Лошади в средние века

XV века На этом изображении Карла Великого и папы Адриана I изображена хорошо воспитанная средневековая лошадь с изогнутой шеей, утонченной головой и элегантной походкой .

Лошади в средние века отличались по размеру, телосложению и породе от современных лошадей и были в среднем меньше. Они также играли более важную роль в обществе, чем их современные аналоги, поскольку были необходимы для войны , сельского хозяйства и транспорта .

В результате возникли особые типы лошадей, многие из которых не имеют современного эквивалента. Хотя понимание современных пород лошадей и конного спорта жизненно важно для любого анализа средневековой лошади, исследователям также необходимо учитывать документальные (как письменные, так и графические) и археологические свидетельства.

Лошадей в средние века редко различали по породам, а скорее по использованию. Это привело к тому, что их стали описывать, например, как « зарядные лошади » (боевые лошади), « палфри » (верховые лошади), тележные лошади или вьючные лошади . Указываются также места их происхождения, например, «испанские лошади», но относится ли это к одной породе или к нескольким, неизвестно. Другая трудность, возникающая при любом изучении средневековых документов или литературы, — это гибкость средневековых языков, в которых для обозначения одного предмета может использоваться несколько слов (или, наоборот, одним словом обозначаются несколько предметов). Такие слова, как « курсор » и «зарядник», используются взаимозаменяемо (даже в одном документе), и там, где в одном эпосе о хулигане говорится пренебрежительно , в другом восхваляется его мастерство и быстрота.

Значительные технологические достижения в области конного снаряжения, часто заимствованные из других культур, позволили внести существенные изменения как в войну, так и в сельское хозяйство. В частности, усовершенствованная конструкция седла из цельного дерева , а также появление стремени , подковы и хомута были значительным достижением в средневековом обществе.

Следовательно, предположения и теории, разработанные историками, не являются окончательными, и дебаты по многим вопросам, таким как порода или размер лошади, все еще продолжаются, и необходимо обратиться к ряду источников, чтобы понять широту темы.

Разведение

На этой батальной сцене XV века изображены могучие лошади, используемые в войне. Из «Битвы при Сан-Романо» Паоло Уччелло .

Во время упадка Римской империи и раннего средневековья большая часть качественного племенного поголовья, созданного в классический период, была потеряна из-за неконтролируемого разведения и должна была создаваться заново в течение следующих столетий. На западе это могло быть отчасти связано с тем, что британцы и скандинавы полагались на пехотную войну, где лошади использовались только для верховой езды и преследования.

Однако были исключения; в VII веке в королевстве Меровингов все еще сохранялся по крайней мере один действующий римский центр коневодства. Испанцы исламским также сохранили много качественных лошадей, отчасти из-за исторической репутации региона как земли коневодства, а частично из-за культурного влияния, связанного с завоеванием Пиренейского полуострова между 8 и 15 веками.

Происхождение средневековой боевой лошади неясно, хотя считается, что в ней было немного барбийской и арабской крови от испанской Дженнет , предшественницы современной фризской и андалузской лошади . Также возможно, что другие источники восточной крови произошли от так называемой нисейской породы (возможно, родственной туркменской лошади ) из Ирана и Анатолии , другого типа восточных лошадей, привезенных из крестовых походов . «Испанские» лошади, какой бы породы они ни были, были самыми дорогими. Фактически, в Германии слово спаньол стало термином для обозначения качественных боевых лошадей. Однако в немецких литературных источниках упоминаются и прекрасные лошади из Скандинавии. Франция также производила хороших боевых коней. Некоторые ученые объясняют это сильным феодальным обществом . но не менее вероятное объяснение — историческое влияние традиций римского коневодства, сохранившихся Меровингами, в сочетании с добавлением ценных испанских и восточных кровей, захваченных после победы Карла Мартелла над исламскими захватчиками Омейядов в битве при Туре в 732 году. После этого сражения Каролинги начали наращивать свою тяжелую конницу, что привело к захвату земель (для производства кормов) и изменению выплаты дани со скота на лошадей.

Дворянин Великих Моголов ( Совар ) верхом на лошади.

По мере осознания важности коневодства для успешного ведения войны количество запланированных программ разведения увеличивалось. Многие изменения произошли из-за влияния исламской культуры через крестовые походы и мавританские вторжения в Испанию ; Арабы устной сохранили обширные родословные своих барбских и арабских лошадей посредством традиции . Некоторые из самых ранних письменных родословных в зарегистрированной европейской истории хранились картезианскими монахами, которые были среди тех, кто разводил испанских Дженнет. Поскольку они умели читать и писать и, следовательно, вели тщательный учет, монахов ответственность за разведение лошадей. некоторые представители знати, особенно в Испании, возложили на В Англии распространенным источником боевых коней были дикие вересковые пони, которых ежегодно собирали коневоды, в том числе цистерцианцы , для использования в качестве верховых лошадей для кампаний или легкой кавалерии; одной из таких пород был пони Фелл , который имел сходное происхождение с фризской лошадью.

Также трудно проследить, что случилось с родословными коней, когда этот тип, кажется, исчез из записей в 17 веке. Многие современные тяжеловозные породы заявляют о некоторой связи со средневековой «большой лошадью», при этом некоторые историки считают, что такие породы, как першерон , бельгийский и саффолкский панч, вероятными потомками коня. Однако другие историки не принимают во внимание эту теорию, поскольку исторические данные свидетельствуют о том, что средневековый боевой конь был совершенно другим «типом» по сравнению с современной тяжеловозной лошадью . Такая теория предполагает, что боевых лошадей снова скрестили с «хладнокровными» рабочими лошадьми, поскольку боевые лошади, и в частности конь, славились своим вспыльчивым характером.

