Международный аэропорт Пьемонт Триад
Международный аэропорт Пьемонт Триад | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||
 Геологической службы США 2006 г. Ортофото | |||||||||||||||||||
| Краткое содержание | |||||||||||||||||||
| Тип аэропорта | Общественный | ||||||||||||||||||
| Владелец/Оператор | Управление аэропорта Пьемонт Триада | ||||||||||||||||||
| Служит | Гринсборо, Хай-Пойнт и Уинстон-Сейлем, Северная Каролина | ||||||||||||||||||
| Расположение | Округ Гилфорд , недалеко от Гринсборо, Северная Каролина. | ||||||||||||||||||
| Центр для | ФедЭкс Экспресс [ 1 ] | ||||||||||||||||||
| Высота AMSL | 926 футов / 282 м | ||||||||||||||||||
| Координаты | 36 ° 05'52 "с.ш. 79 ° 56'14" з.д. / 36,09778 ° с.ш. 79,93722 ° з.д. | ||||||||||||||||||
| Веб-сайт | FlyFromPTI.com | ||||||||||||||||||
| Карты | |||||||||||||||||||
 Схема аэропорта ФАУ | |||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Статистика (2023 г.) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Международный аэропорт Пьемонт-Триада ( IATA : GSO , ICAO : KGSO , FAA LID : GSO ; обычно называемый на местном уровне «PTI») — аэропорт, расположенный в некорпоративном округе Гилфорд, Северная Каролина , к западу от Гринсборо , обслуживающий регион Пьемонт-Триада в Гринсборо. , Хай-Пойнт и Уинстон-Салем, а также весь регион Пьемонтской триады в Северной Каролине , США. Аэропорт, расположенный недалеко от бульвара Брайан , занимает территорию кампуса площадью 3770 акров (1526 га) и имеет три взлетно-посадочные полосы. [ 2 ] [ 4 ] Это третий по загруженности аэропорт в Северной Каролине: в среднем ежедневно совершается 280 взлетов и посадок. PTI принадлежит и управляется Управлением аэропорта Пьемонт-Триада.
Этот аэропорт включен в Национальный план интегрированных аэропортовых систем на 2011–2015 годы, в соответствии с которым он отнесен к категории основных аэропортов коммерческих услуг, поскольку в нем совершается более 10 000 посадок (посадок) пассажиров в год. [ 5 ]
Предложение о переименовании аэропорта в «Международный аэропорт Центральной Северной Каролины» было принято в декабре 2017 года; переименование должно было вступить в силу 1 января 2018 года. [ 6 ] Однако из-за возражений общественности изменение названия приостановлено. [ 7 ]
История
[ редактировать ]Мейнард Филд, предшественник аэропорта PTI и один из первых коммерческих аэропортов на Юге, был открыт 6 декабря 1919 года к западу от Гринсборо, недалеко от Ок-Риджа . Мейнард Филд с двумя пересекающимися взлетно-посадочными полосами длиной 1890 футов (580 м) и 1249 футов (381 м), ангаром и даже ранним эквивалентом оператора фиксированной базы, который следил за тем, чтобы факелы зажигались в сумерках, был назван почтить память молодого пилота из Северной Каролины по имени лейтенант Белвин Мейнард. К 1922 году у него была конкуренция на западе с Миллер Филд в Уинстон-Сейлеме и Чарльз Филд, единственной взлетно-посадочной полосой, которая использовалась в основном для штурмовок , а также для учений по взлету и посадке семьи Чарльз.
