Вальтер Авиационные двигатели

Вальтер Авиационные двигатели
Тип компании	Дочерняя компания
Промышленность	Автомобили, Аэрокосмическая промышленность
Основан	1911 год ; 113 лет назад
Штаб-квартира	Прага , Чешская Республика
Родитель	GE Аэроспейс

Walter Aircraft Engines — производитель авиационных двигателей и бывший производитель автомобилей. Среди его примечательных продуктов — турбовинтовой двигатель M601 . Компания базируется в Праге , Чешская Республика . С июля 2008 года является дочерней компанией GE Aerospace .

История

Йозеф Вальтер основал компанию в 1911 году по производству мотоциклов и трициклов. ^{[ 1 ]} Производство автомобилей началось в 1913 году: ^{[ 1 ]} сначала собственные модели, а позже Fiat 508 , ^{[ 2 ]} 514 , ^{[ 3 ]} 522 и 524 ^{[ 4 ]} по лицензии.

К 1926 году Walter был четвертым по величине производителем автомобилей в Чехословакии по объему продаж. В 1929 году он все еще занимал четвертое место, а производство достигло пика в 1498 автомобилей за год. ^{[ 5 ]} К 1932 году производство Walter упало до 217 автомобилей в год. ^{[ 6 ]} В 1933 году эта цифра восстановилась до 474. ^{[ 7 ]} но снова упал до 102 в 1936 г. ^{[ 8 ]} и всего 13 в 1937 году. ^{[ 9 ]}

Уолтер прекратил производство автомобилей в 1954 году. ^{[ 1 ]}

С начала 1920-х годов Уолтер также производил по лицензии авиационные двигатели BMW , а также собственное семейство радиально-поршневых двигателей с воздушным охлаждением. В 1930-х годах Уолтер также производил по лицензии двигатели Bristol Jupiter , Mercury и Pegasus , а затем создал свои собственные рядные четырех- и шестицилиндровые двигатели с воздушным охлаждением, а в 1936 году — перевернутый двигатель V12 с воздушным охлаждением . использовались в ВВС 13 стран Авиационные двигатели Walter до Второй мировой войны . ^{[ 1 ]}

Во время Второй мировой войны Вальтер производил двигатели Argus по лицензии для Германии. Производство турбореактивного двигателя BMW 003 было начато, но так и не было произведено. ^{[ 1 ]}

Завод «Вальтер» пережил войну в целости и сохранности, и в 1946 году компания была национализирована как Motorlet np. Он производил поршневые двигатели по советской лицензии, а в 1952 году начал производство реактивного двигателя «Вальтер М-05». Это был советский двигатель «Климов ВК-1» , созданный на базе двигателя « Роллс-Ройс Нене» , который устанавливался на МиГ-15 , и поставлялся на экспорт во многие страны. В 1950-х и 1960-х годах компания выпустила серию двигателей советской разработки, однако в 1964 году производство поршневых двигателей было закрыто и передано компании «Авиа» . ^{[ 1 ]}

В 1995 году компания была приватизирована под названием Walter as , а в 2005 году подразделение авиационных двигателей стало Walter Aircraft Engines . ^{[ 1 ]} В июле 2006 года его приобрела чешская инвестиционная фирма FF Invest. В марте 2007 года было объявлено, что Walter Aircraft Engines объединится с подразделением авиационных двигателей Avia. ^{[ 10 ]} Компания также была объединена с компанией по точному литью PCS. ^{[ нужна ссылка ]}

В сентябре 2007 года было объявлено, что активы компании (не включая ее нынешний объект в Праге) будут приобретены GE Aviation . Сделка была завершена в июле 2008 года. Интерес GE к Уолтеру связан с желанием первого более агрессивно конкурировать с Pratt & Whitney на рынке небольших турбовинтовых двигателей ; Pratt & Whitney занимает там значительную долю рынка. Уолтер строит двигатель M601, который GE надеется усовершенствовать и позиционировать на фоне PT6 Pratt & Whitney. Уолтер в настоящее время ^{[ когда? ]} производит 120 двигателей М601 в год; GE намеревалась увеличить производство к 2012 году до 1000 двигателей в год. ^{[ 11 ]}

