Маршрут США 44

Маршрут США 44
Маршрут США 44
	Викимедиа \| © OpenStreetMap США 44 выделены красным
Информация о маршруте
	Поддерживается NYSDOT , NYSBA , ConnDOT , RIDOT и MassDOT.
Длина	236,7 миль (380,9 км)
Существовал	1926 – настоящее время
Основные узлы
Вест-Энд	США 209 / NY 55 в Керхонксоне, штат Нью-Йорк
	США 9 в Покипси, штат Нью-Йорк ; Taconic State Parkway в Плезант-Вэлли, штат Нью-Йорк ; США 7 в Ханаане, Коннектикут ; I-84 / I-91 / US 6 в Хартфорде, Коннектикут ; I-384 / US 6 в Болтоне, Коннектикут ; I-395 в Патнэме, Коннектикут ; I-295 в Смитфилде, Род-Айленд ; I-95 / US 6 в Провиденсе, Род-Айленд ; I-195 / US 6 / US 1A в Ист-Провиденсе, Род-Айленд ; I-495 в Миддлборо, Массачусетс ;
Ист-Энд	Маршрут 3A в Плимуте, Массачусетс
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Штаты	Нью-Йорк , Коннектикут , Род-Айленд , Массачусетс
Система автомагистралей
	Система нумерованных автомагистралей США ; Список ; Особенный ; Разделенный ;

Маршрут 44 США ( US 44 ) — это пронумерованная автомагистраль с востока на запад США , протянувшаяся на 237 миль (381 км) через четыре штата на северо-востоке США . Западная конечная остановка находится на шоссе US 209 и шоссе 55 штата Нью-Йорк (NY 55) в Керхонксоне, штат Нью-Йорк , деревушке в районе долины Гудзона . Восточная конечная остановка находится на шоссе 3А в Плимуте, штат Массачусетс .

Описание маршрута

Длина
	мне ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}	км
Нью-Йорк	65.98	106.18
Коннектикут	106.03	170.64
РИ	26.3	42.3
И	38.40	61.80
Общий	236.7	380.9

Нью-Йорк

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/U.S. Route 44 in New York

KML is not from Wikidata

US 44 начинается на пересечении с US 209 и NY 55 к западу от деревни Керхонксон в городе Ваварсинг в округе Ольстер . Нью-Йорк 55, совпадающий с шоссе US 209 к юго-западу от этой точки, поворачивает на восток на шоссе US 44, образуя перекрытие, поскольку два маршрута продолжаются на восток через округ Ольстер. На полпути между Керхонксоном и Гардинером и к северу от Нью-Йорка 299 , шоссе США 44 и Нью-Йорк 55 пересекают крутой поворот , необходимость которого обусловлена окружающим хребтом Шаванганк . ^{[ 4 ]} Прямо внутри Гардинера шоссе проходит через государственный парк Минневаска , большой государственный парк в долине Гудзона .

Дальше на восток дорога проходит через деревни Клинтондейл и Модена , где пересекает NY 32 , а затем встречает US 9W в деревне Хайленд . US 44 и NY 55 присоединяются к US 9W примерно на полмили к югу вдоль западного берега реки Гудзон , а затем разделяются на трубной развязке к югу от Хайленда. В одной миле к востоку от US 9W, US 44 и NY 55 пересекают Гудзон по мосту Мид-Гудзон . ^{[ 4 ]}

На противоположном берегу в округе Датчесс шоссе US 44 и NY 55 въезжают в город Покипси . В центре города дороги US 44 и NY 55 соединяются с US 9 посредством развязки, а затем разделяются на пару параллельных улиц с односторонним движением. На восточном конце параллельных дорог в Арлингтоне , недалеко от Покипси, шоссе US 44 и NY 55 разделились, встретившись на развязке с Мейн-стрит. Нью-Йорк 55 продолжается на юго-восток через перекресток как Манчестер-роуд; Однако шоссе US 44 соединяется с Мейн-стрит на северо-востоке вдоль того места, которое становится магистралью Датчесс. К западу от развязки государственные ремонтные работы продолжаются вдоль Мэйн-стрит еще на 0,19 мили (0,31 км) до шоссе 38 округа (CR 38, названного Фэрмонт-авеню). Этот сегмент Мейн-стрит обозначен как NY 983W, это неподписанный эталонный маршрут . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} После CR 38 Мейн-стрит становится CR 114 .

От Арлингтона шоссе US 44 поворачивает сначала на север, затем, пройдя 1,5 мили на северо-восток, через периодически застроенные территории, лесные участки и фермы к следующему населению на своем маршруте, Плезант-Вэлли . В коммерческом центре дорога расширяется и включает центральную полосу поворота . После пересечения Ваппингер-Крик он возвращается на две полосы движения.

Дорога возвращается к восточному курсу на две мили, затем выпрямляется, постепенно поднимаясь мимо поместья Ньюкомб-Браун . Он достигает вершины прямо перед развязкой с Таконик-Стейт-Паркуэй . В миле от него, у полиции штата казарм отряда «К» Нью-Йорк 82 , с севера соединяется дорога , и обе дороги пересекаются.

Это совпадение заканчивается еще через милю, когда US 44 расходится по маршруту бывшего NY 44A, огибая деревню Миллбрук мимо дендрария Мэри Флаглер-Кэри , где находится Институт экосистемных исследований . Шоссе возвращается к более восточной ориентации, проходя к северу от деревни, а затем снова постепенно поворачивает на северо-восток, проходя через густо обрабатываемую территорию.

US 44 постепенно спускается в верхнюю часть Гарлемской долины, делая крутой поворот, откуда открывается панорамный вид на юг. Постепенный спуск приведет его в центр Амении . В центре города шоссе поворачивает на север и заменяет Нью-Йорк 343 как Нью-Йорка 22 перекрытие .

Путешествие длиной в семь миль (11 км) по все более холмистой и открытой местности ведет по двум шоссе в город на северо-востоке и в сторону Миллертона . К югу от деревни шоссе Нью-Йорк 199 достигает своей восточной конечной остановки. Дорога въезжает в Миллертон на улице Саут-Вязов, делая резкий поворот на север, что требует бетонного барьера и более низкого ограничения скорости к югу от центра города.

