Депо Сан-Бернардино-Санта-Фе

hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Сан-Бернардино, Калифорния
Сан-Бернардино, Калифорния
	Улица депо Сан-Бернардино Санта-Фе в 2006 году.
Общая информация
Другие имена	Сан-Бернардино – Депо
Расположение	1170 Западная Третья улица ; Сан-Бернардино, Калифорния ; Соединенные Штаты
Координаты	34 ° 06'15 "N 117 ° 18'35" W / 34,10417 ° N 117,30972 ° W
Владелец	Управление транспорта округа Сан-Бернардино
Линия(и)	BNSF Cajon / Сан-Бернардино Подразделения
Платформы	1 боковая платформа (Амтрак) ; 3 островные платформы (Метролинк)
Треки	7
Соединения	Амтрак Трауэй : 19 ; борзая ; Горный транзит : 5, 6 ; Транзитное управление долины Виктора : 15 ; Омнитранс :1 ;
Строительство
Стоянка	777 мест, 10 доступных мест
Доступный	Да
Другая информация
Код станции	Амтрак : СНБ
История
Открыто	15 июля 1918 г .; 106 лет назад
Восстановлен	2004
Пассажиры
МОЙ 2023	16,403 (только компания Amtrak)
Услуги
показывать Бывшие услуги
	Victoria counterclockwise
	Железнодорожное пассажирское и грузовое депо Атчисон, Топика и Санта-Фе
	Национальный реестр исторических мест США
Архитектор	В. А. Мор; Компания Cresmer Manufacturing Co.
Архитектурный стиль	Возрождение миссии / Мавританское возрождение / Испанское колониальное возрождение
Номер ссылки NRHP .	01000025
Добавлено в НРХП	2 февраля 2001 г.
hide Расположение
hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Депо Сан-Бернардино-Санта-Фе (обозначение Metrolink Сан-Бернардино-Депо ) — терминал в стиле возрождения миссии пассажирский железнодорожный в Сан-Бернардино , Калифорния , США. Это была основная станция города, обслуживающая сегодня компанию Amtrak, а в прошлом — железнодорожные компании Санта-Фе и Union Pacific. До середины 20 века станция Южно-Тихоокеанской железной дороги находилась в 3/4 мили от нее. ^{[ 9 ]} В настоящее время он обслуживает одну линию Amtrak ( Southwest Chief ) и две Metrolink линии ( линия Inland Empire – Orange County и линия Сан-Бернардино ). Депо является исторической достопримечательностью, внесенной в Национальный реестр исторических мест как железнодорожное пассажирское и грузовое депо Атчисон, Топика и Санта-Фе . ^{[ 10 ]}

Ранняя история

Через свою дочернюю компанию California Southern Railroad компания Atchison , Topeka and Santa Fe Railway (ATSF) впервые построила на этом месте двух с половиной этажное деревянное строение в 1886 году, чтобы заменить переоборудованный товарный вагон , который использовался в качестве временной станции. . ^{[ 11 ]} Здание 1886 года постройки было практически уничтожено пожаром сразу после полуночи 17 ноября 1916 года. ^{[ 12 ]}

В эпоху до появления Amtrak на станции ходили не только поезда железной дороги Санта-Фе, но и поезда Union Pacific Railroad . ^{[ нужна ссылка ]} Поезда обеих железных дорог обслуживали разные пункты назначения на западе и в центральной части Соединенных Штатов. Местное трамвайное сообщение предоставлялось компанией Pacific Electric на линии Колтон до 1942 года. ^{[ 13 ]}

Именованные поезда 1960 года включали: ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Санта Фе:
- Шеф (от Лос-Анджелеса до Чикаго через Альбукерке и Канзас-Сити)
- Эль-Капитан (от Лос-Анджелеса до Чикаго через Альбукерке и Канзас-Сити)
- Гранд-Каньон (от Лос-Анджелеса до Чикаго через Альбукерке и Канзас-Сити)
- Супер Шеф (от Лос-Анджелеса до Чикаго через Альбукерке и Канзас-Сити)
Юнион Пасифик:
- Челленджер (из Лос-Анджелеса в Чикаго через Огден, Юта)
- Город Лос-Анджелес (от Лос-Анджелеса до Чикаго через Огден, Юта)
- Город Сент-Луис (от Лос-Анджелеса до Сент-Луиса через Огден, Юта и Канзас-Сити)

