Самджхаута Экспресс

showКарта маршрута
	Legend

*Самджхаута Экспресс*
	Пакистанские железные дороги обрушили экспресс Самджхаута
Обзор
Тип услуги	Междугородняя железная дорога
Местный	Индия ; Пакистан
Первое обслуживание	22 июля 1976 г .; 48 лет назад
Последняя услуга	8 августа 2019 г .; 5 лет назад
Текущий оператор(ы)	Индийских железных дорог Северная железнодорожная зона ; Пакистанские железные дороги
Маршрут
Условия	Дели Джанкшн ; Лахор Джанкшен
Остановки	Атари Шьям Сингх ; Вагах
Пройденное расстояние	502 километра (312 миль)
Среднее время в пути	11 часов 42 минуты
Частота обслуживания	раз в две недели
Технический
Ширина колеи	1676 мм ( 5 футов 6 дюймов )
showКарта маршрута
showКарта маршрута
	Legend

Самджхаута Экспресс ( в переводе «Компромиссный экспресс ») был поездом, курсировавшим два раза в неделю, в четверг и понедельник, который курсировал между Дели и Аттари в Индии и Лахором в Пакистане. ^{[ 1 ]} На языке хинди-урду . Слово Самджхаута означает «соглашение» или «соглашение», особенно возникающее в результате компромисса.

До открытия Тар Экспресса это было единственное железнодорожное сообщение между двумя странами. Поезд был запущен 22 июля 1976 года в соответствии с Симлским соглашением и курсировал между Амритсаром и Лахором на расстояние около 50,2 км. ^{[ 2 ]} После беспорядков в Пенджабе в конце 1980-х годов по соображениям безопасности Индийские железные дороги решили прекратить обслуживание в Аттари, где происходит таможенное и иммиграционное оформление. 14 апреля 2000 года по соглашению между Индийскими железными дорогами и Пакистанскими железными дорогами (PR) расстояние было изменено и теперь составляет чуть менее трех километров.

История

Более ранний поезд курсировал между Амритсаром и Лахором и наоборот и с 28 октября 1954 года по 30 ноября 1954 года перевез 8 239 человек из Индии в Пакистан и 10 360 человек из Пакистана в Индию. ^{[ 3 ]}

Samjhauta Express ходил ежедневно, когда движение началось в 1976 году, а в 1994 году оно было изменено на расписание два раза в неделю. Раньше грабли возвращались в страну проживания в тот же день, но позже, в 2000 году, грабли оставались на ночь в этом месте.

Первый перерыв в движении поезда произошел, когда он был остановлен 1 января 2002 года после террористической атаки на парламент Индии 13 декабря 2001 года. Движение возобновилось 15 января 2004 года. Движение было также приостановлено после убийства 27 декабря 2007 года Беназир Бхутто в качестве превентивной меры, призванной лишить боевиков «ценной цели», которая имела большое символическое значение как для Индии, так и для Пакистана. ^{[ 4 ]}

8 октября 2012 года полиция обнаружила около 100 кг контрабандного героина и более 500 патронов к пулям на границе Вагах в поезде, направлявшемся в Дели. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

28 февраля 2019 года обслуживание было приостановлено после противостояния между Индией и Пакистаном в 2019 году . Представитель министерства иностранных дел Пакистана заявил, что движение было приостановлено «ввиду преобладающей напряженности между Пакистаном и Индией», в то время как сообщалось, что Индия приостановила движение поезда со своей стороны из-за «резкого снижения заполняемости» и «приостановление услуг из-за границы». ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

8 августа 2019 года услуга была приостановлена Пакистаном после отмены статьи 370 в Джамму и Кашмире . ^{[ 9 ]}

Маршрут

Его конечными точками были Лахор в Пакистане и Дели в Индии. Пересечение границы произошло между Вагахом в Пакистане и Аттари в Индии. Изначально это был тщательный сервис с одними и теми же граблями на всем протяжении между концами; позже пакистанские грабли остановились в Аттари, после чего пассажирам пришлось пересесть на поезд.

