Лошади во Второй мировой войне

Немецкий солдат и его лошадь в РСФСР , 1941 год. За два месяца, декабрь 1941 года и январь 1942 года, немецкая армия на Восточном фронте потеряла 179 000 лошадей.

Лошади во время Второй мировой войны использовались воюющими странами для перевозки войск, артиллерии , техники , сообщений и, в меньшей степени, в мобильных кавалерийских войсках. Роль лошадей для каждой нации зависела от ее военных доктрин , стратегии и состояния экономики. Наиболее ярко это проявилось в немецкой и советской армиях. За время войны Германия (2,75 миллиона) и Советский Союз (3,5 миллиона) вместе использовали более шести миллионов лошадей.

Большинство британских регулярных кавалерийских полков были механизированы в период с 1928 года до начала Второй мировой войны . Соединенные Штаты сохранили один конно-кавалерийский полк, дислоцированный на Филиппинах , а немецкая армия сохранила одну бригаду. Французская армия 1939–1940 годов объединяла конные полки в свои мобильные дивизии, а Советская армия 1941 года имела тринадцать кавалерийских дивизий. Итальянская японская , иранская , румынская , польская и . армии использовали значительные кавалерийские соединения

Конный транспорт имел для Германии наибольшее значение, так как его относительно не хватало в автомобильной промышленности. и нефтяные ресурсы. Пехота и конная артиллерия составляли основную часть немецкой армии на протяжении всей войны; только пятая часть армии принадлежала мобильным танковым и механизированным дивизиям. В каждой немецкой пехотной дивизии были тысячи лошадей и тысячи людей, ухаживающих за ними. Несмотря на потери лошадей в результате действий противника, воздействия и болезней, Германия поддерживала стабильные поставки рабочих и верховых лошадей до 1945 года. Кавалерия в немецкой армии и Ваффен-СС постепенно увеличивалась в размерах, достигнув пика в шести кавалерийских дивизиях в феврале 1945 года.

Красная Армия была существенно моторизована с 1939 по 1941 год, но потеряла большую часть своей военной техники в ходе операции «Барбаросса» . Потери были временно восполнены путем формирования масс конной пехоты , которая использовалась в качестве ударной силы в битве под Москвой . Тяжелые потери и нехватка лошадей вскоре вынудили Советы сократить количество кавалерийских дивизий. Поскольку производство танков и поставки союзников восполнили потери 1941 года, кавалерия была объединена с танковыми частями, образовав более эффективные ударные группы. С 1943 по 1944 год кавалерия постепенно стала мобильной пехотной составляющей танковых армий . К концу войны советская кавалерия сократилась до довоенного состава. Логистическая роль лошадей в Красной Армии была не такой высокой, как в немецкой армии, из-за внутренних запасов советской нефти и поставок грузовиков из США .

Автомобилизация в межвоенный период

В конце Первой мировой войны бывшие воюющие стороны сохранили массы традиционной кавалерии (на фото французское подразделение 1923 года) и столкнулись с необходимостью моторизации, чтобы преодолеть перспективы нового стратегического тупика.

Окопная война на Западном фронте Первой мировой войны привела к стратегическому тупику: оборонительное оружие и тактика преобладали над доступными вариантами наступления. Ранние танки при поддержке артиллерии и пешей пехоты служили оружием для прорыва линии фронта, но были слишком медленными, чтобы превратить прорыв в стратегическое наступление; железные дороги Франции и Германии обеспечивали обороняющейся стороне возможность своевременной переброски войск и контратаки. Послевоенные армии сосредоточились на разработке более эффективной тактики наступления за счет механизации наземных войск. На стратегию механизации повлияло состояние экономики, ожидаемые сценарии войны, политика и лоббирование внутри гражданских правительств и военных. Великобритания, Франция и Германия выбрали три разные стратегии. Четвертый вариант был выбран Советским Союзом, который под влиянием опыта мобильной войны времен Гражданской войны в России и Советско-польской войны ввел в действие механизированные корпуса . и воздушно-десантные войска . Каждая стратегия сокращала разрыв между возможностями кавалерии и мотопехоты .

Другим фактором, способствующим автомобилизации, было сокращение национальных поголовий лошадей и невозможность их восстановления в разумные сроки. Из всех крупных держав только Соединенное Королевство, ослабленное потерей Ирландии , по этой причине было частично вынуждено перейти на автомобили; Поголовья лошадей в Германии, США и Советском Союзе оставались достаточными, по крайней мере, для их армий мирного времени. В 1928 году Великобритания стала первой страной, которая начала заменять конную кавалерию моторизованными войсками. и к 1939 году стал первым, кто моторизовал свою национальную армию, хотя некоторые полки йоменов и регулярные кавалерийские части, служившие за границей, оставались конными. Британские экспериментальные бронетанковые части показывали впечатляющие результаты с 1926 года. но, столкнувшись с сопротивлением со стороны традиционных родов войск, оставался непопулярным среди старших офицеров до битвы за Францию .

Французская армия частично моторизовала свою кавалерию в 1928 году, создав дивизии драконов-порте (мобильных драгун ), в которых сочетались моторизованные и конные элементы. В течение следующего десятилетия французы искали идеальное сочетание, тестируя пять различных конфигураций дивизий. Болгария , Венгрия и Румыния следовали смешанной схеме Франции; Австрийские и чехословацкие мобильные дивизии были похожи, но с большей долей лошадей. Польская армия приобрела танки, а литовская армия – грузовики, но в остальном обе армии оставались конными, в стиле Первой мировой войны. одобрили Командиры кавалерии США стратегию Франции. но не вносил радикальных изменений до реформы 1940 года, полностью ликвидировавшей конные войска.

Немецкие аналитики отвергли французскую концепцию смешанных конно-моторных войск как неработоспособную. В Вермахте были свои противники механизации, но при Адольфа Гитлера поддержке Людвига Бека , Вернер фон Фрич Хайнцу Гудериану удалось создать компактные, но эффективные танковые силы, которые на протяжении всей Второй мировой войны сосуществовали с массами традиционной пешей пехоты и конной артиллерии. Уиллис Криттенбергер заметил, что «французы ограничиваются бронетанковой дивизией, тогда как немцы создали бронетанковую ветвь». К 1939 году Вермахт расформировал свои 18 кавалерийских полков, оставив единственную действующую кавалерийскую бригаду; кавалеристы со своими боевыми лошадьми были интегрированы в пехотные дивизии.