Международный аэропорт Пьемонт-Триада начал свое существование в 1927 году, когда Комиссия по аэропортам Три-Сити выбрала 112 акров (45 га) возле поселка Дружбы для строительства аэропорта и подала прошение о том, чтобы стать остановкой на утвержденном Конгрессом маршруте авиапочты из Нью-Йорка в Новый Орлеан. . Пилот-гонщик капитан Роско Тернер назвал нынешнее расположение международного аэропорта Пьемонт Триада «лучшей посадочной площадкой на юге». Дружба, расположенная недалеко от Гринсборо , была выбрана вместо соседнего Уинстон-Сейлема , который впоследствии отказался выделить средства на строительство аэропорта и свел на нет совместные усилия администрации аэропорта Трай-Сити. [ 8 ]
Гринсборо и округ Гилфорд совместно приобрели собственность «Дружба» у Пола К. и Хелен Г. Линдли и в мае 1927 года назвали ее Линдли Филд , на которой присутствовало 12 000 человек. Тогда на поле не было ни взлетно-посадочных полос, ни освещения, ни ангара, ни пассажирской станции. Чарльз Линдберг остановился в Линдли Филд вместе с «Духом Сент-Луиса» во время своего путешествия по стране, посвященного достижениям авиации, 14 октября 1927 года. Регулярное почтовое сообщение началось в 1928 году. [ 9 ]
Компания Pitcairn Aviation, Incorporated получила контракт на полеты по маршруту авиапочты, второму официальному маршруту авиапочты в Соединенных Штатах, и осуществила первую доставку авиапочты в Северной Каролине 1 мая 1928 года. Сид Маллой, пилот самолета, приземлился с двумя мешками почты и взял три мешка почты для отправки в Атланту. После непродолжительного закрытия во время Великой депрессии аэропорт вновь открылся 17 мая 1937 года с двумя всепогодными взлетно-посадочными полосами. Со временем Pitcairn Aviation построила ангар; Гринсборо построил пассажирскую станцию; правительство Соединенных Штатов учредило метеорологическое бюро; и Министерство торговли установило радиовышку. Пассажирские перевозки были открыты компанией Dixie Flying Service 6 ноября 1930 года по маршруту в Вашингтон, округ Колумбия. Pitcairn Aviation взяла на себя этот маршрут под своим новым названием Eastern Air Transport, который позже стал Eastern Air Lines. [ 8 ]
В июле 1942 года ответственность за аэропорт была передана администрации аэропорта Гринсборо-Хай-Пойнт с представителями Гринсборо, Хай-Пойнт и округа Гилфорд. Вскоре после этого армейская авиация реквизировала аэропорт и его объекты для использования в военных целях, а авиапочтовые и пассажирские перевозки были прекращены. Корпус удлинил взлетно-посадочные полосы и построил новый пассажирский терминал. Гражданская служба возобновилась после войны, хотя рост был умеренным из-за успеха близлежащего аэропорта Смит-Рейнольдс в Уинстон-Сейлеме .
Новый пассажирский терминал открылся в 1958 году, заменив временный объект, служивший со времен Второй мировой войны. Терминал представлял собой современное сооружение со стеклянными панелями и единственным пирсом. Затем PTI обслуживали компании Eastern, Piedmont и Capital (которые объединились с United в 1961 году). В официальном справочнике авиакомпаний за апрель 1957 года были указаны вылеты каждый будний день по направлениям Eastern (17), Пьемонта (9) и Capital (7).
В 1970-х годах аэропорт был переименован в аэропорт Гринсборо-Хай-Пойнт, а затем в региональный аэропорт Гринсборо-Хай-Пойнт-Уинстон-Салем. Работа над новым объектом началась в 1978 году, и аэропорт приобрел большую известность на восточном побережье, предлагая пассажирские перевозки от Delta Air Lines , Piedmont Airlines , United Airlines и Eastern Air Lines . Грузовые перевозчики, в том числе почтовая служба, производители текстиля и Federal Express – новая служба ночной доставки писем и посылок – ежегодно отправляли тонны грузов. К 1975 году руководство аэропорта начало планировать строительство нового терминала. Piedmont Airlines объявила о своем намерении консолидировать свою деятельность в Гринсборо, но в последующие месяцы вместо этого открыла хаб в Шарлотте.
Новый терминальный комплекс был построен в 1982 году по проекту Reynolds, Smith & Hills и AHM Architects. [ 10 ] В следующем году Marriott открыла на территории аэропорта отель на 300 номеров стоимостью 16 миллионов долларов. В 1987 году объект был переименован в международный аэропорт Пьемонт Триада.
