OT-62 TOPAS

OT-62 TOPAS
OT-62 TOPAS
	ТОПАС-2АП в Музее Войска Польского в Варшаве , 8 ноября 2006 г.
Тип	Гусеничный амфибийный бронетранспортер
Место происхождения	Чехословакия ; Польша
История обслуживания
В эксплуатации	1962 – настоящее время
Используется	См . Операторы
Войны	См. историю обслуживания
История производства
Разработанный	1958–1962
Производитель	Завод Подполянске Строярне (PPS)
Стоимость единицы	55 000 долларов (цена единицы автомобиля для Марокко в 1967 году)
Произведено	1963–1972
Варианты	См . варианты
Технические характеристики
Масса	15000 кг (33000 фунтов)
Длина	7,08 м (23,2 фута)
Ширина	3,14 м (10,3 фута)
Высота	2,23 м (7,3 фута)
Экипаж	2 (водитель и командир) (+18 пассажиров)
Броня	6–10 мм (0,24–0,39 дюйма)
Двигатель	ПВ-6 6-цилиндровый дизель с водяным охлаждением и наддувом. ; 300 л.с. (220 кВт) при 1800 об/мин
Мощность/вес	20 л.с./т (15 кВт/т)
Приостановка	Торсион
Дорожный просвет	0,37 м (1,2 фута)
Запас топлива	417 л (110 галлонов США)
Оперативный ; диапазон	460 км (290 миль)
Максимальная скорость	58,4 км/ч (36,3 миль в час) (дорога) ; 10,8 км/ч (6,7 миль в час) (вода)

ОТ -62 ТОПАС — серия плавающих гусеничных бронетранспортёров, разработанная совместно Польской Народной Республикой и Чехословакией ( ЧССР ). ОТ-62 расшифровывается как Armored Vehicle Model 62 — «бронетранспортёр модели 62». ТОПАС расшифровывается как « гусеничный бронетранспортёр».

Разработка

лицензию на производство БТР-50 В конце 1950-х годов Чехословакия купила у Советского Союза . Полученная документация была использована при разработке нового гусеничного бронетранспортера для чехословацкой армии и Ludowe Wojsko Polskie (LWP). Работы начались в 1958 году, а первый прототип был построен в 1962 году. После прохождения испытаний он был принят и получил название ТОПАС.

Поскольку стандартная машина TOPAS, используемая LWP (Польской народной армией), была невооруженной, конструкторское бюро Wojskowa Akademia Techniczna (WAT) (Военно-техническая академия) разработало вариант, вооруженный новой башней, расположенной по центру надстройки. Другой вариант TOPAS был разработан Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej (Военный институт бронетехники и автомобильных технологий). Новый вариант получил обозначение WPT-TOPAS и представлял собой машину технического обеспечения.

Описание

Как и БТР-50ПК, ОТ-62 ТОПАС имеет плоский корпус лодочной формы и надстройку в передней части машины. Корпус ОТ-62 ТОПАС выполнен из цельносварной катаной стали, с боевым отделением спереди, десантным отделением в центре и моторным отделением сзади. Он может перевозить до шестнадцати полностью экипированных пехотинцев, которые сидят на скамьях, проходящих по всей ширине десантного отделения. Основной способ установки и демонтажа БТР — перелезть через борта корпуса и пройти через два прямоугольных люка в крыше. Однако ОТ-62 ТОПАС имеет боковые люки в бортах надстройки, что является хорошей альтернативой прямоугольным люкам в крыше; таким образом, у него нет проблем с защитой БТР-50, в котором у пассажиров не было никакого альтернативного маршрута входа и выхода.

Водитель сидит в центре передней части корпуса и имеет три смотровых блока и перископы, расположенные в верхней части наклонного лобового листа. При работе в ночное время центральный перископ переключается на прибор ночного видения ТВН-28, который обеспечивает водителю хороший обзор на расстоянии до 60 метров. У водителя также есть небольшой люк, который открывается вверх, и, хотя водитель не может использовать его, чтобы покинуть автомобиль, его можно открыть в относительно безопасных местах для дополнительного обзора. В бою люк закрыт, и водитель может использовать обзорный блок для ограниченного обзора. Под сиденьем водителя находится аварийный люк, которым могут воспользоваться все члены экипажа.