Теперь из Дели в Аттари шел поезд, все пассажиры которого вышли для прохождения таможенного и иммиграционного контроля. У этого поезда не было коммерческих остановок между Дели и Аттари. Его неправильно называют Экспрессом Самджхаута, и официально он известен как Экспресс Дели-Аттари или Экспресс Аттари-Дели. Настоящий экспресс Самджхаута курсировал из Аттари в Лахор, хотя пассажиров проверяли на Ваге, первой станции на пакистанской стороне. Поездное сообщение было создано в соответствии с соглашением между Индийскими железными дорогами (IR) и Пакистанскими железными дорогами (PR) о поочередном использовании индийских и пакистанских граблей и локомотивов для поезда по шесть месяцев.

В поезде обычно было от четырех до восьми вагонов. Грабли, поставляемые Пакистаном, обычно перевозились тепловозом Alco DL-543 класса ALU20 (сарай Лахора), причем весь поезд был окрашен в стандартную темно-зеленую окраску PR.

Инциденты

взрыв 2007 года

Рано утром 18 февраля 2007 года 70 человек (в основном мирные жители Пакистана и несколько индийских военных, охранявших поезд) были убиты и еще десятки получили ранения в результате террористической атаки на экспресс Дели-Аттари. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Нападение произошло на станции Дивана недалеко от индийского города Панипат , штат Харьяна . Чиновники обнаружили доказательства наличия самодельных взрывных устройств ( СВУ ), изготовленных из гексогена , содержащих осколки и легковоспламеняющиеся материалы, в том числе три неразорвавшихся СВУ. Национальное агентство расследований заподозрило, что взрывы были организованы Свами Асиманандом , но позже это мнение было опровергнуто за отсутствием доказательств. ^{[ 12 ]}

1 июля 2009 года Министерство финансов США признало Арифа Касмани из «Лашкар-э Тайиба» лицом, причастным к терроризму, сославшись, среди прочего, на его причастность к взрыву в экспрессе «Самджхаута Экспресс». ^{[ 13 ]}

Индии 30 декабря 2010 года Национальное агентство расследований заявило, что у них есть веские доказательства того, что Свами Асимананд был организатором взрывов. Он обратился за помощью к своему другу Сандипу Данге, выпускнику инженерного факультета. и получил высшее образование в области физики, а Рамджи Калсангра, электрик, изготовил самодельные взрывные устройства, используемые при взрывах. ^{[ 12 ]} 8 января 2011 года Асимананд якобы признался во взрыве экспресса Самджхаута. ^{[ 14 ]} как позже выяснилось, заявление было получено под принуждением. ^{[ 15 ]} Позже индуистская националистическая группа RSS ( Раштрия Сваямсевак Сангх ) направила официальное уведомление в CBI ( Центральное бюро расследований ), обвиняя ее в преднамеренной утечке признания Свами Асимананда в средства массовой информации. Представитель RSS Рам Мадхав назвал расследование клеветой на организации и частных лиц. ^{[ 16 ]}

По данным различных местных газет, в феврале 2012 года NIA арестовало Камаля Чаухана, которого NIA считает главным оперативником.

