Железные дороги с колеей три фута шесть дюймов в США

Список железных дорог с шириной колеи 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) в Соединенных Штатах . Помимо исторических железных дорог, он обычно используется в подземных угольных шахтах. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Кроме того, в прошлом эта колея была популярным выбором для городских систем общественного транспорта (см. таблицу ниже).

Железные дороги

Штат/территория	железная дорога
Арканзас	Железная дорога Арканзас-Мидленд (1872-1883, затем преобразована в колею 3 фута) (несуществующая) Железная дорога Бринкли, Хелена и Индиан-Бэй (1889–1900, затем преобразована в стандартную колею) (несуществующая)
Калифорния	Железная дорога Лос-Анджелеса (также присутствуют линии с двойной колеей и колеей стандартной колеи) (все линии с двойной колеей используются совместно с Pacific Electric ) (несуществующие) Железная дорога Маунт-Лоу (частично преобразована в стандартную колею) ( статус Национального реестра исторических мест США ) (несуществующая) Pacific Electric (также присутствуют линии стандартной колеи и линии двойной колеи со стандартной колеей) (все пути шириной 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) имели колею двойной колеи со стандартной колеей) (все линии двойной колеи используются совместно с железной дорогой Лос-Анджелеса ) ( несуществующий) Железная дорога Пауэй-Мидленд (действующая) Электрическая железная дорога Сан-Диего ( преобразованная в стандартную колею) (несуществующая) Система канатной дороги Сан-Франциско ( статус национального исторического памятника США ) (действующая) Железнодорожный музей Южной Калифорнии (также присутствуют линии со стандартной колеей, шириной колеи 3 фута ( 914 мм ) и линии с двойной колеей со стандартной колеей и шириной колеи 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) (работает)
Колорадо	Денверский трамвай (несуществующий) Молибденовый рудник Хендерсон (в основном несуществующий)
Мэн	Железная дорога Нью-Брансуика (пересекается с Нью-Брансуиком, Канада ) ( преобразована в стандартную колею) (несуществующая)
Небраска	Железная дорога Ковингтон, Колумбус и Блэк-Хиллз (несуществующая)
Нью-Джерси	Железная дорога Филадельфии и Атлантик-Сити ( преобразована в стандартную колею) (несуществующая) Железная дорога Филадельфии и Атлантик-Сити (несуществующая) Железная дорога Плезантвилля и Оушен-Сити ( преобразована в стандартную колею) (несуществующая)
Нью-Йорк	Железная дорога Сити-Айленда (несуществующая) Pelham Park Railroad Company (преобразованная в монорельсовую дорогу ) (несуществующая)
Орегон	Бывшая система трамвая в Портленде, штат Орегон (управляемая в разное время различными компаниями, в том числе Portland Street Railway Company ; Portland Railway, Light and Power Company ; и Portland Traction Company), последние линии закрылись в 1950 году. За исключением линии на Ванкувер , Вашингтон ( 3 фута 6 дюймов или 1067 мм ), междугородние линии тех же компаний имели стандартную колею, ^{[ 3 ]} как и несколько городских линий (в юго-восточной части города). ^{[ 4 ]}
Пенсильвания	Железная дорога Мауч-Чанк Switchback ( статус Национального реестра исторических мест США ) (несуществующая) Пионерский туннель ^{[ 5 ]} (работающий)

См. также

Ссылки

^ Сток, Х.Х.; Флеминг-младший; Хоскин, AJ (июль 1922 г.). Исследование транспортировки угольной шахты в Иллинойсе . Том. 132. Университет Иллинойса. стр. 102–103 . Проверено 22 июня 2011 г. {{cite book}}: |work= игнорируется ( помогите )
^ Лоури, Раймонд Л., изд. (2002). «Раскопки, погрузка и транспортировка материалов» . Справочный справочник по горнодобывающей промышленности для МСП . Общество горной промышленности, металлургии и геологоразведки. п. 232. ИСБН 9780873351751 . Проверено 9 октября 2012 г.
^ Лаббе, Джон Т. (1980). Тарифы, пожалуйста! Те годы Портлендского троллейбуса . Колдуэлл, Айдахо (США): Принтеры Caxton . ISBN 0-87004-287-4 .
^ Томпсон, Ричард М. (2010). Трамвайные линии Портленда . Издательство Аркадия . п. 98. ИСБН 978-0-7385-8126-2 .
^ Пионерский туннель - официальный сайт

[1] Сток, Х.Х.; Флеминг-младший; Хоскин, AJ (июль 1922 г.). Исследование транспортировки угольной шахты в Иллинойсе . Том. 132. Университет Иллинойса. стр. 102–103 . Проверено 22 июня 2011 г. {{cite book}}: |work= игнорируется ( помогите )

[2] Лоури, Раймонд Л., изд. (2002). «Раскопки, погрузка и транспортировка материалов» . Справочный справочник по горнодобывающей промышленности для МСП . Общество горной промышленности, металлургии и геологоразведки. п. 232. ИСБН 9780873351751 . Проверено 9 октября 2012 г.