Командир, сидящий слева в передней части машины, имеет три смотровых блока, перископы в выступающем отсеке и башенку со смотровым блоком на ее основании, обращенную вперед. Он расположен наверху выступающего отсека, открывается вперед и может фиксироваться вертикально. Он также имеет два выступающих отсека, как у командирской машины БТР-50ПУ, вместо одного, как у БТР-50. Однако бухты различны по форме. Второй выступающий отсек также имеет три смотровых блока и перископы. На втором выступающем отсеке расположена башенка, заменяющая дополнительный прямоугольный люк в крыше БТР-50ПК. ^{[ 3 ]}

Торсионная подвеска состоит из шести равномерно расположенных больших обрезиненных опорных катков с ведущей звездочкой сзади и натяжным колесом спереди. Опорные катки полые, что обеспечивает дополнительные амфибийные возможности. Использование полых опорных катков увеличило плавучесть БТР на 30%. Опорно-возвратных катков нет. Первый и последний опорные катки оснащены гидравлическими амортизаторами, а стальные гусеницы с одним пальцем имеют по 96 звеньев цепи каждый, когда они новые. Над каждой направляющей имеется небольшая тонкая горизонтальная юбка. ОТ-62 оснащен 6-цилиндровым рядным дизельным двигателем ПВ-6 мощностью 300 л.с. (220 кВт) при 1800 об/мин. Двигатель обеспечивает скорость по шоссе 58,4 км/ч (36,3 миль в час) и запас хода 460 км (290 миль). Автомобиль может преодолевать вертикальные препятствия высотой 1,1 м (3,6 фута), траншеи шириной 2,8 м (9,2 фута) и преодолевать подъемы под углом 40°. ^{[ 2 ]}

OT-62 TOPAS является амфибией благодаря своему плоскому корпусу в форме лодки, который является водонепроницаемым и обеспечивает минимальное сопротивление, когда БТР находится на плаву. Он может плавать после включения двух электрических трюмных насосов, установив дифферентный флюгер, что улучшает устойчивость и водоизмещение транспортное средство находится в воде и предотвращает затопление водой носовой части БТР, а также переключает перископ водителя на плавательный перископ, который позволяет водителю видеть через триммерный флюгер. Также имеется ручной трюмный насос для экстренного использования. Трюмные помпы удерживают БТР на плаву даже в случае удара, повреждения или протечки. В воде он приводится в движение двумя гидрореактивными двигателями, по одному с каждого борта корпуса, с входом под корпусом и выходами в корме корпуса.

В обоих бортах корпуса над последними опорными катками имеются дополнительные вспомогательные водометные входы. Задние выходы имеют крышки, которые могут быть полностью или частично закрыты, перенаправляя поток воды к направленным вперед выходам по бокам корпуса, что позволяет машине поворачивать или плыть задним ходом. Например: идти налево, перекрыт левый водомет; идти направо, перекрывается правая водометная струя; а для поворота на 180° левый водомет всасывает воду, а правый выталкивает ее. Эта система была разработана Н. Коноваловым и представляет собой ту же систему, что и в легком плавающем танке ПТ-76. Машина имеет низкий надводный борт от 15 см до 20 см; однако это можно компенсировать, используя шноркель, крепление которого расположено с правой стороны передней части моторного отсека.

Автомобиль оборудован ИК-фарами дальнего света и ИК-прожектором. Прожектор убрали с правой стороны передней части надстройки, так как место там использовалось под второй выступающий отсек. Вместо этого его установили на командирской башенке. Он также имеет два крепления для лопат по обе стороны передней части машины, а также два крепления для кирки с левой стороны надстройки. Ковш для хранения размещен по центру передней части моторного отсека.

История обслуживания

ОТ-62 поступил на вооружение Чехословацкой армии в 1964 году, а на вооружение Войска Польского в 1966 году как ТОПАС-2АП. ^{[ 4 ]} ОТ-62 экспортировался в Болгарию и ряд стран третьего мира, включая Анголу, Египет, Индию, Ирак, Ливию, Марокко и Судан. ^{[ 2 ]} В 1970 году Восточная Германия получила как минимум 10 бронированных эвакуационных машин WPT-TOPAS . ^{[ 5 ]}

Наряду с БТР-50 ОТ-62 ТОПАС использовались Египтом и Сирией в Шестидневной войне (1967 г.). Некоторые машины были захвачены и приняты на вооружение Армии обороны Израиля . Обе стороны использовали БТР-50 и БТР ТОПАС ОТ-62 во время Войны на истощение (1968–1970). Во время войны Судного дня (1973 г.) обе стороны также использовали БТР-50 и БТР ТОПАС ОТ-62. Часть израильских БТР-50 и ОТ-62 ТОПАС позже была передана армии Южного Ливана .