Автомобилизация 1930-х годов вызвала ряд проблем, начиная с необходимости обеспечить непрерывную подачу топлива. Новые формирования имели значительно больший след на марше: французская моторизованная дивизия 1932 года занимала 52 км (32 мили) дорожного пространства по сравнению с 11,5 км (7,1 мили) для конного формирования, что вызывало опасения по поводу контроля и уязвимости. и Гражданская война в Испании другие конфликты 1930-х годов не дали однозначных решений, и проблемы оставались нерешенными до начала Второй мировой войны. Только немецкий блицкриг, достигнутый в битве за Францию, окончательно убедил военные мира, в том числе и США, в том, что танк заменил лошадь на поле боя.

Конная логистика

Немецкий конный поезд с пневматическими шинами во Франции, 1944 год.

Немецкая и советская армии в значительной степени полагались на рабочих лошадей для перевозки артиллерии и припасов. Лошади казались дешевым и надежным транспортом, особенно в весенне-осеннюю грязь Восточного фронта. но связанные с этим затраты на ежедневное кормление, уход и уход за лошадьми были ошеломляющими. Теоретически конные отряды могли прокормиться за счет страны, но выпас только травы делал лошадей непригодными для работы, и у войск не было времени тратить время на поиски фуража в деревнях . Трудолюбивым лошадям ежедневно требовалось до двенадцати фунтов зерна; фураж, перевозимый войсками, составлял большую часть их эшелонов с припасами.

Лошадям требовался обслуживающий персонал: например, для того, чтобы запрячь бригаду полевой артиллерии из шести лошадей, требовалось, чтобы шесть человек работали не менее часа. Здоровье лошади ухудшилось всего через десять дней даже умеренной нагрузки, что потребовало частых ремонтов; восстановление заняло месяцы, а новым лошадям, в свою очередь, потребовалось время, чтобы поладить со своими товарищами по команде и проводниками. Хороших конюшен вокруг линии фронта было мало; временное жилье вызвало преждевременный износ и болезни. Переоснащение передовых конных частей заняло от восьми до десяти дней, что замедлило операции.

полковника Филибера Колле Свободной Франции Черкесская кавалерия возле железнодорожной станции в Дамаске после сирийско-ливанской кампании , 26 июня 1941 года.

Передвижения свыше 30 километров (дневной лимит передвижения лошадей ) были особенно медленными и сложными. При первой же возможности дальние перевозки были переданы грузовикам, а лошади остались на уровне дивизий. и во вспомогательных подразделениях. Конные перевозки были особенно неэффективны в глубоких наступательных операциях, как и в 1914 году. Американские грузовики, поставляемые Советскому Союзу, позволяли проводить операции на расстоянии до 350 километров от железнодорожной станции , что невозможно для гужевых саней. Аналогичным образом, замена лошадей полевой артиллерии на джипы позволила буксировать 120-мм минометы в соответствии с наступающими войсками - еще одна тактика, невозможная с лошадьми. Использование грузовиков сдерживалось нехваткой топлива и высокой стоимостью синтетического бензина с немецкой стороны, а также потерями техники в 1941–1942 годах с советской стороны. Советы справились со своими потерями, сформировав 76 конно-транспортных батальонов по 500 лошадей в каждом и задействовав оленей в Арктике и верблюдов на юге. Но преодолеть саму нехватку лошадей было непреодолимо: рабочая лошадь взрослеет за три-четыре года; Запасы ферм уже исчерпаны как лошадьми, так и тракторами. Страны Западной Европы, начиная с Соединенного Королевства, с 1920-х годов столкнулись с нехваткой лошадей и соответствующим образом скорректировали свои армии. Германии в 1920-х годах удалось восстановить поголовье лошадей, но затем оно снова сократилось, поскольку фермерские лошади были заменены моторами.

Армия Соединенных Штатов , имея достаточные запасы топлива и грузовиков, с самого начала своей военной реформы 1940 года предпочитала полностью грузовую логистику. Как писал генерал Роберт У. Гроу , «в американской армии в Европе не было ни одной лошади». , было много кавалерийских действий». Тем не менее, лошади, мулы, ослы и даже быки оставались незаменимыми в суровых, отдаленных районах Тихого океана.

Они будут сражаться своим оружием

	Франция	Германия	Венгрия	Италия	Япония	Польша	Румыния	Советский Союз	Великобритания	Соединенные Штаты
Национальный фонд лошадей	2,9 миллиона (1930)	...	860,000 (1930)	942,000 (1930)	...	...	...	21 миллион (1940)	1,2 миллиона (1930)	14 миллионов (1940)
Лошади, используемые в армии	>520 000 (1939)	2,75 миллиона	30 тысяч	...	100,000	152,000	90,000	3,5 миллиона	...	52,000
Максимальное количество развернутых кавалерийских частей	...	6 дивизий (февраль 1945 г.)	2 дивизии (1944 г.)	...	25 полков (1940 г.)	38 полков (1939 г.)	6 дивизий (1942 г.)	80 легких кавалерийских дивизий (декабрь 1941 г.)	...	13 полков (1939 г.)
Развернуто крупнейшее кавалерийское соединение	Корпус	Корпус	Разделение	Разделение	Бригада	Бригада	Разделение	Группа ( армейский эквивалент )	...	Разделение
Основная роль (и) конных элементов в армии.	Мобильные войска	Полевая логистика	Мобильные войска	Мобильный и колониальные войска	Мобильные войска	Мобильные войска	Мобильные войска	Мобильные войска, логистика	Логистика, колониальные войска	Логистика на Тихоокеанском театре военных действий

Китай

Китайская кавалерия во время Второй мировой войны

Кавалерия составляла основной элемент китайской армии в 1937–1945 годах. И Национальная армия Гоминьдана Армия Коммунистической партии , и Китая использовали кавалерию для патрулирования, разведки и прямого конфликта в качестве конной пехоты с японскими войсками. Монгольские лошади составляли основную часть поголовья китайских армий, Нинся иногда использовались более крупные пони . Еще в 1940-х годах Народно-освободительная армия Китая насчитывала около 100 000 конных солдат, сгруппированных в 14 кавалерийских дивизий и считавшихся элитой.