TIMCO Aviation Services (ныне Haeco Americas) открыла свою всемирную штаб-квартиру в PTI в 1990 году и превратилась в одного из крупнейших в мире независимых поставщиков услуг по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту самолетов. В 1993 году Continental Lite открыла хаб в PTI, но к 1995 году хаб потерял свою материнскую компанию Continental Airlines на 140 миллионов долларов, и Continental прекратила хабовую деятельность в PTI. [ 11 ] В 1998 году корпорация FedEx объявила о своем намерении построить среднеатлантический центр PTI, один из пяти центров FedEx в стране. Помимо хаба, проект включал строительство параллельной взлетно-посадочной полосы длиной 9000 футов.
Delta Connection Авиакомпания Comair построила в PTI ангар для обслуживания своих самолетов CRJ. [ нужны разъяснения ] в 2005 году. Аэропорт также открыл расширение Северного вестибюля, в результате чего к терминалу было добавлено еще 40 000 квадратных футов, а количество выходов на посадку увеличилось до 25. Он также открыл расширение главного терминала площадью 43 000 квадратных футов для размещения ворот безопасности на северный и южный вестибюль.
FedEx открыла свой среднеатлантический хаб в аэропорту в 2003 году. [ 12 ] а в 2006 году компания Honda Aircraft выбрала PTI в качестве своей глобальной штаб-квартиры. [ 13 ] Allegiant Air начала выполнять рейсы в международный аэропорт Орландо Сэнфорд и международный аэропорт Санкт-Петербург-Клируотер в конце мая 2007 года.
В 2010 году в аэропорту завершилось строительство новой параллельной взлетно-посадочной полосы длиной 9000 футов. В 2011 году PTI начала проект реконструкции, который включал новую мебель, автоматическую обработку багажа, бесплатный беспроводной доступ в Интернет, зарядные станции для пассажирских устройств и интерактивные киоски для направления пассажиров к наземному транспорту, жилью. и рестораны.
В июле 2017 года компания American Eagle объявила о возобновлении прямых рейсов в международный аэропорт Чикаго-О'Хара . В сентябре 2018 года Spirit Airlines объявила о выполнении рейсов в Форт-Лодердейл , Орландо и Тампу .
Терминалы и объекты
[ редактировать ]
Построенное в 1982 году здание терминала международного аэропорта Пьемонт Триада в настоящее время имеет 26 пассажирских выходов : 14 в северном вестибюле и 12 в южном вестибюле. Расширение 2006 года добавило еще 40 000 квадратных футов (3700 м²). 2 ) до терминала (стоимостью $5 млн); значительная часть этого пространства использовалась для установки более постоянных контрольно-пропускных пунктов. Оба вестибюля одинакового размера, несмотря на разное количество выходов. Терминал имеет два уровня, доступных для пассажиров. Наверху расположены зоны продажи билетов, безопасности, посадки и концессии. На нижнем этаже расположены зоны выдачи багажа и наземный транспорт.
Компания American Airlines, ранее входившая в клуб US Airways, управляла клубом Admirals Club напротив выхода 45 в южном вестибюле. По состоянию на 15 октября 2018 года Адмиральский клуб закрыт окончательно. [ нужна ссылка ]
По состоянию на 30 марта 2019 года в аэропорту в среднем выполняется 246 рейсов самолетов в день: 37% авиации общего назначения, 33% воздушного такси, 28% регулярных коммерческих рейсов и 2% военных. В настоящее время в этом аэропорту базируется 86 самолетов: 67 одномоторных, 11 многомоторных и 8 реактивных. [ 14 ]
Среди примечательных самолетов, базирующихся в аэропорту, — DC-8, принадлежащий международной организации по оказанию помощи при стихийных бедствиях « Кошелек самаритянина» , один из последних оставшихся в эксплуатации; В аэропорту находится главный центр технического обслуживания организации, а также находится Боинг 757 . [ 15 ]
Штаб-квартиры компаний 21 Air и iAero Airways находятся в Гринсборо. 21 Air выполняет ежедневные регулярные грузовые перевозки (как DHL Aviation ), а iAero Airways имеет базу технического обслуживания на южной стороне аэродрома.