На светофоре к северу от этого поворота шоссе US 44 выезжает из Нью-Йорка 22 и поворачивает направо через исторический центр Миллертона. Мэйпл-авеню на юге отмечает бывшую северную конечную станцию Нью-Йорка 361 . После этого перекрестка шоссе US 44 выезжает из деревни. На юге он проходит мимо полосы застройки, слегка поворачивает на север и пересекает границу штата Коннектикут сразу за автосалоном на юге. ^{[ 4 ]}

Коннектикут

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/U.S. Route 44 in Connecticut

KML is not from Wikidata

Большую часть пути через Коннектикут шоссе US 44 известно как шоссе Джонатана Трамбулла. Он также известен под другими местными названиями, в том числе Олбани Тернпайк в Кантоне, Вест/Ист Мейн Стрит и Эйвон Маунтин Роуд в Эйвоне, Олбани Авеню через Западный Хартфорд в Хартфорд, Бостонская Магистраль от Болтон Нотча до Эшфорда и Провиденс Пайк возле Род-Айленда. граница.

После въезда в штат из города Норт-Ист, штат Нью-Йорк, к востоку от деревни Миллертон , шоссе US 44 представляет собой сельскую магистраль. Он ненадолго пересекается с шоссе 41 на протяжении 1,67 мили (2,69 км) через центр Солсбери. После пересечения Северного Ханаана он пересекается с US 7 на протяжении 0,33 мили (0,53 км) через деревню Ханаан . Покинув деревню, он въезжает в Норфолк , где на короткое время (0,34 мили [0,55 км]) пересекается с шоссе 272 в центре города. Пройдя через западную часть Колбрука, он попадает в город Винчестер . Когда US 44 въезжает в деревню Уинстед , он начинает совпадать с шоссе 183 длиной 2,14 мили (3,44 км) , 0,33 мили (0,53 км) из которого соединяется с маршрутом 8 в триплексе. В восточной части деревни Маршрут 8 уходит на юг по скоростной автомагистрали, а Маршрут 183 уходит на юг примерно на 100 ярдов позже. US 44 продолжает движение на юго-восток через города Бархамстед и Нью-Хартфорд , прежде чем войти в Кантон . В Кантоне шоссе US 44 становится четырехполосной главной пригородной магистралью, поскольку к нему присоединяется US 202 для параллельного движения на 4,3 мили (6,9 км) до центра Эйвона . Когда US 202 уходит на север, к US 44 на следующих 0,74 мили (1,19 км) присоединяется Маршрут 10 .

Поднявшись на гору Эйвон , она входит в Западный Хартфорд , проходит вдоль северной части города и становится городской улицей при входе в северную часть Хартфорда . Пройдя по Олбани-авеню и Мейн-стрит, шоссе US 44 поворачивает на восток на пару улиц с односторонним движением (Морган-стрит-Норт и Морган-стрит-Юг), которые пересекают I-84 и US 6 и пересекаются под I-91, имея единственный прямой доступ. от Морган-стрит-Саут до I-91-Саут. Затем шоссе US 44 соединяется с I-84 и US 6 примерно на 0,25 мили (0,40 км), чтобы пересечь реку Коннектикут по мосту Балкли в Восточный Хартфорд, а затем почти сразу же выйти на бульвар Коннектикута. Он ненадолго пересекается с шоссе US 5 на Мейн-стрит в центре Ист-Хартфорда, а затем поворачивает на восток, на Бернсайд-авеню. После въезда в Манчестер он снова встречается с I-84 на выезде 60, и на следующих семи милях (11 км) к нему присоединяется шоссе US 6, которое в этот момент покидает свое совмещение с I-84.

Затем дорога входит в Болтон , где встречается с восточной конечной станцией I-384 в Болтон-Нотч. US 44 и US 6 ненадолго присоединяются к тупику скоростной автомагистрали, прежде чем US 6 отделяется на юго-восток. US 44 становится скорее второстепенной сельской дорогой при въезде в Ковентри , где на короткое время пересекается с Route 31 . Затем он въезжает в Мэнсфилд, где пересекает шоссе 195 , которое обеспечивает доступ к Университету Коннектикута . Пройдя через Эшфорд и Истфорд , он поворачивает на север по шоссе 101 в Помфрете , что обеспечивает более прямой путь в Провиденс . Вскоре после этого шоссе 169 присоединяется к центру города, протянувшись на 2,25 мили (3,62 км). US 44 снова поворачивает на восток и затем входит в город Патнэм . После пересечения 0,64 мили (1,03 км) с шоссе 12 он пересекает I-395 на выезде 47. В 4,66 мили (7,50 км) к востоку шоссе US 44 пересекает границу штата Род-Айленд и въезжает в город Глостер .

Род-Айленд

US 44 пробегает 26,2 мили (42,2 км) в Род-Айленде . На этом участке дороги US 44 часто называют «Патнэм-Пайк», поскольку дорога проходит через Род-Айленд в Патнэм, штат Коннектикут . US 44 въезжает в штат в Глостере , путешествуя через Чепачет и Хармони, деревни Глостера, и направляется через водохранилище Уотерман в сторону деревни Гринвилл в городе Смитфилд . У США 44 есть перекресток с I-295 в Смитфилде на развязке клеверный лист . Вскоре после развязки I-295 шоссе US 44 въезжает в город Норт-Провиденс по Смит-стрит, а затем въезжает в сам город Провиденс еще через 1,7 мили (2,7 км). В центре Провиденса шоссе US 44 разделяется на пары с односторонним движением . Автомагистраль US 44, идущая на восток, проходит по Канал-стрит и Саут-Уотер-стрит (через участок Мемориального бульвара). Автомагистраль US 44, идущая на запад, проходит по Саут-Мейн-стрит и Норт-Мейн-стрит. US 1A соединяется с US 44 на пересечении с Пойнт-стрит и Викенден-стрит. US 44 и US 1A присоединяются к I-195 / US 6 у выхода 1B (в восточном направлении; старый выход 2 в восточном направлении; соответствующий выход в западном направлении также раньше имел номер Выход 2, но теперь является выходом 1C), когда они пересекают дорогу. Река Сиконк впадает в Восточный Провиденс . US 44 покидает I-195 / US 6 на выходе 1C (в восточном направлении; старый выход 4 в восточном направлении) сразу после пересечения реки и продолжает движение на восток в сторону границы штата Массачусетс вдоль Тонтон-авеню.