[labbe-3] Лаббе, Джон Т. (1980). Тарифы, пожалуйста! Те годы Портлендского троллейбуса . Колдуэлл, Айдахо (США): Принтеры Caxton . ISBN 0-87004-287-4 .

[thompson2010-4] Томпсон, Ричард М. (2010). Трамвайные линии Портленда . Издательство Аркадия . п. 98. ИСБН 978-0-7385-8126-2 .

[5] Пионерский туннель - официальный сайт

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Ширина колеи ( список )
Minimum-gauge Minimum-gauge railways	15 in (381 mm) 400 mm (15+3⁄4 in) 16 in (406 mm) 18 in (457 mm) 19 in (483 mm) 500 mm (19+3⁄4 in) 20 in (508 mm) 21 in (533 mm) 1 ft 10 in (559 mm)
Narrow gauge	2 foot and 600 mm 2 ft 3 in (686 mm) 750 mm (2 ft 5+1⁄2 in) 760 mm (2 ft 5+15⁄16 in) 2 ft 6 in (762 mm) 800 mm (2 ft 7+1⁄2 in) 891 mm (2 ft 11+3⁄32 in) Swedish three foot 900 mm (2 ft 11+7⁄16 in) 3 ft (914 mm) 950 mm (3 ft 1+3⁄8 in) Italian metre gauge 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) metre gauge 1,050 mm (3 ft 5+11⁄32 in), 1,055 mm (3 ft 5+1⁄2 in), 3 ft 6 in (1,067 mm) 1,093 mm (3 ft 7 in), 1,100 mm (3 ft 7+5⁄16 in), 1,200 mm (3 ft 11+1⁄4 in) 4 ft (1,219 mm) 4 ft 1 in (1,245 mm), Middleton Railway 4 ft 6 in (1,372 mm), Scotch gauge 4 ft 6+1⁄2 in (1,384 mm), Scotch gauge 4 ft 7+3⁄4 in (1,416 mm) 4 ft 8 in (1,422 mm), almost standard gauge 4 ft 8+1⁄4 in (1,429 mm) 1,432 mm (4 ft 8+3⁄8 in)
Standard gauge	4 ft 8+1⁄2 in / 1,435 mm, Stephenson gauge
Broad gauge	1,440 mm (4 ft 8+11⁄16 in) 1,445 mm (4 ft 8+7⁄8 in) 1,450 mm (4 ft 9+3⁄32 in) 4 ft 9+3⁄8 in (1,457 mm) 1,458 mm (4 ft 9+13⁄32 in) 4 ft 10+7⁄8 in (1,495 mm), Toronto gauge 5 ft / 1,524 mm and 1,520 mm (4 ft 11+27⁄32 in), Russian gauge. 5 ft 2+1⁄4 in / 1,581 mm and 5 ft 2+1⁄2 in / 1,588 mm, Pennsylvania gauge 5 ft 3 in (1,600 mm), Irish gauge 5 ft 4+1⁄2 in (1,638 mm), Baltimore gauge 1,668 mm (5 ft 5+21⁄32 in), Iberian gauge 5 ft 6 in (1,676 mm), Indian gauge 1,945 mm (6 ft 4+9⁄16 in), De Arend 7 ft 1⁄4 in (2,140 mm), Brunel gauge 3,000 mm (9 ft 10+1⁄8 in), Breitspurbahn 8,200 mm (26 ft 10+27⁄32 in), Lärchwandschrägaufzug 9,000 mm (29 ft 6+5⁄16 in), Krasnoyarsk ship lift
List of track gauge articles	List of track gauges List of tram track gauges Miniature railways Minimum-gauge railways Large amusement railways
Gauge differences	Bogie exchange Break of gauge Dual gauge Gauge conversion list Variable gauge
Transport mode	Tram and light rail Rapid transit Miniature Scale model
Categories	by country by imperial units by metric units by name lists of track gauges