Авиакомпании и направления
[ редактировать ]Пассажир
[ редактировать ]| Авиакомпании | Направления | Ссылки |
|---|---|---|
| Аллегиант Эйр | Санкт-Петербург/Клируотер Сезонно: Орландо/Сэнфорд | [ 16 ] |
| Американские авиалинии | Шарлотта , Даллас/Форт-Уэрт | [ 17 ] |
| Американский орел | Шарлотта , Чикаго – О'Хара , Майами , Нью-Йорк – Ла-Гуардия , Филадельфия , Вашингтон – Нэшнл Сезонно: Даллас/Форт-Уэрт. | [ 17 ] |
| Дельта Эйр Лайнс | Атланта | [ 18 ] |
| Дельта-соединение | Детройт , Нью-Йорк – Ла-Гуардия | [ 18 ] |
| Юнайтед Экспресс | Чикаго – О'Хара , Денвер , [ 19 ] Ньюарк , Вашингтон – Даллес (начинается 27 октября 2024 г.) [ 20 ] | [ 21 ] |
Груз
[ редактировать ]| Карта направлений |
|---|
  Гринсборо Направления из международного аэропорта Пьемонт Триад Красный = пункт назначения круглый год. Зеленый = сезонное направление. Синий = будущий пункт назначения |
Статистика
[ редактировать ]Популярные направления
[ редактировать ]| Классифицировать | Город | Пассажиры | Перевозчики |
|---|---|---|---|
| 1 | Атланта, Джорджия | 256,000 | Дельта |
| 2 | Шарлотта, Северная Каролина | 172,000 | Американский |
| 3 | Нью-Йорк-Ла Гуардиа, Нью-Йорк | 105,000 | Американский, Дельта |
| 4 | Даллас/Форт-Уэрт, Техас | 93,000 | Американский |
| 5 | Чикаго – О'Хара, Иллинойс | 72,000 | Американец, Юнайтед |
| 6 | Ньюарк, Нью-Джерси | 53,000 | Юнайтед |
| 7 | Вашингтон-Нэшнл, округ Колумбия | 40,000 | Американский |
| 8 | Филадельфия, Пенсильвания | 35,000 | Американский |
| 9 | Майами, Флорида | 24,000 | Американский |
| 10 | Детройт, Мичиган | 22,000 | Дельта |
Доля рынка авиакомпаний
[ редактировать ]| Классифицировать | Авиакомпания | Пассажиры | Доля рынка |
|---|---|---|---|
| 1 | Дельта Эйр Лайнс | 503,000 | 28.02% |
| 2 | Американские авиалинии | 327,000 | 18.21% |
| 3 | ПСА Эйрлайнз | 231,000 | 12.89% |
| 4 | Республика Эйрвэйз | 209,000 | 11.62% |
| 5 | Индевор Эйр | 173,000 | 9.62% |
| 6 | Другой | 352,000 | 19.64% |
Годовой трафик
[ редактировать ]| Год | Пассажиры | Общий груз (фунты) |
|---|---|---|
| 2008 | Н/Д | 153,071,408 |
| 2009 | 1,714,424 | 178,207,217 |
| 2010 | 1,680,953 | 190,621,532 |
| 2011 | 1,777,025 | 189,897,571 |
| 2012 | 1,776,087 | 195,034,338 |
| 2013 | 1,694,288 | 193,305,829 |
| 2014 | 1,667,959 | 163,797,626 |
| 2015 | 1,683,950 | 152,099,110 |
| 2016 | 1,686,966 | 146,265,503 |
| 2017 | 1,758,396 | 166,946,535 |
| 2018 | 1,873,928 | 188,086,359 |
| 2019 | 2,145,929 | 253,213,337 |
| 2020 | 754,752 | 211,196,009 |
| 2021 | 1,255,735 | 340,343,409 |
| 2022 | 1,568,775 | 347,351,454 |
| 2023 | 1,763,330 | 281,564,653 |
Операторы фиксированной базы
[ редактировать ]Следующие операторы фиксированной базы базируются в международном аэропорту Пьемонт Триада:
- Фирменная поддержка полетов
- Кури Авиация
Будущие разработки
[ редактировать ]
Значительные инвестиции вкладываются в сеть автомагистралей между штатами, прилегающую к аэропорту, что приведет к легкому доступу с промышленных площадок вокруг аэропорта к автомагистралям между штатами, ведущим на север, юг, восток и запад. Основные автомагистрали, такие как I-40, I-85 и I-74, уже построены, а соединители строятся и будут введены в эксплуатацию в ближайшем будущем.
