де Хэвилленд Дон

DH.93 Дон
DH.93 Дон
	Прототип DH.93 в полете c. 1937 год
Общая информация
Тип	Коммуникации/Связь
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	де Хэвилленд
Основной пользователь	Королевские ВВС
Количество построенных	30 (плюс 20 планеров в разобранном виде)
История
Дата введения	1938
Первый полет	18 июня 1937 г.
Ушедший на пенсию	1940

De Havilland DH.93 Don — британский многоцелевой трехместный учебно-тренировочный самолет 1930-х годов, построенный компанией de Havilland Aircraft .

Проектирование и разработка

« Дон» был разработан в соответствии со спецификацией Министерства авиации T.6/36 для многоцелевого учебно-тренировочного самолета и представлял собой одномоторный моноплан с деревянной конструкцией с напряженной обшивкой. DH.93 Don предназначался для обучения пилотов и радистов, а в качестве учебно-стрелкового самолета требования к стрельбе включали установку спинной орудийной башни. Летчик-студент и инструктор сидели бок о бок спереди, а помещения для стажера-радиста и башенного стрелка находились сзади в кабине. ^{[ 1 ]}

Операционная история

Прототип с испытательной маркировкой E-3 (позже военный серийный номер L2387 ) впервые поднялся в воздух 18 июня 1937 года и был передан Королевским ВВС Мартлшем-Хит для официальной оценки. В ходе испытаний было добавлено дополнительное оборудование, что увеличило вес, в результате чего в попытке снизить вес дорсальную башню убрали. Самолет также был модифицирован небольшими вспомогательными килями, установленными под хвостовым оперением. ^{[ 2 ]}

Несмотря на изменения, внесенные с пятого самолета, ^{[ 2 ]} этот тип был признан непригодным для обучения, и первоначальный заказ на 250 самолетов был сокращен до 50 самолетов, 20 из которых были поставлены в безмоторном исполнении для наземного обучения. ^{[ 3 ]} Оставшиеся самолеты служили самолетами связи и связи, служившими в составе 24-й эскадрильи и многочисленных авиационных баз Королевских ВВС до начала 1939 года, но все они были запрещены для использования в качестве учебных планеров в марте 1939 года. ^{[ 4 ]}

Операторы

Великобритания

Королевские ВВС
- № 24-я эскадрилья RAF
- полеты на станциях

Технические характеристики (роль связи)

Данные de Havilland Aircraft с 1909 года. ^{[ 5 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: 2 пассажира
Длина: 37 футов 4 дюйма (11,38 м)
Размах крыльев: 47 футов 6 дюймов (14,48 м)
Рост: 9 футов 5 дюймов (2,87 м)
Площадь крыла: 304 кв. футов (28,2 м ²)
Профиль крыла : RAF 34. модифицированный ^{[ 6 ]}
Пустой вес: 5050 фунтов (2291 кг)
Полная масса: 6530 фунтов (2962 кг)
Силовая установка: 1 поршневой de Havilland Gipsy King V-12, мощностью 525 л.с. (391 кВт) двигатель перевернутого воздушного охлаждения
Гребные винты: 2-лопастной винт изменяемого шага.

Производительность

Максимальная скорость: 189 миль в час (304 км/ч, 164 узла)
Диапазон: 890 миль (1430 км, 770 миль)
Практический потолок: 23 300 футов (7 100 м)
Скорость набора высоты: 820 футов/мин (4,2 м/с).

См. также

Связанные списки

Список самолетов Королевских ВВС

Ссылки

^ Делл, Джон. «Де Хэвилленд DH93 Дон» . Страницы авиации Динджера . Архивировано из оригинала 12 апреля 2013 года . Проверено 25 февраля 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б Джексон 1962, с. 354.
^ Джексон 1962, с. 355.
^ Форд 2003, с. 75.
^ Джексон 1987, с. 389.
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

Библиография

Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа, 1982–1985 гг.) . Лондон: Orbis Publishing, 1986. ISBN отсутствует.
Форд, Дэниел. «Устаревший учитель: тренер команды Дона из Хэвилленда». Air Enthusiast 105, май/июнь 2003 г., стр. 74–75. ISSN 0143-5450 .
Джексон, Эй Джей де Хэвилленд Самолеты с 1915 года . Лондон, Патнэм, 1962. ISBN отсутствует.
Джексон, Эй Джей де Хэвилленд Самолеты с 1909 года . Лондон: Патнэм, третье издание, 1987 г. ISBN 0-85177-802-X .

Внешние ссылки

Де Хэвилленд Дон - Британский справочник самолетов

[1] Делл, Джон. «Де Хэвилленд DH93 Дон» . Страницы авиации Динджера . Архивировано из оригинала 12 апреля 2013 года . Проверено 25 февраля 2013 г.

[Jackson_p._354-2] Jump up to: ^а ^б Джексон 1962, с. 354.

[3] Джексон 1962, с. 355.

[Ford_p75-4] Форд 2003, с. 75.

[Jackson_dh_87_p389-5] Джексон 1987, с. 389.

[Selig-6] Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]