Конвейер

Внешние видео
Внешние видео
	Наследие Convair: История общей динамики/консолидированный/конвейр

Консолидированный Vultee
Конвейер
Промышленность	Аэрокосмическая
Предшественник	Консолидированный самолет ; Vultee самолеты ;
Основан	1943
Несуществующий	1996
Судьба	Операции закрыты
Штаб -квартира	Сан -Диего , Калифорния , Вошник
Родительский	Авиационная корпорация ; (1943–1947) ; Атлас Корпорация ; (1947–1954) ; Общая динамика ; (1954–1996) ;
Дочерние компании	Захват

Convair , ранее консолидированный Vultee , была американской компанией по производству самолетов, которая впоследствии расширилась до ракет и космического корабля . Компания была сформирована в 1943 году путем слияния консолидированных самолетов и самолетов Vultee . В 1953 году он был приобретен General Dynamics и действовал в качестве своего подразделения Convair для большей части своей корпоративной истории.

Convair наиболее известен своими военными самолетами; Он произвел самолеты, такие как миротворческий миротворщик B-36 и стратегические бомбардировщики Convair B-58 , а также Delta Dart-Dart-Dart Convair F-102 Delta Dart Dart Interceptors. Он также изготавливал первые ракеты «Атлас» , в том числе ракеты, которые использовались для орбитальных полетов в экипаже проекта Меркурия . Последующий дизайн Компании Атлас-Центавр продолжил этот успех, и деривативы дизайна по-прежнему используются по состоянию на 2023 год.

Компания также вошла в бизнес -бизнес -авиалайнер со своими разработками Convair 880 и Convair 990 . Они были меньше, чем современные самолеты, такие как Boeing 707 и Douglas DC-8 , но несколько быстрее, чем оба. Эта комбинация функций не смогла найти прибыльную нишу, и компания вышла из бизнеса по проектированию авиалайнеров. Тем не менее, производственные возможности, созданные для этих проектов Самолеты совершили свои первые рейсы 27 января 1959 года и 24 января 1961 года соответственно. 65 и 37 примеров Convair 880 и Convair 990 были получены соответственно.

В 1994 году большая часть подразделений компании была продана General Dynamics McDonnell Douglas и Lockheed , а оставшиеся компоненты были отменены в 1996 году. ^{[ 1 ]}

История

Происхождение

Консолидированный создал важные самолеты в первые годы Второй мировой войны , особенно тяжелый бомбардировщик B-24 и гидросамолет PBY Catalina для вооруженных сил США и их союзников. Приблизительно 18 500 B-24 были произведены с помощью консолидированной и ряд основных подрядчиков в ряде версий; Он имеет рекорды как самый производимый в мире бомбардировщик, тяжелый бомбардировщик, мультимоговые самолеты и американские военные самолеты в истории. Каталина оставалась в производстве до мая 1945 года, и более 4000 были построены.

То, что вскоре называлось «Convair» (сначала неофициально, а затем официально), было создано в 1943 году слиянием консолидированной авиационной компании и авиационной компании Vultee . Это слияние создало крупную самолетную компанию , заняв четвертое место среди корпораций Соединенных Штатов по стоимости производственных контрактов военного времени, выше, чем гиганты Douglas Aircraft , Boeing и Lockheed . ^{[ 2 ]} У Convair всегда была большая часть исследований, проектирования и производства в округе Сан -Диего на юге Калифорнии , хотя участвовали окружающие округа, в основном в качестве подрядчиков для Convair.

Реактивный возраст, холодная война и космический век

В марте 1953 года вся компания Convair была куплена корпорацией General Dynamics , конгломератом военных и высокотехнологичных компаний, и она официально стала отделом Convair в General Dynamics. ^{[ 3 ]}

После начала эпоха реактивного самолета ^{[ Цитация необходима ]} Из военных бойцов и бомбардировщиков Convair был пионером дизайна самолетов Delta-wing, наряду с французской Dassault авиационной компанией , которая разработала и создала и построила самолеты Mirage .

