Небраска Зефир
Открытка с изображением зефира Небраски в 1950-х годах. | |||
Обзор | |||
---|---|---|---|
Тип услуги | Междугородняя железная дорога | ||
Статус | Снято с производства | ||
Местный | Средний Запад США | ||
Предшественник | Ак-Сар-Бен Зефир | ||
Первое обслуживание | 16 ноября 1947 г. | ||
Последняя услуга | 30 апреля 1971 г. | ||
Бывший оператор(ы) | |||
Маршрут | |||
Условия | Чикаго, Иллинойс Линкольн, Небраска | ||
Пройденное расстояние | 551 миля (887 км) | ||
Частота обслуживания | Ежедневно | ||
Номер(а) поезда | 11 (в западном направлении), 12 (в восточном направлении) | ||
Бортовые услуги | |||
Рассадка | Тренеры с откидным сиденьем | ||
Объекты общественного питания | Вагон-ресторан | ||
Объекты наблюдения | Салон-вагон | ||
|
Nebraska Zephyr — обтекаемой формы, пассажирский поезд которым управляла компания Chicago, Burlington and Quincy Railroad (CB&Q, широко известная под более коротким названием «Берлингтон») между Чикаго, штат Иллинойс ; Омаха, Небраска ; и Линкольн, Небраска , с 1947 по 1971 год. До 1968 года услуга предоставлялась двумя сочлененными поездами Twin Cities Zephyr - «Поезд богов» и «Поезд богинь», которые стали синонимами этого поезда. Nebraska Zephyr был одним из многих поездов, производство которых было прекращено, когда компания Amtrak начала работу в 1971 году. Набор «Поезд богинь» хранится в Железнодорожном музее штата Иллинойс в Юнионе, штат Иллинойс .
История
[ редактировать ]
Берлингтон представил Nebraska Zephyr на маршруте Чикаго – Омаха – Линкольн 16 ноября 1947 года, заменив Ak-Sar-Ben Zephyr . [ 1 ] : 50 Zephyr присоединился к четырем другим поездам на маршруте: Exposition Flyer , Denver Zephyr , Ak-Sar-Ben и Fast Mail . Бортовые услуги включали вагон-салон, вагон-ресторан и коктейль-бар. [ 2 ] Поезда курсировали по дневному расписанию между Чикаго и Линкольном. № 11 западного направления вылетел из Чикаго в 12:45 и прибыл в Линкольн в 22:30. № 12 восточного направления вылетел из Линкольна в 11:00 и прибыл в Чикаго в 20:45. Поездка длиной 551 милю (887 км) заняла 9 часов 45 минут, средняя скорость 56 миль в час (90 км/ч). [ 3 ]
Хотя в феврале 1968 года из Берлингтона были сняты характерные составы поездов «Зефир», поезд продолжал работать как Небраска Зефир , хотя и с сокращенным обслуживанием. В расписании на июнь 1968 года в качестве единственного удобства был указан «каретный обеденный зал», и время работы увеличилось до 11 часов 30 минут. [ 4 ] Nebraska Zephyr потерял свое название до прекращения производства 30 апреля 1971 года. [ 5 ]
Оборудование
[ редактировать ]
Поезда -близнецы Nebraska Zephyr были построены в 1936 году компанией Budd Company как вторая пара поездов Twin Zephyr , построенных для движения между Чикаго и Миннеаполисом-Сент. Пола , автомобили обоих из которых были названы в честь классических божеств. Один состав был известен как «Поезд Богинь», а его вагоны назывались Венера , Веста , Минерва , Психея , Церера , Диана и Юнона . Другой поезд был известен как «Поезд Богов», а его вагоны назывались Аполлон , Марс , Нептун , Амур , Вулкан , Меркурий и Юпитер . В каждый состав входили следующие вагоны: коктейль-бар, два вагона на 60 мест, вагон-столовая, вагон-ресторан, вагон-салон и вагон-салон- обзор . Ранняя типичная движущая сила этих поездов обеспечивалась парой дизелей с лопатообразной носовой частью под названием Pegasus (CB&Q # 9904) и Zephyrus (CB&Q 9905). [ 6 ] : 214