В настоящее время на территории аэропорта имеется девять свободных площадок, готовых к будущему развитию.
В рамках строительства I-73 была построена рулежная дорожка, позволяющая получить доступ к аэропорту примерно на 400 акрах земли к северу от Future I-73. [ 25 ]
Строительство новой вышки управления воздушным движением началось в апреле 2019 года, и ее планируется ввести в эксплуатацию в 2022 году. Это будет башня высотой 180 футов с кабиной для диспетчеров площадью 550 квадратных футов. Площадь базы составит 15 650 квадратных футов, и на ней разместится новый объект TRACON. [ 26 ]
Boom Supersonic также построила суперфабрику площадью 65 акров , где они планируют производить свой флагманский сверхзвуковой самолет Overture, коммерческая эксплуатация которого начнется в 2030 году, закладка фундамента начнется в конце 2022 года, а строительство завершится в июне 2024 года. 1750 рабочих мест и 200 стажировок в этом районе. По прогнозам, в течение следующих 20 лет этот проект приведет к росту экономики штата как минимум на 32,8 миллиарда долларов. Эта площадка станет местом окончательной сборки и производства самолета. [ 27 ]
Аварии и происшествия
[ редактировать ]- 4 февраля 1962 года самолет ВВС США Дуглас C-47 после взлета поднялся на высоту 150–200 футов, упал влево, перевернулся и сгорел. Все семеро находившихся на борту погибли. [ 28 ]
- 2 августа 1989 года авиакомпании Piedmont Airlines рейс 1489 , Боинг 737-400 , следовавший в международный аэропорт Шарлотта/Дуглас, был перенаправлен в международный аэропорт Пьемонт Триад из-за сообщения о неисправности шасси. В сообщениях говорилось, что накануне вечером в нише колеса осталась противооткатная колодка, что привело к невозможности выдвижения. Самолет приземлился с одной включенной передачей. [ 29 ] [ 30 ]
- 26 сентября 1989 года самолет Wrangler Aviation (позже Tradewinds Airlines и Sky Lease Cargo ), самолет Canadair CL-44 , следовавший в Гринсборо из аэропорта Рафаэль Эрнандес (в Агуадилье, Пуэрто-Рико ), подошел на расстояние 30 футов к терминалу аэропорта после первого офицер не выполнил процедуру ухода на второй круг. [ 31 ]
- 22 декабря 1996 года рейс 827 Airborne Express , самолет Douglas DC-8-63F , вылетел из Гринсборо для испытательного полета и намеревался вернуться в Гринсборо. Однако при проведении испытания на сваливание экипаж случайно довел самолет до реального сваливания и применил неправильную технику выхода из него. Самолет разбился в городе Нарроуз, штат Вирджиния . Все шесть человек, находившиеся на борту, погибли. [ 32 ]
- 8 августа 2000 года авиакомпании Airtran Airways рейс 913 , самолет McDonnell Douglas DC-9, вылетавший из Гринсборо, сообщил о задымлении в кабине экипажа. Дым стал очень густым и ограничил возможность экипажа видеть как приборы кабины, так и визуальные ориентиры снаружи самолета. Экипаж заметил запах дыма, после чего визуально заметил дым и искры в районе переднего сиденья бортпроводника. Экипаж смог идентифицировать аэропорт Гринсборо и совершить успешную вынужденную посадку. Самолет был немедленно остановлен, а на рулежной дорожке была проведена экстренная эвакуация. [ 33 ]
- 8 мая 2008 г. , N904FX [ 34 ] и N905FX, [ 35 ] два ATR-42-320 были списаны после того, как они получили существенные повреждения в международном аэропорту Пьемонт-Триада, когда аэропорт подвергся EF2 торнадо . Оба самолета были припаркованы, когда на них обрушился торнадо; одного отбросило в канаву, а другого в забор. [ 36 ] [ 37 ]
См. также
[ редактировать ]- Международный аэропорт Шарлотт Дуглас
- Региональный аэропорт Фейетвилля
- Список аэропортов Северной Каролины
- Аэродромы армии Северной Каролины времен Второй мировой войны
- Международный аэропорт Роли-Дарем
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Средиатлантический хаб FedEx Express наймет 400 новых сотрудников» . Плюсы авиации. 17 августа 2018 г. Проверено 19 августа 2018 г.