Архитектура и дизайн

Местные политики обратились к ATSF с просьбой построить новую станцию в гораздо большем масштабе, чем предыдущую. Строительство новой станции, спроектированной архитектором В. А. Мором, обошлось в 800 000 долларов (что эквивалентно 16 205 000 долларов в 2023 году) и было официально открыто 15 июля 1918 года. В то время это была крупнейшая железнодорожная станция к западу от реки Миссисипи . Газета San Bernardino Sun написала: «Вокзал Санта-Фе — лучший на западе». Через несколько лет после открытия депо была пристроена пристройка, включающая дом Харви и жилые помещения. ^{[ 12 ]}

Историческое депо построено в стиле возрождения миссии с элементами мавританского возрождения и испанского колониального возрождения . Депо было спроектировано так, чтобы противостоять огню. В нем использовались полые глиняные блоки, крыша из красной черепицы и штукатурка снаружи. Четыре куполообразные башни построены вокруг большого центрального вестибюля с полированными плиточными стенами и полом. Интерьер включает высокие балки ручной работы, кессонные потолки и декоративные капители колонн. ^{[ 12 ]}

Депо было показано в эпизоде 711 «В гостях... с Хьюэллом Хаузером» . ^{[ 16 ]}

Упадок и обновление

Станция интенсивно использовалась на протяжении всего 20 века. Но, как и в случае со многими железнодорожными станциями, с появлением автомобилей, автобусов и авиаперевозок их использование постепенно сокращалось. Дом Харви закрылся в 1950-х годах. В 1971 году ATSF передал пассажирские перевозки компании Amtrak. С 1979 по 1997 год компания Amtrak's Desert Wind (Лос-Анджелес-Лас-Вегас-Денвер-Чикаго) делала остановки на станции. Метролинк начал обслуживание станции 17 мая 1993 года. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

В 1992 году Объединенное правительство Сан-Бернардино (SANBAG) приобрело историческое депо у Санта-Фе. В то время как Amtrak и Metrolink прекратили использовать депо в пользу гораздо меньшего нового сооружения на западной стороне старого, SANBAG получила более 15 миллионов долларов из федеральных и местных грантов и фондов, чтобы начать масштабную реставрацию исторического депо, начиная с 2002 года. В 2004 году компании SANBAG и Metrolink перенесли сюда часть своих офисов. После завершения ремонта SANBAG разделит собственность с городом Сан-Бернардино, и оба агентства намерены арендовать в нем помещения. ^{[ 19 ]} Историческая зона ожидания депо вместе с новым закусочным снова открылась для пассажиров компаний Amtrak и Metrolink 2 мая 2008 года. ^{[ 20 ]} Новый лифт, платформы, пути и эстакада были построены в марте и апреле 2017 года в рамках проекта пассажирской железной дороги в центре Сан-Бернардино, расширения службы Metrolink до транзитного центра Сан-Бернардино . ^{[ 21 ]}

Интермодальный комплекс Сан-Бернардино находится в непосредственной близости от станции.

Услуги

Метролинк

Депо Сан-Бернардино-Санта-Фе обслуживается 36 поездами Metrolink San Bernardino Line (по 18 в каждом направлении) каждый будний день, курсирующими в основном в часы пик в самом пиковом направлении движения. Эту станцию также обслуживает экспресс, который курсирует по одному разу в каждом направлении в будние дни. Служба выходного дня состоит из 16 поездов (по 8 в каждом направлении) в субботу и воскресенье, равномерно распределенных в течение дня. ^{[ 22 ]}

Кроме того, станцию обслуживают 8 поездов Metrolink Inland Empire-Orange County Line (по 4 в каждом направлении) каждый будний день, курсирующих в основном в часы пик в самом пиковом направлении движения. В выходные дни курсируют 4 поезда (по 2 в каждом направлении) в субботу и воскресенье, следующие в направлении округа Ориндж утром и во Внутреннюю Империю вечером. ^{[ 22 ]}

Амтрак

компании Amtrak Southwest Chief , которая курсирует между Лос-Анджелесом и Чикаго, штат Иллинойс , ежедневно останавливается здесь в каждом направлении.