Виды лошадей

На протяжении всего периода лошадей редко считали породами, а вместо этого определяли по типу : путем описания их назначения или их физических качеств. Многие определения не были точными или были взаимозаменяемыми. Примерно до 13 века было записано несколько родословных. Таким образом, многие термины, обозначающие лошадей в средние века, не относились к породам, какими мы их знаем сегодня, а скорее описывали внешний вид или предназначение.

Средневековые люди занимались соколиной охотой верхом на лошадях. Лошади, судя по всему, имеют телосложение верхушек или дженнетов. из Кодекса Манессе .

Одной из самых известных средневековых лошадей был конь , известный и вызывающий восхищение своими военными способностями. Он был хорошо обучен и должен был быть сильным, быстрым и ловким. Писатель XIV века описал их как «высоких, величественных и обладающих огромной силой». В современных источниках коня часто называли «большой лошадью» из-за его размера и репутации. Будучи субъективным термином, он не дает точной информации о ее фактическом росте или весе, но поскольку средняя лошадь того времени имела рост от 12 до 14 рук (от 48 до 56 дюймов, от 122 до 142 см), «большая лошадь» по средневековым меркам может показаться современному глазу маленькой. Конь высоко ценился рыцарями и воинами, но на самом деле был не очень распространен. и, кажется, больше всего подходил для рыцарского поединка .

скакунов , поскольку они были легкими, быстрыми и сильными. В тяжелых боях обычно предпочитали Они были ценными, но не такими дорогими, как конь. Их также часто использовали для охоты .

Лошадь более общего назначения была рунси (также рунси ), которую можно было использовать как верховую лошадь или обучать для войны. Его обычно использовали оруженосцы , латники или более бедные рыцари. Богатый рыцарь держал рунси для своей свиты . Иногда выбор лошади диктовался ожидаемым характером войны; когда в 1327 году в Англии был разослан призыв к войне, в нем прямо требовались ружья для быстрого преследования, а не кони. Раунси иногда использовали в качестве вьючных лошадей (но никогда — в качестве тележных лошадей).

Породистый конь , который по цене мог равняться коню, был популярен среди дворян и высокопоставленных рыцарей для верховой езды, охоты и церемониального использования. Иноходь была желательной чертой лошади, поскольку плавная походка позволяла наезднику быстро преодолевать большие расстояния с относительным комфортом. Другие типы лошадей включали Дженнет , небольшую лошадь, впервые выведенную в Испании от барбов и арабских кровей. Их тихий и надежный характер, а также размер сделали их популярными для верховой езды среди женщин; также использовали их в качестве кавалерийских лошадей. однако испанцы

Хобби представляла собой легкую лошадь размером от 13 до 14 рук (от 52 до 56 дюймов, от 132 до 142 см), выведенную в Ирландии из испанской или ливийской крови (барбусов). Этот тип быстрых и проворных лошадей был популярен для боевых действий , и на них часто ездила легкая кавалерия, известная как хобелары . Хобби успешно использовались обеими сторонами во время войн за независимость Шотландии , когда Эдвард I из Англии пытался получить преимущество, предотвращая ирландский экспорт лошадей в Шотландию. Роберт Брюс использовал это хобби для своей партизанской войны и конных рейдов, преодолевая от 60 до 70 миль (от 97 до 113 км) в день.

Лошади на войне

Каролингский воин на боевом коне с копьем , круглым щитом , кольчугой и спангенхельмом , VIII век.

См. Также: Лошади на войне.

В то время как легкая кавалерия использовалась в войне на протяжении многих столетий, в средневековую эпоху возникла тяжелая кавалерия , особенно европейский рыцарь . Историки не уверены, когда впервые произошло использование тяжелой кавалерии в виде конных ударных войск, но к середине XII века этот метод получил широкое распространение. Сама по себе атака тяжелой кавалерии не была обычным явлением на войне. Генеральных сражений избегали, если это было возможно, при этом большинство наступательных войн в раннем средневековье принимало форму осад . или быстрые конные рейды, называемые шевоше , когда легковооруженные воины едут на быстрых лошадях, а их тяжелые боевые кони находятся в безопасности в конюшне. Генеральные сражения иногда были неизбежны, но они редко велись на земле, подходящей для тяжелой кавалерии. Хотя конные всадники оставались эффективными для начальных атак, к 14 веку рыцари обычно спешивались, чтобы сражаться. Лошадей отправили в тыл и держали наготове для преследования. К позднему средневековью (около 1300-1550 гг.) крупные сражения стали более распространенными, вероятно, из-за успехов тактики пехоты и изменений в вооружении . Однако, поскольку такая тактика оставила рыцаря седым, изменилась и роль боевого коня. К 17 веку средневековые конные лошади ушли в прошлое, их заменили более легкие лошади без доспехов. На протяжении всего периода легкая кавалерия, или колючие , использовалась для разведки и рекогносцировки; они также служили защитным экраном для марширующих армий. Большие упряжки тяжеловозов или волов использовались для буксировки тяжелых первых пушек. Другие лошади тянули повозки и везли припасы для армий.

Турниры

Более поздний отпечаток рыцарского турнира XV века.

Турниры и суеты начались в 11 веке как спорт и как подготовка к бою. Обычно участники рукопашной схватки использовали лошадей, доспехи и боевое оружие. вид спорта Рыцарский вырос из турниров, и к 15 веку искусство тильта стало весьма сложным. В процессе зрелище и специализация стали менее похожими на войну, возможно, из-за изменения роли рыцаря на войне.

Лошадей специально разводили для рыцарских турниров, и были разработаны более тяжелые конские доспехи . Однако это не обязательно привело к появлению значительно более крупных лошадей. Переводчики Королевской оружейной палаты в Лидсе воссоздали рыцарский поединок, используя специально выращенных лошадей и копии доспехов. Их лошади точно представляли собой средневековых скакунов, компактного телосложения и не особенно высокого роста.

