myus19.com. Архивировано из оригинала 1 мая 2013 года . Проверено 14 ноября 2020 г.

[15] «Система автомагистралей развития Аппалачей» . Аппалачская региональная комиссия . Проверено 30 июня 2014 г.

[ADHS-GA-16] Jump up to: ^а ^б «Статус коридоров в Грузии» (PDF) . Аппалачская региональная комиссия. 30 сентября 2013 года . Проверено 3 июля 2014 г.

[17] «Состояние коридоров в Северной Каролине» (PDF) . Аппалачская региональная комиссия. 30 сентября 2013 года . Проверено 3 июля 2014 г.

[ADHS-WV-18] Jump up to: ^а ^б «Состояние коридоров в Западной Вирджинии» (PDF) . Аппалачская региональная комиссия. 30 сентября 2013 года . Проверено 3 июля 2014 г.

[19] «Состояние коридоров в Вирджинии» (PDF) . Аппалачская региональная комиссия. 30 сентября 2013 года . Проверено 3 июля 2014 г.

[20] «США 19 Альтернатива» . А.А.Дороги . 15 апреля 2020 г. . Проверено 18 апреля 2023 г.

[21] «NCRoads.com: США 19» . Проверено 19 ноября 2009 г.

[22] Дорис Баррелл, «Скорая автомагистраль: штат делает это официальным», The Mountaineer , 20 января 1984 г.

[23] «США 19» . www.vahighways.com . Проверено 24 декабря 2021 г.

[24] «США 19» . www.vahighways.com . Проверено 24 декабря 2021 г.

[25] «США 19» . www.vahighways.com . Проверено 24 декабря 2021 г.

[26] Уоллес, Пол А.В. (2018). Индийские тропы Пенсильвании . Курт В. Карр, Комиссия по истории и музеям Пенсильвании. Гаррисберг, Пенсильвания. ISBN 978-0-89271-153-6 . OCLC 1079910707 . {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

[randmcnally-27] Рэнд МакНелли (2014). Атлас дорог (изд. Walmart). Чикаго: Рэнд МакНелли. стр. 26–29, 74, 86–87, 95, 106, 112. ISBN. 978-0-528-00771-2 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

v т и Система нумерованных автомагистралей США
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 40 41 42 43 44 45 46 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 87 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 101 163 400 412 425
Mainline highways Divided routes Special routes
Routes in italics are no longer a part of the system. Highlighted routes are considered main routes of the system.