Франция

Экспонат музея с изображением французского гусара 1939 года выпуска.

Довоенные перестановки смешанных конно-грузовых дивизий привели к созданию легкой кавалерийской дивизии (DLC) 1939 года. В каждом DLC сохранялась конная бригада из 1200 сабель. В начале Второй мировой войны Франция мобилизовала более полумиллиона лошадей. возможно, это истощает ресурсы, которые лучше было бы вложить в настоящие механизированные и танковые соединения. Немецкое наступление в мае 1940 года вынудило французов пересмотреть эффективность своей легкой кавалерии и переместить ее в, казалось, более подходящее место — в Арденны . Но и там они вскоре были разгромлены решительным немецким наступлением.

Несколько конных полков североафриканских спахи и черкесской кавалерии входили в состав контролируемой Виши Армии Леванта в 1941 году, где они участвовали в боях во время оккупации Сирии и Ливана силами Британской империи и Свободной Франции.

К 1945 году единственными французскими конными войсками, сохранявшими оперативную роль, были несколько эскадрилий марокканских и алжирских спахи, служивших в Северной Африке и в самой Франции.

Германия

Немецкая армия вступила во Вторую мировую войну с 514 000 лошадей. и в течение войны было задействовано в общей сложности 2,75 миллиона лошадей и мулов; среднее количество лошадей в армии достигло 1,1 миллиона.

Логистика

Немецкие всадники переходят польскую границу, 1939 год.

Большая часть этих лошадей использовалась в пешей пехоте и артиллерийских войсках на конной тяге, которые составляли основную часть немецкой армии на протяжении всей войны. Из 264 дивизий, действовавших в ноябре 1944 года, только 42 были танковыми или механизированными (ноябрь 1943 года: 52 из 322). Помимо рабочих лошадей каждая пехотная дивизия имела разведывательный батальон в составе 216 кавалеристов. – наследие расформированных кавалерийских полков. Они носили кавалерийские знаки отличия до сентября 1943 года. В ходе войны эти конные части были сокращены, и в дивизиях 1945 года вообще не было кавалерии. Разведывательный и противотанковый батальоны были единственными мобильными элементами немецкой пехотной дивизии.

Немецкие солдаты грузят лошадей в товарный вагон, юг России.

Немецкие лошади застряли в Распутице

Организация пехотных войск и образ мышления их командиров радикально отличались от передовых танковых войск. Механизация немецкой армии существенно отставала от Красной Армии. хотя блицкриг 1941 года временно изменил ситуацию: немцы захватили танки, грузовики и тракторы, но теряли лошадей: только в декабре 1941 года и январе 1942 года погибло 179 000 человек. Немецкий солдат писал: «Любопытный запах останется в этой кампании, в этой смеси огня, пота и трупов лошадей».

Немецкая дивизия должна была быть самодостаточной с точки зрения логистики, предоставляя собственных людей, лошадей и оборудование для перевозки собственных грузов с железнодорожной станции армейского уровня. Советские дивизии, напротив, полагались на транспорты армейского уровня. В состав снабжения немецкой пехотной дивизии 1943 года входило 256 грузовиков и 2652 лошади, а в нем находилось 4047 человек. в то время как другие дивизионные конфигурации имели до 6300 лошадей. Для сравнения, в состав снабжения бедной советской пехотной дивизии 1943 года входило всего 91 грузовик и 556 лошадей, а их обслуживали 879 человек. Полевые дивизии Люфтваффе были спроектированы так, чтобы они были малочисленными и полагались на грузовики и полугусеничные грузовики, но в реальной жизни их заменили лошадьми и мулами. Между прочим, психотерапевт Эрнст Геринг , племянник Люфтваффе шефа Германа Геринга , использовал лечебную верховую езду для реабилитации раненых пилотов, но в 1942 году программу закрыли как слишком дорогостоящую.

Конная логистика замедлила продвижение немцев. 6 -я армия , участвовавшая в городских боях под Сталинградом , не смогла прокормить и выпасти лошадей и отправила их в тыл. Когда Советы окружили 6-ю армию в ноябре 1942 года, немецкие войска были отрезаны от своего конного транспорта и не смогли бы переместить свою артиллерию, если бы попытались эвакуировать город. В более раннем захвате, Демянском котле , 20 000 лошадей оказались в ловушке вместе с 95 000 человек, а переброска фуража по воздуху истощила драгоценные возможности воздушного транспорта. Однако эти лошади также давали пищу солдатам в условиях, когда «топор отскакивает, как камень, от замороженного трупа лошади».

Кавалерийские войска

Немецкая кавалерия с трофейным советским легким танком Т-26 , 1944 год.

В ходе войны численность немецких кавалерийских частей увеличилась с одной бригады. к более крупной, но все еще ограниченной силе из шести кавалерийских дивизий и двух штабов корпуса. Все регулярные кавалерийские войска служили на Восточном фронте. и Балканы и несколько казачьих батальонов служили на Западном фронте.

Немецкие и польские конные войска провели одно из последних значительных столкновений кавалерии и кавалерии во время Краснобродской битвы в 1939 году.

В 1941 году немецкая армия имела единственную кавалерийскую дивизию, приписанную к Гейнца Гудериана танковой группе . Постоянно действуя против советских войск, его численность увеличилась до шести полков. и в начале 1942 года была переформирована в 24-ю танковую дивизию , позднее погибшую в Сталинградской битве . В апреле – июне 1943 г. немцы создали три отдельных кавалерийских полка ( Норд , Митте , Зюд ) – конные части, усиленные танками и полугусеничной пехотой. В августе 1944 года эти полки были преобразованы в две бригады и дивизию. сформировал вместе с 1-й венгерской кавалерийской дивизией кавалерийский корпус Густава Хартенека , действовавший в Белоруссии . В феврале 1945 года бригады были переформированы в кавалерийские дивизии (немецкие конные заводы в Восточной Пруссии не пострадали от налетов авиации союзников, нанесших ущерб немецкой промышленности. ).

Кавалерийская бригада СС в России, 1941 год.