Марокко использовало бывший египетский OT-62 во время войны в Западной Сахаре . Марокканские вооруженные силы потеряли 13 из них после боя в Лебуйрате 24 августа 1979 года. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

OT-62 TOPAS также служил в иракской армии во время Первой войны в Персидском заливе и вторжения в Ирак в 2003 году .

Варианты

Бывшая Чехословакия

ОТ-62 (ОТ-62 — Obrněný Transportér vzor 62 — «Бронетранспортер модель 62») — серия экземпляров БТР-50, разработанная совместно Польшей и Чехословакией. Они похожи на БТР-50ПК, но имеют боковые люки в бортах корпуса, более мощный двигатель ПВ-6 мощностью 300 л.с. (220 кВт) и два выступающих отсека, как у БТР-50ПУ.
- ОТ-62А (ОТ-62 расшифровывается как Obrněný Transportér vzor 62 - «Бронетранспортер модели 62») (1962 г.) - базовый вариант БТР. Модель, используемая Ludowe Wojsko Polskie, называется TOPAS ( см. В разделе «Польша» ). подробнее ^{[ 3 ]}
  - ОТ-62Б (ОТ-62 расшифровывается как Obrněný Transportér vzor 62 - «Бронетранспортер модель 62») - вариант БТР, оснащенный небольшой башней на вершине второго выступающего отсека, заменяющей имевшуюся там башенку. Он вооружен 7,62-мм пулеметом Vz. 59Т Универсальный пулемет и 82-мм безоткатное орудие Т-21 « Тарашнице » на внешней установке. Скорострельность 82-мм безоткатного орудия Т-21 «Тараснице» зависит от того, насколько быстро заряжающий сможет его перезарядить. Для перезарядки безоткатного орудия заряжающий должен выйти из машины, предварительно подвергнувшись огню противника. Машины-носители от 5 до 10 снарядов к 82-мм безоткатному орудию Т-21 «Тараснице». Модель, используемая Ludowe Wojsko Polskie, называется TOPAS-2A ( см. В разделе «Польша» ). подробнее ^{[ 3 ]}
    - ОТ-62 Р-2 Р-105 - ОТ-62Б переоборудован в машину связи и управления с дополнительными радиостанциями. У машины сохранилась небольшая пулеметная башня на вершине второго выступающего отсека; однако у него нет 82-мм безоткатного орудия Т-21 «Тараснице» на внешней установке. Машина имеет четыре дополнительные радиостанции Р-113, Р-112, Р-105У и Р-105д. Он также имеет генератор и вещевой ящик на левой стороне моторной палубы. Фотографии ^{[ 3 ]}
    - ОТ-62 Р-2 Р-108 - ОТ-62Б переоборудован в машину связи и управления с дополнительными радиостанциями. У машины сохранилась небольшая пулеметная башня на вершине второго выступающего отсека; однако у него нет 82-мм безоткатного орудия Т-21 «Тараснице» на внешней установке. Он также имеет генератор и вещевой ящик на левой стороне моторной палубы. ^{[ 3 ]}
    - ОТ-62 Р-2М - ОТ-62Б переделанный в машину связи и управления с дополнительными радиостанциями. Модель, используемая Ludowe Wojsko Polskie, называется TOPAS R-2M ( см. В разделе «Польша» ). подробнее ^{[ 3 ]}
  - ОТ-62Д (ОТ-62 расшифровывается как Obrněný Transportér vzor 62 - «Бронетранспортер модель 62») - ОТ-62 с 82-мм безоткатным орудием Bzk vzor 59 на задней палубе. Он также сохранил оригинальное вооружение в башне (Т-21 RR и UK vz. 59 MG).
  - ОТ-62А переоборудован в бронированную санитарную машину. ^{[ 3 ]}
- ДТП-62 (ДТП-62 — Мастерская Технического Обеспечения — 62 ) — ОТ-62 переделанный в машину технического обеспечения. ^{[ 3 ]}
- ОТ-62 Р-3МТ - ОТ-62А переделанный в машину связи и управления с дополнительными радиостанциями. Он имеет генератор и два вещевых ящика на моторной палубе. Он также имеет складную радиомачту и два куполообразных вентилятора на вершине надстройки. Башенка второго выступающего пролета перенесена в центр передней части крыши надстройки. Фотографии ^{[ 3 ]}
- ОТ-62 Р-4МТ - ОТ-62А переделанный в машину связи и управления с дополнительными радиостанциями. Он имеет генератор и два вещевых ящика на моторной палубе. Люк в правом борту надстройки убран. ^{[ 3 ]}

