DRG Class E 94

DRG Class E 94 DB Class 194 Доктор Класс 254 Класс ÖBB 1020
E94 279 в Kranichstein, май 2005 г.
hideТип и происхождение Тип мощности Электрический Строитель Время (104) Krauss-maffei (81) Lokomotive Factory Floridsdorf , (4) Хеншель (6), Krupp (5) Дата сборки 1940–1956 Общее произведение 200
hideСпецификации Конфигурация: • UIC Co'co ′ Измерять 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ) Диаметр колеса 1250 мм (4 фута 1 + 1 ⁄ 4 дюйма) Колесная база 13 700 мм (44 фута 11 + 3 ~ 8 дюймов) • Bogie 2450 мм (8 футов 1 ⁄ 2 дюйма) + 2150 мм (7 футов 5 ⁄ 8 дюймов) = 4600 мм (15 футов 1 + 1 ~ 8 дюймов) Центры поворота 10000 мм (32 фута 9 + 3 ~ 4 дюйма) Длина: • над буферами 18 600 мм (61 фут 1 ⁄ 4 дюйма) Ширина 3150 мм (10 футов 4 дюйма) Высота 4650 мм (15 футов 3 + 1 ~ 8 дюймов) Нагрузка оси 19,8–20,2 T (19,5–19,9 длинные тонны; 21,8–22,3 короткие тонны) Вес обслуживания 118,7–121,0 T (116,8–119,1 Длинные тонны; 130,8–133,4 Короткие тонны) Электрическая система/с 15 кВ 16 + 2 ~ 3 Гц -контактный контакт переменного тока Текущий пикап (ы) Пантограф Тяговые двигатели носовой-6 выключен Системы безопасности Хвалить
hideПоказатели производительности Максимальная скорость 90 или 100 км/ч (56 или 62 миль в час) Выход мощности: • 1 час 3300 или 4680 кВт (4,490 или 6 360 л.с.; 4,430 или 6 280 л.с. • непрерывно 3000 кВт (4080 пс; 4020 л.с.) Тяжелые усилия : • Начало 370 кН (83 000 фунтов F ) • непрерывно 178 кН (40 000 фунтов F )
hideКарьера Ушедший на пенсию ДБ: 1988 DR: 1991 ÖBB: 1995

DRG Class E94 - это электрический тяжелый грузовой локомотив, построенный для Deutsche Reichsbahn с 1940 года, причем основная часть поставки произошла в этом году. Это была серьезная эволюция класса DRG E 93 . Поклонники железной дороги по -прежнему называют тип «Грюнес -Крокодил» (зеленый крокодил) из -за сходства с швейцарским локомотивом по прозвищу «Крокодил» .

Производство

Deutsche Bundesbahn E 194 в 1985 году

После Второй мировой войны были заказаны новые подразделения и доставлены уже в 1957 году.

Перевод в öbb

После войны 44 единицы были помещены под властью Австрийских федеральных железных дорог (öbb). В 1952 году ÖBB заказал три дополнительных локомога. В 1954 году они были классифицированы как класс 1020.