имелись В составе СС обе военизированные конные части (23 кавалерийских полка в 1941 г. ) и военной кавалерии Ваффен СС . Кавалерийская бригада СС , сформированная в 1940 году, вела борьбу с мирным населением и партизанами на оккупированных территориях, а затем серьезно сдерживалась советским Ржевско-Сычевским наступлением . В 1942 году СС преобразовали бригаду в 8-ю кавалерийскую дивизию СС, укомплектованную фольксдойче , которая действовала на Восточном фронте до октября 1943 года. В декабре 1943 года 8-я кавалерийская дивизия выделила 22-ю кавалерийскую дивизию СС. укомплектован венгерскими немцами. Эти дивизии были должным образом усилены тяжелой, полевой и зенитной артиллерией. Другая кавалерийская дивизия СС, 33-я кавалерийская , была сформирована в 1944 году, но так и не была развернута в полную численность.

Немцы вербовали антисоветских казаков с начала операции «Барбаросса», хотя Гитлер не одобрял эту практику до апреля 1942 года. Войсковые казаки 1942 года сформировали четыре полка. и в августе 1943 года были объединены в 1-ю казачью кавалерийскую дивизию (шесть полков, до 13 000 человек) прошли обучение в Польше и дислоцирован в Югославии . В ноябре 1944 года дивизия была разделена на две части. и преобразован в XV казачий кавалерийский корпус СС . Калмыки Калмыцкий кавалерийский сформировали корпус , выполнявший арьергардные функции.

были брошены немецкая и венгерская кавалерийские дивизии В феврале 1945 года в наступление на озере Балатон ; после ограниченного успеха немецкие войска были подавлены советским контрнаступлением. Остатки армейской кавалерии отступили в Австрию ; Западным союзникам сдались 22 000 человек, привезя с собой 16 000 лошадей. Тем же маршрутом следовали остатки кавалерии СС, вошедшие в 37-ю дивизию СС .

Греция

Два греческих конных полка, а также один частично моторизованный, приняли участие во время итальянского вторжения в Грецию в октябре 1940 года. Эти подразделения доказали свою эффективность на пересеченной местности в районе греко-албанской границы.

Венгрия

Апрель 1944 года. Мирное население и румынские солдаты бегут в Венгрию от наступающей Красной Армии.

Венгрия вступила в войну с двумя традиционными конно-кавалерийскими бригадами. Ее военные усилия были разделены между поддержкой Германии на востоке и охраной границы с ее враждебным «союзником» Румынией . В 1941 году 1-я кавалерийская бригада, входящая в состав мобильного корпуса, совершила 600-километровый бросок из Галичины в Донбасс , закончившийся потерей большей части автотехники. В октябре 1942 года венгерская кавалерия была реорганизована в 1-ю кавалерийскую дивизию, которая в 1944 году защищала Варшаву от советских войск. в составе кавалерийского корпуса фон Хартенека. В августе 1944 года в спешном порядке была сформирована вторая резервная кавалерийская дивизия.

Италия

Лейтенант Амедео Гийе с ливийскими спахи и кавалерией на восточноафриканском театре военных действий

Итальянская колониальная империя, унаследованная фашистским режимом, содержала разнообразные колониальные войска, включая регулярную и нерегулярную кавалерию. Из 256 000 колониальных войск, имевшихся в 1940 году, 182 000 были набраны из числа коренных жителей Северной и Восточной Африки. Среди них конная кавалерия включала семь эскадрилий савари и четыре группы спахи из Ливии, а также 16 эскадрилий Cavalleria Coloniale из итальянской Восточной Африки . 4 июля 1940 года четыре восточноафриканских кавалерийских полка и две колониальные бригады захватили Кассалу ценой более ста человек.

Италия под руководством Бенито Муссолини вступила в российскую кампанию в июле-августе 1941 года, отправив CSIR , мобильный отряд численностью 60 900 человек и 4600 лошадей на Украину . CSIR сохранил традиционную сабельную кавалерию (The Savoia Cavalleria и Lancieri di Novara) . полки 3-й кавалерийской дивизии ) и полагались на конный транспорт и пестрый ассортимент гражданских грузовиков. Несмотря на высокие потери, в 1942 году Муссолини направил подкрепление – 227-тысячную Восьмую армию, переименованную в России в «Итальянскую Армату» ( АРМИР), в основном пехотные силы. 24 августа 1942 года, когда итальянский фронт падал, «Савойя Каваллерия» атаковала Красную Армию под Избушенском и сумела дать отпор двум советским батальонам. В декабре 1942 года итальянцы, численно превосходившие 9 к 1, были захвачены и уничтожены в ходе советской операции «Сатурн» .

Япония

Окружающая среда Японии исторически не способствовала развитию коневодства. таким образом, после русско-японской войны 1904–1905 годов правительство создало племенное бюро, которое импортировало австралийских и английских жеребцов, создавая новое местное поголовье. После Первой мировой войны японская армия объединила большую часть своих кавалерийских полков в 32 существующие пехотные дивизии, чтобы создать конные разведывательные батальоны. Эта массовая интеграция создала кажущуюся слабость японского боевого порядка, которая сохранялась до конца 1930-х годов, хотя к 1938 году четыре кавалерийские бригады были выделены из пехоты для независимой службы в обширных внутренних районах Китая. Современные наблюдатели писали, что к 1940 году эти бригады устарели и не подходили на роль настоящей ударной армии. Одно японское кавалерийское подразделение принимало действительную службу за пределами Китая во время Малайской кампании 1941 года.

Японцы также использовали монгольские конные вспомогательные силы, набранные на территории, контролируемой японцами, для патрулирования советских и монгольских границ.

Монголия

Основные статьи: Участники Второй мировой войны § Монголия , Монгольская народная армия и Монголия во Второй мировой войне

Монгольская конница на Халхин-Голе , 1939 год.

На ранних этапах Второй мировой войны конные части Монгольской народной армии участвовали в битве на Халхин-Голе против вторгшихся японских войск. Советские войска под командованием Георгия Жукова вместе с монгольскими войсками разгромили Шестую японскую армию и фактически положили конец советско-японским пограничным войнам. После советско-японского пакта о нейтралитете 1941 года Монголия оставалась нейтральной на протяжении большей части войны, но ее географическое положение означало, что страна служила буфером между японскими войсками и Советским Союзом. Помимо того, что Монголия держала под ружьем около 10% населения, она предоставила Советской Армии полмиллиона обученных лошадей. Кроме того, некоторые конные части Монгольской Народной Армии поддерживали Советскую Армию на западном фланге Маньчжурской стратегической наступательной операции в 1945 году. Они входили в состав Советской Монгольской кавалерийской механизированной группы под командованием И. А. Плиева.