Виды боевых коней

См. также: Дестриер , Раунси и Курсер (лошадь).

В этой рукописи XIII века показан примерный рост средневековой лошади того времени. Обратите внимание, что ноги рыцарей простираются значительно ниже бочек лошадей.

Самая известная лошадь средневековой Европы — известный тем , конь , что возил рыцарей на войну. Однако большинство рыцарей и конных воинов ездили на лошадях меньшего размера, известных как скакуны и раунси . (Общим общим названием средневековых боевых коней было зарядное устройство, которое было взаимозаменяемо с другими терминами). В Испании дженнет лошадь легкой использовалась как кавалерии .

Жеребцов часто использовали в качестве боевых лошадей в Европе из-за их природной агрессии и вспыльчивости. В произведении XIII века описываются кони, «кусающие и пинающие» на поле боя. и в пылу битвы часто можно было увидеть боевых коней, сражающихся друг с другом. Однако использование кобыл европейскими воинами нельзя сбрасывать со счетов из литературных упоминаний. Кобылы были предпочтительной боевой лошадью мавров . Их также предпочитали монголы .

Боевые лошади были дороже обычных верховых лошадей, а больше всего ценились кони, но цифры сильно различаются от источника к источнику. Коням присваивается стоимость, в семь раз превышающая цену обычной лошади. до 700 раз. Богемский король Венцель II ездил на лошади «ценой в тысячу марок » в 1298 году. С другой стороны, французский постановление 1265 года постановило, что оруженосец не может тратить более двадцати марок на гуляку. Ожидалось, что у рыцарей будет хотя бы один боевой конь (а также верховые и вьючные лошади), при этом в некоторых записях позднего средневековья показано, что рыцари приводили в кампанию двадцать четыре лошади. Пять лошадей, пожалуй, были стандартом.

Размер боевых коней

Деревянная фигурка лошади, династия Тан.

В кругах медиевистов ведутся споры по поводу размера боевого коня: некоторые известные историки утверждают, что его размер составляет от 17 до 18 ладоней (от 68 до 72 дюймов, от 173 до 183 см), что соответствует размеру современной шайрской лошади . Однако у этого спора есть практические причины. Анализ существующих конских доспехов, находящихся в Королевской оружейной палате, показывает, что первоначально это снаряжение носили лошади размером от 15 до 16 рук (от 60 до 64 дюймов, от 152 до 163 см). или размером и телосложением современного полевого охотника или обычной верховой лошади. Исследования, проведенные в Лондонском музее с использованием литературных, изобразительных и археологических источников, подтверждают, что военные лошади имеют от 14 до 15 рук (от 56 до 60 дюймов, от 142 до 152 см), отличающиеся от верховой лошади своей силой и навыками, а не своими способностями. размер. Этот средний показатель, похоже, не сильно менялся в течение средневекового периода. Лошадей, судя по всему, разводили выборочно для увеличения их размера еще в IX и X веках. а к 11 веку средний боевой конь, вероятно, составлял от 14,2 до 15 рук (от 58 до 60 дюймов, от 147 до 152 см), размер подтвержден исследованиями нормандских подков, а также изображениями лошадей на гобелене из Байе . Анализ конных перевозок показывает, что кони 13-го века имели коренастое телосложение и рост не более 15–15,2 рук (от 60 до 62 дюймов, от 152 до 157 см). Три столетия спустя боевые кони стали ненамного крупнее; Королевская оружейная палата использовала кобылу длиной 15,2 руки (62 дюйма, 157 см) литовскую тяжеловозную в качестве модели для статуй, демонстрирующих различные конские доспехи 15 и 16 веков, поскольку форма ее тела идеально подходила.

Изысканные доспехи для коня и рыцаря XVI века и типичное высокое седло. Королевская оружейная палата, Стокгольм

Возможно, одной из причин широко распространенного мнения о том, что средневековая боевая лошадь должна была быть тяжеловозной, является предположение, которого до сих пор придерживаются многие, что средневековые доспехи были тяжелыми. Фактически, даже самые тяжелые турнирные доспехи (для рыцарей) весили немногим более 90 фунтов (41 кг), а полевые (боевые) доспехи - от 40 до 70 фунтов (от 18 до 32 кг); бардинг , или конский доспех, редко весил более 70 фунтов (32 кг). С учетом веса всадника и другого снаряжения лошади могут нести примерно 30% своего веса; таким образом, такие грузы, безусловно, могли переносить тяжелая верховая лошадь весом от 1200 до 1300 фунтов (от 540 до 590 кг), и тягловая лошадь не требовалась.

Хотя для перевозки рыцаря в доспехах не требуется большая лошадь, некоторые историки считают, что большая лошадь была желательна для увеличения силы удара копьем . Однако практические эксперименты реконструкторов показали, что вес и сила всадника имеют большее значение, чем размер скакуна, и что лишь небольшая часть веса лошади переносится на копье.

Еще одним свидетельством существования боевого коня размером 14–16 рук (от 56 до 64 дюймов (от 140 до 160 см)) является то, что для рыцаря было предметом гордости иметь возможность взобраться на свою лошадь в полном доспехе, не касаясь стремени . Это возникло не из тщеславия, а из необходимости: будучи без коня во время боя, рыцарь оставался уязвимым, если не мог сесть на коня самостоятельно. В действительности, конечно, раненому или утомленному рыцарю может быть трудно, и он может рассчитывать на помощь бдительного оруженосца. Кстати, рыцарские доспехи при любой осени служили ему на пользу. Его длинные волосы были закручены на голове, образуя упругую подкладку под стеганым льняным капюшоном, а шлем был помещен сверху, и его защита головы мало чем отличалась от современного велосипедного или конного шлема .