Платформы и трассы

Платформа Амтрак	■ Юго-западный вождь	в сторону Лос-Анджелеса ( Риверсайд – центр города )
Платформа Амтрак	■ Юго-западный вождь	в сторону Чикаго ( Викторвилл )
Платформы Метролинк	■ Внутренняя Империя – линия округа Ориндж	в сторону Оушенсайда (Риверсайд – центр города)
Платформы Метролинк	■ Линия Сан-Бернардино	в сторону вокзала Лос-Анджелеса Юнион ( Риальто )

Ссылки

^ «Сан-Бернардино, Калифорния (SNB)» . amtrak.com . Амтрак . Проверено 11 января 2014 г.
^ SMA Rail Consulting (апрель 2016 г.). «Схемы пассажирской железнодорожной сети Калифорнии» (PDF) . Департамент транспорта Калифорнии. п. 19.
^ «Маршрут 5 Big Bear OTM» .
^ «РИМ ОТМ Маршрут 6» .
^ «Межгородской маршрут 15» (PDF) . ВВТА . Проверено 15 августа 2023 г.
^ «Автобусный справочник на январь 2024 года» (PDF) . Омнитранс . Проверено 24 апреля 2024 г.
^ «Информационный бюллетень об компании Amtrak, 2023 финансовый год: штат Калифорния» (PDF) . Амтрак . Март 2024 года . Проверено 26 июня 2024 г.
^ «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 15 апреля 2008 г.
^ «Указатель вокзалов, стр. 1444». Официальный справочник железных дорог . 82 (3). Национальная железнодорожная издательская компания. Август 1949 года.
^ «Калифорния – округ Сан-Бернардино» . www.nationalregisterofhistoricplaces.com . Американские мечты, Inc. Проверено 11 января 2014 г.
^ Серпико, Филип К. (1988). Маршрут Санта-Фе к Тихому океану . Палмдейл, Калифорния : Omni Publications. п. 20. ISBN 0-88418-000-Х .
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Краткая история депо Санта-Фе» . Ассоциированные правительства Сан-Бернардино . Архивировано из оригинала 27 мая 2010 года . Проверено 11 января 2014 г.
^ «Тихоокеанское электрическое расписание» (PDF) . Пенный купол wx4 . Пасифик Электрик. 1 сентября 1934 г. с. 17 . Проверено 1 сентября 2021 г.
^ «Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе, Таблица 4». Официальный справочник железных дорог . 92 (12). Национальная железнодорожная издательская компания. Май 1960 года.
^ «Union Pacific Railroad, Таблицы 1, 2, 3». Официальный справочник железных дорог . 92 (12). Национальная железнодорожная издательская компания. Май 1960 года.
^ «Железнодорожный вокзал Сан-Бернардино - Посещение (711) - Архив Хьюэлла Хаузера в Университете Чепмена» .
^ «Приобретение собственности SANBAG, финансирование восстановления депо» . Ассоциированные правительства Сан-Бернардино . Архивировано из оригинала 27 мая 2010 года . Проверено 11 января 2014 г.
^ Уиттакер, Джон (17 мая 1993 г.). «Сервис, вероятно, поможет стимулировать рост на этом маршруте» . Солнце округа Сан-Бернардино . п. 14 . Проверено 6 июля 2019 г. - через Newspapers.com .
^ «Детали реставрации» . Ассоциированные правительства Сан-Бернардино . Архивировано из оригинала 27 мая 2010 года . Проверено 11 января 2014 г.
^ Ричард, Крис (4 марта 2008 г.). «Депо Сан-Бернардино открыто для железнодорожных путешественников благодаря волонтерам исторического общества» . Пресс-предприятие . Риверсайд, Калифорния : Freedom Communications . Архивировано из оригинала 1 апреля 2010 года . Проверено 16 марта 2009 г.
^ «Поезда Metrolink возобновляют движение на станциях Сан-Бернардино и Риальто» . Сан-Бернардино Сан . 17 апреля 2017 года . Проверено 5 мая 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Расписание метролинка» (PDF) . 4 апреля 2022 г. . Проверено 26 сентября 2022 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с депо Санта-Фе (Сан-Бернардино), на Викискладе?