Ссылки

^ «Международное железнодорожное сообщение» . ирфка . Проверено 16 сентября 2023 г.
^ «Международное железнодорожное сообщение» . ирфка . Проверено 16 сентября 2023 г.
^ «Дебаты Лок Сабхи» (PDF) . Цифровая библиотека Парламента . Секретариат Лок Сабхи . 15 декабря 1954 года.
^ Телеграф - Калькутта (Калькутта) | Главная страница | Индия ждет и усиливает дежурство Пакистана
↑ Конфискация наркотиков на 505 крор рупий из направляющегося в Индию экспресса Самджхаута Экспресс Викас Кахол, Mail Today, Чандигарх, 8 октября 2012 г., indiatoday.intoday.in
↑ Героиня стоимостью 505 крор рупий, боеприпасы изъяты в экспрессе Самджхаута , Чандигарх, 8 октября 2012 г., Dailybhaskar.com
^ Сиддики, Навид (28 февраля 2019 г.). «Работа Samjhota Express приостановлена: FO» . Рассвет . Проверено 28 февраля 2019 г.
^ «Индия отменяет рейсы Samjhauta Express, поскольку за решением стоит отсутствие свободных мест» . Таймс оф Индия . 28 февраля 2019 г. Проверено 28 февраля 2019 г.
^ «Пакистан приостанавливает работу экспресса Самджхаута, поезд застрял в Ваге» . Зи Новости . 8 августа 2019 года . Проверено 8 августа 2019 г.
^ «66 человек погибли в результате террористической атаки на экспресс Самджхаута: HindustanTimes.com» . Архивировано из оригинала 21 февраля 2007 года . Проверено 19 февраля 2007 г.
^ Zee News - Пассажиры рассказывают об ужасах разрушенного взрывом поезда.
^ Jump up to: ^а ^б «Прямая рука Асимананда в взрыве Самджхауты: НИА» . Индостан Таймс . 30 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 22 января 2011 г. Проверено 5 февраля 2012 г.
^ Ариф Касмани является главным координатором отношений Лашкар-э Тайиба (LET) с внешними организациями и оказывал значительную поддержку террористическим операциям LET. Касмани сотрудничал с LET в содействии террористическим атакам, включая взрыв поезда в Мумбаи, Индия, в июле 2006 года, и взрыв в экспрессе Самджота в феврале 2007 года в Панипате, Индия. «Казначейство нацелено на сети Аль-Каиды и Лашкар-Э Тайиба в Пакистане» . Казначейство.gov . Проверено 5 февраля 2012 г.
^ Вишва Мохан; Абантика Гош (8 января 2011 г.). «Асимананд признался, что нанес удар по мечети в Мекке» . Таймс оф Индия . Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 года . Проверено 8 января 2011 г.
^ Свами Асимананд «признался» под принуждением Times of India - 10 января 2011 г.
^ Айер, Шекхар (8 января 2011 г.). «Юристы Индреша уведомили CBI об «утечке» заявления » . Индостан Таймс . Архивировано из оригинала 20 октября 2012 года . Проверено 8 января 2011 г.

Внешние ссылки

«Железнодорожное сообщение Индия-Пакистан возобновляется» . Би-би-си . 18 февраля 2006 г.

[1] «Международное железнодорожное сообщение» . ирфка . Проверено 16 сентября 2023 г.

[2] «Международное железнодорожное сообщение» . ирфка . Проверено 16 сентября 2023 г.

[3] «Дебаты Лок Сабхи» (PDF) . Цифровая библиотека Парламента . Секретариат Лок Сабхи . 15 декабря 1954 года.

[4] Телеграф - Калькутта (Калькутта) | Главная страница | Индия ждет и усиливает дежурство Пакистана

[5] Конфискация наркотиков на 505 крор рупий из направляющегося в Индию экспресса Самджхаута Экспресс Викас Кахол, Mail Today, Чандигарх, 8 октября 2012 г., indiatoday.intoday.in

[6] Героиня стоимостью 505 крор рупий, боеприпасы изъяты в экспрессе Самджхаута , Чандигарх, 8 октября 2012 г., Dailybhaskar.com

[7] Сиддики, Навид (28 февраля 2019 г.). «Работа Samjhota Express приостановлена: FO» . Рассвет . Проверено 28 февраля 2019 г.

[8] «Индия отменяет рейсы Samjhauta Express, поскольку за решением стоит отсутствие свободных мест» . Таймс оф Индия . 28 февраля 2019 г. Проверено 28 февраля 2019 г.

[9] «Пакистан приостанавливает работу экспресса Самджхаута, поезд застрял в Ваге» . Зи Новости . 8 августа 2019 года . Проверено 8 августа 2019 г.

[10] «66 человек погибли в результате террористической атаки на экспресс Самджхаута: HindustanTimes.com» . Архивировано из оригинала 21 февраля 2007 года . Проверено 19 февраля 2007 г.

[11] Zee News - Пассажиры рассказывают об ужасах разрушенного взрывом поезда.

[hindustantimes1-12] Jump up to: ^а ^б «Прямая рука Асимананда в взрыве Самджхауты: НИА» . Индостан Таймс . 30 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 22 января 2011 г. Проверено 5 февраля 2012 г.