Транспорт

Птица на человеке на лошади, династия Тан.

Лошадиный помет

В средние века для людей всех сословий и происхождения было принято путешествовать, часто широко. Домохозяйства высших классов и королевских дворов перемещались между поместьями и поместьями; требования дипломатии , войны и крестовых походов увели людей в далекие страны; священники путешествовали между церквями, монастырями и формировали эмиссаров в Рим; люди всех сословий совершали паломничество или путешествовали в поисках работы; другие путешествовали как времяпрепровождение. Большинство людей совершали небольшие путешествия пешком, а для более длительных путешествий нанимали лошадей. Для высших классов путешествие сопровождалось большой помпой и зрелищем, с прекрасными лошадьми, большими свитами и великолепными кавалькадами, чтобы продемонстрировать свое богатство, а также обеспечить личный комфорт. Например, в 1445 году английский королевский двор содержал в королевской конюшне 60 лошадей и 186 оставленных для «колесниц» (карет) и повозок .

На протяжении большей части Средневековья не существовало системы взаимосвязанных дорог и мостов . Хотя в некоторых частях Европы все еще сохранились остатки римских дорог, построенных до распада Римской империи , большинство из них уже давно пришло в упадок. Из-за необходимости преодолевать большие расстояния по неровным дорогам предпочтение отдавалось лошадям с плавной походкой , а большинство обычных верховых лошадей имели большую ценность, если они могли двигаться плавным, но покрывающим землю четырехтактным аллюром, известным под общим названием иноходь . чем более резкая рысь .

Поезда с мулами для наземных перевозок и баржи для путешествий по рекам и каналам были наиболее распространенным видом перевозок на дальние расстояния, хотя колесные повозки, запряженные лошадьми . для более коротких поездок использовались В районах с хорошими дорогами было налажено регулярное транспортное сообщение между крупными городами. Однако из-за того, что средневековые дороги в целом были очень плохими, экипажи для пассажиров были редкостью. Когда позволяли дороги, первые перевозки создавались из грузовых вагонов. Путешествие в карете стало более комфортным в конце 14 века с появлением колесницы-бранланта , имевшей ременную подвеску.

Скорость передвижения сильно различалась. Большие свиты могли замедляться из-за медленно движущихся повозок и носилок или пеших слуг и обслуживающего персонала и редко могли преодолевать более пятнадцати-двадцати миль в день. Небольшие конные роты могли преодолевать 30 миль в день. Однако были и исключения: остановившись только для смены лошадей на полпути, Ричард II Английский преодолеть 70 миль между Давентри и Вестминстером . однажды сумел за ночь

Для племенных, военных и туристических целей необходимо было также иметь возможность перевозить самих лошадей. Для этой цели были приспособлены и построены лодки для использования в качестве конного транспорта . Вильгельма Нормандского Вторжение в Англию в 1066 году потребовало переброски более 2000 лошадей из Нормандии . Точно так же во время путешествия во Францию ​​в 1285–1286 годах Эдуард I Английский переправил более 1000 лошадей через Ла-Манш, чтобы обеспечить транспорт королевской свиты.

Верховая езда на лошадях

Изображение верховой лошади XIII века.

Верховые лошади использовались разными людьми в средние века, и поэтому они сильно различались по качеству, размеру и породе. Рыцари и знать продолжали ездить на лошадях в своих военных обозах, приберегая своих боевых коней для битвы. Названия лошадей относились к типу лошади, а не к породе. Многие лошади были названы в честь региона, где они или их непосредственные предки родились. Например, в Германии для верховой езды обычно использовались венгерские лошади. Отдельные лошади часто описывались по их походке (« рысаки » или « иноходи »), по окраске или по имени заводчика.

Самая типичная верховая лошадь была известна как круглая . Он был относительно небольшим и недорогим. Лучших верховых лошадей называли палфри ; Другая порода лошадей была выведена в 14 веке в Англии и называлась наемными лошадьми современный термин « хак , от которой произошел ». Поскольку походка наемного экипажа была рыси, для большинства целей поездка на нем не считалась комфортной. Женщины иногда ездили на лошадях, верховых лошадях или маленьких лошадях, известных как дженнеты .

Упряжные и вьючные лошади

В средние века использовались разнообразные рабочие лошади. Вьючная лошадь (или «самптерная лошадь») везла снаряжение и пожитки. Обыкновенные верховые лошади, часто называемые «наемными лошадьми», могли использоваться в качестве вьючных лошадей. Лошади-телеги тянули повозки для торговли и грузовых перевозок, на фермах или в рамках военного похода. Эти тяжеловозы были меньше своих современных собратьев; графические и археологические данные свидетельствуют о том, что они были толстыми, но невысокими, примерно от 13 до 14 рук (от 52 до 56 дюймов, от 132 до 142 см) и могли тянуть груз от 500 до 600 фунтов (от 230 до 270 кг) на лошадь. Четырехколесные фургоны и двухколесные повозки были более распространены в городах, таких как Лондон , и, в зависимости от типа транспортного средства и веса груза, обычно тянули упряжки из двух, трех или четырех лошадей, запряженных в тандеме . Начиная с XII века, в Англии использование волов для буксировки телег постепенно вытеснялось использованием лошадей, и этот процесс продолжался до XIII века. Это изменение произошло потому, что конный транспорт перемещал товары быстрее и на большие расстояния, чем транспорт, запряженный волами.

