DRG класс 87

DRG класс 87
87 008
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Строитель Earenstein & Koppel Серийный номер 11231–11238, 11411–11415, 11551–11553 Дата сборки 1927–1928 Общее произведение 16
hideСпецификации Конфигурация: • Уайт 0-10-0 т • UIC И H2T • немецкий GT 55.17 Измерять 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ) День водителя . 1100 мм (3 фута 7 + 1 ⁄ 4 дюйма) Колесная база : • Расстояние осей (Асимметричный) 1400 мм (4 фута 7 + 1 ⁄ 8 дюймов) + 1800 мм (5 футов 10 + 7 ⁄ 8 дюймов) + 1600 мм (5 футов 3 дюйма) + 1400 мм (4 фута 7 + 1 ~ 8 дюймов) = • Двигатель 6200 мм (20 футов 4 + 1 ~ 8 дюймов) Длина: • над бабами 12 000 мм (39 футов 4 + 1 ⁄ 2 дюйма) • над буферами 13 300 мм (43 фута 7 + 5 ~ 8 дюймов) Высота 4165 мм (13 футов 8 дюймов) Нагрузка оси 17,1 т (16,8 длинных тонн; 18,8 коротких тонн) Клейкий вес 85,6 т (84,2 длинных тонн; 94,4 короткие тонны) Пустой вес 68,0 т (66,9 длинных тонн; 75,0 коротких тонн) Вес обслуживания 85,6 т (84,2 длинных тонн; 94,4 короткие тонны) Тип топлива Уголь Топливная емкость 3,0 т (3,0 длинных тонн; 3,3 коротких тонн) Водяной кеп 9 м 3 (1980 IMP GAL; 2380 US GAL) Firebox: • Область решетки 2,34 м 2 (25,2 кв. Фута) Котел: • Подача 2700 мм (8 футов 10 + 1 ⁄ 4 дюйма) • Трубные пластины 4500 мм (14 футов 9 + 1 ⁄ 8 дюймов) • Маленькие трубки 44,5 мм ( 1 + 3 ~ 4 дюйма), 110 • Большие трубки 133 мм ( 5 + 1 ⁄ 4 дюйма), 26 Давление котла 14 бар (14,3 кг/см. 2 ; 203 фунтов на квадратный дюйм) Нагреваемая поверхность: • Firebox 10,0 м 2 (108 кв. Футов) • Трубки 61,4 м 2 (661 кв. Фута) • Дыб 45,9 м 2 (494 кв. Фута) • Общая поверхность 117,3 м 2 (1263 кв. Фута) Перегреватель: • Зона отопления 47,0 м 2 (506 кв. Футов) Цилиндры Два, снаружи Размер цилиндра 600 мм × 550 мм ( 23 + 5 ~ 8 дюймов × 21 + 5 ~ 8 дюймов)
hideПоказатели производительности Максимальная скорость 45 км/ч (28 миль в час) Указанная сила 940 пс (691 кВт; 927 л.с.)
hideКарьера Операторы Немецкий Рейхсбан → Deutsche Bundesbahn Числа 87 001 – 87 016 Ушедший на пенсию 1951–1956

Немецкий класс 87 был стандартным (см. Einheitsdampflokomotive ) Loss Trast Trast Tound Tound Locomotive с Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Он был специально разработан фирмой Orenstein & Koppel для использования в гавани Гамбург . Линии гавани имели минимальные радиусы кривой всего 100 метров (330 футов), а высокие нагрузки на поезда были перемещены. Нагрузка оси должна была быть не более 17,5 тонн (17,2 длинных тонн; 19,3 коротких тонн). Эти требования привели к количеству осей пяти оси. Чтобы сохранить износ на ходовой передаче в приемлемых пределах, только средние три колеса были связаны с помощью стержней , две внешние оси Luttermöller были приводили в действие COG.

Из -за ущерба транспортные средства были частично работали как 1'D, D1 'или 1' -C1' двигатели.

С 1951 года они были заменены локомотивами DB класса 82 .

Смотрите также

• Список локомотивов DRG и железнодорожников

Ссылки

• Хюттер, Инго (2021). Паровые локомотивы серии от 60 до 91 DRG, DRB, DB и DR (на немецком языке). ВЕРЛ: ДеГистские СМИ. С. ISBN  978-3-946594-21-5 .
• Вейсброд, Манфред; Мюллер, Ганс; Petznik, Wolfgang (1978). Паровые локомотивы немецких железных дорог, серия 60–96 (EFA 1.3) (на немецком языке) (4 -е изд.). Дюссельдорф: Альба. С. ISBN  3-87094-083-2 .