[13] Ариф Касмани является главным координатором отношений Лашкар-э Тайиба (LET) с внешними организациями и оказывал значительную поддержку террористическим операциям LET. Касмани сотрудничал с LET в содействии террористическим атакам, включая взрыв поезда в Мумбаи, Индия, в июле 2006 года, и взрыв в экспрессе Самджота в феврале 2007 года в Панипате, Индия. «Казначейство нацелено на сети Аль-Каиды и Лашкар-Э Тайиба в Пакистане» . Казначейство.gov . Проверено 5 февраля 2012 г.

[14] Вишва Мохан; Абантика Гош (8 января 2011 г.). «Асимананд признался, что нанес удар по мечети в Мекке» . Таймс оф Индия . Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 года . Проверено 8 января 2011 г.

[15] Свами Асимананд «признался» под принуждением Times of India - 10 января 2011 г.

[16] Айер, Шекхар (8 января 2011 г.). «Юристы Индреша уведомили CBI об «утечке» заявления » . Индостан Таймс . Архивировано из оригинала 20 октября 2012 года . Проверено 8 января 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

v т и Индийско-пакистанские отношения
Diplomatic posts	High Commissioners of India to Pakistan High Commission of Pakistan, New Delhi
Diplomacy	Karachi Agreement Jinnah–Mountbatten talks Liaquat–Nehru Pact Evacuee Trust Property Board Indus Waters Treaty Permanent Indus Commission Tashkent Declaration Simla Agreement Delhi Agreement Protocol on Visits to Religious Shrines 1974 Non-Nuclear Aggression Agreement Turkmenistan–Afghanistan–Pakistan–India Pipeline Lahore Declaration Iran–Pakistan gas pipeline Agra Summit Indo-Pak Joint Judicial Committee India–Pakistan maritime trespassing Sir Creek Mahavir/Sadqi International Parade Ground
Conflicts	Partition of India Kashmir conflict Indian Armed Forces in Jammu and Kashmir Peacebuilding in Jammu and Kashmir Annexation of Junagadh Indo-Pakistani War of 1947–1948 Insurgency in Balochistan Indo-Pakistani War of 1965 Operation Gibraltar Custodian for Enemy Property for India Bangladesh Liberation War Indo-Pakistani War of 1971 Pakistani Instrument of Surrender Islamabad–New Delhi hotline POWs Line of Control NJ9842 Siachen conflict Operation Tupac Kargil War Insurgency in Jammu and Kashmir Indian Army operations in Jammu and Kashmir 2008 Kashmir unrest 2010 Kashmir unrest 2016–2017 Kashmir unrest 2019–2021 lockdown Inter-Services Intelligence activities in India
Incidents	1947 Amritsar train massacre Indo-Pakistani water dispute of 1948 Sino-Pakistan Agreement Trans-Karakoram tract 1959 Canberra shootdown 1971 Indian Airlines hijacking Kashmir Singh Samba spy scandal Indian Airlines Flight 423 Ravindra Kaushik Pan Am Flight 73 Operation Brasstacks Sarabjit Singh Sanaullah Haq 1992 India–Pakistan floods 1999 Pakistan Breguet 1150 Atlantic shootdown Beheading of Bhausaheb Maruti Talekar 2001 Indian Parliament attack 2001–2002 standoff 2007 Samjhauta Express bombings 2008 Mumbai attacks 2008 military standoff 2011 border skirmishes Khaleel Chishty 2013 border skirmishes 2014–2015 border skirmishes 2014 India–Pakistan floods 2014 Wagah border suicide attack Kulbhushan Jadhav 2016 Pathankot attack 2016 Uri attack 2016 Indian Line of Control strike 2016–2018 border skirmishes 2019 India–Pakistan border skirmishes 2019 Balakot airstrike 2019 Jammu and Kashmir airstrikes Media coverage 2020–2021 skirmishes 2021 Lahore bombing 2022 missile incident 2023 border skirmishes
Related	Border Wagah-Attari Attari–Wagah border ceremony Ganda Singh Wala-Hussainiwala Kartarpur Corridor Indians in Pakistan Pakistanis in India Anti-Indian sentiment Anti-Pakistan sentiment Illegal immigration to India East Bengali refugees Sports rivalries Cricket Field hockey Transport between India and Pakistan Delhi–Lahore Bus Jammu–Sialkot line Poonch–Rawalakot Bus Samjhauta Express Srinagar–Muzaffarabad Bus Thar Express Sind Mail Jinnah House Aaghaz-e-Dosti Aman ki Asha Indian reunification Indo-Pakistani Confederation Akhand Bharat Hindi–Urdu controversy Pakistani textbooks controversy Kishanganga Hydroelectric Project Nuclear arms race India and weapons of mass destruction Pakistan and weapons of mass destruction Partial Nuclear Test Ban Treaty Pakistan and state-sponsored terrorism Bleed India with a Thousand Cuts New Concept of War Fighting Cold Start Foodistan Shankar–Ehsaan–Loy Inspiration: Aman Ki Aasha tour
Category:India–Pakistan relations