Сельское хозяйство

Эта лошадь оснащена хомутом, способным выдержать вес бороны . Октябрь, Les Très Riches Heures du duc de Berry

Римляне , но с использовали двухпольную систему земледелия севооборота VIII века более распространенной стала трехпольная система. Одно поле засеивали озимой, второе – яровой, третье оставляли под паром. Это позволило выращивать большее количество ярового урожая овса, который давал корм лошадям. Еще одним достижением Средневековья стала разработка тяжелого отвального плуга , который позволял легко обрабатывать плотные и тяжелые почвы; эта технология требовала использования больших упряжек тяглового скота, включая волов и лошадей, а также освоения более крупных полей. Особенно после XII века более широкое использование как конского хомута , так и железных подков позволило более эффективно направлять лошадиные силы. Конные упряжки обычно состояли из четырех лошадей или, возможно, шести, по сравнению с восемью быками, и меньшее количество компенсировало тот факт, что лошадей нужно было кормить зерном на пастбище, в отличие от волов. Повышенная скорость лошадей также позволяла вспахивать больше земли за день: упряжка из восьми быков обрабатывала в среднем половину акра в день, а упряжка лошадей в среднем обрабатывала полный акр в день.

Для сельскохозяйственных работ, таких как вспашка и боронование, тяжеловозов, используемых для этих целей, в Англии называли «афферс» и «стотс» ( affrus и stottus на средневековой латыни). Эти лошади обычно были меньше и дешевле телеговой лошади. Разница между афферами и стоттами была в основном номинальной. В средневековых английских записях из юго-восточной Англии и Восточной Англии обычно используется термин «стотт», тогда как «аффер» используется в документах со всей остальной части страны. В то время как быки традиционно использовались в качестве рабочих животных на фермах, лошади стали использоваться в большем количестве после появления конского хомута. Иногда быков и лошадей запрягали вместе. Переход от быков к лошадям для сельскохозяйственных работ задокументирован в изобразительных источниках (например, гобелен из Байе XI века изображает рабочих лошадей), а также понятен из перехода от римского двухпольного севооборота к новому трехпольному севообороту. полевая система, позволившая увеличить выращивание кормовых культур (преимущественно овса, ячменя и фасоли). Лошадей также использовали для обработки урожая; они использовались для вращения колес мельниц (например, кукурузных мельниц) и транспортировки урожая на рынок. Переход на конные упряжки также означал замену плугов, поскольку лошади, в отличие от волов, больше подходили для колесного плуга.

Конное снаряжение и технологические инновации

См. также: Подкова

Фрагмент картины Джентиле да Фабриано XV века , изображающий бордюры с декоративными выступами по бокам мундштука.

Развитие конной техники шло такими же темпами, как развитие коневодства и использования. Изменения в военном деле раннего средневековья в отношении тяжелой кавалерии ускорились и были обусловлены появлением стремени из цельного дерева , седла и подковы из других культур.

Развитие прибитой подковы позволило совершать более длительные и быстрые путешествия верхом, особенно по влажным землям Северной Европы, и было полезно для кампаний на различных ландшафтах. Обеспечивая защиту и поддержку, подковы с гвоздями также повышали эффективность тягловых упряжек. Хотя римляне изобрели железный « гиппосандал », напоминающий копытный ботинок , существует много споров по поводу фактического происхождения прибитой подковы, хотя она, по-видимому, имеет европейское происхождение. Существует мало свидетельств того, что обувь была прибита до 500 или 600 годов нашей эры, хотя есть предположение, что кельтские галлы были первыми, кто прибивал металлические подковы. Самое раннее четкое письменное упоминание о железных подковах - это упоминание о «железах с серповидными фигурами и их гвоздях» в списке кавалерийского снаряжения 910 года нашей эры. Дополнительные археологические данные свидетельствуют о том, что они использовались в Сибири распространились в Византию в IX и X веках, а вскоре после этого ; к 11 веку подковы широко использовались в Европе. К моменту начала крестовых походов в 1096 году подковы были широко распространены и часто упоминались в различных письменных источниках.

Техника верховой езды

См. также: Седло , стремя , уздечка и удила (лошадь).

Седло из цельного дерева обеспечивало опорную поверхность, защищавшую лошадь от веса всадника. Римлянам приписывают изобретение седла из цельного дерева, возможно, еще в I веке до нашей эры. и он был широко распространен ко 2 веку нашей эры. Раннесредневековые седла напоминали римское «четырёхрогое» седло и использовались без стремян. Развитие массивного седла было значительным; он поднимал всадника над спиной лошади и распределял вес всадника, уменьшая давление на любую часть спины лошади, тем самым значительно повышая комфорт лошади и продлевая срок ее службы. Лошади могли нести больший вес, если их распределить по твердой седловине. Это также позволило сделать сиденье более собранным, чтобы обеспечить наезднику большую безопасность в седле. Начиная с XII века, высокое боевое седло стало более распространенным, обеспечивая защиту и дополнительную безопасность. Застроенная дужка седла из цельного дерева позволяла всадникам более эффективно использовать копье .

Под седлом попоны иногда носили или седельную попону; они могли быть украшены или вышиты геральдическими цветами и гербами. Боевые кони могли быть оснащены дополнительными чехлами, одеялами и доспехами, называемыми панцирями ; это может быть в декоративных или защитных целях. Ранние формы конских доспехов, обычно предназначенные только для турниров, состояли из частей мягкой кожи, покрытых траппером (украшенной тканью), который не был особенно тяжелым. Иногда также использовались кольчужные и пластинчатые доспехи; Есть литературные упоминания о конских доспехах («железное одеяло»), начиная с конца XII века.