- ^ Перейти обратно: а б Форма FAA Airport 5010 для GSO в формате PDF , вступает в силу 8 августа 2024 г.
- ^ «Статистика пассажиров и грузов аэропорта PTI» . www.flyfrompti.com . 6 февраля 2024 г. . Проверено 6 февраля 2024 г.
- ^ «Данные аэропорта ГСО на сайте skyvector.com» . skyvector.com . Проверено 3 сентября 2022 г.
- ^ «АэропортIQ 5010» . Архивировано из оригинала 10 июля 2018 года . Проверено 10 июля 2018 г.
- ^ «Мэр Гринсборо поддерживает переименование PTIA» . Новости и записи . 19 декабря 2017 года . Проверено 24 января 2018 г.
- ^ Бэррон, Ричард (23 января 2018 г.). «Что в имени? PTI держится за ручку — пока» . Новости и записи . Проверено 24 января 2018 г.
- ^ Перейти обратно: а б Робинсон, Блэквелл П. и Александр Р. Стузен. «История округа Гилфорд, Северная Каролина, США, до 1980 года нашей эры» Гринсборо: Комиссия по двухсотлетию округа Гилфорд, 1980.
- ^ Арнетт, Этель Стивенс. «Гринсборо, Северная Каролина: административный центр округа Гилфорд». Чапел-Хилл: UNC Press, 1955.
- ^ «Charles Hagenah Architects, Inc: Ранний опыт» .
- ^ «Continental отказывается от услуги Lite» . Нью-Йорк Таймс . 14 апреля 1995 года.
- ^ Крейвер, Ричард (22 августа 2018 г.). «Наем сотрудников FedEx, расширение начнется 4 сентября с добавлением восьми новых рейсов в центральный аэропорт PTI» . Уинстон-Сейлемский журнал . Проверено 5 октября 2019 г.
- ^ «Honda Aircraft Company создаст штаб-квартиру и производственное предприятие в Гринсборо, Северная Каролина» (пресс-релиз). Гринсборо, Северная Каролина: Хонда . 9 февраля 2007 года . Проверено 19 августа 2016 г.
- ^ «Информация ФАУ вступает в силу с 12 сентября 2019 г.» . airnav.com . Проверено 5 октября 2019 г.
- ^ «Информационный бюллетень: DC-8» .
- ^ «Интерактивная карта маршрутов Allegiant» . Allegiantair.com . Архивировано из оригинала 17 июля 2017 года . Проверено 13 апреля 2018 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Расписание рейсов и уведомления» . Проверено 7 января 2017 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Расписание полетов» . Проверено 7 января 2017 г.
- ^ «United расширяет роль самой часто летающей авиакомпании Денвера: добавляет 35 рейсов, шесть маршрутов, 12 выходов на посадку, новый банк рейсов и три клуба» . Проверено 23 мая 2023 г.
- ^ «Юнайтед возобновляет два региональных маршрута» . Авиагики . Проверено 12 мая 2024 г.
- ^ «Расписание» . Архивировано из оригинала 28 января 2017 года . Проверено 13 апреля 2018 г.