Польша

Дополнительная информация: польской кавалерии и польской армии в 1939 году. Боевой порядок

Маневры польской кавалерии, конец 1930-х гг.

На Польскую армию и ее тактику повлияла мобильная польско-советская война , где решающей силой была кавалерия. В начале войны Польша выставила на вооружение 38 кавалерийских полков, организованных в 11 кавалерийских и 2 механизированные бригады. только одна, 10-я моторизованная дивизия). (правда , на самом деле была развернута ). Кавалерия составляла около 10% всей польской армии, которая в основном оставалась армией Первой мировой войны. Правительство серьезно отнеслось к военным угрозам и рассчитывало на реквизицию лошадей, находящихся в частной собственности. Поголовье лошадей регулярно пересматривалось на местных ярмарках, а лучшие заводчики награждались.

Польская кампания сентября 1939 года насчитывала пятнадцать значительных кавалерийских действий. Два из них были классическими кавалерийскими атаками верхом на саблях, остальные велись пешими. Поляки одержали двенадцать побед, включая успешные попытки прорыва. В самой яркой битве при Мокре столкнулась Волынская кавалерийская бригада с 4-й танковой дивизией с 295 танками. Поляки в течение двух дней отражали волны атак танков и пехоты, нанеся немцам «кровавый разгром».

Однако легендарная атака польской кавалерии на немецкие танки была пропагандистским мифом, на который повлияла атака под Кроянтами . В этом бою 1 сентября 1939 года 18-й польский кавалерийский полк атаковал и разогнал немецкую пехотную часть. Вскоре после этого сами поляки были расстреляны немецкой бронетехникой и с большими потерями отступили; Последствия избиения были фиктивно представлены как кавалерийская атака на танки.

После распада Польши остатки ее кавалерии вновь появились во Франции в виде 10-й танковой бригады. и в Соединенном Королевстве как 1-я бронетанковая дивизия . Новые польские кавалерийские бригады были сформированы в Советском Союзе для Войска Польского на Востоке . Последние действия польской кавалерии произошли 1 марта 1945 года под Шёнфельдом , когда Отдельная Варшавская бригада захватила немецкие противотанковые позиции.

Румыния

Дополнительная информация: Румынские армии в Сталинградской битве.

Румынская кавалерия была крупнейшей конной силой среди союзников Германии. Румыния начала войну с шестью бригадами и в 1942 году преобразовала их в дивизии. В результате вялой модернизации в каждой дивизии появился один моторизованный полк; Перед развертыванием на юге России 7-я кавалерийская дивизия была полностью моторизована. Четыре дивизии были уничтожены в Сталинградской битве. Две дивизии оказались в ловушке в Крыму и избежали Крымского наступления 1944 года, потеряв всю технику.

Советский Союз

Основные статьи: Кавалерийский корпус (Советский Союз) и Конно-механизированная группа.

Фон

Коллективизация сельского хозяйства сократила поголовье советских лошадей примерно с 34 миллионов. в 1929 году до 21 миллиона в 1940 году. Из них 11 миллионов были потеряны в результате наступления немецких армий в 1941–1942 годах. В отличие от Германии, Советы имели достаточные запасы нефти, но на протяжении всей войны страдали от нехватки лошадей. Логистика Красной Армии, поддерживаемая внутренней нефтью и американскими грузовыми поставками, была механизирована в большей степени, чем Вермахт, но Советы использовали гораздо больше боевых кавалерийских войск, чем немцы. Всего в Красной Армии было задействовано 3,5 миллиона лошадей.

Опыт 1 -й Конной армии и возвышение ее командиров на высшие посты оказали существенное влияние на развитие советской военной доктрины в межвоенный период . Хотя кавалерийские армии были расформированы после Гражданской войны в России , Красная кавалерия достигла 14 дивизий и 7 отдельных бригад в 1929 году и достигла пика в 32 дивизии и две бригады в 1938 году. хотя немногие из них фактически развернуты в номинальной численности. 1939 и 1940 годы были потрачены на массовую реорганизацию войск в механизированные и танковые корпуса, на их формирование повлияла Гражданская война в Испании. и битва за Францию и их расформирование было вынуждено из-за неспособности должным образом снабжать и управлять крупными соединениями. Роль кавалерии неожиданно возросла в результате неудач, понесенных механизированными войсками в 1939 в Польше и в 1939—1940 в Финляндии .

Стандартная советская стрелковая дивизия 1941 года численностью 14 483 человека опиралась на конную логистику и имела обоз из 3039 лошадей, что составляло половину состава немецкой пехотной дивизии 1941 года. Различные реорганизации сделали советские части меньше и компактнее; последний дивизионный стандарт (декабрь 1944 г.), увеличенный по сравнению с минимумом 1943 г., предусматривал всего 1196 лошадей для регулярной дивизии и 1155 лошадей для гвардейской дивизии . К этому времени немногие дивизии когда-либо имели более половины своего стандартного личного состава, и их логистические возможности соответственно снизились.

Разгром 1941 года

В июне 1941 года Красная Армия имела четыре кавалерийских корпуса и тринадцать кавалерийских дивизий. (из них семь в западных военных округах ), а не шестьдесят два пехотных корпуса и двадцать девять механизированных корпусов. По стандарту 1941 года в каждой дивизии насчитывалось 9240 человек. мужчины – четыре кавалерийских полка, один механизированный полк танков БТ и два артиллерийских дивизиона; В 1941 году кавалерийский корпус имел две дивизии, усиленные бронетехникой и артиллерией. В реальной жизни кавалерийские и пехотные части лишились танков. и грузовики, являясь чисто конно-пешими войсками с пониженной подвижностью и огневой мощью. Даже урезанные дивизии были слишком велики, чтобы с ними могли эффективно справиться неопытные командиры, и немцы легко дезорганизовали и уничтожили их (например, от 60 до 80 процентов 6-го кавалерийского корпуса были уничтожены 22 июня, когда они изо всех сил пытались собраться в формирование). Белова Другие кавалерийские части, такие как 1-й гвардейский кавалерийский корпус Доватора, и 2-й гвардейский кавалерийский корпус доказали, что под руководством великого полководца кавалерия может не только выполнять поставленные задачи, но и превосходить многие лучшие мобильные соединения.