Прочность дерева позволяла эффективно использовать стремя . Стремя было разработано в Китае и широко использовалось там к 477 году нашей эры. К VII веку, в первую очередь благодаря захватчикам из Средней Азии, например аварам , стремена прибыли в Европу, и европейские наездники переняли их к 8 веку. Помимо других преимуществ, стремена обеспечивали больший баланс и поддержку всадника, что позволяло рыцарю более эффективно использовать меч , не падая, особенно против пехоты .

Более широкое использование стремян с 8-го века способствовало устойчивости и безопасности воина в седле во время боя. Это могло привести к более широкому использованию ударной тактики , хотя сложенное копье можно было эффективно использовать и без стремян. В частности, Шарль Мартель признал военный потенциал стремени и раздал захваченные земли своим вассалам при условии, что они будут служить ему, сражаясь по-новому.

Теория, известная как «Великий спор о стременах», утверждает, что преимущества в войне, возникшие в результате использования стремени, привели к рождению самого феодализма . Другие ученые, однако, оспаривают это утверждение, предполагая, что стремена не давали большого преимущества в ударной войне, будучи полезными в первую очередь для того, чтобы позволить всаднику наклоняться дальше влево и вправо на седле во время боя, и просто уменьшали риск падения. Следовательно, утверждается, что они не являются ни причиной перехода от пехоты к кавалерии в средневековых вооруженных силах, ни причиной возникновения феодализма.

Для управления лошадьми использовались разнообразные головные уборы, преимущественно уздечки разной конструкции с уздечками . Многие из удил, использовавшихся в средние века, напоминают брадун , трензель и бордюры, которые до сих пор широко используются. Однако зачастую они были украшены в большей степени: кольца или хвостовики удила часто покрывались большими декоративными «бобышками». Некоторые конструкции были более экстремальными и суровыми, чем те, которые используются сегодня. Бордюрный бит был известен в классический период, но не использовался в средние века до середины 14 века. Некоторые стили трензелей, использовавшиеся в средние века, имели удлиненную нижнюю щеку, как в современных трензелях с половиной или полной щекой . До конца 13 века уздечки обычно имели одну пару поводьев; после этого периода рыцари стали чаще использовать два набора поводьев, похожих на современные двойные уздечки , и часто хотя бы один комплект был украшен.

Шпоры широко использовались на протяжении всего периода, особенно рыцарями, с которыми они регулярно были связаны. Говорят, что молодой человек «получил шпоры», когда стал рыцарем. Богатые рыцари и всадники часто носили украшенные и филигранные шпоры. Прикрепленные к пятке всадника ремнями, шпоры можно было использовать как для стимулирования лошадей к быстрому движению вперед, так и для направления бокового движения. Ранние шпоры имели короткие голени или «шею», благодаря чему гребень располагался относительно близко к пятке всадника; Дальнейшие разработки в форме шпор удлинили шею, что облегчило прикосновение к лошади и уменьшило количество движений ног со стороны всадника.

Технология жгута

На этом изображении средневековой конной упряжки у ведущей пары есть нагрудные воротники, а у второй пары - конские воротники. Обратите внимание, что одна лошадь оседлана.

См. Также: Конская упряжь и Конский ошейник.

Значительным событием, которое увеличило важность и использование лошадей в упряжи , особенно для пахоты и других сельскохозяйственных работ, стал конский хомут . Конский ворот был изобретен в Китае в V веке, в Европе появился в 9 веке. и получил широкое распространение по всей Европе к 12 веку. Это позволяло лошадям тянуть больший вес, чем если бы они были привязаны к повозке с помощью ярм или нагрудных воротников, которые использовались в прежние времена. Ярмо было разработано для быков и не подходило для анатомии лошадей. Оно требовало, чтобы лошади тянули плечами, а не использовали силу задних конечностей. Запряженные таким образом конные упряжки могли тянуть не более 500 кг. Упряжь в виде нагрудника с плоскими ремнями на шее и груди животного хоть и была полезна для буксировки легковых транспортных средств, но малопригодна для тяжелых работ. Эти ремни давили на грудино-головную мышцу лошади и трахею , что ограничивало дыхание и уменьшало тяговую силу лошади. Две лошади, запряженные нагрудной упряжью, могли тянуть в общей сложности около 1100 фунтов (500 кг). Напротив, хомутик лежал на плечах лошади и не мешал дыханию. Это позволяло лошади использовать всю свою силу, толкая задние конечности вперед в воротник, а не тянув плечами. С конским хомутом лошадь могла обеспечить на 50% больше рабочих усилий в фут-фунтах в секунду, чем бык , поскольку она могла двигаться с большей скоростью, а также обладала в целом большей выносливостью и способностью работать больше часов в сутки. день. Одна лошадь с более эффективной упряжью в ошейнике могла выдержать вес около 1500 фунтов (680 кг).

Дальнейшее улучшение было достигнуто за счет изменения расположения команд; запрягивая лошадей одну за другой, а не бок о бок, можно было распределить вес более равномерно и увеличить тяговую силу. Это увеличение мощности лошадиных сил продемонстрировано в отчетах о строительстве Труа , где изображены возчики, тащащие камень из карьеров, находящихся на расстоянии 50 миль (80 км); тележки весили в среднем 5500 фунтов (2500 кг), на которые регулярно загружалось 5500 фунтов (2500 кг) камня, иногда увеличиваясь до 8600 фунтов (3900 кг) - значительное увеличение по сравнению с грузами римской эпохи.

Конные промыслы и профессии

Элитным всадником Средневековья был рыцарь . Обычно рыцарь, выросший в среднем и высшем классе, с детства обучался военному искусству и управлению лошадью. В большинстве языков термин «рыцарь» отражает его статус всадника: итальянский кавалер , французский кавалер , испанский кабальеро и немецкий Риттер . Французское слово, обозначающее мастерство верховой езды – chevalerie – дало название высшему понятию рыцарства: рыцарству .