Польша

ТОПАС ( транспортер opancerzony średni = средний БТР ) – базовый вариант БТР. Некоторые из них были оснащены локационным фонарем между двумя башенками на вершине двух выступающих отсеков (скорее всего, они использовались частями береговой обороны). Модель, используемая CSLA, называется OT-62A ( см. В разделе «Чехословакия» подробнее ).
- ТОПАС-2АП - польская модернизация с башней WAT, расположенной по центру надстройки. Вооружен 14,5-мм крупнокалиберным пулеметом КПВТ и спаренным средним пулеметом СГМТ калибра 7,62 мм. Такая же башня имеется на СКОТ-2АП. Позднее средний пулемет СГМТ калибра 7,62 мм был заменен на пулемет общего назначения ПКТ калибра 7,62 мм. Из-за башни верхние прямоугольные люки в крыше были перенесены в борта верхней части надстройки. Башня управлялась наводчиком, что позволило увеличить количество членов экипажа с двух до трех. Поскольку башня занимает некоторое пространство от десантного отделения, количество перевозимых полностью экипированных солдат сократилось с шестнадцати до двенадцати. Башня увеличивает массу машины до 15,1 тонны, а с боевой техникой — до 16 тонн. ТОПАС-2АП также использовался польскими минометчиками. Каждая машина может нести два отделения 82-мм минометов, каждое отделение с расчетом из четырех человек и 82-мм миномет. ^{[ 2 ]}
- WPT-TOPAS (WPT расшифровывается как Wóz Pogotowia Technicznego - «Машина технической поддержки») - TOPAS, преобразованный в машину технической поддержки, предназначенную для эвакуации поврежденных БТР TOPAS и легких плавающих танков ПТ-76 с поля боя, особенно застрявших в воде. препятствия с нарушенной амфибийной способностью. Также предназначалось ремонтировать эти машины в полевых условиях и оказывать медицинскую помощь раненым членам экипажа. В его оснащение входили лебедка максимальной грузоподъемностью 2,5 тонны, 600 м троса, используемого для вытягивания застрявших автомобилей, ручной кран максимальной грузоподъемностью 1 тонна с возможностью установки в различных частях автомобиля, ящики для хранения инструментов. , приспособления и оборудование, используемые для ремонта поврежденных автомобилей в полевых условиях, сварочный комплект, понтон, снаряжение для водолазов. Машина вооружена одним универсальным пулеметом ПК , установленным на правой стороне башенки с большим V-образным щитом вокруг нее. ^{[ 3 ]}
- ТОПАС Р-3М - ТОПАС преобразован в машину связи и управления с дополнительными радиостанциями.

Модифицированный Израилем бывший сирийский или бывший египетский БТР OT-62A TOPAS в музее Яд ла-Ширион, Израиль, 2005 г.

Индия

ФРТ ТОПАС (FRT — машина передовой ремонтной бригады ) — ТОПАС-2А переоборудован в машину технического обеспечения.

Ирак

ОТ-62А - оснащен пластинчатой башней от бразильского EE-9 Cascavel бронеавтомобиля . Он предназначался для огневой поддержки. ^{[ 3 ]}

Израиль

ОТ-62А ТОПАС - оснащен двумя пулеметными установками, каждая перед люком наверху обеих башен.

Операторы

Текущий

Египет — 250 ОТ-62А поставлены Чехословакией в период с 1966 по 1968 год. ^{[ 5 ]} 200 OT-62 as of 2024, ^{[ 8 ]} модернизирован Украиной в 2010 г. ^{[ 9 ]}
Судан — 25 ОТ-62А, поставленные в 1968 году Чехословакией. ^{[ 5 ]} Неизвестный номер в эксплуатации по состоянию на 2024 г. ^{[ 10 ]}