Массачусетс

US 44 пробегает 38,4 мили (61,8 км) в Массачусетсе. Он въезжает в штат в городе Сиконк по Тонтон-авеню. Он продолжается через города Рехобот и Дайтон по пути к городу Тонтон . Он продолжается на восток от Тонтона через города Рейнхэм , Лейквилл , Мидлборо , Карвер , Плимптон и Кингстон, прежде чем достичь своей восточной конечной остановки в Плимуте . У США 44 есть развязки с Маршрутом 24 в Рейнхеме и с межштатной автомагистралью 495 в Миддлборо. К востоку от Ротари Миддлборо шоссе US 44 становится магистральной магистралью на протяжении пяти миль (8 км) до пересечения с шоссе 105 , где оно превращается в двухполосную автостраду с ограждением, действующим как срединный разделитель на протяжении трех миль ( 5 км) до пересечения с шоссе 58 . После этого он становится недавно построенным участком автострады длиной 7,5 миль (12,1 км) до Маршрута 3 , который обходит перегруженный деловой район Плимута. У США 44 нет доступа с шоссе 80 на новое объездное шоссе. (Старый участок US 44 появился на некоторых картах, начиная с 2005 года, как Маршрут 44А ; однако знаки Маршрута 44А не были установлены после строительства объездной дороги, и этот маршрут не появился в официальном журнале маршрутов Министерства транспорта Массачусетса .) Рядом с восточной конечной станцией US 44 перекрывает Маршрут 3 примерно на 1,0 мили ( 1,6 км), затем съезжает и продолжает движение по наземной дороге еще примерно полмили, заканчиваясь на Маршруте 3А .

В Рехоботе шоссе US 44 проходит возле скалы Анаван , места пленения Анавана, военного вождя народа Покассет, в 1676 году. Его захват ознаменовал конец войны короля Филиппа . В Мидлборо он проходит мимо парка Оливер Милл , где в XVIII веке располагался промышленный комплекс судьи Питера Оливера. до сих пор сохранились древние каменные водные пути Здесь, на берегах реки Немаскет, .

В Тонтоне шоссе US 44 приобретает более городской характер, поскольку проходит через сердце города. Маршрут проходит вдоль южной стороны Тонтон-Грин , окруженной магазинами, предприятиями и правительственными зданиями.

США 44 в Массачусетсе

Тонтон Грин
Придорожный знак Анаван Рок в Рехоботе, Массачусетс
Баннер через US 44 отмечает 375-летие Рехобота в 2018 году.
Оливер Милл Парк
Взгляд на восток, на новую автостраду US 44 на шоссе 3 в Плимуте .

История

Нью-Йорк

Выход на US 44 и NY 55 возле моста Мид-Гудзон с US 9.

Участок автомагистрали США 44 между Покипси и Аменией был главной линией ранней платной дороги, известной как Датчесс Тернпайк. ^{[ 7 ]} Магистраль продолжалась мимо Амении в в Коннектикуте город Шарон по современному шоссе Нью-Йорк 343 . Между рекой Уоллкилл возле деревни Гардинер современная автомагистраль и деревней Ардония US 44 также примерно располагалась вдоль другой ранней платной дороги, известной как Фермерская магистраль . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Фермерская магистраль продолжалась на восток мимо Ардонии к деревне Милтон , где когда-то существовал паром через реку Гудзон . ^{[ 10 ]}

В 1924 году, когда в Нью-Йорке шоссе штата впервые были отмечены номерами маршрутов, главная линия Датчесс Тернпайк была обозначена как NY 21. ^{[ 11 ]} Другие части современного US 44, за исключением совпадения с NY 22 , в 1920-х годах не были пронумерованы. ^{[ 12 ]} При изменении нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году старая трасса NY 21 была разделена на три пронумерованных маршрута. Между Покипси и Саут-Миллбруком старый Нью-Йорк 21 стал западной половиной Нью-Йорка 200 , который продолжался на восток до Дуврских равнин, используя ответвление Дуврского маршрута автомагистрали Датчесс (современный Нью-Йорк 343). Участок от Южного Милбрука до Амении стал частью NY 82A , которая продолжалась мимо Амении до Пайн-Плейнс . Самый восточный участок от Амении до линии Коннектикута был обозначен как NY 343. К западу от реки Гудзон, NY 55 также был обозначен в 1930 году между Барривиллем и Поулингом , проходя вдоль части современной дороги US 44 между Керхонксоном и Покипси. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Вывеска на бывшей улице NY 44A в феврале 2008 г.; вывески не снимали еще два месяца

США 44 был присвоен c. 1935 год . ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} К западу от реки Гудзон он был наложен на ранее существовавший Нью-Йорк 55, при этом США 44 официально начинались с США 209, который также был продлен до Нью-Йорка c. 1935 год . К востоку от реки шоссе US 44 проходило по первоначальной магистрали Датчесс Тернпайк от Покипси до Амении, заменив Нью-Йорк 200 к западу от Южного Милбрука, Нью-Йорк 82А к западу от Амении и короткую часть Нью-Йорка 343 между Нью-Йорком 82А и деревней Амения. . США 44 выехали с магистрали в Амении и следовали по Нью-Йорку 22 на север до Миллертона . ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} где он продолжался на восток по короткому отрезку бывшего Нью-Йорка 199 в Коннектикут . ^{[ 10 ]} Расположение NY 200 и NY 343 было изменено в рамках задания US 44. ^{[ 15 ]}

США 44 первоначально въехали в деревню Милбрук через Нью-Йорк 82 , Норт-авеню и Франклин-авеню. ^{[ 15 ]} 1 апреля 1980 года штат Нью-Йорк принял на себя право собственности на шоссе, огибающее Милбрук на западе и севере, в рамках обмена на содержание шоссе между штатом и округом Датчесс. ^{[ 17 ]} Недавно приобретенная дорога получила обозначение NY 44A. ^{[ 18 ]} 5 июня 2007 года NYSDOT объявил, что шоссе US 44 будет навсегда преобразовано в шоссе NY 44A. Все щиты вдоль NY 44A были заменены указателями US 44. ^{[ 19 ]} и обозначение NY 44A прекратило свое существование. ^{[ 6 ]} NYSDOT продолжит техническое обслуживание бывшего маршрута US 44 через Милбрук. ^{[ 20 ]} Часть маршрута, которая не перекрывала NY 82, теперь называется NY 984P, беззнаковым эталонным маршрутом . ^{[ 6 ]}