К концу 1941 года организационные проблемы были решены за счет дальнейшего сокращения частей в «легкие кавалерийские» дивизии численностью примерно половину «обычной» кавалерийской дивизии. (3,447 мужчины в трёх полках). Потери танков и грузовиков летом 1941 года составили восемьдесят дивизии, объединенные в кавалерийский корпус, «единственные мобильные части, оставшиеся нетронутыми Советскому Союзу». Они использовались для массированных атак в критических точках, в идеале в сотрудничестве с танками, но редко с пешей пехотой. В обороне кавалерия была полезна для сдерживания продвижения противника на раннем этапе, атаки немецких флангов и быстрого уклонения от реакции противника.

Кавалерийские действия 1941 года были плохо организованы и проведены, с большими потерями; тактика улучшилась, когда кавалерийские дивизии были усилены мотострелковыми частями и зенитной артиллерией. Эти прикрепления, составившие постоянные повышенные кавалерийские дивизии кавалерийского корпуса, впервые были массово развернуты во время зимнего наступления 1941–1942 годов. Опять же, некомпетентные или безразличные командиры регулярно бросали свою конницу на укрепленные объекты с большими потерями. Боевые потери и суровая зима сократили поголовье лошадей до такой степени, что из-за нехватки лошадей была расформирована 41 кавалерийская дивизия. Конные запасы не восстанавливались и не могли восстановиться, а оставшиеся кавалерийские дивизии, даже после переоборудования, никогда не имели полного комплекта лошадей.

Консолидация

Иосиф Сталин поддерживал идею реформирования Конной армии, против которой первоначально выступали военные, опасаясь ее уязвимости для танков противника. Концепция объединения кавалерийских, пехотных и танковых дивизий (будущей Танковой армии ) возникла в виде Конной механизированной группы (КМГ) осенью 1942 года. В 1942 году CMG функционировала как настоящая танковая армия, но ее пехота передвигалась на лошадях, а не на грузовиках. К концу 1943 года количество кавалерийских дивизий было сокращено до 26 дивизий, чтобы соответствовать количеству CMG (позже танковых армий) и имеющемуся конному поголовью, до 26 дивизий. Эти дивизии приобрели собственные легкие танки и увеличились до 5700 человек каждая. Их конные части, хотя и были уязвимы для огня противника, были незаменимы для того, чтобы успевать за прорывом танков до того, как противник сможет восстановить свою оборону. Обычно в ночь перед наступлением они концентрировались на плацдарме в 12–15 км от линии фронта и вместе с танками прорывались мимо него, как только первая волна прорвала линию фронта.

В 1943 году Красная Армия накопила достаточный опыт и технику для развертывания многочисленных танковых армий. Они стали основным ударным оружием, а кавалерия была отведена для выполнения вспомогательных наступательных задач, требующих вездеходной мобильности, обычно связанных с окружением и зачисткой противника, уже разбитого и расколотого танковыми силами. В ходе операций Воронежского фронта в районе Верхнего Дона под командованием Голикова советская кавалерия весьма успешно нанесла удар по Валуйкам, и 19 января под бледным зимним солнцем всадники в черных плащах и развевающихся капюшонах бросились на незадачливых итальянцев, убив и ранив более тысяч, прежде чем закончилось кратковременное сопротивление бегущих, голодных и обмороженных солдат 5-й итальянской пехотной дивизии .

В 1944 году кавалерийский корпус, в свою очередь, имел до 103 танков и истребителей танков помимо трёх кавалерийских дивизий. которые снова стали тощими, легкими и зависимыми только от лошади (4700 мужчины с 76-мм полевыми орудиями и без брони). К концу войны с Германией советская кавалерия вернулась к довоенной номинальной численности — семь кавалерийских корпусов, или по одному кавалерийскому корпусу на каждую танковую армию. Это сделало кавалерию единственной воинской частью Красной армии, достигшей 100% гвардейского статуса среди всех ее частей. CMG того периода (один танковый корпус и один кавалерийский корпус) регулярно использовались в операциях, где местность не позволяла использовать полностью развернутые танковые армии.

Последнее действие КМГ в войне состоялось в августе 1945 года во время вторжения в Маньчжурию . генерала Иссы Плиева КМГ , шедшая в Пекин через пустыню Гоби , фактически была укомплектована монгольскими кавалеристами – четырьмя монгольскими кавалерийскими дивизиями в дополнение к одной советской кавалерийской дивизии плюс пять механизированных бригад с тяжелыми танками . Им противостояли всадники Внутренней Монголии , отступившие без боя.

Соединенное Королевство и Британская империя

Дополнительная информация: Кавалерийские полки британской армии и армейская ремонтная служба.

Замена лошадей броневиками в британской кавалерии началась в 1928 году. В течение следующих одиннадцати лет все регулярные конные полки, дислоцированные в Соединенном Королевстве, за исключением домашней кавалерии, были моторизованы. а их лошади проданы или переданы другим подразделениям. Механизированные кавалерийские полки сохранили свои традиционные названия, но были сгруппированы с Королевским танковым полком в составе Королевского бронетанкового корпуса, созданного в апреле 1939 года.

Британские войска на Средиземноморском театре военных действий продолжали использовать лошадей для транспортных и других вспомогательных целей. Лошади были как местного, так и импортного происхождения. Например, пехотный полк Шервудских лесников , переброшенный в Палестину в 1939 году, привез с собой тысячу английских лошадей. В этом районе уже находились два конно-кавалерийских полка. Нехватка транспортных средств задержала запланированную моторизацию этих войск вплоть до 1941 года. В 1942 году британцы все еще использовали 6500 лошадей, 10 000 мулов и 1700 верблюдов, а также использовали местных мулов на Сицилии и в материковой Италии .

