РАФ Донкастер
РАФ Донкастер  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Донкастер , Южный Йоркшир в Англии | |||||||||||
  РАФ Донкастер Показано в Южном Йоркшире | |||||||||||
| Координаты | 53 ° 30'50 "N 001 ° 06'36" W / 53,51389 ° N 1,11000 ° W | ||||||||||
| Тип | Спутниковая станция [ 1 ] | ||||||||||
| Информация о сайте | |||||||||||
| Владелец | Министерство авиации | ||||||||||
| Оператор | Королевские ВВС | ||||||||||
| Контролируется | Бомбардировочное командование Королевских ВВС * №93 Группа РАФ [ 1 ] | ||||||||||
| История сайта | |||||||||||
| Построен | 1916 | ||||||||||
| В использовании | Январь 1916 — 1954 | ||||||||||
| Битвы/войны | Первая мировая война Европейский театр Второй мировой войны | ||||||||||
| Информация об аэродроме | |||||||||||
| Высота | 8 метров (26 футов) [ 1 ] АМСЛ | ||||||||||
| |||||||||||
Королевские ВВС Донкастер или проще RAF Донкастер , также называемый Донкастерским аэродромом, — бывшая база Королевских ВВС недалеко от Донкастера , Южный Йоркшир , Англия .
Первая встреча авиации в Англии
[ редактировать ]В 1909 году Донкастер и, в частности, Донкастерский ипподром были выбраны местом проведения авиашоу после первого в мире международного авиашоу в Реймсе в 1908 году. [ 2 ] Присутствовало около дюжины авиаторов, самыми известными из которых были Леон Делагранж и Роджер Соммер . Сэмюэл Коди в попытке выиграть приз, предложенный The Daily Mail первому британскому пилоту на британском самолете, пролетевшему круговую милю, подписал перед толпой британские документы о натурализации, а оркестр играл и звездно-полосатое знамя , и национальный гимн. . К сожалению, в первый день встречи он разбил свой самолет и не совершил никаких значительных полетов. [ 3 ]
Художник Дадли Харди нарисовал карикатуры на участвующих летчиков, капитана сэра Уолтера Виндхэма , Леона Делагранжа , Юбера Леблона , Луи Шрека, Роджера Соммера и Сэмюэля Коди , для сувенирной программы шоу вместе с Уилбуром Райтом и Луи Блерио , которые не участвовали. [ 4 ]
Первая мировая война
[ редактировать ]Во время Первой мировой войны истребители Королевского летного корпуса сначала базировались на ипподроме Донкастера, затем на временной взлетно-посадочной полосе недалеко от Финнингли (позже RAF Finningley , а теперь аэропорт Донкастер-Шеффилд ) и, наконец, в 1916 году на недавно построенном аэродроме рядом с ипподромом. [ 5 ] На этой станции было три основных ангара на линии полета и вспомогательные здания позади Гранд-Стэнд-роуд. Истребители станции были развернуты для защиты восточного побережья от цеппелинов и использовались при подготовке пилотов для войны во Франции. Через несколько месяцев после окончания войны вся станция была выставлена на продажу, а два из трех ее ангаров в Белфасте (ангары того же типа, которые легли в основу Музея Королевских ВВС в Хендоне) были проданы компании по производству двигателей в Шеффилде за хранение и сборка в Финнингли. Треть ангаров оставалась на месте, в основном в автобусах, до 1970-х годов, когда их снесли и заменили современными зданиями, не имеющими отношения к аэродрому. [ 6 ]
Самолет
[ редактировать ]Следующие самолеты находились на базе Королевских ВВС Донкастера в период 1916-1919 гг.
- Королевский авиационный завод BE2c
- 1916–1919
- Королевский авиационный завод SE5a
- 1916–1919
- Евро 504 тыс.
- 1916–1919
- Сопвит Кукушка
- 1917–1919
Авиационный центр
[ редактировать ]В 1920 году правительство обратилось к местным властям с просьбой оказать помощь в формировании сети аэродромов, чтобы страна не отставала от других стран в обеспечении гражданских авиаперевозок. Следовательно, 26 мая 1934 года Донкастер по совету Алана Кобэма открыл Авиационный центр . [ 7 ] Развитие аэродрома продолжалось, и 1 июля 1936 года было открыто международное сообщение с Амстердамом . [ 8 ]
18 ноября 1938 года после переговоров с Министерством авиации 616-я эскадрилья RAF Вспомогательных ВВС была сформирована . Вскоре после начала войны в 1939 году эскадрилья приняла участие в битве за Британию . [ 9 ] Он был первым, кто был оснащен Gloster Meteor в 1944 году. После ухода 616-й эскадрильи на станции осталась 271-я эскадрилья RAF , состоящая в основном из реквизированных гражданских самолетов и устаревших двухмоторных бомбардировщиков. Он был перевооружен на «Дуглас Дакоты», после чего вновь базировался в Южной Англии для участия в операции «Оверлорд» . За свои действия во время участия эскадрильи в воздушно-десантном вторжении в Арнем лейтенант Дэвид Лорд был посмертно награжден Крестом Виктории . [ 10 ]
Единицы
[ редактировать ]Когда-то здесь находились следующие подразделения: [ 11 ]
- № 7-я эскадрилья RAF
- Резервная летная школа № 9 Королевских ВВС (ноябрь 1947 г. - июнь 1954 г.) [ 12 ]
- № 18 отряд оперативной подготовки RAF (июнь 1943 г.) [ 13 ]
- Планерная школа № 24 РАФ (февраль 1948 г. - март 1951 г.) [ 14 ]
- Планерная школа № 29 RAF (май 1946 г. - март 1948 г.) [ 15 ] }
- Начальная и резервная летная школа № 47 Королевских ВВС (июль - сентябрь 1939 г.) [ 16 ]
- Отряд № 91 (передовой) перевалочный пункт (январь – февраль 1944 г.) [ 17 ]
- Промежуточный пост № 92 (передовой) (январь 1944 г.) [ 17 ]
- № 169-й эскадрильи RAF
- № 271-й эскадрильи RAF
- № 613-й эскадрильи RAF
- № 658-й эскадрильи RAF
- 809-я военно-морская авиационная эскадрилья
- № 2763-й эскадрильи полка RAF
- Центр модификации Дакоты (март - октябрь 1944 г.) [ 18 ]
- Полет Воробья (скорая помощь) (август 1943 г. - июнь 1944 г.) [ 19 ]
- Школа командиров эскадрилий и звеньев (июль - ноябрь 1945 г.) [ 20 ]
После Второй мировой войны
[ редактировать ]После войны аэродром вернулся к гражданским полетам и окончательно закрылся в 1992 году. [ 21 ] В последних оригинальных зданиях Королевских ВВС на аэродроме теперь находится Музей самолетов Южного Йоркшира (ранее известный как AeroVenture). [ 22 ] и Йоркширская группа по сохранению вертолетов. [ 23 ]
Ссылки
[ редактировать ]Цитаты
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б с Фальконер 2012 , с. 82.