Одним из самых известных продуктов Convair стал стратегический бомбардировщик Convair B-36 с десятью двигателями , сжигая четыре турбоята и переворачивав шесть винтов-толкателей, управляемых Pratt & Whitney R-4360 Оса основными радиальными поршневыми двигателями. Convair B-36 был крупнейшим в мире бомбардировщиком по поршневому пистоне. Ракета Atlas , Delta Dagge - F-102 Delta Dartta Dart Dart Dart-Kinged-Interceptors, и Delta-класс- крылатый суперконсонический межконтинентальный бомбардировщик B-58 были продуктами. В течение определенного периода времени в 1960 -х годах Convair производил свою собственную линию коммерческих авиалайнеров Jet, Convair 880 и Convair 990 Coronado , но это не оказалось прибыльным. Тем не менее, Convair обнаружил, что было выгодно быть авиационным субподрядчиком и производить большие подразделы авиалайнеров, таких как фюзеляжи, для более крупных компаний авиалайнеров, McDonnell Douglas , Boeing и Lockheed .

В 1950-х годах Convair переключил деньги и усилия в свои ракетные и ракетные проекты, создав террию систему ракетного корабли, запускаемую для военно- морского флота США в течение 1960-х и 1970-х годов. 's Convair Rocket Atlas , первоначально предложенная в 1945 году с уникальным планером с давлением цилиндра, была возрождена в 1950-х годах в качестве МБР для ВВС США, используя технологические двигатели V-2 в ответ на угрозу от советской ракеты. ^{[ 4 ]} в жидкости в комнате Впервые он был запущен в 1957 году, но его использование в качестве ICBM вскоре было заменено в 1962 году ракетой Titan II , а затем на твердотворенной ракете Minuteman . Ракета Atlas перешла в гражданское исходное средство и использовалась для первых орбитальных экипаж в США космических полетов во время проекта Mercury в 1962 и 1963 годах.

Ракета Atlas стала очень надежным усилителем для запуска спутников и продолжала развиваться, оставаясь в использовании в 21-м веке, в сочетании с верхней стадией Centaur , чтобы сформировать Atlas-Centaur ракутный носитель для запуска геосинхронных спутников связи и космических зондов . Ракета кентавра также была разработана, разработана и производилась Convair, и это была первая широко используемая ракета для космической космической комплекса для использования все- криогенного топливного окислятеля комбинации жидкого водорода и жидкого кислорода . Использование этого жидкого водорода-сочетание жидкого кислорода в кентавре было важным прямым предшественником для использования той же комбинации топлива-окислятеля на второй стадии Saturn S-II и третьей стадии Saturn S-IVB гигантского Saturn V Moon Ракета программы Аполлона . S-IVB ранее также использовался в качестве второй стадии меньшей ракеты Saturn IB , такой как та, которая использовалась для запуска Apollo 7 . Верхняя этап Кентавра была впервые разработана и разработана для запуска инспектора Лунные посадки, начиная с 1966 года, чтобы увеличить дельта-V атлас-ракет и дать им достаточно возможностей полезной нагрузки, чтобы доставить необходимую массу геодезистов на луну .

Более 100 ракетов, продуцированных Convair Atlas-Centaur (в том числе с их обозначениями преемников) были использованы для успешного запуска более 100 спутников, и среди многих других во внешнем пространстве они запустили Space Pioneer 10 и Pioneer 11 , первые два, которые должны быть запущены на траекториях, которые вынесли их из солнечной системы .

В дополнение к самолетам, ракетам и космическим транспортным средствам, Convair разработал большие вакуумные трубки характеристики , форма компьютерного дисплея катодной трубки (CRT) с маской для формирования символов, ^{[ 5 ]} и, чтобы привести пример незначительного продукта, алгоритмы кордика , которые широко используются сегодня для расчета тригонометрических функций в калькуляторах , полевых массивах затвора и других небольших электронных систем.