Войска Империи, особенно Трансиорданские пограничные войска и Арабский легион , оставались конными. В период с 1938 по ноябрь 1940 года все 20 индийских кавалерийских полков были механизированы. Последняя атака британской конной кавалерии произошла 21 марта 1942 года, когда патруль соваров столкнулся Пограничных войск Бирмы с японской пехотой (первоначально принявшей ее за китайские войска) в Таунгу в центральной Бирме . Под предводительством капитана Артура Сандемана из «Центрально-индийской лошади» (21-й «Лошади короля Георга V») отряд BFF атаковал, и большинство из них было убито.

Соединенные Штаты

Дополнительная информация: Кавалерия (США) и Служба переоборудования армии США.

Бирма, 1943 год или позже. Конный транспорт оставался незаменимым в отдаленной, пересеченной местности даже для американских войск ( на фото «Мародеры Меррилла» ).

Экономика Соединенных Штатов в межвоенный период быстро избавилась от устаревшей лошади; национальные поголовья лошадей сократились с 25 миллионов в 1920 году до 14 миллионов в 1940 году.

В декабре 1939 года кавалерия США состояла из двух механизированных и двенадцати конных полков по 790 лошадей в каждом. Начальник кавалерии Джон К. Герр , сторонник конных войск («консервативный и откровенно замшелый», по словам Аллана Миллетта). но, по словам Романа Яримовича, «благороден и трагичен в своей преданности лошади». ), намеревались увеличить их до 1275 лошадей каждый. В состав кавалерийской дивизии входили две бригады по два конных полка в каждой, восемнадцать легких танков и полк полевой артиллерии; Начальник артиллерии склонился к использованию конной и грузовой тяги и отказался от самоходной артиллерии, чтобы избежать перекрестной координации с другими родами войск. Кавалерия была предпочтительной силой для защиты мексиканской границы и зоны Панамского канала от мексиканских налетчиков. и вражеские десанты, угроза, которая устарела бы в 1930-е годы, если бы не растущее влияние Японии. Парк конных прицепов, называемых портами, помогал кавалерии пересекать дороги. Став верхом, кавалеристы добирались до поля боя верхом на лошадях, спешивались, а затем сражались пешими. по существу действуя как мобильная легкая пехота.

После Луизианских маневров 1940 года кавалерийские части были постепенно преобразованы в бронетанковый корпус, начиная с Адны Р. Чаффи в июле 1940 года. 1-го бронетанкового корпуса Еще одна новинка, представленная после маневров, автомобиль Bantam 4×4 , вскоре стал известен как джип и заменил саму лошадь. Дебаты по поводу интеграции бронетанковых и конных частей продолжались до 1941 года. но провал этих попыток «женить коня на доспехах» был очевиден даже случайным гражданским наблюдателям. Должность начальника кавалерии была ликвидирована в марте 1942 года, а вновь сформированные сухопутные войска приступили к механизации оставшихся конных частей. 1- я кавалерийская дивизия была реорганизована в пехотную часть, но сохранила свое назначение.

Единственным значительным сражением американских всадников во Второй мировой войне были оборонительные действия филиппинских скаутов ( 26-й кавалерийский полк ). Скауты бросили вызов японским захватчикам Лусона , сдерживая два танковых и два пехотных полка во время вторжения на Филиппины . Они отбили подразделение танков в Биналонане и успешно удержали позиции для отступления союзных армий к Батаану . То, что станет самой последней атакой боевой конной кавалерии в истории армии США, произошло в Моронге на западной стороне Батаана 16 января 1942 года, когда в основном филиппинские солдаты отряда G 26-го кавалерийского полка (PS) под командованием Южного Иллинойса Уроженец 1-го лейтенанта Эдвина Рэмси успешно атаковал своих коней на значительно превосходящие силы японской пехоты, поддерживаемой бронетехникой, застигнув их врасплох и рассеяв. Этот легковооруженный отряд конной кавалерии США из 27 человек под шквальным огнем сдерживал японцев в течение нескольких решающих часов. За этот поступок Рэмси получил Серебряную звезду и Пурпурное сердце , а 26-е число было увековечено в истории кавалерии США.

В Европе американские войска во время войны выставили лишь несколько кавалерийских частей и подразделений снабжения. Джордж С. Паттон посетовал на их отсутствие в Северной Африке и написал, что «если бы у нас была американская кавалерийская дивизия с вьючной артиллерией в Тунисе и на Сицилии , ни один немец не убежал бы».

