Роллс-Ройс RB.50 Трент

РБ.50 Трент
	Турбовинтовой двигатель Rolls-Royce Trent на выставке в Музее науки (Лондон)
Тип	Турбовинтовой
Производитель	Роллс-Ройс Лимитед
Первый запуск	июнь 1944 г.
Основные приложения	Глостер Метеор (версия Трента Метеора)
Разработано на основе	Роллс-Ройс Дервент
Развитый в	Роллс-Ройс Клайд

Rolls -Royce RB.50 Trent был первым двигателем Rolls-Royce турбовинтовым . ^{[ 1 ]}

Проектирование и разработка

Трент был основан на изобретении сэра Фрэнка Уиттла . Это был двигатель Derwent Mark II турбореактивный с обрезанной крыльчаткой (турбина без изменений). ^{[ 2 ]} и редуктор (конструкции А.А. Руббра ), соединенный с пятилопастным «Ротол» воздушным винтом . «Трент» отработал 633 часа на испытаниях, а затем был установлен на реактивном истребителе Gloster Meteor , который впервые поднялся в воздух 20 сентября 1945 года в начале 298-часовой программы летных испытаний . ^{[ 3 ]}

Приложения

Глостер Метеор

Двигатели на выставке

Сохранившийся турбовинтовой двигатель Rolls-Royce Trent выставлен в Лондонском музее науки .

Сохранившийся RB50 Trent выставлен в фонде Rolls-Royce Heritage Trust в Дерби.

Технические характеристики

Общие характеристики

Тип: Турбовинтовой
Длина:
Диаметр:
Сухая масса: турбинная установка 1000 фунтов, редуктор 250 фунтов, воздушный винт 250 фунтов, общий вес двигателя/гребного винта 1500 фунтов. ^{[ 4 ]}

Компоненты

Компрессор: 1-ступенчатый двухсторонний центробежный компрессор.
Камеры сгорания : 10 баночных камер сгорания.
Турбина : Одноступенчатая осевая
Тип топлива: Керосин
Масляная система: подача под давлением, сухой картер с продувкой, охлаждение и фильтрация.

Производительность

Максимальная выходная мощность: 750 л.с., с остаточной тягой 1250 фунтов (570 кг).

См. также

Jendrassik Cs-1 , первый турбовинтовой двигатель

Связанные разработки

Сопоставимые двигатели

Дженерал Электрик Т31

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Ссылки

Примечания

^ Ганстон 1989, стр.147.
^ "Rolls-Royce Aero Engines" Билл Ганстон, Патрик Стивенс Лимитед, 1989, ISBN 1-85260-037-3 , стр.119.
^ Пью, Питер (2001). Магия имени, часть вторая . Иконные книги. ISBN 1-84046-284-1 .
^ http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1946/1946%20-%200240.html ^{[ мертвая ссылка ]}

Библиография

Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989 год. ISBN 1-85260-163-9

Внешние ссылки

«Первый летающий винтовой турбинный двигатель», реклама Rolls-Royce 1946 года в журнале Flight.
"Ноу-хау из Трента", 1947 года. о полете статья
Трент Метеор «В воздухе» - летная статья 1948 года о полете Трент Метеора.

В этой статье о авиационном двигателе отсутствуют некоторые (или все) его характеристики . Если у вас есть источники, вы можете помочь Википедии, добавив их .

[1] Ганстон 1989, стр.147.

[2] "Rolls-Royce Aero Engines" Билл Ганстон, Патрик Стивенс Лимитед, 1989, ISBN 1-85260-037-3 , стр.119.

[The_Magic_Of_A_Name-3] Пью, Питер (2001). Магия имени, часть вторая . Иконные книги. ISBN 1-84046-284-1 .

[4] ttp://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1946/1946%20-%200240.html ^{[ мертвая ссылка ]}

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]