Растворение

General Dynamics объявила о продаже сегмента Отдела ракетных систем Convair в Hughes Aircraft Company в мае 1992 года ^{[ 6 ]} и сегмент подразделения космических систем до Мартина Мариетта в 1994 году. ^{[ 7 ]} В июле 1994 года General Dynamics и McDonnell Douglas взаимно согласились расторгнуть контракт Convair на предоставление фюзеляжей для авиалайнера MD-11 на 300 мест . ^{[ 8 ]} Ответственность за производство должно было быть передано Макдоннеллу Дугласу, что заявило, что не сохранит операцию в Сан -Диего. General Dynamics в течение двух лет пыталась продать сегмент авиационных структур подразделения Convair, но усилия в конечном итоге потерпели неудачу.

Увольнение контракта означало конец отделения Convair и присутствия General Dynamics в Сан-Диего, а также длинную традицию построения самолетов города. Оборонший подрядчик когда -то нанял там 18 000 человек, но после продажи своих подразделений это число в настоящее время равна нулю. General Dynamics закрыла свой комплекс в Kearny Mesa , сновая объект в период с 1994 по 1996 год. Дома и офисы в настоящее время занимают этот сайт. , Полевой завод Линдберга который производил B-24 во время Второй мировой войны, также был снесен, а консолидированная аренда автомобиля теперь занимает это пространство.

Форт -Уэрт, Техасский фабрика, построенный для построения B-24, и связанных с ним инженерных мест и лабораторий, которые ранее использовались для создания сотни консолидированных B-24, General Dynamics F-111 Aardvark истребителями и общей динамикой F-16 Были проданы боевые соколы , наряду с десятками небольших проектов, наряду со всей интеллектуальной собственностью и законными правами на продукты, разработанные и построенные внутри, на корпорацию Lockheed . ^{[ 9 ]} В 1996 году общая динамика деактивировала все оставшиеся юридические лица Отдела Convair.

Временная шкала

^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

1923 Консолидированная авиационная корпорация , сформированная майором Рубеном Х. Флотом
1934 AVCO приобрела корпорацию по разработке самолетов от шнура и сформировала корпорацию Aviation Manufacturing Corporation (AMC)
1936 AMC ликвидирована для формирования подразделения самолета Vultee , автономной дочерней компании AVCO
1939 г. Отдел самолетов Vultee AVCO реорганизован как независимая компания, известная как Vultee Aircraft, Inc.
1941 Consolidated Aircraft Corporation продана AVCO
1943 г. Консолидированный-плужие , образованный слиянием консолидированных самолетов и самолетов Vultee; все еще контролируется AVCO
1947 Convair, приобретенная Atlas Corporation
1953-1954 Convair, приобретенная General Dynamics ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}
1985 General Dynamics сформировала свое «подразделение космических систем» из Программы Convair Space.
Отдел ракетных систем 1992 года продан Hughes Aircraft Company
1993 г. Форт -Уэрт -Завод, проданный Lockheed Corporation
Отдел космических систем 1994 года продан Мартину Мариетту (ныне Lockheed Martin )
1994 г. Подразделение самолетов Convair Sructures Продано Макдоннеллу Дугласу (теперь Boeing )