Коннектикут

Большая часть трассы современной автомагистрали US 44 в Коннектикуте когда-то была частью ранней сети автомагистралей в штате в 19 веке. От линии штата Нью-Йорк в Солсбери до деревни Лейквилл маршрут был самым западным участком магистрали Солсбери и Ханаана . Между Северным Ханааном и Нью-Хартфордом современная автомагистраль US 44 была известна как магистраль Гринвудс . Продолжение дороги Гринвудс на юго-восток до линии Западный Хартфорд-Хартфорд было известно как магистраль Талкотт-Маунтин . От Восточного Хартфорда до Истфорда Бостонская магистраль была зафрахтована в основном по современной автомагистрали US 44 как прямой маршрут из Хартфорда в Бостон. Бостонская магистраль отличалась от современной шоссе US 44 тем, что использовала более прямой маршрут между Истфордом и Помфрет-центром по современному шоссе 244, а шоссе US 44 проходит через деревню Абингтон. За Помфрет-центром Бостонская магистраль отклонилась от современной автомагистрали US 44, направляясь на северо-восток через город Томпсон. Путь через Патнэм к границе штата Род-Айленд проходил по другой магистрали, известной как Помфрет и Киллингли Тернпайк .

В 1922 году штаты Новой Англии обозначили номера маршрутов на своих основных дорогах. Маршрут 101 был назначен маршрутом, используемым магистралями Помфрет и Киллингли (современный США 44) до Помфрет-центра, затем современным шоссе США 44 до Финиксвилля через Абингтон (небольшие участки двух других магистралей), затем дорогой на юг от Финиксвилля до Южного Чаплина. (современный маршрут 198), заканчивающийся на маршруте 3 Новой Англии . Прямая дорога, соединяющая Фениксвилл с Болтон-Нотчем, была обозначена как Маршрут 109. От Хартфорда до Болтон-Нотча современный US 44 в то время был известен как Маршрут 3 Новой Англии. К западу от Хартфорда современный US 44 был обозначен как часть Маршрута 17 Новой Англии. , который простирался в Коннектикуте от Северного Ханаана до Стонингтона (по современному Маршруту 2). Между границей штата Нью-Йорк в Солсбери и Северным Ханааном дорога была известна как Маршрут 121.

В 1926 году большая часть Маршрута 3 Новой Англии стала Маршрутом 6 США . При изменении нумерации шоссе штата в 1932 году Маршрут 17 Новой Англии был разбит на два новых маршрута: современный Маршрут 2 к востоку от Хартфорда и часть Маршрута 101 к западу от Хартфорда. Маршрут 101 был реконфигурирован в 1932 году по сравнению с трассой 1920-х годов и продолжился к западу от Финиксвилля по бывшему шоссе 109, а затем пересекался с шоссе US 6 до Хартфорда. Затем Маршрут 101 использовал западную половину бывшего Маршрута 17 Новой Англии до Северного Ханаана, где он заканчивался. Дорога из Северного Ханаана в Солсбери была переименована в 1932 году на Маршрут 199, чтобы соответствовать номеру маршрута в Нью-Йорке того времени. В 1935 году US 44 был назначен и использовался по маршруту 101 через штаты Коннектикут, Род-Айленд и Массачусетс. Маршрут 199 также был включен в новый маршрут, соединяясь с линией штата Нью-Йорк.

США 44А

В 1940-х годах шоссе US 44 было перенесено на несколько лет вдоль части шоссе Уилбур-Кросс , и прежняя трасса стала US 44A. Позже это изменение было отменено. US 6 также был перенесен в Ист-Хартфорд и Манчестер, чтобы использовать I-84, а параллелизм между US 6 и US 44 теперь осуществляется только между Манчестером и Болтон-Нотчем.

Род-Айленд и Массачусетс

Дилижанс на шоссе US 44 в Глостере , начало 20 века.

В 19 веке почти вся трасса современной автомагистрали US 44 в Род-Айленде была частью раннего шоссе. От линии Коннектикута в Патнэме до линии города Смитфилд то, что сейчас называется Патнэм-Пайк, было частью магистрали Западного Глостера (линия от Коннектикута до Чепачета) и магистрали Глостера (линия от Чепачета до Смитфилда). Продолжением дороги в Смитфилде и Норт-Провиденсе была еще одна магистраль, известная как Магистраль Паудер-Хилл , проходящая вдоль линии современной Смит-стрит. Между Ист-Провиденсом и Тонтоном дорога была частью еще одной магистрали, магистрали Тонтон и Провиденс , проходящей вдоль современных Тонтон-авеню и Уинтроп-стрит.

В 1922 году, когда штаты Новой Англии впервые присвоили номера маршрутов своим основным магистралям, маршрут от Патнэма через Провиденс и Тонтон до Плимута был обозначен как Маршрут 101 . Маршрут 101 простирался через Род-Айленд и Массачусетс вдоль современной трассы US 44 с продолжением в Коннектикут по трассе, отличной от трассы US 44. В 1932 году Коннектикут переместил свой Маршрут 101 на современную трассу US 44, и теперь маршрут простирается через три штата. от Северного Ханаана в Коннектикуте до Плимута в Массачусетсе. В 1935 году маршрут 101, проходящий через несколько штатов, был включен в недавно обозначенный маршрут US 44. Коннектикут и Род-Айленд изменили обозначение Маршрута 101 на гораздо более короткий, но параллельный маршрут между двумя штатами.

14 декабря 2005 года автострады . к северу от первоначальной трассы US 44 в городах Карвер и Плимут открылась новая трасса ^{[ 21 ]} Маршрут US 44 был перенаправлен на новую скоростную автомагистраль, и теперь он проходит одновременно с Маршрутом 3 от съезда 16 последней автострады (старый съезд 7), где заканчивается новая автомагистраль, на юг до съезда 15A (старый съезд 6A), где шоссе US 44 вновь присоединяется к своей прежней трассе. .

