Из Бирмингема в Вустер по линии Киддерминстер

Из Бирмингема в Вустер по линии Киддерминстер
Из Бирмингема в Вустер по линии Киддерминстер
	Класс 172 выезжает из моста Сметвик-Гальтон .
Обзор
Статус	Оперативный
Владелец	Сетевая железная дорога
Местный	Вустершир ; Уэст-Мидлендс ; Уэст-Мидлендс (регион)
Условия	Бирмингем Сноу Хилл ; Вустер ;
Станции	16
Услуга
Тип	Пригородная железная дорога , Тяжелая железная дорога
Система	Национальная железная дорога
Оператор(ы)	Поезда Уэст-Мидлендс ; Чилтернские железные дороги ; Напрямик ; Великая Западная железная дорога
Подвижной состав	168 класса Член клуба ; Класс 170 Турбостар ; Класс 172 Турбостар ; Класс 196 Городской ; Класс 220 Вояджер ; Класс 221 Супер Вояджер ; класса 800 Междугородний экспресс
История
Открыто	1867
Технический
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	; ( Нажмите, чтобы развернуть )

из Бирмингема в
Вустер через
Киддерминстерская линия

Бирмингем -Вустер через Киддерминстерскую линию — это железнодорожная линия , которая проходит от Бирмингема Сноу-Хилл до Вустера через Стоурбридж и Киддерминстер в Уэст-Мидлендсе , Англия. Это одна из линий Сноу-Хилл , поезда которой обслуживаются компаниями West Midlands Trains и Chiltern Railways, используют разнообразный подвижной состав, включая классов 172 и 168 дизельные агрегаты . В будущем компания Network Rail планирует электрифицировать всю линию, а также главную линию Чилтерн до Лондона Мэрилебон . ^{[ 1 ]}

Линия является одним из двух железнодорожных маршрутов между Бирмингемом и Вустером, другой маршрут проходит через Бромсгроув .

История

Линия между Вустером и Стоурбриджем-Джанкшен была открыта как часть железной дороги Оксфорд, Вустер и Вулвергемптон (OWWR) в 1852 году. ^{[ 2 ]}
Линия между Стоурбридж-Джанкшен и Сметвиком, открывшаяся в 1867 году, была построена независимой компанией; Стоурбриджская железная дорога ; в Сметвике эта линия присоединилась к линии Стоур-Вэлли на перекрестке Гальтон . ^{[ 3 ]}
В то же время была открыта короткая линия Great Western Railway (GWR), которая соединила железную дорогу Стоурбридж в Сметвике с линией Бирмингем Сноу-Хилл и линией Вулверхэмптон в Хэндсворте, что позволило поездам добираться до станции Сноу-Хилл. К 1870 году OWWR и Stourbridge Railway были поглощены GWR, а в 1948 году перешли к British Railways . ^{[ 4 ]}^{[ 3 ]}

Линия использовалась в основном поездами GWR из Сноу-Хилл, но некоторые Лондонской, Северо-Западной железной дороги и Мидлендской железной дороги поезда от Бирмингем-Нью-стрит до Вустера и Херефорда через Галтон-Джанкшен также использовали эту линию до 1917 года, когда все поезда на линии столкнулись с Снежный холм. ^{[ 5 ]}

В конце 1960-х годов услуги Сноу-Хилла прекратились. В 1967 году большая часть линий была перенаправлена на Бирмингем-Нью-стрит. сохранялось основное сообщение из четырех поездов в день Однако между Сноу-Хилл и Лэнгли-Грин до марта 1972 года, когда станция Сноу-Хилл и линия на Сметвик-Уэст были закрыты для пассажиров. Единственная линия до Хэндсворта оставалась открытой для грузовых перевозок (цемент и металлолом). ^{[ 3 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Проект Ювелирной линии

Станция Сноу-Хилл была вновь открыта для обслуживания с юга в октябре 1987 года. В 1993 году в рамках проекта по восстановлению сообщения через Сноу-Хилл начались работы по открытию линии длиной 4 мили (6 км) между Сметвиком и Сноу-Хилл как «Сноу-Хилл». Ювелирная линия»; линия была вновь открыта 24 сентября 1995 года. ^{[ 8 ]}

На восстановленном маршруте открылись три новые станции: Smethwick Galton Bridge , The Hawthorns and Jewellery Quarter . Станция Smethwick Galton Bridge была построена как двухуровневая развязка с поездами на линии Birmingham New Street-Wolverhampton Line и заменила близлежащую станцию Smethwick West , которая вскоре закрылась. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Повторное открытие обошлось в 28,5 миллионов фунтов стерлингов в ценах 1995 года, причем большая часть финансирования поступила от Centro . ^{[ 8 ]} Это позволило пригородным железнодорожным сообщениям работать через Сноу-Хилл и высвободило столь необходимые мощности на станции Нью-Стрит. По данным Centro, он создал «третью городскую линию, соединяющую линии на Вустер и Херефорд с линиями на Стратфорд-на-Эйвоне и Лимингтон-Спа ». ^{[ 6 ]}^{[ 11 ]}