Продукция

Самолеты

Название модели	Первый полет	Номер построен	Тип
Vultee XA-41	1944	1	Прототип одномоторного (28-цил. Радиальная) самолеты заземления
Консолидированный Vultee XP-81	1945	2	Прототип комбинированный истреб
Convair 106 Skycoach	1946	1	Прототип одномоторного (6-цил-противоположного самолета общей авиации
Стинсон 108	1944	5,135	Одномоторный (4-цил-противоположный) самолеты общей авиации
Convair Model 110	1946	1	Прототип с двумя двигателями (18-цил. Радиальное) авиалайнер
Convair Model 111	1940 -е годы	1	Прототип одномоторного полезного самолета
Convair Model 116	1946	1	Дорожный самолет
Convair B-36	1946	384	Комбинированный стратегический бомбардировщик поршня/реактивного двигателя
Convair CV-240	1947		С двумя двигателями (18-цил. Радиальный) авиалайнер
Convair XB-46	1947	1	Прототип четырех реактивного среднего бомбардировщика
Convair Model 118	1947	2	Дорожный самолет
Convair XC-99	1947	1	Прототип транспортных самолетов
Convair XF-92	1948	1	Экспериментальный самолет перехватчиков одно реактивного двигателя
Convair C-131 Самаритянин	1949	512	Двойной (18-цил. Радиальный) грузовой самолет
Convair CV-340	1951		Двухмонок (радиальное) авиалайнер
Convair YB-60	1952	1	Прототип восьмимоторного реактивного бомбардировщика
Convair F2y Sea Dart	1953	5	Двойной реактивный истребитель гидросамолет
Convair F-102 Delta Dagger	1953	1,000	Одинокий реактивный перехватчик
Convair R3y TradeWind	1954	13	Четыре турбовинтового транспортного летающего лодки
Обегание NC-131H TIFS	1970	1	Самолет для симуляции в полете
Convair NB-36H	1955	1	Экспериментальный ядерный бомбардировщик
Convair Xfy Pogo	1954	1	Экспериментальный вертикальный взлет и посадочный боец
Convair CV-440 Столичный	1955		Двухмонок (радиальное) авиалайнер
Convair B-58 Hustler	1956	116	Четыре стратегического бомбардировщика реактивного двигателя
Convair F-106 Delta Dart	1956	342	Одинокий реактивный перехватчик
Convair 880	1959	65	Четыре реактивного авиалайнера
Convair 990 Coronado	1961	37	Четыре реактивного авиалайнера
Convair Model 48 Зарядное устройство	1964	1	Прототип двойной турбовинтовой световой атаки
Convair CV-600	1965		Двойной турбовинтовой авиалайнер
Convair CV-640	1965		Двойной турбовинтовой авиалайнер
Convair XB-53	N/a	0	Несоверный тройной реактивный двигатель средний бомбардировщик
Convair X-6	N/a	0	Несоверный экспериментальный ядерный самолет
Convair XP6Y	N/a	0	Несовершенная комбинированная поршня/реактивный двигатель Анти-вспомогательный летающий лодка
Convair Kingfish	N/a	0	Несоверный двойной реактивный самолет
Convair Model 23	N/a	0	Несоверный бомбардировщик гидросамолета с двойным двигателем
Convair Model 58-9	N/a	0	Несоблюдительный сверхзвуковой транспортный самолет
Convair Model 49	N/a	0	Несоблюдение трех турбовинтовых двигателей
Convair 660	N/a	0	Несоверный авиалайнер с двойным двигателем ^{[ 17 ]}
Convair Model 200	N/a	0	Несоверный однодневный истребитель VTOL

Ракеты и ракеты

RTV-A-2 Hiroc (1946)-Высотная ракета
Сам-н-2 Ларк (в конце 1940-х годов)-военно-морская ракета поверхности-воздух
MX-774 (1948)-предшественник атласа
XSM-74 (1950-е годы)-Круитная ракета приманки
Rim-2 Terrier (1951)-военно-морская ракета поверхности-воздух
Tartar Rim-24 (1962)-военно-морская ракета поверхности-воздух
Xgam-71 Buck Duck (1955)-ракета приманки
Sky Scorcher (1956)-предложенная ракета воздуха-воздух
Pye Wacket (1957)-защитный ракетный проект Air-Air, отменен во время разработки
FIM-43 Redeye (1960)-Откладываемая ракета поверхности к поверхности к воздуху
Атлас (Ракетная семья) (1959 г.)
- Атлас E/F.
- Атлас г
- Атлас ч
- Атлас LV-3B
- Атлас SLV-3
- Атлас
- Атлас-Агена
- SM-65 Atlas -Ракета ВВС Atlas ICBM (1957)
- Convair X-11 и SM-65A Atlas (1957)-Атлас А.
- Convair X-12 и SM-65B Atlas (1958-Прототип Atlas B
- SM-65C Атлас
- SM-65D Атлас
- SM-65E Атлас
- SM-65F Атлас
- Atlas-Centaur (1962) и его преемник-преемники, все они объединили бустер атласа с верхней стадией Кентавра-гражданской ракетой для запуска космического корабля в космос.
Кентавр (1962)
BGM-109 Tomahawk Long-Drange, всепогодная, доздочная круизная ракета.
AGM-129 Advanced Cruise Rameile (1983)-Stealthy, ядерная, запускаемая воздушная круизная ракета