Семейства двигателей Walter

Данные из: Паспорта данных двигателя: Чехословацкие авиационные двигатели. ^{[ 12 ]}

Уолтер разработал семейства двигателей с общим диаметром цилиндра и ходом поршня:

Атомы/микроны: Диаметр цилиндра x ход поршня 85 мм × 96 мм (3,35 × 3,78 дюйма)
Незначительный: Диаметр цилиндра x ход поршня 105 мм × 115 мм (4,14 дюйма × 4,53 дюйма)
Юниор: Диаметр цилиндра x ход поршня 115 мм × 140 мм (4,53 дюйма × 5,51 дюйма)
Мэр / Стрела: Диаметр цилиндра x ход поршня 118 мм × 140 мм (4,65 дюйма × 5,51 дюйма)

Двигатели

Радиальный

Уолтер Атлас
Уолтер Бора
Уолтер Кастор
Уолтер Джемма
Уолтер Марс I
Уолтер Марс - построен по лицензии Gnome-Rhône 14M .
Уолтер Меркур - построен по лицензии Bristol Mercury
Вальтер НЗ 40
Вальтер НЗ 60
Вальтер НЗ 85
Вальтер НЗ 120
Уолтер Полярис
Уолтер Поллукс
Уолтер Регулус
Уолтер Сколар
Walter Super Castor — 9-цилиндровое развитие Castor
Уолтер Венера
Уолтер Вега

В соответствии

Уолтер Джуниор
Уолтер Мейджор
Вальтер Микрон - производство с 1935 г.
Уолтер Майнор - впервые произведен в 1929 году, мощность от 105 до 160 л.с.
Walter M332 - поступил в производство в 1958 году.
Walter M337 — 6-цилиндровое развитие M332.
Вальтер М431 (проект)
Вальтер М436 (проект)

V12

Горизонтально-оппозитный

Турбореактивный двигатель

Моторлет М-701

Турбовинтовой

Вальтер М601
Вальтер М602
GE Catalyst (ранее ATP)

Двигатели, построенные по лицензии

Бристоль Юпитер, как Уолтер Юпитер
Гном-Рона 14М как Walter Mars 14M
Бристоль Меркьюри в роли Уолтера Меркьюри
Побджой Р. в роли Уолтера Миры Р.
Гном-Рона Мистраль Майор в роли Уолтера Мистраля 14K
Packard DR-980 как Walter Packard Diesel
Бристоль Пегас в роли Уолтера Пегаса
BMW IIIa как Walter W-III
BMW IV как Walter W-IV
Junkers Jumo 204 как Walter Jumo IV C
Fiat A.20 как Walter WV, W-VI, W-VII и W-VIII
Аргус Ас 10 как Walter Argus 10
Аргус Ас 410 Вальтер Аргус 410
Роллс-Ройс Нене в роли Уолтера М-05
Klimov VK-1 as Walter M-06
Уолтер М-07
Ивченко AI-25 как AI-25W

См. также

Связанные списки

Список производителей авиационных двигателей

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «История» . Компания Walter Engines as . Архивировано из оригинала 8 июля 2007 года . Проверено 15 мая 2019 г.
^ Тучек 2017 , стр. 172.
^ Тучек 2017 , стр. 171.
^ Тучек 2017 , стр. 174.
^ Тучек 2017 , стр. 44.
^ Тучек 2017 , стр. 112.
^ Тучек 2017 , стр. 113.
^ Тучек 2017 , стр. 214.
^ Тучек 2017 , стр. 215.
^ «Производитель двигателей Walter объединится с частью Avia» . Пражский ежедневный монитор . 26 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 1 апреля 2007 г.
^ Лансфорд, Дж. Линн (3 июля 2008 г.). «GE бросает вызов конкуренту в области реактивных двигателей» . Уолл Стрит Джорнал .
^ Форбс, Питер; Форбс, Рита. «Паспорта данных двигателя: Чехословацкие авиационные двигатели» . Веб-страницы двигателя Питера и Риты Форбс . Проверено 20 апреля 2018 г.