Возникло большое количество профессий и должностей для обеспечения надлежащего управления лошадьми и ухода за ними. В аристократических домах маршал отвечал за все аспекты, связанные с лошадьми: уход и управление всеми лошадьми, от зарядных до вьючных, а также всю логистику путешествий. Положение маршала (буквально «конный слуга») было высоким в придворных кругах, и королевский маршал (например, граф-маршал в Англии) также отвечал за управление многими военными делами. В больших домах также присутствовал констебль (или «конюшенный граф»), который отвечал за защиту и поддержание порядка внутри дома, командовал военным компонентом и вместе с маршалами мог организовывать драки и другие рыцарские мероприятия. В низших социальных группах «маршал» выступал в роли кузнеца . Высококвалифицированный маршал изготавливал и подгонял подковы, ухаживал за копытами, оказывал общую ветеринарную помощь лошадям; на протяжении всего Средневековья проводилось различие между маршалом и кузнецом , работа которого была более ограниченной.

Ряд торговцев занимался поставками лошадей. Торговцы лошадьми (в Англии их часто называют «коневодцами»). ) покупали и продавали лошадей и часто имели репутацию нечестных людей, ответственных за оживленную торговлю украденными лошадьми. Другие, например, «наёмники», предлагали лошадей напрокат, и многие открывали крупные заведения на оживленных дорогах, часто клеймя своих лошадей, чтобы предотвратить кражу.

Женщины и лошади

См. Также: Боковое седло

На этой средневековой картине изображена женщина в платье верхом на боевом коне, а не в боковом седле.

Изображение дамы, едущей в раннем боковом седле по дизайну, приписываемому Анне Богемской (1366-1394) – Жерар Хоренбут , 16 век.

Нередко девочка обучалась ремеслу своего отца, а женщина разделяла ремесло своего мужа, поскольку вся семья часто помогала управлять средневековыми магазинами и фермами. Многие гильдии также допускали членство вдов, чтобы они могли продолжить дело своего мужа. В рамках этой системы некоторые женщины обучались ремеслу, связанному с лошадьми, и есть записи о женщинах, работающих кузнецами и мастерами по изготовлению седел . В хозяйствах, где требовалась каждая рука, чрезмерный акцент на разделении труда был невозможен, и женщины часто работали вместе с мужчинами (в собственных хозяйствах или в качестве наемных помощников), руководя фермерскими лошадьми и волами и управляя уходом за ними.

Несмотря на трудности путешествия, для многих людей, в том числе и женщин, было принято преодолевать большие расстояния. Жены из высшего сословия часто сопровождали своих мужей в крестовых походах или на турнирах, и многие женщины путешествовали по светским или семейным делам; и монахини, и мирянки совершали паломничество. Когда женщины не шли пешком, они обычно путешествовали верхом или, если они были ослаблены или немощны, их несли в повозке или носилках . Если позволяли дороги, женщины иногда ездили в первых повозках, созданных из грузовых повозок, запряженных тремя или четырьмя лошадьми. После изобретения более совершенных систем подвески путешествие в вагонах стало более комфортным. Женщины знати также ездили на лошадях ради спорта, сопровождая мужчин на охоте и соколиной охоте .

Большинство средневековых женщин ездили верхом. Хотя раннее боковое седло в виде стула с ручками и подставкой для ног было доступно к 13 веку и позволяло женщинам знати ездить верхом в изысканных платьях, в средние века они не получили повсеместного распространения. Во многом это произошло из-за ненадежного сиденья, которое они предлагали, из-за чего требовалось, чтобы лошадь с плавной походкой вел другой проводник. Боковое седло не стало практичным для повседневной езды до тех пор, пока в 16 веке не был изобретен наверший рога, который позволял женщине обхватывать седло ногой и, следовательно, использовать поводья для управления собственной лошадью. Даже тогда езда в боковом седле оставалась опасным занятием до изобретения второго «прыгающего рога» в 19 веке.

нередко Женщины ездили верхом на боевых конях и принимали участие в войне. Жанна д'Арк, вероятно, самая известная женщина-воин средневекового периода, но было и много других, в том числе императрица Матильда , которая в доспехах и верхом вела армию против своего кузена Стефана Блуа , и жена Стефана Матильда Булонская в 12-м веке. век. Писательница XV ​​века Кристина де Пизан советовала аристократическим дамам «знать законы оружия и все, что относится к войне, и всегда быть готовыми командовать своими людьми, если в этом возникнет необходимость».