Ссылки

Примечания

^ «Saturn Launch Apence Toroidal Rank Программа разработки танка» . Forum.nasaspaceflight.com . Получено 25 августа 2023 года .
^ Пек, Мертон Дж. И Шерер, Фредерик М. Процесс приобретения оружия: экономический анализ (1962) Гарвардская школа бизнеса с. 619
^ "General Dynamics Corporation" . Centennial of Flight Commission. Архивировано с оригинала 12 ноября 2008 года . Получено 31 марта 2006 года .
^ См. Карел Боссарт
^ «Трубка персонажа» . Вычисление в Чилтоне, из компьютерной лаборатории Атласа, Чилтон, Оксфордшир. 5 августа 2006 года. Архивировано с оригинала 18 июня 2012 года . Получено 22 октября 2006 года .
^ "Архив" . Los Angeles Times . 12 мая 1992 года. Архивировано из оригинала 11 декабря 2015 года . Получено 16 апреля 2020 года .
^ «San Diego Union -Tribune - Сан -Диего, Калифорния и Национальные новости» . Архивировано из оригинала 3 июля 2018 года . Получено 3 июля 2018 года .
^ "Архив" . Los Angeles Times . 2 июля 1994 года. Архивировано с оригинала 19 января 2019 года . Получено 16 апреля 2020 года .
^ «Lockheed покупает General Dynamics | Lockheed, чтобы приобрести Jet Division General Dynamics, продавая программу F-16-Tribunedigital-Baltimoresun» . Архивировано из оригинала 3 июля 2018 года . Получено 3 июля 2018 года .
^ Textron Lycoming Turbine Engine Archived 3 октября 2010 . года
^ Avco Financial Services, Inc. Архивировано 29 июня 2010 года в The Wayback Machine из коллекции Lehman Brothers - Бизнес -архив двадцатого века
^ Консолидированная Vultee Aircraft Corporation Archived 6 июня 2011 года в The Wayback Machine , Centennial of Flight Commission
^ Генеральная динамическая корпорация архивирована 12 ноября 2008 года в The Wayback Machine , Centennial of Flight Commission
^ Central Manufacturing Co. из Коннерсвилля, штат Индиана, архивировал 25 июля 2009 г. На Wayback Machine , «История шнура», AVCO и других
^ «Атлас, чтобы продать большой блок акций конвейер» . Питтсбург Пост-Газета . United Press. 31 марта 1953 г. с. 17. Архивировано из оригинала 11 марта 2016 года . Получено 9 февраля 2016 года .
^ «Общая динамика, директора Vultee одобряют слияние» . День . Нью -Лондон, Коннектикут. 2 марта 1954 г. с. 15. Архивировано из оригинала 11 марта 2016 года . Получено 9 февраля 2016 года .
^ "Convair 660" . Flight International . 1967. Архивировано с оригинала 4 июня 2016 года.

Библиография

Вегг, Джон (1990). General Dynamics самолеты и их предшественники . Лондон: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-833-х .

Внешние ссылки

AerospacelegacyFoundation.org Архивировал 18 ноября 2020 года на машине Wayback
ABCDLIST.NL: Полный производственный список конвейерноров архивировал 29 ноября 2017 года на The Wayback Machine
Газета сотрудника Convairiety , в архивах публичной библиотеки Форт -Уэрта.