- ^ Delve 2006 , с. 104.
- ^ « Самолет Блерио летит в музей» . Звезда Южного Йоркшира . 21 ноября 2009 года . Проверено 18 февраля 2019 г.
- ^ Дадли Харди: «Сувенирная программа Донкастерской авиационной встречи» Библиотека изображений науки и общества ; получено 18 апреля 2011 г.
- ^ Чорлтон, Мартин (2014). Забытые аэродромы Первой мировой войны: британские военные аэродромы, станции гидросамолетов, летающих лодок и дирижаблей до 1920 года . Манчестер: Креси. п. 191. ИСБН 9780859791816 .
- ^ Авраам, Барри (2002). Послевоенные аэродромы Йоркшира . Страуд: Темпус. стр. 120–121. ISBN 0-7524-2390-8 .
- ^ «Открылся аэропорт Донкастера». Журнал «Полет» . 26 (1, 327). Лондон: Королевский аэроклуб: 544. 31 мая 1934 г. ISSN 0015-3710 .
- ^ «Ливерпуль-Донкастер-Амстердам». Журнал «Полет» . 30 (1 437). Лондон: Королевский аэроклуб: 62. 9 июля 1936 г. ISSN 0015-3710 .
- ^ Джеффорд 1988 , с. 101.
- ^ Delve 2006 , с. 107.
- ^ «Донкастер IV» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 30 сентября 2022 г.
- ^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 263.
- ^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 236.
- ^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 163.
- ^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 64.
- ^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 111.
- ^ Перейти обратно: а б Стертивант, Хэмлин и Галли, 1997 , с. 279.
- ^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 102.
- ^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 273.
- ^ Стертивант, Хэмлин и Галли 1997 , стр. 276.
- ↑ RAF Doncaster. Архивировано 30 декабря 2006 г. на Wayback Machine wartimememories.co.uk ; получено 18 апреля 2011 г.
- ^ Музей самолетов AeroVenture в Южном Йоркшире ; получено 18 апреля 2011 г.
- ^ Йоркширская группа по сохранению вертолетов ; получено 18 апреля 2011 г.
Библиография
[ редактировать ]- Дельв, Кен (2006). Военные аэродромы Северной Англии — графство Дарем, Камбрия, остров Мэн, Ланкашир, Мерсисайд, Манчестер, Нортумберленд, Тайн-энд-Уир, Йоркшир . Мальборо, Уилтшир: Crowood Press. ISBN 1-86126-809-2 .
- Фальконер, Дж. (2012). Аэродромы ВВС Великобритании во Второй мировой войне . Великобритания: Издательство Ian Allan Publishing. ISBN 978-1-85780-349-5 .
- Халпенни, Брюс. Боевые станции 2; Военные аэродромы Линкольншира и Ист-Мидлендса . Кембридж, Кембриджшир, Великобритания: Издательство Патрика Стивена, 1981. ISBN 0-85059-484-7 .
- Халпенни, Брюс. Действительные станции 4; Военные аэродромы Йоркшира . Кембридж, Кембриджшир, Великобритания: Издательство Патрика Стивена, 1982. ISBN 0-85059-532-0 .
- Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи Королевских ВВС, всеобъемлющий отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери: Издательство Airlife. ISBN 1-84037-141-2 .
- Стертивант, Р.; Хэмлин, Дж.; Хэлли, Дж. (1997). Подразделения летной подготовки и поддержки Королевских ВВС . Великобритания: Air-Britain (Историки). ISBN 0-85130-252-1 .
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]
- Халпенни, Брюс Бэрримор (1982); Боевые станции: Военные аэродромы Йоркшира, т. 4 ISBN 978-0-85059-532-1
- Халпенни, Брюс Бэрримор (1984); Чтобы разбить небо: бомбардировочный аэродром на войне ISBN 978-0-85059-678-6
- Халпенни, Брюс Бэрримор (2004); Экипаж бомбардировщика Второй мировой войны: правдивые истории фронтовых воздушных боев ISBN 978-1-84415-066-3
- Оукс, Джеффри (1995); Авиация в Донкастере 1908–1992 гг. ISBN 0-9524838-0-7