Основные перекрестки

Номера съездов, совпадающие с I-195 в Род-Айленде, преобразованы в нумерацию съездов на основе пробега в 2020 году. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} Номера съездов, совпадающих с Маршрутом 3 в Массачусетсе, были преобразованы в конце лета 2020 года. ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}

Состояние	Графство	Расположение	мне ^{[ 5 ]}^{[ 26 ]}	км	Старый выход	Новый выход ^{[ 27 ]}^{[ 24 ]}	Направления	Примечания
Нью-Йорк	Ольстер	Ваварсинг	0.00	0.00			США 209 / Нью-Йорк 55 запад – Элленвилл , Керхонксон , Кингстон	Западная конечная точка параллелизма NY 55; деревня Керхонксон
		Город Гардинер	10.42	16.77			Нью-Йорк 299 на восток ( CR 8 ) до платной автомагистрали I-87 / автомагистрали Нью-Йорк – Нью-Палц	Западная конечная остановка Нью-Йорка 299
		Город Гардинер	16.30	26.23			Нью-Йорк 208 - Нью-Палц , Уолкилл	Гамлет Ирландии Корнерс
		Город Платтекилл	17.76	28.58			Платная дорога от Нью-Йорка 32 до I-87 / автомагистраль Нью-Йорк – Нью-Палц , Платтекилл	Гамлет Модены
		Ллойд	27.68	44.55			США 9W на север до платной автомагистрали I-87 / автомагистрали Нью-Йорк - Кингстон	Западная конечная точка параллелизма 9W в США; деревня Хайленд
		Ллойд	28.24	45.45			США 9W юг - Ньюбург	Развязка; восточная конечная точка параллелизма 9W США
	Река Гудзон		29.92	48.15			Мост Франклина Д. Рузвельта через Мид-Гудзон (платный только в восточном направлении)
	Голландка	Город Покипси	30.49	49.07			США 9 до I-84 – Водопад Уоппингерс , Гайд-парк	Развязка
			30.75	49.49			США 44 / Нью-Йорк 55	Начало пар с односторонним движением (магистраль Восток – Запад).
			32.05	51.58			Нью-Йорк 115 на север до CR 75	Южная конечная остановка Нью-Йорка 115 (на западе США 44 / Нью-Йорка 55)
		Город Покипси	32.46	52.24			Нью-Йорк 376 юг	Северная конечная остановка Нью-Йорка 376 (на западе США 44 / Нью-Йорка 55)
			32.72	52.66			Нью-Йорк 55 Восточный - Полинг	Восточная конечная точка параллелизма NY 55; выход на восток и вход на запад
			32.72	52.66			Мейн-стрит на западе	Развязка; выход на запад и вход на восток
		Город Плезант-Вэлли	38.18	61.44			Ваппингер-Крик Мост
			41.86	67.37			Таконик Стейт Бульвар	Съезд 54 на бульвар штата Таконик. ^{[ 28 ]}
			42.57	68.51			Нью-Йорк 82 север – Стэнфордвилл , Пайн-Плейнс	Западная конечная точка параллелизма NY 82; деревня Вашингтон-Холлоу
		Вашингтон	43.71	70.34			Нью-Йорк 82 юг - Милбрук	Восточная конечная точка параллелизма Нью-Йорка 82; бывший маршрут US 44
		Милбрук	46.82	75.35			До Нью-Йорка 82 / Нью-Йорка 343 на восток	Доступ через NY 984P ; бывший маршрут US 44
		Армения	56.39	90.75			Нью-Йорк 22 юг / Нью-Йорк 343 – Дувр-Плейнс , Шарон, Коннектикут	Западная конечная точка параллелизма Нью-Йорка 22; деревня Амения
		Северо-Восток	63.39	102.02			Нью-Йорк 199 – Пайн-Плейнс
		Миллертон	64.98	104.58			Нью-Йорк 22 север	Восточная конечная остановка параллелизма Нью-Йорка 22
			65.98 0.00	106.18 0.00	Граница штата Нью-Йорк – Коннектикут
Коннектикут	Личфилд	Лейквилл	1.18	1.90			Маршрут 112 на восток - Лайм-Рок	Западная конечная остановка шоссе 112
		Лейквилл	3.06	4.92			Маршрут 41 юг - Шарон	Западная конечная точка параллельного маршрута 41
		Солсбери	4.73	7.61			Маршрут 41 на север - Грейт-Баррингтон, Массачусетс	Восточная конечная точка параллельного маршрута 41
		Северный Ханаан	8.88	14.29			Маршрут 126 на юг - Фолс-Виллидж	Северная конечная остановка шоссе 126
		Сообщество Ханаана	11.19	18.01			США 7 север – Шеффилд, Массачусетс , Грейт-Баррингтон, Массачусетс	Западная конечная точка параллелизма US 7
		Сообщество Ханаана	11.52	18.54			США 7 юг - Фолс-Виллидж	Восточная конечная точка параллелизма US 7
		Сообщество Норфолка	18.38	29.58			Маршрут 272 на север – Северный Норфолк , Кэмпбелл-Фолс , Саутфилд, Массачусетс.	Западная конечная точка параллельного маршрута 272
		Сообщество Норфолка	18.72	30.13			Маршрут 272 юг - Торрингтон	Восточная конечная точка параллельного маршрута 272
		Город Норфолк	20.14	32.41			Маршрут 182 на восток - Колбрук	Западная конечная остановка шоссе 182
		Уинстед	26.74	43.03			Маршрут 183 на север - Колбрук	Западная конечная точка параллельного маршрута 183
			27.41	44.11			Маршрут 263 на запад - Винчестер	Восточная конечная остановка шоссе 263
			28.36	45.64			Маршрут 8 на север - Колбрук , Ривертон	Западная конечная точка параллельного маршрута 8
			28.83	46.40			Маршрут 8 на юг - Торрингтон , Уотербери.	Восточная конечная точка параллельного маршрута 8
			28.88	46.48			Маршрут 183 юг - Торрингтон	Западная конечная точка параллельного маршрута 183
		Бархамстед	31.96	51.43			Маршрут 318 на восток - Плезант-Вэлли , Ривертон , международный аэропорт Брэдли.	Западная конечная остановка маршрута 318
		Бархамстед	32.87	52.90			Маршрут 181 на север - Плезант-Вэлли , Ривертон	Южная конечная остановка шоссе 181
		Нью-Хартфорд	34.43	55.41			Маршрут 219 – Ski Sundown , Восточный Хартленд , Торрингтон
	Хартфорд	Кантон	38.77	62.39			Маршрут 179 - Коллинсвилл , Фармингтон
			38.96– 39.05	62.70– 62.84			США 202 запад - Торрингтон	Западная конечная точка параллелизма US 202
			41.07	66.10			Маршрут 177 на юг - Юнионвилл	Северная конечная остановка шоссе 177
		Симсбери	42.29	68.06			Маршрут 167 - Симсбери , Юнионвилл
		Эйвон	44.28	71.26			США 202 восток / Маршрут 10 север - Симсбери	Восточная конечная точка параллелизма US 202; западная конечная точка параллельного маршрута 10
		Эйвон	45.02	72.45			Маршрут 10 на юг - Фармингтон	Восточная конечная точка параллельного маршрута 10
		Вест Хартфорд	49.29	79.32			Маршрут 218 на восток - Блумфилд	Западная конечная остановка маршрута 218
		Хартфорд	51.03	82.12			Маршрут 189 на север - Блумфилд , Симсбери.	Южная конечная остановка шоссе 189
			51.90	83.52			Маршрут 187 на север - Блу-Хиллз , Блумфилд	Южная конечная остановка шоссе 187
			53.80	86.58	Западный конец участка автострады
			53.80	86.58	–	50	I-84 запад / США 6 на запад до I-91 - Уотербери , Нью-Хейвен , Спрингфилд	Западная конечная остановка I-84 / US 6 одновременно
		Ист-Хартфорд	54.03	86.95	–	53	I-84 восток / США 6 восток - Бостон	Восточная конечная остановка I-84 / US 6 одновременно
			54.03	86.95	Восточный конец участка автострады
			55.05	88.59			США 5 юг - Уэтерсфилд	Западная конечная точка параллелизма US 5