Услуги

Обслуживаемые места

Линия обслуживает следующие места:

Бирмингем Сноу-Хилл – Колмор-Роу, центр города, в нескольких минутах ходьбы от Нью-стрит и прямое железнодорожное сообщение с Мур-стрит.
Ювелирный квартал – Хокли, Бирмингем
Хоторнс - Хэлфордс Лейн, Сметвик для футбольного клуба Вест Бромвич Альбион и Мидленд Метро
Гальтонский мост – станция верхнего уровня. Местные перевозки до Бирмингема Нью-стрит
Лэнгли Грин – Лэнгли Грин , Олдбери
Роули Реджис - Центр города Блэкхит и парк аттракционов
Старый холм
Крэдли-Хит - автобусное сообщение с торговым центром Merry Hill.
Щелок
Стоурбридж - узловая станция городского отделения
Хэгли
Блейкдаун
Киддерминстер - для паровой железной дороги долины Северн
Хартлбери
Дройтвич Спа
Вустер - Форгейт-стрит / Шраб-Хилл

Информация об обслуживании

Пассажирские перевозки предоставляются поездами Уэст-Мидлендс между Бирмингемом и Вустером и за его пределами, а также Chiltern Railways только между Бирмингемом и Киддерминстером.

Местные перевозки, предоставляемые компанией West Midlands Trains, включают: ^{[ 12 ]}

Четыре поезда в час из Бирмингема Сноу-Хилл в Киддерминстер;
- Из которых двое продолжают путь в Вустер.

Все местные рейсы продолжаются за пределами Бирмингема в Дорридж , Уитлокс-Энд или Стратфорд-на-Эйвоне , а некоторые поезда в часы пик курсируют до Лимингтон-Спа . Треугольный перекресток в Вустере позволяет использовать различные схемы обслуживания (см. карту). Некоторые поезда останавливаются на Шраб-Хилл, а некоторые делают обратный ход, прежде чем отправиться на Форгейт-стрит. Другие поезда следуют по прямой кривой до Форгейт-стрит, минуя Шраб-Хилл. Некоторые поезда продолжают движение за пределами Форгейт-стрит до Малверн-Линк и Грейт-Малверн .

Чилтернские железные дороги обслуживают рейсы до лондонского Мэрилебона в утренний час пик, которые начинаются от Стоурбридж-Джанкшен, а не от Мур-стрит, и обратные рейсы в вечернее время. ^{[ 13 ]}

До открытия Сноу-Хилла поезда по этому маршруту доезжали до Бирмингем-Нью-стрит, где и заканчивали. Даже после открытия Сноу-Хилл более низкий уровень обслуживания на Нью-стрит сохранялся, но это сообщение было полностью прекращено после изменения расписания в мае 2004 года, к большому ужасу местных жителей. ^{[ 14 ]} Пассажиры Нью-стрит теперь должны либо ходить между станциями Мур-стрит и Нью-стрит, либо пользоваться метро Midland между Сноу-Хилл и Нью-стрит, либо пересаживаться на мосту Сметвик-Галтон. Однако это добавило столь необходимую дополнительную пропускную способность линии Стоур-Вэлли до Бирмингем-Нью-стрит и освободило там место на платформе. Эта служба соединяла Гальтон и Сметвик-Джанкшенс недалеко от Сметвик-Уэст. Когда-то услуги осуществлялись ежечасно от Вустера до Бирмингем-Нью-стрит через Стоурбридж. ^{[ 6 ]}

Два маршрута CrossCountry будут использовать линию каждый день: один рейс от Бирмингем-Нью-стрит (через Сметвик-Джанкшен и Галтон-Джанкшен ) рано утром и пара обратных рейсов вечером. Ни один из них не заходит ни на одну из станций линии, и его цель – обеспечить, чтобы водители знали маршрут. Во время заторов или, главным образом, во время инженерных работ, линия используется гораздо чаще в качестве объездного маршрута. Линия от Вустер-Шраб-Хилл продолжается до железнодорожной станции Челтнем-Спа , которая является следующим пунктом отправления большинства услуг CrossCountry и, таким образом, предлагает удобную альтернативу, когда Lickey Incline закрыт.

На линии часто можно увидеть несколько чартерных поездов из-за существования железной дороги долины Северн , которая имеет магистральное сообщение с Киддерминстером.