См. также

• Конный транспорт в средние века
• Приручение лошади

Ссылки

• Барбер, Ричард (2005) Царствование рыцарства , 2-е изд. Великобритания: The Boydell Press. ISBN   1-84383-182-1
• Баркер, Джульетта (1986) Турнир в Англии: 11:00–14:00. Великобритания: The Boydell Press. ISBN   0-85115-942-7
• Беннет, Мэтью; Брэдбери, Джим ; ДеВрис, Келли ; Дикки, Иэн; Джестис, Филлис Г. (2005) Боевые приемы средневекового мира: 500–1500 гг. Н.э. , Лондон: Amber Books ISBN   1-86227-299-9
• Беннетт, Деб (1998) Завоеватели: корни верховой езды Нового Света. Амиго Публикации Инк; 1-е издание. ISBN   0-9658533-0-6
• Бумке, Иоахим (2000) Куртуазная культура: литература и общество в высоком средневековье, перевод Томаса Данлэпа, США: Overlook Duckworth (впервые опубликовано в 1986 году под названием « Придворная культура: литература и общество в высоком средневековье» Deutscher Taschenbuch Verlag) ISBN   1-58567-051-0
• Кэри, Брайан Тодд; Олфри, Джошуа Б; Кэрнс, Джон (2006) Война в средневековом мире. Великобритания: армия с ручкой и мечом
• Чемберлин, Дж. Эдвард (2006) Лошадь: как лошадь сформировала цивилизации. Блубридж ISBN   0-9742405-9-1
• Кларк, Джон (Эд) (2004) Средневековая лошадь и ее снаряжение: ок. 1150-ок. 1450. Ред. 2-е изд., Великобритания: The Boydell Press. ISBN   1-84383-097-3
• Дэвис, Р. (1989) Средневековый боевой конь. Лондон: Темза и Гудзон.
• де Пизан, Кристина . Зеркало чести средневековой женщины: сокровищница женского города. транс и ред. К. Уиллард и М. Косман, 1989 г.
• Деверо, Фредерик Л. (1941) Кавалерийское руководство по управлению лошадьми
• Дайер, Кристофер (2003). Заработок в средние века: жители Британии 850-1520 гг . Нью-Хейвен, Коннектикут: Издательство Йельского университета. ISBN  0-300-10191-0 .
• Эдвардс, Глэдис Браун (1973) Аравийский: боевой конь, чтобы показать коня. Ассоциация арабских лошадей Южной Калифорнии, переработанное коллекционное издание, Rich Publishing
• Гавронский, Р.С. (2004) «Некоторые замечания о происхождении и конструкции римского военного седла». Археология (Археология) , Том 55
• Гис, Фрэнсис; Гис, Джозеф (2005) Повседневная жизнь в средневековье. Великобритания: Grange Books (первоначально опубликовано Харпер Коллинз в трех томах, 1969, 1974, 1990 гг.) ISBN   1-84013-811-4
• Гимпель, Жан (1977) Средневековая машина: промышленная революция средневековья. Лондон: Виктор Голланц Ltd. ISBN   0-575-02135-7
• Граветт, Кристофер (2002) Английский средневековый рыцарь 1300–1400 гг . Оксфорд: Издательство Osprey ISBN   1-84176-145-1
• Хобсон, Джон М. (2004). Восточные истоки западной цивилизации . Издательство Кембриджского университета. ISBN   0-521-54724-5 .
• Хоуп, подполковник CEG (1972) Руководство для всадника . Нью-Йорк: Сыновья Чарльза Скрибнера. ISBN   0-684-13622-8
• Хайланд, Энн (1994) Средневековый боевой конь от Византии до крестовых походов. Великобритания: Grange Books ISBN   1-85627-990-1
• Хайланд, Энн (1998) Боевой конь 1250–1600. Великобритания: издательство Sutton Publishing. ISBN   0-7509-0746-0
• Лабарж, Маргарет Уэйд (1982) Средневековые путешественники: богатые и беспокойные , переиздано в 2005 году, Великобритания: Феникс, ISBN   0-7538-2041-2
• Лейзер, Генриетта (1996) Средневековые женщины: социальная история женщин в Англии 450–1500. Великобритания: Феникс Пресс ISBN   1-84212-621-0
• Макбейн, Сьюзен (1992) Естественный подход к управлению лошадьми , Лондон: Метуэн. ISBN   0-413-62370-X
• Нидхэм, Джозеф (1986). Наука и цивилизация в Китае: Том 4, Физика и физические технологии, Часть 2, Машиностроение . Тайбэй: Caves Books Ltd.
• Николь, Дэвид (1999) Справочник по средневековым войнам: Война в западном христианском мире. Великобритания: Брокгемптон Пресс. ISBN   1-86019-889-9
• Норман, Веси (1971) Репаб «Средневековый солдат» . 2006 Великобритания: Военная классика Pen & Sword ISBN   1-84415-360-6
• Окшотт, Юарт (1998) Рыцарь и его лошадь. Ред. 2-е изд. США: издания Dufour ISBN   0-8023-1297-7
• Окшотт, Юарт (1999) Рыцарь и его доспехи , ред. 2-е изд. США: издания Dufour ISBN   0-8023-1329-9
• Пауэр, Эйлин (1975) Средневековые женщины. Кембридж: Издательство Кембриджского университета
• Прествич, Майкл (1996) Армии и война в средние века: английский опыт. Нью-Хейвен: Издательство Йельского университета ISBN   0-300-07663-0
• Сэдлер, Джон (2005) Ярость границ: Англия и Шотландия в войне 1296–1568 гг ., Великобритания: Pearson Education Ltd, ISBN   1-4058-4022-6
• Слокам, Кей (2005) Средневековая цивилизация. Лондон: Издательство Лоуренса Кинга. ISBN   1-85669-444-5
• Тачман, Барбара В. (1978) Далекое зеркало: катастрофический 14 век. Нью-Йорк: Ballantine Books ISBN   0-345-34957-1
• Вагнер, Эдуард; Дробина, Зорослава; Дурдик, Ян; (2000) Средневековый костюм, доспехи и оружие , пер. Джин Лейтон, Нью-Йорк: Dover Publications ISBN   0-486-41240-7 (впервые опубликовано в 1956 году как «Костюмы, доспехи и оружие догуситского и гуситского периода» ; впервые опубликовано на английском языке в 1958 году Эндрю Дэйкерсом)
• Уайт-младший, Линн . (1966) Средневековые технологии и социальные изменения . Издательство Оксфордского университета. ISBN   0-19-500266-0

Дальнейшее чтение

• Бартон, П.Г., «Средневековый боевой конь Поуиса», Коллекции Монтгомеришира , 107.
• Гладиц, Чарльз (1997), Коневодство в средневековом мире , Four Courts Press, ISBN  978-1851822706

Внешние ссылки

• Боевой конь: археология средневековой революции? , Исследовательский проект, финансируемый AHRC Университетом Эксетера и Университетом Восточной Англии.