			55.41	89.17			США 5 север - Южный Виндзор	Восточная конечная точка параллелизма US 5
		Город Манчестер	59.12– 59.33	95.14– 95.48			I-84 / США 6 запад – Хартфорд , Бостон	Западная конечная точка параллелизма US 6; съезд 60 на I-84
		Сообщество Манчестера	61.91	99.63			Маршрут 83 - Вернон , Гластонбери
	Толланд	Болтон	65.07	104.72			Маршрут 85 на юг - Центр Болтона , Государственный парк Гей-Сити.	Северная конечная остановка шоссе 85
			65.86	105.99			I-384 запад – Манчестер , Хартфорд	Восточная конечная остановка I-384
			66.23	106.59			США 6 восток - Уиллимантик , Провиденс	Развязка; выход на восток и вход на запад; восточная конечная точка параллелизма US 6
		Ковентри	69.15	111.29			Маршрут 31 на север - Роквилл	Западная конечная точка параллельного маршрута 31
		Ковентри	70.25	113.06			Маршрут 31 на юг - Ковентри , Виллимантик.	Восточная конечная точка параллельного маршрута 31
		Мэнсфилд	73.99	119.08			Маршрут 32 - Южный Уиллингтон , Иглвилл.
		Мэнсфилд	76.58	123.24			Маршрут 195 - Толланд , Мерроу	В Университет Коннектикута
	Виндхэм	Эшфорд	81.71	131.50			Маршрут 74 на запад до I-84 - Ист-Уиллингтон	Восточная конечная остановка шоссе 74
		Эшфорд	82.77	133.21			Маршрут 89 - Вестфорд
		Истфорд	86.91	139.87			Маршрут 198 - Истфорд , Чаплин
		Помфрет	91.46	147.19			Маршрут 97 - Хэмптон
			93.59	150.62			Маршрут 101 на восток до I-395 - Провиденс	Западная конечная остановка шоссе 101
			94.09	151.42			Маршрут 169 юг - Бруклин	Западная конечная точка параллельного маршрута 169
			96.24	154.88			Маршрут 97 на юг / Маршрут 169 на север - Вудсток	Восточная конечная точка параллельного маршрута 169; северная конечная остановка шоссе 97
		Сообщество Патнэма	99.90	160.77			Маршрут 12 на юг до I-395 - Киллилли	Западная конечная точка параллельного маршрута 12
			100.34	161.48			Маршрут 171 на запад - Вудсток	Восточная конечная остановка шоссе 171
			100.54	161.80			Маршрут 12 на север - Гросвенордейл	Восточная конечная точка параллельного маршрута 12
			101.34	163.09			I-395 – Вустер , Норидж	Выход 47 на I-395.
		Город Патнэм	102.21	164.49			Маршрут 21 - Томпсон , Дэниэлсон
			106.00 0.00	170.59 0.00	Граница штата Коннектикут – Род-Айленд
Род-Айленд	Провиденс	Глостер	1.60	2.57			Маршрут 94 на юг (Рейнольдс-роуд)	Северная конечная остановка шоссе 94
		Чепачет	6.80	10.94			Маршрут 100 на север (Money Hill Road) / Маршрут 102 на север	Южная конечная остановка шоссе 100; западная конечная точка параллельного маршрута 102
		Чепачет	7.40	11.91			Маршрут 102 на юг (Чопмист-Хилл-роуд)	Восточная конечная точка параллельного маршрута 102
		Гринвилл	14.10	22.69			Маршрут 116 на юг (Смит-авеню)	Западная конечная точка параллельного маршрута 116
			14.20	22.85			Маршрут 116 на север (авеню Плезант Вью)	Восточная конечная точка параллельного маршрута 116
			15.20	24.46			Маршрут 5 (Кедровая Болотная Дорога)
		Смитфилд	16.00	25.75			I-295 – Уорик , Бостон , Линкольн	Выход 12 на I-295
		Джонстон	17.60	28.32			Маршрут 128 на юг (Джордж Уотерман-роуд)	Северная конечная остановка шоссе 128
		Северное Провиденс	17.80	28.65			Маршрут 104 на север (Уотерман-авеню)	Южная конечная остановка шоссе 104
		Северное Провиденс	17.85	28.73			Маршрут 15 на восток (проспект Минеральный источник)	Западная конечная остановка маршрута 15
		Провиденс	22.00	35.41			США 1 юг (Гаспи-стрит)	Западная конечная точка параллелизма US 1
			22.10	35.57			Мост на Смит-стрит через реку Вунаскватакет
			22.12	35.60			США 1 север (Канал-стрит / Норт-Мейн-стрит)	Восточная конечная точка параллелизма US 1
			23.20	37.34			США 1A на юг (Пойнт-стрит) до I-95	Западная конечная точка параллелизма US 1A; US 1A использует мост Пойнт-стрит к западу от этого перекрестка.
			23.80	38.30	Западный конец участка автострады
			23.80	38.30	2	1С	I-195 запад / США 6 на запад до I-95	Западная конечная остановка параллельной трассы I-195 / US 6; выход на запад и вход на восток
			24.00	38.62	3	1Д	Гано-стрит – Индия-Пойнт , Фокс-Пойнт	Выход в западном направлении и вход в восточном направлении
		Река Сиконк	24.10	38.79	Вашингтонский мост
		Восточный Провиденс	24.20	38.95	4	1Б	I-195 восток / США 6 восток / США 1A север - Фолл-Ривер, Массачусетс , Аттлборо, Массачусетс	Восточная конечная точка одновременного действия I-195 / US 6 / US 1A; выход на восток и вход на запад
			24.40	39.27	–	1С	Бульвар Ветеранов / Уоррен-авеню - Риверсайд	Развязка; нет пандусов
			24.40	39.27	Восточный конец участка автострады
			25.90	41.68			США 1A / Маршрут 114 (Потакет-авеню) до I-195
			26.30 0.00	42.33 0.00	Граница штата Род-Айленд – Массачусетс
Массачусетс	Бристоль	Сиконк	0.30	0.48			Маршрут 114A - Южный Сиконк , Баррингтон, Род-Айленд , Рамфорд, Род-Айленд
		Рехобот	6.00	9.66			Маршрут 118 - Суонси , Эттлборо
		Тонтон	14.40	23.17			Маршрут 138 / Маршрут 140 на север - Рейнхэм , Сомерсет , Нортон , Мэнсфилд , Фоксборо.	Тонтон Грин ; западная конечная остановка параллельного маршрута 140
			14.50	23.34			Маршрут 140 на юг - Нью-Бедфорд , Лейквилл.	Восточная конечная точка параллельного маршрута 140
			15.70	25.27			Маршрут 104 на восток - Рейнхэм , Бриджуотер
		Рейнхэм	17.10	27.52			Маршрут 24 - Бостон , Фолл-Ривер	Выход 20 на шоссе 24
	Плимут	Миддлборо	21.10	33.96			I-495 до шоссе 24 – Уэрхэм , Кейп-Код , Мальборо , Бостон	Выход 15 на I-495
			21.40	34.44			Маршрут 18 / Маршрут 28 - Лейквилл , Бриджуотер , Броктон	Роторный
			21.40	34.44	Западный конец секции с ограниченным доступом
			25.40	40.88		–	Маршрут 105 - Лейквилл , Миддлборо	Перекресток на уровне одного уровня
		Карвер	29.50	47.48		–	Маршрут 58 - Карвер , Плимптон	Развязка
		Карвер	31.80	51.18		–	Спринг-стрит – Карвер , Плимптон	Развязка; выход частично в Плимптоне
		Город Плимут	35.40	56.97		–	На шоссе 80 / Черри-стрит – Северный Плимут.	Развязка; в Колони Плейс
			36.00	57.94	7	16	Маршрут 3 на север - Бостон	Западная конечная точка параллельного маршрута 3
			37.20	59.87	6	15	Маршрут 3 на юг / улица Самосет - Кейп-Код	Восточная конечная точка параллельного маршрута 3
			37.20	59.87	Восточный конец секции с ограниченным доступом
		Плимут Центр	38.30	61.64			Маршрут 3A (Корт-стрит) - центр Плимута; Район Харбор , Кингстон	Восточная конечная остановка
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка Неполный доступ платный