[1] «Saturn Launch Apence Toroidal Rank Программа разработки танка» . Forum.nasaspaceflight.com . Получено 25 августа 2023 года .

[2] Пек, Мертон Дж. И Шерер, Фредерик М. Процесс приобретения оружия: экономический анализ (1962) Гарвардская школа бизнеса с. 619

[cent-3] "General Dynamics Corporation" . Centennial of Flight Commission. Архивировано с оригинала 12 ноября 2008 года . Получено 31 марта 2006 года .

[4] ^ См. Карел Боссарт

[5] «Трубка персонажа» . Вычисление в Чилтоне, из компьютерной лаборатории Атласа, Чилтон, Оксфордшир. 5 августа 2006 года. Архивировано с оригинала 18 июня 2012 года . Получено 22 октября 2006 года .

[6] "Архив" . Los Angeles Times . 12 мая 1992 года. Архивировано из оригинала 11 декабря 2015 года . Получено 16 апреля 2020 года .

[7] «San Diego Union -Tribune - Сан -Диего, Калифорния и Национальные новости» . Архивировано из оригинала 3 июля 2018 года . Получено 3 июля 2018 года .

[8] "Архив" . Los Angeles Times . 2 июля 1994 года. Архивировано с оригинала 19 января 2019 года . Получено 16 апреля 2020 года .

[9] «Lockheed покупает General Dynamics | Lockheed, чтобы приобрести Jet Division General Dynamics, продавая программу F-16-Tribunedigital-Baltimoresun» . Архивировано из оригинала 3 июля 2018 года . Получено 3 июля 2018 года .

[10] Textron Lycoming Turbine Engine Archived 3 октября 2010 . года

[11] Avco Financial Services, Inc. Архивировано 29 июня 2010 года в The Wayback Machine из коллекции Lehman Brothers - Бизнес -архив двадцатого века

[12] Консолидированная Vultee Aircraft Corporation Archived 6 июня 2011 года в The Wayback Machine , Centennial of Flight Commission

[13] Генеральная динамическая корпорация архивирована 12 ноября 2008 года в The Wayback Machine , Centennial of Flight Commission

[14] Central Manufacturing Co. из Коннерсвилля, штат Индиана, архивировал 25 июля 2009 г. На Wayback Machine , «История шнура», AVCO и других

[atsbbos-15] «Атлас, чтобы продать большой блок акций конвейер» . Питтсбург Пост-Газета . United Press. 31 марта 1953 г. с. 17. Архивировано из оригинала 11 марта 2016 года . Получено 9 февраля 2016 года .

[gdvdam-16] «Общая динамика, директора Vultee одобряют слияние» . День . Нью -Лондон, Коннектикут. 2 марта 1954 г. с. 15. Архивировано из оригинала 11 марта 2016 года . Получено 9 февраля 2016 года .

[17] "Convair 660" . Flight International . 1967. Архивировано с оригинала 4 июня 2016 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

v Т и Convair и General Dynamics Самолет
Manufacturer designations	(numbering continued from Vultee): 100 101 102 103 104 105 106 108 109 110 111 112 115 116 117 118 200 1 2 3 4 5 6 7 8/8-24 9 11 21 22 23 24 27 30 31 48 240 300 340 440 540 580 600 640
Bombers	B-36 XA-44 XB-46 XB-53 B-58 YB-60
Fighters and attack aircraft	XP-81 XF-92 F2Y F-102 XFY F-106 Charger
Civilian transports	37 58-9 110 240 300 340 440 540 580 600 640 880 990 5800
Military transports	XC-99 C-131 / R4Y / T-29 R3Y
Experimental aircraft	Kingfish NB-36H X-6
General Dynamics	RB-57F F-111 F-111B F-111C F-111K EF-111A AFTI/F-111A F-16 F-16XL X-62 VISTA Model 100 Model 1600 YF-22

Базы данных управления авторитетом
International	VIAF
National	United States Japan Israel
Other	NARA