Бывший

Ангола ^{[ 11 ]} − 50 ОТ-62А поставлены Чехословакией в 1976 г. ^{[ 5 ]}
Болгария ^{[ 11 ]} − 35 ОТ-62А поставлены Чехословакией в 1971 г. ^{[ 5 ]}
Чехословакия ^{[ 2 ]} - Передано государствам-преемникам ^{[ 11 ]}
Чешская Республика ^{[ 11 ]}
Восточная Германия — 10 WPT-TOPAS поставлены в 1970 г. ^{[ 5 ]}
Индия ^{[ 11 ]} − 300 ОТ-62А поставлены Чехословакией в период с 1969 по 1972 гг. ^{[ 5 ]}
Ирак ^{[ 11 ]} − 100 ОТ-62А поставлены Чехословакией в период с 1968 по 1969 гг. ^{[ 5 ]}
Израиль ^{[ 11 ]} − Некоторые захваченные во время Шестидневной войны и войны Судного дня машины были приняты на вооружение. ^{[ 9 ]}
Ливия ^{[ 11 ]} − 50 ОТ-62А поставлены Чехословакией в 1971 г. ^{[ 5 ]}
Марокко ^{[ 11 ]}
Польша – 600, местного производства. ^{[ 5 ]} Используется армией и морской пехотой ^{[ 11 ]}
Словакия ^{[ 11 ]}

Ссылки

^ " "ИЗБРАННЫЕ ЦЕНЫ НА ВОЕННУЮ ТЕХНИКУ, ЭКСПОРТИРУЕМУЮ КОММУНИСТИЧЕСКИМИ СТРАНАМИ" " ( PDF) . Проверено 24 июля 2024 г. {{cite web}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка )
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п Фосс 1990 , с. 315.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л " "JED Справочник военной техники" " . Архивировано из оригинала 2 марта 2008 года . Проверено 21 марта 2008 г.
^ Фосс 1990 , стр. 313–314.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «База данных о поставках оружия» . Стокгольмский международный институт исследования проблем мира . Проверено 30 мая 2024 г.
^ Феликс Байон (18 сентября 1979 г.). «Марокко потеряло 10% своей бронетехники в Лебюйрате» . Эль Паис (на испанском языке). Архивировано из оригинала 18 июня 2018 года . Проверено 2 июня 2018 г.
^ Жан-Клод Франколон (16 сентября 1979 г.). «Одеяние нападения Фронта ПОЛИСАРИО на гарнизон Лебуирата» . Getty Images (на французском языке).
^ МИСИ 2024 , с. 348.
^ Jump up to: ^а ^б Мартин, Гай (18 июля 2012 г.). «Украина модернизирует египетскую бронетехнику» . защитаWeb . Проверено 30 мая 2024 г.
^ МИСИ 2024 , с. 521.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Фосс 1994 , с. 308.

Библиография

Фосс, Кристофер Ф. , изд. (1990). Доспехи и артиллерия Джейн 1990–91 (11-е изд.). Суррей: Информационная группа Джейн. ISBN 978-0-7106-0909-0 .
Фосс, Кристофер Ф, изд. (1994). Доспехи и артиллерия Джейн, 1994–95 (15-е изд.). Суррей: Информационная группа Джейнс. ISBN 978-0-7106-1154-3 .
Международный институт стратегических исследований (2024 г.). Военный баланс 2024 . Тейлор и Фрэнсис. ISBN 978-1-040-05115-3 .

Внешние ссылки

ДЖЕД

[SELECTED_LIST_PRICES_OF_MILITARY_EQUIPMENT_EXPORTED_BY_COMMUNIST_COUNTRIES-1] " "ИЗБРАННЫЕ ЦЕНЫ НА ВОЕННУЮ ТЕХНИКУ, ЭКСПОРТИРУЕМУЮ КОММУНИСТИЧЕСКИМИ СТРАНАМИ" " ( PDF) . Проверено 24 июля 2024 г. {{cite web}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка )

[FOOTNOTEFoss1990315-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п Фосс 1990 , с. 315.

[JED_The_Military_Equipment_Directory-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л " "JED Справочник военной техники" " . Архивировано из оригинала 2 марта 2008 года . Проверено 21 марта 2008 г.

[FOOTNOTEFoss1990313−314-4] Фосс 1990 , стр. 313–314.

[SIPRI-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «База данных о поставках оружия» . Стокгольмский международный институт исследования проблем мира . Проверено 30 мая 2024 г.

[6] Феликс Байон (18 сентября 1979 г.). «Марокко потеряло 10% своей бронетехники в Лебюйрате» . Эль Паис (на испанском языке). Архивировано из оригинала 18 июня 2018 года . Проверено 2 июня 2018 г.