См. также

Велосипедный маршрут штата Нью-Йорк 44

Ссылки

^ «Отчет о дорожном движении в штате Нью-Йорк за 2007 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 25 июля 2008 года . Проверено 17 июля 2009 г.
^ «Нумерованные маршруты и дороги штата Коннектикут» (PDF) . Департамент транспорта Коннектикута . Проверено 17 августа 2007 г.
^ Исполнительное управление транспорта - Управление транспортного планирования дорог - Данные ГИС
^ Jump up to: ^а ^б ^с 1977–2007 гг. Я люблю карту штата Нью-Йорк (Карта). Я люблю Нью-Йорк . 2007.
^ Jump up to: ^а ^б «Отчет о дорожном движении в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г., стр. 191–192, 367 . Проверено 16 ноября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по шоссе, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 9 января 2017 г.
^ Рид, Ньютон (1875). Ранняя история Амении . Де Лейси и Уайли, принтеры . Проверено 7 июня 2008 г.
^ «Компании по платным мостам и магистралям» . Пересмотренный статут штата Нью-Йорк . Том. 3. Отпечатано Packard and Van Benthuisen. 1829. стр. 587–624 . Проверено 4 февраля 2010 г.
^ Генри С. Таннер, карты Нью-Йорка 1823 и 1825 годов, доступны из коллекции карт Дэвида Рамси.
^ Jump up to: ^а ^б Проект федеральных писателей округа Датчесс (1937). Американская серия путеводителей: округ Датчесс . Ассоциация Уильяма Пенна Филадельфии.
^ «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. ХХ9.
^ Jump up to: ^а ^б Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных дорог». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
^ Автомобильная зеленая книга Ассоциации юристов автомобильного транспорта (ALA) , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931 годы). В издании 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до изменения нумерации 1930 года.
^ Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Техасская нефтяная компания . 1934 год.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Компания «Сан Ойл» . 1935 год.
^ Официальная дорожная карта Рэнда МакНелли Нью-Джерси (карта). Компания Gulf Refining Co., 1934 год.
^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк . «Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении § 341» . Проверено 16 июля 2009 г.
^ Карта туризма «Я люблю Нью-Йорк» (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Штат Нью-Йорк . 1981.
^ «Шоссе Нью-Йорк 44 перенаправляется в обход деревни Милбрук (округ Датчесс)» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 5 июня 2007 года . Проверено 16 ноября 2009 г.
^ Войтон, Майкл (13 июня 2007 г.). «Поток грузовиков в Миллбруке уменьшится с изменением маршрута» . Журнал Покипси .
^ «ДОЛГО ВРЕМЕНИ: наконец-то открывается новый маршрут 44» . Проверено 23 февраля 2007 г.
^ «Рекомендации для туристов: программа нумерации миль на непрерывных шоссе RIDOT» (пресс-релиз). Департамент транспорта Род-Айленда. 27 ноября 2019 года . Проверено 3 декабря 2019 г.
^ Андраде, Кевин Г. (2 декабря 2019 г.). «Зимняя погода задерживает изменение нумерации съездов на шоссе 195» . Журнал Провидения . Архивировано из оригинала 4 декабря 2019 года . Проверено 3 декабря 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Преобразование указателей выхода в систему нумерации на основе мильных столбов на различных межштатных автомагистралях, маршрутах и соединителе Лоуэлла» . Содружество Массачусетс . Проверено 14 октября 2015 г.
^ «Выезды между штатами в Массачусетсе, настоящее и будущее» .
^ Google (6 октября 2014 г.). «США 44» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 6 октября 2014 г.
^ РИДОТ . «Программа выхода из указателей миль Род-Айленда» . Проверено 26 января 2020 г.
^ «Знаки на бульваре штата Таконик, этап 2, штат Нью-Йорк 987G (SH 9481, SH 9482, SH 9483), округа Патнэм, Датчесс и Колумбия» . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 17 января 2017 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/U.S. Route 44