В своей первоначальной конфигурации два салонных вагона, «Диана» и «Меркурий» , имели 19 мест и отдельную гостиную. В 1942 году, до того, как наборы поступили на вооружение под названием Nebraska Zephyr , сиденья в салоне заменили 42 стандартных сиденья. В феврале 1948 года компания Burlington добавила к поездам два новых багажных вагона , « Арго» и «Олимп» . Наконец, сокращение расходов в 1960-х годах привело к нескольким изменениям в организации питания в поездах. В 1963 году «Берлингтон» убрал коктейль-бары с « Венеры» и «Аполлона» , заменив их тренерскими сиденьями на 42 места. В 1966 году вагоны-рестораны «Церера» и «Вулкан» были переоборудованы в «вагоны-кафетерии» с торговыми автоматами. [ 6 ] : 214
«Берлингтон» вывел агрегаты из эксплуатации в феврале 1968 года, хотя « Небраска Зефир» продолжал работать. «Поезд богинь» прибыл в Железнодорожный музей Иллинойса 21 сентября 1968 года и с тех пор используется музеем; он по-прежнему курсирует короткими рейсами по обширным путям музея, предоставляя любителям поездов и туристам впечатления, напоминающие времена расцвета службы Берлингтона Zephyr . [ 7 ] В 1977 году «Поезд богов» был отремонтирован, продан компанией Burlington и доставлен в Саудовскую Аравию для использования на линии Даммам-Эр-Рияд Саудовской организации железных дорог , где он работал до 21 века. [ 8 ] [ 9 ] : 112
Галерея
[ редактировать ]-
Небраска Зефир, 1968 год.
-
Тренеры Zephyr в Гейлсбурге, 1968 год.
-
Тренеры Zephyr в Гейлсбурге, 1968 год.
-
Автомобиль наблюдения Zephyr в Берлингтоне, Айова, 1968 год.
-
1967, CB&Q Nebraska Zephyr и Kansas City Zephyr в Риверсайде, Иллинойс.
-
1967, CB&Q Nebraska Zephyr и Kansas City Zephyr в Риверсайде, Иллинойс.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Кратвилл, Уильям (2002). Железные дороги Омахи и Каунсил-Блафс . Издательство Аркадия . ISBN 9780738520421 . OCLC 51932124 .
- ^ «Небраска Зефир» . Питтсбург Пресс . 3 декабря 1947 года.
- ^ Официальный справочник железных дорог . Нью-Йорк: National Railway Publication Co., март 1950 г., стр. 1027–1028. OCLC 6340864 .
- ^ Железная дорога Чикаго, Берлингтона и Куинси (9 июня 1968 г.). Расписание Берлингтона .
- ^ «Пассажирские поезда, курсирующие накануне Амтрака» . Проверено 7 мая 2011 г.
- ^ Jump up to: а б Уэйнер, Роберт Дж., изд. (1972). Названия, номера и состав автомобилей . Нью-Йорк: Публикации Уэйнера. OCLC 8848690 .
- ^ Железнодорожный музей Иллинойса (5 мая 2005 г.). «История ИРМ» . Архивировано из оригинала 29 апреля 1998 года . Проверено 7 ноября 2005 г.
- ^ «Знаменитые поезда Burlington Zephyr начинают новую карьеру в Саудовской Аравии » . «Нью-Йорк Таймс» , 1 мая 1977 г.
- ^ Циммерманн, Карл (2004). Зефиры Берлингтона . Сент-Пол, Миннесота: Издательская компания MBI . ISBN 978-0-7603-1856-0 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Именованные пассажирские поезда США
- Пассажирские железнодорожные перевозки в Иллинойсе
- Пассажирские железнодорожные перевозки в Айове
- Пассажирские железнодорожные перевозки в Небраске
- Пассажирские поезда железной дороги Чикаго, Берлингтона и Куинси
- Североамериканские поезда-обтекатели
- Сочлененные пассажирские поезда
- Железнодорожное сообщение введено в 1947 году.
- Железнодорожное сообщение прекращено в 1971 году.