Источники

• Марк Эксуорси, иллюстрировано Хорией Шербэнеску (1991). Румынская армия Второй мировой войны . Мужчины по оружию 246. Скопа. ISBN   1-85532-169-6 , ISBN   978-1-85532-169-4 .
• Дж. Ингрэм Брайан (перепечатка издания 1928 года, 2006 г.). Япония изнутри . Читайте книги. ISBN   1-4067-2732-6 , ISBN   978-1-4067-2732-6 .
• Джеффри Кокс (1997). Психотерапия в Третьем рейхе: Институт Геринга . Издатели транзакций. ISBN   1-56000-904-7 , ISBN   978-1-56000-904-7
• Уолтер Скотт Данн (2005). Советская экономика и Красная Армия, 1930–1945 гг . Издательская группа Гринвуд. ISBN   0-275-94893-5 , ISBN   978-0-275-94893-1 .
• Стивен Г. Фриц (1997). Frontsoldaten: Немецкий солдат во Второй мировой войне . Университетское издательство Кентукки. ISBN   0-8131-0943-4 , ISBN   978-0-8131-0943-5 .
• Дэвид Гланц (редактор). Начальный период войны на Восточном фронте, 22 июня – август 1941 г.: материалы Четвертого симпозиума по военному искусству, Гармиш, октябрь 1987 г. Тейлор и Фрэнсис, 1997. ISBN   0-7146-4298-3 , ISBN   978-0-7146-4298-7
• Дэвид Гланц (1991). Советское военное оперативное искусство: в поисках глубокого боя . Тейлор и Фрэнсис. ISBN   0-7146-4077-8 , ISBN   978-0-7146-4077-8
• Дэвид Гланц (2003). Советское стратегическое наступление в Маньчжурии, 1945 год: августовский штурм . Рутледж. ISBN   0-7146-5279-2 , ISBN   978-0-7146-5279-5
• Брюс И. Гудмундссон (2004). На броне. Военная профессия . Издательская группа Гринвуд. ISBN   0-275-95019-0 , ISBN   978-0-275-95019-4 .
• Джеффри Т. Фаулер, иллюстрация Майка Чаппелла (2001). Кавалерия Оси во Второй мировой войне . Мужчины по оружию 361 Оспрей. ISBN   1-84176-323-3 , ISBN   978-1-84176-323-1 .
• Джордж Хоффманн (2006). Благодаря мобильности мы побеждаем: механизация кавалерии США . Университетское издательство Кентукки. ISBN   0-8131-2403-4 , ISBN   978-0-8131-2403-2 .
• Немецкая конная кавалерия и транспорт . Разведывательный бюллетень , март 1946 года.
• А.В. Исаев (2007, на русском языке). Берлин 45-го (Берлин 45-го). Архивировано 14 октября 2018 г. в Wayback Machine . Яуза Эксмо. ISBN   978-5-699-20927-9 .
• Эшли Джексон (2006). « Британская империя и Вторая мировая война ». Международная издательская группа Continuum. ISBN   1-85285-417-0 , ISBN   978-1-85285-417-1 .
• Роман Иоганн Яримович (2001). Танковая тактика: от Нормандии до Лотарингии . Издательство Линн Риннер. ISBN   1-55587-950-0 , ISBN   978-1-55587-950-1 .
• Роман Иоганн Яримович (2008). Кавалерия от копыта до следа . Издательская группа Гринвуд. ISBN   0-275-98726-4 , ISBN   978-0-275-98726-8 .
• Филип С. Джоветт, иллюстрировано Стивеном Эндрю (2001). Итальянская армия 1940–45: Африка 1940–43 Мужчины по оружию 349. Скопа. ISBN   1-85532-865-8 , ISBN   978-1-85532-865-5
• Дарунас Лиекис (2010). 1939 год – год, изменивший все в истории Литвы . Родопи. ISBN   90-420-2762-2 , ISBN   978-90-420-2762-6 .
• Сэмюэл В. Митчем (2007). Поражение Германии на Востоке, 1944–45 . Книги Стэкпола. ISBN   0-8117-3371-8 , ISBN   978-0-8117-3371-7 .
• Аллан Р. Миллетт (1988). Военная эффективность, Том 1 . Рутледж. ISBN   0-04-445054-0 , ISBN   978-0-04-445054-2 .
• Уильямсон Мюррей, Аллан Р. Миллетт (1998). Военные инновации в межвоенный период . Издательство Кембриджского университета. ISBN   0-521-63760-0 , ISBN   978-0-521-63760-2
• Чиро Паолетти (2008). Военная история Италии . Издательская группа Гринвуд. ISBN   0-275-98505-9 , ISBN   978-0-275-98505-9 .
• Эдвин Эрнест Рич, Чарльз Уилсон (1967). Кембриджская экономическая история Европы, Том 1 . Архив Кубка, 1967 год.
• Кевин Конли Раффнер (1990). Полевые дивизии Люфтваффе 1941–45 . Мужчины по оружию 229. Скопа. ISBN   1-85532-100-9 , ISBN   978-1-85532-100-7 .
• Чарльз В. Сиднор (1997). Солдаты разрушения: дивизия СС «Мертвая голова», 1933–1945 гг . Издательство Принстонского университета. ISBN   0-691-00853-1 , ISBN   978-0-691-00853-0 .
• Найджел Томас, иллюстрировано Стивеном Эндрю (1999). Немецкая армия, 1939–45 (4): Восточный фронт, 1943–45 . Мужчины по оружию 330 Оспри. ISBN   1-85532-796-1 , ISBN   978-1-85532-796-2
• Найджел Томас, иллюстрировано Стивеном Эндрю (2000). Немецкая армия 1939–45 (5): Западный фронт 1943–45 . Мужчины по оружию 336 Оспри. ISBN   1-85532-797-X , ISBN   978-1-85532-797-9
• Спенсер Такер и Присцилла Мэри Робертс. (2004). Энциклопедия Второй мировой войны . Санта-Барбара, Калифорния: ABC-Clio. ISBN   1-57607-999-6 , ISBN   978-1-57607-999-7 , OCLC 156793824.
• Макс Вернер (перепечатка издания 1940 года, 2006 г.). Военная мощь держав . Читайте книги. ISBN   1-4067-9823-1 , ISBN   978-1-4067-9823-4 .
• Залога, Стивен (1982). Польская армия 1939–45 . Мужчины по оружию № 117. иллюстрировано Ричардом Хуком. Издательство Оспри. ISBN  978-0-85045-417-8 .

Дальнейшее чтение

• Пол Луи Джонсон (2006). Лошади немецкой армии во Второй мировой войне . Издательство Шиффер. ISBN   0-7643-2421-7 , ISBN   978-0-7643-2421-5 .
• Р. Л. Динардо, Остин Бэй (1988). Конный транспорт в немецкой армии . Журнал современной истории, Vol. 23, № 1, 129–143 (1988). дои : 10.1177/002200948802300108 .
• Януш Пекалькевич (1979). Кавалерия Второй мировой войны Издательство Орбис. ISBN   0-85613-022-2 , ISBN   978-0-85613-022-9 .
• Немецкий военный устав H.Dv. 465/1 - Правила вождения (Fahrv.) Буклет 1 «Общие принципы подготовки водителей» - 1941 г., ISBN   978-3734782022
• Немецкий военный устав H.Dv. 465/2 - Правила вождения (Фахрв.) Буклет 2 Обучение тягловой лошади - 1943 г., ISBN   978-3732290956
• Немецкий военный устав H.Dv. 465/3 - Правила дорожного движения (Фахрв.) Буклет 3 Езда из коробки - 1943 г., ISBN   978-3741265938
• Немецкий военный устав H.Dv. 465/4 - Правила вождения (Фахрв.) Буклет 4 Езда в седле - 1942 г., ISBN   978-3738607093

Внешние ссылки

• «Музейная выставка Второй мировой войны в честь копытных героев» Интернет-издание The Horse , 23 июля 2010 г.
• Общество военной конницы
• Австралийский торговый флот : перевозка лошадей. Архивировано 1 сентября 2009 г. в Wayback Machine.
• Элитная китайская кавалерия во время Второй мировой войны