[7] Жан-Клод Франколон (16 сентября 1979 г.). «Одеяние нападения Фронта ПОЛИСАРИО на гарнизон Лебуирата» . Getty Images (на французском языке).

[FOOTNOTEIISS2024348-8] МИСИ 2024 , с. 348.

[Martin-9] Jump up to: ^а ^б Мартин, Гай (18 июля 2012 г.). «Украина модернизирует египетскую бронетехнику» . защитаWeb . Проверено 30 мая 2024 г.

[FOOTNOTEIISS2024521-10] МИСИ 2024 , с. 521.

[FOOTNOTEFoss1994308-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Фосс 1994 , с. 308.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и Польские боевые бронированные машины после Второй мировой войны
Основные боевые танки	К2 Черная Пантера Леопард 2 / Леопард 2ПЛ М1 Абрамс ПТ-91 Хард Т-72 Т-55АМ Мерида Т-55 Т-54 Т-34-85
Легкие танки	ПТ-76 Т-70
Тяжелые танки	ИС-2 ИС-3
Истребители танков	2П26 2П27 9П110 9П133 СУ-76 СУ-85 СУ-100 Тумак-5
Боевые машины пехоты	КБВП Росомак БВП Борсук БВП-2 БВП-1
Бронетранспортеры	БТР-152 БТР-40 БТР-60 ВОЗ Розомак ВОЗ Рысь САУ Калина Опал МТ-ЛБ М113 OT-62 TOPAS OT-64 SKOT Ордерный транспортер [ pl ]
Бронированные автомобили	БА-64 АМЗ Вепрь АМЗ Зубр БРДМ-1 БРДМ-2М96/М96и/М96ик/М97/М98 БРДМ-2 Д-442 ФУГ
MRAP	пума ч МаксПро МаксПро Дэш М-АТВ
Полноприводные автомобили	Форд Рейнджер Хонкер ХММВВ Мерседес Г Ленд Ровер Дефендер УАЗ-469 PWA Aero [ pl ] Гадюка [ pl ]
Самоходная артиллерия	2С1 Гвоздика 2С7 Пион Краб АСУ-85 К9 Гром Данная модель 77 СУ-152 ИСУ-122 ИСУ-152 М120 Стойка
Реактивная артиллерия	Менеджер 2К6 9К51 9К52 Менеджер-М 9К72 Эльбрус WR-40 Нижний РМ-70/85 БМ-21 Город БМ-24 БМ-14 OTR-21 Tochka М142 ХИМАРС K239 Чунму отчет о недоставке
Зенитные самоходные орудия	ПЗА Лоара ЗСУ-23-4МП Белый Гибнерит ЗСУ-23-4 ЗСУ-57-2 ПСР-А Пилица М17
Самоходный зенитно-ракетные комплексы	9К33М3 Оса-П 2К12М Куб-М С-125 Ньюа СК 2K11M Krug-M 9К31 Стрела-1 9K35 Strela-10 Маленький Нарев СПЗР Попрад

v т и Татра Модель
Самолет	Т.001 Т.101 Т.126 Т.131
Автомобили	Северо-Западный Президент СЗ А СЗ Электромобиль СЗ Б СЗ С СЗ Д северо-запад восточной части СЗ Ф СЗ Дж СЗ Л СЗ Ю СЗ Т СЗ Ю 10 11 12 17 20 30 31 52 54 57 70 75 77 80 87 97 107 600 Татраплан 603 613 623 700
Грузовики	Северо-Западный Первый Грузовик СЗ ТЛ-2 СЗ TL-4 13 22 23 24 26 27 28 43 49 72 74 79 81 84 85 86 111 114 115 138 141 147 148 157 158 Феникс 163 Джамал 165 400 401 500 ГБ 700 805 810 813 815 815-2 Бета
Военный	57 К 25 26 29 72 82 85 92 93 111 128 805 809 810 813 815 815-2 816 817 ДАНА OT-810 В750 В799 В809
Концепты и гонки	Северо-западная гоночная пара 12 Тарга Флорио 30 Спорт 90 116 130 137 201 600 Дизель 600 Кабриолет 601 Монте-Карло 602 Татраплан Спорт 603 МБ 603 Монте-Карло 603 А 603 Х 604 605 607 Т2-607 625 803 804 806 Багира Дельфин 2500 Дж.К. 603 Н.П. МТХ V8 Президент В570 В855