Двигатель Стоддарда

Эллиот Дж. Стоддард изобрел и запатентовал две версии двигателя Стоддарда : первую в 1919 году и вторую в 1933 году. Общая классификация двигателей — двигатель внешнего сгорания с клапанами и однофазным газообразным рабочим телом (т.е. «двигатель горячего воздуха»). ). Внутренним рабочим телом изначально был воздух и другие газы, например гелий или водород , хотя в современных версиях могут использоваться .

Одним из потенциальных термодинамических преимуществ использования клапанов является минимизация неблагоприятного воздействия «неохваченного объема» в теплообменниках ( иногда называемого «мертвым объемом»), который, как известно, снижает эффективность двигателя и выходную мощность в бесклапанном двигателе Стирлинга .

Двигатель Стоддарда 1919 года.

Обобщенными термодинамическими процессами цикла Стоддарда 1919 года являются: ^{[ 1 ]}

Адиабатическое сжатие
Изобарное присоединение тепла
Адиабатическое расширение
Изобарный теплоотвод

В конструкции двигателя, указанной в патенте, использовался кулисный механизм .

Двигатель Стоддарда 1933 года.

В проекте 1933 года ^{[ 2 ]} Стоддард уменьшил внутренний объем теплообменников, сохранив те же обобщенные термодинамические процессы, что и в цикле 1919 года.

Галерея

Схемы двигателя Стоддарда

Двигатель Стоддарда 1919 года
Двигатель Стоддарда 1933 года

Ссылки

Внешние ссылки

[patent1919-1] Патент США на двигатель Стоддарда, 1919 г.

[patent1933-2] Патент США на двигатель Стоддарда, 1933 г.

[ 1 ]

[ 2 ]