v т и Железные дороги в Северной Индии
National network/ trunk lines	Howrah–Delhi main line New Delhi–Chennai main line New Delhi–Mumbai main line Howrah–Gaya–Delhi line Delhi–Jaipur line Jaipur–Ahmedabad line
Branch lines/ sections	Agra–Bhopal section Ahmedabad–Udaipur line Allahabad–Mau–Gorakhpur main line Ambala–Attari line Amritsar–Khem Karan line Amritsar–Pathankot line Aunrihar–Jaunpur line Barauni–Gorakhpur, Raxaul and Jainagar lines Bathinda–Rewari line Bathinda–Rajpura line Bikaner–Rewari line Bhanupli–Leh line Chandigarh–Sahnewal line Delhi–Fazilka line Delhi–Kalka line Delhi–Meerut–Saharanpur line Delhi–Moradabad line Jalandhar–Firozpur line Jalandhar–Jammu line Jammu–Baramulla line Jodhpur–Bathinda line Jodhpur–Jaisalmer line Kanpur–Delhi section Laksar–Dehradun line Lucknow–Gorakhpur line Lucknow–Moradabad line Ludhiana–Fazilka line Ludhiana–Jakhal line Marwar Junction–Munabao line Mathura–Vadodara section Mau–Ghazipur–Dildarnagar main line Merta Road–Rewari line Moradabad–Ambala line Mughalsarai–Kanpur section Rewari–Rohtak line Shri Ganganagar–Sadulpur line Suratgarh–Bathinda line Varanasi–Chhapra line Varanasi–Lucknow main line Varanasi–Rae Bareli–Lucknow line Varanasi–Sultanpur–Lucknow line
Urban and suburban rail transport	Delhi Suburban Railway Delhi Metro (Blue Green Grey Magenta Orange Pink Red Violet Yellow) Rapid Metro Gurgaon Lucknow–Kanpur Suburban Railway Barabanki–Lucknow Suburban Railway Delhi–Meerut RRTS
Heritage railways	Kalka–Shimla Railway
Monorails	Patiala State Monorail Trainways
Defunct lines	Jammu–Sialkot line
Manufacturing units and workshops	Banaras Locomotive Works Rail Coach Factory, Kapurthala Modern Coach Factory, Raebareli
Railway companies	Northern Railway North Eastern Railway North Central Railway North Western Railway East Indian Railway Company Kangra Valley Railway Rajputana–Malwa Railway Tirhut Railway Oudh and Tirhut Railway Indian Branch Railway Company Oudh and Rohilkhand Railway Cawnpore–Burhwal Railway Cawnpore–Barabanki Railway Lucknow–Bareilly Railway Bengal and North Western Railway Rohilkund and Kumaon Railway Mashrak–Thawe Extension Railway Lucknow–Sitapur–Seramow Provincial State Railway Bareilly–Pilibheet Provincial State Railway Segowlie–Raxaul Railway Delhi Metro Rail Corporation National Capital Region Transport Corporation
See also	Indian Railways Bholu (mascot) 1974 railway strike in India Haryana Orbital Rail Corridor