[SNB-1] «Сан-Бернардино, Калифорния (SNB)» . amtrak.com . Амтрак . Проверено 11 января 2014 г.

[schematics-2] SMA Rail Consulting (апрель 2016 г.). «Схемы пассажирской железнодорожной сети Калифорнии» (PDF) . Департамент транспорта Калифорнии. п. 19.

[3] «Маршрут 5 Big Bear OTM» .

[4] «РИМ ОТМ Маршрут 6» .

[5] «Межгородской маршрут 15» (PDF) . ВВТА . Проверено 15 августа 2023 г.

[6] «Автобусный справочник на январь 2024 года» (PDF) . Омнитранс . Проверено 24 апреля 2024 г.

[AmtrakRidershipCA-7] «Информационный бюллетень об компании Amtrak, 2023 финансовый год: штат Калифорния» (PDF) . Амтрак . Март 2024 года . Проверено 26 июня 2024 г.

[nris-8] «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 15 апреля 2008 г.

[9] «Указатель вокзалов, стр. 1444». Официальный справочник железных дорог . 82 (3). Национальная железнодорожная издательская компания. Август 1949 года.

[NRHP-10] «Калифорния – округ Сан-Бернардино» . www.nationalregisterofhistoricplaces.com . Американские мечты, Inc. Проверено 11 января 2014 г.

[11] Серпико, Филип К. (1988). Маршрут Санта-Фе к Тихому океану . Палмдейл, Калифорния : Omni Publications. п. 20. ISBN 0-88418-000-Х .

[SANBAG1-12] Jump up to: ^а ^б ^с «Краткая история депо Санта-Фе» . Ассоциированные правительства Сан-Бернардино . Архивировано из оригинала 27 мая 2010 года . Проверено 11 января 2014 г.

[13] «Тихоокеанское электрическое расписание» (PDF) . Пенный купол wx4 . Пасифик Электрик. 1 сентября 1934 г. с. 17 . Проверено 1 сентября 2021 г.

[14] «Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе, Таблица 4». Официальный справочник железных дорог . 92 (12). Национальная железнодорожная издательская компания. Май 1960 года.

[15] «Union Pacific Railroad, Таблицы 1, 2, 3». Официальный справочник железных дорог . 92 (12). Национальная железнодорожная издательская компания. Май 1960 года.

[16] «Железнодорожный вокзал Сан-Бернардино - Посещение (711) - Архив Хьюэлла Хаузера в Университете Чепмена» .

[SANBAG2-17] «Приобретение собственности SANBAG, финансирование восстановления депо» . Ассоциированные правительства Сан-Бернардино . Архивировано из оригинала 27 мая 2010 года . Проверено 11 января 2014 г.

[18] Уиттакер, Джон (17 мая 1993 г.). «Сервис, вероятно, поможет стимулировать рост на этом маршруте» . Солнце округа Сан-Бернардино . п. 14 . Проверено 6 июля 2019 г. - через Newspapers.com .

[SANBAG3-19] «Детали реставрации» . Ассоциированные правительства Сан-Бернардино . Архивировано из оригинала 27 мая 2010 года . Проверено 11 января 2014 г.

[P-E1-20] Ричард, Крис (4 марта 2008 г.). «Депо Сан-Бернардино открыто для железнодорожных путешественников благодаря волонтерам исторического общества» . Пресс-предприятие . Риверсайд, Калифорния : Freedom Communications . Архивировано из оригинала 1 апреля 2010 года . Проверено 16 марта 2009 г.

[21] «Поезда Metrolink возобновляют движение на станциях Сан-Бернардино и Риальто» . Сан-Бернардино Сан . 17 апреля 2017 года . Проверено 5 мая 2017 г.