KML is from Wikidata

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Нью-Йорк 43	Нью-Йорк	→ Нью-Йорк 45
← Маршрут 43	Коннектикут	→ Маршрут 45
← Маршрут 37	РИ	→ Маршрут 51
← Маршрут 43	И	→ Маршрут 45

[2007tdr-1] «Отчет о дорожном движении в штате Нью-Йорк за 2007 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 25 июля 2008 года . Проверено 17 июля 2009 г.

[2] «Нумерованные маршруты и дороги штата Коннектикут» (PDF) . Департамент транспорта Коннектикута . Проверено 17 августа 2007 г.

[3] Исполнительное управление транспорта - Управление транспортного планирования дорог - Данные ГИС

[nymap07-4] Jump up to: ^а ^б ^с 1977–2007 гг. Я люблю карту штата Нью-Йорк (Карта). Я люблю Нью-Йорк . 2007.

[2008tdr-5] Jump up to: ^а ^б «Отчет о дорожном движении в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г., стр. 191–192, 367 . Проверено 16 ноября 2009 г.

[2009log-6] Jump up to: ^а ^б ^с Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по шоссе, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 9 января 2017 г.

[history1-7] Рид, Ньютон (1875). Ранняя история Амении . Де Лейси и Уайли, принтеры . Проверено 7 июня 2008 г.

[turnpikes-8] «Компании по платным мостам и магистралям» . Пересмотренный статут штата Нью-Йорк . Том. 3. Отпечатано Packard and Van Benthuisen. 1829. стр. 587–624 . Проверено 4 февраля 2010 г.

[9] Генри С. Таннер, карты Нью-Йорка 1823 и 1825 годов, доступны из коллекции карт Дэвида Рамси.

[1802_to_1805-10] Jump up to: ^а ^б Проект федеральных писателей округа Датчесс (1937). Американская серия путеводителей: округ Датчесс . Ассоциация Уильяма Пенна Филадельфии.

[11] «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. ХХ9.

[1930nyt-12] Jump up to: ^а ^б Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных дорог». Нью-Йорк Таймс . п. 136.

[13] Автомобильная зеленая книга Ассоциации юристов автомобильного транспорта (ALA) , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931 годы). В издании 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до изменения нумерации 1930 года.

[1934map-14] Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Техасская нефтяная компания . 1934 год.

[1935map-15] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Компания «Сан Ойл» . 1935 год.

[16] Официальная дорожная карта Рэнда МакНелли Нью-Джерси (карта). Компания Gulf Refining Co., 1934 год.

[17] Законодательное собрание штата Нью-Йорк . «Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении § 341» . Проверено 16 июля 2009 г.

[18] Карта туризма «Я люблю Нью-Йорк» (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Штат Нью-Йорк . 1981.

[19] «Шоссе Нью-Йорк 44 перенаправляется в обход деревни Милбрук (округ Датчесс)» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 5 июня 2007 года . Проверено 16 ноября 2009 г.

[20] Войтон, Майкл (13 июня 2007 г.). «Поток грузовиков в Миллбруке уменьшится с изменением маршрута» . Журнал Покипси .

[21] «ДОЛГО ВРЕМЕНИ: наконец-то открывается новый маршрут 44» . Проверено 23 февраля 2007 г.

[22] «Рекомендации для туристов: программа нумерации миль на непрерывных шоссе RIDOT» (пресс-релиз). Департамент транспорта Род-Айленда. 27 ноября 2019 года . Проверено 3 декабря 2019 г.

[23] Андраде, Кевин Г. (2 декабря 2019 г.). «Зимняя погода задерживает изменение нумерации съездов на шоссе 195» . Журнал Провидения . Архивировано из оригинала 4 декабря 2019 года . Проверено 3 декабря 2019 г.

[ma-exit-24] Jump up to: ^а ^б «Преобразование указателей выхода в систему нумерации на основе мильных столбов на различных межштатных автомагистралях, маршрутах и соединителе Лоуэлла» . Содружество Массачусетс . Проверено 14 октября 2015 г.

[25] «Выезды между штатами в Массачусетсе, настоящее и будущее» .

[google_maps-26] Google (6 октября 2014 г.). «США 44» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 6 октября 2014 г.

[ri-exit-27] РИДОТ . «Программа выхода из указателей миль Род-Айленда» . Проверено 26 января 2020 г.

[taconic2016-2-28] «Знаки на бульваре штата Таконик, этап 2, штат Нью-Йорк 987G (SH 9481, SH 9482, SH 9483), округа Патнэм, Датчесс и Колумбия» . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 17 января 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

v т и Система нумерованных автомагистралей США
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 40 41 42 43 44 45 46 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 87 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 101 163 400 412 425
Магистральные магистрали Разделенные маршруты Специальные маршруты
Маршруты, выделенные курсивом, больше не являются частью системы. Выделенные маршруты считаются основными маршрутами системы.