См. также

Ссылки

^ Chiltern Railways Проект ответа RUS по электрификации - Железная дорога сети
^ Бойнтон 1997 , стр. 4.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Бойнтон 1997 , стр. 22–23.
^ «Стоурбриджская железная дорога» . Веб-страницы Джона Спеллера . Проверено 29 июня 2013 г.
^ Бойнтон 1997 , стр. 25–26.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Исторические расписания» . Группа пользователей Stourbridge Line . Проверено 29 июня 2013 г.
^ Бойнтон, Джон (2001). Основная линия метро: поезд и трамвай по маршруту Great Western: Бирмингем Сноу-Хилл – Вулверхэмптон. Киддерминстер: Книги Средней Англии. ISBN 978-0-9522248-9-1 .
^ Jump up to: ^а ^б Бойнтон 1997 , стр. 82–86.
^ «Станция Сметвик-Галтон-Бридж, 1995 – настоящее время» . Железная дорога вокруг Бирмингема и Уэст-Мидлендса . Проверено 4 сентября 2015 г.
^ «Возобновление работы ювелирной линии» . Группа пользователей Stourbridge Line . Проверено 7 сентября 2015 г.
^ «Станция Ювелирный квартал 1995 – настоящее время» . Железная дорога вокруг Бирмингема и Уэст-Мидлендса . Проверено 28 октября 2013 г.
^ «Snow Hill Lines | Расписание с воскресенья, 10 декабря 2023 года, по субботу, 1 июня 2024 года» .
^ «Расписание — 10 декабря 2023 г. — 1 июня 2024 г.: из Лондона в Хай-Уиком, Бистер, Оксфорд, Банбери, Лимингтон-Спа, Стратфорд-на-Эйвоне и Бирмингем» . Чилтернские железные дороги .
^ «Пассажирские поезда по необычным линиям, лето 2004 г. - Уэст-Мидлендс». Архивировано 4 марта 2016 г. в Wayback Machine. Пассажирские поезда по необычным линиям ; Проверено 7 апреля 2016 г.

Библиография

Бойнтон, Джон (1997). Рельсы через холмы: Бирмингем-Стоурбридж-Вустер-Малверн-Херефорд . Книги Средней Англии. ISBN 0-9522248-2-8 .

Внешние ссылки

Группа пользователей Stourbridge Line — путеводитель по станциям

[1] Chiltern Railways Проект ответа RUS по электрификации - Железная дорога сети

[FOOTNOTEBoynton19974-2] Бойнтон 1997 , стр. 4.

[FOOTNOTEBoynton199722–23-3] Jump up to: ^а ^б ^с Бойнтон 1997 , стр. 22–23.

[4] «Стоурбриджская железная дорога» . Веб-страницы Джона Спеллера . Проверено 29 июня 2013 г.

[FOOTNOTEBoynton199725–26-5] Бойнтон 1997 , стр. 25–26.

[SLUG-6] Jump up to: ^а ^б ^с «Исторические расписания» . Группа пользователей Stourbridge Line . Проверено 29 июня 2013 г.

[7] Бойнтон, Джон (2001). Основная линия метро: поезд и трамвай по маршруту Great Western: Бирмингем Сноу-Хилл – Вулверхэмптон. Киддерминстер: Книги Средней Англии. ISBN 978-0-9522248-9-1 .

[FOOTNOTEBoynton199782–86-8] Jump up to: ^а ^б Бойнтон 1997 , стр. 82–86.

[9] «Станция Сметвик-Галтон-Бридж, 1995 – настоящее время» . Железная дорога вокруг Бирмингема и Уэст-Мидлендса . Проверено 4 сентября 2015 г.

[10] «Возобновление работы ювелирной линии» . Группа пользователей Stourbridge Line . Проверено 7 сентября 2015 г.

[11] «Станция Ювелирный квартал 1995 – настоящее время» . Железная дорога вокруг Бирмингема и Уэст-Мидлендса . Проверено 28 октября 2013 г.

[12] «Snow Hill Lines | Расписание с воскресенья, 10 декабря 2023 года, по субботу, 1 июня 2024 года» .

[13] «Расписание — 10 декабря 2023 г. — 1 июня 2024 г.: из Лондона в Хай-Уиком, Бистер, Оксфорд, Банбери, Лимингтон-Спа, Стратфорд-на-Эйвоне и Бирмингем» . Чилтернские железные дороги .

[14] «Пассажирские поезда по необычным линиям, лето 2004 г. - Уэст-Мидлендс». Архивировано 4 марта 2016 г. в Wayback Machine. Пассажирские поезда по необычным линиям ; Проверено 7 апреля 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

v т и Железнодорожные линии в Уэст-Мидлендсе
Main lines	West Coast Main Line Cross Country Route Chiltern Main Line
Inter-regional	Birmingham–Peterborough line Crewe–Derby line Cotswold Line Shrewsbury–Chester line Stafford–Manchester line Welsh Marches line
Local	Birmingham to Worcester via Bromsgrove line Birmingham to Worcester via Kidderminster line Camp Hill line Chase Line Colwich–Stone line Coventry–Leamington line Coventry–Nuneaton line Cross-City Line Leamington–Stratford line North Warwickshire Line Northampton loop Rugby–Birmingham–Stafford line Stourbridge Town branch line Trent Valley line Wolverhampton–Shrewsbury line
Freight only	South Staffordshire line Sutton Park line Walsall–Wolverhampton line
Heritage	Gloucestershire Warwickshire Railway Severn Valley Railway Telford Steam Railway