[Metrolink_Timetable-22] Jump up to: ^а ^б «Расписание метролинка» (PDF) . 4 апреля 2022 г. . Проверено 26 сентября 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

v т и Метролинк Сан-Бернардино, линия
Stations	L.A. Union Station Cal State L.A. El Monte Baldwin Park Covina Fairplex (fair days) Pomona–North Claremont Montclair Upland Rancho Cucamonga Auto Club Speedway (race days) Fontana Rialto San Bernardino–Depot San Bernardino–Downtown Redlands–Downtown (Express)
Future	L.A. General Medical Center
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority San Bernardino County Transportation Authority

v т и Metrolink Внутренняя Империя – линия округа Ориндж
Stations	San Bernardino–Downtown San Bernardino–Depot Riverside–Downtown Riverside–La Sierra Corona–North Main Corona–West Anaheim Canyon Orange Santa Ana Tustin Irvine Laguna Niguel/Mission Viejo San Juan Capistrano San Clemente San Clemente Pier (weekends) Oceanside
San Bernardino County Transportation Authority Riverside County Transportation Commission Orange County Transportation Authority

v т и Метролинк
Lines	Antelope Valley Line Inland Empire–Orange County Line Orange County Line Riverside Line San Bernardino Line Ventura County Line 91/Perris Valley Line Arrow
Connecting rail	Amtrak Pacific Surfliner Coaster Metro Rail Sprinter OC Streetcar (2025) Brightline West (2028) California High-Speed Rail (2033)
Governing agencies	Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority Orange County Transportation Authority Riverside County Transportation Commission San Bernardino County Transportation Authority Ventura County Transportation Commission
Ex officio agencies	San Diego Association of Governments Southern California Association of Governments State of California
Other information	List of stations Metrolink rolling stock Transportation in Los Angeles Transportation in the Inland Empire Coast Line Surf Line

v т и Станции Amtrak в Калифорнии
Active stations	Allensworth State Park Anaheim Antioch–Pittsburg Auburn Bakersfield Barstow Berkeley Burbank Airport–South Camarillo Carpinteria Chatsworth Chico Colfax Corcoran Davis Dunsmuir Emeryville Fairfield–Vacaville Fremont Fullerton Fresno Glendale Goleta Grover Beach Guadalupe Hanford Hayward Irvine Lodi Lompoc–Surf Los Angeles Madera Martinez Merced Modesto Moorpark Needles Oakland Coliseum Oakland–Jack London Square Oceanside Ontario Oxnard Palm Springs Paso Robles Pomona Redding Richmond Riverside Rocklin Roseville Sacramento Salinas San Bernardino San Clemente Pier San Diego–Old Town San Diego–Santa Fe Depot San Jose Diridon San Juan Capistrano San Luis Obispo Santa Ana Santa Barbara Santa Clara–Great America Santa Clara–University Simi Valley Solana Beach Stockton–Cabral Stockton–San Joaquin Street Suisun–Fairfield Truckee Turlock–Denair Van Nuys Ventura Victorville Wasco
Former stations	Alhambra Anaheim–Stadium Bakersfield (ATSF) Carlsbad Poinsettia Carlsbad Village Commerce Del Mar Encinitas Gerber Indio Madera–Storey Laguna Niguel/Mission Viejo Marysville Oakland–16th Street Orange Orland Pasadena Pomona–North Riverbank San Francisco Sorrento Valley
Future stations	Hercules Oakley

v т и реестр исторических мест Калифорнии Национальный
Lists by county	Alameda Alpine Amador Butte Calaveras Colusa Contra Costa Del Norte El Dorado Fresno Glenn Humboldt Imperial Inyo Kern Kings Lake Lassen Los Angeles County Madera Marin Mariposa Mendocino Merced Modoc Mono Monterey Napa Nevada Orange Placer Plumas Riverside Sacramento San Benito San Bernardino San Diego San Francisco San Joaquin San Luis Obispo San Mateo Santa Barbara Santa Clara Santa Cruz Shasta Sierra Siskiyou Solano Sonoma Stanislaus Sutter Tehama Trinity Tulare Tuolumne Ventura Yolo Yuba
Lists by city	Los Angeles Pasadena San Francisco
Other lists	Bridges California Historical Landmarks National Historic Landmarks National Natural Landmarks
Keeper of the Register History of the National Register of Historic Places Property types Historic district Contributing property