Библиография

Тучек, Ян (2017). Автомобили Первой республики 1918–1938 гг. (на чешском языке). Прага: Издательство Града. ISBN 978-80-271-0466-6 .

Внешние ссылки

Форбс, Питер; Форбс, Рита. «Чехословацкие авиационные двигатели: страница 117 из 140» . Паспорта данных двигателя .

[walterhistory-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «История» . Компания Walter Engines as . Архивировано из оригинала 8 июля 2007 года . Проверено 15 мая 2019 г.

[FOOTNOTETuček2017172-2] Тучек 2017 , стр. 172.

[FOOTNOTETuček2017171-3] Тучек 2017 , стр. 171.

[FOOTNOTETuček2017174-4] Тучек 2017 , стр. 174.

[FOOTNOTETuček201744-5] Тучек 2017 , стр. 44.

[FOOTNOTETuček2017112-6] Тучек 2017 , стр. 112.

[FOOTNOTETuček2017113-7] Тучек 2017 , стр. 113.

[FOOTNOTETuček2017214-8] Тучек 2017 , стр. 214.

[FOOTNOTETuček2017215-9] Тучек 2017 , стр. 215.

[10] «Производитель двигателей Walter объединится с частью Avia» . Пражский ежедневный монитор . 26 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 1 апреля 2007 г.

[wsj_gewalter_20080703-11] Лансфорд, Дж. Линн (3 июля 2008 г.). «GE бросает вызов конкуренту в области реактивных двигателей» . Уолл Стрит Джорнал .

[Forbes-12] Форбс, Питер; Форбс, Рита. «Паспорта данных двигателя: Чехословацкие авиационные двигатели» . Веб-страницы двигателя Питера и Риты Форбс . Проверено 20 апреля 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v т и Вальтер Авиационные двигатели
License produced engines	Jumo IV C Jupiter Mars Merkur Mira Mistral Pegas W-III W-IV W-V W-VI W-VII W-VIII
Opposed engines	Atom M202 M208
Inline engines	M 332 M 337 Junior Major 4 Major 6 Mikron Minor 4 Minor 6
V-12 engines	Sagitta Minor 12
Radial engines	NZ 40 NZ 60 NZ 85 NZ 90 NZ 95 NZ 120 Atlas Bora Castor Gemma Mars I Polaris Pollux Regulus Scolar Super Castor Vega Venus
Turbojets	M05 M06 M701
Turboprops	H80 M601 M602

v т и GE Aircraft Engines/GE Aviation/ GE Aerospace Авиационные двигатели
Turbojets	CJ610 CJ805 GE1 GE4/J5 I-A J31 J33 J35 J47 J73 J79 J85 J87 YJ93 J97 YJ101
Turbofans	Affinity CF6 CF34 CF700 CFE738† CFM56† CJ805-23 GE90 GE9X GEnx GP7000† HF120† LEAP† Passport F101 F108† F110 F118 YF120 F136† F404/F412 F414 RM12† RM16 TF34 TF39 XA100 XA102
Turboprops and turboshafts	Catalyst CT7 CT58 CT64 GE27 GE38 H-Series T31 T58 T64 T407 T408 T700 T901
Aeroderivative gas turbine engines	LM500 LM1500 LM1600 LM2500 LM6000 LM9000 LMS100
Propfans	GE36 RISE†
† Joint development aeroengines

v т и GE Аэроспейс
Divisions	GE Aerospace Research GE Aviation Systems Walter Aircraft Engines
Joint ventures	CFM International (50%) Engine Alliance (50%) GE Honda Aero Engines (50%)
Products	Aircraft engines
Key people	H. Lawrence Culp Jr. (current CEO) Sanford Alexander Moss (former researcher) Gerhard Neumann (former executive)
See also: GE Aerospace aeroengines\|Joint

v т и Автомобильная промышленность Чехии
National brands	Avia Blata Jawa Kaipan Karosa LIAZ Praga Škoda Tatra Walter
Subsidiaries of foreign companies	Toyota Motor Manufacturing Czech Republic Hyundai Motor Manufacturing Czech
Components	Barum
Related topics	Euro NCAP
Automotive industry Economy of the Czech Republic Transport in the Czech Republic