- ^ «Гринсборо / Хай-Пойнт, Северная Каролина: Международная триада Пьемонта (GSO)» . Министерство транспорта США — Бюро транспортной статистики . Проверено 30 апреля 2024 г.
- ^ «Гринсборо / Хай-Пойнт, Северная Каролина: Международная триада Пьемонта (GSO)» . Министерство транспорта США — Бюро транспортной статистики . Проверено 30 апреля 2024 г.
- ^ «Годовая статистика пассажиров и общего количества грузов в аэропорту GSO с 2008 г. по настоящее время» . www.flyfrompti.com . Проверено 16 июня 2024 г.
- ^ НЦДОТ . «NCDOT: Будущее I-73» . ncdot.gov . Проверено 7 мая 2017 г.
- ^ Сканц, Кейли (7 июня 2019 г.). «Федеральное управление гражданской авиации готовит почву для строительства новой диспетчерской вышки в PTI» . Международный аэропорт Пьемонт Триада . Проверено 13 октября 2019 г.
- ^ Дункан, Чарльз (26 января 2022 г.). «Новые сверхзвуковые самолеты, которые будут построены в аэропорту Триада, создадут 1700 новых рабочих мест» . Новости спектра . Проверено 13 февраля 2022 г.
- ^ Описание происшествия по номеру 42-108992 в Сети авиационной безопасности.
- ^ «Фотографии рейса 1489 Пьемонта» . Архивировано из оригинала 3 ноября 2012 года.
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ) - ^ "Лента новостей о рейсе 1489 Пьемонта" .
- ^ «Авиационный инцидент с Wrangler» (PDF) .
- ^ «Неконтролируемый полет на местность, ABX Air (Airborne Express) Douglas DC-8-63, N827AX, Нарроуз, Вирджиния, 22 декабря 1996 г.» (PDF) . Национальный совет по безопасности на транспорте . 15 июля 1997 г. NTSB/AAR-97/05 . Проверено 17 декабря 2019 г.
- ^ «Сеть авиационной безопасности – рейс 913 Airtran» .
- ^ ASN Авиационная катастрофа ATR-42-320 N904FX Международный аэропорт Гринсборо/Хай-Пойнт-Пьемонт Триада, Северная Каролина (GSO) . Aviation-safety.net. Проверено 9 августа 2013 г.
- ^ ASN Авиационная катастрофа ATR-42-320 N905FX Международный аэропорт Гринсборо/Хай-Пойнт-Пьемонт Триада, Северная Каролина (GSO) . Aviation-safety.net. Проверено 9 августа 2013 г.
- ^ Гринсборо, Северная Каролина, пострадал от торнадо F2 - Форумы JetPhotos.Net - Дружественный способ летать . Forums.jetphotos.net. Проверено 9 августа 2013 г.
- ^ «Сеть авиационной безопасности > База данных авиационной безопасности ASN > Индекс операторов > Соединенные Штаты Америки > FedEx» . Aviation-safety.net. 28 ноября 2004 года . Проверено 2 ноября 2010 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Международный аэропорт Пьемонт Триада (официальный сайт)
- «Международный аэропорт Пьемонт Триада - GSO» (PDF) . в DOT Северной Каролины путеводителе по аэропорту
- Схема аэропорта ФАУ ( PDF ) , действует с 8 августа 2024 г.
- Терминальные процедуры ФАУ для ГСО , вступают в силу 8 августа 2024 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация об аэропорте AirNav для KGSO
- АСН на ГСО История аварий
- FlightAware Информация об аэропорте и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA/NWS: текущие , за последние три дня
- Аэронавигационная карта SkyVector для КГСО
- FAA о задержке на ГСО Текущая информация
- Аэропорты, основанные в 1927 году.
- Транспорт в округе Гилфорд, Северная Каролина
- Пьемонтская Триада
- Аэропорты Северной Каролины
- Транспорт в Гринсборо, Северная Каролина
- Аэродромы ВВС США в Северной Каролине
- Аэродромы командования воздушного транспорта ВВС США в Северной Америке
- Здания и сооружения в округе Гилфорд, Северная Каролина